OSTRAVSKÉ METRO?!
Vložit
- čas přidán 18. 03. 2023
- Obsáhlý komentář ke změnám v ostravské MHD
Kritika MHD z pera Jana Lenarta: www.ovatrip.cz/clanky/proc-se...
Finančně nás podpořit můžete na Patreonu: patreon.com/naseostrava?...
SLEDUJTE NÁS TAKÉ NA SOCIÁLNÍCH SÍTÍCH:
instagram @nase_ostrava na / nase_ostrava
twitter @Ostravsko na / ostravsko
twitter @JanPetrus_ na / janpetrus_
instagram @petrushonza na / petrushonza
tiktok @nase_ostrava
katerina.petrusova || jan.petrus
Hudba ve videu:
--------------------------------------------------------------
♪ Across The Room by Public Library Commute
Link: thmatc.co/?l=F01BB225
-------------------------------------------------------------- - Krátké a kreslené filmy
Jsem rád, že vzniklo video na toto téma. Nový připravovaný systém má pro i proti. V zásadě si ale myslím, že to šlo vymyslet daleko lépe. A souhlasím s tím, že si nedokážu představit, jak bude vypadat zastávka Karolina, když už teď bývá často přeplněná.
A jako bonus máte roční lístek na MHD dražší, než my v Praze, přičemž my máme mnohonásobně větší síť a vyšší průměrné příjmy. Jako by se ostravskou MHD někdo snažil zabít cíleně...
Na druhou stranu lidé moc neremcsjí, když je draho, jsme disciplinovaní a platíme. Problém ostravské MHD je skutečně svázaný s tím, abychom byli ochotni si MHD dál dotovat a nepouštět město komplet autům, protože co si budem, Ostrava je doslova americké město a nejsou tu nikde zácpy ani kolony, a pak je důležité, aby městu znovu rostl počet obyvatel, za což musíme tvrdě bojovat.
ale taky nejezdime v 60 let starych polorozpadlych posprejovancyh tramvajich,s tim co vy jezdite tak my tady mame v garazich jako historickou techniku kterou se muzou lidi svezt par krat do roka pri oslavach,vyrocich atd.
@@DKBaxxter taky ta sleva, o které Mike Gill mluví, je citelná jen u celoročních kuponů, já třeba kupuju měsíčník a tam je to cenově podobné s Brnem a Prahou
Jsem jeden z těch, co z Ostravy odešel za studiem a už se nevrátil. Někdy mě přemůže nostalgie, ale když se do Ostravy vrátím, tak mě ta nostalgie vždy přejde. Video od pana Lenarta jsem shlédl již dříve a můžu jen doporučit. Ostrava se snaží mít image pulzující metropole, ale bohužel tou v porovnání např. s Brnem rozhodně není. Jediné, na co Ostrava může přilákat lidi (a tím myslím pouze rodáky) je v porovnání s Brnem/Prahou levné bydlení a krátká vzdálenost od hor. Lidi narozené mimo region přiláká těžko. Je zajímavé, že na rozdíl od jiných velkých měst v ČR nedokáže přilákat ani Ukrajince, Rumuny a jiné východoevropské pracovníky. Kvůli válce pár tisícovek Ukrajinců v Ostravě žije, ale v porovnání s Brnem, Prahou, Plzní žije v Ostravě velmi malá skupina cizinců. Pokud někdo z ciziny pochází, tak se velká část místního xenofobního obyvatelstva dívá na tyto lidi přes prsty (hlavně, pokud jsou tito lidé jiné barvy pleti).
