Ein Outlaw für die Ewigkeit: 1964er Porsche 356 von TV-Star Lance David Arnold
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- #HoffSpeed #Porsche356 #Outlaw
Rennfahrer, TV-Moderator und Unternehmer - Lance David Arnold ist in vielen Bereichen aktiv und erfolgreich. Dabei dreht es sich aber immer ausschließlich um das Thema Auto, denn Lance ist bekennender Petrol Head. Unzählige eigene Fahrzeuge tummeln sich in seiner Garage. Sein neuestes, wirklich bemerkenswertes Projekt ist allerdings eher eine Zufallsbekanntschaft.
Lance David Arnold ist den Autofreaks sicherlich bestens bekannt. Der coole Duisburger ist nicht nur ein begnadeter Rennfahrer, der schon beim berühmten 24h-Rennen auf dem Nürburgring auf dem Gesamtpodium stand, sondern auch Moderator der Sendung Auto Mobil auf VOX. Lance ist zudem ein großer Fan von klassischen Sportwagen und hat in seiner Sammlung bereits mehrere Porsche 356. Der Porsche 356 Outlaw ist sein jüngstes Fahrzeug und sein absolutes Lieblingsstück.
Dabei war der Outlaw ursprünglich gar nicht sein eigenes Projekt. Das Auto wurde von den „Triebwerk“-Profis für einen Kunden aufgebaut, der leider kurz nach der Übernahme verstorben war. So stand das Auto beim „Triebwerk“ zum Verkauf. Lance David Arnold trieb sich zu dieser Zeit selbst öfter im „Triebwerk“ herum, um den Motor seines geplanten neuen Projektautos aufzubauen. Der Rennfahrer plante zusammen mit Partnern den Neuaufbau eines 1979er Porsche SC im Gruppe-4-Style, dessen 3-Liter-Motor er sich bereits gesichert hatte. Mit dem Auto, das zu einem echten Rallye-Car werden sollte, wollte er an historischen Rallyes teilnehmen. Der Motor wurde im „Triebwerk“ neu aufgebaut. Dabei kam Lance ständig an dem zum Verkauf stehenden Outlaw vorbei und verliebte sich in ihn. Als dann ein Partner seines Projektes absprang, zog Lance die Reißleine. Nun waren Zeit und Mittel frei für etwas Neues und Lance zögerte nicht lange, sondern erwarb den Outlaw.
Das Basisfahrzeug war eine 95-PS-Version des Porsche 356, der aus den Staaten reimportiert wurde. Der Zustand war leider nicht der beste. Das „Triebwerk“ nahm sich der Karosserie an. Beim Zerlegen der halbherzig erhaltenen Substanz zeigten sich Restaurierungssünden wie zum Beispiel Reparaturbleche in mehreren Lagen unter teils zentimeterdickem Karosseriespachtel, was Schweißarbeiten in einem erheblichen Umfang nötig machte. Aber auch im Antriebsbereich wartete viel Arbeit. Ursprünglich war die Implantation eines drei Liter großen Typ-4-Motors geplant. Man entschied sich dann aber doch dafür, den ursprünglichen Motor mit den wertvollen „Matching Numbers“ aufzuarbeiten und ihm ein wenig auf die Sprünge zu helfen. Klassisches Motortuning mit speziellen Nockenwellen, Weber-Vergasern und überarbeiteten Zylinderköpfen sowie viel Feintuning an den Ventilen konnte die Leistung auf 120 PS gesteigert werden. Daran angeflanscht wurde ein Getriebe aus dem VW Käfer, für das eine Anbindung mittels CNC-Technik hergestellt wurde. Ein geeignetes Schaltgestänge musste angepasst werden, die Synchronisation in Messing sorgte für präzisere Schaltmanöver ohne das altbekannte Suchen nach der richtigen Gangstufe.
Erfreulicherweise durften sich die Triebwerk-Leute nach der ausführlichen Restaurierung der Karosserie auch ein wenig um die Optik kümmern. Das Blechkleid zeigt sich heute extrem clean. Die Lackierung in Weiß wurde mit schwarzen Applikationen kombiniert. Ebenso schwarz sind Scheinwerfergitter und die 15-Zoll-Felgen, die mit Pirelli-Reifen bestückt sind. Eine Startnummer und ein paar Motorsport-Sticker stellen den Bezug zum Racing her.
