17年ぶりの”日本海MAZEサーキット”で自己ベストをいきなり更新！？【ランエボ日誌 SECOND】
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2023
- 前回走行は、なんと17年前（2006年以来）の日本海間瀬サーキット！！
それ以来、仕事のトラック以外マニュアルにすら乗っていなかったおっさんが、若き日の自分に、はたして勝てるのか！？
【訂正】
動画内では「2005年10月ラストラン」となっておりますが、正しくは「2006年HKS＆エンドレスカップ」がラストランになりますので、17年前になります。
・2005年10月「オプション走行会ベストラップ賞」➡自己ベストではないが当日のタイムアタックでポール
・2006年8月「HKS＆エンドレスカップ」 ➡ 自己ベスト
🔽再生リスト
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■ ランエボ日誌（ Act１～Act１００-END ）
• 【ランエボ日誌】MITSUBISHI LA...
■ランエボ日誌 SECOND
• 【ランエボ日誌 SECOND】
■【抜き出し】「4G63エンジン」のオーバーホール
• 【抜き出し】4G63エンジンのオーバーホール...
■【抜き出し】「W5M51ミッション」のオーバーホール
• 【抜き出し】W5M51ミッションのオーバーホ...
■ランエボ日誌＜番外編＞
• ランエボ日誌＜番外編＞
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■”新”ガレージ計画（※サブチャンネル）
• ”新”ガレージ計画（サブチャンネル）
🔽AYCを分解＆改造
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■[前編] AYCキャンセル機械式LSDデフオイル増し増し仕様製作
• 【ランエボ日誌 Act.65】[前編] ラン...
■[後編] AYCキャンセル機械式LSDデフオイル増し増し仕様製作
• 【ランエボ日誌 Act.66】[後編] ラン...
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#グッドスピード
#日本海間瀬サーキット
#ランサーエボリューション - Auta a dopravní prostředky
【訂正】
動画内では「2005年10月ラストラン」となっておりますが、正しくは「2006年HKS＆エンドレスカップ」がラストランになりますので、17年前になります。
・2005年10月「オプション走行会ベストラップ賞」➡自己ベストではないが当日のタイムアタックでポール
・2006年8月「HKS＆エンドレスカップ」 ➡ 自己ベスト
■ ランエボ日誌（ Act１～Act１００-END ）
czcams.com/play/PLpxXxPAPNZcgVPFvrvIZebnHMgpRzvrTN.html
■ランエボ日誌 SECOND
czcams.com/play/PLpxXxPAPNZchV8ybSvKbuBir1SYZvZenP.html
この車が完成するまでの工程を見てきたのでオンボード動画見てるだけで感動します！
グッドさん流石です👍ブランクあるのにベスト更新おめでとう御座います㊗️
あれだけ長い時間と大金をかけて作った車を、18年ぶりの初回から超絶全開で走るGOODさん、流石すぎます。ランエボがストレス発散できて喜んでいます！男の夢ですわ。
おめでとうございます‼️
ありがとうございます！
うわー、この動画見ると、ベストモータリングで、土屋さんや、織戸さんや、山路さんが、GT-Rやら、シルビアで走ってるのを思い出しますね。
2020年にはボロボロだったランエボが、こうして無事サーキットを走っているのを見ると、何か感慨深いものがありますね。
まずはサーキット再デビューおめでとうございます。😇
自己ベストおめでとうございます。
ご自分で手作りされた車での記録ですから感慨もひとしおでしょうね。
これからどんどんタイムも伸びると思いますので楽しみが大きいですね。
到着後、無人だったので不安でしたが…ほぼ貸切で良かったですね。
これからセッティングを煮詰めて、タイムを更に縮めて行けると思うと楽しみですね😊
今後も動画、楽しみにしています
脇坂寿一選手がJ'sのS2000を燃やしたカーブが印象に残るサーキットですね。
初耳😮でした❗オクジョウホウ😊サンクス👍️🎶
czcams.com/video/mZkvJAK9-4M/video.html こちらですね。@@user-ni7zt3vn4k
脇阪がいかにも下手やって燃やしたみたいに聴こえる（笑）
@@BK-uu8xp その通りです😅よねぇ～やっぱ！
ショップさん指示のもと、オーバーレブの域まで回した時にエンジンブローして燃えたって感じですね！
走行お疲れ様です、そして自己新更新おめでとうございます。
間瀬はとても歴史あるコースですよね。
一度閉鎖される迄は今の逆走レイアウトでピットも反対側(現在の最終コーナーアウト側)でした。
行くと昔のレース写真と現在の姿を見比べるのが面白いです。
暑い中お疲れ様でした。
いきなりベストタイムですか😮恐れ入りました👍✨
自分も最後に走ったのが16年前、映像を観て一緒に走っているようで楽しかったです❤️
経験者でありながらでも全く無理せず、制御できる範囲内で走らせているように見えてすごく良いお手本だなと感じました！ホームストレートからシケインのブレーキは曲がっていて怖そう
MAZEサーキットでオフ会ってやります？
参加者で少しずつお金払って貸切にして楽しむってやつなんですけど・・
昔ライブで言っていたような〜
最近ライブ参加してないんでわかりません笑
サーキット復活＆自己ベストおめでとうございます！
乗り込んで旋回スピードが上がったら最適なキャンバーなんかも変わりますね。どこで街乗りと妥協するか悩みそう。
シケインを抜ける時の左にハンドルを切るスピードが速くてビックリしました、ランエボはあれでも付いてくるんですね…スゴい！
初見です、
タイヤは？Sタイヤですか?