Čekám, co přinesou nové projekty, jako je koncertní síň nebo Černá kostka. Ale v mnoha realizovaných i nerezealizovaných případech zůstává jen u slov - viz zatím Černá kostka, oprava mrakodrapu, lanovka do DOV, mrakodrap u Karoliny, Jindřich Plaza a spousta dalších. Jako realizovaný projekt, který je obrovským zklamáním je průmyslová zóna, co vzniká za DOV (původní plány zněly velkolepě, realita je hodně velká bída). Mrakodrap se podle mě ani nepostaví, nemyslím si, že by firma RtTorax měla kapacity na to, aby uskutečnila takový projekt. Těmito všemi projekty se Ostrava chlubí, ale stále zůstává jen u plánů. V Ostravě už se pohybuji v podstatě jen po mini "ostrůvcích", které se ještě neproměnily v ghetto, tak jako velké části Přívozu, Mar. Hor, Hulvák, Vítkovic, Hrušova apod. Noční jízda MHD Ostravou je pokaždé jako ruská ruleta, člověk neví, jestli se dostane v bezpečí domů nebo ne. Rád bych viděl Ostravu vyvíjet se jiným směrem, ale změnit něco tak zkostnatělého, neuceleného navíc na místě, kde se je velmi nízký zájem o nějaké veřejné dění a péči o veřejný prostor si to nedovedu představit.
Chci ale říct, že Vám fandím a rád se na vaši tvorbu koukám.
Díky za podporu, toho si ceníme. :-) Pokud se těšíte na nové projekty a připadá vám, že to doteď bylo jen PR, tak doporučuju návštěvu zrovna letos, postupně se totiž sbíhá několik dokončených věcí najednou - Jatka už stojí z loňska, Ostravica bude v létě stejně jako Organica, na Slezské je zrovna dokončená rezidence Keltičkova, dole v Moravské rezidence Platan a Presslova. Architekt Kotek opravil Černou perlu v Porubě a v prosinci by měly být hotové Nové Lauby, kde tlačí soukromý investor na co nejrychlejší dokončení. Oproti stavu před 10 lety je to doslova stavební boom.
S tím lákáním je to stejné jako všude jinde, teď po návratu zjišťuju, že sem lidé normálně chodí za studiem a prací prakticky ze všech koutů republiky a světa - ne, to není vtip, naposledy jsem byl na pivu s člověkem z Kanady, který tu přišel natrvalo s rodinou za prací. Tudíž celé, na čem to stojí, je faktické množství těchto lidí, větší nabídka lukrativních pracovních pozic a rychlejší development města. Jsem optimista. :)
@ Děkuji za tipy. Všechny tyto projekty znám (pravidelně sleduji stránku msstavby) a v porovnání s předchozím obdobím to určitě stavební boom je. Ale zároveň si myslím, že zrovna tyto stavby (kromě Jatek, které jsou určitě z části unikát) by měly být v mých očích standard velkého města. Žádná z těchto staveb není ničím ojedinělá. Tím nechci říct, že by to nebylo dobře, že se staví, to určitě je, ale nejsou to zatím stavby, které by více propojovaly město a měnily jeho tvář. Průběh realizace Nových laub byl příliš zdlouhavý. Roky odhalené podzemí Laub, na které působily změny počasí a navíc zarostlo plevelem opravdu působilo špatně. Sice vzniká Organica, kterou vlastní Tieto, ale otázkou je, co bude s Tieto towers, které tato firma měla v pronájmu. Reklamní poutač, že hledají nájemce už tam visí měsíce, takže si myslím, že zájem z řad velkých firem a korporátů není velký. Takže je otázkou, jestli na Nám. republiky nebude stát poloprázdná kancelářská budova.
Já znám v Ostravě taky spoustu lidí, kteří pochází odjinud, např. má rodina přišla do Ostravy z Čech. Ale např. na OSU chodí studenti z jiných měst často z toho důvodu, že je prostě jednoduché se na ní dostat, osobně znám takových lidí několik. Což má taky vypovídací hodnotu. Cizinců znám v Ostravě taky několik, ale většinou se jedná o expaty, kteří byli do Ovy přesunuti v rámci korporátu/nebo si našli partnera z Ostravy anebo jsou v Ostravě na pár let na přechodné období. Ale pořád jsou v porovnání s Prahou/Brnem spíše výjimkou. V Praze a Brně jde cítit mnohem více nějaká globalizace, liberální prostředí i to, že jsou místní na cizince a cizí jazyky zvyklí a cizinci se tak sami cítí v těchto městech líp, protože se domluví a necítí se být jako jehla v kupce sena.
