Setting Karburator suzuki satria 2 tak
Vložit
- čas přidán 25. 07. 2019
- #satriahiu #satrialumba #satria2tak
Kadang ada masanya motor kita bermasalah dan tidak enak untuk dikendarai, seperti contohnya mberebet pas di gas. Bisa jadi itu masalah di settingan karburatornya bro. yuk kita sama sama setting karburator satria 2 taknya. Semoga bermanfaat.
Please Subscribe & Follow PIMV on instagram :
/ pimv.id - Auta a dopravní prostředky
Salam pengguna satria om,,supor selalu paket sudah mendarat
terima kasi bos setingan nya
jos banget🏍💨💨
Makasih bos ku info ny sagat bermanfaat 👍
Ka klo di aplikasikan ke satria ru tipe R 2002.sama gak penyesuain setingnya? Klo boleh minta tutorial seting penyesuain anginnya juga kak. Terimah kasih#calam dari anak manado.
Bang mau nya os0 masih standart kalau ganti knalpot racing sama setting karbu aman gk bng
Bosku...klo gas berat trus klo rpm tinggi suka brebet apa jg settingan karbunya/jarum minta diturunin?
lumba saya os 100,,stelan yg pas brp putaran mas,,,jarum skepnya saya ada 6 tingkatan saya dari awal beli udah segitu mas
terimah kasih atas infonya ban saya bingunni motor saya boros betul 30 kilo bisa menghabiskan 5 liter bhan bakar
Maaf bosku kita sesama hiu biru hitam.cuma mo nanya sekali lg takaran oli mesin nya seliter / Lebih.? mohon pencerahannya.🙏 mksh
Bos ini saya punya satria ru klau lari di puteran tengah merebet mohon solosinya bos maksih
D ktahuiny gmn um? kan udh pindah posisinya boros/iritnya apakah hrs sambil d test ride/ada tanda tanpa hrs d pake maju?
Mas,, hiu sy OS 100, untuk hilangin brebet nya apa seperti settingan diatas,, makasih
Punya saya os 100 klo dipasangin filter brebet gada tenaga. Tapi klo filternya dicopot brebet ilang lumayan ada tenaganya cm di gigi 6 kerasa bgt kyrang tenaganya. Kira2 penyebannya apa ya mas???
Ideal nya klo karbu standar jarum skep di tengah putaran angin brapa putaran klo posisi oven filter
Ok siap beres
Bang satria saya baru naik Os ke 150 , tapi di tarik dikit langsung mati sendiri, tapi di hidupin lagi nyala, apakah masalah tersebut bang?
Mas bro..blh nda tunjukkin cara memasang tali gas motor satria ru🙏🙏🙏
Fokus di motorrrr...
Kereeen abisss... slm Ru 120 merahhhhhhhhhh
Cool. Salam juga dari RU biru hitam bro 😁
Bang punya saya berebet di atas telat oper juga betebet ga mau maju sama bensin boros perjalanan 8 km bensin abis setengah tengki sama karbu nya ber embun kita2 apa penyebab nya
mas..klo digas kyak suaranya gak nendang ..gtu..apa.msalahnya dikarbu?
Satu hobi.....lanjutkan...
Hadir ...dari malaysia..terbaik Info.... mantap
Thanks sudah mampir bro, Salam buat sobat2 di malaysia...
Wsalam..semoga success selalu
Buat yamaha v80 bisa om ?
Buat tutorial setting gx tornado kalo buat nanjak nggak kuat
Ok bang
mas q,juga,motor ky mas puya tpi as,staternya patah di surinya,klo,cari suku cadng y di mn,y,mas ? impo y
bang pengen tanya, saat di starter bukaan gas nya gede banget itu kenapa ya
Bagai mana buat putaran mai jet sama pilot jet yg stardar ni guys. Help
Cara setting karbu original satria hiu. Biar dapat suara tretengteng nya di putaran tengah sekitar rpm 3500-4000 itu gmn seting biar pas nya bang?
