Chip Tuning Otomobile Zarar Verir mi? Araca 'Yazılım Atmak' Ne Demek? | AutoClub
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- Sanayi beygiri diye bir şey var Türkiye'de? Ne kadar gerçekçi, ne kadar doğru veya yanlış? Chip Tuning ya da aracın performansını artırmak için yapılan araç yazılımlarının motora bir zararı var mı? AutClub Genel Müdürü Turgut Yüksekdağ konuyu Otohaber Dergisi Teknik Danışmanı Onno Usta ve Otohaber Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Halit Bolkan'a sordu. Ortaya çık keyifli bir söyleşi çıktı. Keyifli seyirler. Henüz aramıza katılmadıysanız şimdi ABONE OL butonuna basabilir, sevdiklerinizle paylaşabilir veya eklemek istediğiniz konuları yorum olarak bizimle paylaşabilirsiniz.
AutoClub - Otomobil Tutkunlarının Buluşma Noktası
autoclub.com.tr
/ autoclubtr
/ autoclubtr
/ autoclubtr
13:50 Bu motora zarar verir mi?15:30 Neden yaptırıyoruz? Müşteri başına ne geleceğini biliyor mu?23:28 Her km. araca yapılır mı?25:08 Yakıt tasarrufu sağlar mı? 30:00 sadete gelmiş.
Sen nasıl bir kralsın
Eline sağlık
Adamın ham maddesi...
24:39 dizel başka yakıt düşürmede
24:20 atmosferik motorlarda yakıt artışı
Onno Usta'nın "türbo" deyişinin hastasıyız:)))
Biz de :)
"Istandart" bunu da atlamayalım :)
Çok teşekkür ediyoruz.
Kullanıcılara uzun ömürlü türbo’lar dileriz :))
Onno usta mikroişlemci anlatıyor. Bense hiç şaşırmıyorum çünkü o bir duayen. Onno ustam allah sana uzun ve sağlıklı bir ömür versin. Cok degerli adamsin vesselam.
Aminnnn
Çok teşekkür ediyoruz.
@@autoclubtr ustam atmosferik motora yazılım attırmak zararlı mı 15 beygir güç için değer mi ilerde zararları olur mu yakıt daha mi çok yakar
@@hamzakocer3826 45 dakika anlatmis adamlar. Sen nasıl bi davaroğlu davarsın acaba Hamzacım?
@@hamzakocer3826yakıt yakar diyorlardı atmosferik için çok faydası yokmuş %15i görmen çok çok zor yani. Tabi 2 yıl olmuş yazılım vs attın mı aracına?
Bu aralar ne kadar video varsa çekin izleyelim evde patlayacağız. En azından siz değerli insanlarla hem vakit geçiriyorum hem bilgileniyorum her zamanki gibi
Arabaya dair herşeyin ilkini yapan adam gibi adam Onno Usta.
Genç kuşaklar seni tanımalı. Bu yüzden
TOGG'un yeni cikacak SUV modelinin adi "Onno" olmalı.
TOGG'a da razıyız :)
Çok teşekkür ediyoruz.
AutoClub aynen yapsınlar da “adsız” olsun 😢
@@mehmetsalihkuru7773hadi yine iyisin şimdi yollarda Togg Reis 😃
Harika bir ekipsiniz. Bu kadar kaliteli üstadı bir arada görmek bizi gerçekten çok mutlu ediyor.
Eski toprak Onno ustanın hikâyeleri anlatırken keyifle kaptırıp anılara girmesi vb. harika yahu.
Oh be ne yapsam diye düşünürken hem eğlenceli hem öğertici bir içerik sonunda. ABi siz bu aralar video sayısını artırın y yapacak hiç bir şeyimiz kalmadı.
Şehit pöf Murat Yatarkalkmaz ı rahmetle anıyorum ruhu şad olsun :(
"Dünyanın en sağlıklı, en uzun ömürlü, en ekonomik motorları, fabrika üretimi olan motorlardır." Onno Usta
Ekonomi yapmak (daha az yakıt yakmak için) chip tuning yapılmaz. Kullandığınız yakıt miktarının düşmesi için motordan aldığınız gücün de düşmesi gerekir. Bu durumda aracın kendi ağırlığını da düşürmeniz gerekir. Bu durum da güvenlik riklerini beraberinde getirir.
Kullanmış olduğunuz yakıtın verimi değişmediği sürece daha az yakıttan daha fazla güç elde edemezsiniz. Mevcut teknoloji ile bu ne yazıkkı mümkün değil.
Bilinçsiz kişilere yaptıracağınız chip tuning size çok pahalıya mal olabilir.
Değerli bilgilendirme için çok teşekkürler. İyiki varsınız.
Bu videoların hazırlanmasında emeği geçen herkese çok teşekkürler.
Çok güzel yorum.
Çok teşekkür ediyoruz.
Sevgili arkadaşlar; Chip tuning sevdalısı bir birey olarak daha yeni başıma gelenleri anlatayım.
2016 model 1,2 tsi dsg (benzinli turbo) leonuma maslakta çok bilinen bir firmada yazılim yaptirdim. Arac yapildiginda 45 46 bin km idi, evet artilarini anlatayim, tekbir artisi var 110 hp olan arac yaklasik 130 135 civari bir güce ulaşti ve hissedilir oldu bu güç.
