Çok açıklayıcı olmuş teşekkürler, benim araçta akü ışığı rolantide yanıyor 3 bin devirden sonra sönüyor ilk kez başıma geldi ne olabilir ona gore baktımak istiyorum
Před 2 lety
Diyottan kaynaklı olur bir süre sonra sabit yanmaya başlar
Selçuk bey bi sorum olucak , sabahlari ilk marşta 13.8 14 v aliyorum ama arac isininca rolantide 12 v oluyor 13 e cikiyor , bazen bakiyorum yolda giderken bile 11 v düşüyor kafasina gore takiliyor ama ilk marsta şaşmiyor hep 14 13.8 v falan o nede dir , neden arac isininca 12v dusuyor yada neden bazen 13 v bazen 12 bazen 11 , sabit durmuyor, hele teybi acinca 2 anfi devreye girince hic 13 v ta kalmiyor
selamlar verdiğiniz bilgiler için teşekkürler ölçü aleti olamdan köntrol kalemi gibi bir aletle şarj dinamosunun çalışıp çalışmadığını kontrol etme şansımız varmı iyi çalışmalar
Před rokem
Öyle pek kontrol edemezsiniz araç çalışırken kutup başını söküp aracın çalışmaya devam etmesine bakın ki bu tavsiye edilen bir işlem değil aracın elektronik aksamına zarar verme ihtimali yüksek ani voltaj dalgalanması olabilir yinede ucuz bir ölçü aleti edinmenizde fayda var
Hocam benim 93 dogan sl arabam var Ardahan da iklim olarak soguk yerde yaşıyorum aracın gostergesin de sürekli akü işareti var sabahları bayagı zor calışıyor hatta cogu zaman takviye ile calışıyor akü yü ölçtürdügümüzde bir 14 cıkıyor sonraları akü 13, ve farklı zamanlarda 10 ne cıkıyor sorun nedir acaba arac zor calıştıktan sonra tek marşta alıyor ama akü degerleri hep farklı cıkıyor
Hocam benim şöyle bı sorunum var rolantide 12.4 v.s ve şarj lambası kızarık 2000 devir ve üstünde lamba sonuyor ve 13.5 14.4 şarj ediyor ama rolantiye düşünce lamba yaniyor sorun nerde dir bur daki ustalar kople yeni alinacak diyor daha kaputu açmadan diyor bunu yani kurtlar sofrasına bırakma beni elinden gelir şöyle yapayım
Před 8 měsíci
Öncelikle kömürlerini değiştir sonra lamba diyotunu değiştir düzelir çok pahalı malzemeler değiller
Diline sağlık usta. Benim araç doğan slx bir anda araba çalıştığında akü lambası kısık bir şekilde yanmaya başladı sebebi nedir acaba öğrenebilir miyim
Selamın aleyküm ustam benim sorumda şarj dinamo da B+. B- diye uçlar var şarj lambası yanmıyor sanırım şarj lambasının tetikleme gibi bir özelliği varmış gaza biraz devirli basarsam şarj ediyor ilk çalıştırmada şarj yapmıyor konu hakkında düşünceleriniz ne olabilir kolay gelsin
Ustam kolay gelsin benim araç reno kango 1.9 usta elektrikçi șarz motorunu sökmek zor dedi arkadan kapağı kırarak yaptı indi kapaksız sorun olurmu
Před 2 lety
Sonuçta elektirikli bir parça sorun olmaz derim toz toplar arıza yapar sorun olur derim yıllarca kullanırsın bu tür parçalarda net bişey söylemek mümkün değil ama genel olarak çok sık arıza veren bir parça değil dinamo pek bişey olmaz ama kapağını takarsanız iyi olur
alakasız olucak ama dizel araca devir sati icin dinamonun w cıkısı hangisi oluyor 3 adet sargı cıkısı herhangibi biri oluyormu bilginiz varmı
Před rokem+1
W çıkışı o sargılardan değil konjektörden bir entegre ile veriliyor ama isterseniz herhangi birini deneyin tabi araç yeni nesil bişeyse tavsiye etmem zarar verebilir
Merhaba ustam öncelikle verdiğin bilgiler için teşekkür ederim.Bir sorum olacaktı 92 spring rölanti yada devirde fark etmeksizin 13.6 volt veriyor.Kömür değişikliği yapsam düzelir mi yada sorun ne olabilir cevaplarsan sevinirim.Kolay gelsin.
Před rokem
Voltajı iyi neden değişim yapmak istiyorsunuz gayet güzel. Bir voltaj 13.6 hiç bir sorun yok
ustam hayirli ramazanlar.bir sorum olacakti arac.sogukken ilk calistirmada 14 volt sarj olup motor.isininca sarjin 13.5.civarina.dusmesi sarj dinamosunun hangi parcasindaki sorundan olur acaba
Herhangi bir sorun yok değerler normal ilk çalıştırmada akü marş dinamosuna yüksek akım verir ve şarzı azalır şarz dinamosu da bunu karşılamak için biraz yüksek voltaj akü kendini toplayınca dinamoda normal değerlere döner bu gayet normal
Ustam 92 toyota aracim var . Akü lambasi cansiź bi sekilde devamli yanıyordu. Konjektör degişti lamba söndü . Ama sımdi ise bin devirden asagida canlı yaniyor gaza basilinca kesiyor.. diyot tablasida sağlam . N3den yapar acaba.. gergin bi sekilde takildi
Harika video emeğine sağlık. Benim de diyotlarımda problem var acaba kendim diyot tablası yaparak ömürlük bir diyot geçisi sağlayabilir miyim. Diyot değeri ne olmalı
Před 2 lety
Yapabilirsin tabiki kanalda diyotun iç yapısı ile ilgili bir video var oraya bakarak diyot hazırlayabilirsin ama ömürlük kısmına gelirsek orası biraz zor çünki alternatif akımı doğrultacak yani sabit bir alternatif akım olmayacağı için illaki bir yerde arıza verir ama bu seçeceğin diyota göre değişir mesela 1amperlik diyot kullanırsın 5 yıl gider 3 amperlik diyot kullanırsın 15 yıl gider rakamlar sembolik kullanıma göre değişir bu ama 3-5 ayda patlamaz yani
Před 2 lety+1
czcams.com/video/bLUN1YkUAIU/video.html bu video da diyot yapısı mevcut
Deneyerek görebilirsin farklı firmalar farklı deperlerde üretebiliyor çünki ama elindeki de çalıştırır ama ömür konusunda şukadar olur diyemem sana avantajı şu olur hem kendi yaptığın malzemeyi kullanmış olursun hem gereksiz yere bir sürü para vermemiş olursun benim en son taktığım 1n4007 ler bir yılı geçti hala bir şikeyet gelmedi müşterimden 😊
gayet güzel anlatmışınız, Benim sorunum var araç peugeout 406 yolda giderken aniden stop ediyor. veya bir yerde durdum kakacam zaman stop ediyor, bunu bazen zaman fark etmeksizin kafasına estigi yerde yapıyor, genel olarak baktıgımda aracın herhangi bir yerinde sorun yok, benim şüphem aracın fazla voltaj üretip aracın kendini korumaya alması gibi bişey oluyo, yuksek voltaj üretirse böyle bi durum söz konusu olurmu. yada böyle bişeye şahit oldunuzmu? şimdiden teşekkür ederim
Před 8 měsíci
Yüksek voltaj bu tarz bir sorun yaşatmaz araçta lpg sistemi mevcut mu eğer lpg var ise öncelikle lpg düğmesini kontrol edin sonrasında gaz valflerini kontrol edin diğerlerinden fazla ısınan valf varmı bakın eğer lpg yoksa benzinli ise ateşleme sistemine yönelin dizel ise enjektörlere
çok teşekkürler , araç lpg de yapıyor bunu, benzinde yapmıyordu. dediginiz gibi olabilir 3 ay önce 3 ohm enjektör yerine 2 ohm enjektör almıştım çokda kaliteli olmayan, büyük ihtimal onlardandır sizinde yol gösterdiginiz gibi, hafta sonu eski enjektörleri takıp yeniden test edeyim. Çok teşekkürler tekrardan, zaman ayrıp bilgi verdiginiz için@
Před 8 měsíci
@@SanalVeba_ benzinde ve lpg de de yapıyorsa enjektör değiş ateşleme sistemi ama sadece lpg ise gaz tesisatına yönelin düğme valfler gibi gazda iken enjektör çalışmaz yakıt direk emme manifoldundan verilir
1.6 albea aracim var. Aracimda sarj dinamosundan gelen ince kirmizi bir kablo var on5un ucu nereye baglanacak? Arti uc kalin kirmizi kablo akuye bagli. Sadece ince bir kirmizi kablo var onu nereye baglicam? Aracim reftefiye olmustu da baglantilar biraz karisti.
Yakmiyodu sanirim. Bir de sarj dinamosundan mars dinamosuna kirmizi kalin bi kablo baglaniyor o neyin nesi ustam?
