ЕСТ ДРАЙВ ЛОДОЧНОГО ЭЛЕКТРО МОТОРА NERAUS 62LBS ДЛИНА ЛОДКИ 3.60 подпишитесь на канал,ставьте лайк,и оставляйте коменты. мой второй канал игровой. / @user-zb7vs3pc7m
Нужен тяговый или гелевый акум, они выдают стабильное напряжение и мотор работает в разы лучше. Кислотники расчитаны на старт движения и ток там не постоянный
Не все бензиновые 18 дают, а электро макс 6 км/ч и плевать какая загрузка( электромотор тяговитый а не скоростной), разница будет максимум 1 км/ч. Зато на водоемах где есть запрет на двс, электромотор вне конкуренции 🤣🤣🤣👍
привет,ну 2,5 бензиновый мотор дает 8 км час ну и чем больше лошадей тем больше,3,5 16 км час,тут еще важно какой мотор и какая лодка,тут да важно то что не во всех озёрах можно бензиновый мотор,минус то что окум 32 км весит но плюс то что тихо мотор работает.
@@itsmyfunnylife2141 у бензинового есть преимущества на дальних расстояниях, есть у меня и бензиновый китаец(кстати безпроблемный, кто бы что ни говорил) но на наших озерах он особо не нужен, как правило выезжаешь на озеро отдохнуть от суеты, и электромоторчик в этом не мешает, а как раз тишина и веслами махать не нужно🤣, а что насчёт аккумулятора , дак снял с машины и поплыл, только не разряжать, я обычно по вольтметру разрядился до 10v, и хватит, мне на 2 дня в спокойном режиме хватает, пока домой едем аккум. заряжается, по приезду догнал заряд до нормы и всё, а покупать за бешенные деньги тяговые аккумуляторы не вижу смысла. На озера выбираюсь не часто, так что хватает простого с машины, многие спросят, ну а если разрядился полностью как домой ехать??? 🤣🤣отвечу просто, у меня ни разу не разрядился так, что машине не хватило на запуск. Помогает в этом самый дешёвый, китайский вольтметр от прикуривателя, с Али, стоит в районе 150₽.
@@user-sn1pj8jx4r согласен что бензиновый на дальние дистанции удобнее и быстрее и бензина запас взял что бы хватало.по поводу электро моторов скажу так,у нас в прибалтике не на всех озёрах можно на бензиновых ездить.По поводу акумов скажу так, если хватает вашего с машины тогда норм,просто тяговые расчитаны на как раз моторы а машиный как я думаю быстро выйти из строя,хотя он намного дешевле можна как вариант купить запасной для машины.А так в целом если удобно почему нет.Каждый выбирает что ему комфортней и лучше по деньгам.
@@itsmyfunnylife2141 согласен, обычный стартовый аккумулятор стоит в пределах 5-6000₽, тяговые того же объёма в районе 20000₽, но к тяговому необходимо зарядное устройство (простое не подойдет) это тоже в пределах 5-6000₽ , а то и дороже. Итог 25-30000₽, срок службы судя по количеству циклов 10 лет не больше( и с нашим качеством я сильно в этом сроке сомневаюсь🤣), я на простом стартовом рыбачу и езду на машине уже 4-ый год, и тут простая арифметика. Про литиевые вообще молчу, там цена за облачная, и всё это обычный маркетинг, впарить то, что не стоит таких денег. Ну вообщем как то так, отдавать за тот же самый аккум, который менеджеры впаривают, это как то не так.
@@user-sn1pj8jx4r ну в принцепе если устраивает такое использование тогда норм,но я скажу как прочитал что машиные акамуляторы они не для глубокой разрядки так как если часто садиш им потом жопа,можна выбросить,хотя у нас они стоят примерно 70 евро,ну в зависимости сколько ампер часов,а акамулятор для лодки я покупал за 240 евро и это 125 ампер часов,правда тяжолый падла,32 кг,разядка для него я покупал за 24 евро импульсную,но лучше купить дороже,надежней.ну как я говорил каждый выбирает как ему удобней и по затратам.
У меня этот движок тянет лодку Intex MARINER 4 с нагрузкой чуть более 200кг(включая такой же аккум) на 6-7км/ч. 7км/ч по GPS даёт на свежем аккуме, пока только 2-3 лампочки гаснут, потом даёт стабильные 6км/ч. Аккум сам производитель позиционирует, как 100Ah(это показатель, сколько он может выдать за 5 часов, 125 только за 20ч малой нагрузки), Этот движок менее чем за 1,5ч на полном ходу его высасывает (~8,5км). Т.е. по спецификации двигателя можно насчитать, что ~80Ah только доступно с полной нагрузкой. Ещё буду экспериментировать с углом установки двигателя и глубиной.
