Здравствуйте.может дешевле двигатель откапиталить?Мне кажется раскоксовка не поможет ладно бы литр два добавил а то семь.У меня такая же Тойота пробег по больше твоего будет 380т поделать начинает после 4 -5 тыс.но я меняю масло через 7тыс зимой 5тыс
@@toyota23P привет, ты мне писал как-то, тебе мой канал понравился, я правда давно ничего не выкладывал, но уже накопилось прилично, в том числе и по Тойоте, если помнишь у меня 160-я Королла с таким же двигателем. У меня тоже начал поджирать, я вроде остановил и раскоксовал, точнее снизил расход методом димексид+ацетон в бензин (но у меня хон живой и задиров нет), если интересно ищи в гугле по словам "Розовая мечта субаровода", только метода опасная тоже при контакте с металлом в баке, топливопроводе и заливной горловине бензобака оно слизывает защитный слой и металл начинает активно ржаветь, ржа забивает систему подачи топлива, форсунки, у нас все вроде пластиковое кроме заливной горловины, за нее теперь переживаю. Но тебе это не поможет уже, если хона нет, задиры, раскоксовку делать бессмысленно от слова совсем, тем более с димексидом, после этого скорее всего вся резина умрет внутри двигателя, а толку может совсем не быть, и максимум чего ты можешь добиться - чуть чуть остановить , точнее задержать не надолго неизбежное, попробуй BG109, хотя это дорого уже, попробуй раздобыть толуол или кумол, это растворители, которые могут, отодрать кольца, это хотя бы дешево, надо 1 столовую ложку растворить в литре масла и влить в общий объем при заливке. Гринол этот на основе димексида, там чуда нет и его предназначение работать в установке, которая похожа на доильный аппарат, т.е. его не в масло надо добавлять а прям в цилиндры со спецустановкой, посмотри ролики у Андрея Тоскина.
@@toyota23P масло это шлак, именно масло вызывает залегание колец, в этом секрет почему одни ездят по 500 тыщ. и все хорошо, а у других масложер через 100 тыс. Оригинал от Тойоты 0w20 - масло простое и термостабильное, а все эти синтетики 5/40 и 5/30 это гадость, они не держат присадочный пакет в зоне поршневых колец, т.е. там где температуры 300+ градусов и на нашем двигателе с хрустальными кольцами это проявляется сразу. Мой совет лей минералку 15/40 летом и 10/30 зимой, причем любую от брендов (Лукойл, Газпром, Роснефть не важно, бери что дешевле найдешь), она беспроблемная для колец изначально и на жрущем моторе она наименее вредная так как сгорает более менее чисто, только 10 тыс на ней лучше не катать 6-7 тыщ и замена, по угару поверь не изменится ничего.
@@JediNewTime спасибо, такой рецепт я конечно не слышал, про толуол и кунол, но раз мне уже, как говорится, терять не чего, то можно и провести такой тест, но маловероятно, т.к я думаю, что как раз масло просачиваеся через задиры в цилиндра, и там остаётся пока не сгорит, но этот метод попробую! Что за канал у тебя, если можно ссылку, может я и подписан! Тоскина я смотрю, мотаю на ус!
Раскоксовка не поможет. Очень тонкие кольца. Сделай эндоскопию. Если хон живой, то можно поршневую менять. Если нет, то лучше контрактный брать ДВС. И 5w40 нельзя в 1zrfe лить (все те же тонкие кольца).
Не правильно считаешь расход масла. Полный уровень 4,2 литра. Ты залил всего 7 литров. Получается движок съел 2.8 литра на 9880км. У тебя расход 1 литр масла на 3500 км, если уровень максимальный сейчас. Между максимальным и минимальным уровнем 1,2 литра масла .
Привет, чтобы что то выкладывать надо показать какой сейчас расход масла, и если я что то забуду, могу легко посмотреть и проанализировать, ну у тебя ещё это не масложер, а начало!
