성능을 떠나서 누구는 히타치 2P, 누구는 브렘보 4P.... ?? 차 좋고, 성능 좋고 사실 과스펙? 인거 누구나 다들 알아요. 랜덤? 뽑기? 운빨? 소비자가 같은돈 주고 이런걸 걱정해야 한다? 제발 4P 뽑히길 기도해야 한다? 다들 그것 때문에 많이 화가 나고, 서운해 하고, 실망감 느끼는거에요. 성능 문제가 아니에요. 깔껀 까고, 칭찬할껀 칭찬해야 합니다.
2p와 4p 단가도 공개안되었는데 디자인 때문에 그러는거겠죠 기존의 4p가 브렘보사꺼로 아시는 분들이 많은데 테슬라측에서 브렘보사꺼라고 광고한 적도 없습니다 시중에는 2p가 4p보다 비싸고 성능 좋은 브레이크도 많습니다 4p가 무조건 비싸고 좋다는 식의 생각이 잘 못 된것입니다 한국 자동차 제조사들이 4p를 옵션으로 판매하고 마치 더 비싼 브레이크인것 마냥 광고를 많이해서 한국에서 인식이 잘 못 형성되어 있는 것 같습니다 브레이크는 캘리퍼만 볼 것이 아니라 브레이크 시스템 전체를 보고 평가해야합니다
잘못된것은 누구는 4 누구는2 잘못된것이고요 고지도 안한건 잘못 이고요 보조금 때문에 원가절감이 필연적이였다면 이 부분으로 충분한 명분이 있었을텐데요 고지도 안 하고 바쿤게 문제 입니다 만약 고지를 했어도 전 샀을겁니다 성능이 문제가 아니고 전 그 브렘보 디스크도 좋아서 구입했거든요 차값에 그 가격역시 들어가있을거구요 3월시작부터 2피로 나옵니다 하지만 기존 재고물량에서 4피가 아직있으니 순차적으로.받고 그 이후부터 2피로 나옵니다 뭐 이런 문자라든지 고지든지 어렵지도 않은 문구를 인도이탈자 생길까봐서 고지도 안하고 이탈자 생기면 재고소진에도 문제가 생길거고 어느정도 해결해야 하이랜드도 팔아야하는데 그게 문제고 서능은 그 다음 문제입니다 현대차를 예시로 들자면 옵션값 250만짜리 브레이크 패키지 넣고 브렘보 캘리퍼 등등 있는데 성능 같은 2피로 고지 없이 나왔다고 했을때 누가 좋아 하겠습니까? 그리고 테슬라는 그렇게 타는거다 자꾸 말씀하시는데 기존에 타시던분들은 그렇게 타시면 됩니다 비판 안합니다 제 형님도 초기부터 타고 계시구요 서울 사시는 다른 형님도 초기부터 s x두대나 타고 계십니다 전 이번에 첨 사지만 2피 얘기 했더니 브레이크 밟을일 많이 없으니까 그냥 타라고도 했고요 아까도 얘기 했다시피 받을겁니다 그내도 기분 나쁜건 참을수가 없어요 성능은 2번째 문제입니다
고지의 의무는 없습니다 성능이 문제라고 생각해서 난리 난 것 아닌가요? 그리고 원래 RWD 4p는 브렘보 라고 해서 사셨다면 인수 안 받으시는 게 좋습니다 완벽한 브렘보 브레이크가 아니거든요 만도사의 부품이 섞여있거나 만도 사 브레이크일 확률이 큽니다 현대는 브렘보 브레이크가 순정으로 들어간 적 없고 항상 옵션으로 들어갔습니다 옵션이다 보니 당연히 가격표가 계약서에도 명시돼있었죠 돈을 더 내고 받는 브레이크인데 다른 사양으로 나오면 안 되죠 브레이크 2p로 기분이 나쁜 건 다른 댓글을 읽어보니 외관상의 문제가 큰 것 같네요....
czcams.com/video/JRzSAZYzoI8/video.htmlsi=I1dMG-LRbsdf160H 칼트윈 관련 영상은 위링크에 하나 있습니다 장시간 사용해보고 더 올릴예정인데 개인적으로는 경제여권이 괜찮다면 추천합니다 일단 단열 성능이 올라가서 너무 좋습니다 그리고 후열 탑승객에게도 신기한 기능 보여줘서 뭔가 으쓱도 하고요 ㅋㅋㅋㅋ 아쉬운건 가격인 것 같습니다 티솔라와 비교는 조금 어려울 것같습니다 시공비용이나 할 수 있는 차량이 없어서요ㅠㅠ 추후 롱텀리뷰 촬영할 때 최대한 말씀 해주신 의견 반영해보도록 하겠습니다
Mk3 조언 덕분에 테슬람 생활 잘하구있습니다. 또한 굉장히 만족하구있어요 🎉 (충전,운행라이프 등)ㅎㅎ 매번 자세한 영상 감사해요 아 다만 퍼포먼스 운행하시는거고 보고 MYR 예약했다 MYL으로 22년식 중고로 최근에 가져왔거든요 라이젠 미국 근데 이번에 MYL 기존보더 너무 낮게나와서 괜히 상대적인박탈(?)까진 아니지만 좀 괜히 찝찝하다 해야하나 하네요ㅠㅠ 다른 조언좀 있을가요ㅠㅠ 조언을 들어야 마음이 편해질것 같아요 ㅎㅎㄹ
안녕하세요 MYL 이 낮게 나온건 중국제조산으로 판매를 시작해서 그런데 22년식이면 미국생산분 이다보니 FSD NOA 부분에서 이점이 있습니다 FSD까지 구매하신다면 지금 나오는 MYL 보다 메리트가 큽니다 테슬라는 그리고 신형이던 구형이든 OTA를 통해 하나의 테슬라처럼 운영할 수 있게 하니깐 굳이 2024년형에 마음을 쓸 일은 없다고 봅니다 ㅎㅎㅎ
저는 4p든 2P든 테슬라에서 사전예약한 고객에게 제원의 변화에 대해서 고지를 해주고, 차량을 제공한다면 문제가 없지만 그런 고지없이 사양변경을 했다는 점이 문제인 것 같습니다. 과거 센서삭제케이스의 경우에는 인도여부를 고객에게 알려줬기때문에 지금의 사안과는 좀 다르다고 생각합니다. ^^ 그런 속담이 있죠. "썩어도 준치"라고..
