Tupolev Tu-134 taking off on the second attempt made a zig-zag and disappeared. Effect was.
Vložit
- čas přidán 5. 04. 2024
- Long-nosed aircraft Tupolev Tu-134UBL according to NATO codification - Crusty-B.
In 1981-1984, the USSR produced about 90 Tu-134UB-L units. The aircraft was developed by Tupolev (Russia), produced by the Kharkov Aviation Plant (Ukraine). - Auta a dopravní prostředky
Теперь,наверное,мало кто знает,что СССР был единственной страной с полным собственны построением,обеспечением и содержанием авиопарка. Ту-134 выл великолепный (если не лучший) пассажирский "середнячок",ВПП менее 2,5 км... чот там осталось в войсках до 33 г,а пассажирку всю сгубили... вредители...
Рассказывают xepь про авиакатастрофы... ага,только треплют без соавнения. Подобного класса был какой-то бразилец,капризный,что "твоя тётя Роза". Беспроблемных самолётов не было вообще. С Ту-134 было 75 катастроф,погибло ок.1500 чел,только это почти за 60!! лет. Немного др.класс,но с Боингом-737 было 219!! катастроф и погибло ок.5500 чел... мать нашу - ну,что? А теперь,кому не лень,посмотрите сколько погибло в АВТОкатастрофах за 60 лет (не знаю,но по расчёту на кол-во перевезённых это будут точно за сотни тысяч погибших)...
И ведь у тех тварей,что распилили во всех смыслах советскую (российскую) авиопромышленность есть конкретные имена - когда-нибудь назовут?
Назвать назвать И повесить
А че их называть , они и так известны Горбачев и Ельцин , когда развалили сирвну , что сможет сделать ДАЖЕ МИНИСТР ???
СССР состоял из 15 частей
В каждой части что то делалось и собиралось в 1 месте.
Никто ни за что не ответил и не ответит,Горбатый дожил спокойно до издоха,ельцин еще ,,жив,,чурбайс на свободе...рука руку моет,и покрывают!
@@user-wr2yf3sd9mНу это ты чуть чуть придумал.
Это летающая парта для стратегических самолётов Ту-160 и Ту-22М выпускался в разных модификациях и с разными кабинами я был у них внутри где по салону лишь по одному креслу с каждого борта и столики - Вырос бок обык с ними в Городе Энгельс ! Вся конструкция самолёта усиленная и имеет внутри много имитационных приборов включая пуски ракет и систем радиолокации и выхода на цель ... Много режимов с огибанием рельефа местности - все пилоты стратегических ракетоносцев прошли через эти уникальные борта - самолёты эти с повышенными скоростями и расчитанны на большие перегрузки !
Интересно!
Спасибо за объяснение. А то тут юмористов собралось я смотрю…
Это летающая парта не для пилотов 😂, но для штурманов ☝️
Они ,эту парту проходят еще в училище.
Обычный ту134, приделали локатор как на ту22 поэтому носатый и внутри рабочие места штурманов.
Сбросом наведением и пусками управляет штурман . У штурмана даже есть функция , когда он берет управление самолетом на себя.
а я то думаю странная конструкция обтекателя нестандартная для 134 😊,
Porque asé esas maniobras
Нет больше в жизни приятных ощущений, чем удачный взлёт и посадка воздушного судна. Счастливых им полётов, на радость нам и на друзьям и семьям.
*Ключевае слово - "удачный".*
Счастливых им полётов, на радость нашим западным партнёрам! :)
Редко я видел.. и тем более здоровался за руку с такими редкими людьми..их из десятка тысяч ОДИН...! довелось мне и взлететь и сесть с разворотом...боком на полоосу зашол..АЛЕКСАНДОР СТОЛЯРОВ..! как этот пилот мог оказался в граждан..авиации...
В СССР делали Качество!!!! И до сих пор, летаем и сможем летать только на том, что сделано было тогда.
это потому что ремонтируют более менее....
Ты жил(а) в СССР? Видимо, не пришлось. Идиот(ка). Конечно, самолёты мы делали неплохие, но в них так тошнило... Нормально себя можно было чувствовать в ИЛ-86. А до этого пол-салона рыгали в те самые серые пакеты, которые для этого выдавали стюардессы. Когда появились Боинги и Аэрбасы, мы узнали, что такое комфорт для пассажиров. Ну, про сапоги, пальто, мебель в СССР просто не могу вспоминать без боли. Выручали "фарцовщики". Так что заткнись насчёт качества СССР.
