Descendo a Serra de Santos
Vložit
- čas přidán 25. 04. 2017
- pensa em um dia q ficou nublado, choveu, fez sol, choveu novamente e sol!! mas foi muito legal, com a parceria do Serginho Dziegeleuski, descendo pra Santos-SP, fomos com uma dupla de EMD GT46, e filmei oque pude, mas demorou bastante devido ao fluxo de trens, e a bateria ariou antes de chegar, e chegamos de noite em Cubatão, mas ficou legal, e terminando a filmagem na bela cachoeira do túnel do 16, do total de 27 túneis da Estação de Evangelista de Souza para Santos..
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Felizes aqueles que um dia, puderam fazer o passeio de São Paulo a Santos de trem por está linha, na qual guardo com saudades esse tempo! É muito lindo!
Eu também. 😉
Fui de trem e de bicicleta até o túnel 5 .a cachoeira do final do vídeo Pais Mathias era a estação mais próxima.
Alguem já disse, que a construção dessa ferrovia (São Paulo-Santos) e mais especificamente esse trecho de serra, está entre as 5 mais espetaculares obras de engenharia em todos os tempos no Brasil.
Imagine construir algo assim, a mais de 100 anos atrás, no meio de mata fechada, e que na maioria dos dias do ano tem clima frio e chuva e para piorar tudo, montanhas altissimas , fendas enormes e despenhadeiros gigantes.
Eu digo que alem da obra espetacular, os operários que trabalharam alí foram verdadeiros heróis.
Ola. Sim os caras foram incríveis. Mas vc diz dessa serra ou da cremalheira? Ou ainda da funicular ? Forte abraço
@ justamente, esse trecho não tem o sistema cremalheira igual ao de Paranapiacaba, porque?
@@DanielSantoscamisetas Essa Serra de Paranapiacaba possui desde 1974 o Sistema de Cremalheira-Aderência devido a Linha nos 8 km de Extensão possuir uma forte Inclinação de 10%(A cada100m de Deslocamento na Horizontal,há um Deslocamento de 10m na Vertical),as rodas do trem não teriam a Aderência suficiente aos Trilhos pra poder Descer sem o Auxílio da Cremalheira,que é uma Esteira Dentada no meio dos Trilhos normais,onde as Locomotivas possuem uma Coroa Dentada para Acoplar nessa esteira dentada para que o trem tenha a Aderência necessária para que consiga Descer com Segurança a Serra e que o mesmo tenha força pra Conseguir Subir a Serra,essa é a Estrada de Ferro Santos-Jundiaí que estou falando. A Marinque-Santos da Estrada de Ferro Sorocabana,que é essa do vídeo,ela possui somente 2% de Inclinação e é por causa disso que ela é em Simples Aderência(Atrito do Rodeiro do Trem com os Trilhos),não tem a necessidade de se usar o Sistema de Cremalheira por ter baixa Inclinação,o Rodeiro do Trem tem o Atrito suficiente nos Trilhos pra que o Trem consiga tanto Descer como Subir a Serra. Diferente da Estrada de Ferro Santos-Jundiaí que possui o Sistema de Cremalheira-Aderência devido o Rodeiro do Trem não ter Atrito Suficiente com os Trilhos pra que consiga Descer ou Subir com Segurança a Serra
É disso que eu falo.. Top de mais a explicação.. Muito obg.. Abraço
Respondido pelo nosso amigo David..
Meu coroa chora de ver esse vídeo, trabalhou na FEPASA S/A 20 anos e lamenta pela situação do governo de não preservar a história das estações nome dele é Arildo De Souza quem trabalhou ai pode entrar em contato comigo que passo pra ele.
Grato!
Olá,, que legal, manda um abraço a ele se for possível..
Vemos o povo lotar as estradas tendo uma beleza assim, já imaginou quanto se perde de turismo o comércio em Santos e região perde muito
é mesmo!
