HE VIAJADO UNA SEMANA EN EL TESLA MODEL 3 2024: ESTA ES LA REALIDAD
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- El Tesla model 3 2024 también conocido como highland es uno de los lanzamientos del año, la berlina del fabricante estadounidense ha sido actualizada de manera aparentemente liviana, pero en la práctica es un salto muy bueno de un coche que tenía muchas cosas buenas y algunas malas. Las negativas se han corregido , casi todas, alguna negativa aparece, pero no ensombrece el que hasta la fecha es el mejor coche de su clase.
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#model3 #tesla #highland
Buena idea cambiar la cámara de plano. El punto de vista del conductor da mucha información de cómo va el coche.
Úsalo más porfa.
La velocidad de los limpias se puede regular sin tocar la pantalla. Pulsas el botón de limpias y sale el menú en pantalla. En ese momento con la rueda izquierda del volante regulas al gusto pulsando derecha o izquierda. Por si ayuda a alguien. Un saludo
También, si pulses mantenido puedes pasar de 0 a auto y viceversa, dato util
tambien puedes decir por voz limipias nivel ...auto... 1..2...3...etc
UN DESASTRE. Los controles para usar durante la conducción deben poder usarse sin mirar.
@@albertobengoa4438 parece que no has entendido los comentarios. Puedes regular los bien por voz bien con un botón a la izquierda del volante, sin tener que tocar o si quiera mirar la pantalla. Eso, precisamente eso, no está mal
@@albertobengoa4438Pero lo has probado? Ayer primer día con el mío ya, de noche y lloviendo y 0 problemas la verdad
Me parece guay la review de todos estos eléctricos de marcas no históricas como Tesla y los Chinos que nos anuncias cada 2 o 3 videos pero estaria bien que comentaras cuántas provincias (ya no digo ciudades) cuentan con concesionarios y servicio postventa y de taller para cubrir garantías y reparaciones. Creo yo que comprar un coche no es como comprar una tostadora por Amazon.
Y sin contar lo de siempre,la autonomía real,la distancia entre cargadores y el precio de cargar el coche fuera de casa q no es tan económico como dicen ..
Yo vivo en el interior y no precisamente en Madrid y todos estos coches eléctricos son una utopía por aquí
Tienes toda la razón, yo vivo en una provincia sin un montón de concesionarios de marcas y compramos un eléctrico hace 7 meses pero por supuesto de una marca con servicio post venta aquí, Hyundai, y en nuestro caso, con placas solares en el trabajo y en casa, estamos encantados, además tiene palancas y botones no esa mier.. de pantalla
al menos tesla si no tiene taller en tu comunidad desplaza un tecnico directamente donde estes, y cada vez mas hay en todos lados , si en mallorca an puesto una en el resto de españa seguro q hay en muchos lados, una cosa es un concesionario y la otra son talleres autorizados
Me has convencido con el buen reportaje sobre el tesla ...
No lo quiero ni en pintura.
Yo ni regalado. Lo vendo.
@@JoseVDelgado puedes regalármelo a mi
@@alfredomoreno7149 si me lo dan te lo vendo a buen precio. Cuenta con ello.
Yo tampoco!
@@alfredomoreno7149 Los que pensamos que los vehiculos de Tesla son una porquería porque sus caracteristicas no satisfacen unas prestaciones mínimas técnicas, de calidad o de diseño (unas objetivas y otras subjetivas), no quiere decir que seamos unos ignorantes.
Sabemos que hay gente que los desea, como los iphones, asi que lo de regalar na de na.
Y que conste, que me parece bien que existan, la variedad de diseños nos permite poder elegir lo que más nos guste a cada uno.
Lo que no me gustaria es que se estandarice ese interior sin botones y sin nada, solo una pantalla descentrada.
Desde Julio 2023 manejo un Tesla Model Y 2023 hecho en Berlin giga. Aún tiene palancas, pero me pasa igual con el sensor de lluvia. El Modo Auto no funciona al 100 y mucha veces lo uso manual. El resto todo bien.
Te metes con alguien que pisa momentáneamente la línea de la derecha y luego vas domingueando todo el rato por el carril central… ( cuando es obligatorio circular por el carril derecho siempre que esté libre ) , un saludo
5:58 Cuidado, como dato informativo, lo de que el limpiaparabrisas no se encendía era culpa tuya, no del coche. Como bien has dicho, es molesto ir a un sub-menú a configurar a qué ritmo se mueve el limpia. Para ello, cuando pulsas el botón del limpia del volante, la rueda deslizante derecha del volante pasa a ser un botón de dercha-izquierda para seleccionar el ritmo del limpiaparabrisas. No está explicado en ningun sitio pero es muy util. Funciona en TODOS los tesla que existen.
Poner los intermitentes ahí donde están en esa configuración es una forma perfecta de incentivar que no se usen en las rotondas, con todo lo que ello conlleva...
Por otra parte 16 kwh de consumo a 120 reales en una berlina de 4.7 metros y casi dos toneladas de peso es algo surrealista. Enorme trabajo por parte de Tesla.
En las rotondas no se gira tanto el volante, eso si me parece un incordio de todas maneras lo de los dichosos botoncitos
@@nestorfra1967 No se gira tanto el volante, será si sales en la primera o la que viene en línea recta
@@javierfuertes72 Eso lo dirás tú. Hay rotondas de todo tipo de diámetro y te puedo enseñar bastantes en las que das 3/4 de vuelta de volante tranquilamente. Ya me diras tu como pones el intermitente ahí
Hay personas que no saben que existen
@@NVidieroPero vamos a ver,si te estoy dando la razón. Tengo el coche desde hace 3 semanas y es una idea de bombero tal como lo han puesto.Tal vez no entendí tu mensaje
La pantalla "All-in" no me convence. Toquetearla me parece un peligro, está bastante a la derecha y tener que tocarla para poner los parabrisas me parece una estupidez. Prefiero botones o palancas y un cuadro en condiciones
Pues le das al botoncito a la derecha en el volante y dices: “está lloviendo”. Y el coche te enciende el limpiaparabrisas.