Mohon di jawab bang
Seting paling bawa pengaruh minyak nya boros gak
itu pj mjnya masih standar om ??
punya saya os 25 setting jarum di tengah kurang grettt , ubah ke paling bawah (boros) ini baru satria jossss
Mantap👍 jos bner...
Bang🙏 mohon infonya dong, Satria hiu saya OS rgr 50 di gas awal ngempos/ngorok, di hidupin pun susah harus di tutup dulu pake tangan si karbunya...
sama dong kayak punyaku
Pilot jet minta naik om kalau di hidupin susah / harus di tutup karbu dlu.. karna klo di tutup itu kaya mancing bensin untuk keluar brarti tanda pj minta naik..
karna tugas pilot jet untuk putaran bawah
Bang kalau os200 gimana setingannya bang?
Bang karbu saya ada bunyi ceng ceng ceng,gth tanda nya ke iritan apa gmn
itu makek filter karbu apa non filter
Bg,boleh minta pencerahan,kalo blok udah d korek harian kira kira ukuran MJ sama PJ nya brp bg? mohon solusinya bg terima kasih 😊
Gak bisa di patok mas. Korek hariannya seperti apa dulu. Lubang bilas sama buangnya naik berapa mm?. Lebih enaknya setting pelan2 dan bertingkat naiknya....
Buatin video sambil ganti pj mj dong om...
Ya nanti ya mas
Mhon jawab bang. Mtr.sya pj nya standar. Tapi klo pagi susah idup.. trs saya Korek pj nya d gedein. Lumayan kalo pagi ga susah2 banget idup nya. Tpi hrs 4-5x selah..
Dan skrg malah brebet d rpm bawah. Spek mtr os 100 sama porting harian. Baiknya digmanajn mas. Spaya klo pagi gampang idup dan ga brebet
Sory baru balas, kelewat notifnya bro. Klo jetting pilot jet bagusnya perlahan / perstep sambil di setting air screwnya bro. Selain itu faktor lain juga mempengaruhi, Misal kerapatan membrannya. Klo membran udah mulai menganga (gak rapet) juga pengaruh saat motor dingin susah dihidupkan. Faktor lainnya cek pengapian nya apa masih bagus atau tidak. Terakhir campuran oli samping terlalu boros juga bikin motor susah hidup di pagi hari.
Motor satruaku lumba taun 2000 borosnya minta ampun. 1:12. Padahal udh paling atas. Knp ya itu bang?
Masukan yg sgt bagus,mksh bang ilmunya.....sound tracknya juga sgt asyik,album siapa bang?
Sama2 thanks udah mampir. untuk sound
1. Dark signal - I was alive
2. citizen soldier - let it burn
3. Highway saints - in this moment
have fun 👍
@@PIMVid Ok bang,skli lg mksh bxk infonya......lngsung d,download
@@ditapratiwi469 🙏
Mas mau naya jika gigi masuk gas pol brebet apa ya kira kira ,,, skep dua dari atas normal gas pol lancar bensin boros pol dan busi boros hitam saya naikan skep ke no 1 paling atas normal bensin busi juga normal akan tetapi gas separo aja brebet gigi satu
Pengapiannya sudah di cek kah? Api businya gede gak. Takutnya settingan karbu udah bener tapi gak mampu membakar habis bahan bakar karna pengapiannya udah lemah.
Tks infonya bg salam dari skwng, kpn kopdar bareng
Siap bro. Salam kenal juga....b
Gan mohon d jawab ya ..mtr sya ru baru adopsi hhe
Kendala nya d gas ngeplos Kya mau mati .. tp kalo lg d netral nrmal d gas jg .. knp ya hu mohon pencerahan nya
Tp kdang ngeplos nya .
klo digas mau mati artinya pas motor perlu bensin lebih malah gak dapat jadinya kayak mau mati mesinnya. kemungkinan terbesarnya aliran bensin sumbat, bisa dari tangki, vacum, atau spuyernya. kemungkinan lain busi udah lemah...