Infelizmente os pedágios rendem muito mais dinheiro pras concessionárias e pro governo com custo bem mais baixo que dessa velha e linda ferrovia. É uma pena mesmo. Tudo questão de ambição
UM CAVALHEIRO FALOU QUE A ESTRADA ANTIGA VINHA DE INTERLAGOS, ELA VINHA DAS BARRANCAS DO RIO PARANAPANEMA E COBRIA TODO O SUDESTE DO ESTADO E PASSAVA POR SAO NO SENTIDO LITORAL SUL, COMO JA MENCIONEI, AS REPORTAGENS PRECISAM TER MAIS HISTORICOS VERDADEIROS, NAO É SÓ FALAR QQUALQUER BESTEIRA, PARA O POVO FICAR MAIS BURRO.
concordo meu pai qdo novo viajou com minha mãe e eles adoraram
Nosso amigo está certo, e Interlagos mais precisamente estação de santo Amaro, ele estava especificando o ramal desativado ao qual no vídeo ele mostra uma.pequena parte do trilho exposto, e não o ramal que a locomotiva estava quem vem de Mairinque SP Sorocaba interior, sou guia de trilha justamente nessa região onde meu avô trabalhou na antiga usina do Capivari na saída do túnel 27, hj levo o pessoal fazer a travessia sp Itanhaém por dentro da mata passando pela aldeia indígena do Rio branco, cresci nessa região e tenho muita saudade dos trens de.passageiro, a estação Evangelista de Souza
Me lembro bem, ia para Peruibe de trem. Era toda eletrificada. Eu pegava na estação socorro, os antigos Toshiba da sorocabana, em Evangelista de Souza era acoplado ao Toshiba uma locomotiva para descer a serra. Às vezes uma Loba, poderia ser uma Wandeca, ou uma Diesel elétrica. Uma vergonha isso ter sido destruído por incompetência administrativa. 😕 Acho que nem o Dutra dono do canal curtiu essa época. Em Samaritá o trem era dividido, metade ia para Peruibe e outra metade para Santos com tração pelas saudosas GEzinhas diesel elétrica, também usavam as Lew. Maravilhosa recordação e ao mesmo tempo triste ☹️ em não poder mais fazer este trajeto.
A opção pela mudança do modal de ferrovias para rodovias, foi iniciativa de governos corruptos, rolou muita grana nessa empreitada...
Dono de canal que responde praticamente todos comentários, tem meu respeito e like sempre. Só lendo os comentários já tirei todas as dúvidas. Parabéns, muito bom.
Olá.. opa,, na medida do possívell respondo quando consigo um tempo para isso!! obg forte abraço
Viagem de trem para Santos, traz de volta, não só a lembrança do passeio, mas também, a lembrança da alegria, do carinho, de algumas conversas com meus avós. Isso embarga a alma. Traz muitas saudades.
Nice cab ride and beautiful rain forest and scenery. Nice to see the other trains, Thanks for posting my friend!
Best regards to you from Southern California;
- Balerio
Yes, Atlantic Forest Preserved! Beautiful, hug my friend !!
É uma pena que tem pouquíssimos trens de passageiros aqui no Brasil. Acho que deveria ter mais, pois a grande maioria dos brasileiros não chegou a conhecer um trem. Eu já tive a oportunidade de fazer passeio de trem e é maravilhoso!
É muito melhor do que vídeo,isso é um documentário, parabéns Dutra e parceiros ferroviários!!!
Obg.. Vlw..
Eu sempre tive a vontade de conhecer a descida da serra pela linha do trem. Moro em Embu Guaçu também, meus pais sempre disseram que logo quando eles mudaram pra ca o trem para passageiros foi desativado.. é uma Pena, tenho muita vontade de conhecer, na verdade eu sonho em descer a serra pela linha do trem! Deve ser lindo demais!!!!!!!!!