Пробуй пробуй мне помогло. Жер ушел совсем. Смени масло. Это дорогое и не факт, что при нынешней ситуации оригенал. Я катаю на Зик, замена через 6500км. Пробег 180к. Возьми 2 бутыля, один в поршня, другой в масло. Вымоешь все везде
Ваня у тебя интервал замены 10 тыс ты в себе,японцы меняют строго через пять как только машина пробежная попадает к русскому Ваньке он сразу увеличивает интервал замены в два раза и меняет вязкость на погуще потом удивляется почему кольца легли в 200тыс км и масло уходит ведрами. В этом виноват только один человек это ты. И естественно это не на оригинальном масле а на шлаке которое он покупает в местных магазинах. А вот в мануале тойоты написано когда тяжелые условия эксплуатации менять масло в плоть до 2,5 тыс пробега.
С таким расходом и масло менять не надо, постоянно новое доливается... не тойота, а двухтактная мопедка... 100% кольца залегли, это проблема современных японцев, на них кольца толщиной 1 мм, и маслосъёмные тонюсенькие плюс в поршне самом под маслосъёмными кольцами очень маленькие и редкие отверстия для отвода масла, быстро забиваются и закоксовываются как результат масложор
11 год пробег больше 200+ крутили как хотели не понятно сколько пробег, масло жрет 1 литр на на 1700-1800км Маслосъёмные колпачки говорят меняли стоят новые Вот тебе покупка машины :((((
Несогласен. Всё зависит от состояния двигателя. Можно сделать эндоскопию померить компрессию. У меня с этим всё было в порядке просто маслосъёмные кольца залегли. Я их оживил гринолом
@@toyota23P короче хон и задиры н этих двигателях очень редко есмли честно т о ващ ене бывает ну если пробег конский там 700 тыщ больше! ! залысины бывают! так что кольца меняй! как дела еще не занимался?
Лечишь раковую опухоль подорожником, у тебя походу дела денег много, у же столько бабла слил в унитаз, мог бы купить другой мотор, или капиталку мотора сделать. Страдаешь ерундой, почти год наблюдаю за этим, сделай один раз и не парься катайся и радуйся.
@@user-zh1om6uw7c собираюсь делать,но опять же, ремонтные поршня не оригинал, а аналог, это не очень хорошо для двигателя, если покупать контракт, как всегда кот в мешке, не известно сколько проходит, у пацана был горький опыт с КАП ремонта двигателя, и опять масложер появился, палка о двух концах!
Как вы так расход масла считали?)Из двигателя из 7ми литров ничего не слилось?
Здравствуйте.может дешевле двигатель откапиталить?Мне кажется раскоксовка не поможет ладно бы литр два добавил а то семь.У меня такая же Тойота пробег по больше твоего будет 380т поделать начинает после 4 -5 тыс.но я меняю масло через 7тыс зимой 5тыс
Здравствуйте, да скорее всего так и сделаю, смысла нет ! Может смотан пробег!
На 230т замена колец сделал.Все огонь
Ну если хон есть, то есть смысл, если кольца поставить то не на долго хватит, т.к задиры, только КАП ремонт!
Попробуй на Лукойл Генезис 5w40 летом зимой 30 .На моей пропал масложор раскаксовки не делал .
да залито у меня сейчас оно, все равно жрет, двигатель изношен, задиры, хона почти нет, перестук порней на холодный запуск.
масло кстати не плохое, только по жижи надо лить, хотя у каждого по разному!