También tiene botones físicos programables.
Los parabrisas tienen un botón dedicado en el volante, y el botón izquierdo sirve para cambiar la velocidad de los mismos. La pantalla no hace falta para nada.
La pena de estos vídeos es que casi siempre se hacen por gente que ha conducido poco estos coches y no tiene claros ciertos temas "mecánicos" que se adquieren cuando lo conduces a diario. Lo de la pantalla es un ejemplo, prácticamente no es necesario tocarla nunca, ya sea a través de accesos directos desde el volante o comandos de voz, tienes siempre alternativas.
@@alexandervp6180¿y el sensor de lluvia para que esta, de exposición? Han querido hacer un "coche fantástico" y se han pasado
El sensor de lluvia Falla, falla mucho y ya en los modelos Model Y
@@albertodanielmorenomoreno6751 en mi experiencia, el sensor de lluvia es más o menos igual de malo que el de otras marcas... Yo he conducido coches de varias marcas, algunas de alta gama como Mercedes o BMW, y nunca he tenido un sensor que funcione particularmente bien... Algunos se pasan de "agresivos", y te vuelve loco el limpiaparabrisas, otros de "relajados" y pasa lo que pasa en este video.
En mi opinión los intermitentes tienen la desventaja de que cuanso giramos mucho el volante y movemos la mano, ya no tenemos los intermitentes al alcance, aunque son botones como los de una moto, en las motos en ningún momento quitamos la mano del manillar. Por eso en los coches los intermitentes son de palanca.
Minuto 7:40 en adelante por el carril del medio. Hay que circular por la derecha
A lo del limpiaparabrisas de han hecho un apaño. Ahora al puslar el boton del volante que activa el limpia, aparece un aceso rapido en la pantalla, y con la fueda izquierda puedes pasade modo automatico a la velocidad manual que necesites y viceversa. No es la solucion mas elegante, pero apaña el problema, al menos mientras no llegue un softwere mas avanzado capaz de reconocer lo que en galicia llamamos poalla (lluvia muy fina). Quiero pensar que segun vayan mejorando las IAs, aplicaran entrenamiento al softwere para mejorar esto.
Limpiaparabrisas, palanca de intermitentes y regulación de temperatura tienen que ser fisicos y accesibles sin mirar. Todo lo demas es inseguro.
y el "warning"
Para ahorrar.
@@TWTFitipaldiamigo,el warning es un botón que está en el techo....
Exacto,no sé cómo pueden pasar la normativa respecto a las condiciones técnicas.
@@corazonlatinoforevergracias por la aclaración. En el video no se ve. Igualmente, me parece alucinante q si se pone a llover tengas q ir manipulando la tablet para ajustar el limpiaparabrisas. Luego en España te multan si tocas el navegador del movil......
El intermitente lo veo un peligro sobre todo al salir de las.rotondas o cualquier giro y que tengas que ponerlo
Juan Francisco como siempre un video genial, hace ya un tiempo que te sigo tanto aqui como en el cascarón de nuez. Gracias en parte a tus reviews y opiniones sobre la movilidad eléctrica, me compre el nuevo model 3 rwd, hace menos de un mes. Sin embargo nada más recogerlo noté bastante vibraciones en el volante. Tras dos visitas al service center con 2 equilibrados y 3 neumaticos cambiados el coche sigue sin ir fino. Se nota muchisimo el tacto de la carretera, de una forma desagradable y aun siguen habiendo ligeras vibraciones. Hay varios afectados tanto en España como Alemania, Francia, UK.
Seria muy interesante un análisis por tu parte de este tema ya que desde Tesla parece que se lavan las manos con algunos clientes cuando dan por buenas las ruedas (de momento no es mi caso). Seguro que muchos nos ofrecemos a dejarte el coche para analizarlo. Gracias y enhorabuena por los canales.
Cuando tienes el volante girado hay que buscar los botones de los intermitentes.
Sobre cargadores, llegar, enchufar y no tener que pelear con ninguna App es una ventaja muy muy grande sobre el resto. Creo que Europa en breve obligará a instalar terminar tpv para poder pagar con tarjeta en todos los cargadores.
Sería genial. Y de paso prohibir que supere 30cts por quilobatiora
Calero, deberías usar más el intermitente de la derecha, con 3 carriles también hay que circular por el carril derecho cuando esté esta vacío.
En resumen, es un Model 3 muy mejorado y sofisticado al estilo Tesla, con el delicado debate de los intermitentes. Es a la a conclusion a la que llegan todas las reviews por lo que veo.
Gracias JF por tu sensacional contenido!
Da gusto ver tus videos, profesionalismo,sinceridad,claridad, y calidad de explicación y sin engaños, espero que sigas avanzando en esto lo haces muy bien y seguiré tus videos siempre, y siempre los miro para aprender cosas, cuando pueda pillar un tesla le dire que vengo de tu parte😂
He alquilado uno en un viaje que hice recientemente. La verdad me decepcionó bastante. Sabía que solo tenía una pantalla en el centro y practicamente ningún control en ningun lado. Pero una cosa es saberlo, y otra experimentarlo. No me gustó para nada que para elegir la radio tengas que tapar el mapa de navegacion o mismo para modificar la funcion de climatizacion. No me parece mal todas esas cosas se puedan hacer desde la pantalla central, pero estaría bien si eso fuera una opción adicional. Depender de la pantalla para absolutamente todo me resultó muy incomodo. En especial porque compite con cosas que nunca necesite quitar en otro auto: el mapa me gusta tenerlo siempre y no tener que quitarlo para cada cosa que hago.
