MAMMOTH PROJECT: The oldest track is completely rebuilt | Wunderland Special | Miniatur Wunderland
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- čas přidán 20. 08. 2024
- The time has come: the oldest track of the Miniatur Wunderland, our "main track zero" is completely refurbished! We built it more than 20 years ago, at that time still with three-wire track, and now it is time to replace all rails once. The center conductor is worn out, the rails are worn out and the helix is a bottleneck for the variety of trains on the layout. Therefore, we take the chance and convert everything to two-wire track and add trackst o the helix. Thus we achieve a longer life of the tracks and trains, more trains on the track and hopefully many years of peace 😉 Have fun watching! 😊
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The Miniatur Wunderland is the largest model railroad layout in the world and Hamburg's No. 1 tourist attraction. More than 20 million visitors from all over the world have already viewed a superlative miniature world in Hamburg's Speicherstadt warehouse district. A unique miniature masterpiece has been created on 1,610 m² in over 1,000,000 working hours - and it is still growing. It impresses not only with its sophisticated technology but above all with its wealth of detail. More than 289,000 figures have been lovingly staged, cars and ships move through the landscapes, and even airplanes take off every minute at Knuffingen Airport. The Wunderland is a breathtaking miniature cosmos that cannot be seen anywhere else in the world. And this cosmos continues to grow. With the opening of Patagonia, the large South America world grew by another 65m². In the following years, the rainforest, parts of Central America and the Caribbean will follow. But also on the European continent, construction continues diligently. The dwarf state of Monaco and idyllic Provence are already under construction and are scheduled to open in early 2024.
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Weil jetzt schon oft die Frage aufkam, was mit den Loks und Waggons passiert: die bauen wir um 😊 Schaut euch dazu am besten dieses Video an
czcams.com/video/KUb_EoiNhF4/video.htmlsi=w2C3m6o0TuRS02ox 😉
Der linkt zeigt die superschurken
@@GeorgBreuerBahnfilmerJep und den Umbau von Dreileiter auf Zweileiter ;)
Wie alt ist die Aufnahme? Da war noch Maskenpflicht!
Hätte eine idee, keine ahnung wie umsetzbar die ist, könnte vielleicht helfen.
Schienen vom außen-bereich zum schatten-bahnhof nach schieben?
Den berg oben öffnen, mit seilzug-vorrichtung versehen(möglicher weise einen durchbruch von der berg etage(die zwischen gipfelgang und unten) , für die nächsten gleis-wechsel-arbeiten, um von ¼ wendekreis-stücke(oder Kartons mit gleis-teile) nach reichen zu können.
@@patmctallica3522dass war die Kamera-zug Aufnahmen die zur Korona-zeit gemacht wurde.
czcams.com/video/yzc6ZUMGj1M/video.htmlsi=53-R2wRUXwOpUyZM
Das klingt nach monatelangem Schienenersatzverkehr zwischen Knuffingen und Österreich... ;-)
Viel Erfolg bei diesem aufwendigen Umbau.
Wäre irgendwie witzig, wenn man ein Umsteigen von der Bahn auf den Schienenersatz mit Bussen simulieren würde 😀
@@netzwerk-werkstatt332 Man könnte zumindest ein paar Szenen setzen, mit überfüllten Bussen und genervten Pendlern. Sozusagen als Info für die Besucher. :)
Haha das stimmt, das ist ne lustige Idee 😂
Naja, wenn die DB nun endlich in der Werbepause Ihre Fehler zugibt und gleichzeitig Besserung gelobt, müsst Ihr ja nachziehen.
Ich wage mal eine Prognose. Eure Gleise sind eher erneuert, als die der DB.
Aber wie sagt man so schön: Wat mutt, dat mutt.
Drücke euch die Daumen.
