Super video. Bylo by super teď v létě nahodit i téma levná cabria. Třeba pár tipů na konkrétní modely, motorizace. Jak pečovat o látkovou střechu atd...😉🚘
Používám podobný myšlení 😉👍 vždy se lépe chladíme jedoucí vozidlo než stojící 👍 včetně brzd, které po takovém tvrdém brzdění na pumpu mají radost, ze horké jsou furt v akci 😂🤣😂
Nikdy jsem turbo nevychlazoval … aktuálně najeto 500019 km škoda superb 3 2.0 tdi 110 Kw. Jedu a dost často to prostě točím, vypnu motor a jdu. Takto to dělám roky. Stejně to dělám o u ostatních aut co mám. Znám však hromadu lidí co dochlazuje a ve 180.000 mají mrtvá turba. Ale rozhodně zajímavé video. Auto mám od 150 km, takže nové. Nájezd za 3,5 roku
Takto se neda rici. Dulezite je co mate zarazeno. Jet 50km/h neni kompletni informace. Muzete to jet na jednicku a na 6tis otacek a nebo na 6stupen a dusit motor. Je zapotrebi mit vhodne zvolene otacky motoru, idealne pod hranici kdy zabira turbo. Tedy pokud zacina zaber pri 1800ot, pak mit zarazeny takovy stupen aby otacky byly lehce pod. Samozrejme nelze aplikovat pokud jedu k benzince do prudkeho kopce. Bavime se o idealnim prostredi jizda po rovine. Ostatni situace opet je zapotrebi zhodnotit selskym rozumem jinak.
Zdravím,mam výhodu nezav.topení,které používám skoro pořád a i vlétě zapínám když dojíždím k pumpě k vůli oběhovému čerpadlu ,já vím nemá to každý ale je to super že čerpadlo jede i po vypnutí zapalování a motoru a řeší vlastně zastavení vodní pumpy při vypnutí motoru,"(jedinný problem že nesmíte mít zapnuté nezávislé topení na tankovací stanici) ale topení se zapaluje cca na 60 stupních celsia tak máte asi 29 minut cas než zapne hořák a to už musíte být na parkovišti nebo na cestě ale už hodně motorů má dobehova čerpadla ale ten kdo ví to asi bude vědět,
Díky za přesné informace 👍👍👍
Super video 👍 jako vždy
Sice mam benzin, ale neco mi to pripomnelo. Kdyz jedu dlouho z kopce a brzdim motorem, tak obcas i klesne teplota vody treba o 5-10 stupnu.. :D
Super video. Bylo by super teď v létě nahodit i téma levná cabria. Třeba pár tipů na konkrétní modely, motorizace. Jak pečovat o látkovou střechu atd...😉🚘
Používám podobný myšlení 😉👍 vždy se lépe chladíme jedoucí vozidlo než stojící 👍 včetně brzd, které po takovém tvrdém brzdění na pumpu mají radost, ze horké jsou furt v akci 😂🤣😂
Nikdy jsem turbo nevychlazoval … aktuálně najeto 500019 km škoda superb 3 2.0 tdi 110 Kw. Jedu a dost často to prostě točím, vypnu motor a jdu. Takto to dělám roky. Stejně to dělám o u ostatních aut co mám. Znám však hromadu lidí co dochlazuje a ve 180.000 mají mrtvá turba. Ale rozhodně zajímavé video. Auto mám od 150 km, takže nové. Nájezd za 3,5 roku
Ďakujem. Tak že ak idem K benzínke, trebars 1-2 Km 50Km v hodine v obci, tak si ho dochlazujem. Tak to robím správne?
Takto se neda rici. Dulezite je co mate zarazeno. Jet 50km/h neni kompletni informace. Muzete to jet na jednicku a na 6tis otacek a nebo na 6stupen a dusit motor. Je zapotrebi mit vhodne zvolene otacky motoru, idealne pod hranici kdy zabira turbo. Tedy pokud zacina zaber pri 1800ot, pak mit zarazeny takovy stupen aby otacky byly lehce pod. Samozrejme nelze aplikovat pokud jedu k benzince do prudkeho kopce. Bavime se o idealnim prostredi jizda po rovine. Ostatni situace opet je zapotrebi zhodnotit selskym rozumem jinak.
@@auto-autacz Ďakujem.
Zdravím,mam výhodu nezav.topení,které používám skoro pořád a i vlétě zapínám když dojíždím k pumpě k vůli oběhovému čerpadlu ,já vím nemá to každý ale je to super že čerpadlo jede i po vypnutí zapalování a motoru a řeší vlastně zastavení vodní pumpy při vypnutí motoru,"(jedinný problem že nesmíte mít zapnuté nezávislé topení na tankovací stanici) ale topení se zapaluje cca na 60 stupních celsia tak máte asi 29 minut cas než zapne hořák a to už musíte být na parkovišti nebo na cestě ale už hodně motorů má dobehova čerpadla ale ten kdo ví to asi bude vědět,