Bellissima pubblicazione!! Fa impressione vedere dal 20" in poi il treno che prosegue verso San Lorenzo! A vedere il video mi da la sensazione che i binari esistano ancora in quella tratta e che lo spostamento a monte da Ospedaletti a San Lorenzo avvenga ora e non 15 anni fa! Impressionante! Complimenti veramente per questo collage, una chicca!
Grazie. Unica cosa positiva, su questo tratto San Lorenzo-Ospedaletti , è che il tracciato è stato trasformato in pista ciclo pedonale senza modificarne il percorso, mentre tra San Lorenzo e Andora sembra che la futura pista ciclo pedonale "percorrerà" la via Aurelia a Diano Marina...........!!!
Bellissimo video complimenti. Per gli amanti della ferrovia è un brutto colpo veder distrutti questi bellissimi tratti a picco sul mare con bellissimi paesaggi. Purtroppo la linea deve essere potenziata e non più a binario unico. Ecco l'unica cosa che non sono d'accordo sul progetto da Andora a Finale ligure che debba fare tutta a monte quando un tratto a doppio binario esiste già da 70 anni. Io avrei fatto un raddoppio in variante tra Andora e Albenga. Poi lasciavo il tratto già raddoppiato nel tratto Albenga Loano così le stazioni rimangono al loro posto e rimane anche una finestra sul mare. E poi da Loano a Finale ligure una tratta in variante e si risparmiavano soldi. Al posto di farla tutta a monte che costa 1,5 miliardi di euro.
perché hai voluto rigirare il coltello nella piaga???????? queste immagini, certamente ben fatte, come ben sai mi riportano alla mente quella parte di linea che per la sue eccezionale bellezza io NON avrei MAI chiuso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ciao Antonio; ad ogni modo grazie per questo reminder... triste ma bello. ciao. Gian
Gian dopo 15 anni le ho tirate fuori dal cassetto. Prima non riuscito neanche a guardarle. I successivi lavori di "distruzione" dei binari e della palificazione mi sono imposto a suo tempo di non guardarli e tantomeno di fare foto. L'unica cosa diciamo positiva è la conversione in pista ciclabile e non in parcheggi e viabilità stradale secondo le voci che si sentivano all'epoca. Ciao Gian e grazie del tuo commento. Antonio
ciao Antonio. e meno male che l'hanno convertita solo in pista ciclabile!! però pensa che bella era la ferrovia un bel tempo che fu.... io un'ideuzza ce l'avrei ma non la scrivo qui; è da un po' che mi ronza per la testa e credo non sia impossibile da realizzare per far sì che i treni tornino in riva al mare, in un modo o nell'altro... a risentirci. ciao, Gian ;)
Gian nel 2000 c'era l'idea di realizzare una pista ciclabile con la possibilità di far circolare un automezzo denominato mi pare "filobus di cristallo". La cosa non era condivisa da me perché venivano abbandonate le rotaie a cui sono molto legato. Dovrei avere un dvd di quel progetto che se riesco potrei anche pubblicarlo. Vediamo. Ti saluto Gian. Antonio
non sapevo del progetto di cui mi dici però ti garantisco che quello a cui sto pensando da tempo io le rotaie le ha eccome!!! solo che non mi va di illustrartelo qui sul tubo; sarebbe meglio parlarne a voce.... di persona sarebbe ancora meglio. ne ho parlato in privato con alcuni amici liguri e loro si sono detti molto d'accordo ed anche molto entusiasti visto che, secondo me, la cosa è fattibilissima (reperendo i fondi necessari ovviamente). se riuscissimo a sentirci te ne parlerei. Gian ;)
Antonio... Splendide!!Sei un mito!!Anche se non ci conosciamo di persona stima per queste immagini...Pensavo non esistessero foto..IL vecchio binario e ancora sepolto nella vecchia deviazione a San Lorenzo?
