Всем привет ! Да уж долго не было видео. Просто слишком много скучной и мелкой работы. Приходится все подгонять индивидуально, делать всякие гайки, шайби и даже подшипники. Но вроди бы все позади и дальше дело пойдет веселее ! Подержите лайком ребята, очень нужно !!!
Короче. Смотрел я, смотрел. И решил тоже такие движки делать. Вот только сначала ножку у табуретки подкручу, а то жена третий месяц пилит. И сразу микро трд займусь.
А вот интересно почему именно ошибка в слове подшипник, подшиБник вызывает столько эмоций ? Мне например через п неудобно выговаривать это слово, хотя знаю как пишется.
Привет из Бразилии. Субтитры на моем языке ??? Очень. Очень. Очень хорошо Я очень благодарю вас. Теперь я понимаю тяжелую работу каждого проекта. Вся эта работа будет вознаграждена. Удачи и триумфа всем.
Есть люди, которым можно придумывать новые слова, в честь которых называют новые явления, элементы, планеты. Я, конечно, не сравниваю Игоря с Нильсом Бором или хотя бы братьями Стругацкими (вспомним их амбулу: "Тихо! - сказал Атос. - Не торопись так. Это была пре-ам-бу-ла. А теперь начнется амбула"), но "подшибник" у него вполне уместно звучит. Игорь, не заморачивайся, пожалуйста, говори как тебе удобно, многие именно ради это твоей ненапряжности тебя смотрят.
Жалка, что ты советов не слушаешь. Надо использовать радиально-упорные подшипники. В них не надо делать канавку для сборки. Собрать подшипник можно и так. Он защёлкивается. В скоростных шпинделях применяют именно их. Попробуй подобрать.
хороший совет, но такие подшипники конских денег стоят, и по уму туда какой-нибудь дуплекс по схеме подбирать, а на это в эксСССР только давно вымершие инженерные боги были способны )))
Спасибо Игорь ! Всегда приятно посмотреть за работой мастера...А что света то нет..? Может тебе реактор забацать самодельный уже давно пора. - к этому видно дело и идет...Удачи !
@@Andre_JT Чубайс конкуренцию не потерпит..ну ладно без политики здесь. канал имеет другое направление. хотя время покажет. думаю что знаний автора вполне достаточно обеспечить себя безплатной энергией но лучше в такие "игры" не играть да еще и в городе
@@user-vx2kc7ql8h Прекрасная идея..А можно и генератор на разделении воды сварганить..именно так и сварка работает электроилизерная..те водородный генератор- КПД офигенное и выбросов только вода. кстати такое уже делали
@@user-ew3or2tq9e это уже перебор нада начинать с малого главное отделить водород от кислорода, гремучий газ не кому не нужен а водород можно использовать для резки металлов топлива для генератора и тд.
Don't even understand a single Word but i love what you do! Can't imagine how somebody could build turbines with the tools you have, looking like the military build them. Deserves alot of respect
Да ну! КБ. И пропали видосы... Став профи, он бы перестал делать это в гараже, ну кто играет в профессию в свободное от строительства взрослых ТРД время? )))) И на самом деле, желаю Игорю переболеть публичностью и стать серьёзным инженером.
Игорь, мне кажется, что пружины слишком сильные у подшиБников, поэтому выбег мал. Надо пружины сделать послабее, так как минимизация трения очень важна для запуска двигателя.
Игорь, может быть настал момент сделать для комплекта каждого двигателя отдельную коробку а не подбирать каждый раз детали? Все-таки это прецизионные комплекты деталей. Качество от этого, уж точно не пострадает.
Я бы посоветовал оставить в разработке всего пару турбин, остальные убрать в архив. Коль скоро каждая из них отличается от другой, все они отнимают у Игоря массу времени, особенно их подгонка. 1-2 турбины Игорь сделает на порядок быстрее. ;-)
Братан проблема в том что в любом случае твои подшипники не пригодны для таких оборотов, твой подшипник по справочнику рассчитан на 4 раза в меньшую сторону оборотов вращения, и это по умолчанию, а с твоими переделками я очень сомневаюсь что ты делаешь "лучше", ресурса твоему подшипнику все эти переделки навряд ли добавляют, в этой связи могу подсказать небольшой лайфхак, у тебя 18ый подшипник по ГОСТу, он же 608 по ISO, это самый ходовой подшипник для роликовых коньков, то есть всё что тебе нужно это дойти до ближайшего спротмага и попросить керамические подшипники для роликовых коньков, я точно знаю что такие в природе существуют, мы возили их под заказ и любые крупные спорттовары должны держать их в ассортименте, это будет всяко лучше чем твои переделки, денег будет стоить дороже и по оборотам они тоже тебе не подойдут, но попытка не пытка, а по хорошему тебе надо на заказ, но в справочниках таких размеров я подшипников не нашёл (я нашёл высокоскоросные свыше 150000 оборотов только от 10мм внутренний диаметр), но это не значит что их нет, но ты, я так понимаю просто любитель, и тебе в общем то пофигу))) зы и на будущее, я вижу что ты делаешь типичную ошибку российских очумелых ручек - ты сперва делаешь деталь, а потом подбираешь подшипник, это не правильно (и создаёт кучу гемороя в первую очередь тебе самому), потому что подшипник вещь стандартная, то есть сперва ты берешь справочник и выбираешь подшипник, а потом под него вытачиваешь все детали, и ещё, подшипник в таких узлах садится с натягом, а ты его вставляешь туда даже без нажима от руки, а теперь прикинь что с ним будет при 200000 оборотах? - а будет с ним ничего, то есть он вообще там по сути при таких посадках не нужен, с тем же успехом ты туда березовую втулку можешь забить и будет тоже самое, кстати подумай, может не берёзовую втулку, а что-нибудь фторопластовое туда посадить (шучу, но у фторопласта 300 градусов предел, так что в шутке доля правды)
Мне не пофиг. А любитель по подшипникам получается... ну точно не я )))) У меня есть двиг который работает на таких подшипниках (самодельных) на 90000 оборотах. Есть заводской двигатель у которого такие же 145000 выдерживают. И дело здесь не только в подшипниках, это специально спроектированный узел для работы на больших оборотах. И подбирал я их за пол года до начала постройки двигателя. Короче все ваши доводы мимо ! Но букв много :)
@@igorNegoda я говорю про ресурс, это во первых, с во вторых, по справочнику skf подшипник который ты туда поставил 48000 оборотов это, скажем так, рабочие обороты, а предел у них в два раза больше, то есть ты можешь туда и что тыщ оборотов включить, но ресурс, я ещё раз тебе напишу слово РЕСУРС, этого подшипника ты уменьшишь значительно, ну и далее ты же ведь грамотный человек, раз ресурс ты умерьшаешь, то и вероятность отказа ты соответственно повышаешь в разы, а крутить ты его можешь и до 200000 оборотов, только сколько он в тебя так проработает ?