自分も23年以上?も前にEG6で安全に速く走る基本を身に着けました。
今考えるとSタイヤ以外のラジアルタイヤは怖くて走れません^_^💧
久しぶりに走って自己ベストが出るなんて凄いな💦
関東圏在住です。
間瀬は大昔に一度走ったことがあります。サーキット内に畑があって、おじさんが農作業していたのが印象的でした。
過去にGCレースも開催されたこともありましたが、抜くのはさぞ大変だったと思います。
トータルバランスと技術の進歩ですね～グッドさんが慣れれば更なるタイムアップも見えてきますねｂ
コックピットカッコイイ‼️‼️
シフトウマーーーーーー！！
流石ですね！！(^^)
ショートサーキットでこの走り！
やはり無茶苦茶うまかったのですね！
Good Speed さん速いですね！
メカニックとして「出来る」のは知っていましたがこのレーサーみたいな運転はマジでびっくりしました。
ブランクがあっても楽しめたら１番ですね🎵 私も昔は走り回っていたので やはり観ていると、走りたくなります。
観ていて十分楽しめました🎵ありがとうございます
エボが元気に走っている 実に気分が良い 晴々としました😊
グッスピさんサーキットにおかえりなさい！！天塩にかけて一から作ったEVO最高にカッコいいです！しかも自己ベ更新おめでとうございます！😆
動画のほうは初コメです。久しぶりに走って自己ベストすごいですね！楽しく走れたからかもしれませんね😊
事故には気を付けて楽しんで！
間瀬、セカンド・デビューおめでとうございます👍️ビデオでしか見たことないですが、第１コーナーからシケインに入るところまでが何度見ても怖すぎる😱❕逆バンクに見えて吹っ飛んでいきそう。私はサーキットやジムカーナを数回しか走ったことない素人ですが、オンホード画像見てるだけでメチャクチャ怖いです❕それだけGOODさんのドライブが速い‼️
自走で往復。理想のサーキット遊びですね
昔、何回かは走りましたね。
その後テレビ番組でドキドキするサーキット場って紹介されてました。
楽しくてタイムも出たとなると完全勝利ですね
苦労もひとしお、最高の趣味ですね
間瀬の様な野良サーキット、大～好きです！
現在46才ラパンとスーパーグレート乗りです。
羨ましいです!！
俺もランエボ買おうかな😁
懐かしの間瀬！走り屋激変しちゃいましたね。間瀬は裏ストレートからのZコーナーが怖い。
40周近く走ったときにベストってのが面白い。各部にもそれなりに熱溜まってタイヤも減った頃合いで3時過ぎってかなり暑い時間帯なのに、車の性能以上にGOODさんが走らせ方に慣れてきたっての大きいのですかね？
それともしっかり冷却に力を入れた関係で後半でも全然快調だったのでしょうか？後半、車やタイヤの熱ダレ感はありました？
外気温33℃～35℃、最大連続周回8週でしたが、水温：Defiセンサー（サーモスタット後）110℃、純正センサー（パワーFC／サーモスタット後）100℃、油温：100℃で全く問題ありませんでした。
吸気温度は、走り始めはYZの時のもやらかしたナンバー付けっぱなしをまたやってしまってましたが、ナンバー取外し後、外気温+8℃で約40℃で安定。
タイヤの熱ダレですが、特に感じませんでした。
タイヤの空気圧は走り始め、冷間2.5ｋ➡2.0。
数週走行後確認したところ、温間で2.3ｋまでしか上がらなかったため、温間のままの状態で2.3ｋに調整。
ベストラップが出たのはその後です。
@@GoodSpeedVisionありがとうございます。 夏場の日中に走り続けてそれはすごいですね。
頑張ってね👍
事故無く終われて良かったですね。
これで織戸ってたら、目もあてられないですから…
セッティングって、何を捨てて何を残すか？ですよね。
オジサンいぶし銀セッティングのトータルで、１８年前のタイムを更新ってとこですかね❤
私は５０代のオジサンですが…なんか映像を見てて、また走りたくなってしまいました（笑）
