2h Original-Tram-Führerstandsfahrten Potsdam 1990 - Gesamtliniennetz
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- čas přidán 10. 09. 2016
- 00:00 Platz der Einheit/West - Nauener Tor, 01:52 Platz der Einheit - Prof.-Ludschuweit-Allee, 11:11 Hauptbahnhof - Platz der Einheit, 24:44 Lange Brücke - Stern, 42:28 Johannes-Kepler-Platz - Bisamkiez, 45:44 Friedrich-Wolf-Str. - Bf. Rehbrücke - Menzelstraße, 01:15:12 Fontanestraße - Kapellenberg - Schlaatzstraße, 01:47:44 Kulturhaus "Herbert Ritter" - Platz der Einheit/Süd, 01:54:28 Platz der Einheit/Nord - Schwimmhalle am Brauhausberg
Directors Cut: Extended Version der Fahrten mit der Straßenbahn durch das Potsdam der Nachwendezeit, kurz vor Ende der DDR. Mit bisher unveröffentlichen Aufnahmen - vom Urheber dieser Führerstands-Aufnahmen! Nicht enthalten ist "Original-Tram-Führerstandsfahrt Potsdam 1990: Betriebshof (alt) - Leipziger Eck": • Original-Tram-Führerst...
Hinweis: User "FahrerTube" und "MrDriveTube" sind nicht Urheber der Aufnahmen und lieferten auch keine Quellvideos für Zusammenschnitte mit diesen Videoaufnahmen. - Auta a dopravní prostředky
Danke fuer dieses Video, ich habe von 09.1990 bis 10.1991 in Potsdam gelebt (na ja Wildpark West) und konnte so Erinnerungen auffrischen. Fuer mich ist dieses Video bereits historisch.
Bahnhof Pirschheide, da gab es nach dem Training immer Grilletta, ostdeutscher Burger, tolle Aufnahmen, ich kenne jede Ecke.
bin wieder in meine kindheit versetzt worden . bin in posdam aufgewachsen . danke für das video
Gern geschehen!
Ein tolles Zeitdokument!
Ganz tolles Video!!!
Das war eine schöne Reise in meine Vergangenheit .
Excellent video, which is already a piece of history, which will become more and more important as the years go by, - well done.
Bin 2004 in Potsdam geboren und ich finde es erstaunlich wie leicht alles wieder zu erkennen ist. Manches sieht noch aus wie heute
Wie grau und kaputt Potsdam war. Kein Vergleich zu heute. Danke, dass die Mauer 1989 gefallen ist.
Wie sauber und unbeschmiert Potsdam damals noch war!
P.S. bei der Kreuzung 13:35 konnte man an der Kreuzung als Fußgänger auf einen Knopf am linken Pfeiler drücken und bekam innerhalb weniger Sekunden Grün. War aber geheim.
Das waren noch Zeiten.Tolles Video.
Schöne Erinnerungen..
Klasse Video, ich wusste gar nicht mehr wie die Straße Richtung Brauhausberg mehr aussah damals, und auch die Ecke beim Filmmuseum ist auch nicht mehr so... Schöne alte Erinnerungen, Potsdam ist eine tolle Stadt, aber früher war sie grüner als heute, alles wird zugepflastert... Schade...
Diese zeiten hätte ich auch gern erleben wollen, nur leider bin erst 91 gebaut worden.
Aber die strassen waren im Gegensatz zu heute nicht so stark ausgelastet
Dafür waren wesentlich mehr Schadstoffe in der Luft. Die wenigen Autos ohne "richtige" Abgasanlagen haben gereicht. Wenn ich als Kleinkind aus der Stadt kam, hatte ich am nächsten morgen dicken Husten und verklebte Augen. Und nicht nur ich. Für meine Kinder würde ich den Dreck nicht nochmal wollen.
Für einen Sonnabendmorgen in den Schulferien morgens um 7 ist das nicht besonders verwunderlich.
