Dieses Rennen war an FRECHHEIT kaum zu überbieten... | Mabix
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- čas přidán 23. 08. 2024
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#esports #simracing #mabix
Du fährst nach fehlern schon oft richtig gefährlich wieder auf die Strecke!
Wie ich gestern schon im Stream geschrieben hatte...Versuch dich mal mit Kareckas kurzzuschließen. Der hatte nach seinem Stop auch arge Probleme und konnte überhaupt keine Pace mehr gehen. Genauso wie du. Wenn das mal nicht ein Porsche Problem Setup/Bug ist wie ihr schon desöfteren erleben musstet. Wie zuletzt bei Noah nach seinem Lag wo danach überhaupt nichts mehr ging und er locker ne Sekunde langsamer gewesen ist ohne ersichtlichen Grund.
Wäre auch überlegenswert, wenn möglich, solche Videos mal an Kunos zu schicken. Vielleicht wissen die gar nichts von dem Problem.
Lohnt sich jetzt nicht mehr so kurz vor dem neuen Evo auf problem suche zu gehen denke ich. Mann muss einfach hoffen das der neue Porsche fähig ist Rennen zu fahren auch ohne deutlich über der normal pace zu legen.
Ist generell ein Problem bei Autos die extrem ride height anfällig sind, sprich AMG hat die selbe Thematik auch. Selbst wenn man exakt die gleiche Menge Sprit bei Pitexit dabei hat für die das Setup eig ausgelegt ist. Das Auto ist einfach in einigen Sessions "komplett auf links gekrämpelt". Besonders auffällig ist das in den "Stunden" wo das Game die Tageszeit wechselt. Von Abend auf Nacht, Nacht auf Morgen, Morgen auf Mittag, und so weiter. Ich vermute eine Korrelation zwischen der Ambienttemperatur und den aktuellen Meta Setups die man für solche Autos fährt. Sie reagieren einfach viel zu heftig auf Ride height Differenzen (je weicher das Setup, desto mehr bewegung in der Suspension und somit auch der Ride height, Kältere Luft sorgt für mehr Aerogrip als wärmere Luft wegen Dichte. Ich glaub da liegt das Problem). Kann also der wechsel zu kälteren Temps ein niedrigeres Auto verursachen? Weil Unterboden mehr Aerodynamischen Grip erzeugt und somit das Auto tiefer nach unten "zieht" ? Möglich wäre es. Das würde erklären warum einige Autos/Setups von Untersteuern ins Übersteuern gehen und das in ein und der selben Rennsession.
Klasse Video, wie immer.
By the way: Habe mir heute mal versuchsweise ein setup (Go Setups) für den Porsche geholt. Dachte immer die Setups sind nur für die Profis. Weit gefehlt. Auf Watkins Glen nach fünf Runden um 1,5 Sekunden schneller als meine bisherige schnellste Zeit (1,45.1 gegen 1,46,7). Sind keine schnelle Zeiten aber ich habe mich riesig gefreut. Und MoTeC Daten werden auch mitgeliefert. Ich weiß jetzt zumindest wo ich noch Zeiten rausholen kann.
Sorry für off topic aber das musste raus…
Echt so Extrem 🤔🤔
@@platinbullet Kann ich bestätigen, bin dank der Go - Setups nun auch teilweise bis zu 2 Sekunden schneller geworden, auf Anhieb ;)
@@reenzone939 das klingt gut mir fehlen teilweise 4-5 sek auf die Pros aber mit 1-2 weniger siehts schon nicht mehr so schlimm aus 😅🙈
@@platinbullet ja richtig, fahre in unserer Liga nun bei den AM Fahrern auch immer in den top 5 mit meistens 😎😅.
@@platinbullet Genau. Ich fahre auch hauptsächlich weil es mir einfach Spaß macht. Ich hätte weder die Zeit noch wahrscheinlich das Talent mich mit den Pros zu messen. Aber wenn ich Erfolge sehe, dann geht es mir einfach gut. Und ich denke das ist der Sinn bei unserem Hobby.