Ihr werdet die Probleme schon irgendwie lösen.❤
Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit würde schon der erste Versuch im MiWuLa besser funktionieren, als der Dauerbetrieb beim SEV unserer Bahnen. Ok, das ist auch leicht 🤣, aber im MiWuLa, die einzig professionell betriebene Bahn (zumindest im Norden) dieses Landes, da sind eben auch 1. Profis am Start und 2. Leute mit Herzblut, die mit sichbarer Freude einen guten Job machen wollen. Allein für diese Einstellung feiere ich die Truppe regelmäßig, aber das Ergebnis spricht dann auch für sich.
Wenn in Hamburg die Gleise in Österreich erneuert werden sollen, da müssen dann halt echte Profis ran. 🤪
3:49 Wow. Ich glaube ich habe noch nie einen Mittelleiter gesehen, der so runter gefahren wurde. Der Umbau ist da nur die logische Konsequenz (auch wenn das K-Gleis seinen gewissen Charme hat). Viel Erfolg dabei!
Der ist noch Gut! es geht schlimmer, das manche Züge da fahren wie sie fahren, das ist wirklich faszinierend.
Wow. Was fur ein Unternehmung! Zweileitergleise scheinen aber so viel besser aus, besonders die Weichen.
Wow. Was für ein Mammutprojekt. Was für Herausforderungen. Ich drücke die Daumen, dass es mit der Planung und Umsetzung so klappt wie ihr euch das vorstellt.☺️
Herzlichen Dank! 😊
Interessant, dass in Modellbahn-Foren der S88-Rückmeldebus als veraltet belächelt wird. Wenn der für das Wunderland reicht, scheint er auch heute noch schnell genug zu sein. 🙂
A behemoth of a task!
I wish you all courage and I hope it goes smoothly for you all.
Ian
Moin nach Hamburg, das wird wieder eine Mega Herausforderung für euch, aber auch die schafft ihr gemeinsam . Bin gespannt wie es weiter geht . Liebe grüße an Mirco von Michas Moba Welt .
Thomas did a great job. All the railroads at Miniatur Wunderland are great. They are what first brought MW to my attention.
Viel Glück beim bauen
Ein Wunderschönes Hobby. Vielen Dank für das Video 👏👏👏👍👍✨✨
Das ist für mich das spannendste Video seit langem!
You gotta love how everything has technical data sheets behind them.
vielleicht sollten die Brüder Braun mal darüber nachdenken den Fokus wieder mehr auf die Züge und Modelleisenbahn zu legen.
Loksound, Dampf, mehr Betrieb auf den Gleisen und Bahnhöfen würden der Ausstellung gut tun.
Birthday Boy🎉❤🥰👍🥳😊. Tolles Video von dir
Es ist wie es ist.
Wer keine Arbeit hat, macht sich welche.
Thomas is incredibly detail on all he's working to make the tracking emsi much better and what a gorgeous dreamy man too ❤❤❤
das klingt nach monatelangem Schienenersatzverkehr zwischen Knuffingen.
wow echt super das mit der Kamera und das was sonst da noch zusehen ist. ich bewundere Euch alle dazu!! ich schaue Eure Videon immer gerne an und bin hin und wech!! danke
Ich kenne eure Welt seit Anfang an durch die/den Besitzer und ich bin nach dem Voila dabei! Jetzt bin ich gespannt was ihr erneuert! ❤Wunderland und alle die da mit drinnen hängen!
Immer wieder interessant was ihr für neue Projekte habt. Ich freue mich schon auf den nächsten Besuch bei euch. Seitdem ihr damals aufgemacht habt war ich schon 25 mal bei euch. Ich kann jeden einen Besuch im Wunderland empfehlen ;) :)
Sehr nice, ich muss nur ehrlich sagen, dass ich das Wunderland Special Intro echt nicht so schön finde und irgendwie unkreativ. Würde mir gerne etwas professionelleres wünschen.
Ja, habe ich mir auch schon mehrmals gedacht...
