Wenn Manager führender Unternehmen der Politik vertrauen und nicht in der Lage sind, sich ihres eigenen Verstandes zu bedienen, um die einfachsten strategischen Planungen vorzunehmen, wofür sind die dann von Nutzen? Da hat ja der Pförtner am Werkstor noch mehr Weitblick und Hausverstand.
Na Tichy, wo bleibt der Update über die neuesten Erkenntnisse bezüglich des brennenden Frachters ? Wie kann es sein, dass in den unteren Decks ca. 500 e-Autos in gutem Zustand parken ? Warum sind die nicht abgebrannt oder explodiert ?
" Warum sind die nicht abgebrannt oder explodiert?" - Weil das Feuer nicht bis dorthin vorgedrungen ist? Aber hat denn jemand behauptet dass Elektroautos explodieren wenn irgendwo anders ein Feuer brennt? Wenn nein, warum soll Tichy sich für irgendetwas rechtfertigen?
@@johndeer6543 weil die Behauptung, der Frachter sei wegen der E-Autos abgebrannt, also der Aufhänger der hier aufgestellten Theorie erwiesenermaßen falsch ist.
@@saraoneseit1801das waren aber alles Verbrenner 😂 Mein Tesla wird das spielend übertreffen. Bin jetzt bereits bei 90'000km. Die Garantie auf Antrieb und Batterie liegt bei 192'000km oder 8 Jahren.
Moin, Brennder Frachter in der Nordsee aktuell: Bei der Inspektion wurde nun deutlich, dass die unteren vier der zwölf Decks weitgehend unbeschädigt sind. Auch etwa 1.000 Autos, darunter 500 elektrische, seien auf den ersten Blick in gutem Zustand, sagte Berdowski. Doch noch ist unklar, wie sie geborgen werden können.
Dadurch, dass die Unternehmen in der Regel Etagenweise eines Transportschiffes anmieten, sind verschiedene Hersteller pro Ebene vertreten. D.h. es werden pro Ebene Benziner hybride und auch Elektrofahrzeuge transportiert. Wenn man jetzt durch eine Sichtung eine Ebene, die unbeschädigt ist findet und dort Elektroautos sichtet heißt es ja nicht automatisch, dass das nicht Entstanden sein kann, weil noch intakte Elektroautos dort lagern. Diese Aussage ist schlichtweg nicht korrekt und nicht objektiv. Ich weiß nicht, ob diese Aussage aus politischen Gründen getätigt wurde oder sie aus versicherungstechnischen Gründen geäußert wurde. Die Decks, die komplett Verschmord und zerstört worden sind, dermaßen beschädigt, dass eine Untersuchung der Herkunft nicht mehr in 100-prozentigen Masse festgestellt werden kann. Man kann sich nur auf die Aussagen der Crew beziehen die anhand von Kamera Aufnahmen die zum Zeitpunkt des Entstehungsbrandes gesichtet wurden beziehen und diese sagen eindeutig dass in einem Bereich wo Elektroautos standen, auf einem Weg der Brand entstanden ist.
@@olafneumann1306 Moin, Ich finde es dann schon sehr komisch, das die nicht zu 100% wissen wo was steht. Zumal erst hieß es 25 E-Autos dann 500, nun wurden 500 gefunden und nun kommst Du und sagst laut Crew waren da noch mehr! Und die Crew hat wirklich gesagt das dort E-Autos standen? Quelle???? Höre ich hier zum ersten Mal. Aha, irgendwelche Asiaten ,die auf diesen Schiffen eigeentlich nur für das Schiff zuständig sind, wissen zu 100% wie E-Autos aussehen, das glaubst du doch im Ernst nicht! Selbst Deutsche Angestellte unsrer Stadt in der Parküberwachung erkennen E-Autos nur am E-Kennzeichen! Aber egal, glaube was du willst. Und nenn mal hier die Quelle nicht nur irgendwas schreiben!
@@olafneumann1306 : "Diese Aussage ist schlichtweg nicht korrekt und nicht objektiv. " Ach nee - aber die Behauptung, dass ein E-Auto der Brandauslöser war, die ist korrekt und objektiv ?!? Es waren ca. 500 E-Autos an Bord des Schiffes mit >3.000 Kfz. Ca. 500 E-Autos wurden bisher unbeschädigt entladen. Wie hoch ist denn die Wahrscheinlichkeit, dass der Brandauslöser ein E-Auto war, wenn auf den oberen (ausgebrannten) Decks Gebrauchtwagen geladen waren ...
Die Arbeitsprozesse und alles Know-How der Deutschen Automobilbauer musste an China offengelegt werden, als Bedingung, um auf dem Chinesischen Markt Fuß zu fassen. Jetzt brauchen sie uns nicht mehr bzw. nur noch als Kunde. Bravo. Clever.
@@vitz68 Galvanik, Gießerei, besonders interessant. War alles mal streng gehütetes geistiges Eigentum. Klar können die einen hernach preislich unterbieten. Ein Vorstand der Firma sagte meinem Sohn, bezgl. Verbrennerverbot, persönlich: 'Wir können nichts machen, die Politik macht die Vorgaben.' - Unsere Politiker sind unsere neuen Ingenieure, Mediziner, Energieexperten par excellence und keiner wehrt sich. Erst die Atomkraftwerke abstellen, alles durchimpfen, Motorenentwicklung einstellen und sich dann als Politiker vornehm zurückziehen, wenn alles nicht funktioniert mit den Worten: Schön war's, nach mir die Sintflut, der Letzte macht das Licht aus.
Jetzt dreht sich natürlich der Spieß auch gewisserweise wieder um: Da die E-Autos in Gemeinschaftsfirmen gebaut werden, können die Deutschen auch den Chinesen zuschauen.
101% und definitiv KORREKT. So war es schon immer. Und so wird es auch weiterhin sein. ASiATEN aka Schlitzaugen waren und sind seit eh&je überaus schlaue🦊🦊🦊 doch DAS will der überaus gierige Europäer nicht wahr haben. Das gänzliche KnowHow **verschwindet** nach China. Und dann wunderts die anderen Kontinente. Das CHiNA sehr bald, wenn nicht schon (längst..?) die WELT Wirtschaftsmacht No.1 wird/ist..?!?! Vorher waren`s die Amerikaner mit dem damaligen **Einschleusen** von allgem. Fäden ziehender Juden. Und vor allem nach Kriegsende wichtige Ingineure udgl.
Naja für den kurzfristigen Profit unseres Topmanagement ist das nicht die Einzige Technologie, die wir nach China verscherbelt haben. Ein BWler der auf langfristigkeit arbeitet hab ich noch nie kennengelernt? 🤷♂️
Es ist sicherlich nicht übertrieben unserer Managerkaste zu unterstellen,das sie weder geschichtlich noch politisch auf der Höhe ist. Geschichtlich deswegen,weil sich die Fehlentwicklungen der deutschen Politik daran bestens festmachen lässt!
@@dietrichk.4369 Davon dürfen Sie getrost ausgehen! Sie dürften auf Grund Ihrer Äußerung ein gemeiner Mitläufer sein ohne jeden fundierten Hintergrund. Möglicherweise haben Sie den Inhalt gar nicht erfasst?! Sollte Ihnen meine Einlassung nicht passen,dürfen Sie mir gerne antworten!
Na das wage ich zu relativieren. Es ist sehr davon auszugehen, dass die Managerkaste geschichtlich und politisch immer noch deutlich mehr auf der Höhe ist, als die aktuelle Regierung
interessant,wie kommen Sie auf eine solche Äußerung im Bezug auf einem Brand auf einem Autotransportschiff, bei dem die Ursache des Brandes immer noch nicht geklärt ist. Stand heute, 13.08.23 sollen jedoch rund 500 EVs unbeschädigt sein... Es sollen 498 an Bord gewesen sein. Es sieht so aus, als ob die Ursache kein EV war.
@@mcherry8010 Mir sind diese „Ergebnisse“ ( noch!) nicht bekannt…aber unsere Ampel die zum EAuto drängt macht sehr nachdenklich . Dann seien Sie mal vorsichtig und prüfen Sie Ihren Haushalt: Wo liegen überall Lipos herum? Wenn vorhanden-wie werden die geladen und wo gelagert bei Ihnen? Wenn es brennt und die Mannschaft gab an das EAutos brennen habenSie ( nicht nur zu Hause…!) ein Höllenfeuer,selbst dann,wenn keine EAutos auf dem Schiff gebrannt haben oder die Ursache waren! Im Zweifel brennt IhnenIhr Haus so vorhanden ab. Zum Schluss nehmen Sie bitte zur Kenntnis das es den Grünen um einen Umbau der Gesellschaft geht -das sollten die Bürger endlich begreifen! Insofern waren meine bisherigen Äußerungen nicht an den Haaren herbeigezogen oder gar „ gewagt“!
Hahahahaha , "VW hat noch einen brauchbaren Benziner im Programm."............ ganz mein Humor. Herr Indra: Wir an der Basis brauchen Motoren mit Standzeiten, die ihren Namen noch verdienen . Beim Thema Nachhaltigkeit scheint da jemand im Unterricht nicht aufgepasst zu haben.
Unser Ford Fiesta ist nun 18 Jahre alt, als Kurzstreckenfahrzeug nit knapp 40 K auf der Uhr, da ich den selber warte, als ehemaliger Oldtimer Schrauber, denke ich, das dieses Fahrzeug mich überleben wird. Ich bin BJ 1960 . Ein gut gepflegtes Auto, ob Benziner oder Diesel, schafft locker 300 - 400 K Kilometer. Aber wäre ja doof, wenn man keine neue Autos mehr verkaufen kann als Firma. Also die Schwachstellen selber erkennen, daran arbeiten, wenn man es selber kann ( wenn nicht gibt es Selbsthilfe Werkstätten, die Ahnung haben ) , und damit den Autofirmen den Wind aus den Segeln nehmen :-) Die gut verdienenden kaufen sich halt alle 2 Jahre eine neue Karre mit allem nun verfügbaren Schickimicki, sei es ihnen gegönnt. Aber Otto Normal sollte mal seine Sichtweise ändern. China hats begriffen. DE nicht. E Mobilität ist ein totes Pferd.
Man kann es bei Aldi für 17 Euro laden, ohne Krach und Gestank fahren und an der Ampel prahlen. Was will man mehr? Außerdem ist die Zeit der Verbrenner abgelaufen. Wer es sich leisten kann fährt E-Auto, für die Stadt ist m.E. das E-Auto ein no brainer😂
Die Berufsfeuerwehr Wien ist seit mehreren Jahren für Tiefgaragenbrände von Elektroautos gut gerüstet. Es gab jedoch bis heute noch keinen einzigen Einsatz. 2021 sind in Österreich über 1800 Autos in Brand geraten und ganze 2 davon waren Autos mit "alternativem Antrieb".
@@Tschacki_Quacki Solche Aussagen sind leider völlig unglaubhaft, da ALLE Institutionen in die Ideologie verwickelt sind und jeder spinnt und framed, dass sich die Balken biegen. Allein das Ignorieren von Art (PKW/LKW) und Alter der Fahrzeuge sowie von Hergang, Intensität und Folgen der Brände macht solche Aussagen schon relativ wertlos. Die Diskussion dreht sich ja nicht um das einzelne kaputte Fahrzeug, sondern über Katastrophenereignisse, die durch den Fahrzeugbrand versursacht werden können. Sowas wird man bei jungen Verbrenner-PKW kaum finden. Was einem einfällt, sind die LKW-Brände in Tunnels und auf Fähren, aber selbst diese gehen meist von irgendwelchen Hilfsaggregaten aus.
Ja genau, Lithium Ionen Akkus sind einfach zu gefährlich. Deshalb nutzt keiner mehr Handys oder Laptops oder E-bikes. Grüße gehen auch raus an alle PV Besitzer mit Speicher im Keller. Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung. (Wilhelm II.)
Aber nicht die Letzten drei, Autofähren im Urlaub, haben viele Menschen an Bord, In Parkhäuser bekommt man die brnnenden Autos kaum raus, in Tiefgaragen im Haus, wird es für die Anwohner auch gefährlich, das meinte ich.
Alles sehr wichtige Punkte die sie hier zusätzlich ansprechen. Die Versicherer werden diese Punkte als erstes sicherlich aufgreifen in Form von höheren Beitragszahlungen.
Meiner Meinung nach überhaupt nicht. Man beaucht sich ja nur diese erbärmlichen Gestalten anschauen. Kohle aus Kolumbien, Umweltfreundliches 😮Gas aus Amerika, Atomstrom aus Amerika, 370 ha Wald roden, Gasterminals auf Rügen, usw, alles für's KLIMA 🤔
Viele träumen hier. Vor allem von der " guten alten Zeit " und den "guten weiterentwickelten verbrennern" In Wirklichkeit sind es ja keine verbrenner sondern " explodierer in mechanische Energie umwandler"
ich bin mir sicher die Reederei hat das Risiko unterschätzt und die tatsächlichen Transportkosten in der Handelskalkulation nicht berücksichtigt. E-Autos sind Gefahrgut und stellen eine immens hohe Brandlast dar.
Sehe ich genauso. Gepaart mit der Annahme, dass bisher jeder Brand eines Autotransporters immer zum Sinken des Schiffs geführt hat. Vorteil: niemand weiß was wirklich drauf war und ob die Brandschutzvorschriften eingehalten wurden. Es ist zum ersten Mal der Fall, dass ein Schiff in den Hafen gerettet werden konnte. BTW. Über den Untergang eines Schiffs vor der US-Küste vor wenigen Wochen spricht keiner - waren ja auch nur Verbrenner drauf 😂
Auch Verbrenner sind Gefahrgut. Es wurde von den Nierländischen Ermitlern noch gar nicht bestätigt das ein E Wagen die Ursache war. Es wurde nur erwähnt das die Ursache unbekannt ist. Das ist doch alles nur Geschwafel der Deutschen Klatschpresse.
Reedereien haben Versicherungen, und diese haben wiederum Rückversicherungen. Deshalb könnte so mancher Transport auch ein getarnter Versicherungsbetrug sein : solche (verdeckt maroden) Schiffe nannte man früher "Seelenverkäufer" ... sie sollten untergehen.
Herr Grupp von der Firma Trigema ist ein Unternehmer, der selbst sein von ihm gegründetes Familienunternehmen führt, und zwar sehr klug und höchst verantwortungsvoll. Seine beiden Kinder wuchsen in die Weiterführung der Firma hinein, mussten alle Abteilungen in der Firma quasi wie Lehrlinge durchlaufen. Einen abgehobenen Hochmut oder die Eitelkeit "des Sohnes/der Tochter des Herrn Direktor's" , das gab es/gibt's bei Herrn Grupp nicht ! Und er kümmert sich um seine Mitarbeiter ... Es gibt wohl durchaus noch einige andere Familienunternehmen in Deutschland, deren Besitzer sich persönlich so beispielhaft einsetzen für ihr Unternehmen wie Herr Grupp.
Herr Indra hat sich mit dem Thema Verbrenner festgebissen, sowie damals Nokia und Kodak etc. Der Satz ist prägend " wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit" . Zur Info, Salzburg hat erfolgreich E- Busse eingesetzt.
@dies8847 Fragt sich nur wie lange die E-Busse wirklich problemlos fahren. Ab wann die teuren Akkus schlappmachen. Es technische Probleme gibt, dass diese Art von Bussen wochenlang wegen Defekten nicht genutzt werden können.
@@hugoswan7400 Ich denke mal die Busse sind nicht das Hauptproblem. Sieh Dir die technische Entwicklung des Verbrenners an, da ging es am Anfang auch nicht ohne Probleme und das hat sich bis heute nicht geändert. Es ist wie im richtigen Leben. Ich fahr auch einen Verbrenner seit vielen Jahren und er fährt ohne zu murren oder zu explodieren. Aber die Statistik sagt das dennoch viele Verbrenner, halt auch mal verbrennen. Auch einige E-Autos brennen mal ab, aber es sind halt nur einige. Die Zahlen sagen Dir wo das Problem liegt. Die Prozentualen Anteile sind wichtig wenn man ein Problem herausarbeiten will. Wieviele Verbrenner gehen in Flammen auf und wieviele E-Autos oder Busse? Vergleiche das mal und Du erkennst das Problem. ;-)
@@hugoswan7400 Mit E-Bussen ist es das Selbe wie mit E-Autos. Wenn Du ein gutes Modell hast, es richtig benuttzt, dann hält die Batterie länger als die Karosserie des Fahrzeuges. Ist bei elektrischen PKW ( Tesla ) doch schon erwiesen.