굳이? 둘 다 멀쩡한 브레이크인데 시간과 비용을 들여서 바꿀 필요가 있을까요? 그 비용은 누가 감당하며 브레이크 계통은 민감한 계통인데 업체에서 잘 못 교체해서 사고 나면 책임도 다 져주실 건가요? 시간이 많으신가 보네요.. 전 시간이 돈인 사람이라 멀쩡한 것에 굳이 쓸 시간이 없습니다 그리고 제 차는 퍼포먼스입니다 서킷도 자주 가고요 단발성 성능이 좋은 2p보다 제동력이 덜해도 열을 빨리 식힐 수 있는 4p 가 더 필요한 차량이에요 차량에 용도에 맞게 인스톨 된 브레이크를 돈과 시간을 들이고 위험부담까지 얻어 가면서 할 필요는 없다고 봅니다
왜 바꼈을지가 중요한거 같은데. 비슷한 성능이라도 원가 절감이라고 생각 밖에 안드니, 아쉬울 수 밖에 없겠죠. 개인적으론 일반적인 상황에서 브레이킹시에 회생재동을 잘 사용하면 반복해서 브레이크를 사용할 일도 거의 없어져서 단회성 브레이크 성능만 좋다면 테슬라 입장에서 안 바꿀 이유도 없긴 한거 같아요. 근데 테슬라도 브레이크 밟을 때 일정 부분까지는 회생재동으로 커버하려나요?
저도 이번에 모델Y RWD 인도 받았는데요 왜케 브레이크 페달이 뻑뻑하고 잘 안 서지 생각하던 와중에 마침 논란도 있길래 아 내가 2P 당첨이어서 그랬나 보다 하고 가서 확인해봤더니 의외로 4P였네요. 브레이크는 종합예술이다 말씀에 많은 공감을 하는 게 이전 차량 인피니티 g37 스포츠 세단 모델을 오래 탔는데, 정말 브레이크에 발만 대도 콱콱 스거든요. 정말 mm 단위로 발목 컨트롤을 안하면 콱콱 서서 동승자들 태우면 항상 브레이크 신경쓰면서 컨트롤 해왔을 정도였고, 브레이크가 자신있으니까 운전 자신감과 안정감도 생기고 그리고 무려 15년 무사고 중이에요. 그래서 이때까지 저는 되게 좋은 브레이크였겠거니 막연하게 생각해왔는데 이번 논란 접하고 혹시나 그건 무슨 브레이크였나 찾아봤더니 무려 1P 였네요. ㄷㄷ 큰 충격을 받았네요. 근데 이번에 모델와이 인도받고서는 차체가 무거우니까 이렇게 밀리는 건가, 전기차는 회생제동을 감안한 브레이크를 넣어줬던 건가, 아니면 단순히 브레이크 페달의 압력이 높을 뿐인데 내가 이전 차량에 익숙해져서 높은 브레이크 페달 압력에 적응이 필요한건가? 혹은 아직 인도 초기라 브레이크 패드 길들이기가 덜 되어있나, 브렘보가 좋은 게 맞긴 맞나 등의 생각들을 해왔거든요. 도로에서 갑자기 직진 신호등이 끊길때 브레이크 밟아보면서 이전 차량에 비해서 너무 제동시 브레이크를 꽉 밟아야 돼서 사실 조금 불안하고 당황스럽기도 하구요. 항상 쉽지 않은 어려운 실험들을 직접 해주셔서 추후 진행해주실 두 브레이크 간 비교 실험들도 많은 기대가 되네요. 말씀 해주신대로 의외의 결과가 나올 수도 있지 않을까 하는 생각도 조금 드네요.