Und das Intro klingt wie das von den Simpsons
Danke fürs Feedback! 👍🏼
Dann mach doch mal etwas kreatives 😉 ich find es angenehm kurz. Und der restliche Inhalt ist für den ein oder anderen vielleicht sogar wichtiger
Dann überspringe das intro doch einfach 🙄
Servus Thomas, Alter sind die abgeschliffen😱😱. Aber ihr schafft das MEGAPROJEKT, da mach ich mir keine Sorgen😁😁. Viele Grüße Thomas 👍🚂👍🚂
Noch eine Idee für zukünftige Abschnitte oder Ausbesserungen wir jetzt in Österreich: Plant im sichtbaren Bereich und auf den zweigleisigen Strecken vielleicht noch mehr Weichen ein um wie in der Realität Überholmanöver von langsamen Zügen nachbilden zu können.
Das wäre eine tolle Sache und würde auch der Realität entsprechen.
In Österreich haben wir auf den meisten Strecken deutlich mehr Überleitstellen als in Deutschland. Und sie werden auch deutlich häufiger und flexibler genutzt (zur Kapazitätssteigerung je nach Tageszeit, für fliegende Überholungen, ...). So gibt es im österreichischen Signalsystem z.B. gar keine Sonderbehandlung für "Fahren am Gegengleis", das ist einfach völlig normal. Außerdem sind alle unsere mehrgleisigen Strecken sind für Gleiswechselbetrieb ausgerüstet (also in beide Fahrtrichtungen gleich signalisiert; im Grunde haben wir nur eingleisige Strecken, von denen ein paar halt 'rein zufällig' parallel verlaufen).
Da könnte man wunderbar fliegende Überholungen darstellen, wenn sich z.B. ein schwerer Güterzug den Berg hochquält und unterwegs von einem schnelleren IC überholt wird.
Ihr seit cool Miniatur WunderLand Hamburg
Oha, das wird ja ein echt spannendes Projekt. Beim Umstieg vom Dreileiter- auf das Zweileitersystem müsst ihr doch eine rießige Menge an Kehrschleifen-Module einbauen.
Ich bin vor allem mal gespannt, wie sich das auf die Geräuschkulisse auswirken wird. Der Mittelschleifer macht ja schon bei kleinen Anlagen 'ne Menge Lärm. Wenn der bei euch wegfällt wird der Unterschied sicherlich deutlich zu hören sein.
Viel Glück 🍀 beim Aus -und Umbau.
Ein sehr großes Projekt, aber wir Wissen das ihr das sehr gut hin bekommt. Und dafür drücken wir euch die Daumen 👍👍👍👍
Vielen lieben Dank 😊
Sehr schön erklärt. Vielen Dank 👍
*Hi Thomas, das zeigst du dich von der Besten Seite. Ich freu mich schon HB0 auf Zweileiter zu fahren.* 🚂🚃🚃🚃🚃👍👍👍Viele Grüße Andre
Krass wie die PuKos aussehen nach all den Jahren, das werde ich so nie abfahren können. War eigentlich immer ein 3Leiter Fan aber jetzt (nachdem ich fast alles digitalisiert und auf 3 Leiter umgebaut hab) tendiere ich auch zum 2 Leiter. Vom Pickelgleis zum Clerasilfahrer....😅
2 Leiter sieht auch realistischer aus
Auf Privatanlagen wird man diesen Verschleiß wohl nie haben. Die Beanspruchung im Wunderland ist schon extrem 365 - Tage im Jahr Dauerbetrieb.
@@cup.of.coffeeJa, das stimmt und das ist auch genau der Punkt, den viele Gäste nicht verstehen. Auch zB, warum wir nicht mit Oberleitung fahren 😅😊
@@MiniaturWunderlandOfficial Macht eine Vitrine mit gebrauchten Teilen wie z.B. Schienen usw. den ihr den Besuchern mit den nötigen Informationen zeigen könnt und warum man manchmal nicht alles so macht wie auf einer Privatanlage.🙂
Das 2 Leiter Gleis ist in meinen Augen auch viel schöner und zudem man hat mehr auswahl bei den Herstellern 😊
Ich wa so Erstaunt als ich das live sehen durfte hinter den Kolissen .