Jede Minute Fackelt ein Verbrenner ab, während die Wahrscheinlichkeit bei e autos um das 25 fache niedriger bewertet wird. Deswegen Verbrenner verbieten. Quelle: Alle versicherungsgesellschaften. Einfach mal googeln.
Die Politik hat im Falle von E-Autos eher die Konzerne vorgewarnt, dass es ab 2030 immer schwieriger wird die Verbrenner international weiter zu verkaufen. 2025 werden in China mehr E-Autos als Verbrenner verkauft. Das wird der Todesstoß für die alten Dinger…
Was auch kurios war, Koenigsegg hat einen nockenwellenlosen Motor entwickelt der wesentlich leistungsfähiger, leichtläufiger und sparsamer war (auch weniger bewegte Teile). Das wurde sämtliche deutsche Autofirmen angeboten, wollte aber niemand. Ein chinesischer Hersteller hat das übernommen und erfolgreich in Serie umgesetzt (Qoros).
Der Qoros 3 bei dem das System zum Einsatz kommen sollte und der bereits 2016 vorgestellt wurde, hat den Prototypenstatus nie verlassen. Nichteinmal Koenigsegg selbst setzt sein eigenes "Freevalve" System ein. Der Produktionsstart vom Gemera, der 2020 vorgestellt wurde und als erster Wagen das System einsetzen sollte, wurde bereits mehrmals von 2021 bis mittlerweile 2024 verschoben. So toll scheint das Ganze dann doch nicht zu funktionieren...
Es gibt noch wesentlich mehr solche Motorentwicklungen, die bessere Wirkungsgrade haben(sollen) z.B. den Taurozzi-Pendelmotor. Bisher hat es keine dieser geschaft sich durchzusetzen aus teils fadenscheinigen Gründen.
Bereits 1989 hatte Audi einen 100 entwickelt, der nur 1,5l/100km verbraucht. Wurde zurück gezogen. Zudem habe ich von Diesel- Emulsionen gehört, die aus bis zu 80% Wasser bestehen sollen. Auch von Fahrzeugen, die nur mit Wasser fahren. Ob es diese Dinge wirklich gibt, weiß ich letztendlich nicht. Aber es ist klar, dass es Kräfte gibt, die solche Entwicklungen nicht wollen, sollten sie denn funktionieren.
@@alexanderebersberger4650 Bzgl. der "Kräfte" sollten Sie sich mal mit den entsprechenden Maßnahmen der ölproduzierenden Länder und DEREN weltweit angeschlossenen Gesellschaften beschäftigen !
@@hupenkarl445stimmt nicht. Fahre seit 10 Jahren einen 3L. Minimalverbrauch 2,4l und bei hart Backstein Vollgas bekommt man vielleicht 5l hin. Durchschnittlich 3,2l auf 100 km.
War das nicht der Audi80? xD Damals hatten man an alles gedacht nur an Sprit zu sparen. Fast jedes normale Auto kann man heute mit 3 Liter fahren, man muss nur wissen wie.
Wer nicht m it der Zeit geht, der geht halt mit der Zeit. Das ist eine natürliche Auslese. Leider haben wir hierzulande eine überaltere Gesellschaft. Das ist wirklich ein Problem.
@@kla_sch3864 "Überaltet" ist eben diese Denkensweise, sämtlicher politiuschen Propaganda zu folgen, für Dinge, die es schon gab und neu ausgebuddelt werden, zum Nutzen der Regierung und garantiert nicht zum Fortschritt, mein lieber "ARD/ZDF-Follower". Die "Gesellschaft", die Erfindungen und Fortschritt bewegt, durch Industrie und Bildung, einzumotten, um alten Schrott, politisch als "Neu" zu verkaufen, liegt im Interesse der Mehrheit. Du solltest Dich mal besser informieren und auf diejenigen hören, die alles am Laufen halten, statt Dich an Straßen zu kleben, davon zu laufen, die Augen zu verschließen und auf Propaganda zu hören, die Dir zukünftig, auch nur Geld aus der Tasche ziehen wird, für den Unterhalt, dieser links-grünen Parteien und deren Medien. Mein Jung: Mach Du erstmal Deine Schule, oder Ausbildung, zuende und versuch dann mal, selbst zu denken, statt mit dem Hirn, dieser grünen Kaste, die sogar gerne über 80% des Waldbestandes, roden möchte, nur um ihre Macht, zu rechtfertigen 😄 Kleiner Tipp: Mals das Wahlprogramm der AfD lesen und schlau werden darüber, wer was vertritt 💙
@@kla_sch3864gerade diese ältere Generation hat mehr Erfahrung und Kenntnisse auf allen Ebenen. Deshalb sollte man nicht jedem angesagten Trend mitmachen, sondern prüfen, prüfen, prüfen.
Tja, wenn wir immer so zögerlich auf neue Technologien einsteigen, und das Feld den Chinesen überlassen, wie bei E-Autos, dann haben wir wirtschaftlich keine Zukunft... Dank der alten grauen Männer
Dein Kommentar spricht nur einen Aspekt der Problematik an. Fälle wie havarierte Öltanker und undichte Bohrlöcher gibt es, und spontan brennende E-Autos auch. Das ist keine Frage. Doch die Umwelt scheint mit ersteren gut zurechtgekommen zu sein. Bei den zweiten Fällen (E-Autos) ist der Schaden für die Umwelt begrenzt, im Falle einer Havarie bzw. eines Brandes, sieht man einmal von der Gewinnung der Rohstoffe dafür ab. Der andere Aspekt ist, dass mit E-Autos die Mobilität der Menschen stark eingeschränkt sein wird, und der Einsatzbereich ist auch eingeschränkt (für LKWs, Bahn und Flugzeug und schwere Kraftfahrzeuge ist Batteriebetrieb Unsinn).
Insbesondere nicht vor der mexikanischen Küste! #sarkasmus Das ist leider schon so normal, dass es fast keine Meldung in der Presse mehr wert ist! Es wird ständig über das blöde Schiff geschrieben, aber man hört nichts über den Ölteppich, der gerade wieder die mexikanischen Strände verseucht. Erst vor vier Monaten war einer in den Philippinen. Das wohl mittlerweile so normal, wie Schießereien in amerikanischen Schulen.
@@missmesmerize2575 E-LKWs und E-Busse mit Akkus gibts schon längst und die sind überhaupt nicht eingeschränkt. Mal nach Norwegen oder China schauen. Wenn möchtest kann ich gerne Links dazu schicken. Und nein, nicht alle E-Autos, -Busse oder -LKWs beginnen spontan zu brennen, das sind doch eher nur Einzelfälle. Herzlichen Gruß
Laut neuesten Nachrichten sind im unteren Deck 1000 intakte Fahrzeuge, davon 500 E-Autos. Nach der letzten Meldung zur Ladung von vor zwei Wochen seien ca. 500 E-Autos geladen gewesen. Welches soll dann gebrannt haben, wenn noch 500 intakte da sind 🤔. War die Brandursache doch kein E-Auto?
@@wolfshertz666 Die japanische Reederei hatte 500 E-Autos bestätigt und der Inspektor hat gesagt es sind 500 E-Autos im untersten Deck. Also passt das schon zusammen. Die Frage ist ob hier reine E-Autos mit Hybriden vermischt werden.
@@12Emma Für ein halbwegs modernes E-Auto sind 200.000 km doch ein Klacks. Ein LFP Akku mit 3000 Ladezyklen und 500 km Reichweite kommt auf 1,5 Mio km Gesamtreichweite.
Wenn es nach grüner Ideologie geht, gibt es überhaupt kein Individualverkehr mehr sondern nur noch höchstens Bus und Bahn. Das trauen sie sich nur nicht so richtig laut zu sagen. Aber das scheint ihr noch nicht kapiert zu haben. Deshalb bin ich froh wenn ich in 10 Jahren noch E-Auto fahren kann als Alternative zu Bus und Bahn. Wer versucht das E-Auto aufzuhalten spielt nur den Günen in die Karten, den das Ergebnis wird nur noch Bus und Bahn sein.
@@tafkasmiregal3548 In der Großstadt ist ein Auto weniger sinnvoll als auf dem Land. Mit gut ausgebauten Fahrradwegen in der Stadt geht es schneller voran und gesünder ist es auch noch. Das werden die Grünen genauso sehen.
Kann mir keiner erzählen das die Manager der Großen Automobilfirmen den Politikern vertrauen, gerade die müssen doch wissen was Politiker für Leute sind.
Meine Meinung. Diese Politik spielt doch der Automobilindustrie in die Karten Die Produktion im Ausland bringt doch Enorm viel mehr Gewinne auch für die Aktionäre. Und die Schuld für die Verlagerung kann man auf die Politik schieben !
Es geht nicht um Vertrauen, sondern Planungssicherheit! Die Politiker, wie Timmermanns, können sich in Zukunft nicht mehr ohne Begleitschutz sehen lassen. Für den volkswirtschaftlichen Schaden wäre allerdings Knast das Mindeste!
Großartig! Da ist der Siegeszug des Elektroantriebes im Straßenfahrzeug wohl nur noch Formsache. Ich frage mich, warum es dann ein so energisches politisches Vorgehen gegen den Verbrennerantrieb braucht. Das harmoniert Alles hinten und vorne nicht.
@@andreaslugauer8280 Die Antwort ist einfach. Um technologisch nicht von allen Ländern abgehängt zu werden und die Automobilindustrie in D. halten zu können. Der VW Chef hat ja letzte Woche erst gesagt das das Dach brennt. Die Märkte haben längst entschieden.
Und die Komponenten der Batterien werden ja so umweltschonend abgebaut in irgendwelchen fernen Ländern, wo es uns nicht juckt, wenn mal wieder ein Mensch dort drauf geht.
Ach die Länder sind doch Hunderttausende von Kilometer entfernt und es sterben ja nur drei Kinder im Schnitt pro Tag in den illegalen Mienen aber wen juckt das schon schließlich retten wir die Welt 🫠
@@hupenkarl445Das kann man nicht vergleichen! Beim Smartphone holt man die Stewardess! Beim Elektroauto die Feuerwehr mit Spezialausrüstung! Und wenn wir echte Grüne hätten, dann würden die das Recycling oder die Reparatur forcieren. Aber die Grünen sind Global-Faschisten!
@@Korn66 Welche Selbstentzündung? Bei der Inspektion, des brennenden Frachters in der Nordsee, wurde nun deutlich, dass die unteren vier der zwölf Decks weitgehend unbeschädigt sind. Auch etwa 1.000 Autos, darunter 500 elektrische, seien auf den ersten Blick in gutem Zustand, sagte Berdowski. Doch noch ist unklar, wie sie geborgen werden können. Also können die E-Autos den Brand nicht ausgelöst haben.
@@Korn66 Das verhält sich analog zum (menschengemachten) Klimawandel: Ist durch die (menschengemachte) Erderwärmung mehr Energie in der Atmosphäre, fallen örtliche Unwetter dramatisch stärker aus. Eine voll geladene Batterie ist potentiell gefährlicher durch die von ihr gespeicherte Energie.
Indra wird von der ÖL Lobby bezahlt, der wahr damals auch bei GM Involviert als man mit Druck die ersten EVs Polizeilich eingezogen hatte obwohl die Besitzer mit den Fahrzeugen zufrieden waren. Mit BEVs lassen sich halt weniger Einnahmen machen nachdem die Fahrzeuge verkauft wurden. Er ist halt noch alte Schule und ist ein Typisches Beispiel von: „Das bleibt alles wie es ist“ Ohne es zu persönlich zu meinen, der Typ ist aber irrelevant er ist Vergangenheit und hat nix mehr zu melden. Die Zukunft ist Elektrisch egal was so ein Typ sagt.
Ein brennender Verbrenner lässt sich viel leichter u. schneller löschen als ein E-Auto! Mitunter reicht schon ein Feuerlöscher oder eine Decke. Bei einem E-Auto hingegen kommt es zu einer nahezu unkontrollierbare Kettenreaktion der Akku-Zellen, wobei akute Explosionsgefahr besteht bzw. ein Brand mit Temperaturen über 1000 Grad Celsius.
@@jogijoker5770Dir ist schon klar was diesem Unglück voraus gegangenen ist🤦. Ein schwerer Unfall. E Karren brennen einfach aus dem nichts. Und die 5 verbrannten hatten schon alleine durch die Kollision Polytraumatas. Außerdem war das Auto ein Hybrid.
@@jogijoker5770 Eine bedeutende Fa. der Autozulieferind. baut in Thüringen Lithium Batterien. Es ist zu 100% dem o.g. Poster zuzustimmen. In den Laboren hat es mehrfach gebrannt. Wie viele Verbrenner fahren in Thüringen u. wie viele E-Autos? Siehste!
Ja so wie ihr Handy; da ist der gleiche Akku drin. Sofort entsorgen das Teufelszeug! Lassen sie das nie unbeaufsichtigt in ihrer Wohnung liegen, die könnte leicht abgefackelt werden!
@@Tschacki_Quacki Das glauben/wissen solche E-Auto Hasser nicht...Die leben noch in ihrer eigenen Welt obwohl sie jeden Tag Geräte mit Li-Akku verwenden...
lar sehen wir von diesen schaebigen hetzern bald ein neues viseo. mit genau dem gleichen schaebigen gehetze... aber hab geduld, es wird die zeit kommen, da haben wir ruhe vor denen. lol
Super, für die alten Betonköpfe ist der Fall natürlich völlig klar. Dabei ist die Brandursache noch völlig ungeklärt. Die 500 Elektroautos auf den untern 4 Etagen sind offensichtlich unversehrt! Es gibt ja auch keine größere Katastrophe, als das teure Sportwagen auf dem Meeresgrund versinken. Wie viel Ölkatastrophen hat es in den letzten 50 Jahren gegeben? Wie viele einzigartige Riffe sind durch Ölkatastrophen verschwunden?
Kompetenzen in Zukunftstechnologien sind gefragt, nicht in aussterbenden Technologiezweigen. Ist übrigens egal welche Partei man wählt, am Klimaschutz und den globalen industriellen und politischen Entwicklungen kommt keine Partei mehr vorbei. Nein, auch nicht die AfD
Da haben sich die Herren zu früh gefreut (Indra kann seine Freude über den Brand ja Kaun verbergen). Nach neusten Erkenntnissen brach der Brand in den oberen Decks aus während die E-Autos in den unteren 3 Decks geparkt waren. Also war wohl doch kein E-Auto die Brandursache. Klar: die üblichen Verdächtigen von der Fossil-Lobby (BILD, Focus, ...) berichten darüber natürlich nicht mehr
Soviel zum Thema, Verbrenner würden im Stand nicht einfach das brennen anfangen. Da sieht man einmal mehr, daß dieser Spezialist in der Vergangenheit stehen geblieben ist und immer wieder eine alte Leier aus dem letzten Jahrhundert wiederholt - ob er schon mitbekommen hat, daß es inzwischen Internet gibt?
Ach was, der ID.3 ist selbständig hochgefahren, hat Feuer gelegt und ist wieder runtergefahren 🙃 Spass beiseite, Schaut Euch das Video von Tom Bötticher dazu an, der erklärt das sehr anschaulich warum ein e-Autobrand fast ausgeschlossen werden kann. Ich bin überzeugt, dass auch der Brand auf der Felicity Ace nicht von einem e-Fahrzeug ausging.
Tja, und die Batterien der Elektroautos sind mitnichten so weit aufgeladen, daß die maximal mögliche Energiemenge ("Gefahr") besteht.🙄 Der SoC dürfte eher so bei 20 - 30% liegen ... Die Berichterstattungen über den Brand sind versiegt, seitdem die Gutachter festgestellt haben, daß der Brand nach aktuellem Stand nicht ursächlich von einem E-Auto ausging. Schon verdächtig, nicht wahr ...?
Man muss noch feststellen das zur Zeit von Prof.Indra bei GM der EV1 Elektrowagen ab 1996-99 trotz guter Nachfrage unter Polizeischutz eingesammelt und verschrottet wurde. Öllobby und mehr GM Gewinne waren wohl wichtiger. Dann spielen Wirkungsgrad, Lebensdauer und Wartungskosten eine untergeordnete Rolle.
@@wolfmuhlich7736 die E Autos (es gab nur geleaste EV1) wurden unter Polizeischutz den Besitzern weggenommen. Keiner wollte die Autos freiwillig zurückgeben. Trotz Bleibatterie mit nur ca 200km Reichweite.
