не все двс долго греются.. у меня 2,8 а6с5... зимой 3-4 минуты достаточно для падения оборотов до 0,8. Обзор достойный!!! Все по фактам и технических характеристиках, кратко и по теме.. Благодарочка! А то вечно все ноют о стоимости расходников и ремонта, ну и о расходе. Те кто покупают такие авто - заранее готовы к подобным расходам и им более интересно послушать о нефинансовых сторонах автомобиля чем нытье. А их ох как много. Автомобиль отрабатывает каждую копейку на себя потраченную. Комфорт, удобства, динамика, послушность, надежность, безопасность и проходимость. Некоторые моменты откровенно поражают до восхищения.
После рестайлинга 2001 года к гамме моторов добавились новые бензиновые агрегаты, оснащенные системой впрыска топлива с изменяемой длиной впускного коллектора. (За счет этого обеспечивается хорошая тяга в широком диапазоне оборотов мотора.) Четырехцилиндровый 2,0-литровый 20-клапанный двигатель ALT развивал мощность 130 "лошадок". А новый 3,0-литровый 30-клапанный V6 (ASN) с алюминиевым блоком и изменяемыми фазами газораспределения развивал целых 220 л.с. Мощность двигателя объемом 2,4 литра возросла до 170 л.с. (код BDV). А вот 2,8-литровый мотор был снят с производства.Источник:www.audi-club.ru/index.php?threads/vybor-audi-a6-4vc5-s-probegom-voprosy-sovety-obsuzhdenie.170558/
Ощущение от этого обзора,что надо просто лежать и не двигаться а то постареешь быстро)по делу так себе рассказал,вернее проговорил побыстрее,чтоб не забыть что поочитал
у мения а6 кватро 3,0 , если нормолно ездиш по городу（с пробка）то на день 1000 тг тратиш на бензин 92и, ГРМ поминал на 37000 тг робота и ремен 11000 тг немецский,да я обожаю его !!!
Денис молодец,стараешься! Объясни теперь в цифрах содержание, на данный момент 2017г., этих моделей! Я например думаю о покупке..Просмотров будет много! За ранее благодарен!!Удачи всем!, и отличного настроения!!!!
если уж взялись то просто побольше общайтесь с владельцами марок с сервисменами чтобы рассказ реально был реалистичен. я ни сколько не хочу посмеяться над вами или ещё что.
esli u etoy tachki probeg 164.000 km to yeye prosto nasilovali po polnoy programme, moya uje 200.000 km probejala i vse yeshe kak novaya nesmotrya a to chto ya 3-iy vladelec.
+Алексей Балуев ВЫ ИДИОТ!!! ЕСЛИ БЫ ЭТО БЫЛ САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ МОТОР ТО КОМПАНИЯ АУДИ НЕ ОТКАЗАЛАСЬ ОТ НЕГО, ВЫПУСКАВ ЕГО ВСЕГО 4 ГОДА ,ВЫ ХОТЬ КОГДА В ИНТЕРНЕТЕ ЧИТАЕТЕ ССЫЛКИ СМОТРИТЕ ПРО КАКИЕ МОТОРЫ ТАМ ПИШУТ, ЕСЛИ ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ОТЛИЧИТЬ ДИЗЕЛЬ ОТ БЕНЗИНА ТОГДА ПОНЯТНО, ЭТО 3 ЛИТРА ДИЗЕЛЬ БЫЛ ЧУГУННЫМ И САЫММ НАДЕЖНЫМ МОТОРОМ В ЛИНЕЙКИ АУДИ КОТОРЫЙ ВЫПУСКАЕТСЯ ДО СИХ ПОР, У А6 С5 БЕНЗИНОВЫЙ 3.0 БЕНЗИН АЛЮМИНИЕВЫЙ БЛОК, НУ ХОТЯ ОТ КУДО ВЫ МОЖЕТЕ ЭТО ОТЛИЧИТЬ У ВАС В ОДНОМ ПРЕДЛОЖЕНИИ 5 ОШИБОК!!!!!
