MZ ETZ 251 z 1990r Nowy Nabytek Rafała ! Prezentacja egzemplarza do renowacji ! Czekała w szopie...
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Witajcie na moim kanale !
W dzisiejszym materiale prezentacja stanu nowego nabytku jest to motocykl MZ ETZ 251 z 1990r Pierwszy właściciel miał ja od nowości do 1999 roku czyli miał ją prze 9lat niestety przemalował ją, 27.06.1999r na giełdzie w Poznaniu zakupił ją pan Jan, który nic w niej nie robił oprócz wymiany oleju i wymiany kierunkowskazów które musiały być sprawne na przeglądzie, motocykl w rękach pana Jana było od 1999roku do 2024roku motocykl został zakupiony pocztą pantoflową MZ stała w szopie od 4 lat nie odpalana odpaliła od strzała właściciel nie chętnie ją sprzedał.
Data nagrania: 26.07.2024
Witam Mateusz, bardzo ładny motocykl widać że MZ kompletna i jest fajną bazą do renowacji z takich moich obserwacji i doświadczenia powiem ci że zapłon w tym modelu to oryginalny zapłon elektroniczny, tłumik również moim zdaniem jest oryginalny tak samo półka z narzędziami nad akumulatorem to oryginał.Opony które pokazywałeś to już nie jest oryginał ponieważ w oryginale były montowane opony firmy Pneumant, jeśli chodzi o zawieszenie to są w Internecie zestawy naprawcze do teleskopów można to samemu ogarnąć nie jest to nic skomplikowanego, sam niedawno też remontowałem od podstaw MZ ETZ 251 więc gdybyś potrzebował jakiejś porady to zapraszam do kontaktu. Pozdrawiam
@@mikoajradecki5589 Dziękuję bardzo za pomoc na pewno się odezwę pozdrawiam serdecznie Mateusz
Miałem emzety. TS 250/1, ETZ 250, ETZ 150, ETZ 251. Teraz mnie na nie nie stać.😂
KOLEGO KOLO FORTUNY MNIE KIEDYS NIE BYLO STAC A TERAZ MNIE STAC POZDRAWIAM
Etka pierwsza klasa dopieścisz ją i będzie wszystko ok pozdrowienia z wielkopolski
Fajna baza to jedziemy - prędkościomierz, zapłon, półka narzędziowa, klucz 13/17, komin i większość oryginał. Obrotomierz od nowszego modelu, opony zamienniki, przerywacz kierunkowskazów zamiennik (oryginał powinien być zamontowany z tyłu półki narzedziowej od spodu za modułem zapłonu na gumowym łączniku) stopka boczna tylko trochę krzywa oryginał koła także przód 18 tył 16 (251 ma krótszy wahacz tylny i inne przełożenie) przebieg bez ingerencji raczej nie realny. Automatu stop dla tylnego koła w 251 nie ma w bębnie tylko w "uchwycie" na ramie. Pokrowiec poszukaj na grupie MZ widziałem prawie jak oryginał gdzieś, też bym ją przemalował, pokrywa narzedziówki Ci siądzie, ale musisz się pobawić w dogięcie blaszki i gumki obowiązkowo. Powodzenia i pozdrawiam 🙋♂️
@@arturbono2039 Dziękuję bardzo za wszystkie cenne porady pozdrawiam serdecznie Mateusz
20 lat temu takie cos odpalalem,(nie masz pojecia
opony orginalne w MZ były firmy pneumant
jestem ciekaw ktora ci sie lepiej jezdzi ?Etz spoko sprzet, Szerokiej drogi Szfagier :_)
Mi się lepiej o wiele lepiej jeździ 250
@@majlo1237 mi tak samo ale jestem ciekaw jakie Odczucia ma Mateusz ✌️
@@majster_kesz Witam stałego widza po krótkiej przejażdżce mogę powiedzieć że najlepiej się jeździ na MZ ETZ 250 i nikt mi nie wmówi że jest inaczej, albo powiem tak żeby nie być zjedzonym w komentarzach moje odczucia z jazdy są takie że najlepiej najwygodniej jeździć się na 250 . Na MZ ETZ 150 się jeździ też.... dobrze lecz dla mnie jest za słaba a z kolei MZ ETZ 251 jest tylko i wyłącznie mocniejsza niczyim innym się nie różni, 250 moim zdaniem jest idealnym kompromisem i już wyjaśniam dla czego można dostojnie i wygodnie jeździć w koło komina, myślę że w dłuższej trasie też się obroni serdecznie pozdrawiam właścicieli którzy mają MZ ETZ 250. Napiszcie sami o swoich odczuciach.
@@mateuszratajczak6107 Tak samo sądzę jak Ty każdym jeździłem ale najlepiej Etz 250, i Jawa Ts 350 😁✌️, Pozdrawiam Serdecznie 🙂
Pomyśl nad przetestowaniem Jawy TS 350, w latach 90 posiadałem taką i miło wspominam
@@user-qu1np8qo8v Jeśli mi się tylko nadaży okazja nie omieszkam.
witam! dlaczego na jednym z twoich świeżych filmików na którym jest zaprezentowana mz etz z dołożonym elektronicznym wyświetlaczem poziomu ładowania po zwiększeniu obrotów napięcie ładowania skacze aż do 16.8V ? norma przy altenatorach to 13.9-14.5V a nowsze modele mz etz takowe posiadają z elektronicznym już regulatorem napięcia...coś musiało zadziałać nie tak w tym przypadku...
@@MateuszKonicer-kc3qg Jest to możliwe....
zakładając że w tej stalowo/srebrnej mz etz 251 👌 ten dołożony elektroniczny woltomierz jest sprawny to być może padł regulator napięcia ⚡ który też od nowości miał dość stąd tak duże wartości ładowania...mz to prosty i dopracowany sprzęt to i zawsze da się coś poprawić 😊
@@MateuszKonicer-kc3qg pozdrawiam serdecznie Mateusz
również pozdro 🖖
podaj cene za ile kupiona
22:03 akumulator słaby raczej bo klakson ledwo pyrka i dlatego nie chce odpalić moim zdaniem sprawdź ładowanie na pierwszy rzut 😊 a zawias dobija bo sprężyny mogą być już ubite :p
@@mateluszWajchePrzelasz takie też są objawy zepsutego klaksonu, pozdrawiam
@@majster_kesz takk ale z własnego doświadczenia wiem ze akumulator w tych sprzętach musi być w pełni sprawny żeby bez problemowo uruchamiać silnik. Kiedyś miałem uszkodzony układ ładowania i moto miał problemy z odpalaniem prąd był kontrolki świeciły a klakson słabiutki i iskra prawie nie widoczna… nawet na pych nie chciała :(
zapraszam na lakierowanie można znalezc prace na moim kanale youtube i facebook Moto Paint Garaż wysyłkowo też działam
@@ziomziomek1561 Super dziękuję za podpowiedź Jaki koszt malowania przedni błotnik bak boczki i tylny błotnik kolor srebrny pozdrawiam serdecznie Mateusz