Вот самое главное ведь окупаемость и прибыль! Да импортная техника развивалась и качество лучше, не забывайте при СССР у нас было сделан трактор простой как лопата. При развале союза мы упустили момент когда европейские производители улучшали а мы катались на том что осталось от союза. Ведь догоняем трактора новые делаем да не мерседес, работать можно. А те кто пишет говно ! Я уверен что в 50% поломок в колхозе из за прокладки между рулём и сидением! И да пока писал это досмотрел до момента сборки, опять же повторюсь не техника говно а собрали увы косячно...
Всё правильно подметил и критиковал, пусть производитель улучшает конструкцию. А тебе счастья, здоровья успеха и всей твоей семье. Да хранит Господь бог всемогущий Россию матушку!
Не работай с подключением сеялки к одному акумулятору она его высадит в ноль в конце концов и придётся менять, на этот трактор можно заказывать разные преобразователи, но уж раз стоит этот просто вызови сервисного инженера пусть он подстроит подстроечный резистор и поднимет напряжение. И провода используй по толще хотя бы 3 квадрата, при 12 вольтах падение напряжение существенное я думаю при такой длине проводов и нагрузке у тебя до сеялки 11 с копейками вольт доходит.
Привет коллега! Грамотный подход и главное золотые руки!) Точно так же и на РСМ 2375 половина нормально уложены провода, шланги, а половину так же. Всё приходиться проверять, докручивать и делать для себя и на долго. Конечно это не ходовая часть и на скорость не влияет, но правильно ты сказал "можно же по человечески и этапами всё это сделать, чем с кабиной и прочими узлами". Подписался!) Отличная работа, молодец!
Почему то наши производители не утруждают себя аккуратностью изготовления, с Кировце всё было ожидаемо, с РСМ ты меня удивил, на Торумах у меня вроде неплохо всё скомпоновано.
@@Plotov_Vladimir к сожалению это так (( Ну а как говорят многие "чего полез и так люди работают" , только люди работают не совсем долго и не совсем на себя)) Сломался и хрен с ним, а всё это от этой мелочевке вылезает
Все правильно говоришь, все кричат за иномарки но никто не считает время окупаемости. Купить за 20 лямов и 10 лет работать день и ночь чтобы только окупить. И тогда вопрос а нахер нужен такой трактор.
Владимир,добрый день. Подобрал вам пару решений: 1.Для фиксации крыльев при наличии места на плоскостях крыльев и рамы можете применить фиксаторы задних дверей от АМ УАЗ-452. Номера деталей: 1.1.Фиксатор задней двери УАЗ 452 (1 ШТ.) 451А-6324100-01 цена 59р. 1.2.Гнездо фиксатора задней двери 452 (Казань) / 451А-6324106 цена 20р. 1.3.Обойма гнезда фиксатора задней двери 452 / 451А-6324108 цена 59р. 2.Для вывода как штатных так и дополнительных жгутов проводки. 2.1. 2.1.1. Уплотнитель левого жгута проводов на щитке передка 4301-3724084 АМ ГАЗ. 2.1.2. 3307-8120296 Втулка уплотнительная цена 110р. 2.1.3. 3309-3724083 Втулка уплотнительная - Потребуют изготовления кондуктора для направляющего сверла коронки по металлу и формирования отверстий коронкой по металлу и болгаркой. + позволяют заводить разъемы от ЭБУ автомобилей в готовое отверстие в сборе. + можно заводить одновременно до 3х жгутов сопоставимых с указанными вами на видео. +не требуют дополнительных средств фиксации в отверстии. 2.2. 2.2.1. 31029-3510094 Втулка ГАЗ-24,3302 усилителя вакуумного уплотнительная 2.2.2. также можно использовать любые резиновые заглушки для технологических отверстий кузовов АМ,с предварительным сверлением отверстий в заглушках и кузове требуемого размера. - требуют использования коронки по металлу по диаметру установочного пояска заглушки. - подходят для разъемов в меньшего размера в сборе. +не требуют дополнительных средств фиксации в отверстии. 3.Так же можете использовать: 3.1.Проходные муфты для электропроводки,дешево и не эстетично. 3.2.Любые проходные уплотнители с отечественных АМ для жгутов электропроводки с с металлическими обоймами, требуют точного сверления отверстия коронкой и отверстий для болтов фиксаторов. 3.3.Проходные переборочные разъемы авиационного типа,так же данные разъемами можно использовать формирования точек подключения дополнительного оборудования на кабине трактора,требуют изготовления переходных жгутов к разъемам навесного,чтобы не слететь с гарантии и инструмента для обжима жгутов и установки аналогично п. 3.2. Надеюсь данная информация будет вам полезна.
Спасибо, на своём я уже сделал похожее, на серийных тракторах уже на конвейере это доделали, смотрите моё крайнее видео, там во второй половине то что завод уже изменил.
Приветствую! Вот скажи, ты же к заводу самый близкий, ведь наверняка говорил за эти сопли под кабиной, почему не хотят заняться они этим вопросом? Никаких сложностей там нет сделать красиво сразу.
@@user-qi2wl7eo4f на 744 я надеюсь сделали лючок побольше под педатью тормоза.для ремонта гтк он чуть чуть не вылазит в кабину.ладно сняли перебрали-но ставить тольлько вдвоем.один палкой его прижимает а я в кабине пытаюсь наживить гтк с пружиной.спросите у сервисников они вам лцчше опишут проблему не то что я машинист электровоза.но все равно спасибо за 744.это небо и земля с 701 и я рад что работаю на таком звере
при напряжении 24в требуеся меньшее сечение всех проводов.и пусковых токов,в частности стартера. проще и правильней,я считаю, увеличить мощность преобразователя
Помнится на 701-м не могли пол дня понять куда масло из гидры девается цилирдры на плугах сухие а через час еле поднимаются корпусные цилиндры тоже сухие приехал наш Кирюша к мастерской и на асфальте узрели масло под КПП тоже трубка гидры на трубке КПП лежала -из гидры в КПП масло перегоняло.
По запитыванию с одного аккумулятора - может сажать этот эккумулятор. Неравномерно идёт зарядка. Некритично, но надо иметь ввиду и отключать от аккумулятора по миновании надобности.
Добрый день Владимир,хочу вас поправит,по поводу сборки тракторов,все дело в том что они не торопятся,а тупо платят копейки,и хорошие специ уходят оттуда а вместо них набирают халям балям,они по русски говорить нормально не умеют,вот и весь секрет сборки тракторов!!!! 5лет отдал этому заводу,причём самых лучшие свои годы!!!
