Yo tengo el etech híbrido , lleva discos atrás, con la regeneración del sistema híbrido en la "b" prácticamente te para el coche sin usar los frenos de las ruedas. Cuando aceleras si tienes batería sale como un misil, lo malo del híbrido es cuando se queda con poca batería y aceleras se oye bastante el motor, por lo demás todo bien. De consumo si haces ciudad o carreteras a 50-70km/h rondas entre el 4,5-5 litros. (Ahorras 2 litros respecto al tuyo)
muy bien explicado Carlos, es un coche que tengo muy considerado para comprarlo. Espero que sea experiencia propia ( y no publicidad) , en cuyo caso es un video muy a tener en cuenta
Igual llego tarde y ya lo sabes pero, el modo para usar sólo las levas es con la palanca de cambios en la posición D presionar unos segundos la leva derecha hasta que en el cuadro de mando la posición D cambia a M. Para volver a ponerlo en automático completamente puedes hacer el mismo paso o poner posición N y después D 🖖
Pues no lo sabia, y eres el primero en comentarlo. E de probar despues entonces. La verdad es que las levas apenas las uso. se agradece mucho tu comentario. Gracias por perder un minuto
Nada hombre!! Me costó encontrarlo la verdad pero me parecía raro que no tuviera un modo sólo manual. Yo lo he probado en alguna carretera de montaña o estando en alguna cuesta prolongada en la que necesitas un poco más de fuerza y la verdad es que va bien 👌
De suspension va dura, permite adelantar en autovia a 120km hora en dias de temporal sin problema.en amortiguacion mejoro mucho Renault, en mi anterior megane del 2018 no agarraba tambien , y montaba llanta 18 igualmente.
La suspensión es más firme de lo que parece. Y en carretera con curvas si activas el modo sport va de maravilla, se nota el endurecimiento de la suspensión y la subida de vueltas del motor. La verdad es que el agarre que tiene para sus dimensiones y altura, me ha sorprendido para bien.
El freno de tambor trasero,la frenada se nota unos tironcillos,y esto lo hicieron para no encarecer y el depósito de combustible de 48l. En viaje largo,es incómodo,de Alicante a Asturias , tres reportajes
Si lo de los frenos traseros con tambor no tiene sentido, antes del captur tenia un megane iv del 2018 y ya traia el disco detras y nunca me queje de los frenos.el deposito en Mi caso no le veo inconvenientes ya que pocos viajes largos hago al año ,y cuando los hago vuelvo a llenar cuando hago parada para que descansen los niños.
Lo peor de los frenos de tambor es la estética. Por el peso que tiene este coche, no he notado ningún problema a la hora de frenar, en ciudad ni en autopista a 120km/h. Responde bien incluso en frenada a fondo (de emergencia). Ahora, no es un coche deportivo. No hagáis locuras en el.
De insonorizacion va bien. Antes del captur tenia un megane iv del 2018 y el captur esta a la altura o mejor en insonorizacion. Se siente poco el motor aunque le aprietes, y el sonido exterior (aire, ruido trafico) casi cero. Con el megane no estaba encantado, este coche para mi parecer fue buena compra, repetiria.
Yo anduve varios dias con la de 9'3 pulgadas, y al final te acostumbras. Pero si llegar llega con la de 7.la de 9'3 muchos coinciden en que queda fea que sobre salga tanto hacia arriba.. Pero la de 9'3 es mas fluida y mas rapida, Yo ahora le puse la antena de tiburon y algo mas rapida va la mia de 7
Yo por suerte 0 fallos, pero si por algun foro se de algun caso que salta la averia "aviso rotura de motor" y por deficiencia de las concesionarias no dan con el fallo.son casos estraordinarios que pueden pasar en cualquier marca pero pasan en Renault y no debería
Hay pocos videos del Captur micro hibrido.
Gracias por tu aporte.
Yo tengo el etech híbrido , lleva discos atrás, con la regeneración del sistema híbrido en la "b" prácticamente te para el coche sin usar los frenos de las ruedas. Cuando aceleras si tienes batería sale como un misil, lo malo del híbrido es cuando se queda con poca batería y aceleras se oye bastante el motor, por lo demás todo bien.