Punya saya semakin boros semakin brebet atou setelan angin kurang buka. Tp tingal selera😄😄
Bang punyaku kok atasannya ngepos/tarikan nya kurang yah?
Mas,mau tanya.kalo piringan cakram satria hiu depan sama belakang ukuran nya sama g ya?
Sama mas
@@PIMVid makasih mas
Untung motornya sama thanks
Bang mau nanya dong satria saya businya basah terus baru juga ganti gak nyampe 1 hari cuman di pake 3 kiloan susah nyala saya cek businya basah
Klo pengapian masih kuat & normal bisa Cek settingan karbu sama membrannya dulu bro.... Coba diiritkan dikit
Maap bang saya mau tanya apakah jok setandr nya kek gitu atau di papas lagi
Itu dipapas lagi bro 👌
Gan perbanyak cara setting satria ya
Sip bro 👌
Ok mas mau juga
Klo karbu gk bisa disetting udaranya itu bisa di perbaiki atau harus ganti karbu om
Klo maksudnya settingan udaranya diputer mentok gak ngaruh... Ganti pilot jetnya, biasanya klo pilot jet gak pas... Settingan udara gak berfungsi / gak ngaruh banyak....
Saya cuma ada satria 120 s bisa ga di rombak kopling ?
Berebet apa ya?
Bg mau nanya kenapa pas udah ga s full tapi ga kenceng rasanya ?
bisa kayanya gan
temen saya satria s di pakein kopling sama rasio 6 speed punya satria R
Hiu ku kalo pake langsam pas turun gas ko nembak gitu ya mas , gabisa turun dengan stabil gitu gasnya , trus kalo engine brake juga ya sama ndut2an gabisa stabil , tapi kalo langsam off normal , mhn pencerahan master🙏
Kemungkinan pertama celah busi terlalu rapat atau pilotjetnya kekecilan mas
PIMOTOVLOG terimakasih mas pencerahanya , Tak cobain 👌👍
Bos klw satria hiu pake karbu pe 24 akur apa ngg
Klo di hiu standard bisa aja tapi malah bisa kurang maksimal mas, nanti malah agak "ngok" mas. Bisa akur asal ada upgrade pengapian, porting polish, knalpot racing. Jadi asupan bahan bakar, trus lubang masuk, transfer, bilas dan buang di blok juga disesuaikan, tambah knalpotnya yang free flow pasti jozz gandozz 👍
Bos saya punya satria hiu dah portingan 150 ko tarikan atas nya ngberebet kenpa ya mhon saran nya?
Klo mbrebet susah naik tapi masih ada powernya itu main jet kebesaran, klo mberebet pas di gas malah seperti mau mati itu main jet kekecilan. Coba juga mainkan settingan jarum skepnya. Klo gak ngaruh baru setting ulang main jetnya.
Nanya bos, kalau coknya kita matikan kita tutup pakai paka apa ya.... mohon pencerahanya...
Aku biasa pake choke aslinya untuk mencegah bocor trus atasnya yang berlubang bekas tempat kabel choke di sumpel pake karet yang dibuat pake cutter.
bang saya tali gas nya pakai Jupiter Mx Old Mantap
Siap ntar dicoba, tks masukannya bro 🙏🏻
nyimak
Kalau mau beli motor satria hiu dimana ya mas, aq dari lampung. Apakah mahal. Trimakasih
Bisa cari2 di marketplace facebook di lokasi sampean bro. Sekarang sudah agak naik harganya.