@@itsmyfunnylife2141 Смещение тяжести на перед лодки (а скорее просто равномерное распределение веса) даёт небольшой прирост скорости на уровне 0,1 км при более-менее нормальной начальной развесовке(2 человека) и 1-2 км/ч, когда нос был задран, а двигатель лупил уже под этим же углом вниз. Высота установки двигателя тоже немного влияет - надо искать оптимум экспериментами. Также купил LiFePo4 аккум вместо кислотного: теперь плывёт быстрее приблизительно на 0.5км/ч и снижаться скорость потихоньку начинает только с 10-го км. Скорость теперь стабильно ближе к 7км/ч (бывало местами и немного выше 7) на этой дистанции. После 10-ти начинается потихоньку просадка напряжения - до этогой дистанции на моторе горели все лампочки, ни одной не гасло на "полном газу". После 13-го км на полной мощности, выдавать уже начал только 5,5 км/ч. Всего проехал 13,5км на 100Аh аккуме. Аккум - Green Cell LiFePO4 battery 12.8V 100Ah 1280Wh (11 кг). Выдаёт по текущей нагрузке 100А в номинале, что с лихвой хватает на NERAUS 62LBS, который жрёт 58А на максималке
@@alixmelin3945 Думаю, что 24в там даже мотор спалит :) Он и так греется неплохо! Не рискнул бы... Но если попробуете - поделитесь, пожалуйста, опытом :)
Спалить мотор можно большим напряжением( но, скорее всего, накроется контролёр) , либо установкой винта с большим шагом (скоростного от бензинового мотора, например ). Там мотор будет загружаться по полной и греться всё ( провода, контролёр...) Хотя если есть возможность отслеживать трату ампер в моменте, я бы попробовал с винтом от мотора 2-3 л.с.
добрый день!! не хочу умничать я сам ищу мотор 55-62.. но тебе надо возможно акум спереди и ниже опустить лопости мотора.. перелопатил всю РИГУ.... выбор не большой..
Добрый день.почему акум с переди лучше?лопасти ниже возможно нужно немного,не должно зачерпывать воздух.самые ходовые и популярные это minikota ,тока она такой мощности в разы дороже.По матору скажу что нет надобности брать самый мощный,нужно под размер лодки брать,у него нет такой большой скорости,а больше тяговый эфект.чем тяжелее лодка и людей больше тем больше нужен что бы тянул,а скорость не сильно прибавиться.тока акамулятор быстрее садиться будет.
Нужен тяговый или гелевый акум, они выдают стабильное напряжение и мотор работает в разы лучше. Кислотники расчитаны на старт движения и ток там не постоянный
это и есть тяговый мотор,гелевые в разы дороже
😂😂😂 ток в кислотном не постоянный😂😂😂 50 герц 😂😂😂
Не все бензиновые 18 дают, а электро макс 6 км/ч и плевать какая загрузка( электромотор тяговитый а не скоростной), разница будет максимум 1 км/ч. Зато на водоемах где есть запрет на двс, электромотор вне конкуренции 🤣🤣🤣👍
привет,ну 2,5 бензиновый мотор дает 8 км час ну и чем больше лошадей тем больше,3,5 16 км час,тут еще важно какой мотор и какая лодка,тут да важно то что не во всех озёрах можно бензиновый мотор,минус то что окум 32 км весит
но плюс то что тихо мотор работает.
@@itsmyfunnylife2141 у бензинового есть преимущества на дальних расстояниях, есть у меня и бензиновый китаец(кстати безпроблемный, кто бы что ни говорил) но на наших озерах он особо не нужен, как правило выезжаешь на озеро отдохнуть от суеты, и электромоторчик в этом не мешает, а как раз тишина и веслами махать не нужно🤣, а что насчёт аккумулятора , дак снял с машины и поплыл, только не разряжать, я обычно по вольтметру разрядился до 10v, и хватит, мне на 2 дня в спокойном режиме хватает, пока домой едем аккум. заряжается, по приезду догнал заряд до нормы и всё, а покупать за бешенные деньги тяговые аккумуляторы не вижу смысла. На озера выбираюсь не часто, так что хватает простого с машины, многие спросят, ну а если разрядился полностью как домой ехать??? 🤣🤣отвечу просто, у меня ни разу не разрядился так, что машине не хватило на запуск. Помогает в этом самый дешёвый, китайский вольтметр от прикуривателя, с Али, стоит в районе 150₽.
@@user-sn1pj8jx4r согласен что бензиновый на дальние дистанции удобнее и быстрее и бензина запас взял что бы хватало.по поводу электро моторов скажу так,у нас в прибалтике не на всех озёрах можно на бензиновых ездить.По поводу акумов скажу так, если хватает вашего с машины тогда норм,просто тяговые расчитаны на как раз моторы а машиный как я думаю быстро выйти из строя,хотя он намного дешевле можна как вариант купить запасной для машины.А так в целом если удобно почему нет.Каждый выбирает что ему комфортней и лучше по деньгам.
@@itsmyfunnylife2141 согласен, обычный стартовый аккумулятор стоит в пределах 5-6000₽, тяговые того же объёма в районе 20000₽, но к тяговому необходимо зарядное устройство (простое не подойдет) это тоже в пределах 5-6000₽ , а то и дороже. Итог 25-30000₽, срок службы судя по количеству циклов 10 лет не больше( и с нашим качеством я сильно в этом сроке сомневаюсь🤣), я на простом стартовом рыбачу и езду на машине уже 4-ый год, и тут простая арифметика. Про литиевые вообще молчу, там цена за облачная, и всё это обычный маркетинг, впарить то, что не стоит таких денег. Ну вообщем как то так, отдавать за тот же самый аккум, который менеджеры впаривают, это как то не так.