굳이? 둘 다 멀쩡한 브레이크인데 시간과 비용을 들여서 바꿀 필요가 있을까요? 그 비용은 누가 감당하며 브레이크 계통은 민감한 계통인데 업체에서 잘 못 교체해서 사고 나면 책임도 다 져주실 건가요? 시간이 많으신가 보네요.. 전 시간이 돈인 사람이라 멀쩡한 것에 굳이 쓸 시간이 없습니다 그리고 제 차는 퍼포먼스입니다 서킷도 자주 가고요 단발성 성능이 좋은 2p보다 제동력이 덜해도 열을 빨리 식힐 수 있는 4p 가 더 필요한 차량이에요 차량에 용도에 맞게 인스톨 된 브레이크를 돈과 시간을 들이고 위험부담까지 얻어 가면서 할 필요는 없다고 봅니다
제가 시간 비용 다 부담하겠습니다 테슬라 센터에서 공식으로 비용지불하고 할게요. 2p 받은 사람들은 전부 단발성능이 필요한 사람입니까? 2p받은 사람들도 지속적인 성능을 주요시하는사람이고 외관도 주요시하구요 특히나 4p가 더 비쌀것으로 추정됩니다 본인만 브레이크 지속성능 중요시하고 남들은 안중요합니까??
좋은 영상인데 상대적 박탈감이 든 사람들이 부정적인 댓글을 많이 다네요.. 쓸만한지, 성능이 부족한지 확인하는 것 보다는 비교질하고 기분 먼저 상해하는 게 참.. 누구는 4P고 누구는 2P 라고 더 분해하는 걸 보면 남이 하면 자기도 꼭 해야 되는 요즘 사람들 심보ㅋㅋㅋ 가격 경쟁력 있으니까 MYR 구매하면서 원가절감은 못 참는.. 무튼.. 좋은 영상 감사합니다
일단 안이쁘잖아요.
중요한게 상대적 박탈감이죠.
입항시기가 다르면 모르겠는데
같은 시기에 출고받은차에 누구는 포피 누구는 투피. 말이 안됩니다.
이건 게임에서 확률게임 뽑을때나 나오는거죠.
반대로 특정 시기로 너프된거면 다 같이 너프 됐구나 생각하면 되는거죠.
좋은 말씀 감사합니다
이 댓글은 저도 공감합니다
성능을 떠나서 누구는 히타치 2P, 누구는 브렘보 4P.... ??
차 좋고, 성능 좋고 사실 과스펙? 인거 누구나 다들 알아요.
랜덤? 뽑기? 운빨? 소비자가 같은돈 주고 이런걸 걱정해야 한다? 제발 4P 뽑히길 기도해야 한다?
다들 그것 때문에 많이 화가 나고, 서운해 하고, 실망감 느끼는거에요. 성능 문제가 아니에요.
깔껀 까고, 칭찬할껀 칭찬해야 합니다.
이게 맞죠
반박시 테슬람
테슬라 모델y를 4p안주고2p받았다고 중고로 팔거냐?
@@스론 테슬람
4p가 완벽한 브렘보 일까요....
테슬라가 우리 브렘보 브레이크 탑재했어! 라고 광고한적은 한번도 없습니다.
댓글을 읽다보니 외형상 디자인이 4p가 더 예뻐보이니깐 이런 논란이 생긴 것 같은데 그 점에 있어서는 저도 공감을 합니다
브레이크 성능을 논하기 전에 누가 봐도 싸구려브레이크인 2P받은 오너들의 입장을 생각을 더해보시는게 좋을거 같습니다. 비싼 브레이크는 왜비쌀까요 ????
귀하의 잘난 논리는 이해하지만 ....웃으면서 논할 주제는 아닌듯합니다 !!!!
2p와 4p 단가도 공개안되었는데 디자인 때문에 그러는거겠죠
기존의 4p가 브렘보사꺼로 아시는 분들이 많은데 테슬라측에서 브렘보사꺼라고 광고한 적도 없습니다
시중에는 2p가 4p보다 비싸고 성능 좋은 브레이크도 많습니다
4p가 무조건 비싸고 좋다는 식의 생각이 잘 못 된것입니다 한국 자동차 제조사들이 4p를 옵션으로 판매하고 마치 더 비싼 브레이크인것 마냥 광고를 많이해서 한국에서 인식이 잘 못 형성되어 있는 것 같습니다
브레이크는 캘리퍼만 볼 것이 아니라 브레이크 시스템 전체를 보고 평가해야합니다
@@MK3PD외관만 봐도 단가차이 확인이 될만큼입니다.
너프자체는 맞 죠 그 너프가 체감이 되냐 안되냐 차이겠지만
아무리 물고빠는 채널이라도
계약위반맞죠 4p라고 기재했던상황에서 계약한거니까
맨날 이렇게 원래그런거다 라면서 그냥 넘어가니까 아직까지 다른나라에 비해 고객대우를 못받는겁니다
성능이 같은지 어쩐지 명확한 데이터가 없고 있다해도 계약위반인건 팩트
계약서에 4p라고 기재했었나요?
어디에도 없을텐데...
그리고 차량사양은 변경될수 있다는 내용이 있었을 겁니다
뭔 계약위반이에요.. 그럼 2p면 안 샀을거에요? ㅋ
그게 계약위반이면..개인 소송하던가..ㅠ 난 테슬라가 엿같으면 안 사거나, 안 타고 만다..ㅠ
계약을 했다고????? 계약서가 있나????