@@wolfmuhlich7736 falsch, die Besitzer vom EV1 haben sogar geklagt gegen die Rückgabe, alles nichts genutzt. GM hatte verstanden, dass sie mit einem EV dem Kunden kein Service mehr aufdringen können und dadurch Geld verlieren.
@@FraLin Na da schauen sie sich mal besser die Doku "warum das elektroauto sterben musste" an. Vielleicht teasert es sie ja an mal wirklich zu verstehen was da in Sachen fossiler Lobby so läuft. Abhängigkeiten beibehalten ist da das oberste Gebot!
@@JohannesAmplatz einen Verbrenner so gut bauen, das man lange nicht in die Werkstatt muss oder zumindest viel seltener, würde auch möglich sein. Die E Autos sind ja auch nicht so Verschleißteile wie uns anfangs versprochen wurde. Alleine die Gelenke und auch die Bremsen (aufgrund Rost) werden häufiger gewechselt als gedacht. Ich habe immer gesagt, wer glaubt das E-Autofahren langfristig günstiger wird als Verbrenner fahren, versteht die Profitgier der Firmen nicht.
Mir ist noch folgendes aufgefallen. - erst waren es 25, dann 50 später 500 E-Autos? - ist es Zufall das ausgerechnet Kurzarbeit, fehlender Absatz zusammen auftreten?
@@frankgunther3543 Le Havre: Greenpeace versucht die Ankunft eines LNG-Terminals zu verhindern. 18. September 2023 Greenpeace-Aktivisten versuchten vergeblich, die Installation eines schwimmenden LNG-Terminals in Le Havre zu verhindern, ein von TotalÉnergies geleitetes Projekt, das von der Regierung zur Sicherung der Gasversorgung angestrebt wurde.
Man man wegen der Aussage vom „Experten“ Indra hab ich 2015 keine Tesla Aktien gekauft. Hätt ich mal nicht auf den Typen gehört, dann wär ich jetzt Reich. 😡
Nachdem sich herausgestellt hat das auf der Fähre 500 unbeschädigte! E-Autos gefunden worden ist es wohl Zeit das auch so deutlich zu kommunizieren 😉 ok, wird nicht passieren, passt ja auch nicht ins gewünschte Weltbild
Ist doch sowas von egal warum der Frachter gebrannt hat. In jedem E-Mobil steckt das Potential des Verbrenners in der Brandgefahr des Akkus. Die Häufigkeit der Brände könnte die Aussichten der E-Mobilität verdunkeln wäre aber nur ein weiterer der vielen Mängel des gesamten Konzepts der EE. Alles klar? - Jetzt weißt Du Bescheid!
@@theoronig6440 Laut Statistik brennen Elektroautos 4-5 mal seltener als Verbrenner. Elektroautos sind um Klassen Effizienter als Verbrenner. Ich fahre meinen 1,8 Tonnen schweren ID.3 die letzen 16.000km mit durchschnittlichen 15,4 kWh, das entspricht 1,54 Liter Diesel auf 100 km. Durch die Rekuperation sehen die Bremsen aus wie neu und werden wohl mindestens 150.000 km halten, was weniger Feinstaub bedeutet. Da ich überwiegend Solarstrom lade, ist der CO2 Ausstoß minimal. Die Reichweite beträgt bei vorausschauender Fahrweise knapp 400 km, auf der Autobahn bei 100 km/h 350 km, im Winter 300 km. Laden dauert auf Urlaubsfahrten 25 Minuten alle 300 km. Da muss man sich beim Kaffetrinken schon beeilen. So viel zu den vielen Mängeln des Elektroautos. Alles klar? Jetzt weißt Du Bescheid.
Elektroautos brennen rund 10 mal seltener als Verbrenner. Aber so sind die Hohlköpfe, dass es so sein könnte, reicht heute bereits als Beweis aus. Das jedes Jahr 1-2 Autofrachter wegen Verbrenner brennen, wird ausgeblendet. Ihr seid so lost!
@@theoronig6440 : "Die Häufigkeit der Brände könnte die Aussichten der E-Mobilität verdunkeln ..." Ganz sicher. Lt. dem Verband der Versicherer (die die Schäden bezahlen und die Kosten kalkulieren müssen) brennen E-Autos ca. 4-5x seltener als konventionelle Kfz. Da verdunkeln sich dann die Aussichten für Verbenner-PKW`?
Weil die ihre Fahrzeuge vertickert kriegen und die Fahrzeuge auf dem brennenden Frachter keine Verkaufsschlager waren. Ein Schelm wer dabei Böses denkt. 🤷♂️
Unverständlich sind die widersprüchlichen Aussagen zur Anzahl der Fahrzeuge.durch die Verantwortliche Reederei. Auch von den Herstellern der Pkw war nichts zu hören. Man darf also annehmen, die ganze Katastrophe hat der ganzen E-Autos Fraktion incl. der Fahrzeughersteller einen gehörigen Schlag versetzt, weil diese große Fraktion tagelang brauchte, um einigermaßen vernünftige und korrekte Angaben zu veröffentlichen. Jeder sollte wissen, dass Liionen Akkus, wenn sie Feuer fangen, praktisch kaum zu löschen sind. Wenn überhaupt, dann nur mit der über zehnfachen! Menge an Löschmitteln gegenüber einem Brand von konventionellen Verbrennern..Das in Zukunft die Versicherungsgesellschaften für diese Transporte nach Übersee einen gehörigen Aufschlag verlangen, und damit noch alles teurer wird, dürfte wohl klar sein.
So ein Käse. Sie wissen schon das die meisten modernen Autos unabhängig von ihrer Antriebsart zu brennen anfangen. Die Ursache ist oft das neue hochentzündliche Kältemittel in den Klimaanlagen
Endlich schreibt mal einer richtig Motore=Mehrzahl, Für die Dummen gilt das Andere auch als richtig, sogar für Gewindestifte darf man Madenschrauben schreiben.
@einfachnachdenker 9071 Kannst du vielleicht dank deiner Fachkenntnisse folgenden Einwand der hier vorgebracht wurde, entkräften oder relativieren "Fritz Indra spinnt. E-Autos sind sicher. Man sieht ja, dass Lithium-Batterien in Handys und Smartphones auch fast nie brennen" Ich denke dass dies ein "Vergleich von Äpfeln mit Birnen" ist, kann es aber nicht fachlich physikalisch begründen.
so einfach brennt ein e-auto nicht, wie viele hier denken. Die Chemie in den Zellen ruht selig, wenn der Hauptschalter aus ist. Da müsste schon eingravierender Produktionsfehler in einer Zelle gewesen sein, der bei den vielen Ladevorgängen in der Produktion nicht aufgefallen sein müsste. Ich würde hier nicht zu schnelle Schlüsse ziehen.
Doch, tut es. Die Computerisierung verlangt eine dauerhafte Mini-Stromversorgung und das Lithium brennt beim kleinsten Kurzschluß. Die Software bzw. die Chemie ruht beim E-Auto nicht, nur weil der Hauptschalter aus ist.
@@wolfshertz666Das ist auch der Grund warum E-Auto's neben der Batterie für den antrieb noch eine 12 Volt Batterie haben, so wie jeder Verbrenner auch der die Bordeletronik versorgt.
@@wolfshertz666 Bei der Inspektion, des brennenden Frachters in der Nordsee, wurde nun deutlich, dass die unteren vier der zwölf Decks weitgehend unbeschädigt sind. Auch etwa 1.000 Autos, darunter 500 elektrische, seien auf den ersten Blick in gutem Zustand, sagte Berdowski. Doch noch ist unklar, wie sie geborgen werden können. Also können die E-Autos den Brand nicht ausgelöst haben.
Absolut! Und Siehe da, jetzt wo der Frachter geborgen wurde stellt sich heraus, dass die meisten E-Autos noch in Takt sind und sehr wahrscheinlich ein Verbrenner den Brand verursacht hat. Denn auch die haben eine Batterie und Technik verbaut die durchaus auch mal Fehlfunktionen haben kann.
Wenn die nächste Bohrinsel brennt, wenn die nächste Ölpipeline platzt, wenn der nächste Öltanker brennt oder untergeht, wenn der nächste mit Kraftstoff vollgeladene Gefahrgut-LKW verunglückt, fragen wir uns dann auch ob der Verbrenner noch Sinn macht? Tut mir leid Herr Indra, aber diese Diskussion ist zu einseitig und rückständig.
@@crazyedo9979Nur, dass ein Akku 1 x produziert werden muss und das Material zu 95 % recycelt wird. Öl wird verbrannt und muss immerneu gefördert und transportiert werden.
@@hilfefurotto342 95% Recyclingquote beim Akku glauben Sie doch wohl selber nicht, oder? Es sind bestenfalls (mit Hochtemperatur Verfahren) 60% möglich, alle anderen Verfahren schneiden schlechter ab. Dazu kommt, dass die recycelten Rohstoffe einen hohen Fremdionenanteil haben und für den Bau neuer Akkus nicht mehr so effektiv sind (Kopie von der Kopie von der Kopie). Oder verstehen Sie unter Recycling, die Dinger in den Trommelofen zu werfen? In diesem Fall können 95% möglich sein, aber eben nur thermisch. Zu berücksichtigen ist ebenfalls, dass es so gut wie keine Recycling Kapazitäten für Akkus von e-Autos gibt. Deswegen werden aktuell weltweit hunderttausende von unbrauchbaren Akkus in alten Lagerhallen oder in der Wüste gestapelt, weil es nicht möglich ist, sie zu recyceln. Das ist so ähnlich wie mit den Flügeln der Gretelmühlen, die während der Nutzungsdauer der Mühle mindestens einmal ausgetauscht werden müssen. Die sind auch nicht recyclingfähig und werden einfach in den Löchern verbuddelt, aus denen man den Sand für die 2000 Tonnen schweren Stahlbeton Fundamente entnommen hat, die auch nicht recyclingfähig sind.😁
@@Tschacki_Quacki Vielleicht haben Sie mal etwas vom Bruch des Kolontar Dammes in Ungarn gehört? Das ist nur ein Beispiel. Ansonsten finden Sie weitere Anregungen in der Studie "Ökologische und sozio-ökonomische Herausforderungen in Batterie-Lieferketten: Graphit und Lithium" . Und die ist von der ReGIERung.😁
Wie kann man nur so einen physikalischen Unsinn ein Forum geben🙈🙉🙊 es ist auch eine Tatsache dass die Deutschen Hersteller von E Autos einfach auch zu schlecht sind und diese deswegen nicht gekauft werden...und auch zu teuer produziert werden 😐
Es sind leider auch schon viele Teslas abgebrannt, besonders aus den frühen Serien. Die aktuelle Qualität ist besser, aber bei Weitem noch nicht perfekt.
@@MaxRoth-mc6nb bei allem Respekt, der ständige Gegenreflex der Argumentation bezogen auf die Elektromobilität ist leider unterschwellig wahrzunehmen, die Entwicklungsstände von Tesla waren natürlich auch mit Ausfällen verbunden, den Vergleich mit der Entwicklung der Verbrennervarianten möchte ich mir sparen. Die Hauptbrandlast geht bei den heutigen EV nicht mehr vom Akku aus, einen erfolgreichen Tag 🚘🔌
@schleifermax Wahrscheinlich in irgendeinem Archiv. Es gab niemals eine Interesse eine solche Technik auf den Markt zu bringen. Wäre ja ruinös für gut verdienende Kreise gewesen.....
Im Juli 2023 beträgt der Anteil an reinen E-Autos bei den Neuzulassungen 20,0%. Zum Wiederholten male haben die E-Autos in absoluten Zahlen den Diesel geschlagen. Das Ende der E-Autos sieht aber anders aus.... oder?
Sie haben vollkommen Recht Auch wenns hier einige Leute nicht wahrhaben wollen und am Guten alten festhalten, wir werden nicht mehr gefragt ! China gibt den Takt vor und die deutschen Autobauer haben in hochnäsiger Art und Weise und vor lauter Profitgier den Zug verpasst... Der wäre vor 10 Jahren abgefahren!
@@FraLin Obwohl Dieselkraftstoff bezogen auf den Energieinhalt 40% weniger Steuern, Abgaben und Gebühren zahlt als ein Benziner und mehr als zwei Drittel weniger gegenüber einem E-Auto, sind Diesel-Pkw mittlerweile ein Ladenhüter.
Zu den Zügen in Österreich. Da werden Hybridzüge angeschafft, die mit Oberleitung und batterieelektrische fahren können. Einsatzgebiet werden teilelektrifizierte Strecken sein. Dort fährt man von einer größeren Stadt viele Kilometer auf einer elektrifizierten Hauptstrecke und zweigt dann auf eine nicht elektrifizierte Nebenstrecke ab. Bisher musste halt die gesamte Strecke mit Diesel zurückgelegt werden, denn ein Umsteigen an der Abzeigstelle kommt nicht in Frage. Eine Elektrifizierung der Nebenstrecken ist teilweise auch sehr aufwändig, wenn Brücken und Tunnel nicht hoch genug sind. Ich gehe davon aus, dass sich unsere Bundesbahnen das sehr genau ausgerechnet haben.
Da könnte man auch Züge entwickeln die für solche Strecken zusätzlich ein abgasarmes Dieselagreggregat haben. Dann kann auf den E Antrieb verzichtet werden. Man hat so eine in jedem Fall verlässliche Technik.
@@hugoswan7400 Wenn, dann wäre das ein diesel-elektrischer Antrieb. Im Fahrgestell wird der Antrieb dabei auch mit E-Motoren bewerkstelligt. Ich gehe davon aus, dass die ÖBB auch diese Variante in durchgerechnet haben. Diese Züge müssten aber zusätzlich betankt werden, während eine Batterie geladen werden kann, sobald die Oberleitung wieder zur Verfügung steht.
Züge fahren zwar elektrisch, aber ohne Lithium-Batterien. Sie haben nur normale Auto-Batterien in Reihe geschalten. Loks sind (i. d. R.) keine Akku-Fahrzeuge.
@@wolfshertz666 Auch Loks waren schon immer auch "Akku-Fahrzeuge". Und das war schon so, als man anfing bei Henschel in Kassel "Dampf-Speicher-Loks" zu bauen, und das schon vor 150 Jahren !
😅 so viel Quatsch in einen Video, verrückt. Welche Technologie in Zukunft genutzt und sich durchsetzten wird, wird leider nicht in Deutschland entschieden. „Diesel ist gut für die Umwelt“😅
Es muss dringend über eine Politikerhaftung nachgedacht werden. Wer mutwillig oder ideologisch fehlgeleitet so die Wirtschaft zerstört, wie es aktuell vor unseren Augen geschieht, muss zur Verantwortung gezogen und persönlich haftbar gemacht werden.
Die meisten glauben auch wenn das Verbrenner verbot kommt und alle zusperren das sie irgendwann in 20 Jahren wieder aufsperren falls die e-autos nicht so toll sind
Haben Sie schon mal einem Stadtrat tief in die Augen unter vier Augen geschaut und darauf hingewiesen,wenn das Experiment mit den Flüchtlingen zum Beispiel an der eigenen Familie „ Folgen zeitigt“……man sich an ihn wenden würde? Ja?
Keine Auspuffanlage (die ja ein Verschleißteil ist), keine Benzinpumpe, keine Wasserpumpe, kein oder ein sehr einfaches Getriebe, keine Kupplung, kein Benzinfilter, kein Ölwechsel, keine Zündkerzen sehr viel geringerer Bremsenverschleiß, Energierückgewinnung beim Bremsen und wohl noch ein paar Dinge mehr die ich übersehen habe sind schon mal ein großer Fortschritt. Elektromotoren sind (wenn vernünftig konstruiert) auch extrem langlebig und wartungsarm. Der einzige Nachteil den ich noch sehe sind die Akkus - aber selbst da ist inzwischen ein Niveau erreicht dass zumindest für den Großteil der Autofahrer "alltagstauglich" ist. Und bei den Akkus scheint noch einiges an Entwicklungsspielraum nach oben zu sein während der Verbrennungsmotor wohl kaum noch großartig verbessert werden kann und damit wird auch dieser Nachteil wohl immer weiter an Bedeutung verlieren. Was noch fehlt ist ein günstiger Kleinwagen - ich fahre z.B. relativ selten Auto und dann zu 98% Strecken unter 100 km (meist noch viel weniger weil es nur darum geht den Wocheneinkauf zu erledigen) und dafür möchte ich nicht 30.000 Euro aufwärts für ein Elektroauto ausgeben zumal bei so einer geringen Fahrleistung der Benzinpreis eher vernachlässigbar ist.