Devo fare una ricerca perché non mi pare di averne altre oltre a quelle di Arma e Sanremo già pubblicate sul video "Linea Savona Ventimiglia foto storiche dal 1964 al 2001". Comunque ci guardo e ti saprò dire.Ciao
Si il mio plastico riguarda, purtroppo, un tratto della linea appena chiusa. Dalla galleria di Prarola ad un punto vicino alla deviazione a monte - in zona FONDURA dalla galleria Annunziata alla galleria Prino (sotto l'università) e tutto il piazzale completo della stazione di Porto Maurizio. Dico completo perché comprende anche il binario tronco posto a nord dove negli anni 80 l'area occupata dallo stesso binario e' stata ceduta per la viabilità stradale. Grazie del tuo commento. Antonio
Che scempio. Potrebbero far passare la nuova linea direttamente in Piemonte, se gli da cosi' fastidio avere un treno che serve il centro di ogni paese, il mare, i turisti che non prenderebbero l' auto, tonnellate di terra delle gallerie da smaltire, terreni da espropriare..
Manuel Falcetta Confermo e per fortuna, in un certo senso, che è stata trasformata in pista ciclo pedonale evitandone la cementificazione e tutto questo anche in applicazione di una direttiva europea in merito all'utilizzo delle aree ferroviarie dismesse!
Manuel Falcetta Mi pare che le traverse in calcestruzzo erano agli Aregai di Cipressa e nel tratto galleria San Lorenzo punta scambi ovest di San Lorenzo.
Un'altro pezzo di storia che va via 😢😢😢😢
Purtroppo!
Bellissima pubblicazione!! Fa impressione vedere dal 20" in poi il treno che prosegue verso San Lorenzo! A vedere il video mi da la sensazione che i binari esistano ancora in quella tratta e che lo spostamento a monte da Ospedaletti a San Lorenzo avvenga ora e non 15 anni fa! Impressionante! Complimenti veramente per questo collage, una chicca!
Fabio grazie del tuo commento. Antonio
Bellissimo video!!!
Triste pensare che questo scenario sia giunto anche tra Andora e San Lorenzo.
Grazie. Unica cosa positiva, su questo tratto San Lorenzo-Ospedaletti , è che il tracciato è stato trasformato in pista ciclo pedonale senza modificarne il percorso, mentre tra San Lorenzo e Andora sembra che la futura pista ciclo pedonale "percorrerà" la via Aurelia a Diano Marina...........!!!
documento veramente inedito! Grazie per la pubblicazione.
Ho spolverato delle foto. Grazie.
Bellissimo video complimenti. Per gli amanti della ferrovia è un brutto colpo veder distrutti questi bellissimi tratti a picco sul mare con bellissimi paesaggi. Purtroppo la linea deve essere potenziata e non più a binario unico. Ecco l'unica cosa che non sono d'accordo sul progetto da Andora a Finale ligure che debba fare tutta a monte quando un tratto a doppio binario esiste già da 70 anni. Io avrei fatto un raddoppio in variante tra Andora e Albenga. Poi lasciavo il tratto già raddoppiato nel tratto Albenga Loano così le stazioni rimangono al loro posto e rimane anche una finestra sul mare. E poi da Loano a Finale ligure una tratta in variante e si risparmiavano soldi. Al posto di farla tutta a monte che costa 1,5 miliardi di euro.
Purtroppo è così.
perché hai voluto rigirare il coltello nella piaga???????? queste immagini, certamente ben fatte, come ben sai mi riportano alla mente quella parte di linea che per la sue eccezionale bellezza io NON avrei MAI chiuso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ciao Antonio; ad ogni modo grazie per questo reminder... triste ma bello. ciao. Gian
Gian dopo 15 anni le ho tirate fuori dal cassetto. Prima non riuscito neanche a guardarle. I successivi lavori di "distruzione" dei binari e della palificazione mi sono imposto a suo tempo di non guardarli e tantomeno di fare foto. L'unica cosa diciamo positiva è la conversione in pista ciclabile e non in parcheggi e viabilità stradale secondo le voci che si sentivano all'epoca. Ciao Gian e grazie del tuo commento. Antonio
ciao Antonio. e meno male che l'hanno convertita solo in pista ciclabile!! però pensa che bella era la ferrovia un bel tempo che fu.... io un'ideuzza ce l'avrei ma non la scrivo qui; è da un po' che mi ronza per la testa e credo non sia impossibile da realizzare per far sì che i treni tornino in riva al mare, in un modo o nell'altro... a risentirci. ciao, Gian ;)
Gian nel 2000 c'era l'idea di realizzare una pista ciclabile con la possibilità di far circolare un automezzo denominato mi pare "filobus di cristallo". La cosa non era condivisa da me perché venivano abbandonate le rotaie a cui sono molto legato. Dovrei avere un dvd di quel progetto che se riesco potrei anche pubblicarlo. Vediamo. Ti saluto Gian. Antonio
non sapevo del progetto di cui mi dici però ti garantisco che quello a cui sto pensando da tempo io le rotaie le ha eccome!!! solo che non mi va di illustrartelo qui sul tubo; sarebbe meglio parlarne a voce.... di persona sarebbe ancora meglio. ne ho parlato in privato con alcuni amici liguri e loro si sono detti molto d'accordo ed anche molto entusiasti visto che, secondo me, la cosa è fattibilissima (reperendo i fondi necessari ovviamente). se riuscissimo a sentirci te ne parlerei. Gian ;)
Che male al cuore. Nello stesso periodo a Bordighera hanno sostituito i due PL coi sottopassi.
