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Omlouváme se.
Geely Geometry C - ¿Cómo es viajar de Santiago a Pucón en un auto eléctrico? (Especial Autocosmos)
Vložit
- čas přidán 3. 05. 2023
- Durante las últimas semanas decidimos enfrentar un desafío bastante particular, que es hacer una prueba de autonomía de larga duración con un auto eléctrico moderno.
La gran mayoría de estos autos tienen más de 400 kilómetros de autonomía, buena potencia y equipamiento, lo que permite poder recorrer mucho más que con los primeros autos eléctricos que llegaron a Chile.
Para eso, nos juntamos con la gente de Geely quienes nos volvieron a prestar el Geometry C para esta aventura, acompañados de un Azkarra para tener un comparativo de gastos para un vehículo de combustión.
La prueba es en condiciones reales: 110-120 kilómetros por hora, auto cargado con bolsos y dos a tres ocupantes, sin modos de manejo ultra económicos y aire acondicionado.
¿Cómo es viajar en un auto eléctrico? ¿Qué desafíos propone la infraestructura de carga vigente? ¿Qué hay que tener en cuenta a la hora de planificar un viaje con un auto de este tipo? ¿Cuánto cuesta la carga versus un auto a combustión?
Todo eso, te lo contamos en el siguiente especial...
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El Geometry C ya lo probamos en Autocosmos: • Geely Geometry C - con...
Interesante el video muchachos, ojala se pueda repetir con otros modelos . Claramente este tipo de vehículos *no son recomendados para personas con algún tipo de ansiedad* . Saludos
Hola
Sería interesante que cuando probaran estos autos eléctricos, les consultaran a las marcas representantes lo siguiente:
1) garantía baterías
2) stock disponible en Chile para su reemplazo
3) costo total del reemplazo de las baterías del auto con mano obra
Son preguntas importantes, ya que es válido preguntarse, me compro un auto eléctrico, que pasa si me fallan las baterías, tengo garantía? Si estoy fuera de la garantía de la marca cuanto me va a costar cambiarlas, la gente no le toma el peso a esto, pero cambiar las baterías completas de un auto eléctrico, es muy caro, aunque no lo crean 8-10 millones por lo bajo. Alguien tendrá el dinero para de un día para otro cambiarlas? Y estos autos con 5-6 años de uso, alguien estará interesado en comprarlos sabiendo que va a tener que desembolsar pronto esa cantidad de dinero para poder cambiar todas las baterías del auto?
Lo segundo y que se tocó bastante en el video es para viajar con la familia en estos autos, se ve todo muy bonito, pero no había nadie cargando, si llego justo a un punto de carga y hay 3 autos esperando, ahí el viaje no va a ser muy lindo jaja, esperar 3 horas para poder seguir el viaje.
Otro punto, las baterías usadas, se podrán reciclar o nos vamos a llenar de baterías de autos eléctricos.
Y finalmente son autos que no contaminan cuando están en movimiento entre comillas, como comentaba hay un gran tema con que se hará con las baterías usadas de estos autos, y si la energía para cargar estos autos no proviene de una energía limpia, eólica, solar, hidráulica, etc, volvemos a lo mismo , contaminamos igual o peor el medio ambiente.
Saludos
Excelente apreciación
Yo me hago esas mismas preguntas, creo que deberían ser los desafíos para las actualizaciones. Estamos en una etapa de transición creo yo. Pero excelente comentario. Saludos!
El estandar de garantia es 8 años para la bateria asi que no es algo para preocupar a corto plazo. En Chile no hay mucha historia pero en el mundo ya hay vehiculos que tienen mas de 500.000 kms y tienen menos de 15% de degradación.
Las baterias son degradables en un 95%, existe un mercado floreciente de empresas dedicadas a eso (e,g Redwood materials).
En cuanto a la energía con que se cargan los autos es un tema que usa mucho el lobby pro petroleo. La matriz actual de Chile es un 60% renovable, pero aun si fuera 0% renovable, los autos electricos contaminarian mucho menos porque su eficiencia esta por encima del 90% y las plantas de gas y carbón tienen 70% de eficiencia, es decir un 60% de eficiencia entre los dos, mientras un auto de combustible tiene una eficiencia de alrededor del 25% (soy ingeniero eléctrico).