Que pena mesmo. Ter acabado esse trem. Hj em dia e muito dificil descer no trem. Pena. Abraço
Boa aline tranquilo so campista ...faço essa viagem sempre a muito tempo ..desci tem semana passada show ..quiser aposto que iria adora ..encosta na resposta que nois marca
Sou do Embu Guaçu tbm vamos marcar
@@luisricardofonsecazico2100 tb quero ir! Meu sonho!
Já está em testes um linha turística são Paulo X Santos. ..Assim como já existe a de São Paulo paranapiacaba.
Ai que emocionante fazer uma viagem assim de trem que legal adorei.🚂🚂🚂🚎
ola! é muito legal mesmo! obg... abraço
Parabéns a dupla o vídeo ficou muito bacana e de emocionar.
Vlw.. obg.. abraço!!
Cara, eu sou carreteiro..... más estou viciado neste canal, é top demais !
Desço todo dia essa serra maravilhoso trabalho n companhia. Rumo
Olá amigo, me tira uma curiosidade, qual critério as empresas ferroviária usam para descer a Serra de Santos, vi q tem a opção pelo trecho q tem a cremalheira e esse , qdo usar uma ou a outra, se puder me ajudar nessa curiosidade agradeço e obrigado
Amo ferrovia desde que nasci, em 1957, em Pirituba, bairro localizado em São Paulo, SP. Na época, não havia linha de ônibus no bairro, então seguíamos caminhando até a Estação de Pirituba. O percurso entre Pirituba e a Estação da Luz, sempre foi um passeio divertido para mim e minha família. Fico contente em conhecer esse canal!
Man moro no engenheiro marsilac e sempre tive vontade de ver E de ir nessa decida de trem .. meus parentes mais antigos falam de quando tinha i trem de passageiros .. pena que hoje não tem .. parabéns pelo vídeo .. ganhou mais 1 inscrito e like .. abraço
Obg.. Bacana esse resgate na memória.. Abraço
Por favor, faça um vídeo completo até a chegada em Santos. Tenho muita saudade das viagens de trem descendo essa serra.
não é meu trecho,, mas o dia que eu conseguir irei sim, abraço
Este trecho aí é maneiro, parabéns amigo maquinista mais um bom vídeo muito obrigado e um grande abraço.
olá,, muito obrigado,, forte abraço
Café Ferroviário, belo trabalho, gostei muito obrigado.
Puxa... que pena que não foi até Santos... descendo de carro já é sensacional.. de trem muito mais... Belo vídeo. Abraço
pois é.. pena mesmo! mas quando der outra farei diferente!! abraço
Muito bom o vídeo. Sou de Santos e nunca tinha visto a Serra do ponto de vista da linha ferroviária ( da máquina), como dizemos aqui. Quando criança viajei de trem no interior com minha família e também fui e voltei de Santos/Itanhaém pela extinta Estação Sorocabana em Santos. Viagens inesquecíveis!!!
Que bacana .. Devia ser bem legal esse trecho funcionando. Abraço
Muito interessante esse trecho da Serra do Mar. Quando puder nos mostre mais. Obrigada!
sim,, quando possível sim!!
Que legal, e ainda tivemos um pouco de nostalgia ao ver coisas abandonas no trecho. É um desperdício, mas olhar o passado é show. O trem não pode parar.... bóra pra outros videos.
Parabéns ao cinegrafista " amador" valeu, conheci de como é a estrada de ferro para santos, esse mais moderno. Conheci a antiga Santos/Jundiai. Trem de passageiro na década de 70. Que descia por contrapeso , cabo de aço . Muito legal, fantásticos, pena que acabaram com tudo esta maravilha. Abs.
Ola.. Que massa vc chegou a andar na antiga funicular que descia com cabo de aço.. Que bacana. Abraço
Que vídeo top, Dutra!
Muito bom ver a operação nessa região que poucos tem acesso.
A serra do mar já impressiona quando a cruzamos de carro, e nos maravilhados com as engenharias (da natureza e do homem).
Indo pelos trilhos, essa visão é muito mais impressionante!
Abraço
Top
Isso podemos chamar de "uma verdadeira viagem" rs, desejo enorme!!