Om penganti kabel gas satria pake punya apa om ?.
soalnya pake karbu pe talinya kependekan
Modif aja mas kabel gasnya, pake punya motor lain bisa aja. Potong sesuai kebutuhan. Trus pentolannya untuk skep nanti dibuat pake lilitan tembaga kabel + timah solder trus disolder. Beres 👍
Satria saya ga ada tarikan bos... Gas dah metok tapi laju motor naik nya lama kaya berat gitu
Cek mesin
Bos ko satriaku kalau lagi balam tdk bertahan lama nafasnya. Penyebabya apa bosku
Motor nafas pendek biasanya dari settingan final gearnya. Coba ubah ukuran gear depan dan belakang untuk dapat nafas panjang atau pendek. resikonya, motor nafas panjang tarikan awal pasti berat... motor nafas pendek tarikan awal ringan. mainkan aja settingan gear depan dan belakang.
cara lihat rasionya coba angka gear belakang dibagi gear depan, kesimpulannya Makin besar hasil bagi nya maka karakter final gear tersebut makin ringan alias enak untuk akselerasi, tapi nafasnya pendek.
Sebaliknya “makin kecil hasil bagi nya” maka karakter gear tersebut makin berat, alias cocok untuk mengejar top speed dan nafasnya lebih panjang.
Timing pengapian satria ru biar enaknya RPM atasnya juga RPM bawah enak banget berapa derajat Mas
Saya mah pake standard aja om. Klo ubah timing harus ubah rasio kompresi & pemakaian oktan BBM juga harus naik tingkat.
Motor Saya Satria Hiu pertama beli 2004 msh perwan Os 0 baru kali ini dibikin pusing krn soal tarikan ats berebet,yg bikin pusing berebet ini kalau dah di benerin tapi berpa hari kemudian brebet lagi kira"apanya Bang(ini berulang"terus dulu ngk peranh begini)apa bener dari karbu apa pengapian (kabel)masalhnya😔kbel di sasar bagus??atau (Apakah motor saya dah lelah gitu d pake terus sama saya selama 16th tapi ngk ada gantinya)/ngambeuk ni motor😁😁 #SalamSS2TdariKotaTaucho
Brebet putaran atas itu biasanya masalah di settingan mainjet yang kegedean atau CDI yang sudah lemah.
Kalau langsam telat turun itu knp om,gas udh di tutup tp mesin ttp meraung dan motor ttp nyelonong pdhl kabel gas udah bagus
Kemungkinan ada bocor di manifold. Ada angin masuk ruang bakar.
Mas motor saya kalau mesin dingin susah nyala, knp ya.
Mesin standar blm porting, karbu juga standar tp KW
Membran
@@sonuabubakarkadafi2162 membran baru bang
Setingan jarum pake yang boros mas kalo mati terus
Kalo satria ru skep dipaling irit mesin stdr 0 setingan 2,5 putaran , trus kalo diturunin gas bunyi kaya pilek gitu knalpotnya tapi jarang jarang sih kebanyakann pileknya hehe , itu keiritan apa gimana??
Bisa jadi, Settingan anginnya kurang pas kayaknya mas....
@@PIMVid pj mj stdr semua mas belom saya ganti , udh berulang ulang ganemu, tapi kalo setingan lamsamnya gadilamsamin baru diturunin gas gaada suara pileknya ,ap emang 2 tak kalo dilamsamin pilek begitu pas di lepas gas ?
Itu pj mj ente pake berapa om? Bagusnya ganti pj mj brpa ya ? Seher ane stdr 0 bawaan pabrik cuman ganti knalpot doang ahau stdr racing
Punya saya os 75..karbu ori..sya coba di paling boros .ko sendat" brebet ya...ketika sya naikan ke yg irit hilang brebet nya.🙏🙏
Wkwkw sama
Betul om punya saya juga gitu, kecual motor kita ajak ngebut terasa enteng.
Nanya bang
Punyaqu os 200
Pas nya pake karbu ukuran berapa?
Ini udah pake ukuran 22 lokal setingan susah banget dapetnya
Main jet d besarin, gak tau ukurannya pokok udah d korek/dibesarin, pilot awalnya 25 di korek jg, terus d kecilin jd 20
Udah lumayan enak tp putaran atas kurang, top speed gak dpt
Gear 13-38
Langsam susah, suka nendang tp udah lumayan drpd sebelumnya
Tolong solusinya bang
Terimakasih
Tambahan hehehehe
Knalpot racing, lumayan sih suara sdh bs garing, aki drop smp 10 volt apa hrs d ganti dl?