Если тебя все устраивает живи и исправляй то что сделано спустя рукава! Хочешь качество встань и скажи об этом открыто в лицо тому кто производит эту продукцию
Ха) У меня такой же Кирюша и так же с правой стороны, гидромуфты крест накрест попутаны))) Видимо это фирменный почерк человека, который собирает этот узел)))
Владимир, внимательно посмотрел и послушал ваше видео. Меня очень порадовали ваши указания на плюсы и минусы машины. Со стороны хочется поздравить заводчан с отличной машиной, потому как ваши претензии можно поделить на три части первая лучшее враг хорошего, вторая часть мои задачи узкие зачем вы сделали попытку всем угодить, третья но чтож вы не подумали и в третье очередных агрегатах ошиблись? Удачи вам с Кировцем, а заводу , так держать!
Косяк на косяке и косяком погоняет. В США или в Европе завод бы обанкротили судебными исками. Автору уважуха, руки из нужного места растут и технику знает.
Один только вопрос, откуда у Тойоты, мазды, Форда, корейцев, митсубиси, немцев и остальных автопроизводителей привычки производителей СССР и необходимость доработки и проверки всего подряд на предпродажной подготовке у дилера?
Приветствую Владимир! Довольно интересный обзор по трактору. Кстати, нашёл в архивных документах информацию о том, что липецкие конструктора Дурманов А.С. и Илигорский С.А. в 2015 году оказывали содействие в его проектировании.
здравствуйте.для безопасности что бы не пожеч проводку на сеялке или автопилоте можно подсоеденить через диод сдиодного моста генератора на каждый потребитель так точно безопаснее при пере плюсовке, ведь диод он в одну сторону пропускает а в другую нет.
Скорее всего замысел был в том что книгу будут листать левой рукой, в этом случае отпускают листы снизу и листание идет как раз как они сшили, а при ремонте правая рука как раз больше всего испачкана, для обычной сшивки надо листать правой рукой
У меня к 744 ДВС Тутаев , говарил что говно долго не протянет, уже 4 сезон сеет и обрабатывает почву, 1500тысичи г делаю только то , а соседи зае..ба..лись так что хрен его знает что лучше купить
Хороший трактор. не без минусов, но выбор очень удачный, поздравляю. Когда ПТЗ начнет выпускать гусеничный трактор, у нас переувлажненные почвы, без гусениц ни куда, альтернатив 150-200 лс. просто нет((((
Эт я не в курсе, на К7 есть гусеничные тележки на каждую бортовую, по идее такие же можно подобрать под Кирюшу, но цена у них дикая. Широкопрофильные шины не пробовали применять?
Да что то время настало такое что не до обзоров пока. Если ютьюб закроют самые важные видео залью на рутуб, и тогда будет видно в какой край двигаться.
Есть вакансии? Я бы на нем поработал. При правильном отношении эти трактора ходят, и еще как. Не слушай никого, переплачивать за импорт нет смысла, а качества уже такого нет.
Васька обрезанец работаем. Тяжело, очень тяжело. Народ перепугали, особенно тяжело с рабочими, бояться, а часть использует как повод, разобраться кто и по какой причине боится работать сложно. Поставщики многие стоят, трудно с логистикой по доставке комплектующих, тяжело с банками, с инструментом для оборудования и запчастями для него вообще очень сложно. Но работаем, ни на один день не останавливали работу. По лючку завтра посмотрю. Вопрос поставил завтра будет доклад.
Отличный трактор,!,успехов тебе в работе! Не плохой обзор,долгих лет работы без поломок. Одно не понравилось,спарки я думаю слишком слабые,давно поставил,как себя повели? Дорого обошлись?
Обошлись в 430 кажется, слабоват да, буду заваривать щель. Трактор отработал всего 70 часов, строго 5 дней и вот стоим из за дождей нескончаемых, закончим посевную и буду снимать на дефектовку.
кстати верно заметили Владимир что к7 и кирюша 24 вольта, у нас нынче приобрели бтз 243к (тот же т 150 только раздутый по силе и по камфорту)так там такой же мотор ямз 536(250 л.с.) но все электро оборудование 12 вольт
Да,а. Там мелочевка, здесь мелочевка, а в результате проблема общая. Трактор есть, деньги уплочены, а получается, что за свои деньги еще и п.....т. Грустно. Может производители прислушаются, наконец.
@@tangobarcelona3387 Иж вы все какие умные.. А где деньги брать на американскую технику? Новая восьмерка стоит 25 миллионов . Где деньги такие брать ? Страна никак не помогает аграриям . Если брать кредит на такую технику , то и жить не на что будет . Это бизнес , нужно и себе что-то оставлять на жизнь . Труд нелегкий. Человек пояснил все по полочкам что да как.
вот это поворот , я когда услышал, что бы переключать скорость на до жопой повилять, мда ...... представляете приходит немец брать CLASS или FEND, и ему говорят что бы переключить скорость надо повилять там колесами или еще чем то, а у нас и так сойдет, Иван все перетерпит!!!!!!
у меня год такой уже отходил.проблем нет.на 30 моточасах открутилась турбина хер его знает от чего.купил спецальный фиксатор при нагреве и все гуд.800 моточасов отхерачил
@@Plotov_Vladimir да нечего они работают нормально, есть конечно недочёты, как и у всей техники необязательно у Российской, так и у брендовой импортной, поверь много чего насмотрелся! У "кирюши" были проблемы, но многое устранил завод, а главная проблема это старая КПП ZF с непонятным передаточным числом.
Джон дир для людей сделан людьми чтоб работать в удовольствие а кировец и есть кировец людотрах но с нашыми деньгами не могут позволить себе хорошую технику люди очень жаль !!!
Это да, техника отличается! Но не каждый себе может позволить "крузак" и берут УАЗ "патриот") смысл один доехать из точки А в Б, да комфорт разный, поломки и тп. Но человек знает на что идет и чем он будет жертвовать, но сущность свою выполняют оба авто. Так и здесь, я уверен что данный трактор не будет работать 24часа 7дней в неделю, сделает некоторые агро приёмы, максимум 250часов в год и будет стоять без дела! А тот же ДД нужно гонять 24/7 что бы как то отбить его. Это моё сугубо личное мнение, как говорится у каждого свои..........
@@user-bl3eo1tw2x сам работал 24 на 7. 6 месяцев в год на джоне только замена масла и обслуживание он выдерживал. Агрегаты ломались.. к 700 врядли выдержит такой режим
По поводу навески, чтоб не переделывать что то на сеялке , может перецепить её с спицепного устройства на на саму навеску , будет только лучше поля не все ровные может где-то придется поднять дышло сеялки . Длинны шлангов вроде хватает. Может конечно у вас серьги нет?
