Bonjour, je ne commente jamais mais je tient quand même à vous remercier pour vos vidéos que j'apprécie. Pour mesurer la vitesse de rotation j'ai télécharger la vidéo et l'ai recoupé pour n'en garder que les premières 1,25s. En ralentissant 4 fois cet extrais, on arrive donc à un intervalle de 5 secondes. A cette vitesse, il est possible de compter chaque tour grâce à la tige qui monte et descend. J'arrive à chaque fois à 10 montées et descentes. En considérant que cette tige fait un aller-retour par tour de vilebrequin, j'arrive à 480 tours/min. Bien sûr cette méthode n'est pas précise... Mais elle permet quand même de se rendre compte que le moteur tour effectivement aux alentours de 400 tours/min au ralenti. Si vous possédez un smartphone moderne, sa caméra permet certainement de filmer au ralenti, vous facilitant ainsi la tache pour compter "à la main" la vitesse de votre moteur. Un autre moyen de se rendre compte que la vitesse annoncée semble réaliste est de comparer avec des vidéos d'engins dont le nombres de tours/min est connu, par exemple des vieux tracteurs comme des lanz bulldog, qui ne dépasse rarement 100rpm. Amicalement, Lucas
Bonjour Lucas, Merci pour ce "rare" commentaire, il est apprécié à sa juste valeur et pour son contenu. Il corrobore ce que vient de me dire un ami qui va venir me voir avec ses trois (!) tachymètres électroniques et magnétiques pour me montrer combien mon oreille me trompe et combien peuvent aller vite à vide en tout cas nos petites machines. Mon smartphone sait peut-être gérer des ralentis, hélas, je suis une crêpe en sa manipulation alors je ne pense même pas à utiliser ses fonctions avancées 😢 Une prochaine vidéo rétablira la véracité des faits. Merci de continuer à les suivre. Amicalement, Raphaël
Je pense c'est parce que le volant est réfléchissant et l'appareil capte des "faux positifs" augmentant artificiellement la vitesse... En le scotchant en noir mat avec un trait blanc dessus ça devrait mieux marcher.
bonjour plutot que le laser qui peut etre influence par l orientation pourquoi pas utiliser un capteur electromagnetique comme on en trouve dans l automobile un bossage sur la sortie arbre d helice et sur un bati on fixe le moteur et le capteur et quand le bossage passe devant le capteur l impulsion donne la vitesse avec un compte tour electronique issu de l automobile ??
Bonjour Fabrice, Hélas, ce petit tachymètre payé une misère n'offre aucun réglage et je n'a fait qu'une seule marque. Cela dit, sur une autre vidéo à Mondercange, qui m'a d'ailleurs inspiré la mienne, mon ami Robert a constaté le même phénomène avec son instrument... Bizarre... Moi je dis que 600 RPM, pour une machine standard dans l'eau, c'est un maximum, tu dirais plus ? Amicalement, Raphaël
Moi je suis sur que si c est bien la vitesse. J ai 3 comptes tours , le même que le tiens ,2 magnétiques et il donne exactement la même valeur. Il ne faut pas se fier au bruit. Pour améliorer la lecture noircie le volant et laisse une petite partie réfléchissante,ça améliore le contraste et donc la précision. Je te prêterais un tachymètre magnétique tu pourras comparer
Bonjour Raphaël, L'appareil en lui même n'est certainement pas à incriminé. Le prix chinois n'a rien à voir . Seulement le principe de la mesure est disons "aléatoire": -Comme évoqué dans les commentaires par des participants, les réflexions parasites générées par le laiton brillant avec les sauts de lumière réfléchie ,sont d'abord à considérer, -La lentille de l'appareil lors de mesures avec de la vapeur à proximité se recouvre parfois de condensation, ou de gras, -Une pile un peu déchargée, - je rencontre aussi ce problème qui me fait douter des performances de mes machines . Je refais plusieurs fois la mesure et je retiens les valeurs les plus constantes et les plus vraisemblables. Le fabricant préconise l'utilisation d'un autocollant réfléchissant joint au tachymètre, comme les panneaux bordant les routes , en tenir compte, ou faire des essais au préalable à toutes mesures. Bien amicalement à toi.
I think you hold it too close and the laser light will be tricked. keep it far away so that the laser dot is smaller! I had the same problem, the laser only covers a small part of the flywheel! The laser is clearly visible in this video. If the speed jumps, the reading is incorrect! czcams.com/video/-VigcI1NiUQ/video.htmlsi=LR7PNe4Y-xRzkYxc
Ne pas faire un dogme des "chinoiseries/prix". Maintenant, puisqu'on a plus rien dans notre pays, "heureusement qu'on a les Chinois " tant que ça dure...