Şimdi esas bu kısmı önemli, bunu hiçbir yazılımci söylemiyor size.
Araç önce ngk sifir bujileri 700 800 km de eritti, önce sahte buji diye degisim istedim sagolsun yenisini verdiler o arada yazilim stoga cevirdim acabami diye, sonra biraz kullanip tekrar yazilimi yuklettim ve uzun yola ciktim yeni bujilerle ailem yanimda.
Muğla aydin arasi aracta tekleme basladi iyice ilerledi ben arac durdu duracak kafa egerek zar zor pazar gunuyle bir tamirci bulup, direkt bujilere baktirdim malesefki yine bujilerin kafalari egilmisti, pazar gunuyle yeni takim buji bulup bosch duble platinum onlari taktirdim ve tatilimi o sekil bitirdim. Tekrar yazilimi kontrol ettirip durumu anlattigimda beni cagirip yazilimi guncellelediler ve ben yaklasik 6,7 km daha sorunsuz kullanmaya basladim. Esas olay sonra basladi, arac 54 binde ariza yakti, once tespit ettirdim oksijen senseru vs cikti sildirdim bi ustada bana dediki kalitesiz yakittan olabilir, biraz devirli kullan yine yanarsa gel dedi. Ariza 1 hafta sonra tekrarladi yine sildirdik, bu sefer 3 gun sonra yaninca ben tekrar yazilimi yapan yerde detayli incelemeye aldirdim araci. Arizalar tespit edildi evet isi oksijen vs dendi, ee napicaz down pipe onerdiler. Neden dedimse katalizor kirlenmistir en iyisi bunu yaptirman vs diyerek, yine uzun yola cikacagimdan dolayi olayi kavrayamadan bana yeni yazilim kitlediler. Neymiş down pipe in alt yapisiymis. Cat 6bin. Ben şok, egzoscuya gidip down pipe yaparsak muayneden gecermi vs dedimse gecmez gelirsin sokwriz aonra takariz vs dedilerse, ben hayir istemem dedim. Eger katalizorde sorun varsa ona bakalim dedim, katalizor sokulup kafa kismi kesilince katalizorun simsiyah oldugu tikandigi ve erimeye basladigini gordum. Cozum ya onarim yada sifirla degisim. Sebebi nedir dedimse net yazilimli araclarda bu oluyor ya down pipe yapican yada bu riski goze alican dediler,13bin tl ye cok temiz 300 500 km.kullanilmis bir katalizorle degistim ve yola oyle ciktim. Masraf oldu 20 bin, daha bitmedi, donus yolunda motordan ara ara gaza basarken isliga benzer ses duydum ve istanbula gelince yine sanayiye gittim. Turbo sokuldu kontrol edildi ve turbonun pervaneleri bozulmus onarim yada degisim gerekir dediler, onarim 12500 sifir degisim 27 bin ben yine şok! Sebep ne dedimse bir kac sebebin icinde yazilimida soyleyince, bendede vardi yazilim dedimse, abi sen niye girdin bu ise, bunlar kucuk turbo yazilima gelmiyor zorlar sikistirirsan bu kacinilmaz sonuc dediler! Ben bu yazilim isinden bunlari gorunce iyice nefret ettim! Revizyona 12 bin odeyip 30 35 bin tl lik oldum.
Siz siz olun bu reklamlara bakarak gaza gelmeyin, yazilim isi kacinilmaz ariza demek, hemde ciddi arizalar demek! Bunu size hicbiri soylemiyor, sadece makul degerlerde olursa sorun yok diyorlar, hepsi palavra, arabaniza yazik etmeyin stok binin yada modifiye yapacaksaniz herseyini tam yapin big turbo, sogutucususu, filtresi, down pipesi, ozel bujisi vs, bunlar yapilmazsa sade yazilim buyuk ihtimalle aracinizin canina okuyacak uzak durun uzak durun nokta!!!! (Dip not arac daha 56 binde)😅
Hocam fabrikadaki mühendisten kimse iyi bilemez, tuning firmalarından uzak durmak gerek
Ustamın hastasıyız ellerinden öperim :)
Onno ustayı en son 1995-1998 aldığım araba dergilerinde görmüştüm.hayat çok şeyi değiştiriyor.Allah uzun ömür versin...saygılar...
31:23 zamanı olmayanlar için bknz özeti buradadır. Her şeyin bir artısı ve eksisi mevcut hayatta. Zararı yok %35 yakıt tasarrufu %40 güç alıyoruz her arabadan diyenlere inanmayınız :)
Ustalarımıza ve hocalarımıza teşekkür ederiz, bu üçlü kadro efsane ..
