BMW R 1250 GS ADV Kullanmak İkarus Etkisi Yaratıyor Mu?
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- Hafta sonu Adventure İstanbul ekibinden arkadaşlarla Şile Yolu üzerinden Kartepe tarafına keyifli bir sürüş gerçekleştirdik.
Ekibimizden Yıldıray Gökkaya Şile yolu üzerinde bir kaza tehlikesi atlattı. Yol üzerinde gözlemecilerin olduğu bölgenin az ilerisinde U dönüşü yapılabilir bir göbek var. Göbeğin dönüş noktasında sağ şeride yanaşmış ve sola sinyal veren bir çekici aracı, arkadan gelen motosikletlere aldırmadan direk sinyal verdiği yöne doğru dönüşe geçti.
Motorun hızı 90 km'den ani frenleme ile 50 km'ye düştü ve bir anda Yıldıray'ın motoruyla çekici araçla arasında 3-4 metrelik bir mesafe kaldı. Sağa bir manevrayla gaz açan yıldıray sıkıntısız atlattı.
Ancak nerede hata yaptığını Mustafa Zeki hocamızla değerlendirmeden olmaz dedik ve bu kaza tehlikesini sizler için analiz ettik. İyi seyirler.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @advistanbul
İzlediğiniz videoları beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. İletişim için yildiray@emymedya.com adresine mail atabilirsiniz. www.emymedya.com
Geçmiş olsun abi, ders niteliğinde bir analiz olmuş teşekkürler.
Kamyonun hatası kavşağa geç girmesi çoktan sola geçmeliydi sinyalini erken vermiş ama muhtemelen doblo sola geçişine engel olmuş. Siz sinyali görmenize ragmen sağdan sola geçip gaz açıyorsunuz. Çok geçmiş olsun. Zeki hocam ilk motoru sollamadaki kamyonu çok iyi yakaladınız. Yol verme olayındaki yorumunuz da hepimizin kulağına küpe olmalı, tespitleriniz harikaydı teşekkürler. Hepimize kazasız belasız sürüşler
Mobese'yle çekilen kazaları izlerseniz neredeyse tamamı kavşaklara aşırı hızlı girmeden kaynaklanıyor. Kavşaklarda levhaların belirtiği hızların üstüne çıkmamak gerekiyor. Aldığınız eğitim sizi korumuş. Eğitimin ne kadar önemli bir şey olduğunu izleyenler inşallah anlamıştır. Allah tekrarını yaşatmasın.
Geçmiş olsun. Kavşaklara girerken sağ şeritte kalmalısınız, isterse araç olsun olmasın. Kavşağın ortasında kamyon varken soldan geçmek büyük bir risk.
Öncelikle çok geçmiş olsun Yıldıray bey, Zeki bey süper bir analiz yapmış. Zaten sizde bakışınızı kaçış noktasına odaklamış ve kurtarmışsınız, tekrarını göstermesin allah. Ancak temel iki kuraldan yola çıkarak senaryoyu biraz ürkütücü hale getirmek isterim ki bu temel iki kuralı ilke edinelim diye. Şimdi hız düşür uyarı levhalarına ve uyaranlara uymamak zaten 1. hata dedik. Çok yönlü kavşaklara gelirken sol yada ortada olmak veya kavşağa yaklaşırken birkaç defa hat değiştirmek konumlanmayı son saniyelere bıraktırmış, yani ileride bir karışıklık var tespitini dar zamanda yapmak zorunda bırakmışsınız kendinizi. Ürkütücü seneryom ise ya o dablo araç son anda aaa ben bu kavşaktan mı dönecektim diyerek fren yapsaydı ve sağ daki kamyonu bloke etseydi, durumunuz çok daha kaotik olurdu. Lütfen ukalalık yaptığımı düşünmeyin kendimi sizin yerinize koyarak düşüncelerimi aktarıyorum. Yoksa bu hataları bende yaptım ve yapıyorum zaman zaman. Ben kendimce bir ilke edinmeye çalışıyorum ve diyorumki motorsiklet kullanırken diģer araçların benim için karar vermelerine asla müsade etmeyeceğim diye.. Kamyonun beni görmüştür ya da görüyordur, dönmeyecek galiba, gibi size etki edecek kararlar demek istediğim. Allaha emanet olun. Tekerinize taş değmesin.