Před 2 lety
@@ramazanoruc4640 marşa giden ana hattır şarz marşa yakınsa aküye bağlamak yerine oradan almışlardır diğer ince dediğiniz kablo ise şarj lambasının kablosu olabilir
hocam benim araçta motor soğukken 14.2 falan voltaj var ama motor ısınıp rolanti düşünce 12.5 civarına iniyor akü orjinali 50a ben 60 a yeni taktırdım farları klima vs acınca tekrar 14.2 oluyor aracım yeni kasa opel corsa 1.4 benzinli 2015 model ve 35000 km de servis marş değişecek akü değişecek diyo akü 6 aylık falan ve fiyatı 5000 tl civarı araba 24 saat kapalı iken aküyü ölçüyorum 12.6 civarı voltaj var ne yapmamı önerirsiniz sarj dinamosu değil servis marş diyo bana alakasız geldi açıkcası
Před 2 lety
Gayet normal bir durum sizin aracın şarj kontrolü ECU tarafından yapılıyor akü şarjı olması gereken değere gelince şarj dinamo voltajı düşürülür siz akım çeken elemanları çalıştırınca ECU dinamo voltajını arttırır
@ çok sağolun opel servisi sorun olduğunu söylüyor marş dinamosu değişecek 5000 tl diyor marşta hiç sorun yok tekte basıyor anlamadım gitti
Před 2 lety+1
@@neoyunbee7892 hocam siz dediğimi dikkate alın muhtemelen servisteki arkadaş bunu bilmiyordur emin olmak istiyırsanız aracı çalıştırın her şey kapalı iken ölçün birde far kalorifer gibi şeyleri açın tekrar ölçün şarjın değiştiğini göreceksiniz buda normal bir durum aracın ECU su ihtiyaca göre dinamonun voltaj değerlerini ayarlıyor
Ustam selamlar mako marka traktör alternatörü var önceden şarj lambası çalıstiginda direk sönüyordu şimdi gaz vermeyince sönmüyor calısir vaziyette iken şarj lambası sönük yaniyor ....diyot degisti yine ayni , kömürler yarı neden olabilir
Před 2 měsíci
Muhtemelen değiştirdiğiniz diyot arızalı diyotu ne zaman değişti ve değiştikten ne kadar süre sonra bunu yapmaya başladı
merhaba usta. aracım 96 şahin s. motor çalıştıktan sonra şarj dinamo ışığı habire göz kırpıyor ama düzenli değil değişik zaman aralıklarıyla devamlı yanıp sönüyor bazen sönüyor canı isterse gene yanıp sönüyor. öneriniz nedir?
Kolay gelsin Kömür tablasinin arızalı olup olmadığını nasıl test edebiliriz
Před 2 lety
Düzensiz şarj ediyorsa dalgalı voltaj var ise yüksek yada alçak şarj voltajı var ise kömür tablası yani konjektör arızalıdır diyotları ise multimetre ile ölçebilirsin
Benim şarj lambası kafasına göre bazen yanıp sönüyor du önceden sonra kendiliğinden düzeldi 1yil aradan sonra tekrar yandı bugün neden kaynaklanmış olabilir
Před 2 lety
Diyottan kaynaklı yapar
Před 2 lety
Senin dinamonun diyotu tamir edildi kömürler değişti hayırlı olsun 😊
Ustam benim tiponun alternatör kasnağı çok oluklu olan tipten.sideki dinamo tipinden alsam kasnağını değiştirsem uyum sağlarmı .çünkü sizdeki kasnak tipinden olan alternatör çok daha ucuz.
Před 2 lety
Videodaki zaten çok oluklu kasnağa sahip olan dinamo kasnağı değiştirilmiş düz ile slx arasında birkaç değişiklik var ama birbiribe uyuyor
Tşk selçuk bey bende internette tipo alternatör diye aratınca 2 kasnak tipindende görüyordum.acaba neden farklı bunlar aracın modeline göremi değişiyor
Před 2 lety
@@onurbek5171 evet modeline ve motor tipine göre değişiyor
Ustam Sabah Marşa bastım tık sesi var ama çalışmıyor şarj dinamosunun kablosu kopmuş aküyü söküp şarj ettik sanayiye gittik kabloyu bağladı akü lambası söndü amper ölçer ile ölçü 14 ü geçmedi eve geldik hiç bir sıkıntı olmadı akşam niye marşa bastık niye aynı çalışmadı sorun ne olabilir ?
Ustam kolay gelsin. Aracımı aldıktan sonra yeni bir Akü aldım. Yeni aküyü aldıktan 1 hafta sonra aracım çalışmadığı halde aküm bitmişti. Ardından Akü bozuk diye iade ederek bosh marka Akü aldım. Aynı sorunlar devam etti. Aracı 3 gün çalıştırmasam Akü bitiyor. Elektrikçi elektrikçi çok gezdim. Araçta kaçak olmadığını söylediler hep. En son bir usta efb aküyü tavsiye etti. 4 aydır sorunum yoktu. 2 bin km yol yaptım geldim. Düşük voltaj Uyarısı aldım. En son cumartesi aracı çalışırtırdım. Bugün çalıştırmaya çalıştım ama Akü yine bitmişti. Bir türlü çözüm üretemiyorlar. Alternöter de defalarca sorun yok dediler.. Çözüm üreten hiç yok var mı bir bir tavsiyeniz. Yardımcı olun lütfen.
@@Fatihyuce5807 hocam öncelikle aracın şarjını önce araç çalışmazken ölçün sonra çalıştırın rölantide ölçün daha sonrasında yaklaşık 3000 devire alın tekrar ölçün sonrasında araçta akım çeken herşeyi açın radio kalorifer silecek cam rezistansı vb. Sonra bakın araç şarj değerleri eğer 12 lere düşüyorsa dinamonuz araca elektiriği yetiştiremiyor demektir çözümü öncelikle kablo bağlantılarında oksitlenme varmı kontrol edin sonrasında ise dinamo kömürlerini kontrol edin
Benin bu işte kafama takılan.kontağı açtığımız zaman sarj lambası yanıyor.motor çalışınca sönüyor.b+ direkt aküye gidiyor diye biliyorum. O zaman sarj lambasının yanmamadı için kontaktan bir uç gelmesi gerekmiyormu .gerekiyorsa bu uç dinamoda nereye bağlanıyor.tşk.
Před 2 lety
Şimdi şarj lambasına kontaktan zaten bir + geliyor diğer ucu ise dinamo üzerindeki D+ yazan yere giriyor B+(Battery) ise aküye gidiyor kafanızı karıştıran kısım neresi
@ yanlış anlamadıysam .d+ yı diyot tablasının oradan elektriğini alıyor.komurler konjektörden sasiye geçiyor.kontaktan gelen şarj lambasını yakan kablo nereye bağlanıyor.....ustam keske devre semasını çizip bi anlatsan valla ben biraz eksik kaldımda.tşk.
Před 2 lety
Hocam kontaktan gelen şarj lambasına giriyor kontaktan kastınız nedir orayı da. Ben anlamadım
Selam hocam Tempra 1.6 aracim var. 3 gundur aracim sabah baktigimda aku bosalmis. Ittirerek.calistiriyorum.. Multimeter ile sarj dinamosunu olctuigmda verileri sureki degisiyor.. Duzgun bir voltaj gostermiyor.. 13 v ustene gecmiyor... Ama surekli rakamlar degisiyor 8 v 2v 10 v surekli degiskenlik gosteriyor.. Sarj dinamosunu arti ucuna multi.meter ucunu takiyom diger ucu saseye yapiyorum.. Durum ayni. Kac kablo baglidir sarj dinamosilunda arti uclu kablo gorunuyor zaten diger kablolar nerde ve kac tane sorun nerededir.. Lutfen yardimci olurmusunuz.. Eskide 14.12 v filanda duruyordu..
Před 2 lety
Aleyküm selam dinamoyu sökün konjektör ü değiştirin
Aracımda yaklaşık iki aydır elektirik kaçağı var. Regülatör ve diyot tablasından şüpheleniyorum. Gece sürüşlerinde araç yüke binerken farlar daha bi canlanıyor kalorifer fanı daha devirli dönüyor. Ve ilk aldığımda olmayan bir başka gözlemlediğim anormallik ise marş yaptıktan yaklaşık iki üç saniye sonra sarj lamba ışığı sönüyor. Sigorta ve şase gövdelerine baktım kaçak yok ama kutup başından kontrol ettiğimde seri şekilde tam sönmeden yanıp yanıp sönen bir dalgalı akım mevcut ben bu durumu konjektör yada diyot tablası olarak yorumluyorum. Sizin fikriniz nedir nasıl yardımcı olabilirsiniz. Teşekkür ederim.