Навеска с крюками 3-ей категории, и тогда надо было заказывать прицепную балку на сеялку под них, что то другое потом не зацепишь. Короче вопервых муторно, во вторых сеялка очень чувствительна к рюположению рамы и на глаз или на позиционном работать можно ошибиться с горизонтом рамы, на жёсткой сцепке надёжнее.
ГОСТовская солярка как под него? Или лучше евро 5, все-таки коммон рейл? Вообще есть страх, что топливная система будет очень капризной к топливу. А так трактор классный. Смотреть тебя приятно
@@lunka-life9162 заводы не имеют право законодательно выпускать тракторы со старыми нормами токсичности, так что выбора нет если хотите работать на новой технике. Вообще важно отсутствие воды в топливе, поэтому имеет смысл установить дополнительный сепаратор топлива либо на трактор либо на топливную колонку при работе на ТУшном топливе.
От книжки с инструкцией орнул вообще. Это же они закали у какой-то типографии печать книг, им пришла целая партия брака, и они просто забили - "и так сойдет", как говорил Вовка из одной сказки
ШПШ более проходима в грязи, оказывает меньшее уплотнение даже при равном внутреннем давлении со спаркой, меньше нагружают трансмиссию, но дороже. Спаренные шины дешевле, не так проблемно проколоть, но по габаритам больше и больше нагружают бортовые в мостах. Вообще если брать современные радиальные флотационные шины то большой разницы в поле врят ли будет в нормальных условиях.
@@Plotov_Vladimir Спасибо за развернутый ответ. А для сортиментовоза под лес по типу ЯМАЛА или КАМАЗА АРКТИКИ Вы бы, что посоветовали для тяжелых условий, если исключить вопросы связанные со стоимостью?
@@user-yj3es6sh5y уф, я ж ничего не понимаю в лесной технике, там даже конструкция шин своя приспособленная для движения по лесным дорогам и направлениям. Это всё таки не ко мне вопрос, на ютьюбе много каналов с такого рода техникой, там люди лучше разбираются в вопросе.
@@Plotov_Vladimir А по поводу каналов...да, есть...прибалты вон на Зиловские мосты прикорячивают бортовые кировские, надевают 66х43 и втыкают вместо тандемов на форвардеры, причем в оптовом порядке...но чего то уж как то прямо очень сомнительное решение...поэтому с миру по нитке как говорится...а лесные шины в принципе те-же шины, что и с/х ток 20-ти слойные...соответственно фиг их сплющишь...
Речь о традиционной обработке почвы? Если пахать то МТЗ-1221 будет за глаза с такой работой справляться. Если нотилл то мне и 82-го хватило бы. Было время несколько лет на одном 1221 работал на 650 га земли Омичками и КПЭ-3.9
На Сельхозка Live вышло видео "К 742 премиум культивация", где механизатор утверждает, что по плавности хода Кировец превосходит Джона Дира 8-ку и расход топлива у Кировца меньше. Вот так, всё познаётся в сравнении.
Провода, шланги, инструкция. Это все мелочи)) Думается и на импорте есть где руки приложить. Гаврилов вон Рсм2375 все допиливает напильником. Главное чтобы работал трактор мотор, кпп, мосты
Ну посмотрим, вот если бы всё было аккуратно собрано и не было до чего дое....ся вот тогда был бы кайф от осознания что наши смогли собрать достойную технику, но пока пилим напильником😂
Да я хотел видео снять но там показывать особо нечего, ставится гидроблок на шланги дозатора и вся установка по большому счёту. Начнём работать тогда сделаю видео, мне нужно показать реальную точность, уплывают ли линии ну и всё такое, настройки, это будет.
Да, через РАЛ, у меня не было в комплекте ни Вом ни спарок ни тягового бруса, это всё докупил у дилера нашего. Сейчас РАЛ достаточно быстро проводит заявки, главное правильно собрать все документы, у меня это заняло где то неделю, во вторник я отправил курьером их, в среду документы уже в Москве, каждый четверг заседание кредитного комитета и рассмотрение заявок, мне одобрили сразу и пообещали трактор через 10 дней поставить, но ПТЗ не успел отдать трактор вовремя и задержали на 2 недели, поэтому у меня и такой поздний сев получился в этом году.
😁😁😁 Что не ожидал? А я предупреждал, Сейчас человек голосует рублём! У меня были схожие мысли, даже на них намекал, но в слух не называл! Просто думал для данной сеялки нужно больше потребления мощности трактора так как с ней не знаком, но если мощность подходит для К5. То без сомнения данный выбор будет очевиден в сегодняшней ситуации в стране!
Ну, трактор в 2.5 раза дешевле любого из перечисленных аналогов, а КПП по сути семидесятых годов разработка ещё, чего то требовать тут как бы и нельзя. Но вот у меня есть старый 744-й с рычагами, и скажу новый трактор по сравнению со старым это как мерседес с запорожцем сравнивать, далеко вперёд завод ушёл в плане комфорта.
@@user-kt6nf2lr4o ну вот как ты можешь володь скупым назвать. Ну разве этот Джон дир будет в 2.5 раза больше работать. Он в 2.5 раза больше денег принесёт. А проценты, а затраты на обслуживание? Сельское хозяйство это в первую очередь Бизнес. Если бы Володя выбрал бы хтз, или мтз, это уже совсем другая история, но кирюша, не хтз.
мы все рожденный в СССР респект за серп и молот
Самый полный обзор на данный трактор. Ждём обзора в поле. Спасибо за ваше творчество
Вы настоящий спецыолист умеете работать с тем что есть .Браво! Приятно смотреть
Володя, все говоришь правильно и по делу и про засуху, и про кредиты. Мужик ты с головой👍
Вот самое главное ведь окупаемость и прибыль!
Да импортная техника развивалась и качество лучше, не забывайте при СССР у нас было сделан трактор простой как лопата.
При развале союза мы упустили момент когда европейские производители улучшали а мы катались на том что осталось от союза.
Ведь догоняем трактора новые делаем да не мерседес, работать можно.
А те кто пишет говно !
Я уверен что в 50% поломок в колхозе из за прокладки между рулём и сидением!
И да пока писал это досмотрел до момента сборки, опять же повторюсь не техника говно а собрали увы косячно...
там и конфорт как на лопате был.ни кондера ни гура .
конечно на 744 кайф работать
Я дилетант, но мне трактор нравится, красивый. Главное что бы не подводил.
Claas, вот это техника! 👍
Всё правильно подметил и критиковал, пусть производитель улучшает конструкцию. А тебе счастья, здоровья успеха и всей твоей семье. Да хранит Господь бог всемогущий Россию матушку!