@@WinnieW71 Die Umsätze von Hufschmieden sind mit der zunehmenden Verbreitung von Autos auch drastisch zurückgegangen.... Schreibmaschinenhersteller haben heftig durch die Verbreitung von PCs gelitten. Walkmen-Hersteller durch MP3-Player - MP3-Player wiederum durch Smartphones
Kleine, komprimierte Motoren gehen schneller kaputt. Wenn ein Motor nur 50.000 km hält, bringt das auch nix. Dennoch natürlich gutes Interview. Nur für die SUV-fahrenden Toskana-Grünen ist das ohnehin egal. Die haben das E-Auto als Zweitwagen. Für die Umwelt-Schickeria.
vermutlich weil man doch davor zurückschreckt einem Hersteller das Geschäft zu zerschießen bevor man überhaupt gesichert sagen kann, dass es so war wie hier diskutiert wird.
@@themenbehindyourcamera5550 Mit anderen Worten die Hersteller, die ihre E-Fahrzeuge nicht verkaufen, weil sie den Anschluss verpennt haben (wegen Kollegen wie Indra und Co.) brennen 🔥 auf einmal bei einem Frachtertransport. Ist bestimmt ein Versicherungsschaden. Ein Schelm wer dabei Böses denkt. 🙈
Herrn Indra nach E-Autos zu befragen ist in etwa so sinnvoll wie beim Metzger nach leckeren Gemüserezepten zu fragen. Oder die Frösche, deren Sumpf man austrocknen will. Oder, oder, oder. Bilden Sie selbstständig weitere Bespiele, aber lassen Sie bitte die Diskussion in der Öffentlichkeit darüber.
@@walterhubeny9368schon geschehen. Über glücklich seit 4,5 Jahren. Und das kuriose ist, dass sämtliche Freunde und Bekannte gerade nachziehen und ebenfalls mega begeistert sind. Bei uns im Ort fahren schon 30 Prozent aller Einwohner voll elektrisch. Das kommt nicht von ungefähr. Ist sicherlich ein Sonderfall, wird aber in ein paar Jahren überall so aussehen. Benziner und Diesel sterben aus und man kann es nicht mehr stoppen. Die Technologie ist einfach in 99% aller Anwendungsfälle überlegen!
@@DanielDuese Wenn Sie und Freunde und Bekannte meistens im Ort oder in der Nähe fahren (was wie die meisten E-Fahrer tun), und zu Hause laden könnte, ist ein E-Auto keine schlecte Lösung. Und ein Diesel dazu für die Langstrecken, wenn Vielfahrer.
@@IT-fk3pp ich fahre 27.000 km pro Jahr und Pendel 70km pro Tag. Längere Strecken hab ich alle 1-2 Monate (600-1.200km). Aber ja, ich kann zuhause laden, was ein Riesen Vorteil ist.
Verbrenner-Brände korrelieren meist mit einem hohen Alter der Fahrzeuge und die Ursache ist fast immer ein Defekt in der Elektronik (Kabelbrand, Kurzschluss, defekte Battterie). Es es ist also nicht unbedingt verbrennerspezifisch, wenn ein Verbrenner in Brand gerät!
Meistens liegt es an porösen Spritleitungen. Bei neueren KFZ sind es die Klimaanlage die mit diesem "umweltfreundlichen" aber hochentzündlichen Kältemittel befüllt sind. Dabei spielt es jedoch keine Rolle welcher Antrieb verbaut ist.
Yep mit einem Pferd wär das nicht passiert, wir hätten bei Pferden bleiben sollen. Die Veranstaltung der beiden hier erinnert mich auch irgendwie an die Typen von damals, die unbedingt bei Pferden bleiben wollten. Fortschritt durch Rückschritt hat noch nie funktioniert.
@@tafkasmiregal3548 Das ist Blödsinn! Ganz zu Beginn des Automobils ca. 1881 und folgende Jahre hatte der Elektroantrieb bereits seine Chance. Aber bereits damals erwies sich der E-Antrieb beim Automobil als nicht praxisgerecht und der Verbrenner setzte sich durch - übrigens ohne, dass E-Antrieb oder Pferdekutschen von der Politik verboten werden mussten. Die Nachteile des E-Autos überwiegen bis heute. Und ohne politische Planwirtschaft haben E-Autos überhaupt keine Chancen am Markt. Der Hype wird vorüberziehen und das E-Auto wird das bleiben, was es immer schon war - ein Nischenprodukt. Neuentwicklungen von Verbrennermotoren und synthetische Kraftstoffe, die u. a. aus Wasserstoff, CO2 aus Industrieabgasen oder Kohlenstoff aus Müll hergestellt werden können, werden die Zukunft sein. Diese Kraftstoffe verbrennen nahezu emissionsfrei während die gewohnte Art von Mobilität (hohe Leistung, große Reichweite, Flexibilität - da keine lange Ladezeiten) beibehalten bleibt. Oder wollen Sie es etwa als Fortschritt feiern, wenn man stundenlang das Auto laden muss und weitere Nachteile gegenüber dem Verbrenner bei höheren Anschaffungspreisen in Kauf nehmen muss? Es steht Ihnen natürlich frei, sich für ein E-Auto zu entscheiden. Gleiches fordere ich weiterhin für die Verbrenner!
Viel zu viele völlig unqualifizierte Aussagen wie " Geely die größte Autofirma der Welt" , "Batterie im Elektroauto wiegt 1 Tonne" usw. Damit sind praktisch alle Aussagen für mich völlig unglaubwürdig. Selten so viel Blödsinn gehört.
Stimmt, im Model Y wiegt die Batterie nur eine halbe Tonne. Damit ist das Auto leicht wie eine Feder und alle Aussagen sind tatsächlich völlig unqualifiziert
Ja, bei so viel Schwachsinn ohne Quellenagabe Ihrer seits und von Hr. Indri. Denk an dein Mobile Phone, könnte jede Sekunde am Arsch in der Hosentasche explodieren. Denk an die Worte von Hr. Indri das die Batterie nur 8 Jahre hält, Obwohl die Garantie der Hersteller besagte 8 Jahre beträgt. Tja da sollte man ins Grübeln kommen. Hast Du schon Angstschweiß?
Einen deutlichen Zuwachs konnten Elektroautos verbuchen: Im Juli 2023 wurden knapp 49.000 Stromer zugelassen, was einem Anteil von 20 Prozent entspricht. Gegenüber dem Vorjahresmonat liegt die Steigerung bei satten 69 Prozent. Damit haben die E-Fahrzeuge bei den Neuzulassungen erneut die Diesel-Pkw abgehängt. Quelle: ADAC Da scheint die Realität doch anders auszusehen als hier beschrieben.
Wenn ich bei unserer Firma über den Parkplatz gehe: Firmenfahrzeuge mit einem E auf dem Kennzeichen wegen der Steuer, private Autos nur selten mit einem E auf dem Kennzeichen. Und wenn, dann nur Leute mit eigener Photovoltaik auf dem Dach und Speicher.
@@XT2KF Ich beschäftige mich richtig mit dem Thema, wohne aber in einem Hochchaus (Stadt mit über 1 Mio einwohner) und im ganzen Viertel (ca 3000 Einwohner), gibt es 5 Ladestationen. Verstehen Sie was ich meine?
@@theoronig6440 : Auch hier tut sich einiges, insbesondere in China: Die Zahl der ausgelieferten Autos mit alternativen Antrieben legte gegenüber dem Vorjahresmonat dagegen um ein Drittel auf 647.000 Fahrzeuge zu, hieß es vom Branchenverband PCA (China Passenger Car Association). Angesichts der gegenwärtigen Entwicklung rechnen Branchenkenner damit, dass Elektroautos die Verbrenner in der Volksrepublik bald überholen werden.
Es geht ja auch um die Motorenwerke und Abgas Firmen die dann zu sperren oder ins Ausland verlegen So weit kann halt keiner denken wenn er nicht das richtige CZcams Video gesehen hat Aber ernst nehmen kann man dich sowieso nicht wenn du nur diese eine Sache aus dem Video erkennst.
@@markusk3015 Das ist als würden sie mir sagen, und was ist mit den Schmied der die Hufen für die Pferde macht? Ich würde sagen die sollten sich schleunigst aufbrandete Bereiche spezialisieren. Den im Ausland werden die Dan auch kaum einen Job finden
@@dennis811Der Schmidt und seine Hufen haben verglichen mit der Auto Industrie eigentlich nichts gemeinsam außer das alle Arbeiten oder gearbeitet haben,danach gab's halt Pferdeleberkäse der 100 Mal mehr Geld gebracht als jeder Pferdemechaniker egal ob im Ausland oder Inland.Arbeitsplätze in einer Autobranche ist halt schon um einiges größer als die meisten glauben,schon alleine die Patente für Ersatzteile,dann die Lieferanten, Verkäufer, Tankstellen usw.
Zumindest sagte er Lithium Ionen Batterie. Es gibt auch LFP Akkus, die mehr oder weniger nicht entzündbar sind, hauptsächlich nutzt Tesla diese Batterien. Effizient sind einige Kisten schon. Model 3 und Y lassen sich locker mit 12 kWh auf 100 km fahren. Supercharger 39 Cent pro kWh. Das bezeichnet man als teuer? Zum anderen frage ich mich, weshalb nicht e bikes, Handys, iPads und Laptops ständig brennen wie angeblich Autos brennen?
Was soll man zu so einem völligen Bullshit noch sagen. Fakten interessieren hier doch ohnehin keinen. Die Welt würde in Flammen stehen. wenn Akkus auch nur annähernd so gefährlich wären, wie hier suggeriert wird.
@@wbaumschlagerwieviel ist dann 39 Cent x 12 ? Teurer als Diesel? Wieviel ist 8 Cent x 12 für PV? Teurer als Diesel? Wieviel ist 30 Cent x 12 für Hauptstrom? Teurer als Diesel? Sorry rechnen scheinst du nicht zu können. Versuche es mit dem Taschenrechner, wenn das zu hoch ist.
Das Problem für das Ökosystem beim brennenden Frachter ist nicht die brennende Batterie (wenn es überhaupt die Ursache war!), sondern die riesigen Mengen an Schweröl und Diesel an Bord. Die Frachter brauchen dringend alternative Antriebe!
Mein Gott, kapierst du denn nichts. Hör dir bitte das Video nochmals genau an. Die BRANDURSACHE ist das Problem. Wenn es nach dir ginge, dann müsste man ja ALLE Öltransport-Schiffe verbieten.
Ja wenn man bedenkt wieviele Strände das Öl schon verschmutzt hat, wieviele Kriege wegen des Öls schon geführt wurden - und dann noch die Ölscheichs, die nicht mehr wissen was sie mit so viel Geld machen sollen, da wäre es höchste Zeit über Alternativen nachzudenken.
Wir hatten 150 Jahre Zeit, den Verbenner zukunfstauglich zu machen. Ist uns nicht gelungen, weil man die Physik nicht überlisten kann. Also musste eine Betrugssoftware her - ist uns teuer um die Ohren geflogen, so, wie aktuelle T6-Motoren mit ihrem Öltod. "Reitest du ein totes Pferd, steig ab!"(wussten die Indianer schon. @ Indianer Indra: Absteigen und ganzes Wissen auf die Technik übertragen, die uns derzeit von den Chinesen vorgeführt wird! Ansonsten sind wir erledigt. Wer heute immwr noch auf mobile Antriebe setzt, die 75 % in Wärme anstatt in Bewegung umsetzen, dem ist nicht mehr zu helfen.
Bei einem Brand eines Lithium-Ionen-Akkus können Temperaturen weit über 1000 Grad Celsius erreicht werden. Nun stelle man sich vor, das was sich auf dem Frachtschiff vor der Holländischen Küste ereignet hat, würde sich in einem städtischen Parkhaus oder einer Tiefgarage abspielen! Bei derart hohen Temperaturen und langen Bränden würden Stahlkonstruktionen weich werden, so dass die Statik des Gebäudes instabil würde.
Die Temperaturen von einem Brand eines Verbrenners und eines E-Auto sind bis auf wenige Grad gleich. Laut einer österreichischen Studie steigt das Risiko bei E-Autobränden gegenüber von Verbrennern um 4 %. Ist also nicht wesentlich höher. Die Schäden am Tunnel sind gleich. Da aber E-Autos ca. 20-mal seltener brennen als Verbrenner, ist Eintrittswahrscheinlichkeit weit geringer als bei Verbrenner.
Nur weil es die anglo-amerikanische Hochfinanz so will. Die Chinesen sind auch verschuldet. Wer unterhällt Labors in China? Amis, unter anderem auch Soros. Es geht um Firmen - Staaten existieren nicht und so wird jedes Volk geplündert.
Weil die deutschen Hersteller zu lange geschlafen haben. Da muss man sich nur anschauen, was VW im E-Auto-Markt da abliefert: Ein mittelmäßiges bis schlechtes Auto zum Premiumpreis. Da kann an wirklich dankbar sein, dass Tesla seine Autos für Europa in Deutschland produziert.
Die beiden scheinen auf dem Schiff gewesen zu sein. Soviel Insiderwissen konnte ich nirgends nachlesen. Oder sind die Behauptungen aus der Luft gegriffen?
Als Dipl.-Ing. ist es für mich ein wahrer Genuß, einem GROSSEN unserer Zunft zuzuhören .... ... der Wettstreit der Autoindustrie um die beste technisch/wirtschaftliche Lösung muss die ZUKUNFT BESTIMMEN ! Die freie Marktwirtschaft regelt den Rest .
Ich muss sagen ich mach mir Sorgen um HR.Indra. Er erzählt so viele Halbwahrheiten und Fake News. Aber ja es sei ihm Verziehen er ist halt mittlerweile in einem Alter in dem der Sturschädel immer stärker durch kommt. Was nicht ins Weltbild passt wird eben auf die Seite gewischt.
... kam ja jetzt endlich verbindlich heraus: Das Deck mit den Elektroautos auf dem Autofrachter ist unversehrt - der Brand kann nicht von diesen Autos kommen. Nur für Stimmungsmache taugt ein zurückrudern nicht - und Fakten mag man nicht. Und zu #21:21 - Nein, der Anteil von Dieselautos steigt nicht - ganz ganz ganz einfach in den Zulassungszahlen für jeden zu sehen. WARUM lügen sich die Leute (hier Dr Indra) eindeutige Fakten zurecht?
Inzwischen ist es Fakt, dass keines der E Autos gebrannt hat. Das Deck mit den E Autos ist komplett unversehrt. Die Verbrenner haben, wie der Name schon sagt, gebrannt. Alle 500 E Autos sind unversehrt.
Fairerweise muss man sagen, es gibt noch keine offizielle Bestätigung und daher ist dieser Fall noch ungeklärt. Aber ja, die Wahrscheinlichkeit nimmt von Tag zu Tag ab. Gruss
Das stimmt allerdings nicht. Auch (und ganz besonders) als Freund der E-Mobilität sollte man bei der Wahrheit bleiben bzw. die Aussagen präzisieren.. Tatsache ist, daß etliche Elektroautos durch den Brand - genauer die Hitzeentwicklung - teilweise stark beschädigt wurden, aber nicht ursächlich mit dem Brand etwas zu tun haben. Diese Hitzebeschädigungen haben bei einigen E-Autos zu Schäden an den Batterien geführt, die dann auch nach Wochen nochn zu Kurzschlüssen (bei der Bergung wohl bemerkt - nicht vorher !) geführt haben. Dazu gibt es übrigens auch entsprechende Videos, wie die Bergungsfirma damit umgegangen ist. Beispiel: czcams.com/video/GAah11rqsx0/video.html
Ich hab mir 2008 ein neues Auto gekauft…einen Dodge SRT Verbrenner💪Und ich besitze ihn immer noch😁neben einem Fahrrad. Natürlich OHNE IONEN😎 Solche Umwelt zerstörenden E-Autos werde ich in meinem Leben nie kaufen😎
Woher sollten den grüne Politiker was wissen? Sie sind schlecht ausgebildet, und scheuen echte Arbeit. In dubiosen US NGOs oder der Partein herumhängen, da kann man kein brauchbares Wissen aufbauen.
Lustig, wie sich alle Gegner der Energiewende schon darauf eingeschossen hatten, dass ein E-Auto die Brandursache auf dem Frachter war. Tja, jeder kann sich mal irren.
