Sebelumnya mohon maaf bang saya mau tanya itu nama toko nya apa ya bang soalnya saya bukak di lazada ga ada yang seperti di vidio bang yang piston kz fim68 kj bang
Bang mau nanya klo mau naik piston pake 57 mm perlu bubut crankcase lagi ga, soalx mau nyoba ganti block 57 mm cuman bingung di bagian crankcase nya pengen nya pake crankcase std aja biar nge hemat bujed
Bang, kl supra 125 part msh standar cmn os 50 tp biar tetep 125 cc kl mo ngejar kompresi biar tarikan sat set terutama buat nanjak biar ga mlempem baiknya pake piston apa bang?
ga tambah lubang oli jet g pp kan ya? rencana supra FI saya pengen up pake piston ZX130 std atau os50 (bila perlu). jd naik piston dr 52.4 ke 53 (zx130 std) atau 53.5 (os50)... naik segitu mah g bikin over heat kan ya?
Bang saya punya supra x 125 mau up ke 130 cc pakai piston Kaze diameter 54,5 Ov 100 lalu mau pake karbu pe 26 enaknya pj ama mj nya brapa ya bg biar enak tarikannya?, smoga dibales
moon maap ni mas.. saya pengguna supra 125 juga nih.. klaw karbu murut gua itu ngikutin uk klep in.. masih enak pake std bg.. cuma rubah pilot jet doang pake punya grand uk38
@@abeng7527 bisa cek video saya tentang karbu bosku ada kok, saya pake karbu standar karisma juga kok dimotor saya, cuma naekin daleman aja sama reamer karbu. Untuk spek 137cc saya masih saranin karbu standar, tapi bagi yang mau pake PE 26 keatas juga ngga masalah kalo mau. Gitu bosku. 😁😁
bang maaf saya pemula saya mau tanya kalo buat Supra x 125 naikin cc nya kalo buat taouring +harian yang harus diganti apa aja kalo paket hemat kira2 habis berapa mohon dibalas bang🙏🙏🙏
Kalau yg oversize 100 blum ngangkat performa ya om..sama mau tanya..lubang oli pistonnya g sebnyak bawaan standar karisma,apa gak ovetheat ya..maaf saya awam
100 kaze bisa enak om, pake fim68 enak, kalo ada modal lebih bisa pake fim8 yang dome nya maksimal. Nah kalo saya di bikinin coakan baru untuk oli di piston yang mau saya pake.
Karisma saya piston 63,5 , struk up 62, klep pakai ukuran megapro.. Kira kira final gear nya recommended pakai ukuran berapa bang.. Motor harian touring
@@yusronamri4856 enak di putaran atas nya bosku, tapi harus di itung tinggi lift nya berapa, perubahan tinggi lift nya disesuaikan mentok di botolan klep atau tidak, trakhir coakan klep nya di sesuaikan dengan bukaan klep in dan ex.
Mas saya mau tanya, saya sekarang pake piston finm 54 XB di supra 125 injek saya, kurang enak rencana mau pake piston kaze kira2 beli yang OS berapa yah mas? Terima kasih sebelumnya mas
permisi mau nanya om , kalau misal crankcase sdah kena bubut. bekas piston sonic , apakah masih bisa dturunin jadi piston kaze? yng jadi petanyaan , crankcasenya masih bisa dpakai atau tidak????
Bisa om, beli liner yang tebel aja. Misal ukuran sekarang diameter luar 64 dan dalam 58 , brarti tinggal cari liner boring ukuran 65/52 . Sisanya tinggal ketukang bubut konfirmasi spek yang om mau.
kan saya jga ada simpenan blok standart karisma , misal pakai blok standart apa masih bisa dpakai di crancase skarang ? mohon petunjuknya om , ane bingung dri kemarin 🙏🏼
@@livianalibertini1099 kalo pale blok standar ngga bisa om, liner luar standar itu 58,kalo sekarang pake seher sonic berarti ukuran seher sama kaya ukuran liner luar standar 58mm, yang artinya jarak liner standar ke lubang crankcase pasti jauh banget karna biasa nya kalo pake seher sonic lubang crankcase itu biasanya di 64 atau 65mm. Solusinya seperti text saya sebelumnya.
Bang abis ganti piston supra 125 ov 25 kk klo panas abis jalan berhenti rpm rendah kk nglitik yaa..ktanya itu masih proses memapankan piston karna baru ya udh 10 hari ini.nanti katanya hilang" sendiri bang🙏
Kalo 10 hari minimal 20km perhari harusnya udah selesai reyen, glitik banyak faktor bisa ke iritan bbm, kompresi dan bbm ngga sesuai karna ketinggian kompresi. Bisa juga konorrsi bocor halus kaya yang saya alami.
@@michaeljohnester7384 ngga beban berat atau boncengan? Kalo reyen soalnya ngga boleh di bawa ngebut rpm tinggi, dan ngga boleh juga beban berat bosku. Tapi coba do seting karbunya dulu di borosin, dengan bbm oktan 92,kalo masih glitik coba cek di head nya ada bocor kompresi ngga,
@@hobymotoraja klo jlan enak mas bro emng sih ngga di skir karna gk bocor...tpi itu memang piston ada teflonya mas ktanya bikin kasar...cb mas broo search di yt tambah pengalaman mas brooo..klo teflonya rd aus halus suaranya
@@sandykurnia2258 bawaan nya aja om, seting angin sampe ketemu busi sisa pembakaran coklat/merah bata, kalo saya pake standar reamer pj mj naek 2step dari standar.