Por otro lado, la funcion básica que mantiene el coche centrado en el carril, me solicitaba que moviera suavemente el volante cada pocos minutos; cosa totalmente anti intuitiva porque mover el volante cuando no es necesario es algo que no le nace a ningun conductor. Resulta que tesla es incapaz de detectar las manos en el volante, y para solucionar ese requisito solicita hagas movimientos incoherentes en el volante para detectar que tienes las manos allí. Yo sin soltar nunca el volante no lo hice, y el auto hizo sonar una alarma y bajo un poco la velocidad pero de forma violenta para advertirme que desde ahora no podria utilizar mas el sistema hasta que estacione porque no hice esos movimientos innecesarios pero obligatorios, y me advertia que si eso sucede unas 4 veces mas quedaba desactivado de por vida.
Si necesito mover el volante, prefiero hacerlo para manejarlo yo y no para contentar un software que me pide movimientos incoherentes.
Otra cosa es que al ser alquilado, cuando quise asociar la app de tesla al auto me salio un cartel de que demoraria aproximadamente 4 dias para verificar yo sea el dueño. Cosa ridicula en un auto de alquiler. Resulta que me costo horrores encontrarlo en un estacionamiento de un shopping porque la tarjeta que usas de llave no tiene ningun boton para hacer sonar la bocina ni absolutamente nada. Y la app de tesla no tiene ninguna opcion para indicar es un auto alquilado que te indique como proceder.
Aun asi, tampoco me gusta depender del celular. Pues no quisiera que quedarme sin batería en el movil significara un problema para interactuar con mi auto. Me gusta la idea de la app, pero no a costa de perder el control remoto del auto.
Al manejarlo y no tener botones ni perillas ni absolutamente nada en ningun lado excepto esas rueditas del volante.. no te sentis en una "nave". Te sentis en un auto barato que ahorro en todo lo que pudieron. Cualquier auto tradicional por el mismo precio tiene una experiencia muy superior al manejarlo. Aparte la pantalla no esta integrada elegantemente en el diseño del auto; como si hacen otras marcas. Sobresale de una manera que acentua esta sensación de barato donde se prioriza bajar costos por sobre diseño, confort y elegancia.
Mi conclusión fue que es un auto lindo para tenerlo como secundario, al cual lo utilizas para viajes cortos durante el año y cargandolo en el garage de tu casa. Pero a la hora de irte de vacaciones con la familia necesitas tener un auto de verdad que tenga mas espacio, sea mas facil de cargar (hibrido plugin?) y no te ponga nervioso por ver como va bajando la carga de bateria sabiendo que al quedar poco te clavaras una hora en el mejor de los casos consiguiendo un super charger vacio y cargando el auto.
Imaginate una escapada de fin de semana largo donde toda la ciudad sale a la ruta y por lo tanto todos los cargadores estaran ocupados especialmente si usas rutas turísticas.... es un dolor de cabeza.
El criterio del funcionamiento de las marchas me parece correcto. Se está operando sobre un elemento diferente. No es a traves de una palanca, es sobre una pantalla. La interfaz del cambio de marchas está al lado un dibujo del vehículo así que me parece que tiene sentido que siga la lógica de la imagen del vehículo que tiene al lado del botón de las marchas en la pantalla. Lo de los intermitentes sí que me parece un error garrafal sin justificación, quitar las palancas de intermitentes resta mucho más de lo que suma en el cómputo global.
*que poco me gustan los coches con pantalla, cualquier clasico con lo básico me gusta más*
Lo del limpiaparabrisas es una cruz, tambien en el modelo anterior. Como lleves un poco de polvo en el cristal, no parará de activarse el limpiaparabrisas sin echar agua, con lo que hace peor la visión. Muchas veces tengo que quitar el AP para que no esparza la suciedad por todo el cristal. Y respecto a activarse tarde, también, te doy la razón
Hoy, de casualidad, he descubierto que Tesla en sus parabrisas aplican un líquido o película hidrofóbica que hace que el agua se adhiera peor. Eso puede provocar que el limpiaparabrisas se active tarde, bajo nuestro punto de vista, o que una vez ejercitados una vez se mantengan encendidos, porque se ha quedado agua en la zona de la cámara e intenta limpiarla
Nadie habla de las Baterías que no se reciclan y tampoco en donde las entierran?
Tampoco se habla de que tanto se contamina en la fabricación de las baterías?
Sería bueno que hagas un vídeo sobre eso.
Una pregunta Calero, si todos hemos aprendido a traves de multas que no se pueden usar las pantallas durante la conduccion como permiten que TESLA ponga el manejo desde la pantalla, ahora no te multan o si?
Quien dice que no podes usar la pantalla del auto? Todos los autos modernos hoy en día vienen con pantallas táctiles.
Lo que no se puede es llevar el movil en la mano?
@@germanpoeppel3650pues no lo dice nadie, pero que pueden ser un peligro en un momento dado por supuesto que sí. O acaso apartar la vista de la carretera no es peligroso?
@@cayetanopenaranda6585Cada vez que usted mira los retrovisores aparte la vista de la carrera. Y un buen conductor los mira con frecuencia.