@@Arakyrie Sería importante tener ese antecedente de garantía de 8 años por escrito en las baterías de parte del fabricante o representante de la marca, por que las palabras se las lleva el viento al momento de responder por unas baterías defectuosas. En Chile no conozco ninguna marca que de 8 años de garantía por las baterías, por eso mi inquietud y creo que la de la mayoría de las personas.
Otro punto que se debe resolver en el mediano plazo es que si la red eléctrica estará preparada para generar esos consumos de electricidad, asumiendo un escenario de un parque eléctrico del 80% por ejemplo. Imaginémonos a miles de autos todas las noches cargando sus autos.
Miles de autos al mismo tiempo intentando cargar batería en una electrolinera.
Si el motor eléctrico de un auto falla tendrá reparación o será desechable?
@@alvarocruzat8046 son todas dudas válidas que se tienen que responder. De cualquier forma, el futuro en lo automotriz es eléctrico y los motores a bencina van a desaparecer. Punto.
Vehículo eléctrico, pasaste a mitad del viaje cargándolo y eso que anduviste solo a 100 km/h y la batería está nueva.
Me imagino después de unos años.
Gracias por el reportaje, saludos!
Espera que lleguen 2 antes que tu a cargar, y tengas que esperar la carga de ellos y la tuya
Y ni hablar de viajar al norte (Copiapó por ejemplo), con la cantidad de cuestas y sus pendientes. 🤣🤣🤣🤣
Si vez un auto moderno en la carretera, bonito y silencioso y a 100 km/hr , con un vegano conduciendo …seguro es eléctrico 😂😂😂😂
Videaso , de verdad , eso sí me dejó preocupado el rendimiento del Azkarra , tengo muchas ganas de adquirirlo , por lo que calculo el estanque debe hacer como 58 litros y gastó 2 estanques 3/4 osea cómo 150 litros en 1400 km ( menos de 10 km por litro en carretera ) 😮😮😮,
Es raro ese rendimiento
@@pablomagallanes2781 Para mi esta mal calculado.
@@nelsonsanchez3 nop. Esta planificado para que el electrico destaque... este test es medio chanta ya que lo pago Geely...
@@carlosscott509 Pero igual le hacen mala publicidad al Azkarra. Y estoy seguro que venderán más Azkarra que Geometry.
@@nelsonsanchez3 También puede ser que lo manejó el pate fierro que se turnó en el eléctrico.
Excelente reporte Jorge, sin duda unos pioneros en estas rutas con un auto eléctrico. Se cumple el propósito en rutas largas pero su hábitat es dentro de la ciudad a mi parecer.
Imposible no recordar los $1300 km de autonomía de los vw tdi de hace unos años , seguro que con el tiempo desarrollarán metodos de carga más rápidos.
Excelente el video , me encantó la propuesta , un saludo grande desde Argentina
Muy interesante el video y útil para conocer el auto. Pero la idea del viaje en auto eléctrico es diferente al de combustión. La planificación debe ser; para salir de la casa con cargar a tope en carga lenta al 100% y en ruta tratar de mantener mínimos 20% y cargar al 80% y seguir al siguiente punto y cargar de nuevo al 80%. Así se optimiza el tiempo de viaje. Dando un aproximado de 30 - 40 minutos en las paradas. Que entre hacer pipí y estirar las piernas y tomar un café ya se va ese tiempo. Pues ese 20 % que carga de 80 al 100% la velocidad de carga es absurdamente lentas. Mas paradas (aproximadamente 1 mas) pero de menor tiempo reduce el total de tiempo del viaje. Así iguala en poco margen al viaje en un auto de combustión.
Excelente video, pero no. No es para mi andar preocupado de si me quedo sin carga. Tengo un C4 Cactus 2017 Diesel y da en carretera 25-27 km/lt, así que llegar a Pucón lo hago con menos de un estanque y aunque pago un poco más, no ando preocupado ni con paradas de 2 horas. Gracias por el video!!!
amor eterno a los diesel
Exelente reportaje muy buen conductor muy buenos consejos esa marca alguna vez la vi en la feria automotriz de la Fisa y en el salón del automóvil no eran marcas conocidas no apostaba ahora me sacó el sombrero el esfuerzo y superación de años de estudio de marcas Chinas incluso me compraría uno
Videazo, que gran ayuda para saber la realidad electrica de esta parte del mundo, justo ayer ví el vídeo que mostraba las baterías eléctricas 2.0 que se vienen en 2024, que doblan la capacidad de la 1era generación. Se vienen cositas! Saludos!