У этих ауди что дизель что бензин один минус, они чёрная дыра для вашего кармана и семейного бюджета. До сих пор с содроганием вспоминаю полную капиталку на а6 с5 AFB 2.5 тди. Почему капиталил а не взял контрактный? Потому-что капиталил на ней уже контрактный двигатель, не прошедший даже 20000тыс. км. Брать кота в мешке как предыдущий владелец, нет уж. Делал как положено, не на отъе*ись. Починил, покатался и еле сбагрил, потеряв больше сотни тыс. руб. Вот такая печалька а не память о ней. Это не считая замены передних стоек с пружинами, частично передние рычаги, электронасос низкого давления в баке. А потом проблемы пошли с электроникой. Хорошо что была механика а не автомат иначе бы я её зарезал. Один внешний и внутренний вид цивильный.
+Михал Патапыч Да то у вас видимо загнанный двигатель был, и вам напиздели что в нём 200 тыс км. У знакомого такая есть 3-4 года, так он на ней кроме фильтров и масла ничего не менял, всё работает как часы.
regform Не спорю, может это только мне так "повезло" ведь пользуются люди как-то этими авто. Хотя признаю, машинка шикарная, видимо мне попалась загнанная лошадка.
Михал Патапыч От хозяина много зависит. Многие и масло не меняют и фильтры годами, плюс при продаже откручивают назад пробег, и в двигателе может быть уже 500 тыс км, а говорят что всего 200 тыс. И если такую загнанную купить, то да, все недосмотры прежних хозяев вылезут у вас.
regform Не 200 тысяч а 20 так сказал прежний владелец якобы с бумаг которые были с движком :))) Не знаю 20 или не двадцать и бумаг я не видел, но двигатель реально свежак. Он внутри как только с завода. Ни грамма масляной "накипи" Всё как из упаковки. Все болты без следов откручивания. Каждая деталька цивил! Вся беда от того, что по так и не установленной причине скакнул ремень ГРМ ну и как итог всё в кучу. Для меня это не обычно менять детали практически без выработки как новые но поломанные на просто новые :))) Кстати мой друг моторист он меня консультировал по некоторым вопросам осмотрев двигатель тоже пришёл к выводу что он очень свежий. Это стало ещё одной причиной не менять его а чинить. Так я и ездил думая почему перепрыгнул ремень. Всё или новое или свежак, даже сам ремень не порвался! Прошарив кучу форумов так и не понял причину. Описание повреждений одни и те же а причин огромный перечень.
Михал Патапыч Ремень после 200 тыс обычно надо менять, так как он стирается и потому может соскочить, что ещё раз подтверждает что в двигателе было скорее всего больше 200 тыс уже и просто он был хорошо помыт.
Как ты можешь писать на человека профан, если сам не осведомлен в том что блок чугун, коменты почитай, здесь владельцы таких машин сами пишут что блок алюминий, поэтому даже профан для тебя это комплимент!
Еще один гильзоватор, причем здесь BBJ-он вообще только на A6C6 ставился! На С5 был только ASN и он никогда не был гильзован с завода! машина которая у меня на тесте, в ней я лично движок разбирал!
+Vachik Mkrtchyan Наверно вы не правильно поняли, ( а я не правильно подытожил) начиная с дорест. 2.8 я имел ввиду динамические характеристики, то что именно с этого движка машина едет как надо! а про алюминиевый блок -это конкретно про машину на тесте!
про подвеску походу ни хера не знаешь... Алюминиевая подвеска делалась для того что бы уменьшить вес подвески за счет чего они выиграли плавность хода и хорошую управляемость! Про то что алюминиевая подвеска быстрей ломается чем железная это все заблуждение. Прессованный алюминий такой же прочный но легче за счет чего ауди уменьшили вес этой подвески...Про блок все правильно сказал что это самый геморойный мотор, это самый неудачный блок с салуминовым покрытием в цылиндрах.