Ebenso rennmäßig geht es im reduzierten Innenraum zu. Die 356er Schalensitze wurden mit rotem Leder bezogen. Gleichermaßen erging es dem Armaturenbrett, den Türverkleidungen sowie dem Lenkradkranz. Sogar der weiß lackierte Überrollbügel bekam einen roten Überzug aus Leder.Lance als Petrol Head hat natürlich schon wieder Ideen, wie man dieses Sahnestück noch exklusiver gestalten kann. Dabei geht es allerdings nur noch um Feintuning, denn der Outlaw ist in seiner Gesamtheit bereits nah an der Perfektion.
Die größte Auswahl an Teilen und Zubehör für eure luftgekühlten Schätze und andere German Classics.
de.hoffmann-sp...
Facebook / hoffmannspeedster
Instagram / hoffmann_speedster
*Bitte habt Verständnis dafür, dass die im Video getätigten Tipps keine rechtsverbindlichen Einbau- oder Umbauanleitungen sind.
Das mit Abstand SCHÖNSTE PORSCHE Modell (356) was es gibt! Ob OFFEN oder GESCHLOSSEN! Muss zugeben das mir eigentlich gerade die Verchromten Teile daran sehr gefallen! Würde ihn aber SELBSTVERSTÄNDLICH auch so wie er da steht fahren wollen!! 🥰🥰🥰🥰
Herrlich! Sehr gelungenes Wägelchen. Na und ab und zu wenn man zu einem Treffen geht muss man sogar durch die Fußgängerzone.😉Wen ich nach viel Stress und Ärger im Job mich in meinen Oldi setz und das Motörli höre, das Auto fühle und mir jemand entgegenfährt grinst oder grinst und den Daumen hebt ja dann ist der Arbeitsstress wie weggeblassen. Sehr schönes Video Daumen ganz weit hoch!👍
Dankeschön für den sehr netten Kommentar! Du beschreibst exakt unsere Intention. Danke! 👍
🏁🏆✌️Porsche 356 outlaw 🌺
Kerniger Sound!
Der Wagen ist ein Träumchen 😍
Der SC hatte original Solex-Vergaser, die 75 PS Version die Zenith. Die hintere Ausgleichsfeder war beim C - Modell auch beim SC damals optional. Der HU-Prüfer hat die fehlenden hinteren vorgeschriebenen Reflektoren übersehen, was den Wagen zu einem echten Outlaw macht…
nachdem ich meine Schnappatmung überwunden habe, -ein Traum von AUTO 😍🥰🥰🥰 Tolles Video , wenn langsam fährst, wirst länger gesehen, der war gut😂😂😂👌
Ich bin nicht so der Outlaw-Fan, aber der hier ist schon ein Träumchen. Triebwerk hat einen super Outlaw hingestellt und Hr. Arnold wie immer echt sympathisch! Aber kleine Bitte.... Drehzahlmesser in die Mitte!!!
Stimmt, Drehzahlmesser MUSS in die Mitte.
Schönes Auto.
Cooles Auto!!!!
Ein Traumauto und ein tolles Video😊👍
Schönes Auto, auch wenn ich kein Freund von „Mattschwarz anstatt Chrom“ bin 😌
Minute 14:18 = gute Einstellung 😎👍🏼
Schade: Ohne Autobahn mit V max. Trotzdem toll !
Die gelbe Buxe steht immer vor dem 356er - schade!
G 50-Getriebe taugt nicht? Die fahr ich seit 30 Jahren ohne Probleme.
Mille Miglia auf ein Auto von 64 zu schreiben.... Dat beißt sich gewaltig... Ob mattschwarz auf einen 356 gehört...nun ja. US Style. Dann aber auch mit US Instrumenten.... 😉
Nur schade das der Herr Klein nicht ma selber fahren durfte! Oder wollte Er etwa nicht?
Der war so von dem Auto begeistert dass er gar nicht drüber nachgedacht hat.......
@@rolfklein4723 Vielleicht gibt es ja nochmal die Chance auf ne Ausfahrt! 🙂👍🏻
Es ist bis jetzt Prinzip der Videos gewesen, dass wir die Inhaber am Lenkrad ihrer Autos vorgestellt haben. Sollen wir das wirklich ändern? Es ist doch super, den Lance so zu erleben und ihm zuzuhören, oder?
Mitten auffe Straße Video drehen....hässliche gelbe Klamotten...aber der 356 reißt dat widda raus....!!!!😂👍
...geht mir das nervöse Gezappel von dem "Gelb-Grünen" auf den Zeiger...
Da gibt es ein ganz einfaches Mittel.....
gibt es ein schöneres Auto !?