Exelente video. Son unos pioneros.
Esto recien comienza. Ya va a haber mas cargadores y mas rápidos, un cargador en la carretera debe ser de 150 kilos y no se carga mas del 80%, hay que parar mas .
Me encanto ese auto. Gracias.
Buen video, creo que demostraron que se puede hacer viajes largos en un eléctrico, pero aun así, faltan mas electrolineras y con una mayor capacidad de velocidad de carga, y bueno, el otro asunto de qué pasa con las baterías, si se echan a perder o cómo se podrían reciclar, es importante tocar ese tema, pero soy creyente de que se está trabajando en ello. Estamos tan acostumbrados a ser depredadores de combustible convencionales, que queremos todo altiro y solucionado con respecto al ecosistema de un auto eléctrico. Nuevamente, excelente video 👏🏽
Buena experiencia, ojalá que se empiecen a masificar las electrolineras a lo largo de Chile y maximicen el tiempo de carga.
Ps: solo les falta grabar en 4K 🫡
Un video con la comparativa de todas las variantes del Kia Niro (Hibrido vs. EV) para ver como andan en rendimiento y economia porfavor?
En carga rápida lo mas que se debe cargar es al 80%, no porque no se pueda, sino que la velocidad de carga cae, limitando a los demás usuarios la posibilidad de cargar. Lo ideal es ir de 20% al 80% para carga rápida. Tengo dos meses de tener el carro, estoy muy feliz con la compra. Saludos desde Costa Rica
Salió súper bueno el video, obligado hacer más desafíos con otros modelos y tanto hacia el sur como al norte!!
Buen video, lo que si en verano las paradas serían eternas con el tiempo de espera y lo ocupadas q están las electrolineras con el aumento de flujo de autoa
Tiene mucho mérito este test. Muy "educativo", por decir lo menos. Felicitaciones.
En mi caso jamás me compraría 1 porque no tengo la paciencia para andar cargando, buen video
Gracias por el video. Después de ver esto estoy mas convencido aún que los autos eléctricos, por tecnología, por infraestructura y por cultura, aún no son una opción válida y creo que nunca lo serán. Espero que la tecnología del hidrógeno llegue a implementarse en forma masiva pronto, ese es el verdadero futuro de los autos. Por ahora ni amarrado me cambio a uno 100% eléctrico, quizás híbrido si.
Excelente servicio.... Eso siempre se espera de ustedes.... 5 estrellas.
Jorge bueno el video pero hay ciertas inexactitudes, el manejo del eléctrico fue controlado en el manejo por una conducción amigable y con responsabilidad, pero cuando lo manejo Irarrázaval que en un momento se ve claro que condujo a 132 klh (47:42) cometiendo incluso una infracción, el auto bajo notablemente su rendimiento, ahora si el mismo personaje manejo el auto a combustion es claro que el consumo va hacer alto, a eso hay que agregar que el auto a combustible , por lo que comentas en algunos pasajes del video, iba con más peso porque iban mas personas y equipajes y si le agregamos que si el auto de combustión es de baja cilindrada al andar a mayor velocidad consume mas combustible, ahora si taramos la raya para la suma, te aseguro que el costo total en $$$ del viaje en el auto eléctrico es mayor porque debes agregar el consumo humano en las paradas, si consideramos un viaje a Pucón en un auto convencional se podrá hacer solo una parada lo que significaría un viaje mas breve por lo tanto el valor $$$ del viaje es menor, al final lo que manda son las lucas que se gastan a llegar a destino!!!!!
En ningún caso llegas con un auto con 1 sola parada de Santiago a Pucón a esa velocidad con un auto que no sea diésel.
@@Space00Cowboy hago el viaje cada 15 dias me demoro 9 horas y algo, segun transito. me detengo en Chillan!!! voy en auto no en camión!!!! 😉
Felicitaciones por el video, pero estos autos electricos estresan mas el viaje y se convierten en el protagonistas del paseo. Parece que la conclusion es ESPERAR autos con mas autonomia y mas eficiencia. Saludos
que buen capitulo , felicidades
Excelente trabajo e información. Felicitaciones 👏 👏 👏
Gracias por éste video muchach@s, excelentísimo!!!