良い動画をありがとう！自己ベストおめ！
間瀬サーキット懐かしい。
ランエボⅣかⅤ ガレージ持ってて自分で整備できる腕があったら乗りたいですね〜🥰
吹け上りが気持いいですね
グッドスピードさん こんにちは 赤虫です
いつも楽しく勉強させてもらってます
サーキット久しぶりと言っても安定感良すぎてですよ
減衰はかなり絞ってるんですかね？ そこから見るとそこまでには思いませんが、ヘルメットがバンバン跳ねてましたから クイックシフトも問題なさそうですね
これから楽しんで下さい
他にも楽しみにしてます
ありがとうございました
減衰は15段で全閉め（硬い）から6段戻しです。
ただ、YZでたぬぐつさんに乗ってもらった時にも最適されましたが、この速度域だと、フロント12ｋｇスプリングではちょっと柔らかいですね(;^_^
タイヤを様に出し多分少し柔らかく感じたのかもしれませんね
サーキット17年振りって言ってましてが、カッコよかったです
ブランクがあるとは言え、やってた人はやっぱ違いますねｗ
見てると楽しそうで自分でも走りたくなる～・・・けど車壊すの恐い～（涙
一般人にとってサーキット走行で大事なのは、楽しいと思えること、事故らない（車を壊さない）ことだと思ってます😆
自己ベストタイム更新おめでとうございます。
何だかんだで18年ぶりとはいえ、すごい走りですね。
（Goodさん。間瀬サーキットに降臨ですね。
Goodさん運転もすごいのに、ここを1分切る人がいるのは驚きました。!!( Д )ﾟ ﾟ ）
この車内から見る景色、ベストモータリングを思い出しました。
色んな車を持ってきて、黒澤さん、清水さん、土屋さん、中谷さん、服部さん、
当時編集者側だった大井さんなど、そうそうたるメンバーが走っていた。
素人さんたちにドラテクを教え、Z32が突っ込んでいき「Ｚコーナー」という名前まで
生まれた。この間瀬サーキット。
車の出来はイメージ通りということでしょうか？
まだまだ余裕のある音していましたね
始めのころのシケインのラインが後半はスムーズでしたが、蘇ってきたということでしょう。
これからがまた楽しみですね。
ランエボと言えば中谷さんが思い出されますね。彼だと最終コーナーを毎回ZEROカウンターで駆け抜けるんですかね😊
間瀬の最終コーナーではZEROカウンターが出来るほどの速度は乗りません(;^_^
@@GoodSpeedVision 嗚呼、そうでしたか……ロングストレートからのコーナーじゃないと車速がのりませんかね。
筑波+EVO+中谷明彦=ZEROカウンター
1から自分で造り上げた車で自走でサーキット走行。
ん～、理想の車遊びですね。
目を三角にして走るのも、肩の力を抜いて走るのもどちらも大人の遊びって感じですね😊
何度見ても恐ろしいコースですね〜
怖いコーナーが全部下り！
この感じだと脚のセットとドライバーの慣れで、2秒近くタイムアップしてもおかしくない。
やっぱりランエボはいいですね。
当時の価格は、まさにバーゲンプライスだったと思います。
本当の姿を見たような気がします、アタック中もスムーズなハンドル操作でお手本のようなドライビングですね
やはりクルマの進化は凄い！？身内の走行会？ですね。新車で？水没は嫌ですからねぇ～！Goodさんの揺れで路面の状態がわかりますね。けっこううねってますね。
今のタイヤはグリップが上がっている分、小さく回って真っ直ぐ立ち上がると 美味しく使えるイメージですね、
タイヤの特性的にも、01Rの頃は縦横のバランスが同じくらいでしたが、71RSは縦グリップを重視している感じがします。
RE-01Rと比べて、タイヤ剛性がかなり上がっている感じです。
なので、熱入れはかなりしっかりやらないとダメみたいですね(;^_^
なんか音が思いっきりチューンド4G63って感じでイカついですね～
あえて攻めきらず落ち着き走行が存外に速い場合もありますが次は是非魂の走りを！