Hier lässt sich noch der alte Glanz der Stadt erahnen. Heute wundervoll saniert; eine sehr schöne, neu erwachte Stadt!
Aber wirkt auch skurril, wie der Fahrer im Jahre 1990 die Weiche noch per Hand umstellen muss.
Dafür sieht heute alles künstlich aus, als seien manch Gebäude nur Kulisse. Ich finde das stellenweise häßlich Beispiel der Landtag und der Rest von dem Alten Markt. Die Blumenwiese fand ich da bei weitem besser. Die Schwimmhalle und der Hauptbahnhof ist auch nicht gerade ein schöner Anblick. Die Tore total verunstaltet und die Innenstadt nur noch ein Durchgangsbereich für die Potsdamer.... ne, ne, ... so schön ist die Stadt gar nicht mehr... dazu nur noch Hektik und Stress.... Was die Weichen angeht... das kommt heute noch vor. Normaler Weise liefen sie automatisch, aber derzeit wurde vieles vernachlässigt, so dass es auch mal zu Ausfällen kam.
@@mabo7019 das einzige, das wirklich künstlich aussieht, ist dieses potthässliche Hotel. Interhotel Potsdam, in dem Potsdamer und ihre Besucher gar nicht übernachten durften. gehört abgerissen. ddr 2.0
Lieber Ralph Ulbrich, mir hat dein Video echt gut gefallen, weil es einen guten Einblick in das Potsdam vor der Neoklassik der letzten Jahre bietet. Um die Entwicklung zu dokumentieren, habe ich ein eigenes Video im Potsdam des Jahres 2017 gedreht. Ich hab versucht, es so nah wie möglich an deinem Original auszurichten. Aufgrund von zahlreichen Umbauten im Streckennetz war dies jedoch nicht immer möglich. Ich hoffe trotzdem, dass es in die richtige Richtung geht. Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt!
czcams.com/video/YB53F7xsgJ8/video.html
Gute Idee, zumal ich immer wieder auf eine Neuauflage der Führerstandsfahrten angesprochen wurde. Da ich die Aufnahmen damals zum absehbaren Ende meiner Nebentätigkeit als Aushilfsfahrer anfertigte, war ein Projekt 2.0 aber nicht so einfach möglich ... Ralph
Interessantes Material von Potsdam vor 30 Jahren
Da war Pirschheide noch der Hauptbahnhof und die Tram hielt noch nicht an der Brandenburger Straße.
19:00 cooler R8
22:14 Da stand am Luisenplatz noch nicht das Sparkassengebäude.
32:10 Mann, war der Magnus-Zeller-Platz noch kahl.
37:30 Ich wusste nicht, dass am Johannes-Kepler-Platz mal zwei Schulen standen. Jetzt ist nur noch eine da.
40:50 Da fuhr die Tram noch nicht zur Konrad-Wolf-Allee.
Am Platz der Nationen (Luisenplatz) stand das Sparkassen-Gebäude bereits (siehe Gegenrichtung 03:33), die Tram fuhr jedoch noch zwischen diesem und dem damaligen Parkplatz - heute hinter dem Gebäude (eine Variante, die bereits lange in der DDR als Projekt angedacht war).
@@ralphulbrich Oh stimmt, habe ich übersehen. :-)
Zu den Schulen am JKP da sind doch bis heute immer noch 2 Schulen ? Leibniz Gymnasium und die Grundschule Pappelhain..
@@KelevraSenpai Sowie die Musikschule.
Danke für den Upload, wie sich doch Potsdam verändert hat: Zum Vergleich Führerstandsfahrt 2017:
czcams.com/video/YB53F7xsgJ8/video.html
Andere Zeiten.
Whereat does the tramway halt at for folk to endalight therefrom?