Před 2 lety
Şimdi hocam eğer seri lamba yöntemi ile bakıyorsanız yanıp sönmesi diyot değil araçta merkezi kilit varsa ondan yapar yüke binince her şeyin canlanması araçta arıza olduğunu göstermez şarj ışığının geç sönmesi de keza bir arıza değildir araç marka modeli nedir onu da yazarsanız arızalarınızdan önce ona göre bi fikir sunabilirim
@@55SAMSUNHAVZA55 okey şimdi hocam sizin araçlarda araç şarj dinamosu ECU tarafından kontrol edilmekte araç yüke bindikçe şarj voltajı otomatik düzenlenerek istenilen seviyelerde tutulur dolayısı ile aracın ECU su araç yüke binince şarj dinamosu voltajını artırıyor ge sizin farlar vesayre canlı çalışıyor öncelikle aracın ECU sunu bilgisayara bağlatarak derinlemesine bi arıza tespiti ve hata kodu okutun hata kodları varsa sildirin sonrasında akü kutup başını söküp 15 dakika kadar bekleyin beyin sıfırlansın arızanız yüksek ihtimalle çözülecektir NOT: teyip kodunuzu bilmiyorsanız kutup başı sökneyin önce teyip kodunu öğrenin
Merhaba ustam bunun arızalanması halinde motorun performansını çekişi etkileyecek şekilde etki edermi
Před 2 lety
Merhaba evet Etki eder şöyle ki ateşleme bobini ihtiyaç duyduğu akımı dinamo yerine aküden almaya başlar tabi birde diğer elemanlar(farlar, iç aydınlatmalar, müzik sistemi,kalorifet gibi) yüklenince ateşleme zayıflaması olacak ve çekiş gidiş düşüklüğü olacaktır.
Sarj dinamosu testi nasil yapiliyor tamiri yapildiktan sonra calisip calismadiğina dair deneme yapiliyorya orda ki bağlantilari nasil oluyor
Před rokem+1
Kardeşim tamir yapıldıktan sonra dinamoyu en düşük 700 devirde çevirecek bir sistem kurman gerek sonrasında şarj lambası soketinden 5 9 volt arası bir voltaj vermen lazım bunları yaptığın zaman dinamo elektirik üretmeye başlar
Ustam kolay gelsin Opel astra 1.4 Turbo otomatik aracım var, aküm 3 aylık olduğu halde 1 ay önce aküm bitti ustaya götürdüm, şarz dinamosu şarj etmiyor dedi kömür değiştik düzeldi, 1 ay geçmedi tekrar aküm boşaldı, tekrar kömürleri değiştirdik, ancak bu sefer düzelmedi aküyü değiştirdik dinamo ve akü ölçümleri yapılıyor her şey normal sıkntı yok, ama bugün tekrardan aracım akü şarj sistemi arızası verdi, sizce sıkıntı nedir ? Cevabınız için şimdiden teşekkürler
@@halilibrahim4500 şöyle bir şey deneyin araca farklı zamanlarda ölçüm yapın atıyorum sabah ilk marştan önce ilk marşı yaptıktan bir dakika sonra stop etmeden hemen önce bakın değerler ne durumda dinamo soğukken şarj edip sıcakken şarj kesiyormu birde sadece kömür mü değişti konjektör yada diyotlar da bir işlem yapıldı mı?
@ sadece kömür değişti hocam, dinamo cihza bağlandı çalışıy şarj ediyor, ama araca takınca çalışmıyor araç arıza ışığı yakıyor
Před rokem+1
@@halilibrahim4500 dinamo konjektörü ve diyotları kontrol ettirin yada dinamoya komple bi bakım yaptırın elektirikçiye değil dinamocuya gösterin elektirikçi yapamaz o işi
@ gözle baktığımda v kayışı döndurdugu görünüyor ama kayis döndürüyor kasmak dönmüyor mus kitlenmiş dedi tabi bizde bilmediğimiz için değişim işlemi yaptırdık halbuki aku kontrol ettirsene arac çalışırken sarj ediyor mu. İnş usta doğru işlem yapmıştır... güvenilecek insan kalmadı sanayi de malesef
Před 7 měsíci
@@erdemsen2213 malesef öyle hayırlısı olsun ne diyelim
@ Selam Usta. AZERBAYCAN dan yazıyorum. Benim araba Tofas sahin 2006 model. Qaz veriyorum işıqlarım guclenip zayıflıyor. Neden ola bilir ustam? Kömür mü yoksa kanjektormi? Akünün de isiqi yanıp kalmis
Před rokem
@@haciomarov diyotları ve kömürleri değiştir düzelir
FIAT UNO aracımın şarj dinamosundan ses geliyor dediler.Elektrikci baktı ama hafif bir rulman sesi var dedi istersen bakalım dedi.Rulmana baktığımda elime aldım ama bozuk gibi değildi ve rahat dönüyordu.Komurlere baktı bitmek üzere dedi ama kömür de yaridaydi neye göre söylüyor anlamadım.Aracimda aslında bir sorun yoktu.Biraz pişman oldum sokturdugume.Acaba gerekiyormuydu orjinal halini sokturme yaptırdım o yüzden biraz kafam karıştı.Rulmanlar orijinal mi ABD mali çin üretimi dedi usta Küçük ve büyük rulman olmak üzere 3 tane değişti
@ şimdilik yok ama içim rahat değil biraz takıntılı biriyim.Ustelik araçtaki o hafif ses gitmedi başka bir şeyden olabilir ses gitmeyebilir ama istersen bakır ve kömür ve rulman durumuna bakayım dedi.Komurler bitmek üzere dedi.Rulmanlar elimde bunları kontrol ettirmek istiyorum bir rulmanciya.Sadece bir müşteri ustamız aracından şarj dinamosu rulman sesi geliyor aracın kilitlenir dedi diye gitmiştim.Valla acelesi var mıydı tedirgin oldum.En son yaptı ve olcturdum 14,2 şarj ediyor gösterdi.12 yıldir araç bende ve aldığım kişide ne zaman kömür e baktırdı bilmiyorum.Hic baktirmadim kömüre yani.Ben şimdi ne yaptım onu bilmiyorum kafam karışık Ustam
Před 10 měsíci
@@freesoul5309 hocam çok fazla takıntılı olmaya gerek yok bakım yatırmışsınız gibi düşünün kömür mevzusuna gelince de çokta problem değil zaten pahalı bişey değil kömür değiştirin gitsin kafanız rahat eder
Před 10 měsíci
@@freesoul5309 ama rulmanlara bişey diyemem görmediğim malzemeye yorum yapamam şarjı 14 ise gayet sağlıklı şarj ediyor demektir
@ bu kömür değişimi neye göre oluyor onu merak ettim.12 yılda 59 bin km yaptım.Hic baktirmadim ve yaridaydi kömür onu da aldım yanıma.Iyi yaptım mi acaba bilmiyorum
merhabalar sizlere bir sorum var aracım 93 model reno 9 fairway araçtaki sorun şu gösterge üzerindeki akü lambası araçtaki elektrikli şeyleri açınca kalorifer silecekler farlar sinyal vs bunların hepsini açınca parlak bir şekilde göz kırpar gibi yanıyor bunları yavaş yavaş kapatınca sarj lambası daha da siliklesmeye başlıyor ve hepsini kapatınca hiç yanmıyor bu sorun neden olur
@ tekrardan merhabalar bugün ölçü aleti ölçtüğüm değerleride size söylemek istedim aracı çalıştırmadan önce aküm 12.6 v gösteriyor çalıştırdıktan sonra bu 14.2 v civarı oluyor (rolantide) buraya kadar herşey normal fakat araçta elektrikli aksamları örneğin farlar sinyal kalorifer silecekler teyb vs açınca arabayı tekrar ölçtüğümde bu gerilim 12.1 v ye kadar hatta 11.8 v a kadar geriliyor gaza bastığımdada herhangi bir değişiklik olmuyor bu sorunu nereden yapar sorunu nerede aramalıyım başka akü ile denedim bir farklılık olmadı aracımdaki akü 72A
Před 2 lety+1
Arabada bi sıkıntı yok neden yakıldınız gayet normal değerler
@ değerler normal mi ?elektrikli aksamları i açınca şarjı düşüyor ve akü lambasını yakıyor geçen bu araba ile gece 100 km uzun yol yaptım akü ışığı yanıyordu sabah çalıştırmayı denediğimde çalışmadı akü bitmiş ustam normalde ne olursa olsun arabanın şarjının sabit kalması gerekmiyor mu 14 v civarlarında falan kusura bakmayın sizide rahatsız ediyorum
Před 2 lety+1
@@mertcicek9315 hocam aracın ihtiyacına göre araç voltaj üretir yeni nesil araçlar böyledir ama şarj ışığı yanıyor diyırsanız diyotları bi değiştirin derim
@ birsey sorayim ilk defa basima geldi yeni nesil sarj dinamolarinda test ederken 12 volt adaptor ile bagladigim zaman deviri yakalayinca 14 volt civariya yukseltip sabitliyor ama tofas sarj dinamosunda adaptor ile deneyince devirle beraber voltaj yukseliyor 22-23 volta kadar ama akü ile deneyince 14.8 volta sabitliyor .farkli konjektorlerde var elimde eski nesil ladanin ford transitin onlarida deneyince ayni sonucu aliyorum .konjektorler bozuk sandim ilk başta sonra akuyle denedigimde sorunsuz cikti .basiniza geldimi boyle birsey
Před rokem
@@Quest.61 sebebi şu akü pürüzsüz bir akım verir konjektör de buna göre akımı sabitler ama şebeke voltajı parazitidir buda Konjektörü sapıttırır yeni nesil Dinamoya gelince onların bir çoğunun voltaj aralığı araç ECU su tarafından kontrol edilir dışarda siz test ettiğinizde fabrikasyon olarak akım sınırlaması olduğu için verebileceği son voltajda kendini otomatik sabitler eski nesillerde buna pek rastlamazsınız
@ ilk üretim olan murat 131 konjektoru harici olanda boyle birsey basima geldi demek kutup basini araba calisirken cikartsak teyp ile ampuller yanacak 🤔
Konjektör dediğin diyot takımı yastık diyot diye geçer regülatör dediğin kömürlü konjektör denir anlatımda çoğu yanlış malzeme tanıtımı yanlış yüksek elektrik üretir dedğin yerle yüksek üretiöin alakası yok
Před rokem
Evet haklısınız telaffuzda bi hatam olmuş videoyu yükledikten sonra fark ettim kaldırmak istemedim tekrar çekmek uzun sürecekti
Před rokem
Şöyle düzelteyim sizi eğer dinamo üzerindeki konjektör arızalanırsa 14 voltun çok üzerine çıkar voltaj 20-21 voltları görmüşlüğüm anlatımda telaffuz harici yanlış olan yer neresi? Ayrıca kömürlü konjektör de bir regülatör devresidir içerisini açıp devreyi kontrol ettmenizi tavsiye ederim voltajı düzenler sabit voltaj üretimi sağlar
Před rokem
Anlatımdaki hata sadece diyot tablasında olmuş tekrar izledim diyot tablasına konjektör diyorum mantık yine doğru akımı düzenleyen kısım konjektör sadece gösterdiğim yer yanlış tabi dinamo ile ilgili diğer videoda bu hatayı düzeltmiştim diğer videoyu da izlemenizi tavsiye ederim
Şarj dinamosunun kayış tarafındaki rulmanı 6203 numaradır. Arka tarafındaki rulman ise 6201 numaradır.