Muito bacana mesmo! Abraço
Show de video adorei,,,,,
vlw,, abraço
Eu tinha grande vontade de viajar na cabine de uma locomotiva, tive o prazer de viajar com vcs. Valeu Dutra e Serginho.
Obrigado e tudo de bom pra vcs!
CAFÉ SEM COMENTÁRIO AS REPORTAGEM DE TREM, AGORA FICO QUASE DE 2 A 3 HORAS VENDO REPORTAGEM DE TRENS.- BOA SORTE CONTINUE DANDO ESSE PRESENTE, RECORDAR É VIVER- VIAJEI MUITO DE TREM-
Ola. Que legal.. Sempre que da posto algo.. Abraço
Parabéns pelo canal e as belas imagens, história e conteúdo 👏👏👏
Que passeio sensacional vc nos proporcionou parabéns
Eu me amarro no som das buzinas das locomotivas e muito show
são tops mesmo!
Dutra, muito legal esta descida! Realmente é uma aventura. Sugiro, na medida do possível, realizar mais videos desse trecho (serra), mostrando principalmente a descida (e depois subida), à partir de Evangelista, com foco já em Santos, do pátio no pé da Serra (abastecimentos-óleo, areia, formação do trem,etc), indo para o porto.
+Sun Tech a sim. Mas eu não passo por ai.. eu co segui essa viagem mas como passeio. Vai ser difícil outra.. Abraço
POXA VIDA !! ACHEI O VÍDEO QUE TANTO QUERIA DA DESCIDA DA SERRA DE SANTOS PELA FERROVIA "É UMA PENA VER AS ESTAÇÕES ASSIM DANIFICADAS !!! VALEU PELO VÍDEO MAQUINISTA DUTRA É NÓIXX!!
top,,,
Parabéns por esse vídeo
Espetacular.
Lindo demais maravilhoso k Deus o abençoe sempre Dutra Geraldo Piracicaba bom trabalho
Linda natureza e um belo privilégio de vocês maquinistas!!!
bacana de mais, abraço
Época do brasil imperio quando foi construido esta linha ferrea de lá para cá repulblica sucatearam nossa ferrovias
O golpe republicano é a origem de muitos males do nosso país.
@@ENOCHSS exatamente
Cirúrgico o seu comentário. Parabéns!
@@ENOCHSS concordo
É cada baboseira kkkkk
Não sei o que eu daria para poder descer essa serra dentro de uma locomotiva.
FANÁTICO!!!!
olá. puts,, é muito legal mesmo!! abraço
De quanto criança e adolescente minha família sempre viajava de trem Santos
Partida da estação da Luz via Paranapiacaba, descendo a Serra do mar com engate de cabo de aço .
Com locomotivas a vapor .
Era fascinante uma verdadeira aventura.
Hoje infelizmente praticamente tudo sucateados.
Saudades.
Muito TOP café e FERROVIÁRIO TOP amo este mundo FERROVIÁRIO e trabalho de vcs são TOP parabéns
vlw pessoal curti demais o video. grave a viajem completa ate santos ai. vlw
...legal!!! O maquinista avisa pelo rádio a numeração do último vagão, certificando assim que está tudo em ordem...
Mathias Borelli isso mesmo!!!
É pra saber se não roubaram nenhum vagão...
Que maravilha ♥️
legal. eu aprecio muito a paisagem com esses tuneis, floresta...
Parabéns pelo video top gostei muito
Ai dutra a viagem é loca mano paradisiaco
Belo registro amigo, somos gratos por nos mostrar imagens da viagem do interior de uma locomotiva, abraço!
Vlw! obg.. abraço!!