Kurz vor ab, deine Videos sind echt hammer und gut gemacht, ich schaue dir gerne beim fahren zu. Aber wenn du dich so runterziehen lässt ist die Stimmung im Stream dementsprechend genau so. Ich weiß es nervt total wenn sowas passiert und ich kann das zu 100% nachvollziehen. Aber oft hat man dann nicht mehr die Motivation weiter zu schauen weil die Stimmung halt bei dir im Keller ist. Vielleicht einfach mal runter schlucken wenn's möglich ist :), ansonsten top Videos und weiter so
Hatte das mal im Ferarri auf Monza. Auf einmal mitten in der letzten Kurve schon beim Lenkung aufmachen.... schwupp Heck weg und Auto draußen. Ist wohl über die Zeit links Hinten überhitzt.
Eventuell mal bewusster Energie rausnehmen aus dem Reifen für 1-2 Runden wenn das wieder vorkommt.
Das Video hast aber schnell rausgehauen
haha dachte ich mir auch, da hat kunos den Mabix gestern doch ganz gut erwischt
Das ist also in Kurve 1 passiert. Ab und an machen die Curbs echt, was sie wollen und reagieren nicht wie's sein sollte. Anscheinend gibt's da irgendwo eine Minikante drinne in den Teilen.
ebenso Spa, Eau Rauge kommst 3000 mal druch fhrst immer gleich, aber dieses eine mal haut dich der Kurb weg LoL
9:21 sieht man wie du mit dem unterboden aufsetzt, das hat dein Chat dir auch gesagt, und dieser Aufsetzter hat dich raus gebracht..
Ich finde einfach das Mabix sich überhaupt nicht zu beschweren hat, Für die Position die er in der CZcams SimRacing Welt bestreitet, hat er einfach mehr Vorbereitung zu leisten.
Ich kann in der klasse einfach nicht mehr mit "och wir haben uns nicht groß vorbereitet" etc. reingehen, dann aber jammern das dieses Setup nicht läuft und am Ende sagen "das Spiel ist schuld".
Du bestreitest deinen Lebensunterhalt damit, also bereite dich auch dementsprechend vor das du uns was bieten kannst.
Was deine DT oder 4. Verwarnung angeht, deine Karre war einfach zu tief, du bist in 80% der Runden in dieser Kurve mit der Karre aufgesetzt. Dann passiert sowas.
@@GamingOhneWorte das sagt eigentlich aus, dass dieses aufsetzen nichts ausmacht. schonmal RL racing gesehen, oder Spa in Eau Rauge gesehen? da fliegen immer die funken, weil das Auto nunmal aufsetzt, dieser Fehler war einfach nen bug.
der Kurb war der Endgegner, direkt an Kunos senden :D ich liebe ACC aber diese Pingball effekte auch bei kleinster Berührung regen mich echt ein wenig auf.
Das ist schon echt übel wie langsam die Porschetten auf der Geraden sind
Was war an dem Rennen jetzt die "Frechheit" ? War halt viel pech dabei mehr nicht...
Genau das hab ich mich auch gefragt...
@@SilverStoneFPV ich bin halt kein Fan von Clickbait
Naja. Bin Fan. Aber gestern biste halt einfach nicht gut gefahren. Das konnte jeder sehen. Und dann so auf ACC schimpfen… die Stimmung im Stream gestern war hin. Mund abputzen. Draus lernen. Und besser machen. Kannst du.
War mir auch zu negativ im Stream, sodass ich ihn dann verließ.
Also ich kann verstehen das es für einige vielleicht einfach ist die innere ruhe in solchen Momenten zu halten, aber mann muss verstehen das vor einem solchen rennen viel Arbeit in Set Up und training rein läuft und noch dazu, ist es sein Job und passion.Ich kann es total verstehen das mann etwas murrig ist nachdem das Auto ohne Grund vom Kerb abspringt und mann oben drauf noch eine DT bekommt. Die Pace war nicht die Stärkste, aber auch Karreckas welcher von vorne gestartet ist halt im laufe des Rennens mit dem Porsche pace verloren und konnte sich nicht behaupten, es ist also kein Einzelfall 😊
Moin, wie kommt es dass die Jardier-Truppe immer im roten Bereich 70+ starten kann, ohne bestraft zu werden ? Gibt es das eine Kulanz wie im normalen Strassenverkehr ?