@@HyiPizdaSkovoroda Истина. Автор несколько лет занимается всякими техническими поделками-самоделками, а до сих пор не уяснил для себя некоторых базовых понятий. Например, в технике в принципе не ставится вопрос "поломается/не поломается" - вопрос ставится КАК ДОЛГО оно "не поломается" - 10 минут или 500 часов, а это определяет такое понятие, как "ресурс". Человек считает, что если оно закрутилось и не разлетелось в первую секунду - все, работает надежно, дело сделано! "Специально спроектированный узел для работы на больших оборотах" - это нарисованный от руки на миллиметровке, в масштабе "содранный" с двигателя-прототипа без понимания того, как это работает, и что подобного рода опоры проектируются с учетом расширения деталей от нагрева и от центробежных сил, от которых зависит в том числе выбор посадок подшипников, а также - количество масла (или топлива) на охлаждение, ибо для таких применений доминирующей функцией смазки является отвод тепла, а потом уже - смазка. И основным критерием в данном случае является как раз величина ресурса. Да что там ресурс - человеку задают вполне законный вопрос - какую тягу ты хочешь получить - так автор сам того не знает! А между тем, тяга ТРД - это цифра с которой этот самый ТРД начинается, вокруг нее все и пляшет, она определяет, наряду с ресурсом, конструкцию самого ТРД! Кстати, цифра 200000 об/мин. тоже "срисована" откуда-то с потолка - во всяком случае, почему именно 200000, вразумительного ответа на канале не прозвучало. Переделка подшипников - это вобще отдельная тема... Мне тут даже лень писать... Кто знает - тот понял ))))))
Да при чем тут ресурс ? Такие двигатели как раз таки ограничены в ресурсе 25-50 часов. И именно в основном из за подшипников. Так что делать теперь ? Что посоветуете ? Самые лучшие фирмы используют именно такое решение, но у Вас видимо есть более совершенный метод держать обороты в 100-200к и более? Пожалуйста поделитесь, хотяб одним решением ???
Раз Вы пишите про зазоры то вы то как раз и не представляете как работает этот высокооборотистый узел. Там вообще нет зазоров при любом температурном расширении. Про обороты могу прояснить следующее. При 90-100к двигатель такого размера крыльчаток, выходит на режим малого газа 0.2 - 0.3 бар, степень повышения давления при этом. 200-250к режим максимальной мощности 2-2.2 бар за компрессором. Тяга около 2 кг. А то что я говорю что не знаю сколько будет, так это потому что это все теория. Может он вообще не заработает. Извините я не могу Вам гарантировать что что то будет, могу лишь прогнозировать и стараться сделать. И Вам желаю не делать поспешных выводов, а то может случится как в видео про мою первую самодельную турбину. :)
Добрый день! Слежу за вашим проектом, проект очень интересный, хоть и с практической точки зрения не очень полезный Появились 2 идеи 1 Можно сделать газотурбинный двигатель, подключить его с небольшому генератору, например использовать мощный небольшой мотор, чтобы он питал какой нибудь большой квадрокоптер вместо батареек. Да и вообще сделать что то вроде турбо электро генераторной установки для разных задач 2 Можно поставить реактивный двигатель в центре большого квадрокоптера, чтобы он создавал подъемную тягу, а винты бы только задавали направление и тратилось бы меньше энергии на поддержание в воздухе
Вы неверно себе представляете как происходит работа. Никакого спокойствия при этом не происходит. Постоянная беготня с одного помещения в другое, даже кофЭ некогда выпить за день бывает.
Игорь, расскажи про систему смазки. Не совсем понятно как она на маленьких трд реализована, там вед я так понимаю нет маслонасоса, бака и радиатора? Откуда масло поступает в узлы вращения и куда девается?
Делаю двигатели реактивные. Очень много мелкой невидимой работы вот и пропадаю )))) Плюс болел, и в ментовку забрали на 15 суток :) Такая объяснительная подойдет ? )))) Причины уважительные ?