Mně se v Ostravě líbí nejvíce změny na nábřeží. Líbí se mi nápad malé Kodaně. Ale opět mi přijde malá Kodaň navázána téměř pouze na existenci Docku. Moc nových podniků v okolí nevzniklo.
Naprostý souhlas.
Jen taka připomínka. Proč asi je velká část místního obyvatelstva xenofobní. Stačí jedno slovo a tím je "Přivoz". Na jednu stranu musím uznat, že když se kofoly přestěhují k nám do paneláku mezi bílé, slušné lidi..Co umí zdravit, nečorují ze sklepu stále něco, tak i oni dokážou být jakž takž slušní...I když zase stačí jak jich jede se mnou ve výtahu víc jak 4 a je z toho zase klasický čardáš ve výtahu. Ostrava má svoje mouchy, určitě, ale rozhodně bych nepokládal xenofobní obyvatele Ostravy za nějaké negativum. Lidi co tu žijou celý život tak ví...Pro někoho jsem xenofob, pro někoho jen opatrný synek, který už párkrát od těchto opic dostal. Něco jiného je se ke všem chovat s respektem, ale být vůči tomu dotyčnému opatrný, bo znáš základy statistiky a víš, že asi klíč od sklepa mu nedáš když mu pronajímáš byt. A něco jiného je, když je budeš hned na místě odsuzovat. Myslím si, že s Vietnamcema tu v Ostravě nikdo problém nemá.
Tramvaje mají bílé čitelnější tabule i z boku do vozovky a odjezdové cedule LED u zastávek také dobré
I přesto, že mi z principu nevadí cestovat MHD/tramvají, tak od té doby, co jsem si pořídil auto jsem cíleně tramvají nejel ani jednou. Neukázněni, nevychovaní, až nebezpeční, a pak zapáchající cestující jsou jednoduše důvodem. A to nenapraví ani navýšení čísel asistentů přepravy. Ono vlastně právě to, je taky jedním z těch důvodů odlivu obyvatel. A taky chátrání už tak minimální zeleně, která tak moc v centru chybí. No a pak samozřejmě bydlení v šiřším centru - to jde všechno ruku v ruce...
Děkujeme,bude to katastrofa
Nebude! Cílem tohoto videa je i snaha o pozitivní změnu :-)
Osobně mě změna nezasáhne, ale chápu že mnoho lidí ano, zvlaště zmiňované lidi s nižší pohyblivostí. Můj největší problém s ostravskou MHD je, že systém MHD není propojený s řízením světelných křižovatek a z toho důvodu se na velkých křižovatkách čeká i několik minut což snižuje komfort cestujících.
Dobrý postřeh. Nebo by mohlo být - jako v jiných zemích - více přednostních pruhů pro autobusy.
Tramvaje myslím jsou propojeny, ty na křižovatkách většinou nečekají 👍
@@samfisher8557 jenom dneska 3 minuty na nové vsi a 2 minuty na vozovně, takže i pokud jsou tak je špatně nastavená priorita
Je smutný ten směr, kam ostrava jde, bydlím ve Svinově a změny v tramvajových liniích mě vpodstatě neovlivní, ale přesto si myslím, že by město mělo hrát více aktivní roli v podpoře např. školství, protože tu máme velmi prestižní školy i univerzity, tak by jsme mohli dosáhnout někdy v budoucnu i úroveň Brna. Taky např. ve vzniku nových pracovních míst, nebo nějaké městské dotace (nevím zda to existuje) pro maloobchody v centru aby mohly nějak konkurovat s Karolinou, protože v této době se pouze staví nějaká suburbanistická sídliště, kde lidi jezdí do Karoliny.
Tak město například darovalo pozemky na kamous OU zdarma, takže pomáhá. Uvidíme, co bude dál.
