Por Qué Aterrizó Este Jet En La Carretera
Vložit
- čas přidán 10. 02. 2024
- Este Bombardier Challenger 600 se ve forzado a aterrizar de emergencia después de perder empuje en ambos motores y no llegar a la pista.
DEP la tripulación que hizo lo mejor posible y salvo la vida de los pasajeros a bordo. - Věda a technologie
el video de "El desafio de volar con alas invertidas." Estuvo muy bien.
No estaria mal otro sobre tipos de alas y su flujo,
Y lo mismo para morros especialmente de cazas
Ademas, algo sobre el funcionamiento y problemas de las turbinas, y como puede afectar la velocidad hipersonica a la maniobrabilidad.
Por ejemplo al hacer un giro en tornado o una cobra de pugachev.
Gracias
Que diferencia de videos entre ingenieros espaciales. A ti se te nota que eres ingeniero...
Si una aeronave vuela a baja altura cerca de un mar con mucho movimiento donde las olas se agitan mucho, estás interfieren de alguna manera con él avión?
El vuelo del Jet privado se estrelló en la interestatal i75 sobre la zona de Naples Florida…..
La pared está partida y negra….. y extremo bastante grande y el día de ese accidente la autopista estuvo cerrada por 24 horas….
Una pregunta: En el accidente del JK5022 de Spanair. Si en el momento del despegue, estando el avión en el aire. Los pilotos hubiesen desplegado los Flaps durante el Stall ¿podrían haber salvado la vida??
Ese es el vuelo 780 de cathay pacífic
👍🏽
Paz a sus almas.
eso del contaminante me hizo recordar a un British Airways que iba de no sé qué parte de Asia a LHR y se taparon los filtros del conducto de combustible con cristales de hielo pues había agua en los tanques y esta se había congelado al sobrevolar Siberia.
Si ya ocurrió unas cuantas veces sólo es cuestión de tiempo que ocurra de nuevo
No existen los sensores de contaminación del combustible?
Dijo, no pa'ponerlo en todos los aviones, si no en los suministradores de los aeropuertos
He Dicho ...
Si existen sensores que detectan contaminación. Pero eso no es su función principal. Estos sensores llamados compensators o level sensors o fuel quantity probe, miden la cantidad de combustible. Pero si hay contaminación en el combustible estos envian una señal a la computadora para alertar que hay un problema sin necesariamente precisar exactamente cual es el problema. Luego los técnicos tienen que investigar. Pero al hacerlo, en muchos casos hay que vaciar el tanque lo cual (sin el técnico saberlo) elimina la contaminación que causó el problema en primer lugar. Es un poco más complicado que eso. Pero esto es lo que suele ocurrir en estos casos.
@@alfred5048 gracias por tu respuesta, muy didáctica
Vaya pregunta, creo que que fue para tomarse un cafecito, por Dios, dedicate a otra cosa,