@@igorNegoda Игорь, человек же в шутку сказал, на шутку в ответ и расчитывал, а вы ответили на повышенных тонах, ай ай🙂. Про 15 суток -у нас это легко, жизнь такая, но не выносите это сюда, у человека должна быть личная жизнь. Сейчас заклюют чего да как. Зря сказали «А» сейчас будут требовать Б
Дима сказал что хорошо работает! Уже опробовано на снегоходе. Единственный вопрос как поведет себя пластмассовый шар. Не сотрется ли ? Титан полированный так что не должно, но эксплуатация покажет.
МОЛОДЕЦ ИГОРЬ, МНЕ НРАВИТСЯ НАБЛЮДАТЬ ЗА ТАКИМИ ВОВЛЕЧЕННЫМИ ЛЮДЬМИ) КОГДА У ЧЕЛОВЕКА ЕСТЬ ХОББИ КОТОРОЕ ГРЕЕТ ЕГО ДУШУ И ЗАСТАВЛЯЕТ РАБОТАТЬ ГОЛОВУ ЭТО ПРЕКРАСНО! Я СЧИТАЮ ЧТО ЧЕЛОВЕК В ЭТОТ МОМЕНТ МОРАЛЬНО ОТДЫХАЕТ ОТ ВСЕГО
Игорь привет тут твои видео ВОРУЮТ!! и твой фонарик продает ))) czcams.com/video/hU0ihyEfkV8/video.html таких баню полчаса им закрывают канал, потом он не может больше зарегистрироваться на ютубе. Делаю еще судебную жалобу за потери от просмотров)))
Игорь ! Спасибо за новый ролик ! Береги себя , по Евдокимовски - "Мужики не говорят такое , но мы это, любим тебя штоле" ))) Не унывай ! тебя целая страна знает и уважает!!!
Да печаль. И по колокольцу ютюб исключительно дозированно дает. То есть не всем сразу, а на протяжении дня. Смотрит как народ реагирует... Если вяло, то многим и по колокольцу не показывает. В итоге если долго делаешь видео, СТАРАЕШЬСЯ, то тебе же хуже. Люди новые видосы уже не мониторят, а по колокольцу выдает тоже выборочно. Но ничего прорвемся !!!
На велосипедных педалях например подшибники тоже насыпные и все работает. Так, на заметку. Может выточить кольца на токарке. Рассчитать так, чтобы диаметры беговых дорожек внутреннего и внешнеого колец вмещали в себя нужное число шаров с оптимальными (минимальными зазорами между ними. Сама конструкция аналогичная как в педалях. Кольца поджимаются друг другу по оси гайкой. Чтобы не было зажима по оси (шарики не зажимались), внутреннее кольцо должно навинчиваться на вал и фиксироваться контргайкой на фиксатор резьбы. Радиальный зазор должен быть как можно меньше - нужно учесть тепловое радиальное расширение внешнего кольца, шариков из керамики и внутреннего кольца
Хорошо если умников на комменты, а не дебилов, не понимающих подвоха.. ведь потом каждый поц в своем блоге будет именно подшиБник говорить... ведь сам Негода так написал.
Разогнав 10 сантиметровый маховик, весом в один килограмм до 200 тысяч оборотов в минуту - получишь 300 километровый пробег велосипеда. Данные реальные, основаны на расчетах по практике Нурбея Гулиа.
Да чтож у всех пукан рвет за подшиБники? Ну так просто говорить удобнее, много таких слов, шрус например! Все упорно говорят шруЗ! Игорь естественно знает как правильно писать и говорить это слово!
много как говорить удобнее. мусор выкинуть там где идёшь тоже удобнее. Или поссать у стенки, а не до туалета дойти. Там же и сигарету кинуть. Но для того правила и есть, чтобы писать однотипно и понятно. Если в речи беспорядок и на столе - то и в деле так же.
3:25 .. Даа даа так и есть .. На АВТО турбинах там подшипники " Скольжения " и без должного подачи МАСЛА !! ВЫХОДЯТ ИЗ СТРОЯ МГНОВЕННО ! И частично выполняя функцию ОХЛАЖДЕНИЯ а может даже 50 /50
Негоде не спится, город вздрогнул). Желаю тебе миллионы подписчиков и переноса мастерской в большое помещение с хорошим электричеством и другими коммуникациями.
Подши́пник (от «под шип») - сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции
Опять турбинка на гиперзвуке влетела в тренды ! Всем причастным к этому событию большое спасибо !!!!!!!
А вот вопрос, у тебя жена не контролёр ОТК. Было бы гармонично 🤔😆
Смотреть смотреть каменное Амина как смотреть
Смотреть Камиль и Амина
Ютуб доходит того, что от попадание в тренды качественным, интересным каналам, будет становится неловко и даже стыдно.
4 болта не маловато? для высокоскоростных валов крышка подшипника не зря минимум на 6 болтов садится :) да и по трем осям устойчивее крепеж :)
Всем привет ! Да уж долго не было видео. Просто слишком много скучной и мелкой работы. Приходится все подгонять индивидуально, делать всякие гайки, шайби и даже подшипники. Но вроди бы все позади и дальше дело пойдет веселее ! Подержите лайком ребята, очень нужно !!!
Сначала лайк потом просмотр
Лайк до видоса -не вопрос!
Бессоница? Чего так рано в мастерскую бежать?