👏👏👏 👍
Ах, как поёт красавец Ту!
Украсив чудную мечту,
На крыльях времени любви,
Гордимся подвигом судьбы!
👍
Сердечно благодарю! ✊
*Спой из сырого окопа, кухонно-диванный хомячок.*
Судя по утконосу это учебная парта для белого лебедя. Какая красотища! Мягкой посадки и всего человеческого счастья пилотам.
Ту-134А-4 - RF-12037 - ВМФ России с таким же носом, но это никакая не парта.
Для Ту-22М. )
Какая уебище хотели написать!???
@@trudreserv ту 134 убл.
для ту22м3
Ту 134 красивая и конечно же надёжная машина, оснащённая прекрасными двигателями ОК Кузнецов
Разве двигатели Кузнецова, а не Соловьёва?
@@world-aviation совершенно точно Д -30 П.А. Соловьёва
@@world-aviation кузнецова - на военных.. ту22, ту160, ту95.
@@yuranikishin7314 Николай Дмитриевич Кузнецов был заведующим кафедрой
Вечная слава Советскому Союзу и низкий поклон создателям и промышленникам!!!!
Вечный покой. Хорошо что сдох.
Да, вечная слава СССР, который вы с лёгкостью проебали в 1991 году, позарившись на американский рок-н-ролл, американские шмотки, технику и жувачки. Скоро вы с такой же лёгкостью проебёте и теперешнюю Россию.
Жаль только, что растащили несуны его
И придуркам тоже.
Пожелаем здоровья покойному. Вечная память
Да птички так хорошо поют...и ТУ-шечка заслушалась...Не переживайте - она выполнит своё предназначение!
Заставили таки старика класс показать.
" Эх молодёжь, всему то вас учить надо. Нук разойдись, разомнусь. Ооо, норм. Ну. Полетели."
Советские самолёты самые красивые и безопасные
С чего взяли? Есть статистика по нашим и не нашим? У каждого производителя есть удачные машины и неудачные. И не надо тут восхвалять какую-то одну страну.
Смотрится красиво и современно!
That's training aicraft to teach pilots/cadets to fly Tu-160 strategic bombers. Yes, it's based on Tu-134, but its nose and cockpit are like of Tu-160. Standard Tu-134 passenger liner has completely different nose and cockpit.
Forgot to remember Tu-22M
Totalmente de acuerdo
Not for Tu-160 but for Tu-22 - all variants.
А я думаю почему это 134 на себя не похож.
Plenty of Wodka on board!!
Это был поклон работника авиаремонтного завода за проделанную работу!
Amazing looking and good looking plane, it has very a high stance, like it wants to jump off the ground.
Avions de ligne d'Allemagne:
Boeing 707 (4 exemplaires) B707-320C
Convair CV-240 (6 exemplaires) CV-440
De Havilland DH-114 Heron (2 exemplaires) Heron 2D
Douglas DC-6 (4 exemplaires) DC-6B
Iliouchine Il-62 (OTAN : Classic) (3 exemplaires) 2 Il-62M et 1 Il-62MK
Let L-410 Turbolet (12 exemplaires) L-410UVP
Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty) (6 exemplaires)
Tupolev Tu-154 (OTAN : Careless) (2 exemplaires) Tu-154M
VFW 614 (3 exemplaires)
Очень эффектный красивый взлет! А места вокруг какие красивые! Снимайте побольше! Ведь когда самолёт взлетает это прямо волшебство какое то!
Спасибо!
Aeria vermessen
смотри не уписяйся от умилеия
этот красавец еще долго будет верой и правдой работать, ибо в нем, равно как и в почти всей военной технике, появившейся в период СССР, заложен многократный прочностной ресурс. Автору отдельное спасибо за красивые видео!!
Спасибо за добрые слова!
Наши самолёты самые красивые!!! 🥰🥰🥰
А красота правит миром😊
💯
Звёздная пара ТУ 134 стремиться в небо покорять расстояние и им не почём все невзгоды так как за ними вся мощь советской авиации!
Thank you for sharing! Wonderful looking aircraft!
Pilot only had a drivers license.
Нет ничего красивее резко взлетающего в небо остроносого ТУ 134. Желаю оператору такого же резкого взлёта числа подписчиков и просмотров . Видео -шедевр операторского мастерства! ! !