Классный трактор, поздравляю со здравым выбором.
Спасибо Максим!
@@Plotov_Vladimir Владимир, как долго ждали трактор со дня одобрения заявки?
Лайк! Поздравляю!!! Пусть служит верой и правдой в нашем не лёгком деле.
не каждый сможет так спокойно реагировать на косяки завода!
автору респект!
Ну так я же прекрасно знал что покупаю, смысл кипяточить😁
модель новая то ,а косяки старые
Не работай с подключением сеялки к одному акумулятору она его высадит в ноль в конце концов и придётся менять, на этот трактор можно заказывать разные преобразователи, но уж раз стоит этот просто вызови сервисного инженера пусть он подстроит подстроечный резистор и поднимет напряжение. И провода используй по толще хотя бы 3 квадрата, при 12 вольтах падение напряжение существенное я думаю при такой длине проводов и нагрузке у тебя до сеялки 11 с копейками вольт доходит.
Привет коллега! Грамотный подход и главное золотые руки!) Точно так же и на РСМ 2375 половина нормально уложены провода, шланги, а половину так же. Всё приходиться проверять, докручивать и делать для себя и на долго. Конечно это не ходовая часть и на скорость не влияет, но правильно ты сказал "можно же по человечески и этапами всё это сделать, чем с кабиной и прочими узлами". Подписался!) Отличная работа, молодец!
Почему то наши производители не утруждают себя аккуратностью изготовления, с Кировце всё было ожидаемо, с РСМ ты меня удивил, на Торумах у меня вроде неплохо всё скомпоновано.
@@Plotov_Vladimir есть вещи где нужно приложить руки. Но пока всё ни как не доберусь до проводки и шлангов, но обязательно видео сделаю
@@Diman163rus18 наша техника хоть за 6 лямов хоть за 12 один чёрт требует допилки напильником)))
@@Plotov_Vladimir к сожалению это так (( Ну а как говорят многие "чего полез и так люди работают" , только люди работают не совсем долго и не совсем на себя)) Сломался и хрен с ним, а всё это от этой мелочевке вылезает
@@Diman163rus18 акрос 550,3 сезона, никаких перетираний. Но на 585 акросе и выше, прокладка РВД ещё лучше.
Поздравляю с обновой!👍 Пусть эта техника приносит прибыль и хорошее настроение. Удачи и здоровья! 🤝
Благодарю!
Володя, с обновой. Пусть служит долго и крепко. Хороших урожаев Вам и крепкого здоровья. Да на вид оч хороший трактор в отличии от предыдущего к 424.
Все правильно говоришь, все кричат за иномарки но никто не считает время окупаемости. Купить за 20 лямов и 10 лет работать день и ночь чтобы только окупить. И тогда вопрос а нахер нужен такой трактор.
Купи гавно, е..сь все время купи Fend, работай и радуйся
@@Flex252 для нужд автора кировца за глаза, он всё рассказал в ролике
Владимир,добрый день.
Подобрал вам пару решений:
1.Для фиксации крыльев при наличии места на плоскостях крыльев и рамы можете применить фиксаторы задних дверей от АМ УАЗ-452.
Номера деталей:
1.1.Фиксатор задней двери УАЗ 452 (1 ШТ.) 451А-6324100-01 цена 59р.
1.2.Гнездо фиксатора задней двери 452 (Казань) / 451А-6324106 цена 20р.
1.3.Обойма гнезда фиксатора задней двери 452 / 451А-6324108 цена 59р.
2.Для вывода как штатных так и дополнительных жгутов проводки.
2.1.
2.1.1. Уплотнитель левого жгута проводов на щитке передка 4301-3724084 АМ ГАЗ.
2.1.2. 3307-8120296 Втулка уплотнительная цена 110р.
2.1.3. 3309-3724083 Втулка уплотнительная
- Потребуют изготовления кондуктора для направляющего сверла коронки по металлу и формирования отверстий коронкой по металлу и болгаркой.
+ позволяют заводить разъемы от ЭБУ автомобилей в готовое отверстие в сборе.
+ можно заводить одновременно до 3х жгутов сопоставимых с указанными вами на видео.
+не требуют дополнительных средств фиксации в отверстии.
2.2.
2.2.1. 31029-3510094 Втулка ГАЗ-24,3302 усилителя вакуумного уплотнительная
2.2.2. также можно использовать любые резиновые заглушки для технологических отверстий кузовов АМ,с предварительным сверлением отверстий в заглушках и кузове требуемого размера.
- требуют использования коронки по металлу по диаметру установочного пояска заглушки.
- подходят для разъемов в меньшего размера в сборе.
+не требуют дополнительных средств фиксации в отверстии.
3.Так же можете использовать:
3.1.Проходные муфты для электропроводки,дешево и не эстетично.
3.2.Любые проходные уплотнители с отечественных АМ для жгутов электропроводки с с металлическими обоймами, требуют точного сверления отверстия коронкой и отверстий для болтов фиксаторов.
3.3.Проходные переборочные разъемы авиационного типа,так же данные разъемами можно
использовать формирования точек подключения дополнительного оборудования на кабине трактора,требуют изготовления переходных жгутов к разъемам навесного,чтобы не слететь с гарантии и инструмента для обжима жгутов и установки аналогично п. 3.2.
Надеюсь данная информация будет вам полезна.
Спасибо, на своём я уже сделал похожее, на серийных тракторах уже на конвейере это доделали, смотрите моё крайнее видео, там во второй половине то что завод уже изменил.
Уже смотрел,но видел как вы листали их отчет по внесенным доработкам в конструкцию,но рассматривать его не очень удобно,надо искать опубликованный.
Привет. Да с касаниями проблемы, очень много их. Ну а с книгой да пепец!)))
Приветствую! Вот скажи, ты же к заводу самый близкий, ведь наверняка говорил за эти сопли под кабиной, почему не хотят заняться они этим вопросом? Никаких сложностей там нет сделать красиво сразу.
Владимир Плотов уже не будет не соплей ни того кто отвечал за компоновку трассировки Рукавов, жгутов. С понедельника.
@@user-qi2wl7eo4f вы представитель с завода,как я понимаю?
@@user-qi2wl7eo4f на 744 я надеюсь сделали лючок побольше под педатью тормоза.для ремонта гтк он чуть чуть не вылазит в кабину.ладно сняли перебрали-но ставить тольлько вдвоем.один палкой его прижимает а я в кабине пытаюсь наживить гтк с пружиной.спросите у сервисников они вам лцчше опишут проблему не то что я машинист электровоза.но все равно спасибо за 744.это небо и земля с 701 и я рад что работаю на таком звере
Инструкция, это ШЕДЕВР!...