Сделай магнитный подшипник
@@DmitriyBon Если какая-то, идея пришла во сне ,надо вставать и воплощать, чтобы до утра незабыть ,возраст
За одну ошибку в названии, запустил пердаков в небо больше чем двигателей за всю жизнь :D
Это проверка тяги пердаков, если все пройдет успешно, полетим на них на марс)
@@Andre_JT скорее сместится орбита земли
@@Andre_JT О да и бмв готова к Марсианам)))
Наверное звёздные войны снимались на Марсе)))
пусть летят ))) пердаки
Короче. Смотрел я, смотрел. И решил тоже такие движки делать. Вот только сначала ножку у табуретки подкручу, а то жена третий месяц пилит. И сразу микро трд займусь.
Походу микро трд в следующем году сделаю. Тут с табуреткой пипец работы. :(
И перчатки разного цвета надо приобрести, как у Игоря. Чтобы правую руку с левой не перепутать.
Блин гонево, для хейтеров Игоря заскриню)))
Рогозин, перелогиньтесь и подробнее расскажите как мы покорим космос
Вот поэтому Игорь и сваливает из дому пораньше. Чтоб табуретки ремонтировать не припахали. А то времени на микротягу не останется.
@@user-vx5yp9pq8m
Гляну позже, но за подшиБники сейчас распнут )))))
Потому что они шибко крутятся! Зело шибко крутятся.
@@be3ho7nm и могут что-нибуТь поотшиБать...
@@svstudio73 Игорь для хайпа похоже так написал )))
Вообщето, *ЖЫ* , *ШЫ* , подшЫБники.))))))))) В школе что ли не проходили.))))
Все неправы! Пишется ПОДШИБНЕГ! ))))
Вообще-то ПОТШИБНЕГ...)))
shureek направо😂
Учи Олбанцкий, правильно писать - ПАТШЫБНЕГ!
Лааадно нам колхозникам 50 % скидка🙂
Честнок Честный
Пошипники в атобусах, а тут турбиний!
Hell yea, English captions. I love your builds dude and I'm glad I can now follow along with them.
А вот интересно почему именно ошибка в слове подшипник, подшиБник вызывает столько эмоций ? Мне например через п неудобно выговаривать это слово, хотя знаю как пишется.
Граммар нази
Я даже и не заметил ошибки в слове подщибник
*Сам ведь знаешь народ! Лишь бы докопаться и не важно до чего)*
Для вас, Игорь, как произносится - так и пишется
потому что в интернетах, много шибко граммотных людей сидит, как оказывается. которые сами в слове ".уй" по 3 ошибки делают
Привет из Бразилии.
Субтитры на моем языке ???
Очень. Очень. Очень хорошо
Я очень благодарю вас.
Теперь я понимаю тяжелую работу каждого проекта.
Вся эта работа будет вознаграждена.
Удачи и триумфа всем.
Thank you for the English subtitles. Greetings from Australia mate.
Игорь единственный кто может говорить подшиБники! Он гениален.
Я тоже говорю подшиБники, я что гений?
радиальна вальница
Согласен. Человеку, который самостоятельно подшипники изготавливает, можно называть их, как пожелает. Хоть хреновиной, хоть фигулиной.
Есть люди, которым можно придумывать новые слова, в честь которых называют новые явления, элементы, планеты. Я, конечно, не сравниваю Игоря с Нильсом Бором или хотя бы братьями Стругацкими (вспомним их амбулу: "Тихо! - сказал Атос. - Не торопись так. Это была пре-ам-бу-ла. А теперь начнется амбула"), но "подшибник" у него вполне уместно звучит. Игорь, не заморачивайся, пожалуйста, говори как тебе удобно, многие именно ради это твоей ненапряжности тебя смотрят.
через Б легче, также как и ЦА вместо ТЬСЯ. Обитателям петровских болот конечно же не понять того.
Струёй смазочка должна подаваться в зону вращения шаров ©
С возвращением Игорь! Не пропадай надолго! Мы скучаем!!
Another fantastic video, thank you. And thank you for taking the time and patience to add subtitles. 🤘🤘🤘
Человечище. Всем бы хоть 30% твоего усердия и увлеченности своим делом.
Интересную работу всегда интересно делать, даже если монотонно делаешь детальки
Больной любимым делом! Супер! Пока в россии есть такие люди нас не победить! Молодец парень!заражай своим любимым делом молодых пацанов!
Работал на заводе сверхточных подшипников, так вот, при сборке ничего не грели, а наоборот, шарики и внутреннее кольцо опускали в житкий азот.
Жидкий*
@@XYEBESS666 ещё один учитель))
ну правильно в принципе, только тут это будет геморой так сделать, но так конечно правильней
@@driverz168 правильно писать - необходимо
Molb0rg Сухой лёд. А цыфр минус 163 градуса фреонщики коскадными системами фазового перехода лет 10 назад достигали.
Жалка, что ты советов не слушаешь. Надо использовать радиально-упорные подшипники. В них не надо делать канавку для сборки. Собрать подшипник можно и так. Он защёлкивается. В скоростных шпинделях применяют именно их. Попробуй подобрать.
хороший совет, но такие подшипники конских денег стоят, и по уму туда какой-нибудь дуплекс по схеме подбирать, а на это в эксСССР только давно вымершие инженерные боги были способны )))
Фух, живой! Когда долго нет видосов от Игоря, я переживать начинаю!