+Алексей Ступай Вы хоть поняли что написали цитата"Алюминиевая подвеска делалась для того что бы уменьшить вес подвески " зачем производителю уменьшать вес подвески??? только для того что бы уменьшить массу авто тем самым в конечном итоги выиграть несколько килограммов в общей массе!!!
+Денис Кучинский вот именно для уменьшения веса... И то что она ломается быстрей чем железная это миф... Еще одно отличие между алюминиевыми и железными рычагами, у железных рычагов можно пере-пресовать сайленблок
doctor Zlo (это Американка) силуминовое напыление было на 3.0 BBJ, а на 3.0 ASN гильзованный блок, можно поставить чугунный блок от 2.8 и будет счастье, про алюминиевую подвеску миф, хрупкая она была на первых машинах серии А6, если не ошибаюсь с 2000 года все устранили и стоит она не так уж дорого, конечно ставить оригинал будет очень дорого, а дублей хороших достаточно, на тойоту тоже оригинал стоит дорого)))) если достался убитый экземпляр, то это не косяк модели, а отсутствие головы предыдущего владельца.....
-это ты как собрался дорестайловый капот на рестайл поставить? -по дверям идет корозия не из за льда, а потому что зачастую плохо закреплен молдинг,а крепится он с одной стороны болтом -блэнда на этой машине крашеная. -куда вылетает аварийная кнопка? -стандартная болезнь вытирания кнопок - только рестайл. -Синяя подсветка приборной панели??? ты серьезно? белая может? -на дальние поездки лучше в любой машине сзади ехать вдвоем, не находишь? -рестайлинговые моторы с 3.0? в общем итог такой: ты пошел тестировать машину нифигашеньки не зная о ней, ни о конкретном аппарате, ни о модели вообще. Ничего толкового не сказал, кроме как приятная в управлении, хорошо едет по каше. Ничего толком не рассказал ни об экстерьере, ни об интерьере. Не, нуч ет конечно сказал, но настолько это непрофессиональный взгляд. Мой тебе совет. Прежде чем выпускать обзоры на машину, ты изучи ее, почитай форумы, пообщайся с владельцами,а на этот обзор тебе незачет
+Dmitry Demin На до было раньше читать здесь было много комментариев на тему капота дорестайл, при чем были ссылки на авито.ру где есть модели с дорестайлинговыми капотами на рестайли. По поводу молдинга? при чем здесь крепление молдинга болтом? А разве мотор 3.0 не на рестайли начал ставиться? нифигашеньки о ней не знает? Про мотор, АКПП, подвеску, вопросы есть? f а то написали хрень надо было раньше сюда заходить и тогда бы увидели правоту всех выскзанных слов по тесту, Денис действительно доказал все что говорил, единственное что не правильное про подсветку!!! Здесь были такие боталии и поверьте про машину он знает!!! можете спросить у предыдущих ораторов!!! а про места сзади что надо сказать что там с комфортом можно ехать втроем или вчетвером??? хотя есть машины, в этом классе, где с комфортом можно ехать втроем!!! А на конкретном авто он менял двигатель!!!
+Dmitry Demin И да сними свой тест на авто, а то по снегу каждый горазд бокам ехать!!! А когда снимешь тест про сваю машину которую, якобы так хорошо знаешь, увидишь сколько здесь найдется народа который тебе расскажет что ты ни хера о ней не знаешь!!!