@@renofazri228 kalo di saya naekbnya 0,5 om, kaoo standar 3,5 / 7,5 saya naekin antara 4,0/8,0 atau 4,5/8,5 saran saya standar nya dulu diseting, spek sama belum tentu setingan sama 🙏
Bang izin tanya bang klao supra 125 mau naikin cc pakai piston 55,25 enkan pakai blok bawan motor apa bli blok BRT yang piston ya forgeng 55,25 bang apakah amn klao bli bang buat harian maksih mhon jawb bang pemula, mga rejeki ya lncar bang
@@cahyaramadhan7030 harusnya aman banget om, pas pesen blok set nya harus dikondisikan dengan spek yang di mau, kaya klep dan noken as, kalo standar order nya untuk spek harian standar
Bang nanya ...... Saya kan gk ngrti mesin , tapi saya pingin motor agak kencengan, dikit tpi buat harian .......🙏 tong apa aja yg harus di ganti,mereknya, barang²nya ......... Budget 500an bisa nambah ........ Dan kalo bisa minta saran bengkel yg bisa di percaya daerah Bojonegoro ...🙏🙏🙏
Belum di buret om,tapi kemungkinan di 10an. Kalo karbu saya standar naek pj mj plus reamer konsumsi bahan bakar masih terbilang hemat buat motor 140cc. Mungkin kalo bbm ketemu di 10:1 bisa kurang bisa kurang ngga mungkin lebih.
@@hobymotoraja satu lgi bang tadi saya habis liat video abang yg review astreanya yg basic kph itu yg dimaksud coak piston buat jalur olinya yg gimana ya terus yang dicoak sebelah mana
@@londoofficial8061 coak jalur oli di seher itu sama kaya jalur ring seher om, cuma adanya di bawah pen piston, biasanya di bikin 3 jalur, lebar dan dalem nya sesuai keinginan. Tapi kalo ketukang bubut biasanya tingal bilang aja bikin jalur oli mereka udah paham.
Atau di video saya yang ini om bisa liat seher yang fim68 nya, ada 3 jalur di seher, itu fungsinya buat ngebawa oli di seher pada saat naik turun membantu pelumasan di seher biar lebih awet. Kalo yang di npp itu polos.
@@hobymotoraja pas ditarik Ndak ada bunyi ngletrek/ngelitik gitu ya boss? Rencana mau pake Kaze OS 75 ini soalnya pake Vario 125 OS 100 ngejim terus sekalian cek jalur oli mau OS lagi
@@neohappy4338 engga bosku aman, seher nya di modif bosku, kasih jalur oli pastikan juga pas korter ke tukang bubut yang handal biar presisi, satu lagi kalo abis naek seher jangan di pake boncengan, jangan di ajak ngebut. Reyen seminggu aman baru di geber
Kalo bore up yg diganti cuman piston pake fim ukk 55 apa harus ngerubah yg lain kaya klep noken as harus ganti juga apa bisa apa enak juga yg pake standarnya om
@@afhamimode5853 aman untuk harian 55, kalo mau maksain ke 56 juga masih bisa tapi ngga rekomen, kalo lebih dari itu mending ganti liner apalagi 58 mesti coak krengkes
Masih bisa om, kalo aman atau engga saya ngga bisa rekomendasi kalo motornya harian cape, apalgi dengan kompresi tinggi. Riskan kalopun bisa buat harian kompresi harus rendah biar ngga overheat
@@cahannelgabutv8426 boleh om, kalo murah paling dari part yang di beli aja om, kaya seher pake npp, paking top set nya yang biasa, mungkin bisa 600an bersih nya
@@hobymotoraja kayaknya sih pnya sya itu kaze os 200 deh bang. Skrang agak ngebul dikit sih. Kalo mau korter berarti ganti liner ya bang? Kalo sudah kaze 55mm, d atasnya pakek seher apa bang, dan ukuran berapa?
@@iqbal1855 kalo mau paksain di 55,5 tapi liat baret nya dulu, kalo dalem ngga bisa. Tapi saran saya mending di boring ulang, liner standar lagi kalo buat harian.
@@bakatwibowo541 nah balik lagi om, sesuai kebutuhan sama spek yang di pake, pertimbangan nya banyak, dari diameter seher, sisa liner, durasi klep, sama kompresi yang dipake berapa banding berapa.
@@kurowobanten2620 banyak bosku, bisa jadi minta service besar (bersihin ruang bakar dan skir klep) umumnya itu untuk mengembalikan performa motor, hal pendukung bisa ganti karbu, geser pengapian, ganti gear.
@@alvinteo-ip6xs kalo masih standar semua biasanya cuma ngalusin kulit jeruk nya aja bosku, masih tipe bulet ikutin standarnya, porting besar yang rubah tipe biasanya di ikuti klep yang besar juga
Assalamualaikum ikutan nyimak bang
Kayaknya memang senior motor kenceng ni abangnya 😁semangat om disini nyimak aja om 😁👍👍🙏🙏
Ngga ada senior nya om, cuma seneng aja ama motor tua yang bisa ngebut 😆🙏
Om..supra x 125 saya dah os 100..klo mau pake piston kz..pake yg os brapa om..
