Молодец Дмитрий, руки с правильного места растут и голова соображает!! Если хочешь безупречной работы генератора и реле регулятора, то из корпуса регулятора выкидывай реле обратного тока и впаяй вместо него диод на ампер 10 и тогда мотоцикл без аккамулятора можно будет заводить и скачков напряжения будет гораздо меньше.
@@user-ou1tl8ip3q в электронных реле ставлю диод на 30ампер и то он не хило греется, как по мне реле обратного тока даже надёжнее, а вот регулятор напряжения надо электронный
10 лет прошло как покупал м 62 ...тоже разбирать не стал а делал всё отдельно !..чтоб ничего не потерялось. Сделал сперва одну деталь поставил ..потом снял другие по очередности на ремонт.. потом опять поставить обратно . Мотоцикл сам стал краше . А кто то хочет все сразу сделать .Так не бывает?.. Потом ищи ..куда! чего положил? и откуда..ничего и не кому не навязываю это мое мнение.
Сугубо моё личное мнение. Уралы, как по мне, намного красивее выглядят, чем любой Днепр. Прям глаз радуется) Дмитрию спасибо за очередное интересное видео
Красивый будет мотоцикл. И что не менее важно ,довольно редкий. М-61 выпускался совсем короткое время. Он сохранил внешний силуэт легендарного М-72 . Электро механическое Рр-31 с гелевыми аккумуляторами как правило работает не очень потому что зарядный ток у гелевых несколько меньше чем у обычных аккумов с жидким электролитом. По крайне мере мне так и не удалось настроить Рр-31 на адекватную работу . поэтому пришлось извлечь все нутре из корпуса РР-31 и впихнуть туда электронный регулятор. 6 вольтовые сигналы отечественного производства вообще никогда не отличались громким звуком. Сколько я их не разбирал , не чистил и не регулировал рабочий зазор -толку не было. Да , они работают .Но предел регулировки очень узкий и звук очень слабый .Вот чего нельзя сказать о немецких или итальянских сигналах довоенного производства. БОШ. НОРИС, и тд. Даже сигналы от мотоциклов ЯВА и Ч.З хоть и 6 вольтовые но звучат намного громче и мелодичней. Основание заднего фонарика я покупал в Польше .Новодельное под 2 лампы.Одна -габарит а другая -стоп. Сама верхняя часть фонарика вижу в отличном состоянии .Особенно стеклышко светофильтра и алюминиевый ободок. Очень интересный механизм монетки корректора. как ни крути но он явно в стиле середины 30х годов. Даже на м-72 смотрится куда авангардней чем этот.Работы по мотоциклу как вижу осталось не так много. придется заново переоцинковать кое какие детали по крепежу и кое что докупить новодельное. А так -красота. Приятно и интересно смотреть и слушать каждый ролик Дмитрия.
@@user-pf6fr9ne9s спасибо ) По реле, тип реле регулятора по крайней мере рр31 рр302 и электронный вместо родного не влияет на зарядный ток. Регулятор просто поддерживает напряжение в сети. По правилам это 7.2в, а АКБ уже сам берет на себя необходимый ток отталкиваясь от напряжения бортсети и степени своего разряда. Настроить можно больше \меньше но Как кислотному так и гелеевому подходит напряжение 7.2в
Звук конечно шикарный. Кардан похоже от м63 короткий. Но насколько лучше, он сделал по сравнению с 8.103 только за один сигнал сбоку, а не перед крышкой зажигания уже памятник
Да эти мелочи выбешивают. Приходишь в граж 10 часов ковыряешся, потом смотришь на мотоцикл а общий вид не изменился, и это угнетает. По реле а если на оборотах идет перезаряд, какая основная неисправность, я имею в виду рр330.
Как ГАИшники ездили на этих мотоциклах, если там нужно каждые пару тысяч генератор обслуживать? При патрульной работе там километров 200 в день. Что каждый квартал менять подшипники в генераторе?
Какие оптимальные регулировки для этих карбов на опозит. Сколько оборотов винты касества и количества откручены. Спасибо. Есть ли у вас видио по их решулировке.
Молодец Дмитрий, руки с правильного места растут и голова соображает!! Если хочешь безупречной работы генератора и реле регулятора, то из корпуса регулятора выкидывай реле обратного тока и впаяй вместо него диод на ампер 10 и тогда мотоцикл без аккамулятора можно будет заводить и скачков напряжения будет гораздо меньше.
@@user-ou1tl8ip3q в электронных реле ставлю диод на 30ампер и то он не хило греется, как по мне реле обратного тока даже надёжнее, а вот регулятор напряжения надо электронный
Дмитрий Александрович привет с Екб,у меня сегодня днюха и мне приятно смотреть Ваше видео.😁😁😁😎😎😎
😊
С днюхой 🎉💥🤝
Поздрям🤝🏻👋
Привет. С прошедшим)
Fajny motocykl i konkretna robota przy nim 🙏👍🏆👍🙏. Jestem pewien, że rezultat końcowy będzie bardzo dobry.
Вогонь!!! Суперовий мотоцикл 👍
Привет, я тоже имею М 61 но 61года.
Цвет коричневий, зделан мотор но не заводил.
Так как война в нас и многое ушло на долгое время..
Привет с Киева.
Ждём с нетерпением второй серии.