денис лысенков Ну как бы вы мне сейчас вообще ничего не доказали. Капот от дорестайла на рестайл можно поставить в случае если меняется пол морды,а не только капот. моторы шли и 4.2 на дорестайле, все зависило от того,что покупает заказчик, S,RS. Ничего не рассказал про модели, S, RS, AVANT, устройство подвески. до полноценного обзора далеко, я только про это хочу сказать и ну как сказать много он знает, вы сами пересмотрите видео, основная инфа это то, что плавная, можно подурачиться и приятно водить или как там,я уже не помню. Опять же, это мое ИМХО, но просмотр данного видео тупая трата времени была для меня, как для ценителя марки. продолжать спорить не буду, лично мое мнение, удачи автору
+Loni Space Наверное так получилось что со стороны тест кажется негативным, но по выводу я сказал что машина нам очень понравилась, едет и держит дорогу она хорошо. Хотелось рассказать людям на что нужно обратить внимание и с чем можно столкнуться. Но не в коем случаи не опорочить авто!!!
Че ты несеш то охинею какую-то, это дорого, то дорого, разрушается моменьально, блок алюминевый, капот дорестайла, стоит также, что там алюминий, что там, и машина на тест драйве твоем просто отжаренная вся, покрасить то нормально не смогли, разноцветная вся. Если не знаешь ни хера про с5, просто не сеимай ничего.
Смотрел твои видео, достаточно информативно. Так держать. Жду следующего.
+Павел Трибунов Большое спасибо. Буду стараться.
4 года двигаюсь на таком авто,только на механике 6 ступ.нравится машина хоть и старенькая.
вот видите Дмитрий а вы говорили не надо. спасибо что приняли замечание хоть и с трудом. успехов в ваших начинаниях.
+Александ П Спасибо!!!
Так держать! Вперед и только вперед! Надеюсь проект из родного города еще взорвет интернет!
+Денис Емельяненко Большое спасибо.
не все двс долго греются.. у меня 2,8 а6с5... зимой 3-4 минуты достаточно для падения оборотов до 0,8.
Обзор достойный!!! Все по фактам и технических характеристиках, кратко и по теме.. Благодарочка!
А то вечно все ноют о стоимости расходников и ремонта, ну и о расходе.
Те кто покупают такие авто - заранее готовы к подобным расходам и им более интересно послушать о нефинансовых сторонах автомобиля чем нытье. А их ох как много. Автомобиль отрабатывает каждую копейку на себя потраченную. Комфорт, удобства, динамика, послушность, надежность, безопасность и проходимость. Некоторые моменты откровенно поражают до восхищения.
+Руслан Бухарский Спасибо!
зачем покупать двигло 3.0 и ставить на него Газ! Логика табуретки!купи 2.0 если не можешь кормить 3.0!
нах вобще этот хлам покупать если в нем одни болячки купил тойоту и радуйся
про подвеску сказок наслушался, а мотор 3 л считается одним из самых удачных.
Приветствую!
Хороший обзор 👍
снимите обзор о А6 С5 2.7Т, пожалуйста)
На рестайле фары уже, если поставить дорестай капот, то будут большие зазоры с большой палец, поэтому менять нужно еще и фары
После рестайлинга 2001 года к гамме моторов добавились новые бензиновые агрегаты, оснащенные системой впрыска топлива с изменяемой длиной впускного коллектора. (За счет этого обеспечивается хорошая тяга в широком диапазоне оборотов мотора.) Четырехцилиндровый 2,0-литровый 20-клапанный двигатель ALT развивал мощность 130 "лошадок". А новый 3,0-литровый 30-клапанный V6 (ASN) с алюминиевым блоком и изменяемыми фазами газораспределения развивал целых 220 л.с. Мощность двигателя объемом 2,4 литра возросла до 170 л.с. (код BDV). А вот 2,8-литровый мотор был снят с производства.Источник:www.audi-club.ru/index.php?threads/vybor-audi-a6-4vc5-s-probegom-voprosy-sovety-obsuzhdenie.170558/
Какие двигателя идут с чугунным блоком?
Ощущение от этого обзора,что надо просто лежать и не двигаться а то постареешь быстро)по делу так себе рассказал,вернее проговорил побыстрее,чтоб не забыть что поочитал
Хорошая колесница
у мения а6 кватро 3,0 , если нормолно ездиш по городу（с пробка）то на день 1000 тг тратиш на бензин 92и, ГРМ поминал на 37000 тг робота и ремен 11000 тг немецский,да я обожаю его !!!