Es ist wirklich irre was da alles verbraut wurde an Holz , Gleise , Kabel usw .
Ich wünsche für das Projekt viel erfolg und viel spaß
Boan-technig.... Hamburger Slang activated.👍
0 seconds ago
Top! Bin großer Fan von Zweileiter, da es viel realistischer ist!
DIE WENDEL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Wir kommen in 2 Wochen, sind sehr gespannt ob es wieder neues gibt, kommen seit Jahren jährlich
Wenn es bei der DB/ÖPNV doch auch so einfach wäre!! 😂🤣🤟 täglich diese Ausfälle und Verspätungen, was könnten die von Euch lernen!
Auf jedenfall mehr Videos dazu bringen
😂ja endlich mano
Thomas bester Mann! :)
Ich hoffe nicht, dass das "reibungslos vonstatten gehen" wird, denn ohne Reibung keine fahrenden Züge. :-)
Respekt, da habt ihr was vor. Ich hoffe es gibt teilweise auch schlanke Weichen 😏
Klasse 👍🏻
Eine riesige Aufgabe, aber für Euch ja kein Problem 😊 denn Ihr alle könnt ja zaubern 🧙
Als ich bei euch zu Besuch war fand ich das Quietschen von den Schleifern von 3-Leiterloks auf Dauer unangenehm (was mir auch an anderen 3-Leiteranlgane auffällt). Daher find ich die Entscheidung gut auch wenn es einen krassen mehr aufwand bedeutet.
Der Mehraufwand ist nur der Umbau der Strecke und der Loks usw. Danach ist der Aufwand wesentlich geringer! 😊
Gibts es dann für die Knuffinger Schienenersatzverkehr .Ganz schon kniffelig 😳😌 und denk dran wenn bei laufenden Verkehr gearbeitet wird die armen knuffingers 🤣😂
Keep it fresh!
Also Kinders, ich weiß, das will niemand hören, aber: JA, ENDLICH! ;)
Eine riesen Aufgabe. Aber das bekommt ihr schon hin. Spannend wird es. ... ☕️
Zahntechniker mit B. Da hattet ihr mich :D
Feine Sache! Zweileiter sieht einfach auch optisch so viel besser aus als Dreileiter.
Baut ihr bei der Gelegenheit auch gleich die Weichenantriebe auf Unterflur um?
Schönes Video :) Immer wieder schön der Blick hinter die Kulissen. Habt ihr ein Video, wie ihr die Besetztmelder realisiert? Also wie ihr Gleise trennt und Kabel anlötet für Zwei- und Dreileiter? Wie trennt ihr die Gleise? Klassisch mit Dremel? Danke schonmal vorab für eine Rückmeldung.
Das wird eine Büetz.
Oh Gott, da wird der Verbrauch an Gummibärchen wieder in die Höhe schnellen! 🙂
Moin liebes MiWuLa Team!
Das ist ja eine echte Herkulesaufgabe! 😮
Aber ich bin mir sicher das es von euch genial gelöst wird! ✌️ ❤️👈
Wünsche euch allen viel Erfolg!
Bleibt alle gesund,
👈👈👈👌👌👌👍❤️🙋🏼♂️
Danke danke 😊😊❤❤
😎👍
0:13 ja irgendwas ist immer. 😉
willibraun50
Hallo
Ich Wünsche euch viel Erfolg und sehr viel Glück bei dem Vorhaben die Strecke von Drei auf Zweileiter um zu bauen .
LG Willi
I don't wanna know how many trains have run over that track in 2 decades and I'm surprised that a track that is used that much is still going, al be it at the end of it's life. Let's hope the new track can do the same as they don't build them like they used to anymore. Of course, dropping the third rail has a major advantage in that regard.
viel spass bei dem projekt. aber vieleicht köntet ihr dabei die Lanschaft oder ein paar neue Häuser hinstellen.