@Yakup Paçacı benzinli araçlar içinde geçerli değil mi hocam bu durum
@Yakup Paçacı bizim halkımıza herşeyi pazarlama diliyle senelerdir tutturmuşlar bilinçli mekanik bilen herşeyin ısıya karşı direncinin olup olmadığını anlayamıyor
turbo araclarda alıyorlar, maslak sanayıde neredeyse tum yazılımcılara aldıgım araclara yazılım attırdım. dyno da 30-40 beygir aldıgım oldu arac turbo ıse, atmosferik ıse 8-12 beygir arası veriyor değer degmez o kullancıya kalmıs,yakıt tasarrufu sehırıcı dur kalk trafıkte olmaz artmaz da uzun yolda 7 yakıyorsa arac 6.5-6.2 ye ıner.yazılımın zarar yok.kodlama sayfasında yukseltebileceğin limit zaten belli onun ustune cıkamazsın. stage 1 olur, sen down pipe, komple duz boru, dump valve vs yaparsan ozaman da stage 2 ye cıkartırlar. yazılım ımkanınız varsa yaptırın arac kendıne gelsın.
onno ustayi izledikce sanki ilber ortayli hocayi dinliyormusum gibi oluyorum :)
İkisi iyi arkadaştır zaten :)
Çok teşekkür ediyoruz.
Bir çok otomotiv mühendisinin dahi bilmediği konuya açıklık getirdiğiniz için teşekkür ederim.
Biliyorlardır diye umut ediyoruz.
Çok teşekkür ediyoruz.
Yok ben bir otomotiv sever olarak sordum saçmaladı belki hocalarım bilebilir dedi
Sen Rahat ol 2016 gazi otomotiv muhendisligi mezunuyum . Winols ile ori file lari editliyorum yeniden ecu Lara yukluyorum ulkemizi ve meslektaslarimizi hakir gormeyin . Newyork newrochell den selamlar
Yeminle söylüyorum, bu güne kadar izlediğim en keyifli videoydu. Başından sonuna kadar soluksuz izledim.
Benim aracım hyundai i30 2010 1.6 crdi otomatik. Buraya kadar herşey normal. Lakin 200 bin km yi devirdiği için sizin programınız sayesinde yapılamayacağını öğrenmiş oldum.
Oysa bu videoyu izlemeden önce sorduğum tüm ustalar "yaparız abi" modundaydı.
Hiçbiri de aracımın km sini sormadı.
Çok istifade ettim. Herkesle de paylaşıyorum.
Ne kadar teşekkür etsem azdır.
Gençliğimde dergilerde soru cevap bölümünü dergide ilk okudugum insanın, bir duayeni herdinledigimde kendimi çok şanslı adlediyorum, hep varol saglikla kal ONNO usta
Evet 90 lı yıllarda bende hatırlıyorum.En çok sorulan sorulardan biri aracım neden yağ yakıyordu
Bu videolar altın değerinde. Böyle iki büyük ustanın bir araya gelip bilgiler vermesi gerçekten değerli. Ülkede o kadar çok bildiğini zannedip kulaktan dolma bilgileri sağa sola anlatan insan varki. Bu videolar sahesinde otomobil bilinci artar umarım. Bu arada olumsuz yorum yapanlara kafayı takıp bizleri bu videolardan mahrum etmeyin. Cahiller boş konuşablar her zaman olur. Aklı başında olan kimse sizler hakkında olumsuz düşünmez 👍
Sn 14:11 Motorun ömründen yersiniz ! Vidyonun başlığının cevabı.
Doğru değil mi :)
Çok teşekkür ediyoruz.
@@autoclubtr değil :)
@@satisfaction61 kullandığın en büyük beygirli araçgangisi idi diezel?Kaç model?selamlar
Çok iyibir acıklama olmuş,benim başıma başka olay geldi ,tır kullanıyorum talimat verdiler git servise işte bilmemne yapılcakmış ,ayaktan cagrı servisler kendilerine iş arıyorlar ,neyse gittim dediler biraz bekle teslim edecez aracı yazılım attılar,tabiki arkamda yük ve dorse olmayınca anlayamassın ne olduğunu,sabah oldu bismillah dedik gittik yük almaya oda gelse 10 ton gelir,ilk rampada basıyom gaza sanki 30 ton yük cekiyo araç gitmez oldu,neyse tekrar gittim servise yok ondan değildir falan filan tekrar yazılım attılar araç düzeldi ama orjinel üzerindeki yazılımı birdaha yükleyemediler,nedeni üstündekini almadılar direk üzerine atınca eskisi zaten siliniyo,bilende bilmeyende oynama yapıyorlar araçlara sonrada nekadar asar vereceklerinin farkında değiller.
1- onno usta hangi aracı kullanıyor ???? 2- halit bolkan onno ustaya aracını hiç modifiye ettirdi mi..??? 3- araçta yokuşta çekiş düşüklüğü neden olur..?? Soruların Gereğini bilgilerinize arz ederim...ağzınıza sağlık teşekkürler..😁
Çekiç değil keser düşüklüğü olacak.
@@yufkacmuammer7763 😁 tamam mesaj alındı..çekiş düşüklüğü..
@@abdullahsaka :)
Videonun kapak fotoğrafını görünce yaşadığım heyecanı anlatamam. Çok teşekkürler kıymetli videolarınız için.
Salı ve Cuma akşamı evde televizyon bile seyretmiyorum. Sadece sizi seyrediyorum... Yalan söylemiş olmayayım sizin filmin yayınlandığı günü Trabzon'un maçı varsa önce maçı seyrediyor sonra sizin filminizi seyrediyorum.....