Сам катаюсь на Ауди а6 1999 2,8 механика , машина хорошая расход зависит от манеры езды . Мне нравица мягкая надёжная и не одному кросоверу даст фору
Всем привет! Машина ауди а6 акпп стала и не едет ни на одной из передач при включении R и D дьоргаеться а не едет, которая может быть причина ???
Что за музыка играет в начале?) Скажите пожалуйста.
молоток...спасибо за обзор..информативно...хотел купить но теперь не стану...ее хрен прокормишь
Такое впечатление что автор говорит то, что видит на данный момент, а не что ВООБЩЕ знает об данном автомобиле )
Денис молодец,стараешься! Объясни теперь в цифрах содержание, на данный момент 2017г., этих моделей! Я например думаю о покупке..Просмотров будет много! За ранее благодарен!!Удачи всем!, и отличного настроения!!!!
В натуре гонит. Я уже сколько гоняю и нет проблемы. Ни на ходовую. Ни на движок.
Стоит ли покупать эту машину как первое автор?
снимите обзор е211 мерседес плиз!
большое спосибо
если масло часто менять и не вваливать тогда у вас как и уменя от замены до замены( каждые 10 тыс.) масла даже меньше стакана мотор берет
А какой привод?
ремень грм ходит 130 тыс легко работа по замене 8 руб
Двигатель 3.0 ASN Бок алюминий
синяя подсветка приборной панели,аххаах уберите этого мамонта🤣🤣🤣
я за 250 тыс. один раз подвеску поменял ( из за шаровых) страшно ездить.
вы перестаньте бить машину, если дубы купите танк
Зачем со сешь лединец?
что за трек
Вообщето этот мотор у ВАГа считается самым надёжным и блок у нее на сколько знаю чугунный, покрайнеймере в версиях ASN , BBJ , AVK.
не чмокай, бесит!!!
скажите в каких местах а6 с5 находится ВИН код???
+Alex открой капот и он будет слева от тебя ближе к стойке.
+regform я это знаю но должен быть где то еще повторятся по этому интересуюсь!
Блок чугунный у 3.0 Вася ты!!!
+Александр саня ГОЛОВА у тебя чугунная!!!
+Александр саня он только на 3.0, 2.7 дизельных чугунный.
Родион Веденёв На бензиновых тоже чугунный, у самого 2.4 AGA
З.0 алюминий
7 let otjezdil na takoj, gas nestavil. 1 Mesec kak prodal, i uze nostalgija.
какие клапана в рейке? ты ее вообще своими глазами видел?это не акпп где гидроблок стоит . рейка механическая (гидравлическая)
Блок чугуний там а не алюминий. На С5 алюминиевые шли только на S и RS 8-ми цилиндровые 4.2л, и не алюминиевые а силуминовые
Еще один, ты хоть тех. литературу почитай! в 1994 году на AUDI RS2 2.2турбо 5 цилиндров уже ставили блок из алюминия, 3.0 бензин A6 C5 не чугун!!!!
Денис Кучинский Придурок, блок чугунный у 2.4, 2.8, 3.0.
если уж взялись то просто побольше общайтесь с владельцами марок с сервисменами чтобы рассказ реально был реалистичен. я ни сколько не хочу посмеяться над вами или ещё что.
esli u etoy tachki probeg 164.000 km to yeye prosto nasilovali po polnoy programme, moya uje 200.000 km probejala i vse yeshe kak novaya nesmotrya a to chto ya 3-iy vladelec.
ТЫ ХОТЬ ПОИТАЙ АВОМАН У 3 ЛИТРОВОЙ ЧУГУН БЛОК И ЭТА САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ МАТОР ЗА ВСЕ ВРЕМЯ АУДИ .....