Спасибо!
Ну так у него самая сильная энерговооруженность! Эти двигатели стояли на всех советских самолётах, не поверите, даже на ил-62
ну как же нет? а Ту144, а Конкорд? думаю куда красивее этого мутанта.
Awfull aspect with his strange nose…
@@Ilja_Ermakov ~ Like apples and oranges, they are not comparable.
Это Ту-134 УБЛ. Скорее всего выполяет программу облета после регламентных работ в ТЭЧ. Перед этим выполняет "пробежку", как и положено по программе облета
всё идёт по плану. в строгом соответствии с графиком. прошу отнестись к этому, с пониманием.
Кто написал? Я 86 года выпуска.
А что у него нос такой????
@@user-de6po1wp4k Локатол и место для установки штанги для дозаправки для обучения курсантов. По крайней мере нам так говорили. Но от этой идеи отказались.
@@user-de6po1wp4kговорят это учебный, кабина и нос как у Ту-160, для тренировки курсантов.
incredible sound🥰
this brings back memories of my planespotting beginnings at Berlin SXF Airport in the 90s 🤗
SXF closed?
@@world-aviation SXF is now BER
Последние осколки Великой державы.
Единственная страна на глобусе, которая могла произвести самолёт сама, от заклёпки до авионики.
Сейчас, даже заклёпки должны быть сертифицированы а точнее закуплены у того-же Боинга или арбуза.
Враньё!
Что во времена советской России,что сейчас - особенно сейчас мы делаем практически всё для авиации,даже авионику. Только в период развала,когда предатели сидели наверху,а извне им ещё и помогали наши враги,которые с умыслом продавали нам свою продукцию,чтобы держать нас в зависимости,мы многое утратили.
@@rc3178 для справки. Я в 84 окончил СВААУЛШ. И рассказывать мне что делали тогда и сейчас, глупо и тупо. Если с 14 лётных училищ осталось одно и закрыты они в основном, как и академии при ВВП. Перечисли заводы на которых мы производим комплектующие. Где Саратовский авиационный, где аэродромы ? Из 1100 осталось чуть более сотни. На 87 год ввс имел более 6000 бортов и 1270 имел ВМФ. На 22 год - менее 2000,с ходом сво если тысяча наберётся - хорошо. Хотя в думские взболтнули на 22 год было чуть более 1000.
Мы 31й повторить не сможем. А выпускать 5-7 сушек в год с большим напрягом, это что ль достижение.
За ВМФ вообще можно забыть, береговая охрана с полком авиации, это просто пиз... Ц.
Что бы всё восстановить, надо кадры готовить, пока ещё есть кому учить.
А показатель развития самолётостроения - это супер джет, даже упоминать не хочется. И как подведения итогов- у кого индусы закупают ав технику, те же миги, сухие? А почему отказались после 50 летних закупок? Потому как по качеству тот же рафаль превосходит а бить себя в грудь и орать мы первые..... У нас 2 армия ( только воюем гаубицами, танками 60- 90 годов выпуска. Остальное на парадах. Это мы отработали на 5++.
Сама!😂🤣🤦♂️Если бы вам не продали( обменяли) или вы не сп..здили, то ни х..ена бы у вас не было!
Нет они сделаны из калош путина.
@@rc3178 *Что ты там делаешь - высеры в соцсетях?*
Учебка для ракетоносцев!
🤔Une réussite très belle ligne 🤗
Magnifique un plaisirs pour les yeux un dessins synonyme de puissant . 💪
Les pas qu'un nouveaux né 😀
That is a beautiful bird.
Для пассажирского выглядит очень круто, круче любого Боинга и Эйрбаса.
Какой-то англоговорящий интересуется,будет наш самолет только ездить,а не летать... Летали,летаем и будем летать!
Боятся англоговорящие)
Вообще, с таким носом он еще привлекательнее.В Минск 1 ублки стояли, пока не снесли в 2016м, хотя рядом Мачулищи. Сначала не знал, что это за чудо, оказ для подготовки на ту22м3. И в советском фильме нежность к ревущему зверю ту22, хотя уже тогда он устарел, заменили на УБЛ. Хорошо, что сохранили аэровокзал 1957г, напоминает о детстве.
УБЛка замечательная машина. Раньше в Тамбове на таких обучали.
В Тамбове в основном Ил-28
@@vladimirbazhenov434 именно на таких убл в ТВВАУЛ имени Расковой.