Habt ihr schonmal gezählt wieviel Verbrenner Autos pro Jahr, alleine in Deutschland brennen? Oder ist das egal, weil es normal ist und man damit keine populistischen Videos machen kann? Jahr für Jahr brennen allein in Deutschland laut Zahlen der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GdV) gut 15.000 Benziner und Diesel. Das sind mehr als 40 pro Tag. Warum redet darüber niemand?
@@markusk3015 Hätte nicht gedacht dass es so viele sind. Aber offensichtlich wird hier nicht jeder Brand im Fernsehen zur Hauptattraktion gemacht. Wenn aber EIN Tesla brennt, dann wird daraus ein Aufhänger gebastelt um die Einschatzahlen hoch zu treiben
@@Mike-Kilotango Sollte man besser den Kulturmarxismus und Antonio Gramsci erwähnen. Alles was funktioniert und zum Erhalt der Gesellschaft beiträgt muß dysfunktional gemacht werden, weil eine Revolution hin in eine Mangelwirtschaft nur befand haben kann, wenn niemand sich an eine Zeit erinnern kann, in der es besser war, und vor allem niemand mehr in der Lage ist, diese bessere Organisationsform wieder herzustellen. Dann braucht es nicht mal die Vorstellung der Sklaven, daß sie frei wären, um hoffnungslos, versklavt zu sein, weil es überhaupt kein Ziel, keine Alternative mehr gibt, von der sie sich vorstellen könnten, daß sie eine bessere Zukunft bringen könnte.
@@hansulrichboning8551 Nerobefehle? Der Morgenthauplan sollte meines Wissens zur Folge haben, daß ein fleißiger deutscher froh ist, wenn er sich ein Fahrrad leisten kann. Den technischen Fortschritt berücksichtigt wäre das heute ein ein E-Lastenfahrrad, und voila, die Deutschenhasser zahlen Zuschüsse, damit das mit dem Fahrrad auch klappen kann.
Wenn Manager führender Unternehmen der Politik vertrauen und nicht in der Lage sind, sich ihres eigenen Verstandes zu bedienen, um die einfachsten strategischen Planungen vorzunehmen, wofür sind die dann von Nutzen? Da hat ja der Pförtner am Werkstor noch mehr Weitblick und Hausverstand.
Diese Sprechpuppen haben keinen Nutzen. Die Frage ist nur wann die Mehrheit das erkennt 🤔🙄
Verstand der Manager wird mit Geld ausgeschaltet !
Zuviel Geld versaut den Charakter
Ist ja auch unverständlich, wie ein Mann wie Friedrich Merz bei Blackrock Manager werden konnte.
@@theogentrich1078Es reicht eine kritische Masse von 4 %. Dann kippt das System.
@@PeCo333Er ist eine willfährige Systemtrompete...deswegen!
Na Tichy, wo bleibt der Update über die neuesten Erkenntnisse bezüglich des brennenden Frachters ? Wie kann es sein, dass in den unteren Decks ca. 500 e-Autos in gutem Zustand parken ? Warum sind die nicht abgebrannt oder explodiert ?
Nun kommen Sie denen doch nicht noch mit unbequemen Fakten 😂
" Warum sind die nicht abgebrannt oder explodiert?" - Weil das Feuer nicht bis dorthin vorgedrungen ist? Aber hat denn jemand behauptet dass Elektroautos explodieren wenn irgendwo anders ein Feuer brennt? Wenn nein, warum soll Tichy sich für irgendetwas rechtfertigen?
Bitte Respekt wahren. Auch wenn ich inhaltlich mit diesem Kommentar übereinstimme - bitte das höfliche "Herr" in der Anrede nicht weglassen. Danke.
Tichys Propaganda Sendung .....was erwarten Sie von ihm?
@@johndeer6543 weil die Behauptung, der Frachter sei wegen der E-Autos abgebrannt, also der Aufhänger der hier aufgestellten Theorie erwiesenermaßen falsch ist.
Bei VW brennt wegen der (nicht verkauften) E-Autos ja auch das Dach😜😂😂.
Hoffentlich hatte drei VW als Firmenwagen und diese haben alle keine 105000km geschafft 🤮🤮🤮
@@saraoneseit1801das waren aber alles Verbrenner 😂
Mein Tesla wird das spielend übertreffen. Bin jetzt bereits bei 90'000km. Die Garantie auf Antrieb und Batterie liegt bei 192'000km oder 8 Jahren.
@@saraoneseit1801 :Mein Up! hat 105000 km geschafft. Mit der dritten(!) Kupplung allerdings.
@@erwingiger9735musst viel Geld verdienen um dieses Auto zu kaufen
Moin,
Brennder Frachter in der Nordsee aktuell:
Bei der Inspektion wurde nun deutlich, dass die unteren vier der zwölf Decks weitgehend unbeschädigt sind. Auch etwa 1.000 Autos, darunter 500 elektrische, seien auf den ersten Blick in gutem Zustand, sagte Berdowski. Doch noch ist unklar, wie sie geborgen werden können.
Dadurch, dass die Unternehmen in der Regel Etagenweise eines Transportschiffes anmieten, sind verschiedene Hersteller pro Ebene vertreten. D.h. es werden pro Ebene Benziner hybride und auch Elektrofahrzeuge transportiert. Wenn man jetzt durch eine Sichtung eine Ebene, die unbeschädigt ist findet und dort Elektroautos sichtet heißt es ja nicht automatisch, dass das nicht Entstanden sein kann, weil noch intakte Elektroautos dort lagern. Diese Aussage ist schlichtweg nicht korrekt und nicht objektiv. Ich weiß nicht, ob diese Aussage aus politischen Gründen getätigt wurde oder sie aus versicherungstechnischen Gründen geäußert wurde. Die Decks, die komplett Verschmord und zerstört worden sind, dermaßen beschädigt, dass eine Untersuchung der Herkunft nicht mehr in 100-prozentigen Masse festgestellt werden kann. Man kann sich nur auf die Aussagen der Crew beziehen die anhand von Kamera Aufnahmen die zum Zeitpunkt des Entstehungsbrandes gesichtet wurden beziehen und diese sagen eindeutig dass in einem Bereich wo Elektroautos standen, auf einem Weg der Brand entstanden ist.
@@olafneumann1306
Moin,
Ich finde es dann schon sehr komisch, das die nicht zu 100% wissen wo was steht.
Zumal erst hieß es 25 E-Autos dann 500, nun wurden 500 gefunden und nun kommst Du und sagst laut Crew waren da noch mehr!
Und die Crew hat wirklich gesagt das dort E-Autos standen?
Quelle???? Höre ich hier zum ersten Mal.
Aha, irgendwelche Asiaten ,die auf diesen Schiffen eigeentlich nur für das Schiff zuständig sind, wissen zu 100% wie E-Autos aussehen, das glaubst du doch im Ernst nicht!
Selbst Deutsche Angestellte unsrer Stadt in der Parküberwachung erkennen E-Autos nur am E-Kennzeichen!
Aber egal, glaube was du willst.
Und nenn mal hier die Quelle nicht nur irgendwas schreiben!
@@olafneumann1306 : "Diese Aussage ist schlichtweg nicht korrekt und nicht objektiv. "
Ach nee - aber die Behauptung, dass ein E-Auto der Brandauslöser war, die ist korrekt und objektiv ?!?
Es waren ca. 500 E-Autos an Bord des Schiffes mit >3.000 Kfz. Ca. 500 E-Autos wurden bisher unbeschädigt entladen.
Wie hoch ist denn die Wahrscheinlichkeit, dass der Brandauslöser ein E-Auto war, wenn auf den oberen (ausgebrannten) Decks Gebrauchtwagen geladen waren ...
Die Arbeitsprozesse und alles Know-How der Deutschen Automobilbauer musste an China offengelegt werden, als Bedingung, um auf dem Chinesischen Markt Fuß zu fassen. Jetzt brauchen sie uns nicht mehr bzw. nur noch als Kunde. Bravo. Clever.
@@vitz68 Galvanik, Gießerei, besonders interessant. War alles mal streng gehütetes geistiges Eigentum. Klar können die einen hernach preislich unterbieten. Ein Vorstand der Firma sagte meinem Sohn, bezgl. Verbrennerverbot, persönlich: 'Wir können nichts machen, die Politik macht die Vorgaben.' - Unsere Politiker sind unsere neuen Ingenieure, Mediziner, Energieexperten par excellence und keiner wehrt sich. Erst die Atomkraftwerke abstellen, alles durchimpfen, Motorenentwicklung einstellen und sich dann als Politiker vornehm zurückziehen, wenn alles nicht funktioniert mit den Worten: Schön war's, nach mir die Sintflut, der Letzte macht das Licht aus.
Spricht für die Chinesen
Jetzt dreht sich natürlich der Spieß auch gewisserweise wieder um: Da die E-Autos in Gemeinschaftsfirmen gebaut werden, können die Deutschen auch den Chinesen zuschauen.
101% und definitiv KORREKT. So war es schon immer. Und so wird es auch weiterhin sein. ASiATEN aka Schlitzaugen waren und sind seit eh&je überaus schlaue🦊🦊🦊 doch DAS will der überaus gierige Europäer nicht wahr haben. Das gänzliche KnowHow **verschwindet** nach China. Und dann wunderts die anderen Kontinente. Das CHiNA sehr bald, wenn nicht schon (längst..?) die WELT Wirtschaftsmacht No.1 wird/ist..?!?! Vorher waren`s die Amerikaner mit dem damaligen **Einschleusen** von allgem. Fäden ziehender Juden. Und vor allem nach Kriegsende wichtige Ingineure udgl.
Naja für den kurzfristigen Profit unseres Topmanagement ist das nicht die Einzige Technologie, die wir nach China verscherbelt haben. Ein BWler der auf langfristigkeit arbeitet hab ich noch nie kennengelernt? 🤷♂️
Es ist sicherlich nicht übertrieben unserer Managerkaste zu unterstellen,das sie weder geschichtlich noch politisch auf der Höhe ist.
Geschichtlich deswegen,weil sich die Fehlentwicklungen der deutschen Politik daran bestens festmachen lässt!
Ungeheuer kluge Bemerkung. Ich hoffe Sie sind, politisch und geschichtlich auf einem angemessenen Level.
@@dietrichk.4369 Davon dürfen Sie getrost ausgehen!
Sie dürften auf Grund Ihrer Äußerung ein gemeiner Mitläufer sein ohne jeden fundierten Hintergrund.
Möglicherweise haben Sie den Inhalt gar nicht erfasst?!
Sollte Ihnen meine Einlassung nicht passen,dürfen Sie mir gerne antworten!
Na das wage ich zu relativieren. Es ist sehr davon auszugehen, dass die Managerkaste geschichtlich und politisch immer noch deutlich mehr auf der Höhe ist, als die aktuelle Regierung
interessant,wie kommen Sie auf eine solche Äußerung im Bezug auf einem Brand auf einem Autotransportschiff, bei dem die Ursache des Brandes immer noch nicht geklärt ist.
Stand heute, 13.08.23 sollen jedoch rund 500 EVs unbeschädigt sein...
Es sollen 498 an Bord gewesen sein.
Es sieht so aus, als ob die Ursache kein EV war.
@@mcherry8010 Mir sind diese „Ergebnisse“ ( noch!) nicht bekannt…aber unsere Ampel die zum EAuto drängt macht sehr nachdenklich .
Dann seien Sie mal vorsichtig und prüfen Sie Ihren Haushalt:
Wo liegen überall Lipos herum?
Wenn vorhanden-wie werden die geladen und wo gelagert bei Ihnen?
Wenn es brennt und die Mannschaft gab an das EAutos brennen habenSie ( nicht nur zu Hause…!) ein Höllenfeuer,selbst dann,wenn keine EAutos auf dem Schiff gebrannt haben oder die Ursache waren! Im Zweifel brennt IhnenIhr Haus so vorhanden ab.
Zum Schluss nehmen Sie bitte zur Kenntnis das es den Grünen um einen Umbau der Gesellschaft geht -das sollten die Bürger endlich begreifen!
Insofern waren meine bisherigen Äußerungen nicht an den Haaren herbeigezogen oder gar „ gewagt“!
Hahahahaha , "VW hat noch einen brauchbaren Benziner im Programm."............ ganz mein Humor.
Herr Indra: Wir an der Basis brauchen Motoren mit Standzeiten, die ihren Namen noch verdienen . Beim Thema Nachhaltigkeit scheint da jemand im Unterricht nicht aufgepasst zu haben.
Welcher soll das seiner Meinung nach sein?
Ich vermute Sie haben sich nur auf Schwurbelkanälen informiert.
Mein Fahrzeug ist jetzt 25 Jahre alt, 400.000 Km. Und ich werde ihn einfach weiterfahren.
MEEIN GOLF3 31 JAHRE IMMER JUNG
Prima, dass das noch hält. 😂
Fahr meine alte a klasse weiter bis er zusammbricht is auch schon fast 20 Jahre alt scheiss e karren
Wechsel spätestens nach 80000 km mein Auto, der Neuwagenduft ist raus und die Karre ist langweilig geworden. 🤷♂️
Unser Ford Fiesta ist nun 18 Jahre alt, als Kurzstreckenfahrzeug nit knapp 40 K auf der Uhr, da ich den selber warte, als ehemaliger Oldtimer Schrauber, denke ich, das dieses Fahrzeug mich überleben wird. Ich bin BJ 1960 . Ein gut gepflegtes Auto, ob Benziner oder Diesel, schafft locker 300 - 400 K Kilometer. Aber wäre ja doof, wenn man keine neue Autos mehr verkaufen kann als Firma. Also die Schwachstellen selber erkennen, daran arbeiten, wenn man es selber kann ( wenn nicht gibt es Selbsthilfe Werkstätten, die Ahnung haben ) , und damit den Autofirmen den Wind aus den Segeln nehmen :-) Die gut verdienenden kaufen sich halt alle 2 Jahre eine neue Karre mit allem nun verfügbaren Schickimicki, sei es ihnen gegönnt. Aber Otto Normal sollte mal seine Sichtweise ändern. China hats begriffen. DE nicht. E Mobilität ist ein totes Pferd.
Ich bin nicht gegen die E-Autos. Ich gegen die staatliche Förderung von E-Autos. Gute Ideen brauchen keinen staatliche Förderung.
Ups. Zahlen dann die Verbrenner ihre Förderungen zurück?
Das bessere setzt sich automatisch durch da jeder es haben will. Welchen Vorteil hat ein E Fahrzeug?
Dann muss Diesel auch nicht subventioniert werden mit 9.5 Mrd Euro pro jahr. E wagen werden nur mit 3 Mrd. subventioniert.
@@wolfganghartwig59 Wieso überhaupt Subventionen? Die Idiotenregierung soll endlich mit den Steuern runter!
Man kann es bei Aldi für 17 Euro laden, ohne Krach und Gestank fahren und an der Ampel prahlen. Was will man mehr? Außerdem ist die Zeit der Verbrenner abgelaufen. Wer es sich leisten kann fährt E-Auto, für die Stadt ist m.E. das E-Auto ein no brainer😂
5:10 ff.: Gutes Argument. Als ehemaliger Feuerwehrmann kann ich versichern, dass Tiefgaragenbrände wirklich übel zu bekämpfen sind...
Ja, das muß übel sein. Bringen die neuerdings in den Tiefgaragen eingebauten Sprinkleranlagen was, wenns brennt.
@@thomasbentele2468 Gegen Akkubrände sicher nicht.
Die Berufsfeuerwehr Wien ist seit mehreren Jahren für Tiefgaragenbrände von Elektroautos gut gerüstet.
Es gab jedoch bis heute noch keinen einzigen Einsatz.
2021 sind in Österreich über 1800 Autos in Brand geraten und ganze 2 davon waren Autos mit "alternativem Antrieb".
@@Tschacki_Quacki Solche Aussagen sind leider völlig unglaubhaft, da ALLE Institutionen in die Ideologie verwickelt sind und jeder spinnt und framed, dass sich die Balken biegen. Allein das Ignorieren von Art (PKW/LKW) und Alter der Fahrzeuge sowie von Hergang, Intensität und Folgen der Brände macht solche Aussagen schon relativ wertlos. Die Diskussion dreht sich ja nicht um das einzelne kaputte Fahrzeug, sondern über Katastrophenereignisse, die durch den Fahrzeugbrand versursacht werden können. Sowas wird man bei jungen Verbrenner-PKW kaum finden. Was einem einfällt, sind die LKW-Brände in Tunnels und auf Fähren, aber selbst diese gehen meist von irgendwelchen Hilfsaggregaten aus.