Biz de bazen maç günleri yayın saatini değiştiriyoruz :)
Çok teşekkür ediyoruz.
Mercedes GL 450cdi
orjinali 306 HP 700NM,yeni yazılım yünlendi profesyonel olarak 385 HP 1000NM...çok memnunum çekişi çok güzel oldu.100km de 0,5 litre az yakıyor..100km hızda 1500d/dk gidiyor..Rabbim herkese daha iyilerini nasip etsin..
voltran oluşmış yine, hemen geldik :) konuda süper yine, emeğinize sağlık, saygılar.
Ya Onno ustam , sen ne güzel bir adamsın . Yıllarca seni dergilerden takip ettik . Bir gün arabam olsa modifiye için Onno ustama götürürüm derdim. Ne arabalar yaptın , ne mektuplar cevapladın. Dergiyi aldığımda sana gelen mektup ve yorumlarını okumak büyük keyifti. lisede sanırım 1994 den beri oto dergisi biriktirdim . Sayende koleksiyonum oldu diyebilirim:). Bir araba senin elinden çıktıysa merakla okurduk. Şimdi Çayımı alıp açıyorum kanalı büyük keyif. Sizi izlemek hem keyifli hemde bilgi açısından doyurucu . Hepinizin emeğine ,ağzına sağlık . Sevgi ve saygılarımla.
Abi siz nasıl keyifli bir ekip oldunuz böyle.. şişli endüstri meslek lisesi motor bölümü mezunuyum 😁😁98 de mezun olmuştum o okuldan ...sanki tekrar o sıralardaki günlerime geri döndüm sanki karşımda o dönemdeki hocalarim var gibi hissetmeye başladım onno ustayi görüp dinlemeye başladığımda.. yaw birde onno usta o kadar içerikli anlatiyorki gerçekten bu kanal bi okul gibi oldu..ehh işte aklim erdikçe onno ustamizi anlamaya çalışıyorum.. halit abinin engin bilgisi ve birikimi olmasina rağmen hiç bir şekilde ego yapmayıp onno ustaya karşı hiyerarşik tutumuna ve saygisina helal olsun.. artık sanayide bile usta çırak ahlakı kalmamışken..koca koca adamların bu kültürü devam ettirmelerine helal olsun bende her ikisinin ellerinden öperim... buarada benim hep kafamı bulandiran bir konu vardi aslında çokta bu konuya vakıf olamadım.. cut off denilen sistemle ilgili bir bilgi herhangi önümüzdeki videoda bilgi verebilirmisiniz diye rica edicektim..hani araçların rampa aşağı viteste mi daha çok yoksa boşta mi daha çok yakması ile alâkalı...
Bayağı araştırdım çok etkili Çok açıklayıcı olmuş. Emeğinize sağlık 👏🏻
2013 Polo 1.6TDI aracım vardı, 1549 (2.0 Passat Turbosu), 10.2lt İntercooler, Filtre, DP, Egzoz modifikasyonlarıyla 2.0 peak barda 215hp güç alınmıştı. Ve araç 0 dumanla yürüyordu duman atanları geçiyordum 😃 bence o setup yapılmış enjektörsüz bi Polo çok çok uzun ömürlü kullanılabilir sonuç olarak motor bloğuda stok şekilde ellenmeden bolt-on tuninglerle o güçler alınıyor
Güzle bir video uzun zamandır beklediğim yapıp yapmama konusunda kararsız kaldığım bir konuyu bu kadar açıklayıcı ve bilgi dolu bir şekilde ekrana taşıdığınız için bu üçlüye teşekkürler.
yeni konularda görüşmek üzere.4
bu aralar biraz daha çok video yayınlarsanız evde kaldığımız bu günlerde daha eğlenceli geçecektir.
Ağzınıza sağlık çok güzel olmuş. Daha uzun programları ve otomobil testlerini bekliyoruz.
Harika konu eyvallah turgut abi ve diğer üstatlar. Bir sonraki seri konusu asıl modifikasyon olan "mekanik tuning" olmasına çok sevindim. Diğer programda "blueprinting" yanında "flow bench+cfm" konularınıda açıklarsanız daha kapsamlı olur teşekkürler.
Dizel ve benzinli motorların ömürleri hakkında bir içerik oluşturur musunuz
turbo ve atmosferik ayrı ayrı kıyaslayarak olursa çok iyi olur
Bi videoda Onno usta bahsetmişti. Yanlış hatırlamıyorsam kabaca benzinli motorların ömrü 250-300 nin km iken eğer düzgün bakılırsa dizel motorlar 700 bin e kadar rektefiyesiz gidebiliyordu. He tabi 1 milyon km yapmış benzinli motorlar da var meşhur ama bu dedikleri genel olarak.