かっこええなぁ
難しい要望ですがコース取りを拝見したいので鳥瞰動画撮影することは可能でしょうかね😊
ドローン等での撮影は、間瀬サーキット事務局等へご確認ください。
当方では対応しかねますのでご了承ください。
おお！おめでとございます🎉やっぱランエボいいですね✨
レストアされてエボⅥのTMEがすごく喜んでる🎵残念ながら私はエボⅣ降りて32スイスポなっちゃいましたが(パワーないけど楽しw)
見ているだけでも楽しい。ちょっと見するだけの気持ちだったのに全部見てしまった。
自分も7月の下旬に初めて間瀬サーキット走ってきました！暑くて車よりドライバーがダウンしてしまいました😂
秋頃また行く予定です💪
今度は減衰やらブレーキポイントやらを研究がてら走りたいとおもいます。
間瀬サーキットって、サーキットって言うより、ヨーロッパでのターマックラリーみたいな感じですね。
なんかランエボに合ったコースです。
気軽に走れるのが良いですね。
いやぁ～カッコいいなぁ。 グッドさんの焦りのないドライビング素敵です♬
あと、外からの動画は 受信機を車に入れておいて追っかけするカメラですか？
タイヤは何を使用してますか？
BS・RE71RSです
お疲れ様でした！😊
久々の間瀨は楽しかったみたいですね😊
自分も、車を造って走りたくなりましたよ。
基本！S15シルビアが好きですが、ノーマルの動きが好きじゃなく脚に関しては全てやり直すつもりです！
取り敢えず、VEエンジンを手にいれないと😂
懐かしい、AE86で約25年前に走りました、パワー86は登りでベタ踏み出来ました
裏ストレートのヘアピンは難しかったのを覚えています、先輩はそこでひっくり返って廃車になっちゃいました
思い出してもらうようこの動画紹介しておきます(笑)
TF06Rと純正タービン、加速感に違いはありますか？
第2ヘアピンが改修されて1周の距離が長くなっているので、改修前より+0.5秒くらい遅くなるようです。
やっぱりランエボはかっこいい。
更新おめです。夏で更新できたなら、冬はもっと楽しみでね。
カッコイイ😍
昔と違って路面かなり荒れているので、ベストタイムはかなりいいんじゃないですかね？
ブランクもあり、回転数もそこまで引っ張ってないのに10秒だされてたので、一桁代までタイム更新を簡単にしそうですね！
回転数はそこまで引っ張っていないのは、MAX馬力のシフトチェンジではなく、MAXトルクが4800rpmで出るので、変速時の回転落ちー1,000rpmを考慮しているので6,000前後でシフトアップしています。
ホームストレートでは、+α引っ張ってます。
ソックス先の左右のコーナーも30年前は高台なのに冠水しましたね。当時、前方吸気だったので対策が大変でした。
おはようございます＾＾。
エスケープゾーンも含めて結構狭いですね。
オンボード映像を見ていると自分も走りたくなります。
っても、おいらはカートでしたけど。
今じゃ振動で背中叩かれたり横Gであばら骨が痛くなって
１～２週でリタイアでしょうけどね。
この日、寺泊まで行ってたから覗きにいけばよかった…
お疲れ様です。
畑の中のサーキット…
ぢゃなくて、畑が中に在るサーキットですねw
コースの細かな変更も有ったでしょうし、周りが居ないってのは走る事のカンを取り戻されるには良い日でしたね。
外からも撮ってもらえたんですね(^^)
間瀬サーキット復帰おめでとうございます！！👏🎉
次回はサンルーフチルトして走ってください🤭 この青のランエボもグッドブルーという名にしたいですね😊
もう10年くらい間瀬の中、入ってないですねー。 日本海 のステッカーは売ってないのかなあ
手押し車のおばあちゃんも車も皆トンネルくぐってピットインしてたの懐かしい🤣
自己ベスト更新おめでとうございます😚
中谷さんが乗ったらどのくらいタイム出るか見てみたい🌟
間瀬サーキットって、思ったより狭くてバンピーなサーキットなんですね。