17ctka je jedna z nejvíc narvaných tramvají a oni tam chcou udělat přestup kde ještě musíš jít přes 2 přechody a 5 minut než tam dojdeš to je fakt ubohost co ty dopravní podniky nevymyslí jen aby ušetřili pro svoje nové auta... Už jsem viděl kolem tohoto tématu spousty nadávek na dopravní podnik ale prej je to zatím jen návrh snad to ani neprojde .
Verim, ze klicove linky jako 7, 8 a 17 ubráníme.
Ostrava byla vždy velmi řídce osídlené město, protože to nikdy nebylo souvislé velkoměsto, ale spíš taková aglomerace mnoha malých městeček a vesnic s velkými vzdálenostmi mezi sebou. Dodnes v podstatě není jasné, CO je vlastně centrum Ostravy. Jak jste správně řekl, tak řídké město se pak špatně obsluhuje veškerou infrastrukturou...
Jasně a jo ale…o centru města nikdy pochyb nebyl, tím je historické jádro Moravské Ostravy, konkrétně Masarykovo náměstí a jeho okolí
Děkujii za video! ❤
Nerozumím té myšlence přidávat přestupy. Kdo, proboha, rád přestupuje? Pro spoustu lidí - maminky s kočárky, seniory - i za různých situací (v zimě, v dešti) je to na houby!
A Karolina jako přestupní uzel funguje už teď a je tam TOLIK lidí, že víc už se tam pomalu nevejde!
Modenizace proč ne. Páteřní linky 1, 2 a 8 jsou super, 👍 ale zbytek je poněkud podivně koncipován. 😞
Honza Lenart v tom svém článku dokonce uvádí citaci z odborné literatury, která dokládá, že více přestupů snižuje atraktivitu MHD...
@ I mi to přijde logičtější. Myslím, že člověk, který cestuje běžně autem si asi těžko řekne: "Super, jsou tam 3 přestupy, tak to použiju MHD!" (sarkasmus) 😀
@@janasuranova3222 ano, je to vlastně úplně intuitivní
Ve videu byla opomenuta linka 4 kterou nám chtějí odklonit někam na Dubinu. Já osobně po změnách budu jezdit autem. Ale koho baví přestupovat tak good luck.
4 by stejně jako 8 měla zůstat v současné trase a být jednou z linek metra.
jj, tramvaji jen kdyz pujdu nekam na pivo
@ Taky jsem měl dojem, že 4ka se nemění a jen do Martinova bude z Dubiny jezdit ještě další linka. Ale ve videu je v 0:25 na plánku vidět, že opravdu jede 4ka z Dubiny do Martinova. Tak jsem z toho jelen - asi se ten návrh na nový JŘ ještě změnil?
Já z Třebovické na Náměstí republiky přestupují dvakrát a potom podchodem na UAN směr Vratimov. Nedokážu si představit že bych musel přestupovat z Poruby třikrát až čtyřikrát abych se dostal na Náměstí republiky, když jsem to tak ve správách poslouchal, přišlo mi to celé jako nesmysl....
NO je to pěkné video. Ale vážně. Kdo by chtěl žít v Ostravě ?
Díky, spousta lidí. Z mé zkušenosti hromada lidí. Typicky místní rodáci, kteří mají práci třeba v Brně, ale kdyby podobnou našli v Ostravě, okamžitě by se sem vrátili. 🙂
Ano, je to takový paskvil, zvlášť s tou Karolinou. 🤷
Snad DPO ještě zváží pár pozitivních změn.
Některé změny jsou pozitivní, ale jako člověk co bydlí vedle ostravar arény, tak si myslím, že rušit některé spoje a některé změny trasy jsou špatné a neprospějí pro vyšší atraktivitu města.
Šetřit zrovna na MHD je chyba.
Vsechna cest, vynikajici video👍
Diky!
@ Mimochodem, v ramci tematu je vyyborne tema i VR na nove tramvaje. Viz clanek pana Hincici na CS Dopravaku.
@@jantuhovcak8922 Ano, zaregistroval jsem to, je to pozoruhodná kauza...