@@Ozkan___ Bakım yaptırırsan Benzinlide Dizel de ÖLÜMSÜZDÜR
ama MASRAFSIZ DİYEMEYİZ İŞTE
Mesela Dizellerde Turbo ya biçilen ömür 100binKM *Turbo 2-3binTL :):):)*
Diyelim 130binKMye geldin TURBO KIRILDI *3-4binTL para gitti hadi geçmiş olsun MOTORA ANAHTAR DEYMEDİ AMA :):):):)* (Benzinli o paraya motor rektifiyesi yapıyor bu sadece Turbo ücreti o fiyat :):):):):))
Dizeller başa beladır Sürekli biyerlerinden Yağ kaçırır Turboları Öterse Kırılacağının belirtisidir Yakıt seçer Enjektör vurur Yakıt fitresini orjinal almazsan kesik kesik gaz yemez Kızdırması arızalanırsa sabahları çalışmaz Traktör gibi gürgürgür çalışır içeri ses alır Rolantide motor sallantılı titrer vs vs vs vs BAŞ BELASI DİZEL OTOMOBİL
BENZİNLİLER daha sorunsuz yani masrafsızdır yağına suyuna dikkat et BAKIMLARI GÜNÜ GÜNÜNE YAPTIR *1milyonKM yine gidebilirsin* Büyük masraf çıkarmaz
Bu progamı kaça atıyorlar.
Yerleri nerde hangi şehirde
Rot eksantrik ayarı ve chip tuning en merak ettiğim konulardı yıllardır. Onların açıklamasını alınca abone olmaya karar verdim. Bu arada, konular samimiyetle, anlaşılır ifadelerle, tam kültürümüze uygun bir ortamda anlatıldığı ve arada çok gülündüğü için izlemek zevkli de oluyor. Onun için çok tebrik ve teşekkürlerle yolunuzun açık olmasını diliyorum.
merak ettiğim bir şehir efsanesi var..özellikle tırcıların ,hava filtresinin içine naftalin koyduğu konuşulurr,performans/ekonomi için..bunu konuşurmusunuz bi ara 😃
İşin bilim kısmıyla zanaat kısmını birleştiren insanlar bana hep etkileyici gelmiştir. "Bu ağaçtan bu sandalye yapılmaz" diye pratik bilgiye dayanan yargı cümleleri kuran bir marangoz yerine o ağacın mukavemetini ölçen, ona göre hangi mobilyanın yapımında kullanılacağını bilen bir marangoz gibi. Onno Usta da bu ikinci örnekten, az bulunan türden bir usta. Söylediklerinin yarısını anlamıyorum, diğer yarısını da yanlış anlıyorum ama çırak olarak çocuk yaşta girdiği sanayi sitesinden çıkıp da işin teorisini öğrenen bir insanı dinlemek, bu tutkuya tanıklık etmek müthiş keyif veriyor. Sırf bu yüzden dinliyorum. Kendisine ve AutoClub'a sevgiler.
Beklediğim bir çalışma idi. İzleyicilerin isteklerinin değerlendirilmesi ayrıca güzel.Teşekkürler,emeklerinize sağlık...
Siz isteyin, biz konuşalım diyoruz :)
Çok teşekkür ediyoruz.
@@autoclubtr slm
Valla Onno usta gerçekten otomobil ansiklopedisi gibi adam resmen otomobilin vikipedia"sı.Konuşması gayet akıcı ve öyle net ki ne kadar birikimli bir insan olduğu ilk dakikada belli oluyor.Halit bolkan ve diğer bu ekibin üyeleri de gayet kaliteli ve birikimli.Türkiyedeki en kaliteli otomobil kanalı
Anında gördüm, izledim, yorum yapıp , paylaştım.ultra süpersiniz.
32:45 bahsedilen otomobillerin listesi:
1)Opel Corsa 1.7 DTİ
2)VW Polo 1.6 TDİ
3)Hyundai-Kia CRDİ
4)Ford Fiesta-Focus 1.6 TDCİ
5)Renault Symbol-Clio 1.5 DCI
6) Peugeot-Citroen 301 ve C-Elysee HDI
7)Fiat Linea-Egea 1.3 ve 1.6 Multijet
Bunlar en popüler olanları aklıma gelmeyen daha bir çok araç vardır kara tren misali 😂
Öğretici bir çok soruyu ortadan kaldıran bir film olmuş yine Üstadlara Teşekkürler :) Sakin ve açıklayıcı anlatımı ile Onno usta ve Halit Bolkan'a ayrı ayrı tebrik etmek lazım ağızlarına sağlık :)
Sizi çok seviyoruz. Lütfen bizi bırakmayın. Teşekkür ederiz emeğiniz için...
Almayı planladığım mercedesi araştırmaya başladım 2 motor seçeneği var.
Birisi 410 kW + 16 kW'a kadar (557 hp + 22 hp)
Diğeri 450 kW + 16 kW'a kadar (612 hp + 22 hp) Şekklinde.
İlk motorda rektefiye yapılıyor pistonlar büyütülüyor vs güç 730 Nm torktan 1250 1350 nm tork seviyelerine ulaşıyor.
İkinci motorda ise sadece turboları büyütüyorlar ve güç 850 Nm dan 1000 nm tork seviyesine ulaşıyor.
İki modifiyeyi de brabus yapıyor ve brabus modifiyesine girince araçlarda garanti dışı kalma olmuyor. Hatta bazı parçaları değiştirip karbon yaparak 100 kg hafifletiyorlar aracı.