при напряжении 24в требуеся меньшее сечение всех проводов.и пусковых токов,в частности стартера.
проще и правильней,я считаю, увеличить мощность преобразователя
Уже сделали, вроде по запросу можно заказать на 70 ампер
Помнится на 701-м не могли пол дня понять куда масло из гидры девается цилирдры на плугах сухие а через час еле поднимаются корпусные цилиндры тоже сухие приехал наш Кирюша к мастерской и на асфальте узрели масло под КПП тоже трубка гидры на трубке КПП лежала -из гидры в КПП масло перегоняло.
По запитыванию с одного аккумулятора - может сажать этот эккумулятор. Неравномерно идёт зарядка. Некритично, но надо иметь ввиду и отключать от аккумулятора по миновании надобности.
Уже решили проблему, смотрите следующее видео по трактору. Спасибо!
Очень грамотный обзор.Удачи и здоровья.
Добрый день Владимир,хочу вас поправит,по поводу сборки тракторов,все дело в том что они не торопятся,а тупо платят копейки,и хорошие специ уходят оттуда а вместо них набирают халям балям,они по русски говорить нормально не умеют,вот и весь секрет сборки тракторов!!!! 5лет отдал этому заводу,причём самых лучшие свои годы!!!
Это к сожалению везде сейчас так, на Хорше вот и то немцев давно нет на заводах, чехи в основном трудятся приезжие.
Если тебя все устраивает живи и исправляй то что сделано спустя рукава! Хочешь качество встань и скажи об этом открыто в лицо тому кто производит эту продукцию
Привет Владимир, поздравляю тебя с новым трактором.Эти детские и грубые недоработки заставляют доводить всё до ума..
Спасибо! Допилим напильником, будет работать куда он денется)))
Ха) У меня такой же Кирюша и так же с правой стороны, гидромуфты крест накрест попутаны))) Видимо это фирменный почерк человека, который собирает этот узел)))
😂🤦♂️👍
Владимир, внимательно посмотрел и послушал ваше видео. Меня очень порадовали ваши указания на плюсы и минусы машины. Со стороны хочется поздравить заводчан с отличной машиной, потому как ваши претензии можно поделить на три части первая лучшее враг хорошего, вторая часть мои задачи узкие зачем вы сделали попытку всем угодить, третья но чтож вы не подумали и в третье очередных агрегатах ошиблись? Удачи вам с Кировцем, а заводу , так держать!
Косяк на косяке и косяком погоняет. В США или в Европе завод бы обанкротили судебными исками. Автору уважуха, руки из нужного места растут и технику знает.
Да нет особых косяков, что ты мелешь.
Amantay Batalov, У тебя есть опыт эксплуатации техники в США или Европе? Сколько заводов обанкротил?)
Надеюсь это видео дойдет до руководства завода👍
Дошло😁
Привычка у производителя ещё со времён СССР что покупатель должен доводить сам всё до ума 😁
А вы хоть одну рекламацию отправили на завод? Тогда, как производитель узнает о конструктивных не доработках.
С ютьюба узнают😂)))
Один только вопрос, откуда у Тойоты, мазды, Форда, корейцев, митсубиси, немцев и остальных автопроизводителей привычки производителей СССР и необходимость доработки и проверки всего подряд на предпродажной подготовке у дилера?
А ни кто не обещал, что будет легко. Лайк.
Кирюха красавчик!!!
Как говорили старики" были бы кости а мясо наростёт" рынок заставит наших рукожопых шевелится.
Вся проблема в гнилом руководстве, где завхоз и снабженцы, о каком производстве с ними говорить.
Молодець, потрібно свого виробника підтримувати.
А у вас как с производством? Хтз работает?
@@Piratflint ели, ели.
Приветствую Владимир! Довольно интересный обзор по трактору. Кстати, нашёл в архивных документах информацию о том, что липецкие конструктора Дурманов А.С. и Илигорский С.А. в 2015 году оказывали содействие в его проектировании.
ого там налеплено шлангов над кпп.на чоем 744 поменьше ну а на 701 ваще що на велосипеде
вот это аппарат ЛАЙК!!!!!
здравствуйте.для безопасности что бы не пожеч проводку на сеялке или автопилоте можно подсоеденить через диод сдиодного моста генератора на каждый потребитель так точно безопаснее при пере плюсовке, ведь диод он в одну сторону пропускает а в другую нет.
Сейчас завод решает проблему по питанию, я сеять пока не стал жду когда будет от завода решение этого вопроса.
Толковый обзор ждем продолжения
Обязательно, как только выйдем в поля.
Немного тягомотно, но разбор супер!! Пару таких человек на завод и всё заладится.
Косить и забивать улыбнуло)))
За серп и молот лайк😁👍
Инструкция как надо сшита) просто эксплуатацию нашей техники надо начинать с обслуживания и устранения неисправностей)))
Скорее всего замысел был в том что книгу будут листать левой рукой, в этом случае отпускают листы снизу и листание идет как раз как они сшили, а при ремонте правая рука как раз больше всего испачкана, для обычной сшивки надо листать правой рукой
трактор хороший мягкий приобрели в хозяйство этой весной отработав 83 мото часа пропала давление в двигателе
Держите в курсе что за причина, и какие дальше движения будут
его забрили в лип обл снаб решают с заводом а замене двигателя на новый еще датчик давление в кпп заменили отработав 10 мото часа @@Plotov_Vladimir
@@user-on4jl6jv8m а мне ничего не сказали))) трактор с серпом и молотом на капоте?
@@Plotov_Vladimir все заменили двигатель на новый привезли назад в хозяйство
@@user-on4jl6jv8m да, я звонил узнавал, думаю теперь всё будет хорошо, а по этому мотору жду экспертизы, интересно что там за причина
Блин хороший трактор
Но эти недоделки ну беда бедой.
Интересно наступит время когда качество будет на высоте....
Будем надеяться
Наступит. Уже наступает. Вспомните что и как было,лет так 10-15 тому назад. По чувствуете разницу.
@@user-Colhchim конечно уже лучше
У меня к 744 ДВС Тутаев , говарил что говно долго не протянет, уже 4 сезон сеет и обрабатывает почву, 1500тысичи г делаю только то , а соседи зае..ба..лись так что хрен его знает что лучше купить
Axion 950, 👍
Хороший трактор. не без минусов, но выбор очень удачный, поздравляю. Когда ПТЗ начнет выпускать гусеничный трактор, у нас переувлажненные почвы, без гусениц ни куда, альтернатив 150-200 лс. просто нет((((
Эт я не в курсе, на К7 есть гусеничные тележки на каждую бортовую, по идее такие же можно подобрать под Кирюшу, но цена у них дикая. Широкопрофильные шины не пробовали применять?
