Прикольно, у меня тоже на 500 км стекло лопнуло в том же месте, только расползлось в две стороны. А руль я все таки поставил ровно через 4 месяца сам, хотя на сервисе уверяли что для этого нужен специалист, которого у них пока нет.
По опыту Джаки берут жадные начальники которые цену и грузоподъемность увидели а сами в кабине даже не сидели. В видосе все правда, больше 700км на ней не проедешь потом уже еле сидишь. К тому же шумоизоляции никакой. Под конец поездки километров эдак на 1000-1300 из кабины просто вытекаешь
На таком же работал 2 года. Рад что избавился. Вечно разваливалось все, то рулевые наконечники, то ступичные шуметь начинали. А главная беда это колодки, вечно тормоза клинят.
Приобрёл себе такой и разочаровался. Ступичные подшипники изнашиваются быстро, примерно раз в 15 тыс. км. Молчу о том, что после замены их ступица шатается. Подвеска у машины жёсткая. Она вообще не для наших дорог. На скорости 60+ прилично чувствуется вибрация в машине.
Стекло еще не самая страшная проблема, поменять его и самому можно, а вот если что посложнее придется менять, то там уже одному не обойтись. У меня друг на джаке работает, часто помогал ему с ремонтом машины, и возни с ней было предостаточно, довольно часто он вставал на ремонт и машину я знаю чуть ли не до последнего болта.
Сейчас вообще на этом джаке толком не заработать денег, ценник прям бомбит меня, в два-три раза увеличился, так же и ТО. Он то и до санкций был дорогой из-за частых поломок, а сейчас на нем нужно работать 24 на 7, чтобы хоть на ремонт заработать.
Сидение заводское г*вно полнейшее, выкинули и поставили нормальное пневмосидение, как у всех европеек. Датчик у сепаратора висит строго под 45 градусов у брызговика, замучились уже его лечить, в итоге приколхозили пластину. Почему покупая за такие деньги машину, мы должны сами дорабатывать их, чтобы нормально ездить???
В снег и гололёд он вообще неуправляемым становится( не знаю чем там конструкторы думали, но явно прошляпили этот момент. Ходовка для россии тоже ни о чём, ещё и ремонта постоянно требует. Хлам одним словом
Прикольно, у меня тоже на 500 км стекло лопнуло в том же месте, только расползлось в две стороны. А руль я все таки поставил ровно через 4 месяца сам, хотя на сервисе уверяли что для этого нужен специалист, которого у них пока нет.
По опыту Джаки берут жадные начальники которые цену и грузоподъемность увидели а сами в кабине даже не сидели. В видосе все правда, больше 700км на ней не проедешь потом уже еле сидишь. К тому же шумоизоляции никакой. Под конец поездки километров эдак на 1000-1300 из кабины просто вытекаешь
На таком же работал 2 года. Рад что избавился. Вечно разваливалось все, то рулевые наконечники, то ступичные шуметь начинали. А главная беда это колодки, вечно тормоза клинят.
Мы декарь 2022 взяли , знакомимся еще, но мост задний развернут , идет боком, в гарантию попали на 10 января23го посмотрим как дальше
Приобрёл себе такой и разочаровался. Ступичные подшипники изнашиваются быстро, примерно раз в 15 тыс. км. Молчу о том, что после замены их ступица шатается. Подвеска у машины жёсткая. Она вообще не для наших дорог. На скорости 60+ прилично чувствуется вибрация в машине.
Стекло еще не самая страшная проблема, поменять его и самому можно, а вот если что посложнее придется менять, то там уже одному не обойтись. У меня друг на джаке работает, часто помогал ему с ремонтом машины, и возни с ней было предостаточно, довольно часто он вставал на ремонт и машину я знаю чуть ли не до последнего болта.
у нас контора ремонтировала. Два раза кардан отваливался. И по проводке ремонты были. А так в принципе, ничего агрегат. Только комфорта 0%.
мда.. hороший ролик. в общем тоже запишу sвои мыsли о н80. 4 года вожу его. много 4его можно раssказать
Согласен с тобой 😁
Сейчас вообще на этом джаке толком не заработать денег, ценник прям бомбит меня, в два-три раза увеличился, так же и ТО. Он то и до санкций был дорогой из-за частых поломок, а сейчас на нем нужно работать 24 на 7, чтобы хоть на ремонт заработать.
Jac n56, руль стал криво стоят после груза 3 тонны. Тоже ездили на дальняк. После этого решили не ездить больше 500км.
Для города авто, тебя так трясёт позвоночник через одно место того гляди выпадет 😁. Как камаз 😁
Из-за чего баранка кривая?
Рулéвка то "кривая", не вывели
збз тебя трясет в нем)
Сколько обзоров смотрел на данное авто, руль у всех криво стоит)))
Сидение заводское г*вно полнейшее, выкинули и поставили нормальное пневмосидение, как у всех европеек. Датчик у сепаратора висит строго под 45 градусов у брызговика, замучились уже его лечить, в итоге приколхозили пластину. Почему покупая за такие деньги машину, мы должны сами дорабатывать их, чтобы нормально ездить???
На газели попробуй
пробовал. Газель едет гораздо мягче, правда спать негде, но она и не разрабатывалась для дальняка.
@@DelMAn87 джак для дальняка тож не разрабатывался
А че руль то криво как-то стоит? Или так кажеться!
С завода так стоял
На газоне нексте поездите😂
В снег и гололёд он вообще неуправляемым становится( не знаю чем там конструкторы думали, но явно прошляпили этот момент. Ходовка для россии тоже ни о чём, ещё и ремонта постоянно требует. Хлам одним словом
А чё Руль криво стоит...
Это отдельная тема Джака
@@user-cp8mi9ss4q ну ты прям очень помог😅
Мы на стадии покупки jac n120 кму с эвакуаторноми опорами. По этому и спросил про руль
Лучше купите старого японца, и на него поставьте новый кму.
У меня такой с unic 550, кму хорошее, машина китайский камаз, запчастей нет, делать ни кто не умеет.
@@user-cp8mi9ss4q мы в лизинг, новая машина. Старый японец нам не взять
раньше на газ 3307 ездили и не кукарекали, щас смотрю водилы обнаглели
а еще раньше на лошадях ездили
А ты сядбь в него и попробуй ,а лучше тысячь 5 в одну сторону,чтоб обратно с...ка домой на самолёте уехал,а у...бище это бросил на х...р!
Так и на Мерсах и Манах ездили....А сейчас, чё то все от жадности на такое вот говно пересаживаются...
@@Anonim-is8mn ак если б от жадности)) нет машин 7 тонн тока этот н120 время особенное)