Mercedes 1050 nm tork sonrasında aktarım organına zarar gelir üzerine çıkmayın diyor ve bu sebeple ilk aracı yazılımla tam 1050 nm torka kısıyorlar.
Almayı planladığım araç mercedes gls yani ilk araç gls 600 ikincisi amg gls63
Benim kullanım senaryom asfalt değil. Karavan çekmek, kampa pikniğe gitmek, göle gitmek, gölde göl gezisi yapmak, bisikletimi indirip köyde ormanda bisiklet sürmek vs vs. Araca 4 kişi ara ara 5 kişi ve kamp eşyaları karavan vs eklenecek. Bu sebeple gücünü arttırmayı düşündüm.
Bana önerileriniz nedir ?
Bu yazılım konusunu çok merak ediyordum aklıma birden siz geldiniz muhtemelen böyle bi video yapmışlardır diye youtubede arattım ve bu videoyla karşılaştım ağzınıza emeğinize sağlık
Şampiyonlar ligi gibi program olmuş maşallah , auto club ailesine sonsuz teşekkürler , otomobil severler için çok faydalı ve güzel programlar yapıyorsunuz 🧿🙏🙏🙏🙏
Bu günlerde videolara ihtiyacımız var, bekliyoruz elinize sağlık
Birde şu yerli otomobille ilgili bir bölüm çekerseniz çok iyi olur. Ama o bölümüde yine böyle tarihten alarak başlarsanız yani önce Devrimden bahsedersiniz, Devrimden Anadolun hikayesine geçersiniz ve en son TOGG'un geliştirdiği full elektrikli otomobile değinirsiniz hazır konu açılmışken full elektrikli araçlarla hibrit araçların artılarını ve eksilerini karşılaştırmalı olarak işlersiniz ve ben eminim ki böyle bir film yine çok güzel olur. Sizden böyle bir film bekliyoruz.
Onno usta bir imparator, şahsiyeti, bilgisi, zekası... bahsettiği epromları programladığı yıllarda tanışmıştık, mükemmel bir insan... buradan selam olsun
Bu konuyu talep etmiştim anlattiginiz için teşekkür ederim 👏
Turgut Bey ;Çok başarılı programlar oluyor ,yazılım da çok merak edilen ,ilgi gören bir konuydu ,üstadlar zaten gerekenleri anlatmışlar
Elinize sağlık 👍
Ustatlar burada. Hem bilgi veriyorlar. Hem de gercekten doğru ve dürüst bilgi veriyorlar. Kendi yaptığı işte bile yalan yok. Chip i, kendi de yapmış olmasına rağmen, belirli bir zararı olur diyor üstadım. Ustalık , üstat olmak bu işte. İzledikçe hayran kalıyorum.👍
50 bin liraya V8 vardı da biz mi almadık, 1 galon benzin 3 liraydı da biz mi yakmadık, 100 beygir aracı daha ucuza 130 beygir yapan vardı da biz mi gitmedik ne yapalım hiç mi hayatta zevkimiz olmasın :)) Chip tuning candır.. Üstadlara selamlar..
elbette candır da erbabına yaptırırsan ...
Merhaba, naçizane bir önerim olacak. Spotify ve iTunes üzerinden podcast yayını da yapmanızı tavsiye ediyorum. Getirisi, iş modeli nasıldır bilmiyorum ama hazır elinizde program kayıtları varken ses dosyaları oluşturup yüklemeniz çok zahmetli olmaz, artı yeni kitle kazandırabilir.
tam evde sıkılırken, geldi video :)
En sonunda aylardır beklediğimiz video geldi, bu sefer de çay ve meyveleri hazırlayıp izliyoruz esimle😊taaa bitlisten selamlar👍
valla 2 gündür keske şöyle güvenilir bir kaynaktan chip konusunu öğrenmek istiyordum baska bişey istesemişim diğcem ama demekki en çok bunu iztemişim :D teşekkürler
Renault 1.5dci motorların 65bg'i 75bg'i 90bg'i 110bg'i vardı bunların arasındaki farkları bir türlü öğrenemedik. Onno usta'ya sorsak bilgi verir mi?
Yetkili servisteki ustalar bile bilmiyor çünkü aracın uyumlu parçasını depodan alıp direk montaj yapıyorlar. Kıyaslama yapacak durumları yok. Montaj ustaları.
Sıfır 75bg Renault Clio Grandtour almıştık. Kaputu açtık 90bg yazan motor kapağı vardı. Ölçürmedik hala biniyoruz. Birisi sadece yazılım farkı var demişti bizde 75bg'se 90'a , 90'sa 100bg'e çıkaralım diy düşündük ama Antalya'da öncesini ve sonrasını ölçecek bir çip tuningçi yoktu. Hatta hiç unutmam bir firmada dandik bir dyno vardı adam %10 hata payı var demişti :D %1 bile kabul edilemez. O cihazı çöpe at dedim kolay gelsin dedim çıktım.
Kafamdaki soruların cevaplarını aldım net ve anlaşılır şekilde öyle herşey tak çalışsın değil bu işinde bilimi varmış sağolun var olun Bursa, dan selamlar
Sensörler ile alakalı nedir ne yapar / ne gibi problemler çıkartır vesaire bir içerik güzel olurdu
zevkle izliyoruz sizi inşallah daha da yükselirsiniz
Alalım listemize.