@ Mozna je to zasadni kauza?:)
No také si myslím,že snižovat některé linky nebo rušit je blbost,nicméně zmínka o Karolíně,kde se hemží moc lidí a čeká se na semaforech...je asi mimo,v plno jiných městech na určitých zastávkách je mnohem větší pohyb,takže to by mi asi nevadilo,i když to souvisí vše.A co se týká vylidnování,to se myslím zastavilo a letos údajně byl přírustek obyvatel,ovšem nevím zda to není i díky ua uprchlíkům.
Je to jen díky UA uprchlíkům. Ale i to je dobře. Snad teď rozjedeme velkou kamapaň a lidi zase přitáhneme! :-)
@ Ostrava udělala velký skok,sem tam vidím,že i z čech sem někdo přijde,ale asi to nebude nějaká větší migrace,ale přišlo i dost slováků a poláků a dalších národoností,což je dobře,ono to vylidnování je téměř všude,kromě Prahy a možná Brna a přeci jen lidi z čech nemají k ostravsku vztah,takže migrují spíše v rámci čech.
@@dusandusan8366 tak kategoricke to taky neni a lidi z cech tu normalne jsou :) dulezite je, aby tu byla prace, prilezitosti, vyziti pro volny cas a dobre bydleni a lidi sem prijdou. :)
@ Lidi z čech tu jsou,jen jsem měl na mysli,že to nebude masová migrace z čech :)) no Ostrava to dělá celkme dobře na naše české podmínky,kdy vše trvá sto let,otázka je co bude následující roky,toho se trošku bojím s tou destrukcí Evropy a u nás to jede ještě více,nikde se to nepíše,ale hodně firem už jsou na hranici přežití,kolik jich skončilo nikde nic,media mlčí,plošně v čr...návzanost na německo,kde to taky padá.
Udělal dpo už nějakou diskuzi ,nebo něco jako mail ,kde můžeme posílat návrhy ? Chtěl bych link . Děkuju
Ano, link, kam lze posílat námitky: dpo.cz/ostravskemetro a formulář je úplně dole
@ děkuju
Je prostě vidět, že se město snaží nahrnout lidi co nejvíc do Karoliny, tím, že z toho místa udělá přestupní uzel. Je to záměr, jak tam vehnat co nejvíce lidí. Ten projekt se musí z něčeho zaplatit a ty předražené obchůdky a byty, které vykoupili spekulanti s byty, to nezachrání. Karolina měla být novou čtvrtí se zelení, byty, parky apod., místo toho se zacílilo na obří obchodní dům a pak se diví, že tam lidé nechodí nebo neutrácejí stamiliony, zvlášť v dnešní době, kdy jde vše nahoru. A časem se tam postaví i ten nejvyšší mrakodrap v ČR , o důvod víc tam nahnat ještě víc lidí. To místo není dělané na přestupy. Za mě ten nový systém dopravy není vyloženě špatný, měl by se trochu upravit aby některé linky zajížděly až na konec Ostravy (Vřesinská,Hlavní nádraží,Dubina,Výškovice) a hlavně kompletně předělat přestupní uzly tak, aby lidé nemuseli právě jako na Karolině jít vůbec přes cesty a semafory, ale hezky podzemně nebo nadzemně (viz svinov nebo Frýdlantské mosty). No uvidíme jak se to vyvine. mě se to tolik nedotkne, ale určitě uvidíme zvýšený počet aut ve městě. Lidé přesedlají zpět do svých aut než aby nově přestupovali 👍
Je to strašné. Korupce Dopravního podniku Ostrava v přímém přenosu.
Ja jsem sice Olomoučák, ale na vylidňovani města můžu odpovědět i tak. Třeba ja Olomouc sice miluju, ve městě mi nic nechybí, za mě je Olomouc nekrajkrásnějsiší místo k životu, ale i tak se plánuji přestěhovat do jedné vesnice asi 7km od Olomouce, protože chci mít takový ten vesnicky klid v rodinném domečku, na zahradě si pěstovat vlastní zeleninu a chovat nějakou tu drůbež 😃 v paneláku to moc nejde. Jako maly(0-8let) jsem žil na vesnici, chtěl se přestěhovat do města a po 18ti letech ve městě chci zase zpátky na vesnici 😃 takže bych řekl, že lidi ve městech, po nějaké době to žití ve městě přejde a chtějí se pak přestěhovat mimo město.