@@toyota23P привет, ты мне писал как-то, тебе мой канал понравился, я правда давно ничего не выкладывал, но уже накопилось прилично, в том числе и по Тойоте, если помнишь у меня 160-я Королла с таким же двигателем. У меня тоже начал поджирать, я вроде остановил и раскоксовал, точнее снизил расход методом димексид+ацетон в бензин (но у меня хон живой и задиров нет), если интересно ищи в гугле по словам "Розовая мечта субаровода", только метода опасная тоже при контакте с металлом в баке, топливопроводе и заливной горловине бензобака оно слизывает защитный слой и металл начинает активно ржаветь, ржа забивает систему подачи топлива, форсунки, у нас все вроде пластиковое кроме заливной горловины, за нее теперь переживаю. Но тебе это не поможет уже, если хона нет, задиры, раскоксовку делать бессмысленно от слова совсем, тем более с димексидом, после этого скорее всего вся резина умрет внутри двигателя, а толку может совсем не быть, и максимум чего ты можешь добиться - чуть чуть остановить , точнее задержать не надолго неизбежное, попробуй BG109, хотя это дорого уже, попробуй раздобыть толуол или кумол, это растворители, которые могут, отодрать кольца, это хотя бы дешево, надо 1 столовую ложку растворить в литре масла и влить в общий объем при заливке. Гринол этот на основе димексида, там чуда нет и его предназначение работать в установке, которая похожа на доильный аппарат, т.е. его не в масло надо добавлять а прям в цилиндры со спецустановкой, посмотри ролики у Андрея Тоскина.
@@toyota23P масло это шлак, именно масло вызывает залегание колец, в этом секрет почему одни ездят по 500 тыщ. и все хорошо, а у других масложер через 100 тыс. Оригинал от Тойоты 0w20 - масло простое и термостабильное, а все эти синтетики 5/40 и 5/30 это гадость, они не держат присадочный пакет в зоне поршневых колец, т.е. там где температуры 300+ градусов и на нашем двигателе с хрустальными кольцами это проявляется сразу. Мой совет лей минералку 15/40 летом и 10/30 зимой, причем любую от брендов (Лукойл, Газпром, Роснефть не важно, бери что дешевле найдешь), она беспроблемная для колец изначально и на жрущем моторе она наименее вредная так как сгорает более менее чисто, только 10 тыс на ней лучше не катать 6-7 тыщ и замена, по угару поверь не изменится ничего.
@@JediNewTime спасибо, такой рецепт я конечно не слышал, про толуол и кунол, но раз мне уже, как говорится, терять не чего, то можно и провести такой тест, но маловероятно, т.к я думаю, что как раз масло просачиваеся через задиры в цилиндра, и там остаётся пока не сгорит, но этот метод попробую! Что за канал у тебя, если можно ссылку, может я и подписан! Тоскина я смотрю, мотаю на ус!
Раскоксовка не поможет. Очень тонкие кольца. Сделай эндоскопию. Если хон живой, то можно поршневую менять. Если нет, то лучше контрактный брать ДВС. И 5w40 нельзя в 1zrfe лить (все те же тонкие кольца).
Не правильно считаешь расход масла. Полный уровень 4,2 литра. Ты залил всего 7 литров. Получается движок съел 2.8 литра на 9880км. У тебя расход 1 литр масла на 3500 км, если уровень максимальный сейчас. Между максимальным и минимальным уровнем 1,2 литра масла .
Совершенно не верно, по мимо 4 литров масла, я залил ещё 7 литров масла,т.е 7 литров это только доливка не считая 4 литров!
@@toyota23P понял, ошибка
@@user-ss7bb9ww5q ничего страшного, это просто я не договорил!
Привет,плохая новость от тебя,выкладывай как победил,что и как делал! У меня такая машина но расход на 8 тысяч пробега 1,5 литра масла🤨
Привет, чтобы что то выкладывать надо показать какой сейчас расход масла, и если я что то забуду, могу легко посмотреть и проанализировать, ну у тебя ещё это не масложер, а начало!
При спокойной езде?
@@user-yf4ue6bl7k да стиль езды спокойный.
Видешь ссылку?
Нет
глупый ворпрос, маслосьемнгые колпачки менял?
Нет, смотрел хорошим эндоскопом, колпачки не бегут, может меняли, масло идёт снизу, через кольца и по стенкам цилиндра!