Meşhur son sözler "bizi görüyordur" Zeki hocam herşeyi detayı ile anlatmış hız limiti zaten belli. Hadi diyelim hız levhası yok ama kavşağa yaklaşıyorsun ve kavşak içi karışık hız kesmek mutlak mutlak şart
Büyük geçmiş olsun, izlerken adrenalini yaşadım resmen, Allah korusun 🤲🏼 kamyoncu her ne kadar hatalı olsa da tabelaları dikkate alsanız hiçbir tehlike yaşamadan geçilebilecek bir yer... trafik işaretlerinin önemini vurgulayan bi olay olmuş, büyük geçmiş olsun 🤲🏼
Selamlar. çok geçmiş olsun, Zeki hocayı dinlemek büyük artı bizler için.
Geçmiş olsun , sola sinyal vermişken kamyonun soluna doğru yönelmeniz en büyük yanlış olmuş bence ...Virajı geçene kadar sağda kalmak ve yavaşlamak doğrusu olurdu kanımca ...
Zeki hocam, harika bir yorum.
Video okadar önemli bilgiler veriyorki umarım çok daha fazla motorcuya ulaşır
Baştan sona hatalar zinciri. Şansa kurtarmışsınız! Her zaman trafikte bu kadar şanslı olamayız. İyi sürüşler. Ayrıca toplu sürüş yapmaya çıkmışsınız ama herkes kendi halinde sürüyor.
Hata Ali abinin kavşak girişinde yol müsait demesiyle başlıyor ve sizin beni görür dönmez demenizle devam ediyor. Neyse ki kaçış manevrasıyla kurtarmışsınız geçmiş olsun abi
Çok geçmiş olsun, hepimizin başına gelebilmekte olan beklenmedik tehlikeler.
Kavşakta atlattığınız tehlikeden sonra videoda izlediğimiz sürüş şekliniz aslında biraz evvelinde, kavşakta oluşan kaza riskinin benzerlerine tekrardan davetiye çıkartacak türden olduğunu hissettirtti bana. " Sürat azaltmamak uğruna ani ve keskin şekillerde şerit değiştirmek".
Paylaşımınız için teşekkürler, hepimizi için çok önemli veriler.
Büyük geçmiş olsun kamyon hatalı ama sizinde dikkatinizle iyi kurtarmışınız
Çok geçmiş olsun. Zeki hocam gibi KTM sürseniz olmaz böyle şeyler. Ama herkes de bir Zeki hocam olamaz. Zeki hocam ve diğerleri ❤❤❤❤❤
geçmiş olsun . kamyon hatalı sen hatalı kazaya ramak kalmış. Allah korumuş. ve bu hataları analiz etmeniz bizler açısından da ders niteliği oldu.teşekkürler.tehlikesiz ve kazasız sürüşleriniz olsun
1-) Hız fazla
2-) Uğur Bey’in geç demesi de yanlış bence, çünkü hız sınırı ve kavşağı dikkate almadan geç diye işaret veriyor
3-) Kamyoncu hatalı tabii ki ama motorcu haklı olsa da birşey değişmez.
4-)Yıldıray Bey’in tecrübesine sahip insanlar kavşağa gelmeden yavaşlamayı düşünmeliydi. Ancak içindeki öne geçme isteği gözünü karartmış olabilir(Red Mist).
Zeki hoca çok tecrübeli tebrik ediyorum, kamyonun gölgesinden Yıldıray Gökkaya'nın birazcık riskli bir sollama ( sağlama) yaptığını yakaladı :) Bu kanaldan çok şey öğreniyorum teşekkürler Adventure İstanbul ✌👍👋👋🙂
Yıldıray Kardeşim geçmiş olsun. O kadar etkilenmişsin ki anlatırken hala sesinde o duygunun verdiği titrekliği farkedebildim. Çok geçmiş olsun kazasız belasız sürüşler dilerim.
Zeki hocamın üslubu muhteşem.Pacalarindan tecrübe akıyor.
Çok güzel kurtarmışsınız. Umarım hiçbirimiz bu durumla hiç karşılaşmayız. Benim bu videodan çıkarttığım en büyük ders o sinyal yanıyorsa dönecektir. Yanılırsam boşuna 5 saniye kaybetmiş olurum, haklıysam iyi ki yavaşladım derim. Bu pozisyonda eğer bakış kamyona kilitlenirse eyvah. Tekrar çok güzel kurtarmışsınız tebrikler. Video için ayrıca teşekkürler.