Da kommt mir ein Gedanke wie wäres das betrefende haus in 3 Abschnitten zu hinzu stellen. Abriss , Bau, Fertig . Also braucht ihr 3 Standat Häuser , Abriss Was dem alten haus gleicht und 2 Bau Häuser die den Vortschrit zeigen und das Fertige Haus.
Und diese Abriss und Bauhauser könnt ihr sicherlich bei anderen neubauten gut gebrauchen
natürlich sollem das Abriss Haus und die Bau Haus( Fasen) 4 Monate auf der Anlage stehen.
Also quasi wie auf meinem Arbeitsweg schon öfter passiert.
„RE40 richtung Nürnberg HBF über Neukirchen b. Sulzbach und Hersbruck re. der Pegnitz heute 30 Minuten später. Grund dafür sind Bauarbeiten an der Strecke.“
Ich kenn mittlerweile sämtliche ansagen auswendig 😅
Moment.... die, die ALLES schaffen, haben es noch nicht geschafft, einen Gleisbauzug auf die Schiene zu stellen, der Gleise baut? DAS ist neu 🙂
Nein, ernsthaft: Ich drück Euch die Daumen. Das dürfte auch für Eure Besucher:innen eine spannende Geschichte werden. Ich denk, ich muß Euch dann doch endlich wieder mal besuchen, hm?
😂😂😂
Allein der Gleiswendel hat mehr wohl Gleismeter, als ich jemals haben werde... 😂 Ich muss allerdings auch nicht umbauen. Allerdings ist mein Dreileiter auch kein Märklin, sondern vom Vater übernommenes Trix Express. Wobei der größte Teil des Fuhrparks mittlerweile Zweileiterfahrzeuge sind, die auf 3L= umgebaut wurden. Der Mensch ist schon verrückt 😂
Je nach Gleissystem gibt es ja recht schlanke Weichen für geringe Gleisabstände, da bekommt man hier und da sicher schon mehr Gleise unter, ohne viel mehr Platz zu benötigen. Im Gleiswendel müssen die Ausweichgleise ja auch nicht beidseitig nebeneinander liegen, sie könnten auch "dreigleisig" versetzt hintereinander liegen, das spart auch schon Platz. Aber ich schätze mal, solche Überlegungen werdet ihr schon angestellt haben 😃
Führt die Bahn nicht direkt in den Knuffinger Hauptbahnhof? Wie wird denn da der Übergang gemacht, es wird ja wohl nicht alles umgebaut?
Nein tut sie nicht. Die führt grade so dran vorbei :)
Wenn man die Gleise austauscht, bietet sich ja an, mal zu veranschaulichen wie das bei der DB läuft (zeitweise eingleisiger Betrieb über das Gegengleis)
Wenn ihr von AC auf DC wechselt müsst ihr doch auch die Fahrzeuge entsprechend anpassen. Wie wird das geschehen?
Loks und Waggons kann man relativ leicht umbauen. Man muss nur intern die Kabel umlöten und die Achsen tauschen. Schau dir dazu mal die Folge mit dem Superheldenzug an 😉
Im Grunde fahren ohnehin alle Züge bereits mit dem selben Stromsystem (DCC). Es geht lediglich um die physische Anordnung der Leiter (links/rechts vs. außen/mitte). Das Kann man mit einem simplen Tausch der Achsen (und natürlich entfernen des Schleifers) lösen.
Hi Miniatur WunderLand Hamburg
Modellbau hin oder her, auch sehr schön. Aber bitte mehr Eisenbahn.