Excelente video, lo vi completo, soy muy fanatico de autocosmos!!
buen video. Ojala puedan hacer mas adelante uno con los autos a hidrogeno que estan llegando.
Hola muy buen video. Yo tengo un Geometry C en Costa Rica y es muy sencillo instalarle utilidades para poder usar tanto Android Auto como CarPlay.
Un auto eléctrico para distancias largas y con la infraestructura de carga que tenemos es un despropósito todavía considerando los pocos puntos de carga, el tiempo de demora en la carga misma y estar pendiente en extremo de la autonomía lo dejan lejos de volverlo un viaje placentero Sin embargo para un uso urbano conmutativo adquieren mucho sentido.
Genial el video. En villarrica en calle coló coló hay un cargador eléctrico también saludos !!!!
que buena prueba.. gracias por la sinceridad
Se agracede, tanto la buena onda como compartir estos proyectos.
Es una locura esperar casi 2 horas para cargar un vehiculo me quedo con los motores diesel❤
Jorge, debiera hacer la misma ruta con un auto a hidrogeno y ver la diferencia. Abrazo...
Cero posibilidad amigo. No hay puntos de recarga de hidrógeno.
No hay autos a hidrógeno en latam
Muy clarificador. Claramente los autos eléctricos no son por ahora la mejor opción para hacer viajes largos como el de este video. Me parece que es mejor opción la propuesta epower de Nissan por ahora para este tipo de viajes. Saludos
Excelente, un gran abrazo
Buen video amigo saludos
Me gusto este tipo de test. Me gustaría ver el comportamiento del byd
Muy bueno el video en situ es decir en carretera , me queda claro que ir en este tipo de auto al norte se complica el tema por la cantidad de cuestas que hay , pajonales pasado la serena , buenos aires y otras en todo caso muy explicativo el video felicitaciones , saludos .
Excelente trabajo amigos.
Sería genial que hicieran lo mismo pero con otros Modelos y otros Destinos
gracias por el video. el tema de estos autos es aparte de la autonomia es lo lento de la carga y que se hace despues con las baterias cuando ya terminan su vida util.
Excelente video muy claro todo gastos .rendimiento. y tiempos de carga ..que es lo único malo de los eléctricos...
MUY BUEN VIDEO FELICITACIONES
la idea tanto por tiempo de viaje como por cuidado de la batería es, cargar la batería hasta el 80% y conducir.
Lo que me gusta de este canal es que hace solo videos de autos que están al alcance de mi bolsillo…….
que buen video excelente trabajo!!!
Podrías hacer el mismo viaje hacia la serena
buen video bro
Muy buen review. Sería bueno una prueba Santiago a la Serena que es otro tipo de camino.
*como esos videos de autos rusos* Que buena referencia. Tome su Like buen hombre!
En enero recién pasado salí a las 7 de la mañana en mi auto bencinero y llegué hasta los lagos más o menos como a las 6 de la tarde ( los lagos está a media hora de Osorno )
Buena prueba, super objetiva, ahora bien, hasta donde hay puntos de carga hacia el sur?
El plan de un eléctrico (al menos los que algún día serán alcanzables en Chile) es usarlos en urbano, y con lo que ahorras en combustible durante el año arrendar un bencinero las 2-3 veces al año en que querrás salir de la ciudad. Al menos es lo que yo he pensado y calculado. Ya que la mayoría no es de salir con frecuencia de las zonas urbanas.
Gracias a Matias por hacer la prueba real.
O sea demora casi 2 horas la carga completa, pero se imaginan llegar a cargar y que los puestos estén ocupados?? igual complicado.
o sea, lo más recomendable es hacer la carga al 80% y seguir nomás, así cuidas la batería y pierdes menos tiempo
Para que sepan, no sé como será, pero en villarrica hay un cargador electrico a una cuadra de la costanera, calle colo colo
Excelente el video, pero me quedo con gasolinero y diesel porq esperar 2 horas para cargar es demasiado
Chuta mucho tiempo pero al menos ese auto tiene una muy buena autonomía
Llegai a la hora del dick a destino... una verguenza que solo hayan cargadores de 50 KW...