@@VVV__... kaze os 100 om
Mantap
Sebelumnya mohon maaf bang saya mau tanya itu nama toko nya apa ya bang soalnya saya bukak di lazada ga ada yang seperti di vidio bang yang piston kz fim68 kj bang
bang , kirana gue pake noken as brt T1 , klo pake seher npp kaze musti nyoak klep lagi ga ? berapa mili , thanks
Joss
Bang mau nanya klo mau naik piston pake 57 mm perlu bubut crankcase lagi ga, soalx mau nyoba ganti block 57 mm cuman bingung di bagian crankcase nya pengen nya pake crankcase std aja biar nge hemat bujed
Bisa bosku, blok bore up 57mm yang beredar di pasaran emang di kususin buat krengkes standar
Kbnyakn ngmel sy cuma mau tanya seher ap klep ap
Bang, kl supra 125 part msh standar cmn os 50 tp biar tetep 125 cc kl mo ngejar kompresi biar tarikan sat set terutama buat nanjak biar ga mlempem baiknya pake piston apa bang?
Ganti gear belakang ukuran 40 bosku, seher bisa pake vario 125 kompresi nya naik, jadi sat set sat set😁
@hobymotoraja, kl diganti gir 40 buat jalan datarnya gmn bang, piston vario 125 yg os brp bang?
@@KeluargaBimbam-rc1cs piston vario os 50 bosku, jalan datar gear 40 enak bosku buat stop n go, apalgi kalo macet
Mas motor saya untuk langsir sawit, kira² rekomen nggak pakai piston 55. bagian head standar dar
Head nya harus di sesuaikan om, ikut ukuran seher kalo untuk kerja berat.
Bg kalo piston vario 125 sama" OS nya SMA Kaze bagusan mana
Os ukuran bang, kalo bagusan itu artinya kualitas kan ya. Kalo buat di supra 125 atau karisma saya lebih milih kaze merk fim68
mau nanya kalo up ke 55,5 tapi daleman head full standart cuma porting polish aman ga mas
Aman om, di seher aja rubahan nya, potong pantat sama kasih coakan klep
ga tambah lubang oli jet g pp kan ya? rencana supra FI saya pengen up pake piston ZX130 std atau os50 (bila perlu). jd naik piston dr 52.4 ke 53 (zx130 std) atau 53.5 (os50)... naik segitu mah g bikin over heat kan ya?
@@sutank.6550 aman om
@@hobymotoraja suwun bang... kira2 korter j cukup ya tanpa harus porting?
@@sutank.6550 cukup, kalo disupport karbu dan cdi racing om 😁
Bang saya punya supra x 125 mau up ke 130 cc pakai piston Kaze diameter 54,5 Ov 100 lalu mau pake karbu pe 26 enaknya pj ama mj nya brapa ya bg biar enak tarikannya?, smoga dibales
PE 26 bawaan masih enak om, nafas jadi panjang. Ngga perlu rubah pj mj
moon maap ni mas.. saya pengguna supra 125 juga nih.. klaw karbu murut gua itu ngikutin uk klep in.. masih enak pake std bg.. cuma rubah pilot jet doang pake punya grand uk38
@@abeng7527 bisa cek video saya tentang karbu bosku ada kok, saya pake karbu standar karisma juga kok dimotor saya, cuma naekin daleman aja sama reamer karbu. Untuk spek 137cc saya masih saranin karbu standar, tapi bagi yang mau pake PE 26 keatas juga ngga masalah kalo mau. Gitu bosku. 😁😁
@@abeng7527 pilihan pribadi aja kalo karbu, standar ting2 oke, standar reamer oke, kalo punya budget beli karbu mahal juga oke, salam supra bapak 😁
Mz blok ksrismaku udah opersis 200 klo mau lemer pakai piston kz harus opersis berapa .slm dari lampung pedalaman mksh
Kalo mau pake kaze brarti di atas os 100 bosku, bisa 150 atau 200
Maksud geser pick up gimana ya bang?
Jadi liner ( boring standard ) pakai seher 53. OS 200 Kaze atau 55 ( Npp ) masih aman ya bang ?
Saran bubut Noken bagaimana bang ? Klep standard
Noken pake kawahara t1
Bang klo pake piston kaze npp buat karisma gak perlu d coak buat depannua?... cuman bagian belakang aja d potong 2mm benar gak?
Npp juga perlu coak om, jaga2 per klep telat balik, jadi ada space
bang maaf saya pemula saya mau tanya kalo buat Supra x 125 naikin cc nya kalo buat taouring +harian yang harus diganti apa aja kalo paket hemat kira2 habis berapa mohon dibalas bang🙏🙏🙏
Paket hemat bisa naek seher pake kaze os100 (54mm) cc 130an , mungkin abis kisaran 500 kalo sama porting polish
@@hobymotoraja terimakasih bang infonya semoga lancar terus rezekinya......amin🤲
@@abdulmujib3424 sama2 bosku sehat selalu
Kalau yg oversize 100 blum ngangkat performa ya om..sama mau tanya..lubang oli pistonnya g sebnyak bawaan standar karisma,apa gak ovetheat ya..maaf saya awam
100 kaze bisa enak om, pake fim68 enak, kalo ada modal lebih bisa pake fim8 yang dome nya maksimal. Nah kalo saya di bikinin coakan baru untuk oli di piston yang mau saya pake.
@@hobymotoraja piston kazenya bisa pake NPP atau orinya kaze juga bisa ya om..di karisma/supra125kph?