Zeki abi bildiğin aydınlanmama neden oldu hızlı yaşayan ve yavaş yaşayan algıda seçicilik dediğimiz olayı Yıldıray abinin o an yaşadığını zeki abinin dediği mantıkla düşününce cidden ilk düşüncemle son düşüncem arasında dağlar kadar fark var çok güzel bir video olmuş Yıldıray abi geçmiş olsun bilgilendirme için teşekkür ederiz
Geçmiş olsun. Ve soğukkanlı manevra için tebrikler. (Bu arada analizin başından sonuna kadar koskoca LandRover’lı abimize doblolu enişte muamelesi yaptınız yazık adama 😬)
Sizi yeni keşfettim. Çok güzel bir kanal ve video. Emeğinize sağlık.
Almanyada böyle bir durumda en az 200 veya 300 metre önce tır şöförleri dörtlü ikaz yakarlar, Ben 21 yılda böyle bir dönüş şekline 2 defa şahit oldum. Büyük geçmiş olsun
Vay be yozgatlı, sen Almanya'yı da mı gördün ?.
Dörtlü flaşör, sadece olağan üstü bir duruma bağlı olarak, trafiğin durması halinde çalıştırılır, söylediğin saçmalığın kendisi trafik kural ihlali.
Benim fikrimce kavşak noktasına yaklaşırken kamyon veya herhangi bi aracın ani manevra ihtmaline karşı yavaşlanmalı ve geçişi kavşaktan sonraya bırakmalı diye düşünüyorum.
Hergün yaşanan sıkıntılar . Sürüş analizi videolarının devamını dilerim
Çok geçmiş olsun. Sizin için iyi bir sürüş günü olmamış diyelim. Bunun şuradan yola çıkarak söyledim: tehlike atlatıldıktan sonraki bölümde hızlı uzun virajlarda (24:42 - 25:44) neredeyse virajın en içindeki çizginin üstüne basacak düzeyde viraja kapalı gitme durumu da bana pek sarmadı. Viraj çıkışı zerre görünmüyor evet yol otoban ama bu demek değil ki sağda biri dörtlüleri yakmış durmuyor. Dikkat çekmek istedim. Kazasız belasız sağlıklı sürüşler diliyorum.
Evet. Viraj cikisindaki mavi tabelayi gordukten sonra 3 saniye icinde tabelaya ulasiyor. Tabela yerine bir arac olsaydi reaksiyon suresi haric 2 saniyelik bir zaman dilimi kaliyor.
1. Kavşakda hiçbir şekilde herhangi bir araçla aynı hizada kalmayacak şekilde hız planlaması yapılması gerekiyor.
2. Aracın sol tarafa geçtiğini gördüğünüz anda öncelikle konum değiştirip ondan sonra frenleme yapmak gerekiyor.
3. Sürüşün devamında konumlanma hataları var.
Zeki hocamın konumlanma konusunda bir video yapması faydalı olacaktır.
Yıldıray bey öncelikle çok geçmiş olsun,
Bende kendimce bir yorum yapmak istedim.
Kamyon kesinlikle hatalı daha önceden sol şeride geçip öyle dönmeliydi …
Motosiklet kullanıcıları maalesef çok fazla dikkatli ve konsantre halinde sürmeli tabii, bence siz burada gayet güzel durumu idare edip kazadan kaçmışsınız fakat bana göre sizin de yanlışınız var ki o da Ali beyi geçtikten sonra sağ şeritte kalıp frenlemeye başlamanız gerekirdi bunu yapmayıp üzerine sol şeride geçip kaçış için alanınızı daratlmış da oldunuz , sonuçta kamyon sinyal vermiş sağ şeritte kalıp bekleyip kavşakta neler olacağını görmek daha akıllıca olurdu diye düşünüyorum..
Zeki hocamıza selamlar. Güvenli sürüşler dilerim.