Es wird der Durchschnitt der gesamten "70er" Zone genommen. Am Anfang sind alle bei 60km/h und beschleunigen erst auf 70, die kurze Zeit wo sie dann 70.5 oder so haben bringt sie nicht über den Durchschnitt.
@@baristoprak1903 Danke für die Info 👌
Das ist halt leider das Ding am Porsche. Auf die Runde super schnell, aber im Rennen kann er seine Stärken im Verkehr nicht ausspielen und bekommt dann auf der Graden auf die Fresse. Vielleicht wird es ja mit dem 992 endlich anders, würde ich jedem Porsche-Fahrer wünschen :)
Und wieso sind dann zwei Porsche vorneweg gefahren und haben die Meisterschaft unter sich ausgemacht? So wie die Seasons zuvor Mabix, ebenso im Porsche? Lag es dann diesmal doch nicht eher am Setup?
@@ofcforever92 Es ist halt immer sehr situationsbedingt und abhängig von der Strecke. Wenn du vorweg fahren kannst oder nur einen Porsche vor dir ist, kannst du das Potenzial des Wagens gut ausnutzen. Wenn du aber im Verkehr bist, und du in den Kurven ausgebremst wirst, kannst du es nur schwer über die Grade wieder aufholen. Auf manchen Strecken tritt der Effekt stärker als auf anderen auf. Setup ist halt nochmal ein anderer Faktor, gehe aber bei dem Level davon aus, dass das ideale Setup gewählt wurde. Es gibt halt ganz viel Faktoren, die einen Einfluss haben, trotzdem würde ich die Grundcharakteristik vom Porsche so wie oben erwähnt beschreiben.
@@finnlbr in diesem Falle hatte Whitehead den BMW am Hintern und wurde von diesem sogar überholt, hat sich dann aber den Platz wieder zurück geholt, das scheint also doch zu gehen
@@ofcforever92 Rennen fahren ist halt auch keine 1mal Runde Schere, Stein, Papier. Es kann alles passieren. Der BMW kann ein Fehler machen usw. usw. Wie gesagt, ist nur der generelle Charakter vom Porsche, dass er im Kurvengeschlängel eins der stärksten Autos ist, und auf der Graden eins der schwächsten Autos.
Edit: Im Porsche muss du halt den Vorsprung aus der Kurve bis zum Ende der Graden retten. Viel machen, bis auf einmal die Spur wechseln, kann man nicht. Da passieren wenig Fehler. In Kurven wird es dann schon spannender und ist deutlich schwieriger zu pauschalisieren.
Jaaa gut, weiß ich jetzt auch nicht
Ich verstehe immer noch nicht, wofür es die DT gab. Mal ganz davon abgesehen, daß das Auto sehr merkwürdig reagierte in der ersten Kurve aber Zeit wurde da definitiv nicht gut gemacht. Ich verstehe das nicht...
Das war direkt nach dem Boxenstopp, da hat man noch kein Delta. Da passiert das schnell mal, weil es eben noch keine Referenzzeit gibt. Ähnlich war es beim Paul Riccard Rennen vor ein paar Wochen, als Mabix ohne eine gezeitete Runde zu haben die Warnings kassierte.
Im Prinzip muss man die ersten beiden Runden nach einem Boxenstopp vorsichtig fahren. Aber mach das mal, wenn du durch einen Undercut Positionen gewinnen willst...
@@MOECKS1981 Ah danke, ich wusste nicht, dass man nach einem Boxenstop erst wieder eine neue Zeit setzen muss. Das muss ich mir merken.
Das Problem hatte ich mit den Reifen auch, aber ich habe keine Ahnung wie das entsanden ist.
Bist wirklich fair gefahren gestern. War klar zu sehen, dass du die letzten 30min schneller als Mabix gewesen bist. Hast aber auf einen Tauchvorgang verzichtet.