@@thomasbentele2468 Natürlich, zu den Brandschäden kommen dann noch Wasserschäden ;-)
Ja genau, Lithium Ionen Akkus sind einfach zu gefährlich.
Deshalb nutzt keiner mehr Handys oder Laptops oder E-bikes.
Grüße gehen auch raus an alle PV Besitzer mit Speicher im Keller.
Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung. (Wilhelm II.)
Hallo Herr Tichy und Herr Indra!
Wann kommt Ihre Erklärung wieso die 500 E-Autos nicht verbrannt sind?!
Wann eine ordentliche Berechnung kommt wieviele Arbeitsplätze durch ein Verbrenner verbot es gibt.
@@markusk3015, kannst du das nochmal auf Deutsch schreiben, ich verstehe den Inhalt so leider nicht 🤷♂️
Mann spricht von Autofrachter, man muss auch über Parkhäuser, Autofähren, Garagen in Haus sprechen.
Ist doch hier gerade besprochen worden😊
Aber nicht die Letzten drei, Autofähren im Urlaub, haben viele Menschen an Bord, In Parkhäuser bekommt man die brnnenden Autos kaum raus, in Tiefgaragen im Haus, wird es für die Anwohner auch gefährlich, das meinte ich.
Alles sehr wichtige Punkte die sie hier zusätzlich ansprechen. Die Versicherer werden diese Punkte als erstes sicherlich aufgreifen in Form von höheren Beitragszahlungen.
Und Tunnels
Carports!
Das größte Problem wird sein : Wie kriegt man dieses Wissen in einen grünen Hohlkopf ?
Ist nicht möglich !!!!
Meiner Meinung nach überhaupt nicht. Man beaucht sich ja nur diese erbärmlichen Gestalten anschauen.
Kohle aus Kolumbien, Umweltfreundliches 😮Gas aus Amerika, Atomstrom aus Amerika, 370 ha Wald roden, Gasterminals auf Rügen, usw, alles für's KLIMA 🤔
Muss nicht, die müssen eben abgewählt werden,
Obwohl, freier Platz müsste da ja genug sein.
Mit einem Hammer.
Das Ende des E-Autos in Sicht? Bei den Milliarden, die die Hersteller investieren? Träumt weiter.
Fehlinvestitionen gab es schon viele. auch große. siehe Mercedeswerk in Brasilien.
Viele träumen hier. Vor allem von der " guten alten Zeit " und den "guten weiterentwickelten verbrennern"
In Wirklichkeit sind es ja keine verbrenner sondern " explodierer in mechanische Energie umwandler"
Sehr schönes praktisches Beispiel für Lobbyarbeit.
Ähnlich wie diese jahrelang für die E-Autos betrieben wird
@@walterhubeny9368 Was war denn jetzt zu erst da? Das Elektroauto oder der Verbrenner?
Da hätte man auch vor ca. 130 Jahren einen deutschen Hufschmied fragen können, was er von Motorfahrzeugen hält.
@@wolfganghartmann6410 Der entscheidende Unterschied ist, dass Elektroautos schon damals überlegen waren.
@@Webw4tcher Definitiv.
ich bin mir sicher die Reederei hat das Risiko unterschätzt und die tatsächlichen Transportkosten in der Handelskalkulation nicht berücksichtigt. E-Autos sind Gefahrgut und stellen eine immens hohe Brandlast dar.
Sehe ich genauso. Gepaart mit der Annahme, dass bisher jeder Brand eines Autotransporters immer zum Sinken des Schiffs geführt hat. Vorteil: niemand weiß was wirklich drauf war und ob die Brandschutzvorschriften eingehalten wurden. Es ist zum ersten Mal der Fall, dass ein Schiff in den Hafen gerettet werden konnte.
BTW. Über den Untergang eines Schiffs vor der US-Küste vor wenigen Wochen spricht keiner - waren ja auch nur Verbrenner drauf 😂
Ja ein Wunder wie die Millionen Handys/Lapptops mit dem gleichen Akkutyp aus China den Weg zu uns finden ohne dass die Containerschiffe untergehen...
Auch Verbrenner sind Gefahrgut. Es wurde von den Nierländischen Ermitlern noch gar nicht bestätigt das ein E Wagen die Ursache war. Es wurde nur erwähnt das die Ursache unbekannt ist. Das ist doch alles nur Geschwafel der Deutschen Klatschpresse.
Reedereien haben Versicherungen, und diese haben wiederum Rückversicherungen. Deshalb könnte so mancher Transport auch ein getarnter Versicherungsbetrug sein : solche (verdeckt maroden) Schiffe nannte man früher "Seelenverkäufer" ... sie sollten untergehen.
Die Brandlasten von Verbrennern und E-Autos sind ziemlich gleich. Das Problem ist das in den Innenräumen verbaute Plastik.
Die Manager haben kein Rückgrat , Hauptsache Gehalt und Boni stimmen. Alles Andere ist egal. Herr Grupp von Trigema ist aus anderem Holz.
Der Grünenwähler?
Herr Grupp von der Firma Trigema ist ein Unternehmer, der selbst sein von ihm gegründetes Familienunternehmen führt, und zwar sehr klug und höchst verantwortungsvoll. Seine beiden Kinder wuchsen in die Weiterführung der Firma hinein, mussten alle Abteilungen in der Firma quasi wie Lehrlinge durchlaufen. Einen abgehobenen Hochmut oder die Eitelkeit "des Sohnes/der Tochter des Herrn Direktor's" , das gab es/gibt's bei Herrn Grupp nicht ! Und er kümmert sich um seine Mitarbeiter ... Es gibt wohl durchaus noch einige andere Familienunternehmen in Deutschland, deren Besitzer sich persönlich so beispielhaft einsetzen für ihr Unternehmen wie Herr Grupp.
@@Valen235DAS wollte ich auch gerade schreiben😅
Also die Bewertungen bei Kundu sehen anders aus ....🎉
@@ALFvMelmak Wundert mich nicht, mein Bauchgefühl geht auch Richtung Ausbeuter.
Herr Indra hat sich mit dem Thema Verbrenner festgebissen, sowie damals Nokia und Kodak etc. Der Satz ist prägend " wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit" . Zur Info, Salzburg hat erfolgreich E- Busse eingesetzt.
Nein. Er hat differenziert. Diesel lange Strecken. Benziner mitlere. Elektro kurze. China fördert flexibel, faehrt mehrgleisig.
Sein Engagement ist ja seiner Herkunft entsprechend geprägt.
@dies8847 Fragt sich nur wie lange die E-Busse wirklich problemlos fahren. Ab wann die teuren Akkus schlappmachen. Es technische Probleme gibt, dass diese Art von Bussen wochenlang wegen Defekten nicht genutzt werden können.
@@hugoswan7400 Ich denke mal die Busse sind nicht das Hauptproblem. Sieh Dir die technische Entwicklung des Verbrenners an, da ging es am Anfang auch nicht ohne Probleme und das hat sich bis heute nicht geändert. Es ist wie im richtigen Leben. Ich fahr auch einen Verbrenner seit vielen Jahren und er fährt ohne zu murren oder zu explodieren. Aber die Statistik sagt das dennoch viele Verbrenner, halt auch mal verbrennen. Auch einige E-Autos brennen mal ab, aber es sind halt nur einige. Die Zahlen sagen Dir wo das Problem liegt. Die Prozentualen Anteile sind wichtig wenn man ein Problem herausarbeiten will. Wieviele Verbrenner gehen in Flammen auf und wieviele E-Autos oder Busse? Vergleiche das mal und Du erkennst das Problem. ;-)
@@hugoswan7400 Mit E-Bussen ist es das Selbe wie mit E-Autos. Wenn Du ein gutes Modell hast, es richtig benuttzt, dann hält die Batterie länger als die Karosserie des Fahrzeuges. Ist bei elektrischen PKW
( Tesla ) doch schon erwiesen.
Unglaubliches Unwissen….
Saubere verbrennung🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Von Ihnen?
@@Alessandro-zy3dngenauso lustig wie CO2 freie E-Autos. 😂😂😂😂😂😂😂
@@walterhubeny9368nö, von dem dummschwätzenden komplett ahnungslosen Verbrenner-Zombie...
Was denn sonst, sind wir Gott? Nö, auf YT.
Stellt euch vor, diese Katastrophe passiert auf einer Autofähre mit hunderten Passagieren!
Nicht auszudenken 😡😡😡
Vielleicht muss genau das passieren , das die Leute aufwachen .
Deutschland scheint komplett Gehirngewaschen zu sein !
genau deshalb, wollen einige Fährlinien keine eAutos mehr befördern.
Es gab letztes Jahr auf einer Fähre ein Brand wegen einem E Auto!
Jede Minute Fackelt ein Verbrenner ab, während die Wahrscheinlichkeit bei e autos um das 25 fache niedriger bewertet wird. Deswegen Verbrenner verbieten. Quelle: Alle versicherungsgesellschaften. Einfach mal googeln.
Brand auf Fähre hat schon immer gegeben. Man evakuiert dann halt die Passgiere.
Flixbus nimmt Fahrräder mit, jedoch keine Elektro Fahrräder.
Und Fahrgäste mit Laptop auch nicht? Oder mit handy?
Elektro-Fahrräder sind auch so ein Mist. Und es werden immermehr. Selbst in Holland haben wir das gerade erst im Urlaub festgestellt.
Das sagt doch schon alles 👍
@@christophoster5425Schon die Frage verrät das Du ein Grünling bist 🙈 Herr lass Hirn regnen 🌧🌧🌧🙏
@@aalglatt1000 die Frage war selbstverständlich rein rhetorisch. Aber mehr Hirn vom Herrn tut sicher Vielen gut. Ich bete mit dir.
Wer sich als Entscheider von Großkonzernen wie VW oder Mercedes auf die Politik verlässt, sitzt da irgendwie an der falschen Stelle.
Haha „auf die Politik verlässt…..“
Firmenchefs werden sich gerade was sagen lassen. Ihr kennt keine.
Die Politik hat im Falle von E-Autos eher die Konzerne vorgewarnt, dass es ab 2030 immer schwieriger wird die Verbrenner international weiter zu verkaufen.
2025 werden in China mehr E-Autos als Verbrenner verkauft.
Das wird der Todesstoß für die alten Dinger…
@@hilmargro9905Siehe Audi EX Boss...
Gut das "wir" uns auf die Betrüger verlassen haben. Die haben Arbeitsplätze gefährdet. Nicht die sagenumwobene "Politik". Manometer.
Die Firmenschefs können nicht selber Verantwortung tragen, immer ist der Dritte schuldig für Pleite.
Was auch kurios war, Koenigsegg hat einen nockenwellenlosen Motor entwickelt der wesentlich leistungsfähiger, leichtläufiger und sparsamer war (auch weniger bewegte Teile). Das wurde sämtliche deutsche Autofirmen angeboten, wollte aber niemand.
Ein chinesischer Hersteller hat das übernommen und erfolgreich in Serie umgesetzt (Qoros).
Der Qoros 3 bei dem das System zum Einsatz kommen sollte und der bereits 2016 vorgestellt wurde, hat den Prototypenstatus nie verlassen. Nichteinmal Koenigsegg selbst setzt sein eigenes "Freevalve" System ein. Der Produktionsstart vom Gemera, der 2020 vorgestellt wurde und als erster Wagen das System einsetzen sollte, wurde bereits mehrmals von 2021 bis mittlerweile 2024 verschoben. So toll scheint das Ganze dann doch nicht zu funktionieren...
Es gibt noch wesentlich mehr solche Motorentwicklungen, die bessere Wirkungsgrade haben(sollen) z.B. den Taurozzi-Pendelmotor. Bisher hat es keine dieser geschaft sich durchzusetzen aus teils fadenscheinigen Gründen.
Bereits 1989 hatte Audi einen 100 entwickelt, der nur 1,5l/100km verbraucht. Wurde zurück gezogen.
Zudem habe ich von Diesel- Emulsionen gehört, die aus bis zu 80% Wasser bestehen sollen.
Auch von Fahrzeugen, die nur mit Wasser fahren. Ob es diese Dinge wirklich gibt, weiß ich letztendlich nicht. Aber es ist klar, dass es Kräfte gibt, die solche Entwicklungen nicht wollen, sollten sie denn funktionieren.
@@benjaminhampel8640
3 mal dürfen Sie raten, WER da den
Daumen drauf hat , um das zu verhindern !
@@alexanderebersberger4650
Bzgl. der "Kräfte" sollten Sie sich mal
mit den entsprechenden Maßnahmen
der ölproduzierenden Länder und DEREN
weltweit angeschlossenen Gesellschaften
beschäftigen !
AUDI hatte vor Jahrzehnten schon das 3l-Auto und fuhr damit durch Deutschland. Diese Technologie sollte aber nicht weiter verfolgt werden.
Der jetzige Audi Manager ist für Autofreie Sonntage. 😂
Der 3l Lupo war von VW.
Hat auch 5l gesoffen.
@@hupenkarl445stimmt nicht. Fahre seit 10 Jahren einen 3L. Minimalverbrauch 2,4l und bei hart Backstein Vollgas bekommt man vielleicht 5l hin. Durchschnittlich 3,2l auf 100 km.
Nö. Das Auto wurde nicht gekauft.
War das nicht der Audi80? xD
Damals hatten man an alles gedacht nur an Sprit zu sparen. Fast jedes normale Auto kann man heute mit 3 Liter fahren, man muss nur wissen wie.
es ist doch gar nicht angedacht das Europa und vor allem Deutschland wirtschaftlicht überlebt
Wer nicht m it der Zeit geht, der geht halt mit der Zeit. Das ist eine natürliche Auslese. Leider haben wir hierzulande eine überaltere Gesellschaft. Das ist wirklich ein Problem.
@@kla_sch3864 "Überaltet" ist eben diese Denkensweise, sämtlicher politiuschen Propaganda zu folgen, für Dinge, die es schon gab und neu ausgebuddelt werden, zum Nutzen der Regierung und garantiert nicht zum Fortschritt, mein lieber "ARD/ZDF-Follower". Die "Gesellschaft", die Erfindungen und Fortschritt bewegt, durch Industrie und Bildung, einzumotten, um alten Schrott, politisch als "Neu" zu verkaufen, liegt im Interesse der Mehrheit.
Du solltest Dich mal besser informieren und auf diejenigen hören, die alles am Laufen halten, statt Dich an Straßen zu kleben, davon zu laufen, die Augen zu verschließen und auf Propaganda zu hören, die Dir zukünftig, auch nur Geld aus der Tasche ziehen wird, für den Unterhalt, dieser links-grünen Parteien und deren Medien.
Mein Jung: Mach Du erstmal Deine Schule, oder Ausbildung, zuende und versuch dann mal, selbst zu denken, statt mit dem Hirn, dieser grünen Kaste, die sogar gerne über 80% des Waldbestandes, roden möchte, nur um ihre Macht, zu rechtfertigen 😄
Kleiner Tipp: Mals das Wahlprogramm der AfD lesen und schlau werden darüber, wer was vertritt 💙
@@kla_sch3864gerade diese ältere Generation hat mehr Erfahrung und Kenntnisse auf allen Ebenen. Deshalb sollte man nicht jedem angesagten Trend mitmachen, sondern prüfen, prüfen, prüfen.
Tja, wenn wir immer so zögerlich auf neue Technologien einsteigen, und das Feld den Chinesen überlassen, wie bei E-Autos, dann haben wir wirtschaftlich keine Zukunft... Dank der alten grauen Männer
Ob das Herr Indra weiss? Er klingt nicht danach.
Nicht auszudenken, wenn ein Öltanker oder ein Bohrloch mal ausläuft. Zum Glück ist das noch nie passiert.
Dein Kommentar spricht nur einen Aspekt der Problematik an. Fälle wie havarierte Öltanker und undichte Bohrlöcher gibt es, und spontan brennende E-Autos auch. Das ist keine Frage. Doch die Umwelt scheint mit ersteren gut zurechtgekommen zu sein. Bei den zweiten Fällen (E-Autos) ist der Schaden für die Umwelt begrenzt, im Falle einer Havarie bzw. eines Brandes, sieht man einmal von der Gewinnung der Rohstoffe dafür ab.
Der andere Aspekt ist, dass mit E-Autos die Mobilität der Menschen stark eingeschränkt sein wird, und der Einsatzbereich ist auch eingeschränkt (für LKWs, Bahn und Flugzeug und schwere Kraftfahrzeuge ist Batteriebetrieb Unsinn).