@@user-sn1pj8jx4r ну в принцепе если устраивает такое использование тогда норм,но я скажу как прочитал что машиные акамуляторы они не для глубокой разрядки так как если часто садиш им потом жопа,можна выбросить,хотя у нас они стоят примерно 70 евро,ну в зависимости сколько ампер часов,а акамулятор для лодки я покупал за 240 евро и это 125 ампер часов,правда тяжолый падла,32 кг,разядка для него я покупал за 24 евро импульсную,но лучше купить дороже,надежней.ну как я говорил каждый выбирает как ему удобней и по затратам.
У меня этот движок тянет лодку Intex MARINER 4 с нагрузкой чуть более 200кг(включая такой же аккум) на 6-7км/ч. 7км/ч по GPS даёт на свежем аккуме, пока только 2-3 лампочки гаснут, потом даёт стабильные 6км/ч. Аккум сам производитель позиционирует, как 100Ah(это показатель, сколько он может выдать за 5 часов, 125 только за 20ч малой нагрузки), Этот движок менее чем за 1,5ч на полном ходу его высасывает (~8,5км). Т.е. по спецификации двигателя можно насчитать, что ~80Ah только доступно с полной нагрузкой.
Ещё буду экспериментировать с углом установки двигателя и глубиной.
Напиши тесты если что.я полтора дня использовал без подзорядки,хотел сделать обзор ко проиденому километрожу.
@@itsmyfunnylife2141 Смещение тяжести на перед лодки (а скорее просто равномерное распределение веса) даёт небольшой прирост скорости на уровне 0,1 км при более-менее нормальной начальной развесовке(2 человека) и 1-2 км/ч, когда нос был задран, а двигатель лупил уже под этим же углом вниз. Высота установки двигателя тоже немного влияет - надо искать оптимум экспериментами. Также купил LiFePo4 аккум вместо кислотного: теперь плывёт быстрее приблизительно на 0.5км/ч и снижаться скорость потихоньку начинает только с 10-го км. Скорость теперь стабильно ближе к 7км/ч (бывало местами и немного выше 7) на этой дистанции. После 10-ти начинается потихоньку просадка напряжения - до этогой дистанции на моторе горели все лампочки, ни одной не гасло на "полном газу". После 13-го км на полной мощности, выдавать уже начал только 5,5 км/ч. Всего проехал 13,5км на 100Аh аккуме. Аккум - Green Cell LiFePO4 battery 12.8V 100Ah 1280Wh (11 кг). Выдаёт по текущей нагрузке 100А в номинале, что с лихвой хватает на NERAUS 62LBS, который жрёт 58А на максималке
Туда акамулятор на 16-24в вольт можно использовать ?или контролёр спалит?
@@alixmelin3945 Думаю, что 24в там даже мотор спалит :) Он и так греется неплохо! Не рискнул бы...
Но если попробуете - поделитесь, пожалуйста, опытом :)
Спалить мотор можно большим напряжением( но, скорее всего, накроется контролёр) , либо установкой винта с большим шагом (скоростного от бензинового мотора, например ). Там мотор будет загружаться по полной и греться всё ( провода, контролёр...) Хотя если есть возможность отслеживать трату ампер в моменте, я бы попробовал с винтом от мотора 2-3 л.с.
Как у блогеров не хватает ума-не присобачивать всюду этот музон
Понял не буду.но я не блогер.
добрый день!! не хочу умничать я сам ищу мотор 55-62.. но тебе надо возможно акум спереди и ниже опустить лопости мотора.. перелопатил всю РИГУ.... выбор не большой..
Добрый день.почему акум с переди лучше?лопасти ниже возможно нужно немного,не должно зачерпывать воздух.самые ходовые и популярные это minikota ,тока она такой мощности в разы дороже.По матору скажу что нет надобности брать самый мощный,нужно под размер лодки брать,у него нет такой большой скорости,а больше тяговый эфект.чем тяжелее лодка и людей больше тем больше нужен что бы тянул,а скорость не сильно прибавиться.тока акамулятор быстрее садиться будет.
18км он пойдёт тогда когда у вас шкала заряда не будет проваливаться до самого низа до последней красной лампы.
Как аккумулятор поживает?
работает все хорошо с ним.этот мотор никогда не поедет 18км час
С другими аккумуляторами не добились более большей скорости чем 7км/ч?
почему 7 км час?он едет 5 км час,а это не от акамулятора зависит это от мотора.
10 км/ час реально на байдарках или каноэ
Может на бойдарке или каное может и реально,незнаю не проверял
И на сколько хватило?
ездил целый день,весь не разрядил,я постараюсь сделать отдельное видео на сколько км и по времени хватит
ага, 18 км/ч )) максимум 10
Меньше ,5 где то.он тяговый а не на скорость.