//velho... os meus parabéns em... sensacional... paisagem magnifica meu... obrigado por documentar e também contar um pouco dá história... valeu
Olá,, obg,, realmente muito bacana !! abraço
Essa ferrovia percorre do Estado do Mato Grosso do Sul até Santos, passando por Campinas, Itu, Mairinque, São Roque e muitas outras cidades, sua extensão é de aproximadamente 1.200 km. Ela foi totalmente remodelada nos anos 2.000, tornando-a dupla de Mairinque até Santos e adicionado a bitola de 1,60 m é por isso que ela possui três trilhos, ela serve para o trafego de trens com bitolas métricas e bitolas 1,60 m, vários trechos foram feitos novos traçados, os trinta e quatro túneis na Serra do Mar foram construídos com a ferrovia nos anos 1930, foram projetados para comportar as vias duplas. A ferrovia é moderna para trens cargueiros, está precisando de cuidados na limpeza e remoção ou restauração das construções antigas e também a retirada de entúlios e sucatas.
Bacana. Show
O Dutra, vc já viu assombração ou algo muito estranho a noite? Rsrsrs tem cada caso que ouvimos aqui na cidade...conta pra nós...se já ficou arrepiado ou com medo...de alguma coisa durante essas lindas viagens
agora q curti este vídeo, muito bom, beleza gostaria de ver até chegada no pátio de Samaritá... Show
Olá... quem sabe numa proxima oportunidade!! abraço
Saldade da GT 40 meia ,a buzina e a turbina dessa máquina entra dentro do coração da gente
Muito show! Parabéns pelo excelente trabalho!
Muito obrigado
Sensacional este vídeo parabéns
Vlw!! obg, forte abraço
Quanto que se perde de turismo perante uma viagem assim ehhhh????
Então, ainda bem que parece que vão voltar a operacionalizar. Fiquei feliz.
@@JLInacio demoro já era pra ter feito a muito tempo
Tomara
Tomara
Parabéns, muito legal.
Que viagem fantástica!
Amei.😘❤👏👏👏👏
É uma tristeza,, tudo relacionado a trem está em destruição,,, TUDO!!! Estação, poucas linha, e cada vez fecha mais estação.. COISA de país terceiro mundo..
Só tristeza.. AINDA bem que tem vc CARA fazendo esses vídeos se n caía tudo no esquecimento... TRISTE !!!
É verdade.Mwu pai foi ferroviário durante trinta e cinco na extinta FEPASA.Ele aposentou em 1990/91. Nossa qto os governos anteriores danificou completamente as ferrovias,principalmente os trens de passageiros.
Likee. paisagens lindas, a sorte do maquinista também é de conhecer varias cidades, e ter essas visão maravilhosas. To te aguardando em, aqui em campinas perto do aeroporto de Viracopos. Se avisa quando tiver neste sentido pra cá blz, tmj um abrç parceiro, videos tops.
vlw,,, sim,, se der aviso sim!! abraço
Naquela época a sede do meu pai era Embu Guaçu, interessante tinha duas turmas de equipe, uma equipe que pilotava a Quintella e ao mesmo tempo poderia pilotar a U20c, o meu pai pilotava só as U20c quando chegar pra assumir, ele não poderia pilotar as Quintella porque ainda não tinha estagiado nela, mas tarde ele estagiou e começou a pilotar as Quintella que na época era a Locomotiva do momento. Época boa. Os seus vídeos são show de bola amigão Deus abençoe e sempre.
Show de bola! As travessias nos túneis são incríveis, as composições passam bem perto das laterais.Sem falar das belezas naturais. Parabéns pelos vídeos.
muito massa mesmo
Amigo que vídeo extraordinário! Você realizou parte de uma vontade que tenho desde criança e não consegui, descer a Serra até Santos pela Via Mairinque Santos, que privilégio, se esse vídeo fosse registrado de Mairinque até lá, eu assistiria, valeu por compartilhar, se puder fazer mais agradecemos!
Olá.. obg,,, local lindo mesmo!! e tenho alguns nesse pedaço e outros que entrarão!! abraço
Esse trem de passageiros tem que retornar o mais rápido possível.
Espetacular, antiga linha da Sorocabana, parabens pelo excelente video.
obg,, abraço
espetacular - obg por compartilhar conosco - nota mil mais uma vez!!!!