@@mazretjeh bisa, ada penyesuaian bentuk aja aja
@@hobymotoraja terima kasih inponya ..suses selalu chanelnya oom 🙏
Kandang / bengkel bang? . Salut, ilmunya 👍
Iya bosku seadanya begitu lebih ke kandang si bukan bengkel, dimaklumin kalo backgroundnya kadang banyak ayam 😁😁🙏
Karisma saya piston 63,5 , struk up 62, klep pakai ukuran megapro.. Kira kira final gear nya recommended pakai ukuran berapa bang.. Motor harian touring
Karbu pake brp bang
ketemu cc brp mas
Mas kalau mau oversize ke piston npp oversize 100(53,4), noken pke brt t3, klep rencana pke swedia aman ngga mas?
Npp kaze os 100 ( 54mm) dan spek yang disebutin aman banget bosku, perklep standar aja masih mumpuni, kalo buat harian mending per klep standar bosku.
@@hobymotoraja kalau noken yg t3 ini kan tinggi mas lift nya, itu ngaruh diapanya ya mas.. maaf,saya awam soalnya🙏
@@yusronamri4856 enak di putaran atas nya bosku, tapi harus di itung tinggi lift nya berapa, perubahan tinggi lift nya disesuaikan mentok di botolan klep atau tidak, trakhir coakan klep nya di sesuaikan dengan bukaan klep in dan ex.
@@hobymotoraja oke mas, makasih infonya yah🙏
@@yusronamri4856 sama2 bosku 😁
Mas saya mau tanya, saya sekarang pake piston finm 54 XB di supra 125 injek saya, kurang enak rencana mau pake piston kaze kira2 beli yang OS berapa yah mas? Terima kasih sebelumnya mas
klo OS200 = 55 y bbrt klo mo 54 y tinggal kurangi 100 => OS100
permisi mau nanya om , kalau misal crankcase sdah kena bubut.
bekas piston sonic , apakah masih bisa dturunin jadi piston kaze?
yng jadi petanyaan , crankcasenya masih bisa dpakai atau tidak????
Bisa om, beli liner yang tebel aja. Misal ukuran sekarang diameter luar 64 dan dalam 58 , brarti tinggal cari liner boring ukuran 65/52 . Sisanya tinggal ketukang bubut konfirmasi spek yang om mau.
Satu lagi, head nya di squis ulang ke ukuran seher kaze yang mau di pake
kan saya jga ada simpenan blok standart karisma , misal pakai blok standart apa masih bisa dpakai di crancase skarang ?
mohon petunjuknya om , ane bingung dri kemarin 🙏🏼
@@livianalibertini1099 kalo pale blok standar ngga bisa om, liner luar standar itu 58,kalo sekarang pake seher sonic berarti ukuran seher sama kaya ukuran liner luar standar 58mm, yang artinya jarak liner standar ke lubang crankcase pasti jauh banget karna biasa nya kalo pake seher sonic lubang crankcase itu biasanya di 64 atau 65mm. Solusinya seperti text saya sebelumnya.
@@livianalibertini1099 kalo di paksain bisa, tapi saya ngga rekomendasi.
Ijin mau tanya mas...kalau pakai piston 54mm bisa apa tidak pakai liner standar dan noken lift nya sudah naik
Bisa om, 54 kaze coak klep sesuai tinggi lift noken as
Kalo pakai piston vario 125 ov , abang ngrekomendasikan gk?
@@abulcuheink5755 kalo saya lebih sering pakai kaze, dome seher nya lebih tinggi,
Bang abis ganti piston supra 125 ov 25 kk klo panas abis jalan berhenti rpm rendah kk nglitik yaa..ktanya itu masih proses memapankan piston karna baru ya udh 10 hari ini.nanti katanya hilang" sendiri bang🙏
Kalo 10 hari minimal 20km perhari harusnya udah selesai reyen, glitik banyak faktor bisa ke iritan bbm, kompresi dan bbm ngga sesuai karna ketinggian kompresi. Bisa juga konorrsi bocor halus kaya yang saya alami.
@@hobymotoraja cuma 2 km an bang setiap hari 🙏.klo top speed kdang ya 80 90 🙏
@@michaeljohnester7384 ngga beban berat atau boncengan? Kalo reyen soalnya ngga boleh di bawa ngebut rpm tinggi, dan ngga boleh juga beban berat bosku. Tapi coba do seting karbunya dulu di borosin, dengan bbm oktan 92,kalo masih glitik coba cek di head nya ada bocor kompresi ngga,
@@hobymotoraja klo jlan enak mas bro emng sih ngga di skir karna gk bocor...tpi itu memang piston ada teflonya mas ktanya bikin kasar...cb mas broo search di yt tambah pengalaman mas brooo..klo teflonya rd aus halus suaranya
Aku gitu juga . Rupanya kompresi nya minta ron 92 aku kasi ron 90 di kebut ngelitik
Bang gw baru beli piston rkn itu bagus ga? Itu beli os 150 dan apakah aman kalo semuanya std?
Belom pernah pake om merk rkn, aman om
Bang mau tanya kalau pake piston kaze 53,5 itu apa aja yang harus dirubah ?
@@Febrian25209 korter seher ama rubah kubah head
Untuk spek segini final gear nya brapa om, soalnya ada beberapa kendala klk di gigi 4 itu drop
Kalo saya buat touring pake 14/38, kalo buat harian bisa 14/40, karbu 26
Oh iya ini ada nya pe 28 scarlet, klk seumpamanya pake karbu ini pj MJ pake yang berapa ya? Mohon di jawab 🙏
@@sandykurnia2258 bawaan nya aja om, seting angin sampe ketemu busi sisa pembakaran coklat/merah bata, kalo saya pake standar reamer pj mj naek 2step dari standar.
