販売台数トップだったのにとんでもない理由で売れなくなった車… ガチりすぎて賞賛のクレーム殺到した最高のスポーツカー【ゆっくり解説】
Vložit
- čas přidán 17. 08. 2023
- 今回はとんでもない理由でスポーツカーとして大流行ww
ガチりすぎて賞賛のクレーム殺到した最高のスポーツカーを紹介します！
今後もこのような面白い車の動画を投稿します。
最新の動画が見れるので、チャンネル登録・高評価をお願いします☺️
#ホンダ
#オデッセイ
#ミニバン
#車好き
#くるま
#ミッション車
#車 - Auta a dopravní prostředky
![3-row Minivan Racing Battle! [Best Motoring] 2010](/img/n.gif)
ホンダの純正マフラー作る会社に居たけどRBが出た時は売れ過ぎてほんと休む暇が無かったって聞いた
RB1マジで名車 もうこういう車作れないんだろうなホンダ
平成3年式の4代目、ホンダ プレリュードに乗っていましたが、RB1型 オデッセイ アブソリュートに乗った時に、本当にデカいだけで足回りの乗り味がプレリュードとほぼ同じ感じでした。
平成16年式RB1アブソルート ブラックアメジストパール 純正レカロ ブレミアムサウンドシステム搭載車を新車から今でも保有してます。変態でごめんなさい笑
オデならRB1アブソが内装、外装のデザイン良いし走りもセダンと変わらくて好きだったな。
ホンダのミニバンをスポーツにしちゃう遊び心が好き。
愛車RB-1まだまだ現役で頑張ってます😊とにかくカッチョええ🎉
動画では触れらていないけど4代目から5代目になったアブソルートのマイナスポイントはエンジン、足回り以外には多段ATが廃止されてCVTなったことも大きいと思う
それまではアブソルートのみ多段ATが採用されていて力強い加速が得られたけど５代目ではアブソルートにもCVTが採用されてそれまでの鋭い加速がなくなってしまった
燃費重視のエンジンでパワーも下がり、室内空間を大きくとったおかげで重くなって、コストカットの足回りで後席の乗り心地は最悪、リコール続きの信用のないCVT…
過去のアブソルートオーナーから批判されるのは当たり前
せめてジェイドみたいにDCTになれば加速感は失われなかっただろうに
これはホンダオデッセイアブソールトですね。確かにホンダオデッセイの初代モデルはヒットしましたね。親戚が初代オデッセイに乗ってました。私は歴代ホンダオデッセイのデザインが大好きです。オデッセイのベースのアコードのデザインも大好きですね。
3代目アブソルート5AT コロナ禍前まで送迎車で無関心に運転してました。ハイオク指定 知らなかった😅 同時期にマイカー所有、インスパイアV6 3L 5ATレギュラー指定車😅 どちらも変態車、運転しやすかったけど、今から振り返ると燃費が、、、😂
レギュラーガソリン燃費悪化する
送迎車ってことは介護関係ですか？
だとしたら車のチョイスが凄すぎる…。
現在、RB1 アブソルートを乗っています
RB1から買い替えができない
エリシオンプレステージは燃費が悪すぎるし
RB1はフルフラットになるのに、RB3は二列目と三列目に段差ができるから寝れない
RB1後期アブソルート乗ってました
RB1乗ってたな～
かっこよかったけどロードノイズがとっても煩かった
履かせるタイヤによってロードノイズは変わりますよ。
今履かせてるハイフライは意外と静か目ですよ。
RB2乗ってましたよ。11年19万ｋｍで雪の降るとこなので、最後はマフラーが落ちて、買い替えとなりました。ミニバンなのに低重心でWウィッシュボーンのおかげで、ワイディングで楽しい車でした。
初代のミニバンのカテゴリに挑戦した車で、大ヒットしているが、当時背の高い車を作れる工場がなく、確か車高1700㎜でアコードの工場で生産したと聞く。だから初代から背が低く、サスがWウィッシュボーン、その結果、乗用車ライクな運転が逆に良かった車ですね。これを引き継いだのはこの３代目だったのだろう。
現行より3代目の方が走ってるのおもろい
さすがにそれはない
RB1なんてほとんど見ないよ
RB1にACCエアサスで12年、17万km弱まで乗りました。
エアサス OH1回、車体はオルタとパワステポンプを12万kmで換えた位で、先にエアサス が逝き乗り換え。
車体はまだ乗れそうでしたがw
ほんとに良い車でした。。
3台目前期型RB1に乗っていました。妻用にフィットを見積りにディーラーへ
行ったらマイナー前の展示車があり、一目惚れでした。
後期型でガーニッシュがデザイン変更になると教えてもらい、
その場で前期型を契約した覚えがあります。
前期型の直線的なグリルとプレーンなテールが大好きです。
結婚を機に当時乗ってたランエボから新車のRB3に乗り換えて14年経つけど、まだ乗ってる。
もうナビの地図更新も出来ないし、ガタも出始めてるけど他にコレっていう車も無いんよなぁ。
RCを含むミニバンやSUVは論外、国産セダンも選べるほど種類が無くなってるし高い。
かと言って、軽やコンパクトでは家族4人を乗せると碌に荷物も積めないし、何より俺が仕事で遠出する時にしんどい。
つくづく、RBオデッセイは痒いところに手が届く良い車なんよなぁ。
2019年まで親が乗ってた。
3人兄弟(俺長男)なのに3代目のオデッセイの後にインプレッサ買いやがって！
狭い
RB1アブソルートまだまだ現役
アクセル踏めば、その通りに走ってくれる
RB 1を買ったよ！😊
いま令和です笑
@@TOCHIKN
令和に映えるよ！
@@user-ft3pf8cu8m 今でも通用するデザインだからいいね
この車は買うときは安いけど維持費が😅
0:34 98年式までのスバルのBHレガシィGTまでのモデルを推薦します。見た目普通の5ナンバーのライトバンがかっ飛んでいくんですよ。ボディカラーが白だとますますそう見えます。
最後の車名当てクイズの答えは、光岡の「オロチ」！！
5代目が売れなかったとはいえRB3/4よりも売れてるんだよね
販売年数、東日本大震災、リーマンショック、
オデッセイと比べるとアルファードとかはとにかく、重たい、ふらつく、走らないで最悪。
全てにおいてオデッセイが上。
路面追従性ではなくフラット性という観点ならば、独立懸架サス継続車、対、トーションビームサスに落とした車を比較する事が少し違うとは思います。
このオデッセイとエクシーガはミニバンの走りではない。スポーツカーは言い過ぎだけど、普通にセダンやステーションワゴンを運転している感覚になる。
最後の車種名当てクイズの解答光岡オロチ
あのー主さん。コメント読んでたらなんですが、サムネの傾向を変えていただきたいです。あまりにも車を侮辱しているようなサムネばかりで正直チャンネル名に「車好き」と入れて欲しくないです。そこら辺に転がっている情報、スペック、上っ面だけで車を評価して欲しくないですし、いつまでも「遅すぎる」や「クレーム殺到」などの炎上を助長するサムネタイトルを使っていては再生回数は今後下がる一方だと思いますよ？ぶんきゃすさんや、ニュルちゃんのような面白いと思える車に関する動画を上げていただきたいと思います。一視聴者からのお願いです。
訂正アブソルートです。
ベースはアコードでもアコードワゴンでしょ？何故にセダンの画像使う？
セダンもワゴンも基本的な作りが一緒だからとかじゃないですかね🤔