Teşekkür ediyorum sağolun
dediğin numaralar bütün şarj dinamoları ile aynı mı
Ağzına yüreğine sağlık güzel anlatımın için
Teşekkür ediyorum
Açıklayıcı bir video olmuş teşekkürler👍👍👍
Sağolasın rica ederim
Eline sağlık ustam 🙏
Teşekkür ediyorum kardeşim
Begenen 100 uncu kısı olmaktan onur duydum guzel anlatım. Tesekkur ederız.
Teşekkür ederim 😊
Eline sağlık ustam.
Teşekkür ediyorum 😊
Allah razı olsun kardeşimmmmm
Cümlemizden inşallah
Çok açıklayıcı olmuş teşekkürler, benim araçta akü ışığı rolantide yanıyor 3 bin devirden sonra sönüyor ilk kez başıma geldi ne olabilir ona gore baktımak istiyorum
Diyottan kaynaklı olur bir süre sonra sabit yanmaya başlar
Selçuk bey bi sorum olucak , sabahlari ilk marşta 13.8 14 v aliyorum ama arac isininca rolantide 12 v oluyor 13 e cikiyor , bazen bakiyorum yolda giderken bile 11 v düşüyor kafasina gore takiliyor ama ilk marsta şaşmiyor hep 14 13.8 v falan o nede dir , neden arac isininca 12v dusuyor yada neden bazen 13 v bazen 12 bazen 11 , sabit durmuyor, hele teybi acinca 2 anfi devreye girince hic 13 v ta kalmiyor
Konjektör değiştir bide 2 anfi aşırı çeker
selamlar verdiğiniz bilgiler için teşekkürler ölçü aleti olamdan köntrol kalemi gibi bir aletle şarj dinamosunun çalışıp çalışmadığını kontrol etme şansımız varmı iyi çalışmalar
Öyle pek kontrol edemezsiniz araç çalışırken kutup başını söküp aracın çalışmaya devam etmesine bakın ki bu tavsiye edilen bir işlem değil aracın elektronik aksamına zarar verme ihtimali yüksek ani voltaj dalgalanması olabilir yinede ucuz bir ölçü aleti edinmenizde fayda var
Çok yararlı oldu teşekkürler :)) Bisiklet bağlayıp elektrik üretebilir miyiz? Deneme yaptınız mı hiç
Rica ederim bisiklet ile elektrik Üretemezsiniz ciddi bir devirde dönmesi gerekiyor
Şarj dinamosunu Rüzgar tribünü olarak kullanacağım mıknatıslanma yapabilmesi için + ve - yi nasıl bağlanır
Bununla ilgili tonlarca video var internette ama rüzgar türbini olarak olduğu hali ile kullanamazsın modifiye etmen gerekir
Hocam benim 93 dogan sl arabam var Ardahan da iklim olarak soguk yerde yaşıyorum aracın gostergesin de sürekli akü işareti var sabahları bayagı zor calışıyor hatta cogu zaman takviye ile calışıyor akü yü ölçtürdügümüzde bir 14 cıkıyor sonraları akü 13, ve farklı zamanlarda 10 ne cıkıyor sorun nedir acaba arac zor calıştıktan sonra tek marşta alıyor ama akü degerleri hep farklı cıkıyor
Konjektör arızalı şarj voltajını sabitleyemiyor
Hocam benim şöyle bı sorunum var rolantide 12.4 v.s ve şarj lambası kızarık 2000 devir ve üstünde lamba sonuyor ve 13.5 14.4 şarj ediyor ama rolantiye düşünce lamba yaniyor sorun nerde dir bur daki ustalar kople yeni alinacak diyor daha kaputu açmadan diyor bunu yani kurtlar sofrasına bırakma beni elinden gelir şöyle yapayım
Öncelikle kömürlerini değiştir sonra lamba diyotunu değiştir düzelir çok pahalı malzemeler değiller
Kolay gelsin videonu izledim çok başarılı benim şarj dinamosu şarj etmiyor aküyü kömürleri değiştirsek şarj etmeye başlar mı
Kömürden mi konjektörden mi diyot tablasından mı yapıyor ölçmeden bişey demek zor olur alternatörü söküp bakmak lazım hangisi sorunlu
Diline sağlık usta. Benim araç doğan slx bir anda araba çalıştığında akü lambası kısık bir şekilde yanmaya başladı sebebi nedir acaba öğrenebilir miyim
Şarj Diyot bozuluyor yavaş yavaş
Emeğinize sağlık Selçuk bey sayenizde genel mantığı anladım👍 benim aracımda son 1 haftadır düşük şarj ediyordu şuan hiç etmiyor sorun nedir
Kömürler bitmiştir
@ kardeşim iyiki youtube kanalında bu tarz videolar paylaşıyorsun bende elektronikle uğraşıyorum 🙂
@@mehmetsuatbicer1324 teşekkür ederim sizinde allah işinizi rast getirsin
Selamın aleyküm ustam benim sorumda şarj dinamo da B+. B- diye uçlar var şarj lambası yanmıyor sanırım şarj lambasının tetikleme gibi bir özelliği varmış gaza biraz devirli basarsam şarj ediyor ilk çalıştırmada şarj yapmıyor konu hakkında düşünceleriniz ne olabilir kolay gelsin
Sarz etmesinde sıkıntı yok ama akü ışığı yaniyor neden dir
Ustam kolay gelsin benim araç reno kango 1.9 usta elektrikçi șarz motorunu sökmek zor dedi arkadan kapağı kırarak yaptı indi kapaksız sorun olurmu
Sonuçta elektirikli bir parça sorun olmaz derim toz toplar arıza yapar sorun olur derim yıllarca kullanırsın bu tür parçalarda net bişey söylemek mümkün değil ama genel olarak çok sık arıza veren bir parça değil dinamo pek bişey olmaz ama kapağını takarsanız iyi olur
Videonuz icin teşekkürler. Diot ve kömür alırken marka belirtmek gerekirmi
Araç marka modeli yeterli
Arac kalufer acinca aku lanbasi yaniyor kizarik bir sekilde birde silecekler cok yavas calisiyor sebebi komurlermidir yoksa baska sirunmu vardir
Kömürler bitiyor olabilir
alakasız olucak ama dizel araca devir sati icin dinamonun w cıkısı hangisi oluyor 3 adet sargı cıkısı herhangibi biri oluyormu bilginiz varmı
W çıkışı o sargılardan değil konjektörden bir entegre ile veriliyor ama isterseniz herhangi birini deneyin tabi araç yeni nesil bişeyse tavsiye etmem zarar verebilir
Merhaba ustam öncelikle verdiğin bilgiler için teşekkür ederim.Bir sorum olacaktı 92 spring rölanti yada devirde fark etmeksizin 13.6 volt veriyor.Kömür değişikliği yapsam düzelir mi yada sorun ne olabilir cevaplarsan sevinirim.Kolay gelsin.