+Алексей Балуев ВЫ ИДИОТ!!! ЕСЛИ БЫ ЭТО БЫЛ САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ МОТОР ТО КОМПАНИЯ АУДИ НЕ ОТКАЗАЛАСЬ ОТ НЕГО, ВЫПУСКАВ ЕГО ВСЕГО 4 ГОДА ,ВЫ ХОТЬ КОГДА В ИНТЕРНЕТЕ ЧИТАЕТЕ ССЫЛКИ СМОТРИТЕ ПРО КАКИЕ МОТОРЫ ТАМ ПИШУТ, ЕСЛИ ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ОТЛИЧИТЬ ДИЗЕЛЬ ОТ БЕНЗИНА ТОГДА ПОНЯТНО, ЭТО 3 ЛИТРА ДИЗЕЛЬ БЫЛ ЧУГУННЫМ И САЫММ НАДЕЖНЫМ МОТОРОМ В ЛИНЕЙКИ АУДИ КОТОРЫЙ ВЫПУСКАЕТСЯ ДО СИХ ПОР, У А6 С5 БЕНЗИНОВЫЙ 3.0 БЕНЗИН АЛЮМИНИЕВЫЙ БЛОК, НУ ХОТЯ ОТ КУДО ВЫ МОЖЕТЕ ЭТО ОТЛИЧИТЬ У ВАС В ОДНОМ ПРЕДЛОЖЕНИИ 5 ОШИБОК!!!!!
эти авто еще покупают? их надо брать с доплатой отправлено собственника
;)))))))
Чугунный блок
Да только руль говорит о том, что пробег скручен!
У этих ауди что дизель что бензин один минус, они чёрная дыра для вашего кармана и семейного бюджета. До сих пор с содроганием вспоминаю полную капиталку на а6 с5 AFB 2.5 тди. Почему капиталил а не взял контрактный? Потому-что капиталил на ней уже контрактный двигатель, не прошедший даже 20000тыс. км. Брать кота в мешке как предыдущий владелец, нет уж. Делал как положено, не на отъе*ись. Починил, покатался и еле сбагрил, потеряв больше сотни тыс. руб. Вот такая печалька а не память о ней. Это не считая замены передних стоек с пружинами, частично передние рычаги, электронасос низкого давления в баке. А потом проблемы пошли с электроникой. Хорошо что была механика а не автомат иначе бы я её зарезал. Один внешний и внутренний вид цивильный.
+Михал Патапыч Да то у вас видимо загнанный двигатель был, и вам напиздели что в нём 200 тыс км.
У знакомого такая есть 3-4 года, так он на ней кроме фильтров и масла ничего не менял, всё работает как часы.
regform Не спорю, может это только мне так "повезло" ведь пользуются люди как-то этими авто. Хотя признаю, машинка шикарная, видимо мне попалась загнанная лошадка.
Михал Патапыч От хозяина много зависит. Многие и масло не меняют и фильтры годами, плюс при продаже откручивают назад пробег, и в двигателе может быть уже 500 тыс км, а говорят что всего 200 тыс. И если такую загнанную купить, то да, все недосмотры прежних хозяев вылезут у вас.
regform Не 200 тысяч а 20 так сказал прежний владелец якобы с бумаг которые были с движком :))) Не знаю 20 или не двадцать и бумаг я не видел, но двигатель реально свежак. Он внутри как только с завода. Ни грамма масляной "накипи" Всё как из упаковки. Все болты без следов откручивания. Каждая деталька цивил! Вся беда от того, что по так и не установленной причине скакнул ремень ГРМ ну и как итог всё в кучу. Для меня это не обычно менять детали практически без выработки как новые но поломанные на просто новые :))) Кстати мой друг моторист он меня консультировал по некоторым вопросам осмотрев двигатель тоже пришёл к выводу что он очень свежий. Это стало ещё одной причиной не менять его а чинить. Так я и ездил думая почему перепрыгнул ремень. Всё или новое или свежак, даже сам ремень не порвался! Прошарив кучу форумов так и не понял причину. Описание повреждений одни и те же а причин огромный перечень.