@@Plotov_Vladimir 600000 за траки в круг это не альтернатива))), посматриваем на МТЗ 1502, у нас площади маленькие (1000га)
Вот как раз под ваши задачи czcams.com/video/dS-W6D_xppo/video.html
@@user-kq3kf4py3p очень их мало, отзывов нет, по постпродажной поддержке вообще не понятно
Недоступна ссылка
Лючек посмотри как у Стаса Бредихина сделано на новом тракторе, даже интересно стало посмотреть что дальше будет,подписался на вас.
почему так мало видео? Спасибо за подробные обзоры.
Да что то время настало такое что не до обзоров пока. Если ютьюб закроют самые важные видео залью на рутуб, и тогда будет видно в какой край двигаться.
@@Plotov_Vladimir спасибо
Поздравляю с обновой
Есть вакансии? Я бы на нем поработал. При правильном отношении эти трактора ходят, и еще как. Не слушай никого, переплачивать за импорт нет смысла, а качества уже такого нет.
Я сам на нём работаю, мне нравится работа в поле)))
Смотри новое видео по нему, там интересно
@@Plotov_Vladimir мне тоже нравится)
Рекламные сюжеты гласят: надёжнее,производительные,мощнее,экономичнее,а по факту,рукожопасть сборки на лицо.P.S.классная эмблема 👍👍👍
Подождите делать выводы. Замечания по делу. Но и миг 29 прежде чем стать легендой авиации не раз упал и не один лётчик погиб. Исправим всё.
@@user-qi2wl7eo4f Очень приятно видеть Ваш комментарий Сергей Александрович! Спасибо что наблюдаете за отзывами и замечаниями потребителей 👍
@@user-qi2wl7eo4f вот это директор завода.
@@user-qi2wl7eo4fсильно ли на заводе отразился квид19?вас не закрыли?
Васька обрезанец работаем. Тяжело, очень тяжело. Народ перепугали, особенно тяжело с рабочими, бояться, а часть использует как повод, разобраться кто и по какой причине боится работать сложно. Поставщики многие стоят, трудно с логистикой по доставке комплектующих, тяжело с банками, с инструментом для оборудования и запчастями для него вообще очень сложно.
Но работаем, ни на один день не останавливали работу.
По лючку завтра посмотрю. Вопрос поставил завтра будет доклад.
Крюша.отличны
Трактор.свае.надо.уважать.унась.тоже.техника.класноя.просто.смотреть.надо.
Трактор зверь
охренеть.силовые провода от аккумул. чуть не перетерлись на массу! это уже не мелочь это преступная халатность!
Уже исправлено на конвейере, сразу после этого видео
Сергей Жамков
я так понял эта резинка должна быть прикручена , она не прикручена , по этому и провода чуть не перепилились
Как показывает себя в работе.Какие выявились уже слабые места.
Хороший обзор недоделок вам нужно отправить это видео на завод пусть посмотрят может начнут все исправлять.
Смотрите новое видео, завод уже многое исправил
Пока пальцем не ткнеш ничего не делается.
Подписался, люблю технику с детства.)
Мужик грамотный!
Красавец импорт запчасти розаришься .
Успехов👍👍👍
Отличный трактор,!,успехов тебе в работе! Не плохой обзор,долгих лет работы без поломок. Одно не понравилось,спарки я думаю слишком слабые,давно поставил,как себя повели? Дорого обошлись?
Обошлись в 430 кажется, слабоват да, буду заваривать щель. Трактор отработал всего 70 часов, строго 5 дней и вот стоим из за дождей нескончаемых, закончим посевную и буду снимать на дефектовку.
Если бы ещё заводчане учитывали все эти косяки.
Рыба гниет с головы. Если рабочие будут стараться, им ничем не помочь. Кто привык делать говно, не сможет иначе.
кстати верно заметили Владимир что к7 и кирюша 24 вольта, у нас нынче приобрели бтз 243к (тот же т 150 только раздутый по силе и по камфорту)так там такой же мотор ямз 536(250 л.с.) но все электро оборудование 12 вольт
От спасибо что рассказали, очень ценная информация, я что то даже не подумал поинтересоваться.
На колёсных проставках, где прорезь образуются трещины, лучше сразу полосой металла заварить, а то порвёт. Проверено.
Я тоже об этом думал, надо дождаться чтоб появились и тогда заводу показать, а то уверяют никогда не ломало)))
Скоро новый к-5 выходит , рестайлинг , кому интересно пишите
Конечно интересно😁
Скинуть фотку могу , ток по вк или ватсаппу
@@user-ul3do2yw9e мой ВК vk.com/id214913281
мне тоже интересно, буду благодарен vk.com/valera752
Инструкция говорит сама за себя
Да,а. Там мелочевка, здесь мелочевка, а в результате проблема общая. Трактор есть, деньги уплочены, а получается, что за свои деньги еще и п.....т. Грустно. Может производители прислушаются, наконец.
у нас народ не привык к американскому сопровождению John Deere . когда покупаешь трактор с бригадой инженеров впридачу
@@tangobarcelona3387 Иж вы все какие умные.. А где деньги брать на американскую технику? Новая восьмерка стоит 25 миллионов . Где деньги такие брать ? Страна никак не помогает аграриям . Если брать кредит на такую технику , то и жить не на что будет . Это бизнес , нужно и себе что-то оставлять на жизнь . Труд нелегкий. Человек пояснил все по полочкам что да как.
@@pyatafarm они у нас не продаются ,автор ведь правильно сказал что это для крупных агрохолдингов
Производители😀😁😂
Хороший трактор, но страшно подумать когда прийдется ремонтировать коробку
Я надеюсь что не скоро, она для этого двигателя с большим запасом.
@@Plotov_Vladimir подшипники только.
150-300 часов в год, посчитай когда это будет.
вот это поворот , я когда услышал, что бы переключать скорость на до жопой повилять, мда ...... представляете приходит немец брать CLASS или FEND, и ему говорят что бы переключить скорость надо повилять там колесами или еще чем то, а у нас и так сойдет, Иван все перетерпит!!!!!!
Коробка немного поработала, видимо притёрлось и сейчас переключается нормально, в следующем видео покажу.
