Когда и кем был построен автодорожный мост через реку Самару? Куда смотрел водитель троллейбуса 6 маршрута, или правда ли, что есть люди, родившиеся в рубашках? Так по чьей же вине произошла авария в Куйбышеве в мае 1971 года?
Со мной рядом стоит велосипедист, что ехал за троллейбусом и еле успел затормозить после экстренного торможения троллейбуса. Он сейчас и рассказал эту историю, говорит, чудом на краю успел остановиться.
Много, хорошо и подробно рассказано, хотя почти нет фотографий самой аварии. У моих родителей таковая имеется в семейном альбоме. В 1971 году моя семья как раз только переехала в жилой дом недалеко от хлебной площади и была невольным свидетелем последствий этих событий.
На последнем автобусе экспрессе, Куйбышев- Новокуйбышевск, я как раз заезжал на мост,возвращался из института.Был вечер субботы и машин было мало. Автобус был полный, много студентов,зачёты. Впереди сидели девушка с парнем и о чём-то разговаривали. Я прильнул к стеклу,закрыл глаза,решил вздремнуть. Вдруг испуганный крик девушки,посмотрел, над мостом громадная стена брызг. Мост рухнул. В автобусе гробовая тишина.При заезде на мост есть небольшой поворот,вот здесь и остановились. Кто-то быстро сообразил,что скоро должна идти электричка. Из автобуса не выходили,развернулись и на вокзал. Уже из поезда видел,что на краю стоял троллейбус. Когда приехал в Новокуйбышевск,по дороге домой встретил знакомых студентов,сказал что бы завтра утром ехали на электричке,моста нет. На до мной посмеялись,думали шучу,не поверили.
Во время этого происшествия, я жила далеко от Куйбышева. Мне кажется, что когда я еще жила в Куйбышеве уже происходило нечто похожее в 60х , возможно, меня подводит память. И все равно очень интересно. Михаил, Ваши ролики очень интересные. Я уже несколько просмотрела. Желаю Вам творческой удачи!
Ага, строили заключенные, которых вели вохровцы с собаками))) Случайно не топили их там же? И это всё страшный "горец" виноват! А вот современный не "горец" просто ясно солнышко! Только при том "горце" не только мосты строили, но и заводы. Коих в бывшем Куйбышеве, современной Самаре почти не осталось. Но в этом конечно всё тот же "горец" виноват! Обязательно нужно пнуть или плюнуть в собственную историю? Снимите видео про то сколько действующих заводов осталось при "эффективных менеджерах" в городе "Трудовой славы"! Отвратительная подача материала!
Мосты нормальные строили. Рулить надо было чётко, да капитанов профессиональных, дипломированных назначать, а не бывших рулевых-мотористов.. Следующим за Самарским мостом был Ульяновский ( "Александр Суворов") по той же схеме, да ещё хлеще - понесло не в тот пролёт моста.......Что греха таить - на Речном флоте (особенно грузовом) как был бардак, так остался. Особенно сейчас, когда все владельцы, все хозяева, процветает.
Очень интересно!Спасибо большое!
Как красиво Вы описали переправу через Самарку утром на лодке. Очень понравилось видео . Спасибо
Со мной рядом стоит велосипедист, что ехал за троллейбусом и еле успел затормозить после экстренного торможения троллейбуса. Он сейчас и рассказал эту историю, говорит, чудом на краю успел остановиться.
У меня бабушка ехала в том троллейбусе, рассказывала мне в детстве про этот случай
Михаил Перепелкин спасибо за всю проделанную работу.
Много, хорошо и подробно рассказано, хотя почти нет фотографий самой аварии. У моих родителей таковая имеется в семейном альбоме. В 1971 году моя семья как раз только переехала в жилой дом недалеко от хлебной площади и была невольным свидетелем последствий этих событий.
На последнем автобусе экспрессе, Куйбышев- Новокуйбышевск, я как раз заезжал на мост,возвращался из института.Был вечер субботы и машин было мало. Автобус был полный, много студентов,зачёты. Впереди сидели девушка с парнем и о чём-то разговаривали. Я прильнул к стеклу,закрыл глаза,решил вздремнуть. Вдруг испуганный крик девушки,посмотрел, над мостом громадная стена брызг. Мост рухнул. В автобусе гробовая тишина.При заезде на мост есть небольшой поворот,вот здесь и остановились. Кто-то быстро сообразил,что скоро должна идти электричка. Из автобуса не выходили,развернулись и на вокзал. Уже из поезда видел,что на краю стоял троллейбус.
Когда приехал в Новокуйбышевск,по дороге домой встретил знакомых студентов,сказал что бы завтра утром ехали на электричке,моста нет. На до мной посмеялись,думали шучу,не поверили.
Во время этого происшествия, я жила далеко от Куйбышева. Мне кажется, что когда я еще жила в Куйбышеве уже происходило нечто похожее в 60х , возможно, меня подводит память. И все равно очень интересно. Михаил, Ваши ролики очень интересные. Я уже несколько просмотрела. Желаю Вам творческой удачи!
На последних кадрах ещё элеватор на Волге цел...
Враги уничтожили...
Происки пятой колонны, пендосов и абамы.
ведущему респект
Да уж два построили)) а как хорошо было раньше...
@TheBhagavanR Это начало песни Высоцкого "Парус! Порвали парус!"
@TheBhagavanR Просто ведущий всегда вставляет в конца анонса гиперссылки на различные художественные произведения, используя прием недосказанности.
Это всё о чем ( о весне, о лете) ?
Вас слишком много в кадре. Вы собой закрываете вид.
@nolllol Спасибо за ваш отзыв. Постепенно добавляем новые выпуски, не пропустите. :-)
Такое впечатление, что в Самаре природная аномалия - очень неспокойный город во все времена! Вся история этого города наполнена ужастиками.
Только не надо врать что мост строили заключоные я ездил по Пантоному мосту
Ага, строили заключенные, которых вели вохровцы с собаками))) Случайно не топили их там же? И это всё страшный "горец" виноват! А вот современный не "горец" просто ясно солнышко! Только при том "горце" не только мосты строили, но и заводы. Коих в бывшем Куйбышеве, современной Самаре почти не осталось. Но в этом конечно всё тот же "горец" виноват! Обязательно нужно пнуть или плюнуть в собственную историю? Снимите видео про то сколько действующих заводов осталось при "эффективных менеджерах" в городе "Трудовой славы"! Отвратительная подача материала!
Сейчас модно хаять все Советское. А сейчас строят из гипсокартона, который разваливается на глазах
Мосты слабенькие строили
Мосты нормальные строили. Рулить надо было чётко, да капитанов профессиональных, дипломированных назначать, а не бывших рулевых-мотористов.. Следующим за Самарским мостом был Ульяновский ( "Александр Суворов") по той же схеме, да ещё хлеще - понесло не в тот пролёт моста.......Что греха таить - на Речном флоте (особенно грузовом) как был бардак, так остался. Особенно сейчас, когда все владельцы, все хозяева, процветает.