Михал Патапыч Ремень после 200 тыс обычно надо менять, так как он стирается и потому может соскочить, что ещё раз подтверждает что в двигателе было скорее всего больше 200 тыс уже и просто он был хорошо помыт.
блок здесь чугунный ,профан.
Как ты можешь писать на человека профан, если сам не осведомлен в том что блок чугун, коменты почитай, здесь владельцы таких машин сами пишут что блок алюминий, поэтому даже профан для тебя это комплимент!
ASN - гильзован на заводе. BBJ - не гильзован
Еще один гильзоватор, причем здесь BBJ-он вообще только на A6C6 ставился! На С5 был только ASN и он никогда не был гильзован с завода! машина которая у меня на тесте, в ней я лично движок разбирал!
Выходит, врет етка?))) catalog.autodoc.ru/audivw/
bbg и asn шли на а 6 не гони
купи сибе заз там запчясти дешовые если нету деньги на ауди
Себе можешь купить!
блок 2.8 не алюминий , удачи
+Vachik Mkrtchyan Про 2.8 никто не говорил, на тесте авто с 3.0!
+Денис Кучинский в концовке говорится про 2.8 дорестайл
+Vachik Mkrtchyan Наверно вы не правильно поняли, ( а я не правильно подытожил) начиная с дорест. 2.8 я имел ввиду динамические характеристики, то что именно с этого движка машина едет как надо! а про алюминиевый блок -это конкретно про машину на тесте!
про подвеску походу ни хера не знаешь... Алюминиевая подвеска делалась для того что бы уменьшить вес подвески за счет чего они выиграли плавность хода и хорошую управляемость! Про то что алюминиевая подвеска быстрей ломается чем железная это все заблуждение. Прессованный алюминий такой же прочный но легче за счет чего ауди уменьшили вес этой подвески...Про блок все правильно сказал что это самый геморойный мотор, это самый неудачный блок с салуминовым покрытием в цылиндрах.
+Алексей Ступай Вы хоть поняли что написали цитата"Алюминиевая подвеска делалась для того что бы уменьшить вес подвески " зачем производителю уменьшать вес подвески??? только для того что бы уменьшить массу авто тем самым в конечном итоги выиграть несколько килограммов в общей массе!!!
+Денис Кучинский вот именно для уменьшения веса... И то что она ломается быстрей чем железная это миф... Еще одно отличие между алюминиевыми и железными рычагами, у железных рычагов можно пере-пресовать сайленблок
для того чтобы уменьшить неподресоренные массы
doctor Zlo (это Американка) силуминовое напыление было на 3.0 BBJ, а на 3.0 ASN гильзованный блок, можно поставить чугунный блок от 2.8 и будет счастье, про алюминиевую подвеску миф, хрупкая она была на первых машинах серии А6, если не ошибаюсь с 2000 года все устранили и стоит она не так уж дорого, конечно ставить оригинал будет очень дорого, а дублей хороших достаточно, на тойоту тоже оригинал стоит дорого)))) если достался убитый экземпляр, то это не косяк модели, а отсутствие головы предыдущего владельца.....
-это ты как собрался дорестайловый капот на рестайл поставить?
-по дверям идет корозия не из за льда, а потому что зачастую плохо закреплен молдинг,а крепится он с одной стороны болтом
-блэнда на этой машине крашеная.
-куда вылетает аварийная кнопка?
-стандартная болезнь вытирания кнопок - только рестайл.
-Синяя подсветка приборной панели??? ты серьезно? белая может?
-на дальние поездки лучше в любой машине сзади ехать вдвоем, не находишь?
-рестайлинговые моторы с 3.0?