현기차가 사전예약 받고 인도할때 금액 올려받는것도 계약위반이겠네???
계약서에는 4p라곤 없죠
모델명하고 옵션 금액정도만 나온걸로 기억하네요
근데 저같이 시승차타보고 결정한 입장에서 그시승차는 4p 그리고 공식홈피 메뉴얼?상에는 4p로 기재되었다가 얼마전에 내용삭제된걸로 알고있습니다.
그리고 차도 안사면서 이러는건 아니구 저 29일에 차 받아요 대기타는 입장에서 빡치는건 맞죠
아마 그냥써라 원래그런거다라 하는분들중 저처럼 대기타거나 2p당첨되신분들은 거의없을듯요@@MK3PD
@@또이-f6h받고 이야기해라
그만좀 징징대라
받고나서 사실과 다르면 그때 손해배상을 하던지
4p가 더 비싸고 2P가 더 쌉니다.
하루빨리 구독자님중 2P로 받으신분 섭외하셔서 브레이크 성능테스트하면 종결되겠네요.
중립 박으시고 테스트 후에 이야기하시는걸로 하는게 나을뻔 했습니다.
좋은 댓글 감사합니다
저는 2p 브레이크도 용량이 커져서 성능이 비슷할 거라는 확신이 있었습니다..
하지만 실제 비교후 영상을 올리는게 맞았다고 보네요
RWD 2p 브레이크 차량 수배해 보겠습니다
잘못된것은 누구는 4 누구는2
잘못된것이고요 고지도 안한건 잘못 이고요
보조금 때문에 원가절감이 필연적이였다면
이 부분으로 충분한 명분이 있었을텐데요
고지도 안 하고 바쿤게 문제 입니다 만약 고지를
했어도 전 샀을겁니다 성능이 문제가 아니고
전 그 브렘보 디스크도 좋아서 구입했거든요
차값에 그 가격역시 들어가있을거구요
3월시작부터 2피로 나옵니다 하지만 기존 재고물량에서 4피가 아직있으니 순차적으로.받고
그 이후부터 2피로 나옵니다 뭐 이런 문자라든지
고지든지 어렵지도 않은 문구를 인도이탈자 생길까봐서 고지도 안하고 이탈자 생기면 재고소진에도 문제가 생길거고 어느정도 해결해야
하이랜드도 팔아야하는데
그게 문제고 서능은 그 다음 문제입니다
현대차를 예시로 들자면 옵션값 250만짜리
브레이크 패키지 넣고 브렘보 캘리퍼 등등
있는데 성능 같은 2피로 고지 없이 나왔다고
했을때 누가 좋아 하겠습니까?
그리고 테슬라는 그렇게 타는거다 자꾸 말씀하시는데 기존에 타시던분들은 그렇게 타시면 됩니다
비판 안합니다 제 형님도 초기부터 타고 계시구요 서울 사시는 다른 형님도 초기부터 s x두대나
타고 계십니다 전 이번에 첨 사지만 2피 얘기 했더니 브레이크 밟을일 많이 없으니까 그냥 타라고도 했고요 아까도 얘기 했다시피 받을겁니다
그내도 기분 나쁜건 참을수가 없어요
성능은 2번째 문제입니다
고지의 의무는 없습니다
성능이 문제라고 생각해서 난리 난 것 아닌가요?
그리고 원래 RWD 4p는 브렘보 라고 해서 사셨다면 인수 안 받으시는 게 좋습니다
완벽한 브렘보 브레이크가 아니거든요 만도사의 부품이 섞여있거나 만도 사 브레이크일 확률이 큽니다
현대는 브렘보 브레이크가 순정으로 들어간 적 없고 항상 옵션으로 들어갔습니다 옵션이다 보니 당연히 가격표가 계약서에도 명시돼있었죠
돈을 더 내고 받는 브레이크인데 다른 사양으로 나오면 안 되죠
브레이크 2p로 기분이 나쁜 건 다른 댓글을 읽어보니 외관상의 문제가 큰 것 같네요....
칼트윈 어떠신가요?
혹시 실사용 후기 올려주실 수 있나요?
고민중인데 카페에서도 해라 마라 파가 극명하게 갈리더라구요 ㅠㅋㅋㅋ
티솔라랑 비교해주시면 더 감사하겠습니다 ㅎㅎ
czcams.com/video/JRzSAZYzoI8/video.htmlsi=I1dMG-LRbsdf160H
칼트윈 관련 영상은 위링크에 하나 있습니다
장시간 사용해보고 더 올릴예정인데
개인적으로는 경제여권이 괜찮다면 추천합니다
일단 단열 성능이 올라가서 너무 좋습니다
그리고 후열 탑승객에게도 신기한 기능 보여줘서 뭔가 으쓱도 하고요 ㅋㅋㅋㅋ
아쉬운건 가격인 것 같습니다
티솔라와 비교는 조금 어려울 것같습니다
시공비용이나 할 수 있는 차량이 없어서요ㅠㅠ
추후 롱텀리뷰 촬영할 때 최대한 말씀 해주신 의견 반영해보도록 하겠습니다
이번 브레이크 사태의 최대문제점은 2p와4p차량이 같은 시기에 출고되서 랜덤으로 받으니 기분나쁜거에요 4p출고 다시키고 그다음에 2p따로 나왔다면 이정도로 기분나빠하진않았을듯
이것도 큰 이유이긴 하겠네요
26일 차 출고 받은 입장에서 다행이(?)4P 지만 탁송받은 샵에 제거 4P인가요 먼저 물어본 저를 도리켜 보면 이건 좋은 경험이 아닌것 같네요 사전고지 했으면 아무도 뭐라 안했을건데…
100% 너프죠.. 이번 영상은 너무 편파적이네요. 심하게 물빨하심.. 이래서 테슬람이 욕을먹는건가봄..