Her zaman bu ruh halinde olmak zordur, kurtarma manevrası zor olasılıkmış tebrikler...👏🙂
Henüz ehliyetimi almadım ama yüzlerce kaza videosu izledim. Öğrendiğim en önemli şeylerden biri bizi görmeyecekleri. Otomobil sürücüleri görseler bile durur diye düşünüyorlar maalesef. Bu arada güvenli sürüş eğitimlerine devam ediyorum, almadan önce bir otomobil sürücüsü olarak ben de aynısını düşünüyordum. (Bisikletten kalan öngörü ile.) :/ Tecrübelerinizi paylaştığınız için çok teşekkürler. Geçmiş olsun. Tekerinize taş değmesin.
Çok büyük geçmiş olsun. Şükür kamyonun sinyali çalışıyor ve doğru tarafa sinyal veriyor. THHO: Türkiyede Heran Herşey Olabilir
Eğitici bir bölüm olmuş. Çok geçmiş olsun.
Bilmediğim yolda daha yavaş giderim dediniz. Ben de öyle yaparım sürekli ama ben böyle bir yolda böyle bir kavşağın varlığını biliyorsam kendimi otomatikman o kavşağa yavaş girerken bulurdum diye düşüyorum. Siz de normal şartlarda böyle davranırdınız büyük ihtimal ama bazı şartlar (arkadaşınızın size yol vermesi, sollanmasına izin vermesi ve öndekilere yetişme çabası) sizin o kavşağa hızlı girmenize sebep olmuş. Geçmiş olsun..
Zeki Hocam teşekkür ederim bilgiler için
Çok geçmiş olsun. Yapılan hataların paylaşılması olumlu.
Bence 2 tip sürüş tarzı var.
1- Kurallara uygun sürenlerle kullanmak.
2- Kurallara uygun olmadan sürmeyenlerle kullanmak.
1- Kurallara uygun sürülseydi kamyon çoktan sol şeride geçmişti yani kavşağa giriş şeridine girmişti. Bir sorun teşkil etmezdi.
Sizde düz devam edeceğiniz için sollamayı erteleyebilir yada daha erken yapabilirdiniz. O zaman her hangi bir manevra yapmanıza gerek kalmazdı yani 100 metre önceden zaten geçip gideceğiz şeritte olurdunuz. Ayrıca hız sınırı tabelaları da sürprizlere karşı sizin vakit kazanmanızı sağlıyor.
2- Motosiklet sürücüleri kuralları esnetmeyi alışkanlık haline getirmiş. Sanki trafik kurallarının bir kıs(sağa yanaşıyor) mı motosiklet sürücüleri için yok gibi. (Sollama ve şerit kuralları yok gibi) Örneğin kamyon sürücüsü aynaya bakıyor siz sol şerittesiniz (sağa yanaşıyor) bir saniye geçmeden tekrar bakıyor siz şeridi ortalamışsınız. Adamda ya Allah deyip kavşağa giriyor. Sizin sağdan geçip gideceğinize güveniyor. Bence yaptığınız en büyük doğru kimseye güvenmeyip orta şeritte kalmanız ve motorun manevra kabiliuyetine güvenmeyip fren yapmanız.
Allah herkesi KEŞKE demekten korusun.
Saygılar mutluluklar.
Kamyonun yaptığı yanlış zaten ama sizinde tedbirli davranıp sinyali yakmış belki döner deyip gaz kapamak sağa geçmek bence motorlular için en iyisi.Tedbir tedbir tedbir.!!! Geçmiş olsun.
Zeki hocam sensiz olmaz elbette, bence öz güvenleri gelmiş.
Bütün sıkıntı hız ihlali , geçmiş olsun
Yıldıray Bey öncelikle geçmiş olsun. Size Fuat Domaniç ile Barkın Bayoğlu'nun çarpışma videosunu izlemenizi öneririm. Kamyondan kurtarırken Ali Abi ile o olayın aynısını yaşayabilirmişsiniz. Altın Elbiseli Adam kanalındaki "Kaza yaptık, iyiyiz..." videosunun 24. saniyesinden itibaren bi izleyin. Video altında Şile yolu diyor. İstanbul'u bilmem ama galiba aynı yol.
Çok geçmiş olsun Yıldıray bey, allah korumuş ve tabiki sizin motora olan hakimiyetiniz çok iyi seviyede, analizden bunu görebildik.
Ben kendimi de ayırt etmeden yazıyorum büyük motor almadan önce sadece araç kullanan birisi olarak aynaya baktığımda ya kamyon görmek yada taksi görmek amaç motosiklet hesapta yok zaten
Gecmis olsun.