Bom dia. Quais seriam as seguintes linhas que chegam à Santos e aonde eslas estão localizadas ?
1ª: Partido da Estação da Luz e que que passa por Rio Grande da Serra.
2ª Partindo da Estação Amador Bueno
3ª Partindo da Estação Grajaú.
Muito obrigado
1ª Antiga Santos-Jundiaí
2ª E.F.Sorocabana- Ramal de Grajaú
3ª Idem a 2ª
Muito bacana sim essa viagem de trem sinto SDS dos velhos tempos. Deveriam o governo reformar essas ferrovias velhas e voltar a funcionar de novo para o povo voltar a viajar como antes
Olá. não é tão simples, abraço
MILTINHO GORDO Pelo menos levar até aquela estaçao evangelista de Souza pela linha 9º da cptm
Vdd
Ficou muito bom esse vídeo que vc fez essa PAISAGEM linda, parabéns...
Obg.. realmente eh uma paisagem linda!!
Show de bola o vídeo !!!
PENSEI QUE IRIA ATÉ SANTOS ,MAIS MUITO BOM SEU VIDEO PARABÉNS.
olá.. eu até fui, mas acabou a bateria, e ficamos muito tempo parados dai partimos ja estava escuro, sem condições de gravar, logo irei novamente! abraço
mano , na boa , eu acho esse serviço muito FODA !!!!
Vlw. Abraço
Olá. Meu pai foi ferroviário da antiga fepasa. Já fiz muito esse trajeto, santos a evangelista de Souza ....ou santos embu-guacu. Saudades. Pena estar tudo destruído. Parabéns, deu para relembrar muito coisa boa.
Peguei carona nesse trecho hoje, até o túnel 16 pra ir na cachoeira, muita adrenalina, muito linda a paisagem.
Só faltava religar transporte ferroviário de passageiros de parelheiros para Santos litoral
Um pouquinho de história, década de 80 foi feita a remodelação e duplicação desse trecho, para aqueles que tiveram a oportunidade de conhecer ou trabalhar nessa obra, lembra como ficou muito bem acabada a via, obras de arte, estações e subestações, arrisco a dizer sem exageros, ficou como uma ferrovia de primeiro mundo! Após longos anos de abando, observo pelo menos nesse trecho gravado em vídeo, e creio que o restante não deve estar diferente ou até pior, que a via está realmente bem "acabada" mas em seu pior sentido. Trilhos perdidos no meio do mato, canaletas de drenagem obstruídas, estações em ruínas e manutenção precária. É a triste realidade, de nada vale como mostra a propaganda da RUMO investimento em locomotivas e vagões e a via férrea abandonada com infra e superestrutura deteriorando, tornando-se o gargalo da ferrovia. E observe bem, estamos falando do trecho de via que dá acesso a um dos principais portos do país. Deixo mais uma vez meus parabéns a você pela iniciativa de informação da ferrovia e um grande abraço!
Olá! obg pela história!.. abraço
Verdade. Sou de Jundiaí, e a ferrovia que outrora tinha duas mãos e tinha tráfego de carga e passageiros, hoje só tem uma mão e apenas carga. Tudo abandonado, sucateado.
Que som maravilhoso dessa locomotiva..Uaauuuuuuuuuuuu
Olá,, muito bom mesmo!! seja bem vinda ao canal!! abraço
Top!!!!
Aos 20 minutos e 20 segundos atravessou uma fera na sua frente rsrs.Já viu onças e antas por ai amigo? Like abraços
Já sim,, olha aki czcams.com/video/K5NaNpLPXxc/video.html um filhote..
@ tem alguma história de terror durante seu tempo de serviço nos trilhos ou já soube de algo relacionado.