@@cayetanopenaranda6585Calero no lleva programadoras (posiblemente por desconocimiento) funciones como la puesta en marcha de los limpias en los botones del volante, que son programables. Por lo tanto, no hay que estar tocando la pantalla cuando se conduce. Y si no fuera tan refractario al autopilot, es una herramienta fantástica no solo para viajes largos más descansados y seguros, sino también para poder manipular la pantalla si es necesario (en autopista o autovía, se entiende)
Tengo un tesla y un audi etron. Fui a cargar el audi en un supercharger del sur de francia y no podía... no todos los superchargers están abiertos a otras marcas
Me preocupa la seguridad, ni palancas para intermitentes ni para limpiaparabrisas, ni siquiera para el climatizador, gente usando botellas y la mano para no conducir poniendo en peligro otros pasajeros, y una aceleración tan rápida que hace impredecible el comportamiento de los otros conductores, todo esto es unNO en mayúsculas. Eso si, bravo por la estética, el minimalismo y el precio. Si alguna marca pudiera unir los puntos positivos del Tesla con los estándares actuales yo compraría ese coche. Pero hoy por hoy un Tesla me parece caro para lo que trae, teniendo en cuenta que han quitado muchísimos componentes para ofrecer tecnología puntera, tecnología que viene con carencias y peligros por los que como conductor no estoy dispuesto a pasar. Y desde luego cuando vea un Tesla no lo veré con envidia, lo veré como un peligro.
No se como la DGT puede fomentar el uso de patinetes (que conducen sin carnet, ni siguen ningún tipo de normas, ni tienen seguros), ni de estos coches (que ponen en peligro a otros usuarios).
Siguiendo ese razonamiento también deberían estar prohibidas las macetas… cuanto más alta esté la ventana, más peligrosas son!!!
Habláis como si ver un tesla por la carretera, es accidente seguro. Te gustará o no te gustará, te sentirás más cómodo o no, pero leches que a todo nos acostumbramos. Si se venden y circulan a diario no será tan difícil adaptarse a ellos.
@@Goozzy76de hecho no se pueden colgar hacia fuera hace años.
Vamos a ver… peligros? Pues son mucho más seguros que el 90% de los coches que te encuentras en las carreteras, tanto para los pasajeros como para los demás. Cámaras por todos lados que no solo te permiten controlarlo todo, sino que también activan medidas de seguridad para evitar colisiones. Se nota mucho que jamás has conducido uno
@@joeluciano tienes razón jamás he conducido uno, y la gente que los prueba están encantados, pero yo sigo sin ver algunos detalles, quizás cuando subsanen estos fallos me decidiré a probar uno. De momento como ya he pasado por muchas intergeneraciones de muchos cacharros tecnologicos voy a esperar hasta que reviente el que tengo
Buen Video Calero y gracias por las entradas gratis al salón de ocasión de Barcelona, donde por cierto había algún Tesla, iba a comentar lo del parabrisas pero ya lo hacen abajo que se puede regular desde el volante sin tener que trastear y en cuanto a los intermitentes a la generación playstation no les supondrá ningún problema tenerlo todo en el volante, si que echo de menos siempre una pantalla delante del volante o un buen headisplay para no ir girando la cabeza para mirar la pantalla , aunque con el autopilot puedes despreocuparte de hacerlo
Coincido. Lo de los intermitentes en el volante tremendamente absurdo.
Claro pero cuando eso lo ponen en un lambo o en otro coche ahi si nadie dice nada
@@kristhianguevara4681 En mi caso no tengo intención de comprar un Lambo, sino un Tesla. Me parece un despropósito sea la marca que sea.
@@kristhianguevara4681diría lo mismo en cualquier coche
Cuando Porsche puso el cambio de marchas con unos botoncitos en el volante todos los periodistas lo criticaron, y con razón, pero a Tesla no se le puede criticar?? Lo que está mal está mal, eso sí, la pasta que se ahorra Tesla con su híper molona megapantalla para todo y encima a aplaudir como focas del aquaparc… allá cada uno
12:06 El problema es que hay usuarios, tanto de Tesla como de otras marcas, que plantan el coche ahí y se piran durante horas, es decir, que la batería se carga a tope o casi pero el conductor no aparece por ninguna parte, especialmente en los centros comerciales. Tengo entendido que Tesla va a empezar a sancionar a sus usuarios por eso.
Los "botones" estarán perfectos después de 200.000 km sencillamente porque no son botones. Es una superficie con respuesta háptica que te manda una vibración cuando pulsas dando la sensación que estas pulsando un botón.
Si no te ostias en una rotonda claro. 😅 Al menos deberían de dar la opción como extra.
@@javiermunoz1502es un acto de cabezonería, como el volante Joke del Model S. Espero que caigan de la burra y acaben poniendo palancas, o que alguien las saque como accesorio, que se va a forrar.
Con perdón, son una mierda
Y cuando gires el volante en una curva tocaras los botones
Tengo un Tesla y es lo más divertido que he conducido nunca. Y de ahorros una pasada. Creo que no cambiare de marca a no ser que algo lo supere y lo veo dificil
Eso es porque nunca has tenido un V8 o V10
Ahorros?
Yo no sé cómo irá el model 3 en conducción un poco "alegre" pero el model Y es una puñetera tabla, no se mueve. Y teniendo en cuenta que es un SUV...
@@Al-yu6bqyo sí los he llevado y hoy tengo un Model 3 y reafirmo, es mucho más divertido
Coincidido plenamente con lo del limpiaparabrisas. 200.000km después sigo pensando q es una mierda. Incluso me da la sensación de w funciona peor q al principio. A veces con lluvia por autopista no acaba de ponerse a velocidad adecuada, sales de la autopista paras en un semáforo y se pone el limpia a todo tren...Aún así, es el mejor coche q haya tenido nunca
Han quitado el botón del limpiaparabrisas que traía antes del 2023?
@@AZULESs los puedes accionar desde el volante
Que tal el asiento para gente alta? Es como el modelo anterior? O hemos ganado altura de respaldo y distancia con el techo??