@@vladimirbazhenov434 Значит в Оренбурге. Я Истребительное заканчивал. Могу ошибиться.
@@user-zn3kg5gj1lи в Оренбурге моряков на них учили. Сейчас главком ВМФ летает на таком, черная жемчужина называется
Да и сегодня они летали😊
It's nice to see vintage aircraft being kept in service. You wouldn't get me on-board though!
Молодцы Россия.Так держать.
Какая нахрен россия !? Сделано в СССР !
ТУ-134 УБЛ, красавец самолёт. Предназначен для обучения экипажей дальней авиации.
Товарищь, военный пенсионер,командир ТУ 22М3 рассказывал,что курсантами летали на таких.
Я очень удивился тогда,что были такие машины.
Спасибо автору,что показал!
Вполне логично загрузить группу курсантов и проходить программу в воздухе.
АиФ - до 1989 года каждыи ТРЕТИИ летательныи аппарат в мире был советского производства !
очень красиво это чудо созданное человеком гордость вызывает за тех кто его построил и за тех кто на них летает летчики-герои😊
Ходовые испытания с обкаткой шасси..?! Проверка с рулением,
Разгон и торможение.. Руки должны всё вспомнить, а машина должна рассказать о себе..
Обычный процесс..
Кому не нравится - идите лесом..
Какие же все-таки красивые в Союзе самолеты делали.
7:55 Какой красивый отрыв. Железная птица.
Помню их 1984 взетали над нашим пионерском лагерем (думали что за новый самолет...у нас тогда были Ту-95 и М-3) каждый день как конвеер...город Энгельс
dg4vj, а у нас над детским садом взлетали и младшая группа говорила: почему у 134 ого такой длинный нос, а воспитательница отвечала не суйте свой нос, а то будет такой же длинный.
3М
В 1984 году в Энгельсе не базировались Ту-95
I remember looking to the left as I boarded a 134 for the first time as a passenger. The cockpit door was open and I was shocked to see a flight panel with a only a handfull of analogue instruments and hardly any avionics. When I used the toilet, I found that the seat was made of heavy hardwood!.I'm sure the pilots flew these things by the seat of their pants. Landing speeds also seemed to be rather high.
Der Sound der Turbinen ist ja nur geil. 👍👍👍👍👍
D-30 simphony
А нос то ему от ТУ -22 приделали. Наверно необходим для важного оборудования.
That's one way to build hours for the pilot. Reminds me of the time when doing my Heli License. One chap was building his hours by hovering 5 feet for hours until ATC told him to stop.
Was too scared to fly, especially over water.
Its 1u-134UBL, trainer for Tu-160. Short, two engines, with nose of Tu-160
Awesome! Looks like something off Thunderbirds!
Спрашивают у стюардессы : " А что означает маркировка ТУ-134УБЛ ?"
У - это учебный, а БЛ - это мы с Машей.😀😀😀😀
👍😊
Летал вот прямо на этом, когда был молодым.
Первый раз вижу 134 с таким носом.
Это УБЛ - курсантов дальников учат .
Ну это версия УБЛ учебная машина для пилотов Ту 22 и Ту 160
There are two small panels open just under the rudder, closed on takeoff roll. What function to they serve? The Tu-134 has beautiful lines...
Fine airplane - fine crew !
Belíssimo Tu 134 ! Saudações à Russia, aqui do Brasil !
Ту 134, красавец!
Поэтому Индия отказалась покупать прекрасные самолёты у оусиии
Это ТУ -134убл, в гражданской авиации не используется, версия для ВВС
Непонятно почему это красавец на рулении так долго кренделя выписывал!☝Автору ролика огромное запасибо за съёмку такого уникальногл самолёта! 👏👍
Это тренировка. Задачи разные выполняли.
@@petr-yv5bf ясно
It makes a Vulcan-esque howl
🔊🌋
Well most of the Soviet engine tech was STOLEN from Rols-Royce in the 50's and 60's.
I thought the exact same thing, it sounds just like Rolls Royce Olympus engines. They mustve stole the design from when Tupelev was making their supersonic airliner similar to the the Concord lolol
@@ClutchCobraKID1
What a fool you are. You haven't had anything to steal for a long time. There's only one stupid arrogance left. It is not difficult to find information that the Tu-144 took off before the Concorde. The supersonic Concorde and the subsonic Tu-134 have completely different types of engines. Only an "intellectual" misunderstanding like you could confuse them.