@@hobymotoraja berarti pakai pj 38 MJ 78 ya bg
@@renofazri228 kalo di saya naekbnya 0,5 om, kaoo standar 3,5 / 7,5 saya naekin antara 4,0/8,0 atau 4,5/8,5 saran saya standar nya dulu diseting, spek sama belum tentu setingan sama 🙏
Bang izin tanya bang klao supra 125 mau naikin cc pakai piston 55,25 enkan pakai blok bawan motor apa bli blok BRT yang piston ya forgeng 55,25 bang apakah amn klao bli bang buat harian maksih mhon jawb bang pemula, mga rejeki ya lncar bang
Kalo punya dana ya mending blok brt om, req nya buat harian
Klao blok brt ya casting diaplikasikan sma piston forjing sma 2 dr brt amn kah bang maksih
Aman gak bang
@@cahyaramadhan7030 harusnya aman banget om, pas pesen blok set nya harus dikondisikan dengan spek yang di mau, kaya klep dan noken as, kalo standar order nya untuk spek harian standar
Klep kyak ya standar bang noken ya t2 bang ma cdi brt dua bang bang
Antara piston vario sama kaze Lebih rekomen mana
Kalo ngejar kompresi lebih padet pake kaze bosku
Mau tanya bang..vega new pkai seher vario 125 overzise 50 kok agak nahan bang lo di putaran tinggi
Kondisi udah selesai reyen?
@@hobymotoraja iya bang..nahan bentar brapa detik aja setelah it langsung losss gx nahan.
@@jehaanaanaanjehaan4088 cek pengapian aja om, sama karbu, saran si kalo reyen jangan di paksa ngebut dulu
@@hobymotoraja iya bang mksih..untk tenaga sebenarya dah enk kok cma nahan dikit.ful standar semua kecuali piston ja
Bang pake piston 53mm fim.
Buat beban berat. Buat ojek kayu. Itu aman gak......
Mohon di jawab bang....🙏🙏🙏
Aman banget bosku,
Kalau misal 55 porting, noken dan klep std. tpi pake pwk 26 gimana bang?
@@VaxelCumaYangIni enak om
Bang kira kira kalo motor beat fi bor up 115cc harian habis berapa ?
Kisaran 650-800 rban bosku, ngga bisa pastiin karna banyak faktor yang merubah biayanya bisa murah bisa mahal.
Mesin standar pakai ukuran brpa pistonya bang buat harian kerja keras mtr nya
Pake orinya naek ke os 200 juga enak om, aman banget
Bang klw pakai piston fim 68 55mm,,itu busi ny kenak atau harus dicoak bng?
Engga perlu bosku, aman kok kalo blok dan head belom kena papas.
Fim 68 Kaze apa liner std Supra x 125 masih bisa bang??
Fim68 kaze maksimal OS55mm om, masih aman liner standar supra 125
npp 54 mm perlu tambahan lubang oli di piston ap gk bang?
Fungsi nya untuk membawa oli di seher biar lebih awet, kalo saya di saya si perlu
Bang kalo piston Supra lama sama Supra 125 sama gak ya bang
Beda lh diameter ny beda klo pen ny sma
Bang kalau seher kz fim 68 itu di bandingkan sehe supra 125 itu ukuran berapa bang
Beda lebih besar kaze per 1mm bosku, 0S 100 supra 125 sama dengan OS 0 kaze
Soalnya saya mau kolter blok ukura seher Supra 125 itu OS 50 tapi saya mau pake seher kz
@@adonpalama5726 naik ke kaze OS 0 pas brarti bosku
Piston 55,25 klep std make karbu gl enak ngga bang? Box filter dipasang
Asal bukan GL 100 atau 125,kalo diatas itu harus nya si enak om.
@@hobymotoraja makasih bang infonya
Bang kalau karisma pakai piston 54,pnp gak bang, dan liner nya harus di korter gak bang?
Bisa om pake liner standar, tinggal korter aja ke tukang bubut
Up
Bg kalo pake piston 55 itu ubah yng di deksel di rubah engak
Deksel? Kalo pake seher 55 cuma korter aja om. Sama modif seher pake coakan klep dan potong pantat kako pake 55 nya kaze
Bang dengan spek piston 55 fim 68 kan lebih padet tu
Double staternya kuat ngga bang
Masih kuat bosku, jangan lupa kasoh coakan untuk busi juga, biar pakingnya selembar aja
@@hobymotoraja thanks om
Mas mau nanya.klu spek 5.5 ap perlu papas noken.atau naik pengapian.
@@hendrigunawantambunanHendri standar semua juga bisa, tapi kurang enak, ngga berasa
@@hobymotoraja ap aj kira kira yg dirubah mas
Bang alamat bengkelnya dimna bang?
Bang nanya ...... Saya kan gk ngrti mesin , tapi saya pingin motor agak kencengan, dikit tpi buat harian .......🙏 tong apa aja yg harus di ganti,mereknya, barang²nya ......... Budget 500an bisa nambah ........ Dan kalo bisa minta saran bengkel yg bisa di percaya daerah Bojonegoro ...🙏🙏🙏
Walah kalo Bojonegoro saya ngga tau 🤣🤣, tapi kalo budget 500an bisa naek seher ajabpake kaze os 200 bosku, bisa pale fim68 kaze
@@hobymotoraja trus apa lagi bang yang di ganti ...... Minta penjelasannya ...pinginnya agak kenceng buat harian aman ......