Veramente un bel cimelio questo video.
Grazie. Sono posti che tu hai biciclettato tempo fa. Ciao. Antonio
interessante il tratto presso riva ligure , con quel cielo cupo da un senso di una certa malinconia vedere la linea ancora armata ma chiusa .
Mamma mia. Che peccato. Quante volte ci sono passato di li
Grazie del commento!
Antonio... Splendide!!Sei un mito!!Anche se non ci conosciamo di persona stima per queste immagini...Pensavo non esistessero foto..IL vecchio binario e ancora sepolto nella vecchia deviazione a San Lorenzo?
gio81engine Le avevo nel cassetto e sono riuscito dopo 15 anni a pubblicarle. Ciao, Antonio
Grande!Bellissime!! San Lorenzo che meraviglia che era!!!Ciao!
Ciao Antonio ne avresti mica anche qualcuna della zona Arma - Sanremo ? .... Grazie per queste bellissime seppur tristi documentazioni...
Devo fare una ricerca perché non mi pare di averne altre oltre a quelle di Arma e Sanremo già pubblicate sul video "Linea Savona Ventimiglia foto storiche dal 1964 al 2001". Comunque ci guardo e ti saprò dire.Ciao
Grazie mille ....
Bellissimo! Consolati tu hai il plastico che riproduce la vecchia litoranea!
Si il mio plastico riguarda, purtroppo, un tratto della linea appena chiusa. Dalla galleria di Prarola ad un punto vicino alla deviazione a monte - in zona FONDURA dalla galleria Annunziata alla galleria Prino (sotto l'università) e tutto il piazzale completo della stazione di Porto Maurizio. Dico completo perché comprende anche il binario tronco posto a nord dove negli anni 80 l'area occupata dallo stesso binario e' stata ceduta per la viabilità stradale. Grazie del tuo commento. Antonio
Mi resta da dire solo una cosa: diamoci sotto con le riprese dell'unico tratto monobinario Finale Ligure-Andora!!!!!!!!!!!!
Che scempio. Potrebbero far passare la nuova linea direttamente in Piemonte, se gli da cosi' fastidio avere un treno che serve il centro di ogni paese, il mare, i turisti che non prenderebbero l' auto, tonnellate di terra delle gallerie da smaltire, terreni da espropriare..
Grazie del commento.
A vedere queste foto sembra che quel tratto sia stato dimesso ieri.E invece sono passati già 15 anni!!!
Manuel Falcetta Confermo e per fortuna, in un certo senso, che è stata trasformata in pista ciclo pedonale evitandone la cementificazione e tutto questo anche in applicazione di una direttiva europea in merito all'utilizzo delle aree ferroviarie dismesse!
A San Lorenzo, in stazione, c'erano ancora le mensole ex trifase... tutto perduto...
Grazie del commento. Si alcuni pali della linea elettrica trifase sono ancora installati ad ovest e lato monte della stazione di San Lorenzo.
👍
x trap grazie!
Il tratto di Riva Ligure aveva ancora le traversine in legno...
Manuel Falcetta Mi pare che le traverse in calcestruzzo erano agli Aregai di Cipressa e nel tratto galleria San Lorenzo punta scambi ovest di San Lorenzo.