Geçmiş olsun👍👍👍❤️❤️❤️
saniyede 13.küsür yaklaşık 14 m gidiyormuş motorsiklet yeni öğrendim ve sizin metrelerle anlattığınız bu videoyu izledim tam üstüne geldi çok teşekkürler süpersiniz..
27:36 “yetişmem lazım” psikolojisi hataya götüren sebeplerden biri. Bununla geçmiş olsun Allah 85+ yaşına kadar motosiklet kullanmayı nasip etsin.
Çok teşekkürler, şahsım adına ders oldu diyebilirim. Benim de sürekli keyif için gidip geldiğim yol. Hatalarınızı ve aynı zamanda doğrularınızı paylaşmanız bizler için çok değerli. Çok çok teşekkürler!! Elimden geldiğince en çok dikkat ettiğim konu kavşaklardaki hız sınırı, bazen arkamdakinin sıkıştırması nedeni kavşaklarda hız limitini aştığım oluyor, ama her halükarda aşmamak lazım. Saygılar, sevgiler.
İyi yayınlar Slm zeki hocam ve Eray hocam burası Türkiye herşey olabilir çok geçmiş olsun 👏👏👏
arkadaslar vdeo cok iiyi olmus sadece hatalar bence cok iki defa sagdan gectiniz motor sürücüsü olarak hic unutmayin karsi taraftaki hangi hatayi yapabilir aceba diye düsünürse galiba bence en dogrusu olur .Allah kazisiz belasiz yol almayi nasip eylesin saygilar
Yıldıray Bey çok geçmiş olsun. Zeki Bey'e de teşekkürler
cok gecmis olsun. amacim ahkam kesmek ders vermek degildir lutfen yanlis anlamayin.bir motorcu olarak birbirimizden ogrenecegimiz seyler oldugunu ve bunlarin paylasmak ile basladigini dusunuyorum. ben 2008 den beri racing makinenin ustundeyim iki kazam var. bu videoda ilk gozume carpan sey karar vermek icin gecirdininiz surenin cok fazla olmasi. yani kavsakta iki arac yanyana olmasina ragmen gaz kesmemek bence en buyuk hata. ayni durumda ben suruyor olsam muhtemelen daha suratli olurum ve ilk yapacagim is hizimi olabildigince dusurup kacis noktasi aramak olurdu. ki bu tur seyler nerdeyse her suruste basimiza geliyor .13:28 de hersey apacik ortada. sayin hocamda ayni yere isaret etmis .tecrubeniz sizi kurtarmis.adveture istanbulu severek takip ediyorum kazasiz belasiz gunler dilerim tekrar gecmis olsun
Geçmiş olsun
Geçmiş olsun. Soğukkanlı güzel manevra 👏
Geçmiş olsun. Sinyal olsa da olmasada bu kamyon döner diye düşünmek gerek. Kavşak yaklaşımında en güvenli yer motosikletin de diğer araçlara göre daha küçük olmasından dolayı rahatça kullanabileceğimiz yolun ortası. Zeki hocanın dediği gibi insanların iyi niyeti bizi belki kötü duruma düşürebilir. Anayolda giderken durup sokaktan yola çıkmak için durana yol veren düşünceli insanlar! var trafikte.
Arabayla ya da motorla fark etmez sürüş yaparken temel prensiplerden biri "karşı taraf her zaman mallık yapabilir, karşı tarafa hüsnüzan etme, yapmaz deme, her zaman yapabilir de"
Zeki hocam bir çok doğru noktaya değinmiş ama ben de bir iki şey yazayım. Öncelikle sürüş güvenlik değil hız odaklı ve bu yüzden gelen bilgiler objektif olarak değil varsayımlarla değerlendiriliyor. Sinyal verdi ama dönmez, bir önceki kamyonu geçtim sağ şeride donebilirim v.b. halbuki hem ilk beyaz kamyonu, hem ilerideki motosikleti sollarken sağ aynada sollanan araç gorunmeyip varsayımda bulunuluyor ve bunun sebebi hız odaklı olmak. Son olarak kaçış manevrasının iyi olduğu konusuna katılmıyorum çünkü burada da sistem hatası var. Konum-hız yerine hız-konum yapılıyor ve bu stabiliteyi bozuyor. Üst seviye elektronikler sağolsun motosiklet kaymıyor ama her zaman kurtarmayacağından alışkanlık önce konum sonra hız (yavaşlama) olmalı. Geçmiş olsun 🙏
Geçmiş olsun. Kamyon dönüşe çok geç kalmış ki sinyal vermesi takdirlik bir hareket
Tabela daki hız sınırı hayat kurtarır
Öncelikle geçmiş olsun Yıldıray bey.Kamyon hatalıymış değilmiş ne önemi var. Sistem biz hayatta kalalım diye var. Ama siz uygulamamışsınız ki.Bir eğitmen şöyle diyordu”Döner mi döner-Durur mu durur,sen öngöreceksin”ve “ eğer bir kazaya karışıyorsan ya konumun ya hızın yanlış ya da ikisi birden. Sağlıcakla kalın.