@@subolot8660 kalo sesuai budget itu aja om
Ok bang makasih saranya ......
@@hobymotoraja lebih enakan mana fim sama os????
Trus lebih aman mna????
itu kompresinya jd ketemu berapa ya bang sama konsumsi bbmnya jika masih pake karbu std sama udah ganti jadi ketemu berapa? makasih
Belum di buret om,tapi kemungkinan di 10an. Kalo karbu saya standar naek pj mj plus reamer konsumsi bahan bakar masih terbilang hemat buat motor 140cc. Mungkin kalo bbm ketemu di 10:1 bisa kurang bisa kurang ngga mungkin lebih.
@@hobymotoraja satu lgi bang tadi saya habis liat video abang yg review astreanya yg basic kph itu yg dimaksud coak piston buat jalur olinya yg gimana ya terus yang dicoak sebelah mana
@@londoofficial8061 coak jalur oli di seher itu sama kaya jalur ring seher om, cuma adanya di bawah pen piston, biasanya di bikin 3 jalur, lebar dan dalem nya sesuai keinginan. Tapi kalo ketukang bubut biasanya tingal bilang aja bikin jalur oli mereka udah paham.
Atau di video saya yang ini om bisa liat seher yang fim68 nya, ada 3 jalur di seher, itu fungsinya buat ngebawa oli di seher pada saat naik turun membantu pelumasan di seher biar lebih awet. Kalo yang di npp itu polos.
@@hobymotoraja oke om makasih infonya ,ini bbm 1 liter cuman bisa 10km?
Bang klo pakai piston fim kaze 54,5 aman ga bang buat harian?
@@dirzzygy aman om
Kalau pakek piston npp . Apa harus di coak bg . ?? Kalau g di coak lagi sudut kelep nya bs ngak ???
Harus kasoh coakan klep boaku, biar aman
Berati kalau maksa g di coak nabrak ya BG ???
@@user-wt6yl5ol4xiya
Mas kalo pake piston 54,4 ngrubah apa aja ya?
Kalo seher nya kaze rubah pantat seher samain sama standar, sama coak klep ikutin posisi klep supra 125
Bang,kalo pake fim68 dibuat harian aman gak???
Aman don, maksimal di os200 atau diameter 55
mau nanya mas, seher 55 noken custom, enaknya karbu apa ya mas?
@@bayunurwahyudi1562 pe 26 om
@@hobymotoraja oke makasih om, ini masih karbu standar kerasa masih nahan banget😁
bang kalo up spek piston 55 habis berapa dan ngrubah apa aja bang liner nya dikurangi nggak bang
Kalo ke bengkel mungkin 700an ok udah semua, cuma korter dan ubah piston kaze aja
Rubah pistonnya di bagian mana aja mas
@@ferdipaula4702 coakan klep, papas buntut rata, sama kasih jalur oli
Kalo tanpa coak klep aman gk bang?
Kondisi noken dan klep standar
Wajib coak klep dan coak buat busi boskuu,
piston 54 noken papas klep stdr karbu std udh kenceng gk mas buat harian
Asal noken as nya pas harusnya enak om, kalo kenceng relatif, beda prespektif beda rasa beda orang 😁🙏
@@hobymotoraja atau karbu std tapi pj MJ nya pakai 38 78 milik ktc itu gmna bg atau bagus std aja
@@renofazri228 untuk spek 54 seher standar atau kaze sepertinya masih enak
@@hobymotoraja iya mas Kaze os 100 kn 54 klep stdr itu pakek karbu stdr atau pe 28
pke kaze perlu coak piston buat klep g mas?
Perlu bosku, jaga2 lebih baik
Kira" Kalo Pake Seher Kaze OS 200 Habis Berapa Yang Kang
Kalo kerjain sendiri abis 500an kurang
kalo sudah pernah make 54 trus mau naik spek pake piston uk brpa mas
54 nya seher apa bosku? Kaze atau standar karisma? Kalo udah kaze bisa pake fim68 kaze os 200 (55mm)
@@hobymotoraja kalo pake seher kaze os 200 noken dah buatan per pake swedia perlu coak piston juga kah mas??
@@syrtofficial5058 perlu bosku, noken standar aja tetep perlu coakan klep,
@@hobymotoraja terima kasih mas inpo nya😅🙏
Bang, buat trabas supra 125 budget budget pelajar bang
Ini cocok bosku, bisa pake 54 atau 55mm buat trabas, pake gear 14/40 mantep
Kalau fim, kop nya standart apa bisa?
Atau perlu di rubah?
Buring dan head standar bisa boaki, menyesuaikan aja seher nya
Untuk piston npp Kaze OS 100 paking bawah selembar masih bisa pakai pertalite apa harus Pertamax mas?
Petralite aman bosku, saya juga masih sering pake petralite
@@hobymotoraja pas ditarik Ndak ada bunyi ngletrek/ngelitik gitu ya boss? Rencana mau pake Kaze OS 75 ini soalnya pake Vario 125 OS 100 ngejim terus sekalian cek jalur oli mau OS lagi
@@neohappy4338 engga bosku aman, seher nya di modif bosku, kasih jalur oli pastikan juga pas korter ke tukang bubut yang handal biar presisi, satu lagi kalo abis naek seher jangan di pake boncengan, jangan di ajak ngebut. Reyen seminggu aman baru di geber
@@hobymotoraja potong ekor sama buat coak an klep aja udah cukup apa juga perlu bubut domenya?