Olomouc je samozřejmě nejlepší v republice, jen to v Čechách a v Brně ještě nezaregistrovali. :D Je jasné, že z paneláků chtějí lidi pryč. Problém taky je, že ti, co nutně nechtějí na vesnici do RD, často nemají adekvátní volbu v podobě kvalitních nových bytů nebo třeba městských řadovek. Tak na tu ves někam do Blatce nebo Bělkovic jdou, bo jim nic jiného nezbyde.
Olomouc ...no, hezká architektura, historie...ale v podstatě maloměsto kde se lidé potkávají. Utíkat na vesnici za klidem odtud mi tedy přijde tak trochu legrační, ale samozřejmě chápu ty důvody jako potřebu pěstovat si něco svého na zahrádce, chovat slepičky atd... Já žil vždycky ve velkých městech (Praha, Frankfurt/M) a v Olomouci jsem měl tetu ke které jsem každé prázdniny jezdil. Jinak si ale život na vesnici úplně představit neumím. Vadí mi ty vesnické "nadstandardní" vztahy, kdy každý každému čumí do talíře.
@@marcokoehler8832 mně se třeba na Praze, Brnu a Ostravě nelíbí právě to, že tam je až moc lidí. Olomouc je pro ještě takový střed ani moc ani málo. Za mě byla Praha nejkrásnější během Covidu kdy sem nejezdili turisti, ale i tak kdybych se měl stěhovat do Prahy, tak bych se stěhoval spíše do nějaké přilehlé vesnice kam jezdí třeba bus z Prahy. Nebo do nějaké té části Prahy kde nejsou panelaky a vypadá ta část spíše jako vesnice i když podle územního plánu to patří k Praze. Ale jinak souhlasím vztahy na vesnici jsou někdy na zabití. Hlavně otrávené sousedky, kterým třeba vadí, že si rodina na svém pozemku rozdělala táborák a opékájí si špekačky 😃 protože jí kouř jde do oken.
Ráda bych Vás někdy potkala, to by bylo super. 😊
Pohybuju se ve městě a jsem k zastižení! 😃
Pořád tady předhazujete, že se Ostrava vylidňuje. Určitě to není dopravou. Lidé odcházejí za lepším výdělkem do Prahy. Tam, se ale přestupuje mnohem více. Například z autobusu do metra a podobně. Je lépe jednou přestoupit než mít jízdenku třeba o padesát procent dražší. To by bylo zase křiku. Ten, kdo tu vyhrožuje, že bude raději jezdit autem, tak prosím. Stejně už takoví tím autem jezdí. Zapomněli jste říct, že spoje budou na sebe navazovat, takže mimo špičku na sebe budou čekat, jako je tomu dnes u nočních spojů. Mimochodem doprava s různými přestupy je na celém světě stejná. Každý s tím musí počítat a přizpůsobit se.
Ostrava má hustou sít MHD autobusy trolejbusy dokonce tramvaje vlaky dá se platit kartou bezkontaktně
Tak jest! :)
...příští náměstek pro dopravu? :P
Děkuji, zatím ne. :)
Nápad je správný, bohužel provedení špatné. Začínají od konce, nejprve je na to potřeba připravit infrastrukturu...
Snad se to povede ještě poupravit! :)
video moc hezké ale stejně nic nebude.
zdravím, naopak, veškeré změny v tramvajové dopravě byly s novou koalicí odloženy na neurčito, takže se jich nejspíš naštěstí nedočkáme :-)
Kdy tam bude robota ?
V tom metru? To nevím…
@ Ne v Ostravě.
mě to paradoxně vyhovuje protože se dotanu z hranečníku na zábřeh dříve a taky se mi strašně líbí že se dotanu z hranečníku do poruby bez přestupu já jsem 100% pro změnu
Zajímavé! Kde bydlíte prosím?