Que buen test, aunque considero que se podria ver el rendimiento real realizando santiago - antofagasta saludos.
jajaja cuando vas con el estanque vacio solo con el olor a litio😂😂😂te salió wuena
Muy educativo el video. Una duda: Que pasaría si al llegar a un punto de carga Copec Voltex, éste se encontrara fuera de servicio por X motivo? Qué se hace en esos casos. ¿Grúa?
Excelente la travesía, una pregunta ¿el fabricante declara algo al respecto de la degradación de la batería?, quiero decir que esta autonomía pro cuanto tiempo o cuantos kilómetros lo garantiza
Ahora con un BYD 😊
O sea si se llega a un punto de carga y hay solo uno y ya hay otro vehiculo que esta cargando y quiere cargar full nos demorariamos como 4 horas entonces en esperar al otor vehiculo y cargar el nuestro. Todavia sigue siendo un problema la cantidad de puntos de cargas y cuantos cargadores por cada punto. Buen video, me perdi quizas cuanto gasto el electrico y cuanto gasto el de bencina haciendo el mismo recorrido, cuantas veces tenia que parar el de bencina por carga y cuantas el electrico.
Exactamente, todavía la infraestructura de carga en Chile es pobre con lo cual se transforma en un problema el viajar si te topas con varios eléctricos al mismo tiempo. En Europa los puntos de carga tienen de 8-10 cargadores en paralelo, lo cual lleva nuevamente al problema de infraestructura. Si tienes 4-5 vehículos cargando a un promedio de 100kwh, tienes hasta 500kwh que inyectar al sistema sólo en ese punto y en ese momento, es decir, la demanda eléctrica es brutal si esta tecnología se masifica y Chile no está preparado para esto aún. Es más, siquiera los cargadores superan los 50kwh máximo, en EEUU y Europa son de 300kwh máximo, y posiblemente ya lo han superado.
Mi sueño es un automóvil accesible híbrido, con una batería que de unos 60 - 100 kms de autonomía y con un motor a combustión para producir electricidad y alimentarlo en escenarios de batería en baja carga (y cargar la batería) con tanque de unos 40 litros.
A mi juicio faltan unos veinte años para la electrificación total.
Larga vida a los motores diésel
puta que buen video, pioneros en algo asi, interesante ademas como ponian el nivel de bateria al lado con la barra... ya sabemos que se puede ir al sur en un electrico, eso si con paciencia, sino mejor no ir jaja.. Gracias
cuando la prueba del nuevo coolray?
100% un auto a combustión aunque gaste un poco mas pero no debo parar a cada rato a cargar
Extrañe el valor de tiempo total acumulado, entre todas las recargas.
Consulta.. Si quedo sin batería lo puedo remolcar
Pero que pasa si en los cargadores hay mucha gente?...Necesitamos que hayan muchos mas cargadores.
Por lo visto es un problema viajar con este auto eléctrico, tanto tiempo que toma la carga del mismo es un gran tema. Han hecho pruebas de está misma carácteristica de otros eléctricos en este canal?
En esas 4 horas que han perdido yo avanzo 400 km en mi auto bencinero.
Fui a pucon desde Santiago en un Citroen c3. Llenamos estanque al salir y le echamos 10 lucas cerca de temuco. Nos gastamos 45 lucas y llegamos el mismo dia…
Buena la prueba pero al parecer no estamos todavia en condiciones de hacer viajes largos en autos eléctricos. Hay una variable que me parece clave y que no se comenta en el video y tiene que ver con la disponibilidad del punto de carga cuando se requiere , bastaria que hubiese 1 o 2 vehículos eléctricos antes que nosotros y el tiempo de viaje seria insostenible, imaginen si ademas viajaran niños pequeños, mascotas , etc . Cuantos puntos de recarga serian necesarios para cargar simultaneamente varios o muchos vehículos eléctricos? Tema en desarrollo.....
Buena observación, lo que te ahorras en bencina, lo gastas en comida jajajajaja
Cómo será con el auto con todos los pasajeros y con la maleta llena???? Simulando vacaciones
hola! por lo visto y lo que comentas en la carga en Chillán, no tiene alguna app donde chequear el estado de carga de forma remota, o si la tiene?
El problema de la demora en llegar no es del auto eléctrico. El problema es de la cantidad de cargadores que hayan en el camino y la potencia de esos cargadores. No es lo mismo cargar a 60kw que cargar a 150kw.