그럼 사지 말고, 다른 차 타면 되잖아요..뭔 이리 불만이 많고 징징대는 인간들이 많은지..ㅠ
ㅋㅋㅋㅋ 아니요... 원래 테슬라는 그런 브랜드입니다
최고의 가성비를 찾는 브랜드죠 2p가 나쁘다! 라고 인지하고 계신거면 한국 자동차 브랜드의 광고에 익숙해지신 겁니다
@@MK3PD 한 없이 원가절감 하는 브랜드를 “원래 그런 브랜드”라 하니 할 말 없긴 하네요…
@@GG-fe7gm 가성비만 찾는 브랜드가 맞습니다....
@@MK3PD 사용설명서상 4p라고 나와있는데 2p를 달아주는게 잘못아닌가요?
실망스러운 영상이네요….
브렘보4P보다 상대적으로 가격이 싼 히타치2P로 바뀐게 너프가 아니라고 말하려면 테스트 결과를 가지고 말해야 신빙성이 있을것 같습니다.
네 맞는 말씀입니다 2p 브레이크 오너분 섭외해봐야겠네요
네 구독자로서 비교영상 꼭 기대하겠습니다.
객관적으로 무조건 너프가 맞죠 ... ;;; 히타치 2p에서 브렘보 4로 바꾸는데 200만원이나 더 든다고합니다.. 무조건 너프죠 성능을 떠나서 단가부분에서 더 싼걸로 변경했으면 너프죠
브렘보는 성능에 비해 브랜드값이 비싼 브레이크입니다
같은 성능에 더 저렴한 브레이크도 많습니다
@@MK3PD 그냥 넘어가세요..tkc 카페에 징징대는 인간들이 많아서 안 들어가네요..ㅠ
200만원차이라던데 물론 제동성능차이는안나더라도 브렘보4p하면 진짜 브렌드네임만해도 어마어마한데..
단순히 성능차이가 안난다고 너프가 아니라고 하는건좀....
투플한우먹는줄알았는데 삼겹살로 바꾸곤 삼겹살도 맛있으니 너프는 아니다라고 하면 인정하시겠어요?
브렘보는 이름값이 비싼 브랜드입니다
같은 성능에 더 저렴하고 잘나오는 브랜드도 많아요
투플한우인데 횡성이냐 개군이냐 이죠...
적당히 해요..ㅠ
문제가 말이 많아지면 문제가 많은것. 수치로 데이터로 너프다 아니다 해야하죠. ㅋㅋ 종합적인 영역이 아닌곳이 어딧을까 싶음.
그냥 타요 ㅋ 언제부터 테슬라가 그렇게 까지 친절하게 설명해 줬나 ㅋ
uss 빠졌다고 칭얼 ㅋ 중국산 오파 너프 됐다고 칭얼 ㅋ 2p로 바겼다고 칭얼 ㅋ
언제부턴가 tkc 카페에 징징대는 인간들이 너무 많아져서 안들어감 ㅠ
@@tskh0715 그냥 타고 있슴 ㅎㅎ. 전 어차피 모x 라서 이건 2p인지 4p인지도 모름. 작년 6월 들어온 차량이라 매트릭스도 아닌 헤드라이트지만 불만없이 잘 타고 있음.
Mk3 조언 덕분에 테슬람 생활 잘하구있습니다. 또한 굉장히 만족하구있어요 🎉 (충전,운행라이프 등)ㅎㅎ 매번 자세한 영상 감사해요
아 다만 퍼포먼스 운행하시는거고 보고
MYR 예약했다 MYL으로 22년식 중고로 최근에 가져왔거든요 라이젠 미국
근데 이번에 MYL 기존보더 너무 낮게나와서 괜히 상대적인박탈(?)까진 아니지만 좀 괜히 찝찝하다 해야하나 하네요ㅠㅠ 다른 조언좀 있을가요ㅠㅠ 조언을 들어야 마음이 편해질것 같아요 ㅎㅎㄹ
안녕하세요
MYL 이 낮게 나온건 중국제조산으로 판매를 시작해서 그런데 22년식이면 미국생산분 이다보니 FSD NOA 부분에서 이점이 있습니다
FSD까지 구매하신다면 지금 나오는 MYL 보다 메리트가 큽니다
테슬라는 그리고 신형이던 구형이든 OTA를 통해 하나의 테슬라처럼 운영할 수 있게 하니깐 굳이 2024년형에 마음을 쓸 일은 없다고 봅니다 ㅎㅎㅎ
저는 4p든 2P든 테슬라에서 사전예약한 고객에게 제원의 변화에 대해서 고지를 해주고, 차량을 제공한다면 문제가 없지만 그런 고지없이 사양변경을 했다는 점이 문제인 것 같습니다. 과거 센서삭제케이스의 경우에는 인도여부를 고객에게 알려줬기때문에 지금의 사안과는 좀 다르다고 생각합니다. ^^ 그런 속담이 있죠. "썩어도 준치"라고..