@@neohappy4338 1.potong ekor 2.coakan klep 3.jalur oli di seher wajib (dome kaze npp aman)
Bg klo mau pake piston ukk 55 apakah harus bubut krengkes dan ganti stang?
Ngga perlu om, cukup korter seher aja, bikin coakan klep, sama potong pantat seher di ratain pantatnya di tukang bubut.
Kalo bore up yg diganti cuman piston pake fim ukk 55 apa harus ngerubah yg lain kaya klep noken as harus ganti juga apa bisa apa enak juga yg pake standarnya om
@@icansimatupang2629 enak kok om ganti piston aja ketemu cc di 137CC, di dukung kopling yang fresh (baru semua di kopling) , pasti jos
Awet apa engga om kalo buat harian touring spek begitu soalnya motor suka dibawa antar kota sebulan sekali
@@icansimatupang2629 aman om, yang penting olinya rutin aja, sejauh ini di motor saya aman om, padahal saya bejek2 mulu gas nya.
di tunggu bang hasil + test ride hehe😁
Siap ditunggu
@@hobymotoraja oke siapp
Ane subscribe dlu, ntr klo ada dana tinggal meluncur ke tkp
Mantap, terimakasih
bang kalo udah pakek piston 54,5 terus mau di up ke 55 aman ga bang linear std
Aman bosku
@@hobymotoraja ga terlalu tipis kah bang kalo buat harian soalnya kepikiran mau up ke 55 sebelum 58
@@afhamimode5853 aman untuk harian 55, kalo mau maksain ke 56 juga masih bisa tapi ngga rekomen, kalo lebih dari itu mending ganti liner apalagi 58 mesti coak krengkes
@@hobymotoraja siap mas nanti dirunding in lagi sama mekanik
Bg kalok pake seher 53mm kaze
Apa harus coak piston
Sama bosku
@@hobymotoraja kompresi udah naik, otomatis coak piston?
@@pantistarihoran1905 coak piston untuk klep hanya jaga2 kalo pake noken as bikinan, agar lebih aman juga untuk harian
Bang kalo karisma piston 56 liner std aman gak yah
Masih bisa om, kalo aman atau engga saya ngga bisa rekomendasi kalo motornya harian cape, apalgi dengan kompresi tinggi. Riskan kalopun bisa buat harian kompresi harus rendah biar ngga overheat
Bang mau nanya cara memajukan pengapian..buatkan vtnya...
Siap bosku, nanti saya bikinin
bang, itu kompresinya jdi brp dan bahan bakar yg di gunakan apa ya?
10an om, bensin masih bisa petralite tapi lebih enak pake vivo lebih ketemu. Kalo di pertamina kayanya lebih enak pake pertamax biru.
@@hobymotorajamasang di tempat masnya bisa engga, hhee yg murah klau bisa
@@cahannelgabutv8426 boleh om, kalo murah paling dari part yang di beli aja om, kaya seher pake npp, paking top set nya yang biasa, mungkin bisa 600an bersih nya
Bang itu kalau pake seher FIM 68 mentok klep kaga
Mentok klep dikit makanya di coak, sama busi mentok dikit, makanya pake pake double, bisa juga di bikin coakan busi
Solusi lalo mentok busi std gmna bg bisa gak pke busi pendek
Pake ring busi 2 pcs om kalo saya
@@hobymotoraja tetap mentok bang, saya pake 4 ring baru gak mentok,, tapi ukuran sama sama busi pendek.. kalo dipasang 4 ring
@@zafadchannel9601 kalo mau aman kasih coakan busi om di seher nya
Kalo udah oversis 100 mau di up lagi. Buat harian nyaman dan aman kah bang.. 🙏🏻🙏🏻.
Aman bosku
Blok standar atau udh ganti om ?
Blok masih standar semua om
Mas Kalau Kaze os175 Itu Berapa Mm Yah Mas
54,75
mas kalo sudah os 175 mau pake kaze pake os berapa nuhun🙏😁
Bisa pake os 100 kaze, kalo baret parah bisa pake kaze os 150
kalo yang dividio diameter 55 itu os berapa mas
dan kalo buat harian enak npp apa fim 😁🙏
@@semobgid1952 kaze os 200 diameter 55mm
Sama aja bosku, cuma kalo fim udah ada jalur oli bawaan aja, jadi hemat tanpa bikin baru ke tukang bubut
Struk tetap apa naik bang
Standar om
Kalo seher 55 TPI mau naik lagi gimana bang pakai seher Kaze OS berapa?
Apa kalo 55 sudah naik liner perlu d ganti juga?
Kalo buat harian maksimal 55 om, kalo mau naik lagi harus ganti liner
@@hobymotoraja kayaknya sih pnya sya itu kaze os 200 deh bang.
Skrang agak ngebul dikit sih.
Kalo mau korter berarti ganti liner ya bang?
Kalo sudah kaze 55mm, d atasnya pakek seher apa bang, dan ukuran berapa?
@@iqbal1855 kalo mau paksain di 55,5 tapi liat baret nya dulu, kalo dalem ngga bisa. Tapi saran saya mending di boring ulang, liner standar lagi kalo buat harian.