@ šenov a každý den dojíždím na hranečník a z harnečníku do zábřehu oc a když už nejedu do zábřehu tak jedu do poruby z hranečníku což pro mně znamená že nemusím přestupovat a taky dvojka bude jezdit 2x častěji tak se dostanu do zábřehu rychleji a taky mi bude jezdit tramvaj z hranečníku častěji
Je logické, že se ozývat budou hlavně ti, kterým to dopravu zkomplikuje a přibudou jim přestupy. Tak je to vždycky, málokdy má člověk potřebu někam jít vyjadřovat souhlas, spíše má potřebu jít nadávat. Takže podle diskuzí to hodnotit nemůžeme. Linky se mění a je jasné, že někdo bude mít přestupů více - ale jiný zase méně. Například se teď člověk dostane bez přestupu z Hranečníku k nemocnici nebo VŠB. Respektive dokonce i od Nové huti, ne jen Hranečníku. A podobných případů určitě najdeme více. A já beru jako pozitivní to, že se síť zjednodušuje, vždyť teď jsou některé oblasti hodně "zamotané" (např. ta oblast kolem Sport arény, Palkovského, Nádraží Vítkovice...) a člověk ne zcela znalý poměrů musí dlouho studovat, která linka vlastně jede ne pouze odkud kam, ale i kudy.
Je to blby napad mely by to tak nechat
Karolina jako přestupní uzel právě funguje a není tam potřeba nic měnit. Rozhodně ne stavět nějaké mimoúrovňové podchody... Už teď hodně lidí, kteří by jinak přestupovali na Náměstí republiky, volí raději Karolinu právě proto, že stačí vystoupit a nastoupit do jiné tramvaje, nebo jen přejít na druhou stranu. Na Náměstí repubilky jsou v případě přestupu kilometr dlouhé šikmé rampy, které jsou v zimě někdy dost o hubu a jenom prodloužují dobu potřebnou k přestupu... A jít tam večer je fakt nepřijemný zážitek... Na Náměstí republiky je nutné odstranit předimenzované a uživatelsky nepřijemné mimoúrovňové křížení a zkrátit tak vzdálenost mezi nástupišti na pouhý úrovňový přechod o délce pár metrů. Potom nebude Karolina tak zahlcená a bude fungovat jako dobrý přestupní uzel spolu s Náměstím republiky. Náměstí republiky by slušelo stát se skutečně náměstím a ne jen trolejbusovou smyčkou a nevzhledným terminálem.
Beze zbytku souhlasím, bohužel dopraváci a úřednický šiml to vidí jinak a dokud tam bude ta dálnice, nezmění se nic. Současná úprava jenom zruší jednu zastávku a povolí přestup z tramvaje na tramvaj jako na Karolině. Ale podchody zůstanou. :-(
Jako pracujícímu člověku mi určitě bude více vyhovovat systém rozsekaných linek s častějšími frekvencemi, než systém dlouhých linek z konečné na konečnou, které jedou jednou za 20-30 minut. Raději budu mít třeba 2 přestupy a jistotu toho, že když mi ujede tramvaj, tak za 5 minut pojede jiná, než muset čekat 20-30 minut na konkrétní linku, která jede na konečnou, kam potřebuju. Navíc díky tomu, že na páteřních linkách bude tam a zpátky pinglovat více spojů, bude v tramvajích na páteřní lince více míst k sezení, než kdyby ty samé tramvaje musely skoro prázdné ve špičce zajíždět každých 3-5 minut až na Vřesinu, Dubinu, Hranečník nebo Martinov a vozily vzduch. Pro maminky s kočárky a seniory je možná uživatelsky nepříjemné přestupovat, ale jsou to přecejen skupiny lidí, které na to přestupování (klidně pomalým tempem) mají dostatek času a nikam nemusejí spěchat.
Jo, ta frekvence spojů bude fajn, na to se taky těším. Přijdeš - jedeš.
Je to blby napad mely by to tak nechat