@@Plotov_Vladimir я за Вас только рад, молодцы, просто обидно что для Ваньки и так сойдет , я С Украины, у нас так же, купи, и доделай сам((
у меня год такой уже отходил.проблем нет.на 30 моточасах открутилась турбина хер его знает от чего.купил спецальный фиксатор при нагреве и все гуд.800 моточасов отхерачил
Воот, хоть реальные отзывы с полей пошли)))
@@Plotov_Vladimir да нечего они работают нормально, есть конечно недочёты, как и у всей техники необязательно у Российской, так и у брендовой импортной, поверь много чего насмотрелся! У "кирюши" были проблемы, но многое устранил завод, а главная проблема это старая КПП ZF с непонятным передаточным числом.
Здорова Тёска. В какую цену сечас К-525 ПРЕМИУМ и К7М?. Да не достатков в любом тракторе хватает. Хорошо что ещё время есть их исправить. УДАЧИ.
Мой 5.8 через Росагролизинг, на сайте есть актуальные цены. За живые деньги не могу сказать, это с местным дилером вам на месте надо выяснять.
Джон дир для людей сделан людьми чтоб работать в удовольствие а кировец и есть кировец людотрах но с нашыми деньгами не могут позволить себе хорошую технику люди очень жаль !!!
после к 700 я рад до соплей и к744
Это да, техника отличается! Но не каждый себе может позволить "крузак" и берут УАЗ "патриот") смысл один доехать из точки А в Б, да комфорт разный, поломки и тп. Но человек знает на что идет и чем он будет жертвовать, но сущность свою выполняют оба авто. Так и здесь, я уверен что данный трактор не будет работать 24часа 7дней в неделю, сделает некоторые агро приёмы, максимум 250часов в год и будет стоять без дела! А тот же ДД нужно гонять 24/7 что бы как то отбить его. Это моё сугубо личное мнение, как говорится у каждого свои..........
@@user-bl3eo1tw2x сам работал 24 на 7. 6 месяцев в год на джоне только замена масла и обслуживание он выдерживал. Агрегаты ломались.. к 700 врядли выдержит такой режим
Работал не один с напарником если что
@@user-rx9xs3wq3r вот такую технику и покупают для работы 24/7 а фермеру с малым объёмом зачем машина на которой он будет работать 2месяца в год.
По поводу навески, чтоб не переделывать что то на сеялке , может перецепить её с спицепного устройства на на саму навеску , будет только лучше поля не все ровные может где-то придется поднять дышло сеялки . Длинны шлангов вроде хватает. Может конечно у вас серьги нет?
Навеска с крюками 3-ей категории, и тогда надо было заказывать прицепную балку на сеялку под них, что то другое потом не зацепишь. Короче вопервых муторно, во вторых сеялка очень чувствительна к рюположению рамы и на глаз или на позиционном работать можно ошибиться с горизонтом рамы, на жёсткой сцепке надёжнее.
Обьясните мне пожайлуста городскому, почему на прицепном с дисковыми боронами покрышки стоят в обратном направлении?
Спасибо.
На пассивных осях(которые не ведущие) такая установка шин значительно снижает износ протектора при перегонах по асфальту.
у нас за год на тракторах по 2000 2500 тыс мот,откуда все деньги берут когда они не работают ,по 150 по 300 мото часов,да и зачем когда работы нет
Пол обзора мычание
ГОСТовская солярка как под него? Или лучше евро 5, все-таки коммон рейл? Вообще есть страх, что топливная система будет очень капризной к топливу. А так трактор классный. Смотреть тебя приятно
Я лью Евро 5, коммун рейл на высоком давлении в нём работает, слава Богу нет егр (пока по крайней мере пока).
@@Plotov_Vladimir сами понимаете, не каждое хозяйство может позволить себе более дорогое топливо, но лучше бы было просто насос-форсунка
@@Plotov_Vladimir хотя соседи льют в БТЗ с таким же двигателем гост топливо и ходят, но это пока новые, что будет дальше увидим
@@lunka-life9162 заводы не имеют право законодательно выпускать тракторы со старыми нормами токсичности, так что выбора нет если хотите работать на новой технике. Вообще важно отсутствие воды в топливе, поэтому имеет смысл установить дополнительный сепаратор топлива либо на трактор либо на топливную колонку при работе на ТУшном топливе.
@@Plotov_Vladimir сообщу об этом руководству, а вообще как говорят если гост солярка куплена не у перекупов, то не такая она уж и плохая
Добрый вечер,автопилот ставили на кирюшу снимите обзор
4 апреля ютьюб заблокируют в России, обзоры все откладываются до прояснения ситуации в каком это всё виде будет исполнено.
Здравствуйте, тоже заказал такой трактор, говорят под посевной комплекс нужен тяговый брус, вы заказывали?
Да, в следующих видео я его показал, посмотрите. За салазки цеплять фактически ничего тяжёлого нельзя.
От книжки с инструкцией орнул вообще. Это же они закали у какой-то типографии печать книг, им пришла целая партия брака, и они просто забили - "и так сойдет", как говорил Вовка из одной сказки
Здравствуйте, а чем спарка лучше/хуже широкопрофильной шины?
ШПШ более проходима в грязи, оказывает меньшее уплотнение даже при равном внутреннем давлении со спаркой, меньше нагружают трансмиссию, но дороже. Спаренные шины дешевле, не так проблемно проколоть, но по габаритам больше и больше нагружают бортовые в мостах. Вообще если брать современные радиальные флотационные шины то большой разницы в поле врят ли будет в нормальных условиях.
@@Plotov_Vladimir Спасибо за развернутый ответ. А для сортиментовоза под лес по типу ЯМАЛА или КАМАЗА АРКТИКИ Вы бы, что посоветовали для тяжелых условий, если исключить вопросы связанные со стоимостью?
@@user-yj3es6sh5y уф, я ж ничего не понимаю в лесной технике, там даже конструкция шин своя приспособленная для движения по лесным дорогам и направлениям. Это всё таки не ко мне вопрос, на ютьюбе много каналов с такого рода техникой, там люди лучше разбираются в вопросе.
@@Plotov_Vladimir Ясненько. Спс еще раз.
@@Plotov_Vladimir А по поводу каналов...да, есть...прибалты вон на Зиловские мосты прикорячивают бортовые кировские, надевают 66х43 и втыкают вместо тандемов на форвардеры, причем в оптовом порядке...но чего то уж как то прямо очень сомнительное решение...поэтому с миру по нитке как говорится...а лесные шины в принципе те-же шины, что и с/х ток 20-ти слойные...соответственно фиг их сплющишь...
Владимир, какой трактор посоветовали бы для 200га как основной?