Ganz verrückte Idee: Könnt ihr einen Schienenverleger-Zug bauen der vor sich die Strecke neu aufbaut? 😂
Das wär echt genial 🤣
Fürn Anfang würds aber reichen wenn davon nen paar auf den anderen Strecken unterwegs wären die halt einfach nur fahren können 😁
Die sollen erstmal die erste Formel 1 Rennstrecke fertig kriegen bevor das nächste Wunder geplant wird 😍
Werdet ihr dann andere Weichenantriebe verbauen oder bei den lauten Magnet Weichen bleiben? Für den Realismus wären langsam in Stellung gehende Weichen natürlich Klasse. Aber ob die für den Dauerbetrieb geeignet sind, müsst ihr wissen. Wenn ihr schon bei den Gleisen dabei seid, vielleicht wollt ihr Signale und Oberleitung auch austauschen. Der Markt hat sich doch sehr gewandelt und es sind äußerst schöne Produkte auf den Markt gekommen. Zum Beispiel Signale mit imitiertem Lichtwechsel. Klein, aber fein!
Freue mich auf meinen nächsten Besuch bei euch
Respekt, 20 Jahre bekommt ja nicht mal die grosse Bahn hin ... und das hier ist eigentlich Spielzeug welches nicht auf solch einen Dauerbetrieb ausgelegt ist. Ich würde euch sogar (für freien Eintritt) bei den Arbeiten helfen ... an welchem Ende der Lötkolben heiss wird weiss ich übrigens! ;-)
Oje ich als Lokdoc Radeberg weiß genau welche Umbauarbeiten bei den Loks stattfinden werden.
Kann mir nicht vorstellen , dass ein Lokumbau sich lohnt, da die Loks sicher auch schon abgenutzt sind und neue Loks gleich in DC gekauft werden können. Klar gab es schon Märklin HAMO früher für die 2 Leiter und dafür heute Trix. Die Waggons sind ja einfach umzubauen, man braucht ja nur andere Achsen mit Trennung aber die Loks sind schon mehr Aufwand, schon alleine die Achsen wechseln ist umständlich.
Die Loks und Wagen werden ja eh laufend gewartet, da nichts für die Ewigkeit ist - von daher ist das das geringere Problem. Im Gegenteil: Da die neueren Strecken ja bereits als Zweileitersystem ausgeführt sind, ist es künftig weniger Arbeit in der Wartung an Lok- und Wagenmaterial, da man nur noch eine Sorte Ersatzteile braucht.
Hallo, Ihr Wunderländer: Welches Gleissystem (Profile und Schwellenbänder sowie Weichen) verwendet Ihr für den Umbau auf Zweileitergleis ? Das zu erfahren wäre bei Eurem Extrembetrieb sicherlich auch für den Modellbahner zu Hause wichtig. Viel Erfolg beim Umbau.
Das erzählen wir euch alles, wenn es los geht und wir wissen, was wir brauchen 😊
Ich schätze mal dass das Gleis an sich keinen großen Unterschied machen wird. Auch beim Märklingleis sind die Schienen ja nicht das Problem, sondern hauptsächlich der Mittelleiter, wo halt gschliffen statt gerollt wird.
Die einzigen anderen störanfälligen Teile sind wohl die Weichenantriebe, aber die werden bei der Gelegenheit ja vermutlich auch gleich auf unterflur umgebaut - und da hat das MiWuLa ja auch bereits langjährige Erfahrung in den anderen Anlagenteilen.
Deswegen fahre ich auf C-Gleis mit weicheren Eigenbauschleifern. Das M-Gleis war m.E. wesentlich robuster. Und den Wechsel auf 2-Leiter will ich nicht mehr, ich müsste alle meine Altbauloks umrüsten!
Verschleiß kennen sie bei der DB auch 😉
Die warten aber so lange bis nix mehr geht
Hallo liebes MiWuLa Team, ich bewundere eure Arbeit sehr, allerdings verstehe ich 2 Dinge noch nicht so richtig. 1. Warum wird von 3 auf 2-Leiter gewechselt? Und 2. Wie bleibt das ganze dann zu anderen Abschnitten kompatibel? Habt ihr Züge, welche beide Systeme können?