Klo sudah os200 itu mas menurut aku pasti kedodoran klo komponen standard gak di upgrade. Contohnya head juga harus sedikit dipapas, dimeter mengikuti ukuran piston nat sama squish disesuaikan. Koil, cdi, magnet di upgrade juga. Karburator mah mau pake 20 sampai 28 masih oke mas asalkan karburator ori tinggal jetting aja disini uniknya motor 2 tak 😁. Paket hematnya intinya pake karbu standard / original aja, jetting mainkan pilot jet, main jet, skep dan coba2 pake jarum king dan jarum f1zr. Untuk pilot klo sudah enak di 20 ya pakai 20 saja. Atasannya mainkan settingan mainjet, skep dan jarum skepnya. Hindari pake knalpot tipe 3v3 atau yang untuk ngejar rpm bawah yah. Soalnya tipikal satria 2tak ini powernya menengah keatas jozz nya.
@@PIMVid ok siap bang makasih saranya
@@PIMVid Kalau Knalpot Brat Itu Tipe 3V3 Gak Mas,,?aman Gak Dipakek ,,?
Aman dipake bro tapi harus menyesuaikan settingan karbunya biar gak kekeringan / kebasahan.
Bang kalo langsam nya gak lama gimana bang?
Soak berarti karbu nya
Kalo yang sayah,saat sambil jalan rpm tinggi slalu brebet mas jarumnya di tengah,Os,0 kenapa yaa penyebabnya?
Klo putaran tengah keatas itu kemungkinan besar settingan mainjetnya gak pas (asumsi settingan angin karburator sudah benar), kemungkinan besar lainnya Busi / CDI nya sudah gak normal lagi. Gak menutup kemungkinan ada trouble lainnya. Kecurigaan diawal yang 2 itu mas.
@@PIMVid terimakasih mas saranya,sukses teruss mas🙏
Mas satria lumba saya os 50 setelan jarum nya paling bawah, tapi agak susah hidup kenapa ya?
Coba cek pilot jetnya, bisa jadi kekecilan atau busi sudah lemah. Klo gak mau juga kemungkinan lidah membran udah agak menganga...
Bang, boleh tanya ???
Kalau mau pake gas spontan buat satria 2T RU biar tali pompa olinya masih bisa terpakai gimana caranya ?
Dani Tristianto kabel yg pompa oli samping di patenkan aja,tp ngalirnya standard,maaf kalo ada yg salah
Saya ga sambung kabel lagi di pompa oli, di kunci pk kawat. Buka 3/4 atau full trus dikunci pake kawat. Kabel yg dipakai cuma kabel gas aja
@@rafliharsandy4889 tidak terlalu boros ka bang klau ful??
Punyaku saya gas kencang mbrebet trus gas bisa lari mlah terasa pelan apa pengaruhnya juga sama bang terlalu irit
Betul
om punya ane pas setting plampung karbu. ke borosan brebet . setting nya gimana ok
Sama aja cara setting nya bro. Klo untuk jarum pelampung. Untuk ngatur posisi pelampung karburator, caranya harus diperhatikan posisi kemiringan permukaan pelampung karburator nya itu. Kalo karburator dalam keadaan terbongkar, balikan posisi karburatornya. Terus lihat kemiringan pelampungnya, kalo miring ke bawah, naikan posisi pelampungnya dengan menekan pelat yang di atas jarum karburator sampe rata-rata air. Tapi kalo pelampung miring ke atas, turunkan dengan cara membengkokkan pelat pelampung ke atas sampe pelampung terlihat lurus (rata-rata air). Kurang lebihnya seperti itu.
terima kasih om.. atas ilmunya...sekarang punya saya knlpotnya jadi garang.. apa kurang settingan
kalau di gigi tiga kayak kehilangn tenaga itu apanya bang maksih
Banyak faktor mas. Indikasi awal settingan angin karbu kebesaran / kurang minyak. Gigi tiga kemungkinan setengah putaran gas jadi masih kerjanya skep. Coba mainkan clip skepnya 1 tingkat kebawah.