말씀 감사합니다
저온 및 배터리 완충 상태에서 회생제동을 안함. 그래서 4p필요
너프는 맞지만 회생제동 안해도 2p로 충분함. 쏘렌토,싼타페 다들 2p임. 무게도 비슷하고...
@@soficeo ㅋㅋㅋ 순가 가속 이랑 토크 생각하면 4p가 맞는거지.
항상 얼굴은 웃는데 입꼬리는 내려가서 신기함
오잇 그런가요? ㅋㅋㅋㅋ
자본주의 사회에서 화폐가치는 객관적인 평가지표입니다
왜 2p가 왜 싼지, 왜 4p가 비싼지 종합적으로 평가되어 반영된것이 가격입니다.
가격의 예를 들으면, 브랜드 없는 고품질의 송아지 가죽 백이 에르메스 비닐백보다 쌉니다. 송아지 백이 에르메스보다 좋다고 할 수 없어요
2p도 4p보다 비싼 거 많습니다
지금 제조사에서 가격공개도 안한 상태입니다
기존에 사용한던 4p가 브렘보사 꺼다라고 광고도 안했습니다
그냥 시원~하게 테슬라 잘못 했다고 욕이나 한바가지 해줬으면 떡상 했을텐데..뭔 성능 얘기만 자꾸하고..같은날 같이 샀는데 내꺼만 2P라고!! 차라리 다음 물량이 전부 2P로 들어온다면 기분이라도 덜나쁘지 내꺼만 2P라고! 이게 핵심임.
ㅋㅋㅋㅋ아니... 피스톤 많은게 좋은게 아니라니깐요...
선구자들
czcams.com/video/7Rf_wRUWzmI/video.htmlsi=C9aYcU--TnxuMlMk
성능보단 뽀대성격이 강하다고 보는데 좀 아쉽긴하죠...브램보4p 나름 테슬라오너들의 자부심 아닙니까 ㅎㅎ
댓글을 보다보니 성능 보다도 외형의 디자인 때문에 그런 것 같네요...
공감되는 말씀 입니다...
와 ㅋㅋㅋㅋ 그럼 앞바퀴만 브레이크 저랑 바꾸실래요 ??
굳이? 둘 다 멀쩡한 브레이크인데 시간과 비용을 들여서 바꿀 필요가 있을까요?
그 비용은 누가 감당하며 브레이크 계통은 민감한 계통인데 업체에서 잘 못 교체해서 사고 나면 책임도 다 져주실 건가요?
시간이 많으신가 보네요.. 전 시간이 돈인 사람이라 멀쩡한 것에 굳이 쓸 시간이 없습니다
그리고 제 차는 퍼포먼스입니다 서킷도 자주 가고요
단발성 성능이 좋은 2p보다 제동력이 덜해도 열을 빨리 식힐 수 있는 4p 가 더 필요한 차량이에요
차량에 용도에 맞게 인스톨 된 브레이크를 돈과 시간을 들이고 위험부담까지 얻어 가면서 할 필요는 없다고 봅니다
왈가불가해도 어차피 신경도 안쓸거라 생각합니다. 이번엔 이렇게 나오고 다음번 또 뭐가 바뀔지 모르지만.. 만족합니다.
안녕하세요 ㅜㅜ
프리컨디셔닝해도 충전속도가 124밖에 안나오는데 ㅜㅜ 프리컨디셔닝 몇분정도 해야하나요????
날씨 기온 주행 환경에 따라 다르지만 최적의 속도를 위해서는 20분 정도 이상해야 하는 것으로 알고 있습니다
다만 20분 전에 슈퍼차저 길 안내를 설정했다고 하더라도 고속으로 달린 후 이거나 너무 기온이 춥거나 더운 날은 최고 속도가 안 나올 수도 있습니다
퍼포먼스는 4P로 나오고 RWD는 2P라면 너프 겠죠ㅋ
퍼포먼스는 열을 많이 식혀주는 쪽이 유리하니깐 4p가 맞다고 봅니다
2p 도 브레이크 용량 자체가 크면 4p 보다 단발성 제동력은 더 높기 때문에 RWD는 용량이 더 큰 브레이크가 맞다고 봅니다
왜 바꼈을지가 중요한거 같은데.
비슷한 성능이라도 원가 절감이라고 생각 밖에 안드니, 아쉬울 수 밖에 없겠죠.
개인적으론 일반적인 상황에서 브레이킹시에 회생재동을 잘 사용하면 반복해서 브레이크를 사용할 일도 거의 없어져서 단회성 브레이크 성능만 좋다면 테슬라 입장에서 안 바꿀 이유도 없긴 한거 같아요.
근데 테슬라도 브레이크 밟을 때 일정 부분까지는 회생재동으로 커버하려나요?