Otra cosa es con guitarra, en cualquier auto los rendimientos óptimos se dan en camino plano y esos están hacia el sur. La prueba debió haber sido hacia el norte, ¿son capaces de subir una cuesta nortina? El melón Buenos Aires, Pajonales, Los Porotitos, etc.? Con cero experiencia en autos eléctricos me da la impresión que por ahora son inviables. ☹️
Buenas, hay alguna información si traerán a Chile el Nissan March (o Micra)? Muchas gracias
En los pueblos chicos hay bencineras pero no hay cargador 😢para esos autos
Perdon cuanto se demoro en llegar al final
me gusta al auto, pero el peso de mi zapato me lo prohíbe jajajaja
No me gustan mucho los modismos de usar palabras en inglés, entiendo es por qué es más corto de decir o expresar una idea pero usar el one pedal, no tiene mucha razón de ser si en español es un pedal😂 eso bkn la prueba, muy detallada e informativa a cagar
Estamos harto mal con lo que se demora la carga. Ahí hay un punto a favor de la bencina.
la mejor curva de carga del mercado los tiene los byd con sus baterías blade
De nada sirve si los cargadores son lentos... jajajaja
@@carlosscott509 eso ya se sabe hablamos de carga rápida genio.
La pregunta es cuánto es la vida útil de esa batería? Es reemplazable? Cómo es el proceso de reciclaje de la batería? No niego que el ahorro es increíble pero le veo más futuro a los autos de hidrógeno
Solo paso a recordarles que Chile suscribió un tratado con la ONU para prohibir la venta de autos a combustión desde 2035.
una real lata lo de las cargas, prefiero pagar bencina
Yo cargaba un mitsubishi imed en vitacura con vespucio en 15 minutos y en 220 se demoraba 8 horas porque esos se demora tanto en la carga
@autocosmos? y cuanto gasto el Azkarra microhubrido?
Sale en el min 39:08 gasto mas de 180 lucas (algo raro x q da a entender que el azkarra dio menos de 10 km x litro)
@@carloscifuentesl en parte porque el chofer era medio pata pesada igual
Y bueno, tiene sus desventajas (todavía), pero como experimento esta muy bien y demuestra que es posible hoy hacer un viaje largo relativamente bien en un auto eléctrico. Pero justamente es eso, un experimento, ya que por el lado realista pagar 42 millones por un auto y tener todos esos inconvenientes no se justifica desde ningún punto de vista. Por ahora, creo que los vehículos eléctricos son hoy y seguirán siendo por un buen tiempo más un lujo, un juguete de ricos.
Ahh, y sin mencionar la gigantesca demanda eléctrica que suponen estos vehículos, si es que estuviesen masificados. Imagínense sólo un verano cualquiera, de vacaciones, donde miles de vehículos salen desde la capital hacia las playas y el campo en regiones, miles de vehículos que requieren cargar sus baterías (para ir de paseo) y cada uno de esos vehículos requiere un sistema de carga de al menos 100kwh para cargarse “rápido”. Hagan la multiplicación de cuánta potencia eléctrica se requiere generar en el sistema para satisfacer todo eso, y todo eso se suma a la ya existente demanda energética que se requiere satisfacer el funcionamiento de todo el país. Una locura.
Y tienes que pensar qué pasa si es que el cargador está ocupado y debes esperar tu turno!! A mi modo de ver con esos tiempos de carga, aún no es una opción práctica.
El indicador de batería de la derecha anda por cualquier lado menos por la batería que lleva el auto xD
En la empresa donde trabajo utilizan autos eléctricos,todo bien con ellos dentro de sus limitaciones de autonomía,lo malo son las manutención,son un chiste lo que hacen y revisan y son carisimas,para una persona común y corriente no se si sea la mejor opción
pero yo entendía que son libres de mantención, onda con cuea cambiar líquido de freno y neumáticos
Viendo el video sacando cuentas y ya habiendo estudiado en otros paises si convienen o no hago una comparacion con mi kia río 2019 1.4 con el cual cuidando la velocidad no pasando de los 110 km con velocidad crucero gastaria cerca de 97 mil pesos ahora en tema valores el kia esta nuevo en pasado los 16 m mientras que el geely en 43 m saquen sus conclusiones