Hola Calero , gracias por la revisión. Que te parece la altura libre al suelo del M3 , es suficiente para carreteras secundarias , badenes rampas .... o es fácil rozar con los bajos . Gracias
Hablas de la suspensión para tomar curvas pero no del confort en ciudad, rasaltes, socavones, grietas etc. Tengo un c5 suspensión hidroactiva y creo que para mi esa suspensión del model 3 sería como ir en carruaje
Pues yo no tengo queja alguna. Es un coche de corte más deportivo y eso lleva a una suspensión más deportiva, pero nada incómoda… a menos que vivar en un lugar en el que no hay carreteras, claro
Uso un hierro-imán que va fantástico en autopistas y autovías. No me vengas a decir que no está bien conducir así (ni con la mano aguantando el volante) porque es un salto cualitativo enorme de seguridad y de confort. AHORA BIEN...tienes que tener no 5, sino 6 sentidos puestos, ya que el extra es para predecir cuándo va a fallar el coche (lo más típico es cuando un camión invade un milímetro tu carril, el coche mete un frenazo que vamos...Si sabes cómo reacciona el coche, entonces es el mejor regalo del mundo)
En México este Modelo 3 cuesta lo mismo que una casa, por lo tanto sólo es para los millonarios, así que de nada sirve que tenga muchas monadas si es prohibitivo para las personas en general
Y en España también hay casas de ese precio. Pero también dudo que en México todas las casas valgan eso, sino mucho más
Donde encuentras una casa por 40.000€?… Será una chabola
tengo un model 3 de tres an~os y recibo todas las actualizaciones de los ultimos modelos... la verdad no me gusta lo de no tener posibilidad de ejecutar las direccionales en glorietas por tener los botones en el lado contrario o arriba cuando se esta girando... esto lo deben redisen~ar o permitirle a los comparadores la opcion de volverle a instalar el control detras del timon el cual funciona perfectamente y no habia necesidad de cambiar... una solucion podria ser habilitar el comando de voz ara poder decir "luces derecha/izquierda" o algo asi y activarlas sin importar en que posicion este el boton en el manubrio
Sobre el tema del desgaste del botón de los intermitentes, he decir que son botones haptics esto quiere decir que son táctiles que no hay un desgaste físico.
Minuto 8:54. Calero pone el indicador de la izquierda, en la pantalla se ve un coche diminuto y lejano en ese carril pero en el retrovisor se nota claramente que ese coche azul marino no está tan lejos y que se acerca a mayor velocidad que la lleva el Tesla ( y hasta parece que se ve obligado a levantar el pie del gas). Si soltar las manos del volante no es algo que me convenza, por mucho nivel 3 que tenga el coche, mirar los espejos retrovisores a través de la pantalla central me convence aún menos.
Si, lo de los limpias es un clásico y va regular, no sé por qué no lo pueden arreglar 😅
Porque un sensor en condiciones vale pasta.
@@SergioElDeAlemania es que no lleva sensor, el tema es que lo quieren hacer todo vía software y con cámaras y falta pulirlo mucho más
@@jmop3424 Tuve un Laguna II y en el 2001 usando un sensor el limpia iba bastante bien.
Ganas de hacerlo todo más difícil
El precio de carga puede ser igual al de Tesla en otras marcas si pagas una suscripción mensual de 13€. Para temporadas de viajes largos sale rentable. Y te ha faltado hablar de lo lamentable que es el sistema de detección de obstáculos por las cámaras. Todo por ahorrarse un dinero quitando los sensores de aparcamiento. Por cierto, se ha corregido el tema de las frenadas fantasma con el autopilot que ha día de hoy sigue apareciendo en el M3 original?
Lo de los intermitentes es una pamplina. Muchos coche das un toque y el intermitente da tres tonos ( más que suficientes para señalizar) y lo demás mucha pantalla y poco coche. Lo que consuma menos está muy bien, pero ya.
Poco coche? 351 CV de golpe y una conducción deportiva de miedo. Súper divertido, además de todas las demás ventajas
Oinez. Le.das al intermitente y se para solo cuando cambias de carril. Menudo invento moderno
Pues va de narices
Tesla: el arte de complicar lo fácil y sencillo😅
Jajajajaja, como se nota que no conduces un Tesla. Por que no lo pruebas primero por ti mismo y después hablas.
@@Adrb22 hay que tratar de ser objetivo y no un fanboy.
El coche es muy bueno en muchas cosas. Pero tiene cagadas enormes que en otros coches se solucionaron hace muchos años
@@Adrb22 jajajaj alguien quiere presumir su Tesla aunque nadie se lo pida 😅
En algunas cosas, si que lo complica un poco pero el conjunto global de lo que llevas entre manos lo compensa con creces.
@@jorgeapariciocasero1659 posiblemente, pero un carro no es para que funcione 1 año o 2, así que debe pasar la prueba del tiempo para que justifique la tecnología y dinero que presume
Como comentario lo del limpiaparabrisas correcto, no funciona muy bien que digamos el modo automático. Pero el sistema se puede controlar desde el mismo volante, cambiar la velocidad o volver a automático. Solo hay que pulsar el botón del limpia y mover la rueda izquierda horizontalmente.
Tengo una pregunta Calero, si se supone que no se puede tocar el GPS en conduccion porque te multan. Porque ahora autorizan coches en los que tienes que tocar la pantalla para todo, incluso en conduccion. No es una incongruencia?
No es necesario tocar la pantalla en circulación para nada.
Hay comandos de voz que funcionan bastante bien.
Ademas HOY con la conectividad entre supercargadores y autos Teslas, seria facil que si un auto Tesla avisa que esta llegando (en 10 minutos) a un supercargador, éste ya le comunique a que poste dirigirse (reservando el mismo) y automaticamente, el sistema reserve OTRO poste para el proximo tesla que venga.....nada dificil de programar!
Yo lo probé y me enamoró. Me lo entregan este jueves :D .
Te vas a cagar .
Enhorabuena.
Se ha comprado un muy buen coche. No sé arrepentirá.