Tenho uma serie, E o resto é lenda bit.ly/2KEKA2y veja
parabéns aos companheiros pela edição já estou incrito na pg sempre que puderem mandem videos edson fotografo do porto e da estiva
olá,, bacana,, obg,, sempre posto algo,, abraço
Boa noite !! , Parabéns pelo canal !! Sempre fui fã de Trens, nesse seu post, que eu pensei que i ver a descida da serra, 1 vez só eu desci, com um trem de passageiros lá em 1974, parava no alta da serra e engatava um tipo de maira fumaça, e cabos de aço, amarrado em outra na outra exttremidade (tipo elevador e contrapeso), isso ainda é assim, seria muito dez um video técnico,
super abraços !!
Ola. Essa descida que vc diz é pela Funicular. Engatava uma vapor (locobreque) que travava no cabo e descia quando o outro conjunto subia. Isso ja não existe funcionando a muitos anos. Essa serra que mostro e a descida normal. Vlw
Nossa matei a saudade, acampei muito nessa parte da ponte e depois mais pra frente também no túnel 27. Lembro quando tinha cinco anos na estação Evangelista de Souza tinha uma sala com equipamentos de telégrafos tudo desativado, até mais tarde em 92 ainda funcionava um bar, hoje tá tudo depredado. Até a estação engenheiro Ferraz nem se reconheça mais, uma pena.
Que bacana que recordou. Hj não sei como está.
Show suas explicações, gostaria de saber porque os trens mudam o ronco do motor em rampas já q são híbridas ( não tem caixa de câmbio) como se estivessem trocando marchas, como se regula os pontos, como é feito a troca dos mesmos, para cima ou para baixo ou seja , como as rodas sabem q precisam de mais energia para uma subida por exemplo ( tu já tem vídeo explicativo sobre isso?) , Como ganham velocidade progressiva ou reduzem, tem algum tipo de sensor, ou seja como se dá esse sincronismo entre motor diesel-gerador-motor elétrico das rodas. Desde já agradeço.
Em breve esse vídeo.. Abraço
Parabéns pelo vídeo. Estão comentando que uma linha férrea voltará a funcionar para turistas. Tenho vontade de ir pra Santos de trem como faziam meus pais e avós.
Vlw.. Tomara que saia mesmo.. Abraço
Meu pai era ferroviário meus avós já andei muito dentro da Maria Fumaça era umas máquinas sujas hoje vendo está eletrodisel que e uma beleza todas limpinhas e bonitas e potentes eu ia muito as estradas para o lado de Belo Horizonte
o ttreem ee lindo tanta saudades lembbro do trem das 8 30 sao paulo a BARRIHA SP QUANTA SAUDDADE O TREM NAO PODDE PARAR DORIA
09:17 Lado direito = entrada para a trilha da cachoeira da usina
Que massa,,, deve ser muito bacana eim,, abraço
Cachoeira da usina, Quanta história tem esse lugar ❤️, Quanta história tem essa serra do mar que tanto amo
Bom Dia! Ao chegar no final da descida da Serra, a ferrovia se divide, uma linha vai para o Porto de Santos passando por baixo da Via Anchieta, e a outra vai sentido Ponte dos Barreiros? A linha que vai sentido Ponte dos Barreiros, há algum trecho dessa linha que está em uso?
Ivan Giacomo Monotrilho do Porto de Santos até a estação Barreiros em São Vicente, já está funcionando!
Prof Wilton Silva então, esse pedaço que o amigo ai disse que está funcionando agora só VLT trafega, mas antiga linha que divide pra e vai para a ponte dos barreiros, até o centro de SV ta desativada. Ali aonde ele filmou a cachoeira, descendo aquela cachoeira e indo até a estação de manutenção que fica mais pra baixo, vc pode vê o antigo vagão e locomotivas de passageiros que fazia esse trageto abandonadas e apodrecendo! Toda vez que vou lá me da uma tristeza vê essas lovomotivas naquele estado !
Essa região eu não sei te dizer. Abraço
Simplesmente uma viagem fantástica,,,parabéns.