Insbesondere nicht vor der mexikanischen Küste! #sarkasmus
Das ist leider schon so normal, dass es fast keine Meldung in der Presse mehr wert ist! Es wird ständig über das blöde Schiff geschrieben, aber man hört nichts über den Ölteppich, der gerade wieder die mexikanischen Strände verseucht.
Erst vor vier Monaten war einer in den Philippinen. Das wohl mittlerweile so normal, wie Schießereien in amerikanischen Schulen.
@@missmesmerize2575 E-LKWs und E-Busse mit Akkus gibts schon längst und die sind überhaupt nicht eingeschränkt. Mal nach Norwegen oder China schauen. Wenn möchtest kann ich gerne Links dazu schicken. Und nein, nicht alle E-Autos, -Busse oder -LKWs beginnen spontan zu brennen, das sind doch eher nur Einzelfälle. Herzlichen Gruß
Laut neuesten Nachrichten sind im unteren Deck 1000 intakte Fahrzeuge, davon 500 E-Autos. Nach der letzten Meldung zur Ladung von vor zwei Wochen seien ca. 500 E-Autos geladen gewesen.
Welches soll dann gebrannt haben, wenn noch 500 intakte da sind 🤔. War die Brandursache doch kein E-Auto?
Egal. Hautpsache man hat die ganzen Hater abgefüttert. Abwarten auf Untersuchungsergebnisse bringt keine Klicks.
Wenn ein E-Auto der Auslöser war, wird das nie offiziell bekanntgegen werden, denn das wäre ja die unerwünschte Wahrheit..@@stoapfalzrunden4150
Da insgesamt weniger als 500 E-Autos an Bord gewesen sind, kann diese Meldung nicht stimmen.
@@wolfshertz666 Die japanische Reederei hatte 500 E-Autos bestätigt und der Inspektor hat gesagt es sind 500 E-Autos im untersten Deck. Also passt das schon zusammen.
Die Frage ist ob hier reine E-Autos mit Hybriden vermischt werden.
@@yodaspadawan9687 Also 500, nicht 499 oder 501, und die wurden alle unterm Wasser einzeln gezählt?
Was ist eine brennende Batterie gegen grüne Ideologie.
Nicht löschbar 😂
Ein pkw muss mindestens 200.000 km fahren od halten
@@12Emma Für ein halbwegs modernes E-Auto sind 200.000 km doch ein Klacks. Ein LFP Akku mit 3000 Ladezyklen und 500 km Reichweite kommt auf 1,5 Mio km Gesamtreichweite.
Wenn es nach grüner Ideologie geht, gibt es überhaupt kein Individualverkehr mehr sondern nur noch höchstens Bus und Bahn. Das trauen sie sich nur nicht so richtig laut zu sagen. Aber das scheint ihr noch nicht kapiert zu haben. Deshalb bin ich froh wenn ich in 10 Jahren noch E-Auto fahren kann als Alternative zu Bus und Bahn. Wer versucht das E-Auto aufzuhalten spielt nur den Günen in die Karten, den das Ergebnis wird nur noch Bus und Bahn sein.
@@tafkasmiregal3548 In der Großstadt ist ein Auto weniger sinnvoll als auf dem Land. Mit gut ausgebauten Fahrradwegen in der Stadt geht es schneller voran und gesünder ist es auch noch. Das werden die Grünen genauso sehen.
Kann mir keiner erzählen das die Manager der Großen Automobilfirmen den Politikern vertrauen, gerade die müssen doch wissen was Politiker für Leute sind.
Die stecken aber alle unter EINER Decke und setzen die Pläne der sogenannten Finanzelite um.
Meine Meinung. Diese Politik spielt doch der Automobilindustrie in die Karten Die Produktion im Ausland bringt doch Enorm viel mehr Gewinne auch für die Aktionäre. Und die Schuld für die Verlagerung kann man auf die Politik schieben !
Es geht nicht um Vertrauen, sondern Planungssicherheit! Die Politiker, wie Timmermanns, können sich in Zukunft nicht mehr ohne Begleitschutz sehen lassen. Für den volkswirtschaftlichen Schaden wäre allerdings Knast das Mindeste!
Warum haben diese hochgelobten und intelligenten Manager ALLE mitgemacht und nicht den geringsten Widerstand geleistet!?
Mit Geld geht alles ,keiner denkt mehr !
Wie heißt das in Q1/2023 weltweit meistverkaufte Auto aller Antriebsformen?? 🤣🤣😂😂
Das möchte in diesem Umfeld niemand wissen...... da würde das Weltbild zerbrechen 😂
Atomprobe?
Die Ergebnisse sind jetzt da. Alle 498 an Bord befindlichen E-Autos sind in einem guten Zustand die E-Autos waren nicht der Grund für den Brand.
Großartig! Da ist der Siegeszug des Elektroantriebes im Straßenfahrzeug wohl nur noch Formsache.
Ich frage mich, warum es dann ein so energisches politisches Vorgehen gegen den Verbrennerantrieb braucht. Das harmoniert Alles hinten und vorne nicht.
@@andreaslugauer8280 Die Antwort ist einfach. Um technologisch nicht von allen Ländern abgehängt zu werden und die Automobilindustrie in D. halten zu können. Der VW Chef hat ja letzte Woche erst gesagt das das Dach brennt. Die Märkte haben längst entschieden.
Ich danke für die wunderbare Sendung , ich höre einfach gern intelligenten Menschen zu!🎉🎉🎉
🙈
🙈
😂
Ich habe hier keinen intelligenten Menschen gehört.
@@simsalabim2101❤
Und die Komponenten der Batterien werden ja so umweltschonend abgebaut in irgendwelchen fernen Ländern, wo es uns nicht juckt, wenn mal wieder ein Mensch dort drauf geht.
Ach die Länder sind doch Hunderttausende von Kilometer entfernt und es sterben ja nur drei Kinder im Schnitt pro Tag in den illegalen Mienen aber wen juckt das schon schließlich retten wir die Welt 🫠
Genau wie für deinen Toaster, Handy, Laptop und Kühlschrank auch 😵💫
@@hupenkarl445Das kann man nicht vergleichen! Beim Smartphone holt man die Stewardess! Beim Elektroauto die Feuerwehr mit Spezialausrüstung! Und wenn wir echte Grüne hätten, dann würden die das Recycling oder die Reparatur forcieren. Aber die Grünen sind Global-Faschisten!
@@hupenkarl445dafür werden aber nicht tausende Liter Trinkwasser verseucht und graben keine Kinder im Dreck
Erzähl das mal dem Kobold Bärbock😂
Elektroautos werden für die Fracht aber ebenfalls mit sehr wenig Energie aufgeladen. Das wird von Indra mal wieder nicht erwähnt...
Spielt das denn eine Rolle bei einer Selbstentzündung?
@@Korn66
Welche Selbstentzündung?
Bei der Inspektion, des brennenden Frachters in der Nordsee, wurde nun deutlich, dass die unteren vier der zwölf Decks weitgehend unbeschädigt sind. Auch etwa 1.000 Autos, darunter 500 elektrische, seien auf den ersten Blick in gutem Zustand, sagte Berdowski. Doch noch ist unklar, wie sie geborgen werden können.
Also können die E-Autos den Brand nicht ausgelöst haben.
@@Korn66
Das verhält sich analog zum (menschengemachten) Klimawandel:
Ist durch die (menschengemachte) Erderwärmung mehr Energie in der Atmosphäre, fallen örtliche Unwetter dramatisch stärker aus.
Eine voll geladene Batterie ist potentiell gefährlicher durch die von ihr gespeicherte Energie.
Indra wird von der ÖL Lobby bezahlt, der wahr damals auch bei GM Involviert als man mit Druck die ersten EVs Polizeilich eingezogen hatte obwohl die Besitzer mit den Fahrzeugen zufrieden waren. Mit BEVs lassen sich halt weniger Einnahmen machen nachdem die Fahrzeuge verkauft wurden. Er ist halt noch alte Schule und ist ein Typisches Beispiel von:
„Das bleibt alles wie es ist“
Ohne es zu persönlich zu meinen, der Typ ist aber irrelevant er ist Vergangenheit und hat nix mehr zu melden. Die Zukunft ist Elektrisch egal was so ein Typ sagt.
@@Korn66spielt es tatsächlich weil dies Einfluss auf die Intensität hat. Und je geringer die Ladung desto unwahrscheinlicher eine Selbstentzündung.
Die Pferdekutschen Experten erklären das das Automobil keine Zukunft hat!
So kommt mir das Gespräch hier vor.
Ein brennender Verbrenner lässt sich viel leichter u. schneller löschen als ein E-Auto! Mitunter reicht schon ein Feuerlöscher oder eine Decke. Bei einem E-Auto hingegen kommt es zu einer nahezu unkontrollierbare Kettenreaktion der Akku-Zellen, wobei akute Explosionsgefahr besteht bzw. ein Brand mit Temperaturen über 1000 Grad Celsius.
Sag das den 7 Personen in Thüringen, die in ihrem Auto verbrannt sind. In Verbrenner-Autos.
Von der massiven sehr hohen Toxizität der Akkubrände mal ganz abgesehen...
Löschen geht gar nicht kühlen😮 wie soll das funktionieren??
@@jogijoker5770Dir ist schon klar was diesem Unglück voraus gegangenen ist🤦. Ein schwerer Unfall. E Karren brennen einfach aus dem nichts. Und die 5 verbrannten hatten schon alleine durch die Kollision Polytraumatas. Außerdem war das Auto ein Hybrid.
@@jogijoker5770 Eine bedeutende Fa. der Autozulieferind. baut in Thüringen Lithium Batterien. Es ist zu 100% dem o.g. Poster zuzustimmen. In den Laboren hat es mehrfach gebrannt. Wie viele Verbrenner fahren in Thüringen u. wie viele E-Autos? Siehste!
Kauft kein Mensch mehr, in meinen Augen ist das Sondermüll 😂
Doch 20 % in Deutschland kaufen BEV. Nur noch 50 % reine Verbrenner.
Ja so wie ihr Handy; da ist der gleiche Akku drin. Sofort entsorgen das Teufelszeug! Lassen sie das nie unbeaufsichtigt in ihrer Wohnung liegen, die könnte leicht abgefackelt werden!
Das meistverkaufteste Auto der Welt ist ein Elektroauto.
@@Tschacki_Quacki Das glauben/wissen solche E-Auto Hasser nicht...Die leben noch in ihrer eigenen Welt obwohl sie jeden Tag Geräte mit Li-Akku verwenden...
@@Tschacki_Quackiwähle weiter deine grünen 😂
Komisch die E-Autos (500 seien intakt) scheinen nicht gebrannt zu haben. Sehen wir bald ein neues Video ?
lar sehen wir von diesen schaebigen hetzern bald ein neues viseo. mit genau dem gleichen schaebigen gehetze... aber hab geduld, es wird die zeit kommen, da haben wir ruhe vor denen. lol
Super, für die alten Betonköpfe ist der Fall natürlich völlig klar. Dabei ist die Brandursache noch völlig ungeklärt. Die 500 Elektroautos auf den untern 4 Etagen sind offensichtlich unversehrt!
Es gibt ja auch keine größere Katastrophe, als das teure Sportwagen auf dem Meeresgrund versinken.
Wie viel Ölkatastrophen hat es in den letzten 50 Jahren gegeben? Wie viele einzigartige Riffe sind durch Ölkatastrophen verschwunden?
Herzlichen Dank für dieses aufschlussreiche Gespräch!
Man muss ja immer mal was zu lachen haben 🤘🤪🤘
WANN war das Gespräch denn aufschlußreich????????????? Wenn 2 keine Ahnung haben, über was sie reden, ist es ziemlich sinnlos........
Erst wurde die Kompetenz Kernkraft geopfert und jetzt der Verbrenner!!! Wer Union wählt, bekommt Grün!
Nicht zu vergessen die Kompetenz bei Dampfloks, mechanischen Schreibmaschinen, Analogfotographie und Wählscheibentelefonen!
@@martinv.352 und bei Video 2000 und Fernschreibern und Faxgeräten...
Kompetenzen in Zukunftstechnologien sind gefragt, nicht in aussterbenden Technologiezweigen.
Ist übrigens egal welche Partei man wählt, am Klimaschutz und den globalen industriellen und politischen Entwicklungen kommt keine Partei mehr vorbei. Nein, auch nicht die AfD
@@christophoster5425 so wie wir die Kompetenz bei mechanischen Webmaschinen, Nadeldruckern und Kriegsverbrechen auch leichtfertig abgegeben haben 🤷♂️
Von einem Handwerker darf man nichts erwarten. Bei bildungsfernem Pack zieht halt rechtsextremes, faktenfreies Geschwurbel.
Hier werden irgendwelche Aussagen getätigt, ohne einen einzigen Beleg! Bitte alle Quellen angeben. Ausserdem ist die Barndursache unklar.
Sicher ist die Brandursache offiziell unklar, weil der E-Schrott gebrannt hat, und man es nicht offiziell machen möchte..
Da haben sich die Herren zu früh gefreut (Indra kann seine Freude über den Brand ja Kaun verbergen). Nach neusten Erkenntnissen brach der Brand in den oberen Decks aus während die E-Autos in den unteren 3 Decks geparkt waren. Also war wohl doch kein E-Auto die Brandursache. Klar: die üblichen Verdächtigen von der Fossil-Lobby (BILD, Focus, ...) berichten darüber natürlich nicht mehr
Ja komischer Weise enden jetzt die meisten Berichterstattungen.... So was...
Soviel zum Thema, Verbrenner würden im Stand nicht einfach das brennen anfangen. Da sieht man einmal mehr, daß dieser Spezialist in der Vergangenheit stehen geblieben ist und immer wieder eine alte Leier aus dem letzten Jahrhundert wiederholt - ob er schon mitbekommen hat, daß es inzwischen Internet gibt?
Idra will das tote Pferd weiter reiten. Da steckt ja schliesslich ein Lebenswerk hinter und jede Menge Manipulation von Käufern und Politikern.
Ach was, der ID.3 ist selbständig hochgefahren, hat Feuer gelegt und ist wieder runtergefahren 🙃
Spass beiseite,
Schaut Euch das Video von Tom Bötticher dazu an, der erklärt das sehr anschaulich warum ein e-Autobrand fast ausgeschlossen werden kann.
Ich bin überzeugt, dass auch der Brand auf der Felicity Ace nicht von einem e-Fahrzeug ausging.
Tja, und die Batterien der Elektroautos sind mitnichten so weit aufgeladen, daß die maximal mögliche Energiemenge ("Gefahr") besteht.🙄
Der SoC dürfte eher so bei 20 - 30% liegen ...
Die Berichterstattungen über den Brand sind versiegt, seitdem die Gutachter festgestellt haben, daß der Brand nach aktuellem Stand nicht ursächlich von einem E-Auto ausging.
Schon verdächtig, nicht wahr ...?
Prof. Fritz Indra..mal ein Experte der diesen Namen auch rechtfertigt und verdient.. ❤👍 👍
🙈
😂😂😂😂😂
😂
Ein fast 85 jähriger Greis der völlig überholtest wissen aus dem letzten Jahrhundert verbreitet. Grausam.
Sagen wir besser "Fachmann". Das Wort "Experte" ist inzwischen politisch belastet... 😁
Otto Normalverbraucher fährt mit Otto Motor. Das ist doch klar.
Normal ist langweilig
@@tafkasmiregal3548 Anormales Autofahren ist tödlich.
Woher wissen sei dass es ein Elektroauto war?
Nur so zur Info Nicht ein E Auto hat gebrannt auf dem Frachter es waren die Verbrenner es handelt sich um Fakenews in dem Beitrag !
Man muss noch feststellen das zur Zeit von Prof.Indra bei GM der EV1 Elektrowagen ab 1996-99 trotz guter Nachfrage unter Polizeischutz eingesammelt und verschrottet wurde. Öllobby und mehr GM Gewinne waren wohl wichtiger. Dann spielen Wirkungsgrad, Lebensdauer und Wartungskosten eine untergeordnete Rolle.
@@wolfmuhlich7736 die E Autos (es gab nur geleaste EV1) wurden unter Polizeischutz den Besitzern weggenommen. Keiner wollte die Autos freiwillig zurückgeben. Trotz Bleibatterie mit nur ca 200km Reichweite.
Ich höre immer von Fossil Lobby aber diese besteht aus genau null Leuten!