Yo solo le cambiaría dos cosas, volver a poner palanca de intermitentes y un maletero de porton completo, si puedo elegir, nunca volveré a comprar una berlina donde el portón sea solo la parte de chapa en vez de levantar también la luna de cristal
El Modelo 3 es un sedan, si deseas un maletero grande, está el modelo Y o el Modelo X.
Pero siempre ha habido hueco en el mercado para sedanes con porton, Mondeo, Vectra, etc
@@jesus1981 Tesla no es de hacer muchos modelos, eso aumenta la complejidad de producción, el Model 3 no tendrá maletero grande, al igual que el Model S, solo el Model Y y Model X por ser SUVs.
No dudo que el coche vaya bien pero lo de la palanca de intermitente y del limpiaparabrisas es imperdonable. Y lo de tener que toquetear la pantalla en marcha para regular lo que sea es un peligro, por mucho que la pantalla sea muy intuitiva y de respuesta rápida. Tener una super pantalla lo que te hace es que tengas que quitar la vista de la carretera
No es necesario tocar la pantalla para activar la mayoría de funciones del coche.
Esto de la pantalla es desconocimiento de Calero de como funciona. No es el mejor para explicar como funciona un Tesla de entre todos los CZcamsrs que comentan EVs
Buen vídeo, como siempre! Mi pregunta es: con la legislación que hay en España, se puede manipular la pantalla en movimiento? Manipular esa pantalla o un smartphone, no seria lo mismo?
Con los comandos de voz diría q salvo excepción no hace falta tocar la pantalla en movimiento
Como te dicen, no es necesario. Calero lo que pasa es que pilla el coche por unos días y no acaba de conocerlo a fondo. Los botones del volante son programables (fácil) para hacer todas las funciones que necesitas sin tocar la pantalla
@@pablogtm3871funcionan muy mal en tesla los comandos de voz
Hablando del interior, ya me gustaría ver cómo lo resolvería Saab con los ingenieros de los años 90. Todo ergonomía y seguridad y no minimalismo de Tesla.
Lo de los intermitentes debería estar prohibido, bueno y lo de tener todo en la pantalla tambien, solo son distracciones para el conductor. Lo de los pitiditos para todo también es molesto, a mi me ha pitado de manera fuerte porque había un coche aparcado en un lateral a 20 metros de mi...
Sigo diciendo que Tesla es la número uno de tecnología y vehículos eléctricos. Un saludo.
Se me ha caído un mito: veo que tú también eres de esos que vas por el carril central en autopistas de 3 carriles, teniendo el derecho libre. Es una de las cosas que peor llevo porque normalmente voy dando caña por el izquierdo y muchas veces se forman retenciones innecesarias por culpa de los domingueros.
En cuanto al auto, pues tan emocionante como la parte trasera de un frigorífico. Sin más. La gente se va a matar buscando cosas en la pantalla.
Se nota que no has conducido ninguno… son super divertidos con todos esos caballos soltados de golpe. En cuanto a lo de la pantalla, pues no, no tienes que tocarla para nada cuando conduces, solo que Calero no miró que los botones del volante pueden hacer todo eso que dice que se ha de hacer en la pantalla
¿En un adelantamiento en carretera convencional, también se apaga el intermitente, cuando estamos en la mitad izquierda de la vía?, pues de ser así no es correcto, ya que debe mantenerse hasta que, una vez rebasado el vehículo adelantado, nos reincorporemos de nuevo a la derecha
No sé en que país vive usted.
En España lo que usted dice es incorrecto.
Entiendo que cuando habláis de rivales os referís a comparación con coches del mismo precio o muy similar, ¿no?
Ayer me monté en un tesla taxi y me acojoné de la cantidad de tiempo que pasaba el conductor tocando la pantalla. Increíble que esto esté autorizado
Y para qué la tocaba?
@@enriquedeldod7193ajustes... no recuerdo cuales, pero me pareció exagerado
Demasiado pendiente de la pantalla central. Hay demasiada dependencia en las funcionalidades del coche de la pantalla central, lo que implica perdida de l atencion de la carretera.
La mayoría de funciones se hacen con comandos de voz.
Que no, que no hay que estar pendiente de la pantalla. Calero confunde a mucha gente con su desconocimiento del sistema del Tesla
entre un model 3 rwd y un vag PHEV (Golf/Leon/Cupra) cual recomendarías?, uso principalmente urbano y un par de viajes largos al año (10.000 kms al año). Cuál se conduce más divertido?
al respecto de las intermitentes los botones que no tienen nada mecánico son mucho más duraderos son prácticamente indestructibles los de palanca o Mecanicos tienen muchas partes q se pueden dañar
Pues eso será en teoría porque en la práctica después de más de un millón de km y varios coches nunca, repito nunca, me ha fallado un intermitente y soy de los pocos que los usa casi siempre
No he tenido nunca ningún coche que se haya dañado las palancas del intermitente, pero nunca, nunca, nunca. No digo que no pase pero jamás lo he visto en un coche mío.
Tesla es la num 1 en electricos,,,sin ninguna duda.
¡Clavero! Ya basta de la camama de la posición de manos a las diez y diez. La posición correcta es las tres menos cuarto o nueve y cuarto, como quieras llamarlo. Es la posición en la que en viajes largos los brazos están más relajados porque se apoyan en los costados de tu propio cuerpo. En la que las palancas de luces, intermitentes, limpiaparabrisas, los botoncitos satélites del volante están al alcance de tus dedos, sin que tengas que bajar la mano de tu posición de "10 y 10". Y cuando que hay que hacer un giro, si es muy cerrado,colocar la mano en la posición más alta del volante y moverlo intentando mantener las manos a 180° una de la otra. Y si es una curva abierta en carretera, mantener las dos manos a 180° y moverlas a la vez. Hasta tú en el vídeo has acabado colocando las manos por debajo de la posición de las tres menos cuarto, sencillamente porque no puedes mantener los brazos relajados en la posición diez y diez. Sólo tienes que mirar videos de rallyes para ver cómo lleva las manos en el volante los pilotos.