Peki
Geçmiş olsun,
Allahtan Kamyoncu sizi son anda farkedip, eyvah motor varmış diyerek frene asılıp durmadan adeta kaçarak dönmüş ve size sağda kaçış alanı açılmış.Kararsız kalıp son anda tekrardan sağa bile kaçabilirdi..
BENCE ÇIKARILACAK DERS '' ASLA OLMAZ,ARTIK BUNU DA YAPMAZ DEMEDEN HER ŞEYİ YAPABİLİRLER'' DEMEK...
Selamlar sevgiler iyi sürüşler.
En büyük hatasından biri ilk başta kamyonu sollaması kamyona yakındı ve kamyonetin kör noktasında kalıyor o an hızı arttırmasa yada kamyon yüklense Allah korusun İşin içinden çıkılmazdı
Ben giresun trabzon arası yolda 110 ile ceza yedim, kentler arası yolda motosiklet hızı 110 'dur diye gidiyorum ama polis çevirdi beni, bölünmüş yolda 90'ı geçemez motor dedi, ceza kesti
Zeki hocam eğrisi doğrusu ile çok tarafsız bir yorum olmuş. Yıldıray bey size de geçmiş olsun. Tekrarı hiç yaşanmaz inşallah...
Çok geçmiş olsun! Hocanın sözlerine diyecek birşey yok tabii ki. Ben şunu eklemek istiyorum.
Birincisi yurdum kavşakları malum. Özellikle Şile yolunda harfiyat kamyonlarından dolayı kavşak zeminleri oldukça kirli. Dolayısıyla kaçış manevrası sırasında tutuş kaybı riski de var. Ek olarak kavşağa sağdan katılım var. Kaçış sırasında sağdan kavşağa bir araç katılsaydı soldaki konumunuzdan ötürü sizi göremeyip yola katılabilirdi ve yağmurdan kaçarken doluya tutulma durumu olabilirdi. Ben Türkiyede ve özellikle İstanbulda sürerken herkesin beni öldürmeye çalıştığını ve kimsenin beni görmediğini düşünmeye çalışıyorum. Dolayısıyla bu senaryoda ben o kamyon ordan döner derdim önce. Hatta dönmeye başlar, dönüşü tamamlamadan yolu kapatacak şekilde durur, iner bi çay demler bile derdim. Üzücü ama durum bu. Tekrar tekrar geçmiş olsun. Allah beterinden saklasın.
Amin. Çay demler e kahkaha attım. Haklısınız ben de öyle sürerim normalde ama İnsan bazen hata yapabiliyor. Allah hepimizi kaza beladan korusun.
Merhabalar ,geçmiş olsun size ilk defa yaşadınız galiba bu türde bir olayı.ama bence en önemlisi , dua edin çekiçi, kamyon ne ise dönüş SİNYALİ vermiş.birdaha yaşamamamız duasıyla hayrlı günler dilerim
Geçmiş olsun trafik kurallarına uyalım uymayanları uyaralım görüyorsun gaz kesmiyorsun Yıldıray çoktan gazı kısmış olman gerekiyordu manevra hareketli araçta öyle görünüyor ya kavşakta bir araç olsa kamyonun önünde frene basacak kamyon da duracak yani senin kontra az köşeden kamyona girecektin Allah korumuş dikkat dikkat dikkat Allah uzun ömür versin uzun süre binelim
Slmlr, bence kaçış noktasına söylediğinizden daha sonra baktınız.
Dua et beyefendi lütfedip sinyal vermiş, geçmiş olsun.