Voltajı iyi neden değişim yapmak istiyorsunuz gayet güzel. Bir voltaj 13.6 hiç bir sorun yok
@ genelde 13.8 14.4 arası diyorlar da o yüzden demiştim.ama iyi diyorsanız tamam usta teşekkürler
@@erkansayn7452 13 'ün üzerinde şarzınız gayet iyi boşa masraf etmenize gerek yok
ustam hayirli ramazanlar.bir sorum olacakti arac.sogukken ilk calistirmada 14 volt sarj olup motor.isininca sarjin 13.5.civarina.dusmesi sarj dinamosunun hangi parcasindaki sorundan olur acaba
dalgali voltaj yok ama bu rakamlar sabit.
Herhangi bir sorun yok değerler normal ilk çalıştırmada akü marş dinamosuna yüksek akım verir ve şarzı azalır şarz dinamosu da bunu karşılamak için biraz yüksek voltaj akü kendini toplayınca dinamoda normal değerlere döner bu gayet normal
Ustam 92 toyota aracim var . Akü lambasi cansiź bi sekilde devamli yanıyordu. Konjektör degişti lamba söndü . Ama sımdi ise bin devirden asagida canlı yaniyor gaza basilinca kesiyor.. diyot tablasida sağlam . N3den yapar acaba.. gergin bi sekilde takildi
Kömürler bitiyor ondan yapar
Küçük kare bi kömür var abi konjektör tarafinda o mu abi
@@fatihbakr7697 içerdeki dönen parçaya temas eden şeyler kömür 2 adet olur altlı üstlü
Harika video emeğine sağlık. Benim de diyotlarımda problem var acaba kendim diyot tablası yaparak ömürlük bir diyot geçisi sağlayabilir miyim. Diyot değeri ne olmalı
Yapabilirsin tabiki kanalda diyotun iç yapısı ile ilgili bir video var oraya bakarak diyot hazırlayabilirsin ama ömürlük kısmına gelirsek orası biraz zor çünki alternatif akımı doğrultacak yani sabit bir alternatif akım olmayacağı için illaki bir yerde arıza verir ama bu seçeceğin diyota göre değişir mesela 1amperlik diyot kullanırsın 5 yıl gider 3 amperlik diyot kullanırsın 15 yıl gider rakamlar sembolik kullanıma göre değişir bu ama 3-5 ayda patlamaz yani
czcams.com/video/bLUN1YkUAIU/video.html bu video da diyot yapısı mevcut
Elimde bol miktarda 1n4007 var uygun olur galiba
Deneyerek görebilirsin farklı firmalar farklı deperlerde üretebiliyor çünki ama elindeki de çalıştırır ama ömür konusunda şukadar olur diyemem sana avantajı şu olur hem kendi yaptığın malzemeyi kullanmış olursun hem gereksiz yere bir sürü para vermemiş olursun benim en son taktığım 1n4007 ler bir yılı geçti hala bir şikeyet gelmedi müşterimden 😊
gayet güzel anlatmışınız, Benim sorunum var araç peugeout 406 yolda giderken aniden stop ediyor. veya bir yerde durdum kakacam zaman stop ediyor, bunu bazen zaman fark etmeksizin kafasına estigi yerde yapıyor, genel olarak baktıgımda aracın herhangi bir yerinde sorun yok, benim şüphem aracın fazla voltaj üretip aracın kendini korumaya alması gibi bişey oluyo, yuksek voltaj üretirse böyle bi durum söz konusu olurmu. yada böyle bişeye şahit oldunuzmu? şimdiden teşekkür ederim
Yüksek voltaj bu tarz bir sorun yaşatmaz araçta lpg sistemi mevcut mu eğer lpg var ise öncelikle lpg düğmesini kontrol edin sonrasında gaz valflerini kontrol edin diğerlerinden fazla ısınan valf varmı bakın eğer lpg yoksa benzinli ise ateşleme sistemine yönelin dizel ise enjektörlere
çok teşekkürler , araç lpg de yapıyor bunu, benzinde yapmıyordu. dediginiz gibi olabilir 3 ay önce 3 ohm enjektör yerine 2 ohm enjektör almıştım çokda kaliteli olmayan, büyük ihtimal onlardandır sizinde yol gösterdiginiz gibi, hafta sonu eski enjektörleri takıp yeniden test edeyim. Çok teşekkürler tekrardan, zaman ayrıp bilgi verdiginiz için@
@@SanalVeba_ benzinde ve lpg de de yapıyorsa enjektör değiş ateşleme sistemi ama sadece lpg ise gaz tesisatına yönelin düğme valfler gibi gazda iken enjektör çalışmaz yakıt direk emme manifoldundan verilir
1.6 albea aracim var. Aracimda sarj dinamosundan gelen ince kirmizi bir kablo var on5un ucu nereye baglanacak? Arti uc kalin kirmizi kablo akuye bagli. Sadece ince bir kirmizi kablo var onu nereye baglicam? Aracim reftefiye olmustu da baglantilar biraz karisti.
Araç çalışınca şarz ışığı yakıyormu ?
Yakmiyodu sanirim. Bir de sarj dinamosundan mars dinamosuna kirmizi kalin bi kablo baglaniyor o neyin nesi ustam?
@@ramazanoruc4640 marşa giden ana hattır şarz marşa yakınsa aküye bağlamak yerine oradan almışlardır diğer ince dediğiniz kablo ise şarj lambasının kablosu olabilir
hocam benim araçta motor soğukken 14.2 falan voltaj var ama motor ısınıp rolanti düşünce 12.5 civarına iniyor akü orjinali 50a ben 60 a yeni taktırdım farları klima vs acınca tekrar 14.2 oluyor aracım yeni kasa opel corsa 1.4 benzinli 2015 model ve 35000 km de servis marş değişecek akü değişecek diyo akü 6 aylık falan ve fiyatı 5000 tl civarı araba 24 saat kapalı iken aküyü ölçüyorum 12.6 civarı voltaj var ne yapmamı önerirsiniz sarj dinamosu değil servis marş diyo bana alakasız geldi açıkcası
Gayet normal bir durum sizin aracın şarj kontrolü ECU tarafından yapılıyor akü şarjı olması gereken değere gelince şarj dinamo voltajı düşürülür siz akım çeken elemanları çalıştırınca ECU dinamo voltajını arttırır
@ çok sağolun opel servisi sorun olduğunu söylüyor marş dinamosu değişecek 5000 tl diyor marşta hiç sorun yok tekte basıyor anlamadım gitti
@@neoyunbee7892 hocam siz dediğimi dikkate alın muhtemelen servisteki arkadaş bunu bilmiyordur emin olmak istiyırsanız aracı çalıştırın her şey kapalı iken ölçün birde far kalorifer gibi şeyleri açın tekrar ölçün şarjın değiştiğini göreceksiniz buda normal bir durum aracın ECU su ihtiyaca göre dinamonun voltaj değerlerini ayarlıyor
Ustam kolay gelsin araç calisirken sikinti yok farlar yaninca stop ediyor araç sahin s konjonktür den olurmu yada neden teşekkürler
Şarz dinamosu şarj değerlerini ölçtürdün mü hiç kaç volt şarz ediyor araç
abi benim okomurler baya bı küçük içerdeki akü ikaz ışığı yanmıyor hicbisekilde kömür etkilermi ikaz isigi
İkaz ışığı yanmıyorsa araç nasıl şarj ediyor ?
Ustam selamlar mako marka traktör alternatörü var önceden şarj lambası çalıstiginda direk sönüyordu şimdi gaz vermeyince sönmüyor calısir vaziyette iken şarj lambası sönük yaniyor ....diyot degisti yine ayni , kömürler yarı neden olabilir
Muhtemelen değiştirdiğiniz diyot arızalı diyotu ne zaman değişti ve değiştikten ne kadar süre sonra bunu yapmaya başladı
Ustam diyot değişmeden önce de yapıyordu degistikten sonrada bnce diyotta değil kanaatindeyim kömürlerden olabilirmi
@@mustafakvrak6003 çok zayıfsa kömürden olur
merhaba usta. aracım 96 şahin s. motor çalıştıktan sonra şarj dinamo ışığı habire göz kırpıyor ama düzenli değil değişik zaman aralıklarıyla devamlı yanıp sönüyor bazen sönüyor canı isterse gene yanıp sönüyor. öneriniz nedir?