Wie viele Schadensmodellpunkte hat ACC an einem Fahrzeug? Was wenn genau der Punkt getroffen ist, der auch mit 1-2sek schaden eine unrealistische Wechselwirkung auf das Gripverhältnis gibt ? Zumindest könnte es das konstant schlechte Fahrzeuggefühl einem Grund geben
Guter Punkt. Das ganze mit dem veränderten Fahrverhalten hat angefangen, kurz nachdem der Mercedes ihm leicht ins Heck gefahren ist. Leichter Schaden an der Heck-Aero könnte das Fahrverhalten erklären. Fehlt eben der Grip auf der Hinterachse. So sah das bei Mabix tatsächlich aus.
@@MOECKS1981 es war aber unverhältnismäßig, als wenn ein paar Parameter gebuggt hätten. Ganz komisch weil 1-2 sek ist halt echt nichts 🤔
Der Porsche ist einfach der komplette Witz...
Vielleicht Frustbewältigung
Porsche und in der Kurve bremsen - nicht gut.
9:27 Thema DT. Du bis zurück auf die Strecke und dann am Exit wieder raus auf den Curb. Wahrscheinlich hast du „erst“ da die DT bekommen.
Immer Porsche ist langsam..Was soll er denn noch gut machen?? Dann ist es dann koplett OP Auto hoch 3.Somal es ehe fast alle Streckenredorde hält
Das Problem ist nicht die Pace sondern wie die Pace zusammen kommt, man müsste ihn in den Kurven entschärfen und auf den Geraden etwas besser machen.
Es wurde schon so oft gesagt dass wenn der Porsche mehr Top Speed bekommt, er in den Kurven entschärft werden muss. Das hat dann so rein gar nix mit "OP" zu tun
So Sind halt die Esportler. Immer mimimi weil ne andere Karre irgendwas besser kann als die eigene. Einfach Ignorieren. Können Ja den BMW nehmen. Aber der ist dann wieder zu Langweilig... lol
@@thetruth5232 Du hast dich wahrscheinlich noch nie über irgendwas in einem Game beschwert was? :D
@@CapMorgan Da hast du recht. Das war gestern aber auch extrem. Ist komplett im Windschatten des Vordermannes nach der Schikane mit 0,3 Sec Vorsprung. Der Vordermann fährt einfach davon und er muss Kampflinie fahren um nicht überholt zu werden.
You are just an average driver. One of many!
Congratz, you finally found the courage to insult someone on the internet ! Next step is find friends, leave your basement more frequently, learn how to interact with real people. I have good hope that you find your way back into life !
Rustin, you are just an envious hater. One of many!
Neider & hater alert hier, nicht zu fassen; üben, um denen etwas zu bieten? Zu lächerlich ...
Fahr halt iracing und nicht diesen Arcade Schmutz da
Meanwile verbiegt sich Carbon in iRacing immernoch.
Nur ein kleiner spaß am Rande denn keines dieser Spiele ist so gut und real wie es sein sollte.
Wenn es sich finanziell lohnt dann machen sie auch keine besseren Spiele.
Wer das auch so sieht der sollte diese Spiele auch nicht unterstützen nur so merken dir Firmen leider das ihr Produkt nicht den Erwartungen entspricht.
iRacing ist wie Mario-Kart. Nichtmal Regen gibts in diesem Arcade-Game. Und Grafik von 1976
@@gt7rcng568 iracing ist eine Simulation…kein Arcade Game wie f1 oder acc
"arcade schmutz" gt3 macht acc einfach besser. im iracing kannst du nicht mal ein kleines oversteer fangen, weil den auto wird einfach ein fidget spinner. darüber gibts auch ein gute video was du anschauen solltest, und dann wirst du acc nicht arcade sagen.
@@gt7rcng568 :D die ACC Grafik is besser? Dieses übergekünstelte, unrealistische sieht schon so aus wie es sich spielt, wie GranTourismo, einfach arcadig ;)
iRacing löst den Frust 😅😊
@@ueberlicht_ dann fahr mit deinen 3 Freunden was auch immer dich glücklich macht. 🤣