Kavşaklara yaklaşınca 90 iner ellerim firende olur. Kavşaklar, yan yol ve u dönüşler. Araç grupları var ise uzakta her zaman büyük tehlike vardır.
Merhaba, öncelikle geçmiş olsun. Gerçekten ucuz atlatmışsınız. Bence iki temel hata yapmışsınız. Konumlanma , hız. Hız limitlerinin nerdeyse 2 katında araç kullanmak , diğeri de konumlanma hatası bence hızdan çok daha büyük bir hata. Sola dönüş olan bir yerde sola konumlanmak yanda sağa dönüş olan bir yerde sağa konumlanmak maalesef ülkemizde pek çok kazanın sebebi, pek çok kullanıcı son dakika ani bir karar ile dönüş yapıp ya da çıkış yapıp ani şerit değişimi yapmaktadır. Ben kendi adıma özellikle çıkış noktaları olan yollarda mutlaka çıkış yönünün tersine konumlanıyorum. Ve tabiii ki hız limitlerini en fazla %30 aşıyorum o da tecrübenle tolere edebileceğim yol şartları varsa , aksi durumda mutlaka hız limitlerine uymaya çalışıyorum. Tekrar geçmiş olsun, kazasız belasız sürüşler dilerim hepimize.
Yıldıray bey geçmiş olsun Zeki hocam ağzına sağlık
Güzel analiz teşekkürler. " kamyon kurala uymuş..." tamlaması hatalı. Kavşağa gelmeden 50m. önce sol şeride geçmiş olmalı idi. Sağ şeritten direk sola doğru kavşağa girmesi ağır hata. Motorcuların hız sınırlarına uymamış olması da ağır hata. Burada en çok çalışan kural (!) kaza meydana gelmemiş ise ihlaller sorun değil. " yasaklar, yakalanana kadar serbest "..
Arka taraf düz çizgi, şerit değiştirmek yasak. Kamyon, herşeyi tam zamanında, eksiksiz, olması gerektiği gibi yapmış, adamın hiçbir suçu yok. Ayrıca bu yol otoban değil, İstanbul ile bir ilçesini bağlayan bölünmüş yol, hız sınırı en yüksek yerinde 70km/h.
Eğitim ve Sabır
geçmiş olsun yıldıray öncelikle.
sen sağ seritte olman gerekir iken soldasın
çekici sol seritte olması gerekir iken sağda
ikinizde hatalısınız ama aklında olsun cogu buyuk arac manevra alanı geniş olduğu için soldan sağa ,sağdan sola dönüyor. asla dönmediğin yönün çıkışına yakın o şeritte olma
TAMAM
geçmiş olsun
Öndeki taşıtın umursamaz davrandığını düşünüyorum. Bu umursamazlık Yıldıray in gaza geldiği bir ana denk gelmiş. Allah kimseye kaza bela vermesin, kimseyi anlamsız gaza getirmesin. Geçmişler olsun.
Sekiz Ayrı Bilgi Var. Yerdeki Uzun Fren izleri 😉 Ali Abi Iyi Niyetli Lakin Hatalı Iyi Niyet. Keşke Yavaşla Deseydi
Öncelikle geçmiş olsun ileride viraj olduğunu gösteren bir tabelada vardı onu farketmedin sanırım ayrıca bu türlü virajlarda yola devam edecek olan sağa dönecek olan soldan devam eder yani sol şerit orda sollama özelliğini yitirir.
24:10 "Ben de sana karşı boş değilim."😅 Abi geçmiş olsun tekrar ^^
Geçmiş olsun,hızınız yüksek.
Hocam öncelikle geçmiş olsun
Ancak fazlada büyütmemek gerekir buna benzer durumlarla her motorcu sık sık karşılaşıyor ancak sizin gibi açık yüreklilikle hatasını kabul edip bundan ders çıkarmaya çalışmıyor
Bu davranışınızdan dolayı tebrik ediyorum
Ancak motorun frenlemeyi bırakmasan o hızla o mesafede zaten durur bence freni bırakıp sağ kontraya karar vermekle risk almılsın bas frene dur (yuvarlağa yakın bi şekilde arkadan gelen olsada tehlike oluşturmasın) kamyon geçsin
Başlıkta verilen detay zaten İkarus etkisini doğruluyor :)
İroni bu arada :)
Kesintisiz baştan sona gerçek hızıyla olayı göremedik. Çok aşırı durdurulmuş. 30 dk içinde en azından 1 kez olayı tam anlamıyla göstermeliydiniz.