Что-то не понял,за 10т ты долил 7литров.
Верно, за 10000 т.км залил 7 литров масла!
@@toyota23P это7л долил и + 4 заливал и того 11получается за 10т. Правильно?
@@user-zp1dw7qh7x ахахааа, арифметика. Это будет 4+3
@@user-zp1dw7qh7x я понял к чему ты, нет, на тот момент то масло то в двигателе было, 4 литра, они же не пропали!)
4 литра я же сливал при смене масла!
Пробуй пробуй мне помогло. Жер ушел совсем. Смени масло. Это дорогое и не факт, что при нынешней ситуации оригенал. Я катаю на Зик, замена через 6500км. Пробег 180к. Возьми 2 бутыля, один в поршня, другой в масло. Вымоешь все везде
Боюсь уже поздно, хона нет,задиры, только деньги на ветер!
Ваня у тебя интервал замены 10 тыс ты в себе,японцы меняют строго через пять как только машина пробежная попадает к русскому Ваньке он сразу увеличивает интервал замены в два раза и меняет вязкость на погуще потом удивляется почему кольца легли в 200тыс км и масло уходит ведрами. В этом виноват только один человек это ты. И естественно это не на оригинальном масле а на шлаке которое он покупает в местных магазинах.
А вот в мануале тойоты написано когда тяжелые условия эксплуатации менять масло в плоть до 2,5 тыс пробега.
Сделал капиталку этого мотора, жор 400гр на 1000км. В чем причина может быть? Рукожопы и т. п. не пишите!
С таким расходом и масло менять не надо, постоянно новое доливается...
не тойота, а двухтактная мопедка...
100% кольца залегли, это проблема современных японцев, на них кольца толщиной 1 мм, и маслосъёмные тонюсенькие плюс в поршне самом под маслосъёмными кольцами очень маленькие и редкие отверстия для отвода масла, быстро забиваются и закоксовываются как результат масложор
Верно, поэтому и рекомендуют заливать масло жидкое, 0в20!
11 год пробег больше 200+ крутили как хотели не понятно сколько пробег, масло жрет 1 литр на на 1700-1800км
Маслосъёмные колпачки говорят меняли
стоят новые
Вот тебе покупка машины :((((
Ну тут надо заглядывать одноглазым, [ эндоскоп] и смотреть, если все хорошо, то просто поможет раскоксовка колец!
раскаксовки не помогут разберать и чистить и менять все!
100 процентов! КАП ремонт!
Несогласен. Всё зависит от состояния двигателя. Можно сделать эндоскопию померить компрессию. У меня с этим всё было в порядке просто маслосъёмные кольца залегли. Я их оживил гринолом
@@toyota23P короче хон и задиры н этих двигателях очень редко есмли честно т о ващ ене бывает ну если пробег конский там 700 тыщ больше! ! залысины бывают! так что кольца меняй! как дела еще не занимался?
@@antoniofagundas нет, пока не до него!
Лечишь раковую опухоль подорожником, у тебя походу дела денег много, у же столько бабла слил в унитаз, мог бы купить другой мотор, или капиталку мотора сделать. Страдаешь ерундой, почти год наблюдаю за этим, сделай один раз и не парься катайся и радуйся.
Ерунда это тоже занятие, но так и сделаю!
@@toyota23P конечно сделай, если по кузову у тебя косяков нет, то мотор это фигня, они давно уже ремонтируются. Ремонтные поршня есть.
@@user-zh1om6uw7c собираюсь делать,но опять же, ремонтные поршня не оригинал, а аналог, это не очень хорошо для двигателя, если покупать контракт, как всегда кот в мешке, не известно сколько проходит, у пацана был горький опыт с КАП ремонта двигателя, и опять масложер появился, палка о двух концах!
@@toyota23P значит рукожопы делали.
@@toyota23P есть ещё один путь, брать новый Шорт-блок