테슬라는 원페달 드라이빙을 지향해서 악셀을 때는 순간 회생제동을 사용하고
브레이크를 밟는 순간은 물리적 브레이크가 사용 됩니다
좋은 말씀 감사합니다
실 테스트에서 제동거리가 큰 변화가 없다면야..
적당히 해야지…구독자 빠지는 소리 들리네 후…
ㅋㅋㅋ 제 말 못 알아듣는 분들이면 빠져도 됩니다
양질의 정보를 못 받아드리면 그분들 손해죠
구독자 원래 아니었는데...... 추천영상에서도 제외.....0715아이디는 한팀인가ㅜㅜ
피스톤 많은게 좋은건.아니다 성능차이 없다
그러니 그냥 써라 징징대지마라
그럴거면 테슬라에서 설무조사해서 테슬라에서 바꿔주지말고 브레이크 잘 안 쓰고 성능, 외관
미련 없는분들하고 2피 받은분들하고 교체라도
진행 해줬으면 하네요
테슬라는 하루라도 먼저사는게 이득
ㄴㄴ 먼저샀다가 2천 손해봄.....
일단 너프는 맞네요,,
그것보다 뽀대가 문제인듯 ㅋㅋㅋㅋ 4피가 더 좋게 보임
서운하네이ㅣ
테슬람들......무섭네
뭐가 무섭죠?
아 이틀뒤 나오는데 ...왜 기도 해야하냐고...ㅠ.ㅠ 2p면 빌려 드릴께요. 테스트 가즈아!
원하시는 차량으로 받으시길 기도합니다
영상 시청, 댓글 감사합니다
이게 너프가 아니라고요? ㅋㅋㅋㅋ
추후 더 확인해보았는데 전비에는 더 좋게 디스크에 패드가 안 붙게 설계된 브레이크가 들어가서 마냥 너프라고는 할 수 없습니다
물론 안전에 관련된 부분이니깐 예민하게 받아드릴 부분인건 충분합니다
하지만 4P 2P 하기 이전에 브레이크 자체를 거의 사용하질 않죠
성능부분에서는 사실 얼마나 차이가 날지는 모르겠지만 전 2P라도 충분하다고 생각합니다.
가장 중요한건 안전한 운행습관이지 않을까요?
맞습니다 전기차 회생제동이 80%입니다
차를 많드는 사람들이 차특성에 맞게 잘 조율하는 겁니다
2P보다 4P가 간지나 보이는건 어쩔수없는 사실
이 댓글이 이 사태를 가장 잘 말해주는 댓글 같네요....
성능이건 나발이건 외형적으로 보이는 것이 4p가 2p 보다 예쁘니깐....
차를 사치품으로 생각하는 한국에서 용납할 수 없는 일 같네요...
4p와2p 둘중에 장착하라고 하면 어떤걸 선택 하실건가여??
@user-fi3ux3vr3e 테슬라 좋은차라서 타긴 하는데 둘중 하나 선택라라면 어떤걸 선택 하실지 물어 본건데… ㅎㅎ 물론 1p로만 나온다면 저도 타야져.. ㅎ
피스톤 갯수는 적어도 사이즈가 더 클 수 있습니다
저는 솔직하게
퍼포먼스면 4p 열을 더 빨리 식혀주는데에 중점이라서
롱레인지,RWD 면 성능이 비슷하다는 가정하에 어느것도 상관 없습니다 오히려 단발성 브레이크 성능이 좋은 쪽으로 선택할 것 같습니다
테슬라 엠버서더 이시죠?😊
네 맞습니다 ㅋㅋㅋ
돈 안 받습니다
솔직히 나만 아니면 됩니다..
이번 브레이크 이슈는 너프 맞다 봅니다 ㅋㅋㅋ 테슬라는 원래 그런 놈들이지만 ㅎㅎㅎㅎ
성능 저하 보다는, 디자인이 너프되는게 더 크지 않나 싶네요.
많은 댓글을 보다보니 이 말에 제일 공감이 갑니다....
저도 이번에 모델Y RWD 인도 받았는데요 왜케 브레이크 페달이 뻑뻑하고 잘 안 서지 생각하던 와중에 마침 논란도 있길래 아 내가 2P 당첨이어서 그랬나 보다 하고 가서 확인해봤더니 의외로 4P였네요.
브레이크는 종합예술이다 말씀에 많은 공감을 하는 게
이전 차량 인피니티 g37 스포츠 세단 모델을 오래 탔는데, 정말 브레이크에 발만 대도 콱콱 스거든요. 정말 mm 단위로 발목 컨트롤을 안하면 콱콱 서서 동승자들 태우면 항상 브레이크 신경쓰면서 컨트롤 해왔을 정도였고, 브레이크가 자신있으니까 운전 자신감과 안정감도 생기고 그리고 무려 15년 무사고 중이에요. 그래서 이때까지 저는 되게 좋은 브레이크였겠거니 막연하게 생각해왔는데 이번 논란 접하고 혹시나 그건 무슨 브레이크였나 찾아봤더니 무려 1P 였네요. ㄷㄷ 큰 충격을 받았네요.