в общем итог такой: ты пошел тестировать машину нифигашеньки не зная о ней, ни о конкретном аппарате, ни о модели вообще. Ничего толкового не сказал, кроме как приятная в управлении, хорошо едет по каше. Ничего толком не рассказал ни об экстерьере, ни об интерьере. Не, нуч ет конечно сказал, но настолько это непрофессиональный взгляд. Мой тебе совет. Прежде чем выпускать обзоры на машину, ты изучи ее, почитай форумы, пообщайся с владельцами,а на этот обзор тебе незачет
+Dmitry Demin На до было раньше читать здесь было много комментариев на тему капота дорестайл, при чем были ссылки на авито.ру где есть модели с дорестайлинговыми капотами на рестайли. По поводу молдинга? при чем здесь крепление молдинга болтом? А разве мотор 3.0 не на рестайли начал ставиться? нифигашеньки о ней не знает? Про мотор, АКПП, подвеску, вопросы есть? f а то написали хрень надо было раньше сюда заходить и тогда бы увидели правоту всех выскзанных слов по тесту, Денис действительно доказал все что говорил, единственное что не правильное про подсветку!!! Здесь были такие боталии и поверьте про машину он знает!!! можете спросить у предыдущих ораторов!!! а про места сзади что надо сказать что там с комфортом можно ехать втроем или вчетвером??? хотя есть машины, в этом классе, где с комфортом можно ехать втроем!!! А на конкретном авто он менял двигатель!!!
+Dmitry Demin И да сними свой тест на авто, а то по снегу каждый горазд бокам ехать!!! А когда снимешь тест про сваю машину которую, якобы так хорошо знаешь, увидишь сколько здесь найдется народа который тебе расскажет что ты ни хера о ней не знаешь!!!
денис лысенков Ну как бы вы мне сейчас вообще ничего не доказали. Капот от дорестайла на рестайл можно поставить в случае если меняется пол морды,а не только капот. моторы шли и 4.2 на дорестайле, все зависило от того,что покупает заказчик, S,RS. Ничего не рассказал про модели, S, RS, AVANT, устройство подвески. до полноценного обзора далеко, я только про это хочу сказать и ну как сказать много он знает, вы сами пересмотрите видео, основная инфа это то, что плавная, можно подурачиться и приятно водить или как там,я уже не помню. Опять же, это мое ИМХО, но просмотр данного видео тупая трата времени была для меня, как для ценителя марки. продолжать спорить не буду, лично мое мнение, удачи автору
po gruntovke podveska derzhit 30000km
какая синяя подсветка? хахаха
Как-то руль не соответствует 160 тысячам ) 260 минимум)
Немцы походу только и на экспорт создавали тачки
Какой то негативный тест драйв, если послушать то все ломается, все плохо, все дорого. Одни болезни))) а главное можно подурачиться))
+Loni Space Наверное так получилось что со стороны тест кажется негативным, но по выводу я сказал что машина нам очень понравилась, едет и держит дорогу она хорошо. Хотелось рассказать людям на что нужно обратить внимание и с чем можно столкнуться. Но не в коем случаи не опорочить авто!!!
Алёша слюнявый не алё
Алеша слюнявый сын отца твоего!
music is tooooo loud
бляяяяя. чувак это не твое! на этой модели менять грм одно удовольствие! попробуй на хонде цивик 97 года поменять!
За звук...
у тебя балень головы
У тебя с речью что то! Может проверь свою голову!
ti dibil
morda bitaja u auduhi
Какое-то музло испортило всё!!!
тачка вся ушатанная
Че ты несеш то охинею какую-то, это дорого, то дорого, разрушается моменьально, блок алюминевый, капот дорестайла, стоит также, что там алюминий, что там, и машина на тест драйве твоем просто отжаренная вся, покрасить то нормально не смогли, разноцветная вся.
Если не знаешь ни хера про с5, просто не сеимай ничего.
Смотреть тошно
ti blja v mashinah voobse ne sharish!!!!
Вот ты точно не шаришь, сними свой обзор чумаход!
После обзора я понял ауди гавно. Нужно брать тойоту.