Mas mau nya ru saya putaran atas sering mati itu kenapa ya mas?
Itu musti di cek pelan2 mas. Langkah awal cek busi untuk lihat settingan karbunya. Klo ada masalah di karbu putaran atas yang dominan itu settingan main jet sama skep. Coba naikkan ukuran mainjetnya. Klo settingan karbu normal. Kemungkinan terbesar lain karena CDI nya sudah lemah.
Klo aki mtor satria sy sering drop utu knp y bang
Pengisiannya bermasalah. Coba ganti kiprok nya
@@arifpratama3259 trima kasih bang solusinya..
Kalo standar pabrik skep nomor berapa mas0
biasanya di posisi 3 / tengah
Minta no tlp buat konsultasi
mau tanya bang itu karbu standar hiu?boros gak bang di setting seperti itu? makasih
Nabil Kurniawan 2tak gada yg irir
@@iqbalfauzi3484 Hehe, Betul
Bang, satria saya brebet parah, tidak ada tenaga sama sekali... Karburator baru... Padahal mesin halus, anteng sekali slah langsung nyala, kira2 apanya y bang, makasih
Settingan karbu atau pengapiannya lemah mas.... antara 2 itu.
Makasih banyak bang... Iya ternyata terlalu boros... Jadi tenaga ilang
Terimakasih banyak bang tutorial nya
Salam satria hiu 2 TAK
Punya saya warna hitam kuning.
Waduh kenalpot nya sama jga tu bang.wkwkwkkwkwk
Salam treng teng teng teng bro... lestarikan hiunya 😁😁😁
@@PIMVid harus bro.
Kangen pom bensin.wkwkkwkwk
Info merk knalpot om 😉
Marker beam bro ....
Salam satria lumba 2 tak mang .
Mang , kalo kalo stelan jarum sket , plampung , jarum plampungnya sudah sesuai , tapi masih sering bocor .
Kira" teouble(masalah)nya di mana lagi mang ?
Minta ilmu&penjelasannya mang🙏
Like...
Trims sudah mampir bro 🙏👍
@@PIMVid ok...
KUCING MOTOVLOG kalo pake karbu pe 28 sama kah gan
Salam ngebul dari hiu medan min ... 🙏👍
@@kuchanel423 makasih mas bro
Knalpotnya pakai pruduk apa bos??
Merknya Marker beam
Bang saya mau tanya bang karbu motor alfa saya suaranya ko ngowos suaranya kaya orang ngorok kira" apanya ya bang
Kemungkinan ring pistonnya sudah aus. Klo belum terlalu parah bisa ganti ringnya aja. Klo sudah baret silinder blok nya, perlu naik tingkat pistonnya juga + bubut blok.
@@PIMVid itu nggak pilot jetnya ya bang
Gini mas, klo ngorok maksudnya suara berisik disekitaran blok piston itu kemungkinan ring pistonnya kena, klo ngok / ngowos pas digas itu biasa karena settingan angin besar / sudah open filter, klo ngorok diseputaran membran itu biasanya memang disetting seperti itu karna memang ada trend nya, biasanya karna lidah membran udah diganti seng, ciri2nya klo pertama kali hidup agak susah karena bukaan lidah membran seng perlu power lebih untuk membukanya.
@@PIMVid ow siap bang terimakasih atas informasinya bang
Sama2 bro. Tks sudah mampir 🙏
bg pake knalpot apa bg
Marker beam
Kalok motor nya merembet saat melaju ap nya tu bos
Paling karbulator nya kotor mas
Bg.. Mau tnya.. Saya punya motor satria lumba 2003..Kalau saat jalan pelan "rpm bawah" motor tersendat mirip kehabisan minyak.. Padahal sudah servis, bersihkan karbu, busi juga ganti baru dua minggu lalu saat dibuka basah hitam, blok piston juga sudah bersihin krak nya...
