Коса заводится, работает. Но минут через 10 глохнет, как будто не хватает топлива. И не хочет заводиться. Чуть чуть регул винт карбюратора тронешь - заработала. Потом через минут 10 опять глохнет. Что может быть?
Подскажите,поменял поршневую.сальники,карбюратор(китайский).Завелась но на холостых глохнет.На средних и высоких оборотах работает.Заводится плоховато.Что искать и где рыть .Она и новой плохо работала!
Когда собирал,сапун сразу проверил,фильтр и все шланги поменял на новые, кроме той, что идет с бачка к карбюратору (чёрная и и немного толще).Попробую подрегулировать сам карбюратор,возможно плохого качества прислали.Если не поможет,буду реанимировать родной. В крайнем случае, посмотрю на симптоматику.
У меня в практике было такое , что все поменял , а на холостых работать не хотела. Проблема была в катушке зажигания, причем искра была . Тяжело предположить, в условиях мастерской в таких случаях действую методом исключения. Ставлю другой карбюратор прежде всего.
Спасибо за помощь.Проблема была в карбюраторе.Попался плохой Китай.В дальнейшем попробую реанимировать родной карб. ХХ- 2800 об, Мах 10200-10600.(не знаю сколько должно быть) Есть один нюанс.При резком сбрасывании газа-глохнет.Сразу завожу-работает на ХХ нормально.Наверное такой карб.Я не любитель безпричинно крутить карбюраторы!
Добрый день !Подскажите пожайлуста в чем причина провала при фиксации клавиши газа в нажатом состоянии при кошении , температура мотора рабочая , все время приходится сбрасывать газ и добавлять его /перегазовывать/ ??Бензотриммер точно такой же СПАРТА 37 ,купил с этим непонятным дефектом новую год 2008 вроде . Благодарю за ответ !
@@sam-sebe-benzomaster так я не кнопкой фиксирую а удерживаю рукой в полунажатом положении на тех оптимальных оборотах для кошения но двигатель сразу начинает захлебываться и терять обороты , приходится отпускать газ и по новой его нажимать , и этот цикл повторяется все время пока работаешь .
Добрый день , по советуйте китайский аналог редуктора 35 спарты родной сильно дорого и не факт что родной (орыгинальный) это всего льшь его копия т.к. в орыгинале прикручивалась катушка лески на болт а продают под гайку(орыг.)
К сожалению аналогов не знаю, есть вариант, взять китайский редуктор, просверлить ось и зашплинтовать гайку. Весь прикол Олео Мак именно в том что гайка редуктора имеет правую резьбу, а у китайца она левая.
Я думал , что у вас Спарта 25, если у вас на редукторе гайка с левой резьбой, то смело берите любой китайский редуктор с подходящим диаметром под штангу косы. Обычно на Олео Мак диаметр штанги 28 мм. Будет работать не хуже оригинала.
Молодец,кратко и толково! Я сам собрался восстановить 38 и это видео мне пригодиться.
Спасибо вам за комментарии. Удачи вам и здоровья.
Как вы поставите китайский редуктор на олеомак если на нем 10 шлицов а на китайце 9 ??
Здравствуйте. Подскажите сколько масла лить в бензин масло штиль
Коса заводится, работает. Но минут через 10 глохнет, как будто не хватает топлива. И не хочет заводиться. Чуть чуть регул винт карбюратора тронешь - заработала. Потом через минут 10 опять глохнет. Что может быть?
Как вы проверили поршневую на вид через глушитель? А как на износ компрессия
Я проверяю на наличие задиров,
Подскажите какую поршневую можно поставить на 37.Оригинал за приемлемую цену я не нашел
Поршневую производителя "Орлеон"
@@sam-sebe-benzomaster спасибо
Подскажите,поменял поршневую.сальники,карбюратор(китайский).Завелась но на холостых глохнет.На средних и высоких оборотах работает.Заводится плоховато.Что искать и где рыть .Она и новой плохо работала!
Сапун бачка проверьте, трубки и фильтр
Когда собирал,сапун сразу проверил,фильтр и все шланги поменял на новые, кроме той, что идет с бачка к карбюратору (чёрная и и немного толще).Попробую подрегулировать сам карбюратор,возможно плохого качества прислали.Если не поможет,буду реанимировать родной. В крайнем случае, посмотрю на симптоматику.
У меня в практике было такое , что все поменял , а на холостых работать не хотела. Проблема была в катушке зажигания, причем искра была . Тяжело предположить, в условиях мастерской в таких случаях действую методом исключения. Ставлю другой карбюратор прежде всего.
Посмотрите видео по регулировке карбюратора
Спасибо за помощь.Проблема была в карбюраторе.Попался плохой Китай.В дальнейшем попробую реанимировать родной карб. ХХ- 2800 об, Мах 10200-10600.(не знаю сколько должно быть) Есть один нюанс.При резком сбрасывании газа-глохнет.Сразу завожу-работает на ХХ нормально.Наверное такой карб.Я не любитель безпричинно крутить карбюраторы!
Добрый день !Подскажите пожайлуста в чем причина провала при фиксации клавиши газа в нажатом состоянии при кошении , температура мотора рабочая , все время приходится сбрасывать газ и добавлять его /перегазовывать/ ??Бензотриммер точно такой же СПАРТА 37 ,купил с этим непонятным дефектом новую год 2008 вроде . Благодарю за ответ !
Нельзя косить на фиксации газа. Эта функция нужна только для холодного пуска. Перегреете косу
@@sam-sebe-benzomaster так я не кнопкой фиксирую а удерживаю рукой в полунажатом положении на тех оптимальных оборотах для кошения но двигатель сразу начинает захлебываться и терять обороты , приходится отпускать газ и по новой его нажимать , и этот цикл повторяется все время пока работаешь .
Надо промыть карбюратор
Косить на максимуме, так лучше охлаждается бензокоса
@@omniavanitas4941 зажмите на пол оборота винт высоких оборотов. Он захлебывается
Привет) подскажите сайт где можно было бы купить прокладки и детали к косе олео мак спарта 37?)
я из России)
У вас не знаю сайтов с запчастями
Спасибо пакажите пожалуста как сделать из китайського карбуратора на олеомак
Добрый день , по советуйте китайский аналог редуктора 35 спарты родной сильно дорого и не факт что родной (орыгинальный) это всего льшь его копия т.к. в орыгинале прикручивалась катушка лески на болт а продают под гайку(орыг.)
К сожалению аналогов не знаю, есть вариант, взять китайский редуктор, просверлить ось и зашплинтовать гайку. Весь прикол Олео Мак именно в том что гайка редуктора имеет правую резьбу, а у китайца она левая.
Цена китайца раз в 10 меньше редуктора Олео Мак
Косить катушкой в данном варианте не получится, только диском или "пучком"
@@sam-sebe-benzomaster гайка с левой резьбой
Я думал , что у вас Спарта 25, если у вас на редукторе гайка с левой резьбой, то смело берите любой китайский редуктор с подходящим диаметром под штангу косы. Обычно на Олео Мак диаметр штанги 28 мм. Будет работать не хуже оригинала.
ОлеМак 20мл.масла на 1л.бензина
Сергей зачем сломал рабочий карбюратор,по моему клиент просил сделать диагностику косы ,а вы карбюратор разобрали.
Я карбюратор не ломал
Такие вещи как карбюратор лучше бы крупным планом показывать разбор.
Сам недавно возился с таким и по этому видео слабо понятно в мелочах
У меня много видео, практически в каждом есть чистка карбюратора