遂にエンディング映像が差し変わりましたね！
いち視聴者にとっても、大きな一区切りを実感します。
猛烈に懐かしく見させてもらいました😍
何しろ行ったのは…MFJの公認視察の時でしたから💦
深夜?明け方?に(運転交代で私は寝てました😅)｢着いたよ～｣と起こされて外を見たら山の中…
実はサーキットの一番標高の高い場所と聞かされて｢え"っ😱｣ってなったのを覚えてます。あの頃はサーキットに自由に出入り出来たんでしょうね
一番乗りやすいイメージは、エンドレスのブレーキキットがデカイと思います。
ブレーキで止まることだけでなく、車の姿勢づくりが思いのまま走れますので、１００万円は高いですが価値は十分あります。
正直言うと、もっと突っ込めますね(;^_^
まだまだ確認中なので、ブレーキ代にはまだまだ余裕があります。
ワテクシ23年前の180SXのブレーキパッドと給排気車高調のRE711の205/50R16で1:11でした！
そこそこ走り込んでましたが...
流石にいい仕上がりしてて速いですね！(｀･ω･)b
車が車なので、そんなに速いほうではないです(;^_^
エンディングの映像、更新されるのかな？されないのかな？とばかり考えて最後まで見ましたww
自分も20年前位に関東のサーキットを走ってました。
筑波サーキットやヒーローしのい・日光サーキットなど、多数のサーキット動画もお待ちしていますｗ
くれぐれも事故にはお気をつけて。
コース内の畑は未だ残ってます？
サーキット耕作はマナー違反。
逆に空いてるサーキットでは目標や調子が分からず四苦八苦してるとき猛者に抜かれたりして混乱しますね
皆ブンブン走って活気があったほうがペースに乗れることもある(二輪の戯言ですが
ドリドリ と 脇坂さん と オリダーさん がS200０だかでショートカットしてバトルしてたの思い出しました😄
いいなあ、車好きの夢をかなえちゃった。
お疲れ様です。
いつも楽しみに見てます！
間瀬一度も走った事無いので是非とも一緒に走ってレクチャー願いたいですね。
機会があれば宜しくお願いします！
スムーズなラインと、安定した運転ですね。
軽6耐で走ってた頃が懐かしです。
Zコーナー、ハイサイドで前方一回半ひねりで大破したチームメイトはよほど怖かったらしく二度とドライバーやってくれませんでした!
下ってくるときに見えるのは日本海かな。気持ちよさそう
ぼくもエビス西に行ったら一日貸し切りでした。自分のペースでいろいろ試せて良かったです。
すごいですね！
ブランクがあるとはいえベストタイムをトラブルなく叩き出したグッドさんにまず拍手したいです👍😃
エボ５の時の詳細がわからないので単純比較してよいのかわかりませんが、
とはいえエアコンレス(でしたよね？)のエボ５と快適使用のエボ６トミマキで同等のタイムが出たというのが驚きです。
また、エボ６トミマキが優れたとはいえ消耗の激しいハイパワー４駆が、(連続周回では無いと思いますがそれでも)真夏の38周目にベストタイムを叩き出せるというのがビックリしました。
※よくよく考えたら３８周目にベストタイムを出せるグッドさんの集中力、スタミナにも脱帽ですw
👏👏👏✨️✨👏
車載カメラ映像を見ていると、ゆったりとした動きで安定していて良いですね。
走行開始前、誰も居ないとはオフィシャルの方も居ないのですか❓🤔。
間瀬サーキットは18年前とコースレイアウトは変化無しですか❓😅。
•••次は鈴鹿サーキットでの走行をお願いします。鈴鹿サーキットならコースが分かりますから走りが分かります😅🎉🎉。
公式競技（JAF戦等）、国際格式サーキット、大きめの走行会イベント、レースイベントでなければ常にオフィシャルがいることはありません。
特に地方の小規模、中規模サーキットの「フリー走行」ならなおさらです。
間瀬は受付にいる方以外は基本いません
走ってると最終コーナーの上から時々様子を見に来るだけです
馬力あるから150km/h越えても余裕😅