Itu kenapa ya bg? Apa yang harus saya lakukan? Kebetulan CDI bukan lagi original. Apa api nya lemah?
Terima kasih
pastikan dulu bro itu putaran bawahnya saja yang tersendat atau nahan diputaran / rpm tertentu. klo hanya putaran bawah itu kemungkinan hanya settingan pilot jetnya saja atau tersumbat, kemungkinan lain busi mau mati atau kop busi bermasalah, dan bisa juga ventilasi tangki bbm tersumbat (aliran bensin gak lancar). klo hal diatas sudah normal, baru kita bisa curiga ke komponen pengapian lain, yang kemungkinan sering terganggu yaitu CDI atau spulnya.
Mirip punya saya mas.. uda ganti cdi ori masih tersendat di putaran bawah... bingung jadinya
cara seting udara brpa puteran bang ?
Tergantung kl smua std 2.5
Kl lebih berarti ada part yg kurang maximal, ato sdh d luar std
Misal os, knalpot racing, gak pake filter, karbu d besarin
@@benzadrianz3811 om kalo punya saya kmren2 rpm tengah itu berat banget . Sya bawa ke bngkel sama bngkel cuma di bersihin karbu + stel karbu aja engga ada yg di ganti alhasil udh lumayan enak . TPI knp jdi boros bnget y . Apa putaran gas/angin terlalu banyak om
@@sutoibrahim8964 putaran gas/angin gak ngaruh mas.. itu hanya buat langsam.. kl boros cb cek membran biasanya kl d tiup gak bunyi.. tp prtama cek karbu dl aja, 1. Itu ori? Main jet ato pilot jet nya prnah d besarin?
Penyebab Satria 2t mesin bunyi jetak pas gass turun....! Kira² Apanya ya boss..!. Pencerahan nya lurrr..!🙏🙏
Waduh menerawang ini yah. Btw bunyi jetaknya itu di mesin depan, atau transmisi?. Ini kemungkinan aja yah : stang piston bengkok, piston oblak, klo disertai mesin bergetar ada kemungkinan juga cranckshaft gak center, settingan rantai gak center, gigi primer goyang. Hmm apa lagi yah kemungkinannya. 😁. Pertama sih cek dulu bunyinya di area mana bro...
padat bgt bang suara nya
Jozz bro
kalo putaran bawah brebet kenapa bang ?
Kering
om kalo di gas mati apa penyebab nya om
Mas...satria sy kepalanya businya terlalu rapat baru bisa bunyi,pengaruh apa mas?
Aki soak, voltase d bwh 12volt, kasus sama dengan punyaku kl kerengenggangan std ak mw idup
Kirain pengaruh oli sampingnya bang?
Gak sih mas, oli samping apa ajah, mw d campur ato pisah gak masalah, cmn kl bs pk yg bagus oli sampingnya.
Kl 2 tak pengaruh bgt oli samping k kinerja piston
Owh iya sebelum lari k aki cb ajah d cek dl pk ampere meter, termasuk koil, cdi pkk yg ada hub dgn kelistrikan
@@benzadrianz3811 yg bagus oli samping nya apa bang
@@lilikngediss8513
Kelas menengah k atas sih, cmn aq jg maksain krn motor jarang dpake jg, idemitsu cocok kl buat aq
Bang knp ya satria hiu ane bersuara kletek di sekitaran spul,tapi pas kopling di tarik gak bersuara kletek,itu kira kira masalah nya apa bang?
Rumah koplingnya sudah oblak mas
@@PIMVid kalo di gas suara kletek nya juga hilang mas
Belikan Karet Koplingnya mas , kalau bisa yg asli dan cari tempat manteknya yg bisa . Kalau gagal takutnya nanti bunyi Kembali koplingnya .
@@PIMVid kayak motor saya jga mas ,di bagian mesin kopling ada bunyi .... Blom pernah ganti sih.... Satu set ya ganti rumah kopling bisa pakai pya motor smesh kayak nya ......