Bacana.. Top mesmo
Parabéns irmão show de bola teus vídeos
Eae parceiro, você conhece Mairinque inteiror de SP, se conhece, acha que é possível ir de Mairinque até Santos, andando pela linha do trem ??
Não amigo, é perigoso.
Vc teria que entrar em trilhas no meio do mato em vários trechos e pode se perder.
Conheço a região. Cara da p ir andando até p Manaus kkk mas n faca isso é perigoso. A linha entra mata a dentro sem estrutura p pessoas ficarem. Juízo...
20:19 Um bicho atravessou o trilho na frente do trem rs
Dá vontade de fazer esse trajeto à pé pra curtir essa natureza!
Show!
Saúde, paz, e sucessos pra ti!
Obg, igualmente,, algumas pessoas fazem esse percurso, mas é muito longo,, abraço
Café Ferroviário sempre em lugares belos e maravilhosos.
Os trens de carga ainda utilizam a ferrovia Jundiaí-Santos?
Olá... sim, da MRS, abraço
É possível descer caminhando pelos trilhos a serra de Santos?
Sim é.. Mas é bastante arriscado
Primeiro gostaria de agradecer a você por nos mostrar como é a vida de um ferroviário, sou apaixonado por trens. Segundo, quais os riscos que posso encontrar descendo a serra?
Vlw. Obg.. Animais silvestres. Roubos. Se subir nos vagões os seguranças podem pegar. Mas tem pessoas que vão sempre.
@ dutra , se os seguranças me pegaram em cima do vagao podem fazer o que ? mutar, apreender , fazer apenas descer ?
Tenho vontade de decer pelos trilhos tbm
Amo muito ver vidio de trem
Top. Abraço
Ja peguei carona nesses trem na evangelista saindo do Grajaú eu e meus camaradas, tomando vinho ouvindo um som e fumamos muita maconha nessa ponte que você parou. Logo ali é a usina do Capivari antes do primeiro túnel a direita na trilha, quem conhece esse chão sabe o paraíso natural que está escondido no meio do concreto. Obrigado por postar esse vídeo muita saudade dessas aventuras e de meus amigos.
A linha ainda é utilizada em 2019 ? falta a parte 2 para completar a missão
A linha e sim ainda utilizada. Moro perto de Santos. Sou de marsilac
Na minha juventude tive o prazer de fazer esse passeio Embu Guaçu até Santos, simplesmente sensacional e inesquecível...
Sorocaba-SP 🇧🇷
É sim. E muito.
Bom dia maquinista Dutra. Belas imagens e tira uma dúvida: o totem da FEPASA na Serra do Mar fica em qual túnel? Existe alguma campanha para mobilizar na recuperação desse totem ? Este marcou muito as nossas gerações na década de 1980.
Olá. Não sei te dizer. Parece que fica em Pai Mathias. Mas dizem que o acesso é muito difícil.
Trecho linha de Santos não é do periodo de governo imperial mas de 1926 inaugurado em 1938 pela EF Sorocabana - trecho sul Mairinque -Santos com 153 Km ( da capital dá mais de 210 Km) em mão dupla mais de 10 túneis em ramal mista( bitola larga e metrica).Foi a grande obra ferroviaria ultima no apogeu. EFS inaugurou no mesmo ano a Estação Julio Preste na capital São Paulo.
O trecho em cremalheira antes funicular ( cabo de aço-roldanas) parte a leste da capital tem 79 km via Paranapiacaba em 5 patamares com maquinas fixa na rocha a vapor puxam o cabo. Foi a maior obra dos ingleses no Brasil inaugurado em 1867. Obra iniciada pelo Barão de Maua que custeou um quarto e os ingleses não indeanizaram e o levou a falencia.Gaucho Barão de Mauá é o patrono da industria e transporte no Brasil. Trouxe soluções qdo mais precisava chamado de "Salvador do Brasil" q gerou muito ciumes do D. Pedro II.
Bacana a info.. Abraço
Demais demaais!!! Ameeiii!!!
Tomara q abram de novo essa oportunidade de viagem!!