De consumo si haces ciudad o carreteras a 50-70km/h rondas entre el 4,5-5 litros. (Ahorras 2 litros respecto al tuyo)
muy bien explicado Carlos, es un coche que tengo muy considerado para comprarlo. Espero que sea experiencia propia ( y no publicidad) , en cuyo caso es un video muy a tener en cuenta
Igual llego tarde y ya lo sabes pero, el modo para usar sólo las levas es con la palanca de cambios en la posición D presionar unos segundos la leva derecha hasta que en el cuadro de mando la posición D cambia a M. Para volver a ponerlo en automático completamente puedes hacer el mismo paso o poner posición N y después D 🖖
Pues no lo sabia, y eres el primero en comentarlo. E de probar despues entonces. La verdad es que las levas apenas las uso. se agradece mucho tu comentario. Gracias por perder un minuto
Nada hombre!! Me costó encontrarlo la verdad pero me parecía raro que no tuviera un modo sólo manual. Yo lo he probado en alguna carretera de montaña o estando en alguna cuesta prolongada en la que necesitas un poco más de fuerza y la verdad es que va bien 👌
buen video. Y de amortiguacion que tal? Es muy blanda o mas bien firme?
De suspension va dura, permite adelantar en autovia a 120km hora en dias de temporal sin problema.en amortiguacion mejoro mucho Renault, en mi anterior megane del 2018 no agarraba tambien , y montaba llanta 18 igualmente.
La suspensión es más firme de lo que parece. Y en carretera con curvas si activas el modo sport va de maravilla, se nota el endurecimiento de la suspensión y la subida de vueltas del motor. La verdad es que el agarre que tiene para sus dimensiones y altura, me ha sorprendido para bien.
El freno de tambor trasero,la frenada se nota unos tironcillos,y esto lo hicieron para no encarecer y el depósito de combustible de 48l. En viaje largo,es incómodo,de Alicante a Asturias , tres reportajes
Si lo de los frenos traseros con tambor no tiene sentido, antes del captur tenia un megane iv del 2018 y ya traia el disco detras y nunca me queje de los frenos.el deposito en Mi caso no le veo inconvenientes ya que pocos viajes largos hago al año ,y cuando los hago vuelvo a llenar cuando hago parada para que descansen los niños.
Lo peor de los frenos de tambor es la estética. Por el peso que tiene este coche, no he notado ningún problema a la hora de frenar, en ciudad ni en autopista a 120km/h. Responde bien incluso en frenada a fondo (de emergencia). Ahora, no es un coche deportivo. No hagáis locuras en el.
como va de insonorización
De insonorizacion va bien. Antes del captur tenia un megane iv del 2018 y el captur esta a la altura o mejor en insonorizacion. Se siente poco el motor aunque le aprietes, y el sonido exterior (aire, ruido trafico) casi cero. Con el megane no estaba encantado, este coche para mi parecer fue buena compra, repetiria.
Cuanto puede consumir este coche? Imagino que tampoco debe chupar mucho...
Una media de un 6 el mio al ser automático. Manual pienso que algo menos. Un deposito aun cunde bastante
Que tal los consumos?
Yo le hago un 6 o 6'5 . No se a los demas pero a mi no me parece que tenga un consumo alto para ser a gasolina. Haber si alguien mas aporta su consumo
Personalmente el tamaño de esa pantalla me gusta mucho más que la de 10pulgadas que es muy exagerada.
Yo anduve varios dias con la de 9'3 pulgadas, y al final te acostumbras. Pero si llegar llega con la de 7.la de 9'3 muchos coinciden en que queda fea que sobre salga tanto hacia arriba.. Pero la de 9'3 es mas fluida y mas rapida, Yo ahora le puse la antena de tiburon y algo mas rapida va la mia de 7
Yo tengo un #Renault de este modelo, ha pasado casi más tiempo en taller que conmigo. Pésima experiencia 😠😠😠😠
Yo por suerte 0 fallos, pero si por algun foro se de algun caso que salta la averia "aviso rotura de motor" y por deficiencia de las concesionarias no dan con el fallo.son casos estraordinarios que pueden pasar en cualquier marca pero pasan en Renault y no debería