Çok teşekkür ediyoruz.
@@autoclubtr asıl biz teşekkür ederiz
Umarım emeklerinizin karşılığını alırsınız
Tüm autaclup ailesi 23 Nisan ulusal egemenlik çocuk bayramı kutlu olsun ve hayırlı ramazanlar arkadaşlar
kırmızı emniyet kemeri +5 beygir
difizör +10 beygir
yamuk yumuk rüzgarlık +5 beygir
spacer +5 beygir
alakalı alakasız 20 30 sticker +10 beygir
ucuz bas müzik sistemi +999999 beygir
Onno usta yaşayan efsane rahmetli babam motor ustasıydı araçla 200 metre gitse arızayı hemen hemen buluyordu eski ustalar makinalarla bütünleşmiş ustalardı onno ustaya bir sorum olacaktı bu aralar ve hatta 90 ların sonundada çıkmıştı su dan nitrojen oksijeni ayırıp hava girişinden verip hem tasarruf hemde bg olarak güç elde ettiklerini söylüyorlar ne kadar sağlıklı araba sevdalısı olarak beğenerek takip ediyorum süpersiniz süpersiniz süpersiniz 👍🇹🇷🇹🇷
www.autoclub.com.tr/onno-usta-ya-sorun/
bölümünden üstada sorunuzu iletebilirsiniz.
Çok teşekkür ediyoruz.
Üstadlar emeğinize sağlık düşünen arkadaşlar için harika bir paylaşım olmuş.
Canlı örnek vermek gerekirse 1.4 TSI Volkswagen CC/Passat CC araçlarda kullanılan DQ200 kodlu DSG şanzıman maksimum 250 nm Torka dayanacak şekilde üretilmiştir ve araç buna göre fabrikada 160 Beygir - 240 nm Tork olarak üretilmiştir. Chip tuning yaparak bu aracı 200 Beygir - 300 nm Torka çıkarıyorlar. Şanzıman %20 oranda fazla güçle çalışıyor. Geri kalan yıpranma yada arıza ihtimallerini siz düşünün 👍
10 numara yorum :)
Çok teşekkür ediyoruz.
@@autoclubtr Biz teşekkür ederiz böyle güzel videolar hazırlayıp sunduğunuz için :)
Onno usta bir duayendir. Çok ender bilgilerle bizi aydınlattığı için teşekkür ederiz.
Halit Bolkan çok saygıdeğer bir insansınız.
Bende benzinli aracıma yaptırdım, şimdi kırılan piston vitrinde süs olarak duruyor.
Hangi yazılımı yaptırmıştın özel olmazsa
pug thp 150 hp motora pug servisinde yaptırdım, 15 bin km sonra kırdı pistonu. Vuruntu yapıyordu gaza yüklenince garibim yine 15 bin km iyi dayanmış.
Araç neydi kaç hp olmuştu
@@ufeg7287 fiyat neydi peki
@@ufeg7287 stage 1 miydi yazılım
Yine kanala çok yakışır bir bilgilendirme olmuş...
Çok teşekkür ediyoruz.
Uzun zamandır beklediğim video gelmiş
Onno ustam özlemişiz valla süper oldu saygılar sevgiler ağzınıza sağlık 👍
Biz de özlüyoruz :)
Bravo tebrikler ağzınıza dilinize sağlık. Beğendim ve abone oldum imkan olsa binlerce kez beğenirdim bıkmadan usanmadan. Ustalık denilen budur işte çok teşekkür ederim.
Valla helal olsun Onno'ya bu yaşında hala güncel. Ben 2001'de standalone ecu ile başladım. Şimdi elimde hiç harita olmasın sıfırdan herhangi bir motoru çalıştıracak yazılımı oluşturabilirim. Bunu Türkiye'de yapabilecek 2 ya da 3 kişi var ya da yoktur. Yazılımı atmak ayrı bir şeydir o yazılımı sıfırdan oluşturabilmek ayrı şeydir.
Çok teşekkür ediyoruz.
Vallaha zamanlama harika oldu tam caya denk geldi emeginize saglik
kafamızdaki sorular cevaplandı. teşekkür ederiz. belge niteliğinde bir program olmuş.
Harikasınız 👏👏👏 Devamını bekliyoruz
Her fırsat bulduğumuzda konuşuyoruz :)
Çok teşekkür ediyoruz.
Bu aralar biraz daha fazla video yaparmisiniz nede olsa evdeyiz
ağzınıza, elinize, emeğinize sağlık çok teşekkürler. başarılar ve iyi yayınlar....
Biz teşekkür ediyoruz, iyi ki varsınız.