Maju in pengapian enaknya berapa ml y bang ?
Kalo tanpa dail saya cuma tambah daging pick up 1mm
Nambah daging 1mm dgn spek touring harian sudah aman kan bang ?
@@EXECOM-nl4bo aman om,
Untuk ukuran pin kph sama kaze beda apa sama bang
Sama
@@hobymotoraja siap trimakasih.
Garasi di mana bang kali aja bisa mampir ikit ngopi di sono bang 😁😁
Sama kalo mau naik 140 pake yang os 100,150,apa yang 200 bang kalo pake produk fim
kalo naik cc 140cc buat harian racikannya apa aja bang? 🙏🏽
Seher kaze os 200,porting polish, karbu standar reamer, cdi brt, kopling manual per shogun.
@@hobymotoraja terimakasih ilmunya bang
Karbu standar reamer seher 55 porting polish pake pj mj berapa ya bang?
@@MuhammadAdibIhsanuddin-cg7iq di liat dari busi nya aja dulu, kalo, kalo kurang basah bisa naek 1 step
@@hobymotoraja per klep shogun ya om?
Proses perakitan nya om
Maaf om ngga ada, pas masang kena badai hujan dan kebanjjran
Ngapain gk pakai seker blit joy bang.😅
Ngejar endurance bosku, kalo blizt nanti sisa liner nya makin tipis 😁, soalnya buat touring dan harian 😁
@@hobymotoraja heheh nanggung klau segitu bang canda bang ,😂😂😂🤝👍
@@ohank5871 iya bosku, santai bosku terimakasih udah mampir 😁😁🙏
@@hobymotoraja sukses selalu bang ,🤝🤝👍
Kalau RKN mas
Belum pernah coba pake rkn om
kalau kompresi dibuat padat , drajat pengapian di majuin apa di mundurin bang?
Sama aja om, di buat lebih cepet beberapa derajat sebelum TMA
@@hobymotoraja tapi rata² kalau di majuin lebih dri over bisa overheat
@@bakatwibowo541 nah balik lagi om, sesuai kebutuhan sama spek yang di pake, pertimbangan nya banyak, dari diameter seher, sisa liner, durasi klep, sama kompresi yang dipake berapa banding berapa.
Piston 55 klep 28 24 aman kan bg?
28/24 standar sonic om, biasanya dipake di seher 58 si kalo saya. Tapi sah sah aja kalo om mau coba di seher 55
Makasi om
Lokasi bengkel dmna bang?
Margasatwa jaksel
Berat mana mas npp sama fim
Kalo setelah di potong pantat kanya enteng npp
pakai piston 1.75 noken standar bisa bang? tanpa ubah noken
Blok kharisma udah os 75,masih bisa d korter lagi enggak bang
Bisa dong bosku,
Di bensin jadi boros enggak
@@kurowobanten2620 ngga terlalu mas, kan karbunya standar
Mau tanya om, kalau karisma nafasnya pendek penyebab nya apa ya
@@kurowobanten2620 banyak bosku, bisa jadi minta service besar (bersihin ruang bakar dan skir klep) umumnya itu untuk mengembalikan performa motor, hal pendukung bisa ganti karbu, geser pengapian, ganti gear.
Bang piston 56 pakek klep std noken std aman ga ya
Aman bosku, kalo kopling manual makin aman
Ok mks
Nanti ketemu nya brp CC ya bng?/masih sama
@@user-dx9qb5bg7r 142cc tepat nya om
Enak pakek OS brp ya bng
Lokasi mana bang
Jaksel ragunan om
Mas kalau std pabrik,enaknya ganti diameter pinten?
Motorku supra x 125D th 2006
Supra x 125 karburator ya? Kalo mau aman dan ada budget beli FIM8 diameter 54, kalo low budget pake kaze os 200,
@@hobymotoraja kalau di porting doang enak ya
@@alvinteo-ip6xs enak bosku, tapi porting tipis kulit jeruk,
@@hobymotoraja kalau semua masih std pabrik,yg bagus tipe apa portingnya?
@@alvinteo-ip6xs kalo masih standar semua biasanya cuma ngalusin kulit jeruk nya aja bosku, masih tipe bulet ikutin standarnya, porting besar yang rubah tipe biasanya di ikuti klep yang besar juga
Os berapa mas
Yang saya pake kaze fim68 os 200 bosku
Bang geser pik up berapa mm
Nambah 1mm om
@@hobymotoraja dimajukan 1mm ya bang
@@AnshoriKhanif iya om, dibikin maju pick up pulser nya 1 mm
@@hobymotoraja di honda kirana jg gt ta bang
@@AnshoriKhanif sama om, sama persis mesin nya soalnya
Bang, ayamnya piting aj, berisik bgt😅
Di jual tuh 2 ekor 150rb buat lebaran
@@hobymotoraja mas mau tanya Linier standar Honda prima kalo dikolter maksimal pake piston Ukuran berapa
@@Rizqiariyanto kecil bosku, kayanya maksimal buat harian pake 52mm
Lokasi bengkelnya dimna bang
Garasi rumah om 😁... Pondok labu jaksel
@@hobymotoraja bolh minta no wa yh GK bang ...pngen nanyaiin dana per danaan soal apgred mesin
@@ilham125fi6 disini aja saya jawab om kalo yang bisa saya jawab 😁 biar yang lain bisa liat juga
Porting head brapa bang
Head Supra x 125 injeksi