Boa noite amigo. Posso afirmar que melhor explicação que essa (aula) não há disponível na internet. Melhor que isso é saber o telefone da oficina do amigo para, caso não consiga encontrar e resolver o problema, é jogar a toalha e deixar o carro nas mãos de que sabe o que fazer... Parabéns pelo conhecimento, didática e complacência com os proprietários deste carro. Abraço.
Peguei no Scanner Rasther Box o DTC sonda banco 1 tensão muito alta A tensão marcava 4.98 volts . Era um gol G4 ano 2006 1.8 Flex .Troquei a sonda , verifiquei bicos na máquina kxtron e estavam equalizado. Testei os pinos 68 e 69 na Uce e estava trabalhando com a tensão de 0.9 milivolts. O que pode estar acontecendo pra esta tensão no scanner estar em 4.98 volts . A falha que está ocorrendo é o motor cortar a ignição morrer em trânsito. Logo em seguida dá a partida funciona.
Sou eletricista e estou com um gol G3 2003 com o motor EA111 com elétrica praticamente igual do gol G4 , o problema é que recebi esse carro guinchado e não entra em funcionamento, ele vira e não pega, após os testes vi a central do imobilizador queimada a qual já foi trocada e codificada novo chip , mas mesmo assim o veículo não entra em funcionamento , vi que a central não libera o 5v para o sensor de fase e não libera o pulso negativo para acionar o relé de bomba 86 , já fiz os teste de continuidade os fios estão intactos , pode ser problema na Ecu??
Conteúdo valioso parabéns pela sua generosidade em dividir seu conhecimento com a gente!
Boa noite amigo. Posso afirmar que melhor explicação que essa (aula) não há disponível na internet. Melhor que isso é saber o telefone da oficina do amigo para, caso não consiga encontrar e resolver o problema, é jogar a toalha e deixar o carro nas mãos de que sabe o que fazer... Parabéns pelo conhecimento, didática e complacência com os proprietários deste carro. Abraço.
Peguei no Scanner Rasther Box o DTC sonda banco 1 tensão muito alta
A tensão marcava 4.98 volts . Era um gol G4 ano 2006 1.8 Flex .Troquei a sonda , verifiquei bicos na máquina kxtron e estavam equalizado. Testei os pinos 68 e 69 na Uce e estava trabalhando com a tensão de 0.9 milivolts. O que pode estar acontecendo pra esta tensão no scanner estar em 4.98 volts . A falha que está ocorrendo é o motor cortar a ignição morrer em trânsito. Logo em seguida dá a partida funciona.
Nossa cara parabéns.
Que aula.
Deus abençoe cada dia mais seu conhecimento...
Melhor explicação, parabéns
Muito bom vlw!!
Nossa vc explica muito bem. E par a lâmpada FI (* a com símbolo da bomba injetora*) que não acende foi testado no painel a lâmpada Led ok
Obrigado irmão
muito bom
Tem algum problema ser troca o conequito da sonda lambda
Sou eletricista e estou com um gol G3 2003 com o motor EA111 com elétrica praticamente igual do gol G4 , o problema é que recebi esse carro guinchado e não entra em funcionamento, ele vira e não pega, após os testes vi a central do imobilizador queimada a qual já foi trocada e codificada novo chip , mas mesmo assim o veículo não entra em funcionamento , vi que a central não libera o 5v para o sensor de fase e não libera o pulso negativo para acionar o relé de bomba 86 , já fiz os teste de continuidade os fios estão intactos , pode ser problema na Ecu??
Olá me chama no zap que eu te mando os esquemas elétricos e a gente se fala melhor 21977367713
@@delfinosgarage5078 ok
O positivo então vem direto d ECU correto? Não fusível da sonda ? Abraço
Serve para o Gol g3 ?
Quantas sonda lambda tem o Gol G4?
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