Речь о традиционной обработке почвы? Если пахать то МТЗ-1221 будет за глаза с такой работой справляться. Если нотилл то мне и 82-го хватило бы. Было время несколько лет на одном 1221 работал на 650 га земли Омичками и КПЭ-3.9
@@Plotov_VladimirДа, речь о традиционной обработке. А что можете сказать про 1523 мтз. Или взять 1221 и голову не забивать?
@@user-fe9ms4fm7i 15-й поудобнее, там мост мощнее, кабина комфортнее и герметичная, навеска чуть сильнее. У меня и тот и тот есть, оба ходят хорошо
Я тоже на кирюше так со шлангами парился!
На Сельхозка Live вышло видео "К 742 премиум культивация", где механизатор утверждает, что по плавности хода Кировец превосходит Джона Дира 8-ку и расход топлива у Кировца меньше. Вот так, всё познаётся в сравнении.
У меня есть 744 с мерседесовским мотором, он очень экономичен.
У новых К-742М "Стандарт" с ЯМЗ-6585 (420 л.с. при 1900 об/мин) вроде как аналогичный расход с мерседесовским мотором, 206 г/кВт·ч
@@IvAnDrEv Вполне возможно что он и обходит по расходу и плавности.Ямзы всегда были надежными и хорошими дизелями.Простые как пять копееек.
Все эти доработки,отправь производителю,может примут к сведению.
Смотрите следующее видео по трактору, там всё есть)))
I can't believe this tractor uses leaf springs they won't last long
This is a proven solution, they work the entire life of the machine without causing problems.
Новый Кирюша дороботать на пирьником как обычно план качество страдает бывало кардан болты забивали короче вы попали я смотрю .
Провода, шланги, инструкция. Это все мелочи)) Думается и на импорте есть где руки приложить. Гаврилов вон Рсм2375 все допиливает напильником.
Главное чтобы работал трактор мотор, кпп, мосты
Ну посмотрим, вот если бы всё было аккуратно собрано и не было до чего дое....ся вот тогда был бы кайф от осознания что наши смогли собрать достойную технику, но пока пилим напильником😂
@@Plotov_Vladimir это вопрос философский. Когда наши научатся так собирать мы будем жить в другой стране))
@@Plotov_Vladimir а у вас субсидию дают на технику?
@@N-nl8ix субсидий нет, этот трактор взял в Росагролизинге по программе ОПТ, там отсрочка первого платежа до января месяца и процент приемлемый.
Расскажи пожалуйста подробнее про установку автопилота
Да я хотел видео снять но там показывать особо нечего, ставится гидроблок на шланги дозатора и вся установка по большому счёту. Начнём работать тогда сделаю видео, мне нужно показать реальную точность, уплывают ли линии ну и всё такое, настройки, это будет.
@@Plotov_Vladimir спасибо
Брали ли Вы через Росагролизинг и есть ли в этой комплектации ВОМ?
И сколько примерно времени прошло от подачи заявки до получения трактора в хозяйство? Много вопросов, но буду благодарен, если ответите. Спасибо!
Да, через РАЛ, у меня не было в комплекте ни Вом ни спарок ни тягового бруса, это всё докупил у дилера нашего. Сейчас РАЛ достаточно быстро проводит заявки, главное правильно собрать все документы, у меня это заняло где то неделю, во вторник я отправил курьером их, в среду документы уже в Москве, каждый четверг заседание кредитного комитета и рассмотрение заявок, мне одобрили сразу и пообещали трактор через 10 дней поставить, но ПТЗ не успел отдать трактор вовремя и задержали на 2 недели, поэтому у меня и такой поздний сев получился в этом году.
Спасибо! Удачи Вам и урожаев!
Вот это поворот...
😁😁😁 Что не ожидал? А я предупреждал, Сейчас человек голосует рублём! У меня были схожие мысли, даже на них намекал, но в слух не называл! Просто думал для данной сеялки нужно больше потребления мощности трактора так как с ней не знаком, но если мощность подходит для К5. То без сомнения данный выбор будет очевиден в сегодняшней ситуации в стране!
@@user-bl3eo1tw2x токо щяс заметил комент. Нет не ожидал.
Преобразователь в итоге справляется с задачей? Я так понимаю, это преобразователь на 50А произведенный АО "Измеритель"?
Да, справляется, он даже не нагревается в работе. Кажется да, белорусского производства, ставится на Белазы.
@@Plotov_Vladimir а нагружать крупными потребителями пробовали?
по поводу переключение скоростей,колхоз он и в России колхоз.далеко ещё до Фендта и Класс
Ну, трактор в 2.5 раза дешевле любого из перечисленных аналогов, а КПП по сути семидесятых годов разработка ещё, чего то требовать тут как бы и нельзя. Но вот у меня есть старый 744-й с рычагами, и скажу новый трактор по сравнению со старым это как мерседес с запорожцем сравнивать, далеко вперёд завод ушёл в плане комфорта.
@@Plotov_Vladimir скупой платит дважды
@@user-kt6nf2lr4o ну вот как ты можешь володь скупым назвать. Ну разве этот Джон дир будет в 2.5 раза больше работать. Он в 2.5 раза больше денег принесёт. А проценты, а затраты на обслуживание? Сельское хозяйство это в первую очередь Бизнес. Если бы Володя выбрал бы хтз, или мтз, это уже совсем другая история, но кирюша, не хтз.
Привет. Классный аппарат
Этот трактор собирали по удаленке)))).Владимир, отправляйте видео на завод.
Если видео наберёт лайки и просмотры то завод не сможет его не заметить)))
Уже заметили, Сергей Александрович следит за Ютубом )
привет удивил однако!красава
😁
Инструкция чёткая 🤣
Я с первых минут благодаря, ей понял что руки не испачкать не получится с ним)))
Владимир Плотов слегка обработать напильником. Но на вид достойный трактор!!!
Притензию на завод. Пусть исправляют косяки .
Как избежать проблем по мостам и бортовым, при работе на спарке?
Не проворачивать с заглублённым орудием и будет вам счастье
@@Plotov_Vladimir понял
К концу года на к5 обещяют поставить широкопрофильные шины. Если бы у тебя был бы выбор, ты бы выбрал спарку или ШПШ?
@@vano56 смотря что понимает завод под ШПШ))) Конечно широкопрофильные для почвы лучше, для кошелька лучше Спарки))
@@Plotov_Vladimir так и дилер сказал, что спарка дешевле :). ШПШ вроде как в 2 раза "хуже для кошелька".
P. S. ШПШ метровые будут.
Какой он будет тянуть плуг если будет.
6-7 корпусов в зависимости от почвы. С плугом будет хорошо работать так как блокировка мостов по типу большого Кировца, жёсткая с обгонными муфтами.
@@Plotov_Vladimir спасибо .