Спасибо Игорь ! Всегда приятно посмотреть за работой мастера...А что света то нет..? Может тебе реактор забацать самодельный уже давно пора. - к этому видно дело и идет...Удачи !
В подвале термоядерный реактор положить, и продавать электричество на весь кооператив))
@@Andre_JT Чубайс конкуренцию не потерпит..ну ладно без политики здесь. канал имеет другое направление. хотя время покажет. думаю что знаний автора вполне достаточно обеспечить себя безплатной энергией но лучше в такие "игры" не играть да еще и в городе
Можно реактор холодного синтеза забацать стружка как раз для его заправки будит)))
@@user-vx2kc7ql8h Прекрасная идея..А можно и генератор на разделении воды сварганить..именно так и сварка работает электроилизерная..те водородный генератор- КПД офигенное и выбросов только вода. кстати такое уже делали
@@user-ew3or2tq9e это уже перебор нада начинать с малого главное отделить водород от кислорода, гремучий газ не кому не нужен а водород можно использовать для резки металлов топлива для генератора и тд.
Что думает обычный человек,при виде подшипника:
*_О! Можно сделать СПИННЕР!_*
Что думает Игорь Негода:
*_О! Класс,можно сделать Мини-ТРД!_*
Не шути плез
Don't even understand a single Word but i love what you do! Can't imagine how somebody could build turbines with the tools you have, looking like the military build them. Deserves alot of respect
надо было поменять в подшипнике не один, а все шарики
Такие люди как Игорь, должны работать в КБ, а ни в гараже.!!! Лайк однозначно!!! 👍
Да ну! КБ. И пропали видосы... Став профи, он бы перестал делать это в гараже, ну кто играет в профессию в свободное от строительства взрослых ТРД время? )))) И на самом деле, желаю Игорю переболеть публичностью и стать серьёзным инженером.
Выход видоса ожидаю сильнее чем выход какого нибудь блокбастера! Ждем-с громогласного СТАРУЕЕЕМ!
А ведь не за горами тот час когда они зажгут) Успех Игорь! Приятно наблюдать)
Игорь, мне кажется, что пружины слишком сильные у подшиБников, поэтому выбег мал. Надо пружины сделать послабее, так как минимизация трения очень важна для запуска двигателя.
Очень хорошие видео! Редкий случай когда не охота перематывать ближе к концу. Уровень со временем лишь растёт
В проекте Игоря появилась интрига, чей подшипник крепче- советский или американский, какой быстрее развалится- делайте ставки!
Прямо какой-то Союз-Аполлон из подшипников получается.
Игорь, может быть настал момент сделать для комплекта каждого двигателя отдельную коробку а не подбирать каждый раз детали? Все-таки это прецизионные комплекты деталей. Качество от этого, уж точно не пострадает.
Я бы посоветовал оставить в разработке всего пару турбин, остальные убрать в архив.
Коль скоро каждая из них отличается от другой, все они отнимают у Игоря массу времени, особенно их подгонка.
1-2 турбины Игорь сделает на порядок быстрее. ;-)
Только вчера вспоминал, молодец, спасибо
Да, комменты с "ПАТШЕБНЕКАМИ" мне подняли настроение))) Игорь удачи тебе!
*Стааартуууем!*
Игорь у тебя огромное терпение. РЕСПЕКТ и УВАЖУХА тебе.
Братан проблема в том что в любом случае твои подшипники не пригодны для таких оборотов, твой подшипник по справочнику рассчитан на 4 раза в меньшую сторону оборотов вращения, и это по умолчанию, а с твоими переделками я очень сомневаюсь что ты делаешь "лучше", ресурса твоему подшипнику все эти переделки навряд ли добавляют, в этой связи могу подсказать небольшой лайфхак, у тебя 18ый подшипник по ГОСТу, он же 608 по ISO, это самый ходовой подшипник для роликовых коньков, то есть всё что тебе нужно это дойти до ближайшего спротмага и попросить керамические подшипники для роликовых коньков, я точно знаю что такие в природе существуют, мы возили их под заказ и любые крупные спорттовары должны держать их в ассортименте, это будет всяко лучше чем твои переделки, денег будет стоить дороже и по оборотам они тоже тебе не подойдут, но попытка не пытка, а по хорошему тебе надо на заказ, но в справочниках таких размеров я подшипников не нашёл (я нашёл высокоскоросные свыше 150000 оборотов только от 10мм внутренний диаметр), но это не значит что их нет, но ты, я так понимаю просто любитель, и тебе в общем то пофигу)))
зы
и на будущее, я вижу что ты делаешь типичную ошибку российских очумелых ручек - ты сперва делаешь деталь, а потом подбираешь подшипник, это не правильно (и создаёт кучу гемороя в первую очередь тебе самому), потому что подшипник вещь стандартная, то есть сперва ты берешь справочник и выбираешь подшипник, а потом под него вытачиваешь все детали, и ещё, подшипник в таких узлах садится с натягом, а ты его вставляешь туда даже без нажима от руки, а теперь прикинь что с ним будет при 200000 оборотах? - а будет с ним ничего, то есть он вообще там по сути при таких посадках не нужен, с тем же успехом ты туда березовую втулку можешь забить и будет тоже самое, кстати подумай, может не берёзовую втулку, а что-нибудь фторопластовое туда посадить (шучу, но у фторопласта 300 градусов предел, так что в шутке доля правды)
Мне не пофиг. А любитель по подшипникам получается... ну точно не я )))) У меня есть двиг который работает на таких подшипниках (самодельных) на 90000 оборотах. Есть заводской двигатель у которого такие же 145000 выдерживают. И дело здесь не только в подшипниках, это специально спроектированный узел для работы на больших оборотах. И подбирал я их за пол года до начала постройки двигателя. Короче все ваши доводы мимо ! Но букв много :)
@@igorNegoda я говорю про ресурс, это во первых, с во вторых, по справочнику skf подшипник который ты туда поставил 48000 оборотов это, скажем так, рабочие обороты, а предел у них в два раза больше, то есть ты можешь туда и что тыщ оборотов включить, но ресурс, я ещё раз тебе напишу слово РЕСУРС, этого подшипника ты уменьшишь значительно, ну и далее ты же ведь грамотный человек, раз ресурс ты умерьшаешь, то и вероятность отказа ты соответственно повышаешь в разы, а крутить ты его можешь и до 200000 оборотов, только сколько он в тебя так проработает ?