Ja, bewundernswert. Vorallem die Veränderung, obgleich einiges schade ist. Der Wegfall des Radfahrerstreifens am Platz der Einheit. Aus der Aufnahme geht nicht hervor, weshalb es heute diesen Gleisknick gibt. aber auch die Gleisverbindung Alt Novawes-Stadtbahnhof könnte heute eine gute Entlatungsstecke sein - Heute fährt da der Bus. Das Video lässt bei der Gelegenheit auch den Stationsnahmen "Übergang" erklären. aus den zwei Brücken ist heite eine geworden. Interessant ist auch das Wendedreieck Menzelstraße. Dieses kannte ich nur aus Erzählungen. Beeindruckend fand ich auch den Kreisverkehr um das Nauener Tor. Gut für die Gastronomie, das es heute anders ist, aber in Punkto Verkehrsübersichtlichkeit und Erkennung des Tramverkehrer war die Platzübersicht damals vermutlich besser. Schaut euch mal die S-Bahn-Füherstandaufnahme von 1993 an. Da sieht man die Gleismänge am heutigen Hauptbahnhof Potsdam. Nicht zu vergessen ist auch die eigentlich kluge Veränderung an der heutigen Sparkasse Luisenplatz. Ich frage mich nur, wohin die linke Doppelgleisabzweigung vor der Langenbücke in Richtung Babelsberger Straße führte, sowie die rechst abgehenden Gleisanlagen kurz nach dem Haltepunkt Klinikum?
Die Gleis-Abzweigung zwischen Lange Brücke und Eisenbahnbrücke dahinter führte zum Bahnhof Potsdam-Stadt - siehe auch: czcams.com/video/_sCjlkrCNog/video.html . Kurz nach dem Klinikum ging ein Gleis nach rechts und führte zur Rückseite des Betriebshofes "Holzmarktstraße" (heute Feuerwehr-Gelände) und das abzweigende Gleis kurz vor der Haltestelle "Holzmarktstraße" war die reguläre Einfahrt zu diesem 2. Betriebshof.
Jetzt anders.
wieso hatte die ddr französische pfeile als markierung?
Welche sollte sie denn sonst verwenden?
@@ralphulbrich
hab nochmal mit dem heutigen streetview moskau und kiew verglichen, dort sind die heute noch bemalt - muss also wohl das sowjetische modell gewesen sein.
dann ist seltsam weshalb in frankreich das sowjet modell bemalt wurde und wird
Waren vielleicht mit weniger Aufwand aufzubringen oder es hatte Untersuchungen mit dem Ergebnis gegeben, dass sie besser beachtet werden. Oder weil sie moderner wirken oder international weiter verbreitet sind. Kann sein, dass sie 1978 mit der neuen Straßenverkehrsordnung eingeführt wurden. Deren Verkehrszeichen hatten einen hohen Abstraktionsgrad und man hatte versucht, sich stark an internationale Gepflogenheiten anzupassen. Es gab fast keinen Text mehr auf Verkehrszeichen und verhältnismäßig wenige Zeichen und es wurde viel mit Zusatzzeichen mit Symbolen konkretisiert.
War doch ganz wohnlich, wo ist mein Soli hin
Kannst du dir Potsdam anschauen
Könnten Sie mich für eine Content-Anfrage bitte über kontakt@potsdamer-toleranzedikt.de kontaktieren. Würde mich sehr freuen.
I can't take any more of these East German sitcoms.
Dann bist Du definitiv falsch auf diesen Kanal. Dabei möchte ich es auch belassen mein Jung.
Isch das Dargen ickengefindenmoller uptsch schiezernunnen asel faderbringt?
Da war die DDR noch in Ordnung
Deutschland 2.0 ist jetzt da 🥴
@@claudio24tv89 Ja, das vereinigt das Negative von beiden Seiten.
Ja, Hubert, denn seit 14 Tagen gab es schon die D-Mark und man durfte private Filme mit einer westlichen Videokamera aus einer Straßenbahn heraus drehen, ohne "zugeführt" zu werden und im Knast zu landen.
Berlin ohne Graffitis, und Antifa
Badderhinder upserwaller gemachtbrake fink soll gommerhei hackt!
Psst, Claudio.. . das ist gar nicht Berlin! Überraschend, was