Las 2 posiciones son válidas según el reglamento
Es mi coche favorito y si algún día puedo me lo compraré,pero no me gusta no tener palancas de los intermitentes.
Gracias por el vídeo y la información.
hola: Que tal la altura libre al suelo y bajando aceras. Toca al suelo ?
Si toca al suelo y se rompen las células de litium
Yo he rascado más de una vez, pero no se rompe nada. La caja donde van las baterías está absolutamente blindada. No pasa absolutamente nada
El LUXEED S7 es ESPECTACULAR.
Será la sorpresa en 2024.
Insuperables Chery y Huawei.
@@coquidavalos5826 X2
Buen video, sin embargo te falto ir de pasajero en la silla de atras, alli es donde sobre salen los problemas, lo digo experiencia propia, hace unos dias pedi un uber para ir al aeropuerto y llego un tesla model 3, a los 15 minutos me queria bajar, vas muy recojido, las piernas en angulo por lo alto del piso, brinca mucho atras, las silla suena como mueble viejo y aparte no tiene majijas manuales para abrir la puerta, solo con boton el cual se activa con mando desde la pantalla central, si le da un soponcio al conductor te jodiste.... saludos!!
No me acaba de convencer tanta tecnología al volante y eso que soy informático. Lo de tener que perder el tiempo en configurar los intermitentes ya me ha matado. Prefiero el "viejo estilo", con la palanca de cambios, pedal de embrague y llaves de contacto en mano. Soy raro pero es lo que me gusta de un coche. Saludos.
Donde esté un bolígrafo y un cuaderno que se quite el Word.
Jajajajaja! Muy bueno. En serio, no hay coche hoy en día que no esté cargado de tecnología. Al menos en el Tesla no es para chorradas. Funciona y es muy, MUY, fácil de programar. Hasta para un informático
Menuda chapa con los intermitentes ! Al turrón 😂😂
yo algo que descubrí en mi coche es que usando rainX para los limpiaparabrisas el sensor de lluvia funciona fatal
4:50 lo que pasa es que Elon M no sabe que hay paises con rotondas y que este invento basico de los intermitentes tienen que ser palanquillas y no botoncitos en volante
el limpia no se puede activar por voz?
Sí
El tesla hasta ahora es lo mejor todos los .combios son de lo mejor
Ya, por eso está en el último lugar en las listas de fiabilidad de marcas.
@@67EHCLos vehículos de la marca Tesla son muy fiables.
No se conocen averías repetidas y sistemáticas que afecten a un número significativo de vehículos.
@@enriquedeldod7193 ¿qué son más fiables las lavadoras Tesla o las Bosch?
Que si, que si, que muy buen conductor eres, pero por el carril del medio teniendo el derecho libre, páharo. SUSPENDIDO jajaja😂
Y crees que va a durar el coche 3-4 años?
Hasta ahora van durando, otra cosa es que dure los 30 años que duró el Panda de mi abuelo, o siendo más justos con algo que tenga tecnología, los 17 (actuales y lo que queda) de mi Mondeo Mk3
@@holasjosse yo tuve comprado de segunda mano un 147 gasolina y 16 años sin problema. Solo revisión habitual y correa.. 🥺 a ver el león lo que dura..
Tengo un Model 3 de 2019 y va como el primer día. No veo que haya ningún problema al respecto. En cuanto a tener un coche 30 años…. No es algo que me planteo. Me parece absurdo
Hay taxistas con Teslas que pasan de 300000
Llevo un mes con el coche y me parece un desastre el sistema de limpiaparabrisas. Se habla mal de los intermitentes, pero me hice a ellos desde el principio. Yo no puedo con los limpias, espero que haya actualizaciones por software y lo resuelvan. Aquí, en el norte, llueve mucho y cambia mucho la intensidad de la lluvia. Me gustaría que lo hiciera bien automáticamente.😢
Cuando cambie mi auto a gasolina voy a ir por uno de estos me gusta esos acabados rusticos y sencillos ya que el auto que tengo traga demasiado combustible por cada 800km gasta mas de 200 dolares 😢
Eso es un disparate, mi coche es de gasolina y con 70€ (a como está la gasolina en España) me hace 750Km en ciudad y algo más de 800 en carretera.
@@luisdiezdecabo2833 yo con mi Tesla voy a Madrid desde Barcelona y vuelvo por unos 60€ a 120/130 (y a veces algo más… ups!) y son unos 1.300km
@@joeluciano si, pero tu Tesla se lo puede comprar todo el mundo?, porque a lo mejor me gasto 30.000€ menos y me hago Madrid Barcelona y viceversa por 130€, mi coche con 70€ de gasolina te hace 800kms...
@@luisdiezdecabo2833 no sé quien puede o no comprar un Tesla. Está claro que no todos, pues no todo el mundo tiene garaje donde aparcar. Pero te cuento una cosa. Las cuentas salen y muy a favor del EV (sea Tesla u otra marca). Un viaje largo como el del ejemplo no es el argumento de ahorro para una comparativa, porque el real es muy superior. Para empezar, si no he de viajar, cargo en casa, que es muy barato (en mi caso casi gratis, porque tengo placas solares). Esto es lo normal a menos que seas un viajante comercial que se ha de recorrer el país constantemente. No solo no he de perder tiempo visitando gasolineras porque salgo con el coche cargado de casa, sino que puedo cargar gratis también en un montón de sitios, como centros comerciales y otros lugares que tienen cargadores. Tampoco tengo gastos de revisión, cambio de aceite, filtro ni nada de eso que es otro buen ahorro. Puedo aparcar gratis en las zonas azules (la mitad en las verdes) y tengo un interesante descuento de impuestos y un seguro de accidentes a un precio más que interesante. Hago una media de 100km al día, con lo que si sabes sumar 2+2, verás que tan a cuenta sale, y por eso me lié la manta en la cabeza y lo compré, y te aseguro que no me arrepiento, porque sí, me sale muy, muy a cuenta. Mucho más que a ti el tuyo. Ah, y por si esto no bastara, sé que no estoy contaminando el aire de la ciudad
Calero excelente el contenido el tuyo, siendo totalmente neutral hasta donde se pueda ¿Que auto eligirias el Tesla model 3 o el Volvo ex30?