Şarj diyotunu değiştirin
@ özel bir adı var mı bu parçanın ne diye aratayım sipariş edeyim
@@cellman64 tofaş şarj diyotu diye arat çıkıyor siyah küçük bir parça
Kolay gelsin Kömür tablasinin arızalı olup olmadığını nasıl test edebiliriz
Düzensiz şarj ediyorsa dalgalı voltaj var ise yüksek yada alçak şarj voltajı var ise kömür tablası yani konjektör arızalıdır diyotları ise multimetre ile ölçebilirsin
Güzel bir anlatım olmuş emeğinize sağlık 👍
ustam uzun süre konjektörün bozuk olarak çalışmaşı (fazla voltaj ) aküde arızalanmaya yol açarmı?
Tabiki de bozar Fazla voltaj aküyü patlatabilir
Benim ateşleme bobini distribütör komple gitti yüksek voltaj dan
Benim şarj lambası kafasına göre bazen yanıp sönüyor du önceden sonra kendiliğinden düzeldi 1yil aradan sonra tekrar yandı bugün neden kaynaklanmış olabilir
Diyottan kaynaklı yapar
Senin dinamonun diyotu tamir edildi kömürler değişti hayırlı olsun 😊
Selamın aleyküm usta benim sorunum aracin sarj dinamosu arizaldi komurleri deyistirdim duzeldi 2 hafta sonra yine şarj etmiyor rolantide ölctugumde 12.5 volt veriyo gaza basinca 13.5 14 voltu goruyo farlari acinca 12.40 dusuyo gazada basinca 13 volta zor ulasiyor birde akü lambasi yanmiyo
Konjektörü değiştirin araç marka model nedir lamba için de diyotları değiştirin
@ Fiat Palio
Dediğim yöntemleri deneyin
Ustam benim tiponun alternatör kasnağı çok oluklu olan tipten.sideki dinamo tipinden alsam kasnağını değiştirsem uyum sağlarmı .çünkü sizdeki kasnak tipinden olan alternatör çok daha ucuz.
Videodaki zaten çok oluklu kasnağa sahip olan dinamo kasnağı değiştirilmiş düz ile slx arasında birkaç değişiklik var ama birbiribe uyuyor
Tşk selçuk bey bende internette tipo alternatör diye aratınca 2 kasnak tipindende görüyordum.acaba neden farklı bunlar aracın modeline göremi değişiyor
@@onurbek5171 evet modeline ve motor tipine göre değişiyor
Ustam Sabah Marşa bastım tık sesi var ama çalışmıyor şarj dinamosunun kablosu kopmuş aküyü söküp şarj ettik sanayiye gittik kabloyu bağladı akü lambası söndü amper ölçer ile ölçü 14 ü geçmedi eve geldik hiç bir sıkıntı olmadı akşam niye marşa bastık niye aynı çalışmadı sorun ne olabilir ?
Akünüz kendini boşaltıyor olabilir
@akü kendini neden bosaltir
@@yahyabesiktasl3845 içerisindeki su bitmiştir veya ömrü dolmuştur yada aracında kaçak var
Broadway ın şarj dinamosu da aynı mı ? Yoksa farklılık içeriyor mu?
Ufak tefek değişiklikler var ama mantık hepsinde aynı
Ustam kolay gelsin. Aracımı aldıktan sonra yeni bir Akü aldım. Yeni aküyü aldıktan 1 hafta sonra aracım çalışmadığı halde aküm bitmişti. Ardından Akü bozuk diye iade ederek bosh marka Akü aldım. Aynı sorunlar devam etti. Aracı 3 gün çalıştırmasam Akü bitiyor. Elektrikçi elektrikçi çok gezdim. Araçta kaçak olmadığını söylediler hep. En son bir usta efb aküyü tavsiye etti. 4 aydır sorunum yoktu. 2 bin km yol yaptım geldim. Düşük voltaj Uyarısı aldım. En son cumartesi aracı çalışırtırdım. Bugün çalıştırmaya çalıştım ama Akü yine bitmişti. Bir türlü çözüm üretemiyorlar. Alternöter de defalarca sorun yok dediler.. Çözüm üreten hiç yok var mı bir bir tavsiyeniz. Yardımcı olun lütfen.
Hocam öncelikle araç marka modeli nedir
@ Ford mondeo 2013 1.6 dizel
@@Fatihyuce5807 hocam öncelikle aracın şarjını önce araç çalışmazken ölçün sonra çalıştırın rölantide ölçün daha sonrasında yaklaşık 3000 devire alın tekrar ölçün sonrasında araçta akım çeken herşeyi açın radio kalorifer silecek cam rezistansı vb. Sonra bakın araç şarj değerleri eğer 12 lere düşüyorsa dinamonuz araca elektiriği yetiştiremiyor demektir çözümü öncelikle kablo bağlantılarında oksitlenme varmı kontrol edin sonrasında ise dinamo kömürlerini kontrol edin
@ bosh Akü servisi daha önce rölantide şarz etmiyor, hareket halinde ise fazla şarz ediyor demişti. Dinamonun bozuk olması sebebiyle mi acaba.
@@Fatihyuce5807 dinamo arızalı ise yapabilir
Ustam. Şarj dinamosunun, araç performansına etkisi var mı?
Bilyaların dağılmak üzere olması falan
Tabiki etkiler düzensiz şarj yakıt artışı motorda zorlama yapar
@ akü gereğinden çok şarj ediyormuş dedi usta.
@@yusufemirdag9037 konjektör bozuktur
@ konjektorü yeniledi usta.
Benin bu işte kafama takılan.kontağı açtığımız zaman sarj lambası yanıyor.motor çalışınca sönüyor.b+ direkt aküye gidiyor diye biliyorum. O zaman sarj lambasının yanmamadı için kontaktan bir uç gelmesi gerekmiyormu .gerekiyorsa bu uç dinamoda nereye bağlanıyor.tşk.
Şimdi şarj lambasına kontaktan zaten bir + geliyor diğer ucu ise dinamo üzerindeki D+ yazan yere giriyor B+(Battery) ise aküye gidiyor kafanızı karıştıran kısım neresi
@ yanlış anlamadıysam .d+ yı diyot tablasının oradan elektriğini alıyor.komurler konjektörden sasiye geçiyor.kontaktan gelen şarj lambasını yakan kablo nereye bağlanıyor.....ustam keske devre semasını çizip bi anlatsan valla ben biraz eksik kaldımda.tşk.
Hocam kontaktan gelen şarj lambasına giriyor kontaktan kastınız nedir orayı da. Ben anlamadım
@ .ya hakkını helal et.mesgül ettim seni.kontak anahtarı demek istedim.bu benim sarj sistemi yıllardır kafama takılır nasıl çalışır diye...
@@mehmetsarkaya7554 valla hocam detaylı anşattığımı düşünüyorum
Selam hocam Tempra 1.6 aracim var. 3 gundur aracim sabah baktigimda aku bosalmis. Ittirerek.calistiriyorum.. Multimeter ile sarj dinamosunu olctuigmda verileri sureki degisiyor.. Duzgun bir voltaj gostermiyor.. 13 v ustene gecmiyor... Ama surekli rakamlar degisiyor 8 v 2v 10 v surekli degiskenlik gosteriyor.. Sarj dinamosunu arti ucuna multi.meter ucunu takiyom diger ucu saseye yapiyorum.. Durum ayni. Kac kablo baglidir sarj dinamosilunda arti uclu kablo gorunuyor zaten diger kablolar nerde ve kac tane sorun nerededir.. Lutfen yardimci olurmusunuz.. Eskide 14.12 v filanda duruyordu..
Aleyküm selam dinamoyu sökün konjektör ü değiştirin
@ bende alet erdevat yok. Multimeter tek var... Elektrikci konjektor degisimini kaca yapar bir tahminiz varmi.. Komurun bittigini nasil anlariz.... Tsklr
@@LBerSiyaEvine bölgenizdeki ustanın işçiliğini bilemem her yerde farklı fiyatlar çıkıyor gidip sorarak öğrenmeniz gerekir kömürün bittiğine gelince anlattığınız sorunların benzerlerini yapar
@ anladim hocam tsklr.. Konfektor olabilir..
@@LBerSiyaEvine piyasada şuan 800 tl onarımı
Aracımda yaklaşık iki aydır elektirik kaçağı var. Regülatör ve diyot tablasından şüpheleniyorum. Gece sürüşlerinde araç yüke binerken farlar daha bi canlanıyor kalorifer fanı daha devirli dönüyor. Ve ilk aldığımda olmayan bir başka gözlemlediğim anormallik ise marş yaptıktan yaklaşık iki üç saniye sonra sarj lamba ışığı sönüyor. Sigorta ve şase gövdelerine baktım kaçak yok ama kutup başından kontrol ettiğimde seri şekilde tam sönmeden yanıp yanıp sönen bir dalgalı akım mevcut ben bu durumu konjektör yada diyot tablası olarak yorumluyorum. Sizin fikriniz nedir nasıl yardımcı olabilirsiniz. Teşekkür ederim.
