Transmisiones I-shift Volvo
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- čas přidán 13. 03. 2021
- / @mecatronikar
CURSO DE INMOVILIZADORES, UPA, REPARACION DE ECU, KTAG, TANGO, REPARACION ECU CAT CUMMINS, SISTEMAS COMMON REIL, HEUI, ELECTRONICA CATERPILLAR, SISTEMAS HIDRAULICOS CAT
+51997019250
Muchas gracias excelente charla
Muy claro tu manera de capacitar, felicitaciones, excelente
Los creditos para la gente de Volvo Perú
Solo gracias super bueno el video
Exelente la charla tecnica
Buenos Días, excelente instrucción muchas gracias.
Hola, muchas gracias
Muy buena la capacitación excelente
Gracias buena explicación amigo
👏
Muy bueno profe
Ahorro de Combustible
Es correcto
• Menos Sensores centrales traseros ( Bastidor ) 💪🏻 fuerza Mecánica
¡Gran profesional Rosmar!
Esta muy buena
🤝
excelente.... me saco varias dudas...
Excelente!
para hacer cambios en M .... se tiene que tener una aceleración constante o acelerar como si tuviera embrague
Una aceleración constante, no hay necesidad de soltar el acelerador
Excelente charla si podría facilitar en PDF
Hola buenas noches que bien
VOLVO LO MEJOR DE LO MEJOR TODO ÉL TIEMPO GARANTÍA Y COMODIDAD
😄
Cual es el desperfecto cuando se sale un cambio en una shift
Hola me gustó mucho aprendí bastante. Pregunta significado de Volvo porfavor
Para obtener el curso como puedo aser donde. Para volvo shift
Como puedo cambiar de automatico a manual siempre parado
Me gustaría saber en el FMX con una topografía variable se podría conducir siempre en modo P?
Que modo consumirá más combustible?
Ya que en modo E el camión hace muchos más cambios de marcha que en el modo P.
Los cambios lo hace la computadora en el momento preciso teniendo en cuenta peso de la carga, tipo de terreno, inclinacion etc, haciendo este modo el mas economino
Porfavor algún número para más informe o donde puedo uvicarle
Buen día, gracias por los encargos, quería preguntar; todo de puede cambiar de E a P en plena marcha?
Si, a cualquier velocidad
Si se puede
El volvo fmx 480 caja i ship Trae las cuñas automatizadas
nos puedes hablar del retarder y como utelizarlo en bajadas con la maxima carga?
El retarder o retardador lo traen algunos modelos camiones, el freno de motor VEB (Volvo Engine Brake) lo traen motores de 13 y 11 litros. La máxima eficiencia del freno de motor esta a 2300 rpm para motores de 13 litros y a 2400 rpm para motores de 11 litros. Saludos!
هل يمكنك مساعدتنا في اي كتب تتعلق في كهربا الشاحنات الفولفو
Buen día desde México , se puede cambiar de modo automático a modo manual en marcha ???
Hola, si se puede
Por que la caja después que paras el vehículo y vuelves arrancar empieza en 4 en cambios mecánicos seria 1era acoplada L ???
Hola, tienes que escanear la transmision, puede ser que entre en modo de seguridad por un codigo de error activo
La posicion sw para que sirve
no hay posicion sw en I-shift
Este tipo de transmisión como la puedes recetear
Hola, no se resetea se calibra y se ven los codigos de error con el escaner original y soft tech tool o un escaner profesional multimarca
yo no creo que la función abatimiento de palanca sirva solo para mas espacio .....debe tener otra funcionalidad
Porfavor para mayor información porfavor su número cl por favor
hola por que la transmision no me da opcion de automatico gracias mis respetos
No responde cuando pones en automatico, revisalo con el escaner si te marca el cambio de seleccion sino revisar palanca
Se puede caminar de automático a Manual con el vehículo en movimiento?
afirmativo
Hola. Comento que mi camión dejó de traccionar, al poner la marcha ya sea R A o M no acelera pero tampoco se mueve... use el modo LimpHome y no tuve respuesta y además ahora la L no se desactiva en el tablero...
hola, escanea la tcm
puede que tengas un problema con el aire, a mi me paso y era que le costaba acumular aire y por ende no le llegaba a la caja
Daré mi examen de manejo para un trabajo con un bus comil.esto un poco nervioso
Hola amigo practique hasta q le salga todo d manera natural y valla tranquilo Dios lo bendiga
cual es mas recomendable manejar mecanicamente o automático
Depende de las condiciones en las que te encuentres, sobre todo de la geografía y el suelo (arena, barro o nieve, por ejemplo). Si vas por carretera puedes ir en automático todo el tiempo, sin embargo se recomienda utilizar manual o mecánico cuando enfrentas una pendiente muy pronunciada subiendo o bajando, o por un camino de montaña con muchas curvas o como ya mencione si vas sobre nieve, barro o arena. Saludos!
Buena respuesta compañero
Aque numero de celular me puedo comunicar para tener mas informacion
Hola +51997019250
Entonces lo recomendable es que lo conduscan en automático pregunto
Hola, si claro en automatico, solo en una cuesta empinada o en una bajada ponerlo en manual para tener el control
Cuál es el logo de Volvo, Yo ruedo.......!!!
I-ROLL
Solo falto en que consiste p+
mejor desempeño
Todo bien, pero los camiones deben ser todos con caja de velocidades de forma manual
Porque?
@@mecatronikar te pongo un hace 5 años estoy manejando camiones en el sur de argentina, el clima es frío, todo el año, en invierno tenés tres meses de nieve y hielo. Un camión con caja automática no sabe distinguir entre un clima y otro un operador si. Me explico no, osea no es la máquina es el operador
para esos casos tiene el modo manual, solo seleccionas y cambias las marchas segun el terreno, esta claramente explicado en el video, saludos amigo@@lucastrinidad8233