Der Mittelleiter verschleißt super schnell und die Loks bleiben dran hängen und entgleisen oder haben plötzlich keinen Strom mehr. Daher der Umbau. Das erleichtert uns den Betrieb erheblich! Und die Loks kann man einfach umbauen. Das ist kein Problem. Die müssen auch nirgends anders fahren, das ist alles in verschiedene Bahnkreise unterteilt, auch innerhalb der Abschnitte :)
@@MiniaturWunderlandOfficial allerdings _können_ sie dann nach dem Umbau auch mal Ausflüge in andere Anlagenteile machen. Können wir uns in Zukunft also ev. auf mehr "Sonderzüge" z.B. von Skandinavien durch die Alpen an die Adria freuen? ;-)
@@stephanweinbergerNur, wenn jemand die Züge zu Fuß rüber trägt.
@@gisobo Kann sein, dass es derzeit noch keine regulär nutzbare Gleisverbindung zwischen 2L- und 3L-Netz gibt, aber ich dachte den Titel "größte Modellbahnanlage" hat man nur deshalb, weil alle Anlagenteile (zumindest theoretisch) durchgehend befahrbar sind.
@@stephanweinberger Nein, die Anlagenteile müssen nur miteinander verbunden sein. Ob die Gleise alle miteinander verbunden sind, ist da irrelevant. Es ist auch nicht gewollt, dass die Gleisstränge verbunden sind. Man will ja in jedem Abschnitt nur landestypische Züge fahren lassen.
Aber ich versteh nicht, Plasser & Theurer haben doch so perfekte Gleisbaumaschinen, für die Strecke und für die Wendel! 😄😄
Sehr schöne Hintergrundinformation! - Trotzdem (oder gerade deshalb?): Bitte noch mehr Details zu den Lokomotiven und Zügen!
Sind die Waggons bereits heute alle in den Achsen isoliert?
Wenn ja mit welcher Spurkranz/Spurweitengeometrie?
Wie schafft ihr den Umbau der Lokomotiven?
Was ist mit beleuchteten Waggons?
Fragen über Fragen ... Aber ich weiß, dass ihr die Antworten parat habt!
Mehr Details bekommst du, wenn's los geht. Ansonsten schau dir mal die Folge mit dem Superheldenzug an, da wird so ein Umbau gemacht 😊
schon mal überlegt die Gleise in den Schattenbahnhöfen einzufärben oder mit einem Belag zu versehen, der auf den 1. Blick Funktion und Gleisnummer darstellt? ich wäre verloren bei so vielen Gleisen 😀
Werden Kabel (z.B. zwischen Rückmeldekontakten und Karten) recycled oder wird da generell alles rausgerupft und durch Neues ersetzt?
Ich mochte die 3-Leiter-Gleise. Trotz "Pickeln" haben die eine ganz andere Wirkung
Ihr saniert ja mehr als die DB ;D Bei denen gelten 20 Jahre alte Schienenabschnitte ja noch als nicht mal ausgepackt :'D
Stimmt, aber bei der realen Bahn hält das Gleismaterial meist auch länger. Meine Moba ca 40 Jahre alt noch mit Märklin M-Gleis ist auch nur noch bedingt Einsatzfähig, trotz Sanierung vor 10 Jahren. Jetzt will ich komplett auf C-Gleis und Digitalbetrieb umstellen, fehlt nur noch die Freigabe des Finanzministeriums.🙄
PS.: Falls Du das liest Schatz, ich liebe Dich trotzdem.😍😍😍
@@Meik-WSahm😂😂 Viel Erfolg 😉
Na dann gutes gelingen 🙂
Was passiert mit dem ganzen Rollmaterial? Wird das auch umgebaut?
Jep 😊
Werden dann auch die Weichenantriebe wie bei 6:00 durch Unterflurweichenantriebe ersetzt?
Jep :)
Servus,
Zahntechniker mit B 😂. Könnt von mir sein 👍🏻
Da habt ihr Euch ganz schön was vorgenommen. OP am offenen ❤ sozusagen.