Bonjour, je ne commente jamais mais je tient quand même à vous remercier pour vos vidéos que j'apprécie. Pour mesurer la vitesse de rotation j'ai télécharger la vidéo et l'ai recoupé pour n'en garder que les premières 1,25s. En ralentissant 4 fois cet extrais, on arrive donc à un intervalle de 5 secondes. A cette vitesse, il est possible de compter chaque tour grâce à la tige qui monte et descend. J'arrive à chaque fois à 10 montées et descentes. En considérant que cette tige fait un aller-retour par tour de vilebrequin, j'arrive à 480 tours/min. Bien sûr cette méthode n'est pas précise... Mais elle permet quand même de se rendre compte que le moteur tour effectivement aux alentours de 400 tours/min au ralenti. Si vous possédez un smartphone moderne, sa caméra permet certainement de filmer au ralenti, vous facilitant ainsi la tache pour compter "à la main" la vitesse de votre moteur. Un autre moyen de se rendre compte que la vitesse annoncée semble réaliste est de comparer avec des vidéos d'engins dont le nombres de tours/min est connu, par exemple des vieux tracteurs comme des lanz bulldog, qui ne dépasse rarement 100rpm.
Amicalement, Lucas
Bonjour Lucas,
Merci pour ce "rare" commentaire, il est apprécié à sa juste valeur et pour son contenu.
Il corrobore ce que vient de me dire un ami qui va venir me voir avec ses trois (!) tachymètres électroniques et magnétiques pour me montrer combien mon oreille me trompe et combien peuvent aller vite à vide en tout cas nos petites machines.
Mon smartphone sait peut-être gérer des ralentis, hélas, je suis une crêpe en sa manipulation alors je ne pense même pas à utiliser ses fonctions avancées 😢
Une prochaine vidéo rétablira la véracité des faits.
Merci de continuer à les suivre.
Amicalement, Raphaël
Je pense c'est parce que le volant est réfléchissant et l'appareil capte des "faux positifs" augmentant artificiellement la vitesse... En le scotchant en noir mat avec un trait blanc dessus ça devrait mieux marcher.
bonjour
plutot que le laser qui peut etre influence par l orientation pourquoi pas utiliser un capteur electromagnetique comme on en trouve dans l automobile
un bossage sur la sortie arbre d helice et sur un bati on fixe le moteur et le capteur et quand le bossage passe devant le capteur l impulsion donne la vitesse avec un compte tour electronique issu de l automobile ??
Salut Raph,
Tu es à l'intérieur ?
Combien de marquages sur le volant ?
Étalonnage du tachy ? 1, 2, 3 marques ??
Bonjour Fabrice,
Hélas, ce petit tachymètre payé une misère n'offre aucun réglage et je n'a fait qu'une seule marque. Cela dit, sur une autre vidéo à Mondercange, qui m'a d'ailleurs inspiré la mienne, mon ami Robert a constaté le même phénomène avec son instrument... Bizarre... Moi je dis que 600 RPM, pour une machine standard dans l'eau, c'est un maximum, tu dirais plus ?
Amicalement, Raphaël
il semble que dans les accessoires pour moto il y a la solution
Moi je suis sur que si c est bien la vitesse. J ai 3 comptes tours , le même que le tiens ,2 magnétiques et il donne exactement la même valeur.
Il ne faut pas se fier au bruit.
Pour améliorer la lecture noircie le volant et laisse une petite partie réfléchissante,ça améliore le contraste et donc la précision.
Je te prêterais un tachymètre magnétique tu pourras comparer
Bonjour Raphaël,
L'appareil en lui même n'est certainement pas à incriminé. Le prix chinois n'a rien à voir .
Seulement le principe de la mesure est disons "aléatoire":
-Comme évoqué dans les commentaires par des participants, les réflexions parasites générées par le laiton brillant avec les sauts de lumière réfléchie ,sont d'abord à considérer,
-La lentille de l'appareil lors de mesures avec de la vapeur à proximité se recouvre parfois de condensation, ou de gras,
-Une pile un peu déchargée,
- je rencontre aussi ce problème qui me fait douter des performances de mes machines .
Je refais plusieurs fois la mesure et je retiens les valeurs les plus constantes et les plus vraisemblables.
Le fabricant préconise l'utilisation d'un autocollant réfléchissant joint au tachymètre, comme les panneaux bordant les routes , en tenir compte, ou faire des essais au préalable à toutes mesures.
Bien amicalement à toi.
I think you hold it too close and the laser light will be tricked. keep it far away so that the laser dot is smaller! I had the same problem, the laser only covers a small part of the flywheel!
The laser is clearly visible in this video. If the speed jumps, the reading is incorrect!
czcams.com/video/-VigcI1NiUQ/video.htmlsi=LR7PNe4Y-xRzkYxc
Encore une chinoiserie dont les performances sont directement proportionnelle au prix d'achat !
Ne pas faire un dogme des "chinoiseries/prix". Maintenant, puisqu'on a plus rien dans notre pays, "heureusement qu'on a les Chinois " tant que ça dure...