Geçmiş olsun. Bu yolda otomobil hız limiti 90 kmh diye biliyorum. selamlar
Şile yolunda en yuksek hiz azami 90 km hic bir yerinde 120 yok ve bu hiz otomobil icin gecerli omerliye kadarda istanbul omerli arasi eds ortalama hiz olcum sistemi var 90km ile eds sistemi şileli olarak soylemek istedim otoban olarak gecmiyor sile yolu
Diğer yandan bir GSA sürücüsü olarak ifade etmek isterim ki, GS kesin Ikarus etkisi yaratıyor, lütfen çok dikkatli sürelim.
Kamyonun sağından geçip kaçarken sağ arkandan iyi ki bir araç gelmemiş geçmiş olsun
Motor üstündeyken her zaman görünmez olduğumu düşünerek sürüyorum. Araba sürerken de motorcu olarak aynalara motorsikletler için bir saniye fazladan bakmama rağmen yanımdan geçen bazı motorlara bu nerden çıktı amk derken buluyorum kendimi. İki tekerli snowboard lafına da bayıldım.
Yildıray abi peki kamyonu sıyırırken sağ aynadan arkayı kontrol edebildinmi o şeritte çünkü diğer motorcu arkadaşta vardı yan yana gelip risk oluşturabilirdiniz.
Yok onu geceli çok olmustu.
@@Advistanbul Yıldıray abi verilmiş sadakan varmış diyelim bende bir gün virajda karşıdan gelen tıra bakıyorum diye bakışı kaçırmıştım az daha yolun dışında bulacaktım kendimi bence çok iyi sürücüler bile biz gibi hatalara düşebiliyor hep kendimize fazla güvenden kaybediyoruz neyse abi seni seviyoruz tekerin düz bassın yolun açık olsun.
Kamyoncu seni
fark edip dönüşünü daha yavaş yapsaydı, ya da panikleyip yolu kapattığı pozisyonda kalsaydı.
Ali abi gelip sağ yanında olsaydı
Doğrusu bence ilerisi karışık olduğu için Ali abinin arkasında kalmak, geçmemek, kavşaktan sonra geçmek olurdu.
Kamyoncu dönüşe başladıktan sonra görseydi durum çok daha kötü olacaktı.
Öncelikle geçmiş olsun kardeşim benim izlediğim kadarıyla bu olayda kusur kamyonda neden zamanında sol şeritte konumunu alması lazım dı sinyali ni en az 150 m geriden vermesi gerekiyordu ayrıca sağ seritteyken sen solmasın seni görmemesi mümkün değil tabi aynaya baktiysa çünkü ben kamyonda kullanılan dım o kocaman aynaları boşa koymuyorlar artı ben 15 yaşından buyana aktif olarak motor kullanan bir sürücüyüm şu an 49 yaşındayım birde sizden bir ricam var bir kavşa ğa nasıl nasıl girilir nasıl girilir nasıl hareket etmek lazım bir video da bunun için yaparsanız çok memnun olurum bu arada sizi çok severek takip ediyorum teşekkürler şimdiden
Sayın ikarusun fani olduğu aklına geldi, ahahahha ne hoşsohbet adamlarsınız :))
Öncelikli geçmiş olsun. Şanslısınız şöyle ki. Kamyon birkaç saniye geç kalkış yapsa ortalama sizde ona 15-20mt kala dönüşünde göreceksiniz. Allah korusun kamyona yandan girerdiniz. Orada ne eğitim, ne fren ne gs kurtarırdı sizi. Kavşaklara gelmeden 50 sınır var ama ondan sonra kavşak var uyarısı var o kavşağa dahada yavaş girseniz kamyonu dönüştede yakalasanız çok rahat durabilme imkanınız olurdu.
Çok geçmiş olsun. Allah bir daha yaşatmasın.
Geçmiş olsun, Kamyon sinyal de vermeyebilirdi !
Trafik işaretlerini hiçe sayıyoruz sürücüler olarak. Evet çekici hatalı ama bizim haklı olmamız kaza gerçekleştiğinde bir şeyi değiştirmiyor. Hız tabelasını ve dönel kavşak tabelalarını hiçe sayarak o hızda gitmek bizi her zaman tehlikeye sokacaktır.