Şimdi hocam eğer seri lamba yöntemi ile bakıyorsanız yanıp sönmesi diyot değil araçta merkezi kilit varsa ondan yapar yüke binince her şeyin canlanması araçta arıza olduğunu göstermez şarj ışığının geç sönmesi de keza bir arıza değildir araç marka modeli nedir onu da yazarsanız arızalarınızdan önce ona göre bi fikir sunabilirim
@ 2004 toyota corolla sol
203000km
@@55SAMSUNHAVZA55 okey şimdi hocam sizin araçlarda araç şarj dinamosu ECU tarafından kontrol edilmekte araç yüke bindikçe şarj voltajı otomatik düzenlenerek istenilen seviyelerde tutulur dolayısı ile aracın ECU su araç yüke binince şarj dinamosu voltajını artırıyor ge sizin farlar vesayre canlı çalışıyor öncelikle aracın ECU sunu bilgisayara bağlatarak derinlemesine bi arıza tespiti ve hata kodu okutun hata kodları varsa sildirin sonrasında akü kutup başını söküp 15 dakika kadar bekleyin beyin sıfırlansın arızanız yüksek ihtimalle çözülecektir
NOT: teyip kodunuzu bilmiyorsanız kutup başı sökneyin önce teyip kodunu öğrenin
Merhaba ustam bunun arızalanması halinde motorun performansını çekişi etkileyecek şekilde etki edermi
Merhaba evet Etki eder şöyle ki ateşleme bobini ihtiyaç duyduğu akımı dinamo yerine aküden almaya başlar tabi birde diğer elemanlar(farlar, iç aydınlatmalar, müzik sistemi,kalorifet gibi) yüklenince ateşleme zayıflaması olacak ve çekiş gidiş düşüklüğü olacaktır.
@ çok teşekür ederim
@@omerozdemir7074 rica ederim
Broadway aracın ustam gaza basınca ıslık sesi gibi geliyor şarj dinamosundan neden olabilir
Rulman bozulmuş daha fazla ilerlemeden değiştirmenizi tavsiye ederim
Sarj dinamosu testi nasil yapiliyor tamiri yapildiktan sonra calisip calismadiğina dair deneme yapiliyorya orda ki bağlantilari nasil oluyor
Kardeşim tamir yapıldıktan sonra dinamoyu en düşük 700 devirde çevirecek bir sistem kurman gerek sonrasında şarj lambası soketinden 5 9 volt arası bir voltaj vermen lazım bunları yaptığın zaman dinamo elektirik üretmeye başlar
@ direk akuden 12 volt versek zarari olurmu
@@osmanaksoy9780 zararı olmaz
@ face yada instegram varmiydi
Ustam kolay gelsin Opel astra 1.4 Turbo otomatik aracım var, aküm 3 aylık olduğu halde 1 ay önce aküm bitti ustaya götürdüm, şarz dinamosu şarj etmiyor dedi kömür değiştik düzeldi, 1 ay geçmedi tekrar aküm boşaldı, tekrar kömürleri değiştirdik, ancak bu sefer düzelmedi aküyü değiştirdik dinamo ve akü ölçümleri yapılıyor her şey normal sıkntı yok, ama bugün tekrardan aracım akü şarj sistemi arızası verdi, sizce sıkıntı nedir ? Cevabınız için şimdiden teşekkürler
Araç bilgisayara bağlandı mı?
@ bağlandı hocam bir şey çıkmadı
@@halilibrahim4500 şöyle bir şey deneyin araca farklı zamanlarda ölçüm yapın atıyorum sabah ilk marştan önce ilk marşı yaptıktan bir dakika sonra stop etmeden hemen önce bakın değerler ne durumda dinamo soğukken şarj edip sıcakken şarj kesiyormu birde sadece kömür mü değişti konjektör yada diyotlar da bir işlem yapıldı mı?
@ sadece kömür değişti hocam, dinamo cihza bağlandı çalışıy şarj ediyor, ama araca takınca çalışmıyor araç arıza ışığı yakıyor
@@halilibrahim4500 dinamo konjektörü ve diyotları kontrol ettirin yada dinamoya komple bi bakım yaptırın elektirikçiye değil dinamocuya gösterin elektirikçi yapamaz o işi
Kasnak kitlemesi nasil oluyor nasil anlasiliyor ustam tsk
Kasnak kitlerse dinamo zorlar motor sesi değişir yada dinamo dönmez anlarsınız
@ gözle baktığımda v kayışı döndurdugu görünüyor ama kayis döndürüyor kasmak dönmüyor mus kitlenmiş dedi tabi bizde bilmediğimiz için değişim işlemi yaptırdık halbuki aku kontrol ettirsene arac çalışırken sarj ediyor mu. İnş usta doğru işlem yapmıştır... güvenilecek insan kalmadı sanayi de malesef
@@erdemsen2213 malesef öyle hayırlısı olsun ne diyelim
Merhaba ucuza maletmek için sadece kömür alıp değiştirebiliyormuyuz.
Değişiyor
Aracım Toros 92 model dinamodan çalıştırınca far açtığımda gıyır gıyır ses geliyor neden olur acaba bir bilginiz var mi
Bu daha önce yoktu bir hafta gibi bir süre içinde hiç çalışmadı vurdurup çalıştırdık tan sonra oldu ??
Hocam önce kayış gevşekmi ona bakın sonrasında dinamonun voltajını ölçtürün kaç çıkıyor bir bakalım
ustam kojektör dediği parçayı internetten aratınca kömürlerin olduğu parça çıkıyor. senin konjektör dediğin parçada diyot gurubu tarak diye geçiyor
Evet kömürlerin olduğu parça konjektör videoyu yükledikten sonra fark ettim oradaki telaffuz hatasını
@ diyot arızası akü lambası dışında aküye eksik ya da fazla voltaj verir mi?
@@ertugrulkagan6765 verir düzensiz dalgalanmaya sebep olur nadiren de olsa
Ustam 1.3 multijet euro 5 Linea bunlara şarj dinamosu marş dinamosu a bakım olur mu
Yapılır
Saĝol
Rica ederim
Gaza basınca şarj lambası zayıf yanarken güçlü yanmaya başlıyo acaba lamba diyotundanmıdır makonun iyi günleer
Diyottan yapar diyotu değiştirin düzelir
Teşekkür ederim selçuk bey
@@ysnakyol4021 rica ederim
Merhaba aracın tüm lambaları titriyor gazdan ayağını çekince ışık şiddeti azalıyor sorun hangi parçadadır yardımcı olabilir misiniz
Hocam araç marka modeli nedir akü kaç amper kaç yıllık şarj dinamosu bakım yapıldı mı hiç biraz detaylı bilgi verirseniz daha iyi olur
@ Selam Usta. AZERBAYCAN dan yazıyorum. Benim araba Tofas sahin 2006 model. Qaz veriyorum işıqlarım guclenip zayıflıyor. Neden ola bilir ustam? Kömür mü yoksa kanjektormi? Akünün de isiqi yanıp kalmis
@@haciomarov diyotları ve kömürleri değiştir düzelir
@ Allah sizden razı olsun Abi.
@@haciomarov amin cümlemizden inşallah
Ustam emeğinize sağlık. Bu dinamoya ait ön ve arka rulmanin numaraları nedir rica etsem cevaplarmısınız?
Valla hocam onu hiç bilmiyorum ki
@ Anladım hocam benim aracın dinamosundan ses geliyor ve kafa boşluk yapmış. Rulmanlari değiştireceğim ama numaralarını bilmiyorum maalesef.
@@ahmetgunay7406 valla bende bilmiyorum hiç o rulmanı değişim yapma şansım olmadı
@ Sağlık olsun hocam. Ama bulursam sizinle de paylaşırım. Gün gelir işinize yarar belki.