@@HyiPizdaSkovoroda Истина.
Автор несколько лет занимается всякими техническими поделками-самоделками, а до сих пор не уяснил для себя некоторых базовых понятий. Например, в технике в принципе не ставится вопрос "поломается/не поломается" - вопрос ставится КАК ДОЛГО оно "не поломается" - 10 минут или 500 часов, а это определяет такое понятие, как "ресурс". Человек считает, что если оно закрутилось и не разлетелось в первую секунду - все, работает надежно, дело сделано! "Специально спроектированный узел для работы на больших оборотах" - это нарисованный от руки на миллиметровке, в масштабе "содранный" с двигателя-прототипа без понимания того, как это работает, и что подобного рода опоры проектируются с учетом расширения деталей от нагрева и от центробежных сил, от которых зависит в том числе выбор посадок подшипников, а также - количество масла (или топлива) на охлаждение, ибо для таких применений доминирующей функцией смазки является отвод тепла, а потом уже - смазка. И основным критерием в данном случае является как раз величина ресурса. Да что там ресурс - человеку задают вполне законный вопрос - какую тягу ты хочешь получить - так автор сам того не знает! А между тем, тяга ТРД - это цифра с которой этот самый ТРД начинается, вокруг нее все и пляшет, она определяет, наряду с ресурсом, конструкцию самого ТРД! Кстати, цифра 200000 об/мин. тоже "срисована" откуда-то с потолка - во всяком случае, почему именно 200000, вразумительного ответа на канале не прозвучало.
Переделка подшипников - это вобще отдельная тема... Мне тут даже лень писать... Кто знает - тот понял ))))))
Да при чем тут ресурс ? Такие двигатели как раз таки ограничены в ресурсе 25-50 часов. И именно в основном из за подшипников. Так что делать теперь ? Что посоветуете ? Самые лучшие фирмы используют именно такое решение, но у Вас видимо есть более совершенный метод держать обороты в 100-200к и более? Пожалуйста поделитесь, хотяб одним решением ???
Раз Вы пишите про зазоры то вы то как раз и не представляете как работает этот высокооборотистый узел. Там вообще нет зазоров при любом температурном расширении. Про обороты могу прояснить следующее. При 90-100к двигатель такого размера крыльчаток, выходит на режим малого газа 0.2 - 0.3 бар, степень повышения давления при этом. 200-250к режим максимальной мощности 2-2.2 бар за компрессором. Тяга около 2 кг. А то что я говорю что не знаю сколько будет, так это потому что это все теория. Может он вообще не заработает. Извините я не могу Вам гарантировать что что то будет, могу лишь прогнозировать и стараться сделать. И Вам желаю не делать поспешных выводов, а то может случится как в видео про мою первую самодельную турбину. :)
Добрый день!
Слежу за вашим проектом, проект очень интересный, хоть и с практической точки зрения не очень полезный
Появились 2 идеи
1 Можно сделать газотурбинный двигатель, подключить его с небольшому генератору, например использовать мощный небольшой мотор, чтобы он питал какой нибудь большой квадрокоптер вместо батареек. Да и вообще сделать что то вроде турбо электро генераторной установки для разных задач
2 Можно поставить реактивный двигатель в центре большого квадрокоптера, чтобы он создавал подъемную тягу, а винты бы только задавали направление и тратилось бы меньше энергии на поддержание в воздухе
Я тут почему-то подумал о стримах, включить стрим что-то делать и спокойно общаться)
не - советами замучают
Вы неверно себе представляете как происходит работа. Никакого спокойствия при этом не происходит. Постоянная беготня с одного помещения в другое, даже кофЭ некогда выпить за день бывает.
@@igorNegoda попробовал бы, нам это очень интересно с тобой общаться онлайн
Игорь Негода Я просто написал, раньше таких мыслей не было, а в этом видосике появились почему-то.
Mad engineering, чё. Респект и уважение. Мы тут видосов заждались уже
Genial los subtítulos en español¡
Мало чего соображаю в таких делах, но за труды однозначно лайк!
Игорь, расскажи про систему смазки. Не совсем понятно как она на маленьких трд реализована, там вед я так понимаю нет маслонасоса, бака и радиатора? Откуда масло поступает в узлы вращения и куда девается?
В натуре..
Масло размешивается с топливом, и прокачивается через точки смазки топливным насосом
Я так и думал.