Onno ustam bir efsane ve bu efsanenin bilgileri yitip gitmemeli videolarınızın devamı bekliyorum mümkünse daha bilimsel daha net rakamlarla bilgiler verirseniz seviniriz bu sayede mühendis arkadaşlarada yardımcı olursunuz. istek konularım atmosferik ve turbo araçlarda benzin ve lpg verim artışı nasıl sağlanır optimum lamda oranları avans ve sıkıştırma oranlarıyla birlikte ideal strong oranı nedir ? Cevaplarınızı şimdiden hevesle bekliyorum. Teşekkürler !
hocam lamda değil lambda, strong oranı değil stroke oranı. Bir çevirmen olarak düzelteyim dedim :) Lambda eski yunan alfabesindeki bir harftir, stroke ise piston çalışma mesafesidir. Strong = güçlü demek :)
Verdiğiniz değerli bilgiler için çok teşekkür ediyorum.Aklımızda ki soru işaretleri tamamen silindi.Saygılar...
Gezegende yanlız mıyız sorusuda gitti mi
Çok faydalı bir video olmuş. Emeğinize sağlık.
Bu ne detay. Ustamızla bir hafta geçirsem eminim 10 yıllık yol alırdım. Saygılarımızı iletiniz.
Mükemmel teşekkür ederim ağzınıza sağlık yolunuz açık olsun.
Ağzınıza sağlık, yine çok güzel bir konu hakkında bilgilendik.
Çok teşekkür ediyoruz.
Emeğinize yüreğinize sağlık harika değerli bilgiler çok teşekkür ederim Allah kolaylık versin işleriniz rast gelsin Allah a emanet olun 🇹🇷🤝
Televizyonu kapattım, çayımı aldım tam 8 de kanalı açtım yeni fil yayınlanmamıştı. Eskilerden bir film seyrettim. Salı - Cuma kanalınızın müptelası oldum. İnşaallah Salı günü yeni filminizi keyifle seyrederim...
Üstatlar çok teşekkürler benim için çok bilgilendirici oldu. Onno Ustamdan da karbüratörlü araçlarda manyetik yakıt tasarrufu yaptığını ve nasıl yaptığını dinlemek. Ayrıca espriler harikaydı. Beygirlerin ölmesi ve köpekler martılar apartmanı . Kalite bambaşka bişey.
Ne mutlu bize :)
Çok teşekkür ediyoruz.
Talisman 1.6 160hp 380Tork aracım var. Chip tuning yaptırarak 195hp yaptırmayı düşünüyordum. 2 turbolu olduğu için bu videoyu izleyince vazgeçtim :)
Özellikle bmw nin bu son dönemde türkiye için 2.0 dan devsirme 1.6 lık 170bg lik motorlarını sormanızi cok isterdim alt yapi 2.0 diye 100 beygirlere kadar yazılım yapiliyor, sorun çikan bir araç oldumu cidden çok merak ediyorum.
Like attım gece uyumadan önce izleyeceğim öyle aceleye gelmez
Kanalınızın müptelası oldum. Salı ve Cumaları iple çekiyorum....
Ne mutlu bize :)
Çok teşekkür ediyoruz.
Meydan Larus halt etmiş ,değer biçilemez bilgiler yüreğinize sağlık sabırsızlıkla Blue Print' i bekliyoruz (umarım doğru yazmışımdır) .
O da gelecek yakın zamanda :)
Çok teşekkür ediyoruz.
Konu net anlatılmış, ağzınıza sağlık
ağzınıza sağlık. ikilemleri çözdünüz. çok netleşti her şey
mükemmelsiniz. sizleri izlemek büyük şans ve keyif.
Çok teşekkür ederim. Geçen hafta sormuştum Turgut bey konuyla ilgili video yapacağınızı söylemiştiniz☺ Ben atmosferik aracıma bunu yaptıracak olursam Onno ustanın yönlendirmesiyle yaptıracağım. Ayrıca o volvo muhabbetinde olduğu gibi benim aracımın sport tuşuna da o işlem yapılabilinirse süper olur ki zaten sport aktif olduğunda V8 gibi yakıyor😅 Allah sizi ayırmasın çok seviyorum sizi😍
Sevgi karşılıklı :)
Onno Usta aktif olarak çalışmadığı için ancak yönlendirme yapabilir artık.
Çok teşekkür ediyoruz.
@@autoclubtr o halde vakti zamanı geldiğinde siz veya onno usta beni yönlendirebilir.
CZcams alemindeki en efsane kadro
Onno Usta, belki 30 yıldır takip ettiğim, saygın birisi olarak; kafamı karıştıran bir yorumunuzu açmanızı isterim:
Dediniz ki; "Superchips gibi firmalara araca özel hazır yazılım satarlar, ancak bu iş araca özel yapılmalı". Bu açıklama gayet net. Ancak sonra da dediniz ki; "Bana araç gelir, bilgisayar başında dyno. üzerinde yazılımı yaparım; bitirdiğimde o model için artık yazılımım hazırdır". Bu durumda siz de hazır yazılım geliştirmiş olmuyor musunuz? Superchips gibi firmalar da bunu yapmıyor mu sonuçta?
bu konuda birçok merakımı giderdiniz teşekkürler ağzınıza sağlık
Belki 10 yıl autoshowda onno usta köşesi okudum. Hatta arada açar tekrar ederdim😊Otomotiv altyapımı Onno ustaya borçluyum, belki makina mühendisi olmamı bile.
Değerli bilgiler verdiğiniz için teşekkür ederiz.
Onno abim sen anlatırken ben oturdum yerde 7200 devir çeviriyorum resmen harikasın ağzına sağlik