Esa pantalla de noche con lluvia y niebla .. Tiene que ser una gozada 😂
Solo darte las gracias por esta información, que me viene de maravilla, porque en unas semanas me lo entregaran y tu opinon es muy importe, saludos desde Malaga
Haber preguntado antes de comprar
Está ya o para cuando esa comparativa Model 3 vs otros .. me interesa especialmente Polestar 2 2024
Gracias y enhorabuena por vuestros vídeos
deberíais hacer un cálculo real de los kW gastados, a ver si resulta que engaña como muchos coches
Por si sirve de algo, el mío en condiciones reales por autovia a 115kms/h y una temperatura exterior de 6⁰C, con dos hijos detrás y maletas, 425 kms de autonomia. (Con el tapacubo aero quitado)
@@sarev0k1984 kw de batería y porcentaje restante después de esos km ?
@@jesusinclanblanco1302 57,5 kw (LFP) del model 3 highland standard y de 100% a 3%
Tema intermitentes, para mí invalidante en la compra. A ver si se empecinan o solucionan el despropósito. Porque van a ser el terror de las rotondas.
Para ser el terror de las rotondas hay mucha competencia.
Que bien, ver las cámaras mientras que conduces, tortazo seguro
¿Lo dices en serio? Pues por esa regla de tres más te vale no mirar los retrovisores si es que conduces
Nos quejábamos de que habían quitado el tablero de instrumentos y ahora quitan las palancas también, en mi opinión se ponen a sí mismos la zancadilla teniendo un producto tan bueno de base
Venden todo lo que fabrican.
Cada persona le da importancia a cosas diferentes.
Gran video calero!
Gracias por ilustrarnos, pero comparado con el anterior, ha perdido aceleración, porque pesa más. Tengo que decir que me encanta, ya me gustaria tener mejor sueldo y pillar uno 😅
No pesa más que el anterior.
Modelo básico 40.000, achatarrando, subvención te puede salir por 33.000. cargando en casa haces 100 km con unos 2€, y casi 300cv. Con todo lo que incluye,
De verdad te parece caro?
@@pablogtm3871sí y eso que puedo comprar cualquier coche hasta los 150.000
este tesla tiene las baterias sustituibles para cuando fallen o vienen fijas con el chasis y son irremplazables?
Básicamente la degradación que tienen es mínima. Se te va a hacer viejo el coche antes de que las baterías tengan una degradación que te limite un mínimo de autonomía. Se degradan un poco al principio, pero luego se estabilizan y básicamente no se nota nada. Eso de tener que cambiarlas es un bulo que ya no aplica
Me has convencido, no lo cambio por mi R4, o llamado vulgarmente cuatro latas😮
Que gracia tiene la cosa.
Mira que no soy especialmente fan de los Tesla,,,,pero hay una cosa en lo que tengo que estár de acuerdo con este coche, y es la tonteria que viene desde los principios de los vehiculos automaticos,,,el tema de la palanca de Directa y Reversa,,,,estoy de acuerdo con Tesla,,,,si vas para adelante, lo normal, seria desplazar la palanca hacia delante,,y si vas hacia atras pues palanca hacia atras. A mi me pasa con el mio,,6 meses con el, y todavia no me hago a la tonteria de, " palanca hacia atras", circula vehiculo para delante, y palanca hacia delante,,circula vehiculo hacia atras.
Ya me van gustando mas los Tesla.
Ahora solo falta que le pongan pantalla detras del volante, palancas para los intermitentes, y limpias, que puedas entrar al coche con la tarjeta en el bolsillo,,y 20.000€ menos de coste,,,,😂
La tarjeta llave es porque Calero es un poco “old fashion” y no se instaló la App en el Movil que actúa como llave. El coche se abre cuando te acercas y se cierra cuando te alejas
Uf! Que mala baba con los usuarios de Tesla y los Tesla en particular, no se si es manía personal o hay algo más
Buen video, aun así… ¡que vivan los térmicos!
Los consumos son espectaculares , yo con el 208 a 100 km/h ya gasto unos 15
Con el Kia ENiro a 120km/h le saco 17kwh, pero tengo palancas detrás del volante.
Has probado con frío? yo he comprado uno y estoy esperando el invierno para ver consumo.@@FLXMC
@@FLXMC Está muy bien. La gran desventaja que veo en otros fabricantes es la del problema de puntos de carga rápida. ¿Qué autonomía tienes y cuan rápido cargas?
Muy interesante muchas gracias
Traccion trasera o en las 4 ruedas?
Una curiosidad . Vivo en Canadá y ahora ya no se ponen las manos en las 10:20 , en el test teórico dice que es a las 9:30 ( un poco más abajo cada mano)
Incluso en conduccion deportiva se recomienda las 9:15 (entiendo que te has equivocado al escribir) ya que es la posicion en la que mas grados puedes girar el volante sin soltar las manos. La posicion de las 10:20 es algo mas comoda para viajes largos pero tambien depende de la forma del volante.
Ops , eso 9:15 es lo que pone en el test , gracias
Vas a probar el Volvo EX30 ?