@@ahmetgunay7406 teşekkür ederim sağolun
abi benimkide aynısı ama birotveye takılı bu dinemo uyarmi brotveye
Bilmiyorum ki civata yerleri olurda uyar
FIAT UNO aracımın şarj dinamosundan ses geliyor dediler.Elektrikci baktı ama hafif bir rulman sesi var dedi istersen bakalım dedi.Rulmana baktığımda elime aldım ama bozuk gibi değildi ve rahat dönüyordu.Komurlere baktı bitmek üzere dedi ama kömür de yaridaydi neye göre söylüyor anlamadım.Aracimda aslında bir sorun yoktu.Biraz pişman oldum sokturdugume.Acaba gerekiyormuydu orjinal halini sokturme yaptırdım o yüzden biraz kafam karıştı.Rulmanlar orijinal mi ABD mali çin üretimi dedi usta Küçük ve büyük rulman olmak üzere 3 tane değişti
Peki şuan bir sıkıntısı varmı
@ şimdilik yok ama içim rahat değil biraz takıntılı biriyim.Ustelik araçtaki o hafif ses gitmedi başka bir şeyden olabilir ses gitmeyebilir ama istersen bakır ve kömür ve rulman durumuna bakayım dedi.Komurler bitmek üzere dedi.Rulmanlar elimde bunları kontrol ettirmek istiyorum bir rulmanciya.Sadece bir müşteri ustamız aracından şarj dinamosu rulman sesi geliyor aracın kilitlenir dedi diye gitmiştim.Valla acelesi var mıydı tedirgin oldum.En son yaptı ve olcturdum 14,2 şarj ediyor gösterdi.12 yıldir araç bende ve aldığım kişide ne zaman kömür e baktırdı bilmiyorum.Hic baktirmadim kömüre yani.Ben şimdi ne yaptım onu bilmiyorum kafam karışık Ustam
@@freesoul5309 hocam çok fazla takıntılı olmaya gerek yok bakım yatırmışsınız gibi düşünün kömür mevzusuna gelince de çokta problem değil zaten pahalı bişey değil kömür değiştirin gitsin kafanız rahat eder
@@freesoul5309 ama rulmanlara bişey diyemem görmediğim malzemeye yorum yapamam şarjı 14 ise gayet sağlıklı şarj ediyor demektir
@ bu kömür değişimi neye göre oluyor onu merak ettim.12 yılda 59 bin km yaptım.Hic baktirmadim ve yaridaydi kömür onu da aldım yanıma.Iyi yaptım mi acaba bilmiyorum
merhabalar sizlere bir sorum var aracım 93 model reno 9 fairway araçtaki sorun şu gösterge üzerindeki akü lambası araçtaki elektrikli şeyleri açınca kalorifer silecekler farlar sinyal vs bunların hepsini açınca parlak bir şekilde göz kırpar gibi yanıyor bunları yavaş yavaş kapatınca sarj lambası daha da siliklesmeye başlıyor ve hepsini kapatınca hiç yanmıyor bu sorun neden olur
Diyıttan olur
@ tekrardan merhabalar bugün ölçü aleti ölçtüğüm değerleride size söylemek istedim aracı çalıştırmadan önce aküm 12.6 v gösteriyor çalıştırdıktan sonra bu 14.2 v civarı oluyor (rolantide) buraya kadar herşey normal fakat araçta elektrikli aksamları örneğin farlar sinyal kalorifer silecekler teyb vs açınca arabayı tekrar ölçtüğümde bu gerilim 12.1 v ye kadar hatta 11.8 v a kadar geriliyor gaza bastığımdada herhangi bir değişiklik olmuyor bu sorunu nereden yapar sorunu nerede aramalıyım başka akü ile denedim bir farklılık olmadı aracımdaki akü 72A
Arabada bi sıkıntı yok neden yakıldınız gayet normal değerler
@ değerler normal mi ?elektrikli aksamları i açınca şarjı düşüyor ve akü lambasını yakıyor geçen bu araba ile gece 100 km uzun yol yaptım akü ışığı yanıyordu sabah çalıştırmayı denediğimde çalışmadı akü bitmiş ustam normalde ne olursa olsun arabanın şarjının sabit kalması gerekmiyor mu 14 v civarlarında falan kusura bakmayın sizide rahatsız ediyorum
@@mertcicek9315 hocam aracın ihtiyacına göre araç voltaj üretir yeni nesil araçlar böyledir ama şarj ışığı yanıyor diyırsanız diyotları bi değiştirin derim
Ustam bakır nasıl degistiryon ben kabloların ustekini tam cikartamiyorum
Bakır derken neyden bahsediyorsun ?
Komurlerin çalıştığı sarı rötar sarisini
Onu neden sökeceksin ?
@ bitince değiştirmek icin
@@fatihozkan6266 sen kömürlerden mi bahsediyorsun
Bunun markası nedir? Aynısı elimde var arıza yaptı internette bulamıyorum.
Neyin markasını soruyorsunuz ? Dinamonun mu
Evet hangi aracın dinamosu?
@@emrozk tofaş dinamosu
Merhaba 93 model sahin aracimda hafif kizarik sekilde aku lambasi yaniyor ve sar etmiyor sebebini bilen varmi
Diyotlardan biri kısa devreye düşmüş tam doğrultma yapmıyor ölçme imkanınız varsa dinamoyu ölçün
@ dinamo elektrik uretmiyor
@ aracima sis lambasi baglamistim far rolesi takmadim acaba ondanmi bozuldu
@@ddgcdhcxvbcd2302 o yüzden bozulmaz dinamomun voltajını değil içimdeki diyotları ölçmelisiniz
@ pekala o diyotlar bozuksa baya masraf cikarmi bu arada videolariniz gayet bilgilendirici takipteyim
akümün üsdü hep islak oluyor fazla sarjdanmi oluyor
Aküyü kontrol edin çatlak varmı akü sıvısı sızıyor olabilir
Kömür biterse me olur.tesekkurler
Araç şarjı zayıflar bir süre sonra şarj etmez
yeriniz nerede marş dinamosu ile ilgili problemim var sizin gibi bir ustaya göstermek istiyorum dilerseniz numarami yazabilirim
İstanbul gaziosmanpaşa
Google a selçuk getmez yazıp aratın konum ve numara çıkıyor
aküyü olcturdum sarz oluyor gözüküyor lakin akü ışığım yanıp sönüyor ara sıra ve sinyal verince çar cat diye ses geliyor (Broadway)
Akü lambasının yanıp sönmesi diyottan kaynaklı olur sinyale gelince nasıl bir çat sesi geliyor
@+ - iki kablayu birbirine değince ses cikarirya
sesi yapar gibi ama şase yapsa sigorta atar olumsuz şeyler olur o da yok anlamadım gitti
@@alperenilgin6979 o zaman sinyal rölesinden geliyordur
@ kaputun içinde geliyor gibi geldi baktım kablolara da anormallik yok gibi
Ustu dusuk devirde stop ediyor
Gaz ayarın bozuktur
Diyot tablasina konjektor dediniz sanirim kafaniz karisti yanlis soylediniz
Bende fark ettim videoyu yükledikten sonra ama Çok ta önemli değil geneli olarak mantığını anlamak önemli
@ tabi haklisiniz
@ birsey sorayim ilk defa basima geldi yeni nesil sarj dinamolarinda test ederken 12 volt adaptor ile bagladigim zaman deviri yakalayinca 14 volt civariya yukseltip sabitliyor ama tofas sarj dinamosunda adaptor ile deneyince devirle beraber voltaj yukseliyor 22-23 volta kadar ama akü ile deneyince 14.8 volta sabitliyor .farkli konjektorlerde var elimde eski nesil ladanin ford transitin onlarida deneyince ayni sonucu aliyorum .konjektorler bozuk sandim ilk başta sonra akuyle denedigimde sorunsuz cikti .basiniza geldimi boyle birsey
@@Quest.61 sebebi şu akü pürüzsüz bir akım verir konjektör de buna göre akımı sabitler ama şebeke voltajı parazitidir buda Konjektörü sapıttırır yeni nesil Dinamoya gelince onların bir çoğunun voltaj aralığı araç ECU su tarafından kontrol edilir dışarda siz test ettiğinizde fabrikasyon olarak akım sınırlaması olduğu için verebileceği son voltajda kendini otomatik sabitler eski nesillerde buna pek rastlamazsınız
@ ilk üretim olan murat 131 konjektoru harici olanda boyle birsey basima geldi demek kutup basini araba calisirken cikartsak teyp ile ampuller yanacak 🤔
Konjektör dediğin diyot takımı yastık diyot diye geçer regülatör dediğin kömürlü konjektör denir anlatımda çoğu yanlış malzeme tanıtımı yanlış yüksek elektrik üretir dedğin yerle yüksek üretiöin alakası yok
Evet haklısınız telaffuzda bi hatam olmuş videoyu yükledikten sonra fark ettim kaldırmak istemedim tekrar çekmek uzun sürecekti
Şöyle düzelteyim sizi eğer dinamo üzerindeki konjektör arızalanırsa 14 voltun çok üzerine çıkar voltaj 20-21 voltları görmüşlüğüm anlatımda telaffuz harici yanlış olan yer neresi? Ayrıca kömürlü konjektör de bir regülatör devresidir içerisini açıp devreyi kontrol ettmenizi tavsiye ederim voltajı düzenler sabit voltaj üretimi sağlar
Anlatımdaki hata sadece diyot tablasında olmuş tekrar izledim diyot tablasına konjektör diyorum mantık yine doğru akımı düzenleyen kısım konjektör sadece gösterdiğim yer yanlış tabi dinamo ile ilgili diğer videoda bu hatayı düzeltmiştim diğer videoyu da izlemenizi tavsiye ederim
Bilale anlatır gibi anlatmış😆
Nasıl yani anlamadım ?