It does sound class!!!
СССР мощь и сила!!!
В начале девиацию списывал похоже, потом пробежка, потом облет. Хороший самоль. 134 с носом от Ту-22, чтобы курсант привыкал. Там и дозаправку в воздухе можно было отработать. Сухие контакты. Великая цивилизация могла всё. Нам есть куда стремиться
Видел такой лет 10 назад в Чкаловском.
Climb, stall, trim, climb. Repeat.
I didn't notice it stall, I thought they were just doing a pushover for fun.
@@mikelastnameMy thoughts, too.
как все же прекрасны СОВЕТСКИЕ САМОЛЕТЫ
💯
внешне, может и прекрасны, но по характеристикам, оставляют желать лучшего.
@@Ilja_Ermakov
Ну да, как и Конкорд сделавший свой последний вылет из парижа.
@@user-js5hl9ir4m я не знаю зачем его сняли с эксплуатации. на его месте мог быть любой самолёт, наехавший на ту злополучную железку.
есть вариант с пилонами и бомбодержателями под крыльями. в салоне дюжина рабочих мест для штурмана. бомбы бросают по одной но расчет на бомбометание делают каждый свой. после доклада с полигона о результатах бомбометания смотришь расчеты, у кого есть попадание в мишень, а кто и в полигон не попал. Потом новый заход и всё по новой.
Вариант УБК или Ш?
Класный нос, Пиноккио нервно курит в сторонке. Да, ТУ 154 будет к лицу горб, как у Боинга 747.
The one thing that I believe to be mostly true about the Tupolevs, Ilyushins and Antonovs is that they're originally designed as Russian Air Force bombers and then they get converted to commercial airline models. I say "designed" but I should probably say "copied and modified" from Western jetliners. My experience around and on-board them dates from the early 1970s to the mid-1980s. When you board an Aeroflot airliner, the one thing you immediately notice is that is that everything operates on a very rudimentary basis. The dials are analog, the switches are all 1950s technology and the control panels all look like they'd been hand-painted with surplus Russian Navy paint.
We referred to TU-134s as "DC-9skis", even though they were much smaller, TU-154s as Tridentskis, IL-62s were VC-10skis, the TU-144 was a Concordski and so it goes on. Essentially the Russian design bureaus copied the design, made it as best they could and over-engined them phenomenally (they would take off like rockets). My favorite out of the bunch was the IL-62. It was an absolute beast and made the ground shake.
Considering what the Aeroflot staff managed to do with, essentially, Russian Air Force units was amazing. I wouldn't say the units weren't any more or less safe than others but they definitely seemed antiquated in their avionics at that time.
All these aircrafts were created in the USSR - Soviet design bureaus.
The nose will arrive two hours before the rest of the aircraft.😮. Beautiful anyway
It is actually a Tu-134 jet transport aircraft in the role of a training version of the Tu-160 crew with a Tu-160 front cone.
@@martinlauko9020 yes it came to me when someone mentioned it. The nose looks familiar. Thank you
and the nose looks like .. he belongs to another plane
@@martinlauko9020 It is a flying radar laboratory for testing fighter radars. Nothing to do with the Tu160. This aircraft operated in Syria tracking stealth fighters.
hhhhhhhhhh ur right
Хотя мне и не мало лет, но я первый раз в жизни вижу такой ту- 134......
В Челябинске такие летают. Там штурманское училище ЧЕВАКУШ.
Красавец наш 🇷🇺💖👍
Летал на таком.Он как истребитель.
а ты на истребителе летал?
Never seen this type of airplane during my 22years of work in Jeddah airport only Tu 154 always in there
В поддержку канала и команды, благодарю.
disappeared into the low ceiling clouds...
Красивый, чертяка.
Самолёт был создан для обучения курсантов,Прототип Ту-160.
Мы в ОВВАКУЛ летали на таких, УБЛ в Орске стояли.
Служил срочником в ТВВАУЛ, обслуживали их. Как давно это было! 😀
В ЧВВАКУШе такие до сих пор летают.
В Орске от Сокола остались одни воспоминания😢
@@user-jl1is1cz7n тоже служил на Соколе в 1985-87. Радиолокационная группа, дальномер П-37.
@@user-qg4ni4is9b в ЧВВАКУШе таких нет. Там только 134-ш. Нос совсем другой у них!