Самая красивая модель и ещё м 62
У меня точно же такое реле стояло на м 72 Калужского завода...а на шильде м 72н надпись киевский совнархоз...р 31 реле потом поменял на рр 302
Дмитрий приветствую. Ждем вторую серию ✊
10 лет прошло как покупал м 62 ...тоже разбирать не стал а делал всё отдельно !..чтоб ничего не потерялось. Сделал сперва одну деталь поставил ..потом снял другие по очередности на ремонт.. потом опять поставить обратно . Мотоцикл сам стал краше . А кто то хочет все сразу сделать .Так не бывает?.. Потом ищи ..куда! чего положил? и откуда..ничего и не кому не навязываю это мое мнение.
Сугубо моё личное мнение. Уралы, как по мне, намного красивее выглядят, чем любой Днепр. Прям глаз радуется) Дмитрию спасибо за очередное интересное видео
Старые согласен, до м66, потом пошла какая то хрень
@@Oppozit_Moto_Belarus так а чего, 8.103-10 тоже лучше выглядит, чем мт-11
@@user-ox4gm3xd5u тоже убогий но мне больше нравится
На касик хартманы тоже мучился часа два 😢ставить
Класс
С. С. это стояночный свет.
Тоже 3 года восстанавливал свой 8 103 10, вроде всё должно быть в гараже, всё раскладывал по коробкам, пока всё делал, кое что всё равно потерялось
Я тоже так мучился с сигналом..в итоге поставил явовский 6 в
Красивый будет мотоцикл. И что не менее важно ,довольно редкий. М-61 выпускался совсем короткое время. Он сохранил внешний силуэт легендарного М-72 . Электро механическое Рр-31 с гелевыми аккумуляторами как правило работает не очень потому что зарядный ток у гелевых несколько меньше чем у обычных аккумов с жидким электролитом. По крайне мере мне так и не удалось настроить Рр-31 на адекватную работу . поэтому пришлось извлечь все нутре из корпуса РР-31 и впихнуть туда электронный регулятор. 6 вольтовые сигналы отечественного производства вообще никогда не отличались громким звуком. Сколько я их не разбирал , не чистил и не регулировал рабочий зазор -толку не было. Да , они работают .Но предел регулировки очень узкий и звук очень слабый .Вот чего нельзя сказать о немецких или итальянских сигналах довоенного производства. БОШ. НОРИС, и тд. Даже сигналы от мотоциклов ЯВА и Ч.З хоть и 6 вольтовые но звучат намного громче и мелодичней. Основание заднего фонарика я покупал в Польше .Новодельное под 2 лампы.Одна -габарит а другая -стоп. Сама верхняя часть фонарика вижу в отличном состоянии .Особенно стеклышко светофильтра и алюминиевый ободок. Очень интересный механизм монетки корректора.
как ни крути но он явно в стиле середины 30х годов. Даже на м-72 смотрится куда авангардней чем этот.Работы по мотоциклу как вижу осталось не так много. придется заново переоцинковать кое какие детали по крепежу и кое что докупить новодельное. А так -красота. Приятно и интересно смотреть и слушать каждый ролик Дмитрия.
@@user-pf6fr9ne9s спасибо )
По реле, тип реле регулятора по крайней мере рр31 рр302 и электронный вместо родного не влияет на зарядный ток. Регулятор просто поддерживает напряжение в сети. По правилам это 7.2в, а АКБ уже сам берет на себя необходимый ток отталкиваясь от напряжения бортсети и степени своего разряда. Настроить можно больше \меньше но Как кислотному так и гелеевому подходит напряжение 7.2в
Супер
Звук конечно шикарный. Кардан похоже от м63 короткий. Но насколько лучше, он сделал по сравнению с 8.103 только за один сигнал сбоку, а не перед крышкой зажигания уже памятник
Норм
Да эти мелочи выбешивают. Приходишь в граж 10 часов ковыряешся, потом смотришь на мотоцикл а общий вид не изменился, и это угнетает. По реле а если на оборотах идет перезаряд, какая основная неисправность, я имею в виду рр330.
Та же самое, разрегулировалось. Поиграть натяжением пружины поиграть
А почему провода в кембрик не заправили? А в термоусадку
Как ГАИшники ездили на этих мотоциклах, если там нужно каждые пару тысяч генератор обслуживать? При патрульной работе там километров 200 в день. Что каждый квартал менять подшипники в генераторе?
Ну вот никто и не менял. Ехали пока работает)
Это Стасик скоро рассекать будет??
@@Vitalmetal49 не, его лежит по коробкам ещё)
Какие оптимальные регулировки для этих карбов на опозит. Сколько оборотов винты касества и количества откручены. Спасибо. Есть ли у вас видио по их решулировке.
@@ivanpruski802 никогда нету никаких оптимальных регулировок. Все под конкретный мотор: все зависит от состояния двигателя и карбов
@@Oppozit_Moto_Belarus у вас есть видит по настройке пз30, как именно вы это делаете. Можете поделиться опытом.
@@ivanpruski802 нет, там ничего особенного нет по настройке. Все как обычно . А Большинство работают просто "из коробки".
Когда будет грязимес? Смотреть нечего 😂😂😂
А хрен его знает когда, не раньше ноября
А чего на вопросы не отвечаете?
Всё бросить и отвечать тебе на комментарии...ужас))
@@Inkognito0777 я не говорю сейчас прям, я ему уже давно писал и не раз
@@user-lh1np1js7oкакие вижу на те отвечаю, не на все комментарии уведомления приходят
@@Oppozit_Moto_Belarus а можно промыть коленвал компрессором не снимая пробки на Днепре, подшипник хорошо сидит не могу снять
@@user-lh1np1js7o нет, компрессор этот пластилин не выдует, надо откручивать