@@user-lw7dp4de5n так вот что самолеты темным дымом дымят
@@sonic_executable темный дым это углерод восстановленный сгоранием топлива. Дымит так же и ракета на керосине, там смазки не надо
ламповая атмосфера -это супер ! спасибо ! а то цифра уже всю душу поколечила !
Ничего не понял, но очень интересно:) Много нас таких тут?
Всё меньше и меньше :)
Чудесно! Шайба из концевика сверла зацепила)
лайк потом просмотр
Смотрю и не отпускает ощущение, что чего-то не хватает. Игорь, где реклама? Подшипники и керосин сам не купится. ;-)
Надо попросить у администрации ютуба чтобы для Негоды отменили иконку дизлайка
Поддерживаю. И лайк пусть сразу на два умножается
Надо чтобы дизлайк был тоже лайком чтобы один до просмотра ставить а второй после.
От смены буквы в слове "подшибник" работа двигателя не меняется)
Наконец то! Где пропадаешь? Жду объяснительную.
Делаю двигатели реактивные. Очень много мелкой невидимой работы вот и пропадаю )))) Плюс болел, и в ментовку забрали на 15 суток :) Такая объяснительная подойдет ? )))) Причины уважительные ?
@@igorNegoda зачем в ментовку? Передай им что работу местного Сколково останавливать нельзя))
Если не секрет, за что в ментовку загремели?
@@igorNegoda ничесе, на 15 суток. Я то думаю: почему видео не было
@@igorNegoda Игорь, человек же в шутку сказал, на шутку в ответ и расчитывал, а вы ответили на повышенных тонах, ай ай🙂. Про 15 суток -у нас это легко, жизнь такая, но не выносите это сюда, у человека должна быть личная жизнь. Сейчас заклюют чего да как. Зря сказали «А» сейчас будут требовать Б
Теперь знаю как подшибник разобрать,век живи век учись))
Слово подшибники звучит лучше, чем раздеталезировал))))
Вася, ещё лучше "раздербанил"
@@horserehab8454 Только Игорь знает, как правильно пишется
Есть еще перл от капитана «юху» - лигулировать!
Не лучше, а луТьше
только сейчас понял, что видео у Игоря без рекламы (большей частью), чудеса на канале - вот что это!
Пусть те, у кого горит пердак от подшиБников, попробуют сделать хоть 1% от того, что делаешь ты. :)
А как это связано?
Не гори от хейтеров. Просто аккуратно протачиваешь эту болванку и вот перед тобой нормальный человек
Игорь помнишь ты делал апгрейд протеза своего знакомого ? Можно спросить , а какая у его была реакция на новую руку ?
Дима сказал что хорошо работает! Уже опробовано на снегоходе. Единственный вопрос как поведет себя пластмассовый шар. Не сотрется ли ? Титан полированный так что не должно, но эксплуатация покажет.
Прям, как я - уже в пять утра на работу собираюсь (с удовольствием)
Погнали в топ!
Стаааартуем !!!!!!
Ну вот и в трендах!
Перчатки!!!разные(по цвету)Вот почему так красиво!
Так как Игорь собирает сам, то назвать может их как ему угодно. Хоть поджопник
тогда это будет поджобник.
Раньше подобные операции (по разбору подшипников) делал в небольшой коробке, чтобы шарики не терялись.
а почему на подшипниках скольжения не делаешь?
не подсказывай )))
МОЛОДЕЦ ИГОРЬ, МНЕ НРАВИТСЯ НАБЛЮДАТЬ ЗА ТАКИМИ ВОВЛЕЧЕННЫМИ ЛЮДЬМИ) КОГДА У ЧЕЛОВЕКА ЕСТЬ ХОББИ КОТОРОЕ ГРЕЕТ ЕГО ДУШУ И ЗАСТАВЛЯЕТ РАБОТАТЬ ГОЛОВУ ЭТО ПРЕКРАСНО! Я СЧИТАЮ ЧТО ЧЕЛОВЕК В ЭТОТ МОМЕНТ МОРАЛЬНО ОТДЫХАЕТ ОТ ВСЕГО
Зашибись подшипники
Крутые вещи, и подача хорошая! Всегда было интересно как устроен двигатель, в тут изготовление, вообще сказка)
Жду новых серий)
Игорь привет тут твои видео ВОРУЮТ!! и твой фонарик продает ))) czcams.com/video/hU0ihyEfkV8/video.html таких баню полчаса им закрывают канал, потом он не может больше зарегистрироваться на ютубе. Делаю еще судебную жалобу за потери от просмотров)))
Узнал тебя по лампочке:-) неожидал увидеть тут.
Ставь лайк! ГО В ТОП ЧТОБЫ ИГОРЬ УВИДЕЛ, и заходи ко мне на канал буду рад)))
заходим и по дизелю лепим!
А вот ещё одно видео тот же крысеныш украл czcams.com/video/F09mdMs174Y/video.html
@@user-nq2hm1dk9d жалобу ему кидайте
Отлично, только сделал себе еду и тут видео Игоря! Обед не пройдет впустую!
Привет всем любителям турбомикрореактивных двигателей))
Игорь ! Спасибо за новый ролик ! Береги себя , по Евдокимовски - "Мужики не говорят такое , но мы это, любим тебя штоле" ))) Не унывай ! тебя целая страна знает и уважает!!!