근데 이번에 모델와이 인도받고서는 차체가 무거우니까 이렇게 밀리는 건가, 전기차는 회생제동을 감안한 브레이크를 넣어줬던 건가, 아니면 단순히 브레이크 페달의 압력이 높을 뿐인데 내가 이전 차량에 익숙해져서 높은 브레이크 페달 압력에 적응이 필요한건가? 혹은 아직 인도 초기라 브레이크 패드 길들이기가 덜 되어있나, 브렘보가 좋은 게 맞긴 맞나 등의 생각들을 해왔거든요. 도로에서 갑자기 직진 신호등이 끊길때 브레이크 밟아보면서 이전 차량에 비해서 너무 제동시 브레이크를 꽉 밟아야 돼서 사실 조금 불안하고 당황스럽기도 하구요.
항상 쉽지 않은 어려운 실험들을 직접 해주셔서 추후 진행해주실 두 브레이크 간 비교 실험들도 많은 기대가 되네요. 말씀 해주신대로 의외의 결과가 나올 수도 있지 않을까 하는 생각도 조금 드네요.
말씀 감사합니다
브레이크는 초기에 길들이기 좀 필요합니다 그런데 전기차들은 회생제동이 있었서 초기 길들이기도 오래 걸리는 편이죠... ㅋㅋㅋㅋ
2p 브레이크 RWD 수배해봐야겠습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
제 2p 브레이크랑 4p 브레이크랑 바꾸실래요??
성능 테스트해서 2p 브레이크가 더 좋으면 바꾸실래요 ?
굳이? 둘 다 멀쩡한 브레이크인데 시간과 비용을 들여서 바꿀 필요가 있을까요?
그 비용은 누가 감당하며 브레이크 계통은 민감한 계통인데 업체에서 잘 못 교체해서 사고 나면 책임도 다 져주실 건가요?
시간이 많으신가 보네요.. 전 시간이 돈인 사람이라 멀쩡한 것에 굳이 쓸 시간이 없습니다
그리고 제 차는 퍼포먼스입니다 서킷도 자주 가고요
단발성 성능이 좋은 2p보다 제동력이 덜해도 열을 빨리 식힐 수 있는 4p 가 더 필요한 차량이에요
차량에 용도에 맞게 인스톨 된 브레이크를 돈과 시간을 들이고 위험부담까지 얻어 가면서 할 필요는 없다고 봅니다
제가 시간 비용 다 부담하겠습니다
테슬라 센터에서 공식으로 비용지불하고 할게요.
2p 받은 사람들은 전부 단발성능이 필요한 사람입니까? 2p받은 사람들도 지속적인 성능을 주요시하는사람이고 외관도 주요시하구요 특히나 4p가 더 비쌀것으로 추정됩니다
본인만 브레이크 지속성능 중요시하고 남들은 안중요합니까??
타전기차량들은 4p인가요?
비슷한 급 차들은 1p를 장착한 차량도 있고 2p가 주류입니다
저도 어제 사계절로 교체했어요.ㅎㅎ
좋은 타이밍에 잘 교체하셨네요 ㅋㅋㅋ 안전하게 타시는것 같아 멋지십니다
중국 일본은 4P 한국 2P
앞으로는 어떻게 될지 모릅니다
메뉴얼에 4p라 나와잇데유 ㅎㅎ
ㅠㅠ 메뉴얼은 메뉴얼일뿐... 계약서가 이번 사건에서는 관건인데 계약서는 바뀔수 있다 라고 명시되어있죠
좋은 영상인데 상대적 박탈감이 든 사람들이 부정적인 댓글을 많이 다네요..
쓸만한지, 성능이 부족한지 확인하는 것 보다는 비교질하고 기분 먼저 상해하는 게 참..
누구는 4P고 누구는 2P 라고 더 분해하는 걸 보면
남이 하면 자기도 꼭 해야 되는 요즘 사람들 심보ㅋㅋㅋ
가격 경쟁력 있으니까 MYR 구매하면서 원가절감은 못 참는..
무튼.. 좋은 영상 감사합니다
시청 및 댓글 감사합니다🥹
2p으로 바꿔주셔서 감사합니다?
아니요 2p도 2p나름이다 입니다
너프는맞지ㅋㅋ
그동안 무슨일 있었어요?😮
왜케 늙었어요?
ㅠㅠ 출장이 너무 잦았습니다
말 좀 가려서 해요..ㅠ 늙었다고 대놓고 얘기하네..ㅠ
뽀삐뽀삐뽀뽀삐뽀~
역시나 난리가 났구먼...
어떤차가 브레이크를 명시않하냐? 뭔소리인지
??? 일반적으로 안합니다만?
일반적으로 고성능차량이나 브레이크 옵션이 있는 차량만 적어놓습니다
2P 브레이크 빋을까좌 차 받아보지도않은애들이 징징대는 꼬릿말들… 보조금없으면 사지도 못할 애들이 ㅉㅉㅉ
네 다음 테슬람
종합예술 검토하신 선구자들
czcams.com/video/7Rf_wRUWzmI/video.htmlsi=C9aYcU--TnxuMlMk
실제 테스트영상을 봐도... 보고싶은 것만 보는 분들이 많습니다...