Obwohl ich auch Mätklinbahner bin, ist der Umbau auf 2-Leiter konsequent und nachvollziehbar. Wie man bei Euch aber auch sehen kann, kann man auch 3-Leiterschienen so bearbeiten, dass der Mittelleiter retuschiert und nahezu unsichtbar ist.
Wünsche viel Erfolg.
Peter aus dem Märklinland.
Wenn es geht komme ich nach Hamburg zu heuch
Bitte gebt auf der Buchungsseite und an der Kasse an das der Abschnitt durch Bauarbeiten weniger Zugverkehr hatt
Schon nach 8 Minuten 700 Klicks
Fährt die miwula wirklich dreleiter ??? Ich dachte das wäre system märklin !
Sind die Schienen wirklich schlecht? DasMärklin K-Gleis hat doch im gegensatz zu allen anderen Herstellern Schienenprofile aus Stahl, die sollten doch ewig halten. Auch wenn man nur noch 2-leiterig drauf herum fährt.
So planen, dass ihr im November mit dem Umbau beginnen könnt?
Wäre es ein öffentliches Bauprojekt, würde man den Baustart für 2031 planen, und dann 2035 beginnen.
Was ist eigentlich der Hauptgrund für den Systemwechsel von 3 Leiter auf 2 Leiter? Das kam aus meiner Sicht nicht im Video nicht so gut rüber.
Die Pukos nutzen sich im Dauerbetrieb stark ab. Man würde da beim ständigen Gleiswechsel nach ein paar Jahren bleiben. Beim 2-Leiter-Gleis gibt es das so nicht, da rollen nur Räder über die Schienen, es schleift dort nichts.
Ich maße mal Mut für mögliche Gründe:
1. die Verschleißfreudigkeit der PuKo
2. die Spielzeugoptik der Dreileitergleise passt überhaupt nicht zu dem hohen Anspruch an Detail- und Vorbildtreue.
Da habt ihr alle Recht. Vor allem Verschleiß - sonst sind wir in 10 Jahren wieder dabei, aber auch Realitätsgrad. 😊
Wird es während der Bauphase einen Schienenersatzverkehr geben?
Gibt es Schienenersatzverkehr während der Bauzeit?🤔
Jetzt als Laie gefragt, warum kann man die Dreileitergleise nicht weiter als Zweileitergleise benutzen? Den dritten Leiter in der Mitte nach dem Umbau der Züge einfach nicht mehr nutzen.
Die Schienen sind ja laut Aussage noch in Ordnung.
So einfach ist das leider nicht. Die beiden (äußeren) Schienen sind elektrisch über Metallstreifen unter den Schwellen verbunden. Man müsste also alle Schienen heraus reißen und dann die Verbindungsstreifen durchtrennen. Das wäre mehr Arbeit, als neue Gleise zu verlegen.
I understand then that the change of 3C track, in addition to the wear and tear of the center rail, is to improve the retrosignaling, for better control of the trains at the command post and to increase the number of trains in circulation, taking advantage of the better geometry of the 2C track. . ???
I am Marklin Fan but I recognize that the 2C system will be better for you.
Thank you very much from Madrid (Spain)
Entiendo entonces que el cambio de vía 3C además del desgaste del carril central, es por mejorar la retroseñalizacion, para un mejor control de los trenes en el puesto de mando y aumentar el numero de trenes en circulacion aprovechando la mejor geometria de la via de 2C. ???
Soy Marklin Fan pero reconozco que para vosotros sera mejor el sistema 2C.
Muchas gracias desde Madrid (España)
Ihr werdet es in Rekordzeit schaffen, seid ja nicht die DB 🤣🤣
Welch Software nutzt ihr da wenn das eine Offizielle Software ist
Rückmeldekontakte? Mit DC wird doch sicher mit Stromfühler gemeldet und damit die ganze Schiene gemeldet.
Lasst doch das Publikum mithelfen, dann seid ihr schneller fertig mit dem Umbau. :D
Servus,
wie lange soll der Umbau dauern?
Gruß Achim
Dann tschüss!
Tschö