Твои видео вижу только через колокольчик. НЕ отображаются в новых
Да печаль. И по колокольцу ютюб исключительно дозированно дает. То есть не всем сразу, а на протяжении дня. Смотрит как народ реагирует... Если вяло, то многим и по колокольцу не показывает. В итоге если долго делаешь видео, СТАРАЕШЬСЯ, то тебе же хуже. Люди новые видосы уже не мониторят, а по колокольцу выдает тоже выборочно. Но ничего прорвемся !!!
@@igorNegoda в рекомендуемых появляется.
Но и так - проверить "подписки" по любимым каналам - святое дело))
На велосипедных педалях например подшибники тоже насыпные и все работает. Так, на заметку. Может выточить кольца на токарке. Рассчитать так, чтобы диаметры беговых дорожек внутреннего и внешнеого колец вмещали в себя нужное число шаров с оптимальными (минимальными зазорами между ними. Сама конструкция аналогичная как в педалях. Кольца поджимаются друг другу по оси гайкой. Чтобы не было зажима по оси (шарики не зажимались), внутреннее кольцо должно навинчиваться на вал и фиксироваться контргайкой на фиксатор резьбы. Радиальный зазор должен быть как можно меньше - нужно учесть тепловое радиальное расширение внешнего кольца, шариков из керамики и внутреннего кольца
Я вот например не могу сказать через "п", хотя четко знаю, что это не подшибник, а подшипник))
Тоже самое. Как то противоестественно это...
@@igorNegoda, наверняка всё от того, что шипов там нету, а ударов - предостаточно 😉
@@Grishkinn Шип там ровно один - цапфа.
Пардон, а как вы произносите фразу «в лесу пни»? «В лесу бни?»
Работа конечно колоссальная проделана. Удачи!
НАКАНЕЦТААААААААА!!!!1!!!!!!!1!1111!!!!
Завидное упорство! Завидую белой завистью! Так держать, только энтузиасты меняют Планету! 👍👍
можно производство антипригарных чехлов на стулья открывать.......)))) подшиБники, да ладно вам.....))
Я теперь знаю о турбореактивных двигателях больше чем о двс.
делай ошибки сознательно, и в текстах и вообще... разводи умников на комменты...
я так и подумал что по приколу написал, или он жуе разводит с обратной логикой ))
Даже видео в тренды попало из-за этого
Хорошо если умников на комменты, а не дебилов, не понимающих подвоха.. ведь потом каждый поц в своем блоге будет именно подшиБник говорить... ведь сам Негода так написал.
Красота! Как всегда на высоте!
Привет всем любителям турбо пердачной тяги. Перевести пердаки во взлетный режим!!!
Пердачная тяга - самый экономичный способ вывести видос в тренды!
"Левша" нашего времени...Игорь спасибо!!!
подшибники?
Игорь поздравляю с полумиллионом! Удачи и всех благ!
Умоляю! ПОДШИПНИКИ!
НЕТ!!!
Падшыбнег
паташипнег
подшиБники! Стродай сука
У - Уходи.jpg Набежали понимаешь, как в тренды попало.
Ну ты маньячище Игорь - 4 утра он в мастерской уже :)))))
Советский подшипник развалится , или там будет война между америкой и ссср
Американский заведомо крепче так как канавки все целые. Но если балансировка нормальная получилась то советский будет работать !
Ага, Холодная война, чтобы не перегревался движок)))
Это вам не Союз-Аполлон
@@user-lw7dp4de5n Какол,а ну брысь под шконку Вальцмана!
ростовский технарь это вам не ставропольский комбайнер, значит не развалится
Даёшь свет 💡 в гараж круглые сутки 👍👍👍
подшиПники...
Разогнав 10 сантиметровый маховик, весом в один килограмм до 200 тысяч оборотов в минуту - получишь 300 километровый пробег велосипеда. Данные реальные, основаны на расчетах по практике Нурбея Гулиа.
Да чтож у всех пукан рвет за подшиБники? Ну так просто говорить удобнее, много таких слов, шрус например! Все упорно говорят шруЗ! Игорь естественно знает как правильно писать и говорить это слово!
мамкины перфекцЫонисты сэр)))
шарнир равных угловых згороздей
...И ещё дермаНтин ))))))
Говорить можно как угодно, а аббревиатуру писать только заглавными и без ошибок.
много как говорить удобнее. мусор выкинуть там где идёшь тоже удобнее. Или поссать у стенки, а не до туалета дойти. Там же и сигарету кинуть. Но для того правила и есть, чтобы писать однотипно и понятно. Если в речи беспорядок и на столе - то и в деле так же.
А вы заметили, что Игорь на протяжении уже скольких выпусков ни разу не сматерился! ПРосто вот ни разу!!!! Балдеть
Дрясте...
3:25 .. Даа даа так и есть .. На АВТО турбинах там подшипники " Скольжения " и без должного подачи МАСЛА !! ВЫХОДЯТ ИЗ СТРОЯ МГНОВЕННО ! И частично выполняя функцию ОХЛАЖДЕНИЯ а может даже 50 /50
Игорь, перестань пить керосин в таких диких количествах, вон уже грамматика страдать начала...
Игорёха , привет из Испании, спасибо тебе за интерестное и качественное видео, удачи, и всего хорошего !!!
Subtitles in Portuguese. It os awesome.. It is a great job.
Негоде не спится, город вздрогнул). Желаю тебе миллионы подписчиков и переноса мастерской в большое помещение с хорошим электричеством и другими коммуникациями.
Подши́пник (от «под шип») - сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции
Игорь Вы гений! Супер идеально!