В 1990 году в СССР производилось 40% мирого парка самолётов
Чиво-чиво???
Верховный чЁ сказал - в СССР выпускались только калоши и то не в таком объёме чтобы всем жителям СССР хватило, таки за ними в очередь записывались..
А ты про самолёты ))))
@@Bosjak63
Шёл бы он лесом, никогда и нигде не работавший юрист
@@staf-rx8yh Нельзя его лесом ..
Он же лесоруб и плотник 4го разряда, глянь что от тайги осталось. А там ещё и Шойга бруснику топором рубит 🤣🤣🤣
It got It’s Pinocchio nose from telling all the other 134’s it could go supersonic! 😁
😂😂😂
FYI: The TU-134UBL is TU-134B airframe with a TU-22 Radar Nose for training military pilots. That's the reason that we see "weird" movements of the plane.
Ну это не совсем 134й, он похоже будет покороче в длинну, но считаю что нам и сейчас такой самолёт пригодился бы, все свое независимое от запада только Доработать в ногу современности!
Чёрный матовый круче смотрится ))
Hermosa Aeronave
nice footage!!!
" i tried, lets try again". Well we burned up our overweight fuel. Were Goin now by god.
Sehr beeindruckender Start vor allem der Gänsehaut feeling Sound der Triebwerke, zitter!
Man denkt das ist ein Düsenjäger, der da startet.
💯
that bird looks like a road runner..
Красавчик!
Странно... В детстве они такие большие казались :)
В детстве всё кажется в два раза больше: колёса грузовиков, стволы деревьев...
Видимо это какая то модификация.Надпись ТУ-134,но,самолёт короче,нос под белого лебедя.Совсем другой самолёт,по сравнению с серийным пассажирским.
@@user-wr8me8yl1m Это модификация для обучения экипажей Ту-22М3. У него 9 иллюминаторов по борту вместо 14, как у линейной пассажирской модификации.
Неназовут имена вредителей предателей-потому как многие до сих пор во власти.И дети ихнии,и деньги ,и почет...Кто же будет сам на
себя клепать..и ещё..Как говорил,наш главный,-мы своих не БРосаем...
А у самого мозгов нет назвать имена?
Красивые самолёт! Только чёрная жемчужина красивше!
It looks like it could go supersonic!
🚀
The Tu-134UB-L is a Tu-134B airframe with a Tu-22 radar nose for training military pilots. .
@@Swaggerlot Wow that awesome!
Supersonic?!?!?!?
#1 - Not with those 2 small engines.
#2 - It's an airliner, so 500-600mph max (850-950km/h max).
@@Swaggerlot Thank you, I was wondering the role of this plane!
These guys aren't stupid. What might look like fumbling is more likely training or a careful investigation of aborts.
I especially like the pause 90 degrees to the active runway, giving a view of both the final approach and the departure. This is a precaution I wish more pilots would employ.
Nose like a TU-22M…..👍
Можно только гордиться страной, в которой родилась- СССР
Does Putin pay these Russian clowns for their sycophancy?
I was beginning to wonder if it was suppose to fly or just drive around on the runway.
Каков вывод?
Стандартная процедура, обкатка двигателей на всех режимах перед началом испытательного полета.
why?
Это не простой ТУ 134. Это учебный самолет с кабиной от бомбардировщика. за штурвалом стажер, наверное
Maybe because they do tests or training..??! 🤷
Над Хабаровском УБЛ часто летает.
Да не исчез. В тумане и пешком быстро исчезнешь. Летал на таком, но не был рад. Даже не 154-й или Ил-62. А в Афган до Ташкента (Тузель) от Москвы случилось лететь на Ил-96. Случилось как то. 96-й многострадальный. В Воронеже в 86-м году меня как гостя завезли туда, где их собирают. Один был на улице, проходил проверку. Махина. Поднялись, 2 этажа. Даже сидел в кресле первого пилота, штурвал держал. С приборной огоньки мигали, переговоры не понятные. Но они, 96-е, исчезли. А вот я полетал. Нужда что ли была их использовать, что бы нас туда. Сейчас довели до того, что летает сам.
Help! 😮😵😖
Did the plane arrive safely??
May become a missile catcher.
Летающее зубило , звали его пилоты ))))
Que avion mas hermoso❤
Appears there is an issue and they are checking it out. Likely test pilots at the controls.
💯
@@world-aviationил28?