@@wolfmuhlich7736 falsch, die Besitzer vom EV1 haben sogar geklagt gegen die Rückgabe, alles nichts genutzt. GM hatte verstanden, dass sie mit einem EV dem Kunden kein Service mehr aufdringen können und dadurch Geld verlieren.
@@FraLin Na da schauen sie sich mal besser die Doku "warum das elektroauto sterben musste" an. Vielleicht teasert es sie ja an mal wirklich zu verstehen was da in Sachen fossiler Lobby so läuft. Abhängigkeiten beibehalten ist da das oberste Gebot!
@@JohannesAmplatz einen Verbrenner so gut bauen, das man lange nicht in die Werkstatt muss oder zumindest viel seltener, würde auch möglich sein.
Die E Autos sind ja auch nicht so Verschleißteile wie uns anfangs versprochen wurde.
Alleine die Gelenke und auch die Bremsen (aufgrund Rost) werden häufiger gewechselt als gedacht.
Ich habe immer gesagt, wer glaubt das E-Autofahren langfristig günstiger wird als Verbrenner fahren, versteht die Profitgier der Firmen nicht.
Mir ist noch folgendes aufgefallen.
- erst waren es 25, dann 50 später 500 E-Autos?
- ist es Zufall das ausgerechnet Kurzarbeit, fehlender Absatz zusammen auftreten?
Wollten unsere Politik nicht im Wattenmeer Gas fördern?
@@frankgunther3543 Le Havre: Greenpeace versucht die Ankunft eines LNG-Terminals zu verhindern. 18. September 2023
Greenpeace-Aktivisten versuchten vergeblich, die Installation eines schwimmenden LNG-Terminals in Le Havre zu verhindern, ein von TotalÉnergies geleitetes Projekt, das von der Regierung zur Sicherung der Gasversorgung angestrebt wurde.
Wie kann man nur der Politik vertrauen? Speziell der jetzigen???
Ganz speziell den Grünen!😂
michel-schland-dummland!
Durch Nachdenken vielleicht...?
Gut, da muss man erstmal drauf kommen... 🌻
Man man wegen der Aussage vom „Experten“ Indra hab ich 2015 keine Tesla Aktien gekauft. Hätt ich mal nicht auf den Typen gehört, dann wär ich jetzt Reich. 😡
Na so ein Pech aber auch, gleich schreib ich ne Beileidskarte.... Schon mal was von Charles Darwin gehört???? Stichwort Survival of the fittest....
@@stephanmenzel9457richtig, Tesla for the win
Blasen innerhalb der Finanzmärkte werden i.d.R. von den meissten Menschen verschlafen. Ihr Tesla Schicksal ist kein Einzelfall.
Ist Herr Indra Trader?
Nachdem sich herausgestellt hat das auf der Fähre 500 unbeschädigte! E-Autos gefunden worden ist es wohl Zeit das auch so deutlich zu kommunizieren 😉 ok, wird nicht passieren, passt ja auch nicht ins gewünschte Weltbild
Ist doch sowas von egal warum der Frachter
gebrannt hat. In jedem E-Mobil steckt das
Potential des Verbrenners in der Brandgefahr
des Akkus. Die Häufigkeit der Brände könnte
die Aussichten der E-Mobilität verdunkeln
wäre aber nur ein weiterer der vielen Mängel
des gesamten Konzepts der EE.
Alles klar? - Jetzt weißt Du Bescheid!
ach ne, jetzt ist es plötzlich egal, bist du da ganz alleine drauf gekommen?@@theoronig6440
@@theoronig6440 Laut Statistik brennen Elektroautos 4-5 mal seltener als Verbrenner. Elektroautos sind um Klassen Effizienter als Verbrenner. Ich fahre meinen 1,8 Tonnen schweren ID.3 die letzen 16.000km mit durchschnittlichen 15,4 kWh, das entspricht 1,54 Liter Diesel auf 100 km. Durch die Rekuperation sehen die Bremsen aus wie neu und werden wohl mindestens 150.000 km halten, was weniger Feinstaub bedeutet. Da ich überwiegend Solarstrom lade, ist der CO2 Ausstoß minimal. Die Reichweite beträgt bei vorausschauender Fahrweise knapp 400 km, auf der Autobahn bei 100 km/h 350 km, im Winter 300 km. Laden dauert auf Urlaubsfahrten 25 Minuten alle 300 km. Da muss man sich beim Kaffetrinken schon beeilen.
So viel zu den vielen Mängeln des Elektroautos. Alles klar? Jetzt weißt Du Bescheid.
Elektroautos brennen rund 10 mal seltener als Verbrenner. Aber so sind die Hohlköpfe, dass es so sein könnte, reicht heute bereits als Beweis aus. Das jedes Jahr 1-2 Autofrachter wegen Verbrenner brennen, wird ausgeblendet. Ihr seid so lost!
@@theoronig6440 : "Die Häufigkeit der Brände könnte die Aussichten der E-Mobilität verdunkeln ..."
Ganz sicher.
Lt. dem Verband der Versicherer (die die Schäden bezahlen und die Kosten kalkulieren müssen) brennen E-Autos ca. 4-5x seltener als konventionelle Kfz.
Da verdunkeln sich dann die Aussichten für Verbenner-PKW`?
Warum hat moch kein tesla frachter gebrannt?
Ich glaube es sind im Moment 6 unterwegs nach D.
Weil die ihre Fahrzeuge vertickert kriegen und die Fahrzeuge auf dem brennenden Frachter keine Verkaufsschlager waren. Ein Schelm wer dabei Böses denkt. 🤷♂️
Unverständlich sind die widersprüchlichen Aussagen zur Anzahl der Fahrzeuge.durch die Verantwortliche Reederei. Auch von den Herstellern der Pkw war nichts zu hören. Man darf also annehmen, die ganze Katastrophe hat der ganzen E-Autos Fraktion incl. der Fahrzeughersteller einen gehörigen Schlag versetzt, weil diese große Fraktion tagelang brauchte, um einigermaßen vernünftige und korrekte Angaben zu veröffentlichen.
Jeder sollte wissen, dass Liionen Akkus, wenn sie Feuer fangen, praktisch kaum zu löschen sind. Wenn überhaupt, dann nur mit der über zehnfachen! Menge an Löschmitteln gegenüber einem Brand von konventionellen Verbrennern..Das in Zukunft die Versicherungsgesellschaften für diese Transporte nach Übersee einen gehörigen Aufschlag verlangen, und damit noch alles teurer wird, dürfte wohl klar sein.
So ein Käse. Sie wissen schon das die meisten modernen Autos unabhängig von ihrer Antriebsart zu brennen anfangen. Die Ursache ist oft das neue hochentzündliche Kältemittel in den Klimaanlagen
Versicherungen für e Autos sind die viel teurer?
@@12Emma Die Vollkasko für mein E-Auto kostet mich heute dasselbe. was mich vorher die Haftpflicht für einen alten Golf gekostet hat.
@@12Emma Das werden sie,falls sich derartige Ereignisse häufen,wovon auszugehen ist.
Ääääää, ja, Ladeliste ..... welche Ladeliste !
HOLEN WIR UNS UNSER LEBEN UND LAND ZURÜCK ‼️👍‼️😀👍‼️👍‼️👍👍👍‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
Die Kommentare sind am lustigsten. 84 Mio. Autoexperten.
Mazda baut schon seit einiger Zeit hochverdichtende Ottomotore.
Richtig, weil sie nicht dumm sind und weitsichtig denken und handeln, mehr braucht man nicht sagen. Die Zukunft wird es ohnehin zeigen.
Endlich schreibt mal einer richtig Motore=Mehrzahl, Für die Dummen gilt das Andere auch als richtig, sogar für Gewindestifte darf man Madenschrauben schreiben.
Hchverdichtende Ottomotoren !! Weiter so . Das ist die Zukunft 😂
Die Japaner haben halt auch mit einer überalterten Gesellschaft zu kämpfen.
Als Kfz Ingenieur mit fünfzig Jahren Berufserfahrung kann ich dem nur zustimmen 💯 👏
Geh in Rente mein lieber 😂❤
@einfachnachdenker 9071
Kannst du vielleicht dank deiner Fachkenntnisse folgenden Einwand der hier vorgebracht wurde, entkräften oder relativieren
"Fritz Indra spinnt. E-Autos sind sicher. Man sieht ja, dass Lithium-Batterien in Handys und Smartphones auch fast nie brennen"
Ich denke dass dies ein "Vergleich von Äpfeln mit Birnen" ist, kann es aber nicht fachlich physikalisch begründen.
Dumm angefangen, dumm in Rente
@@LausbubDaniel
Glaub ich dir !
Ist doch bei einem Lausbub normal.
@@LausbubDaniel selbst schon mal gearbeitet oder Klimakleber ?
Wie kann man nur basierend auf einer Vermutung so eine Aussage machen?
Bitte um klare beweisbare Fakten.
so einfach brennt ein e-auto nicht, wie viele hier denken. Die Chemie in den Zellen ruht selig, wenn der Hauptschalter aus ist. Da müsste schon eingravierender Produktionsfehler in einer Zelle gewesen sein, der bei den vielen Ladevorgängen in der Produktion nicht aufgefallen sein müsste. Ich würde hier nicht zu schnelle Schlüsse ziehen.
Doch, tut es. Die Computerisierung verlangt eine dauerhafte Mini-Stromversorgung und das Lithium brennt beim kleinsten Kurzschluß. Die Software bzw. die Chemie ruht beim E-Auto nicht, nur weil der Hauptschalter aus ist.
@@wolfshertz666 Eine Bitte: bitte genauer erkundigen, wie EVs technisch funktionieren.
@@wolfshertz666Das ist auch der Grund warum E-Auto's neben der Batterie für den antrieb noch eine 12 Volt Batterie haben, so wie jeder Verbrenner auch der die Bordeletronik versorgt.
@@wolfshertz666
Bei der Inspektion, des brennenden Frachters in der Nordsee, wurde nun deutlich, dass die unteren vier der zwölf Decks weitgehend unbeschädigt sind. Auch etwa 1.000 Autos, darunter 500 elektrische, seien auf den ersten Blick in gutem Zustand, sagte Berdowski. Doch noch ist unklar, wie sie geborgen werden können.
Also können die E-Autos den Brand nicht ausgelöst haben.
Absolut! Und Siehe da, jetzt wo der Frachter geborgen wurde stellt sich heraus, dass die meisten E-Autos noch in Takt sind und sehr wahrscheinlich ein Verbrenner den Brand verursacht hat. Denn auch die haben eine Batterie und Technik verbaut die durchaus auch mal Fehlfunktionen haben kann.
Wenn die nächste Bohrinsel brennt, wenn die nächste Ölpipeline platzt, wenn der nächste Öltanker brennt oder untergeht, wenn der nächste mit Kraftstoff vollgeladene Gefahrgut-LKW verunglückt, fragen wir uns dann auch ob der Verbrenner noch Sinn macht?
Tut mir leid Herr Indra, aber diese Diskussion ist zu einseitig und rückständig.
Haben Sie mal die Menge giftigen Dreck gesehen, der bei der Produktion von Akkus anfällt?😁
@@crazyedo9979Nur, dass ein Akku 1 x produziert werden muss und das Material zu 95 % recycelt wird.
Öl wird verbrannt und muss immerneu gefördert und transportiert werden.
@@hilfefurotto342 95% Recyclingquote beim Akku glauben Sie doch wohl selber nicht, oder? Es sind bestenfalls (mit Hochtemperatur Verfahren) 60% möglich, alle anderen Verfahren schneiden schlechter ab. Dazu kommt, dass die recycelten Rohstoffe einen hohen Fremdionenanteil haben und für den Bau neuer Akkus nicht mehr so effektiv sind (Kopie von der Kopie von der Kopie). Oder verstehen Sie unter Recycling, die Dinger in den Trommelofen zu werfen? In diesem Fall können 95% möglich sein, aber eben nur thermisch. Zu berücksichtigen ist ebenfalls, dass es so gut wie keine Recycling Kapazitäten für Akkus von e-Autos gibt. Deswegen werden aktuell weltweit hunderttausende von unbrauchbaren Akkus in alten Lagerhallen oder in der Wüste gestapelt, weil es nicht möglich ist, sie zu recyceln. Das ist so ähnlich wie mit den Flügeln der Gretelmühlen, die während der Nutzungsdauer der Mühle mindestens einmal ausgetauscht werden müssen. Die sind auch nicht recyclingfähig und werden einfach in den Löchern verbuddelt, aus denen man den Sand für die 2000 Tonnen schweren Stahlbeton Fundamente entnommen hat, die auch nicht recyclingfähig sind.😁
@@crazyedo9979 Welcher giftige Dreck fällt denn in welchen Mengen bei der Akkuproduktion an?
@@Tschacki_Quacki Vielleicht haben Sie mal etwas vom Bruch des Kolontar Dammes in Ungarn gehört? Das ist nur ein Beispiel. Ansonsten finden Sie weitere Anregungen in der Studie "Ökologische und sozio-ökonomische Herausforderungen in Batterie-Lieferketten: Graphit und Lithium" . Und die ist von der ReGIERung.😁
Wie kann man nur so einen physikalischen Unsinn ein Forum geben🙈🙉🙊 es ist auch eine Tatsache dass die Deutschen Hersteller von E Autos einfach auch zu schlecht sind und diese deswegen nicht gekauft werden...und auch zu teuer produziert werden 😐
Es sind leider auch schon viele Teslas abgebrannt, besonders aus den frühen Serien. Die aktuelle Qualität ist besser, aber bei Weitem noch nicht perfekt.
@@MaxRoth-mc6nb bei allem Respekt, der ständige Gegenreflex der Argumentation bezogen auf die Elektromobilität ist leider unterschwellig wahrzunehmen, die Entwicklungsstände von Tesla waren natürlich auch mit Ausfällen verbunden, den Vergleich mit der Entwicklung der Verbrennervarianten möchte ich mir sparen. Die Hauptbrandlast geht bei den heutigen EV nicht mehr vom Akku aus, einen erfolgreichen Tag 🚘🔌
Audi hatte in den 80ern einen Verbrenner mit 1,76 Liter/100km Verbrauch und mit toller Langlebigkeit. Wo ist das Wissen hin?
@schleifermax Wahrscheinlich in irgendeinem Archiv. Es gab niemals eine Interesse eine solche Technik auf den Markt zu bringen. Wäre ja ruinös für gut verdienende Kreise gewesen.....
Im Juli 2023 beträgt der Anteil an reinen E-Autos bei den Neuzulassungen 20,0%. Zum Wiederholten male haben die E-Autos in absoluten Zahlen den Diesel geschlagen.
Das Ende der E-Autos sieht aber anders aus.... oder?
Noch ist es so...
Mit Subventionieren
Subventionen, Firmenwagen, Leasing, Inflation...
Technisch, wirtschaftlich sind Gondeln Schrott
Sie haben vollkommen Recht
Auch wenns hier einige Leute nicht wahrhaben wollen und am Guten alten festhalten, wir werden nicht mehr gefragt !
China gibt den Takt vor und die deutschen Autobauer haben in hochnäsiger Art und Weise und vor lauter Profitgier den Zug verpasst...
Der wäre vor 10 Jahren abgefahren!
@@FraLin Obwohl Dieselkraftstoff bezogen auf den Energieinhalt 40% weniger Steuern, Abgaben und Gebühren zahlt als ein Benziner und mehr als zwei Drittel weniger gegenüber einem E-Auto, sind Diesel-Pkw mittlerweile ein Ladenhüter.
Zu den Zügen in Österreich. Da werden Hybridzüge angeschafft, die mit Oberleitung und batterieelektrische fahren können. Einsatzgebiet werden teilelektrifizierte Strecken sein. Dort fährt man von einer größeren Stadt viele Kilometer auf einer elektrifizierten Hauptstrecke und zweigt dann auf eine nicht elektrifizierte Nebenstrecke ab. Bisher musste halt die gesamte Strecke mit Diesel zurückgelegt werden, denn ein Umsteigen an der Abzeigstelle kommt nicht in Frage. Eine Elektrifizierung der Nebenstrecken ist teilweise auch sehr aufwändig, wenn Brücken und Tunnel nicht hoch genug sind. Ich gehe davon aus, dass sich unsere Bundesbahnen das sehr genau ausgerechnet haben.
Als der KfZ Motorexperte auf einmal auch Experte für Schienenfahrzeuge wurde, hab ich abgeschaltet.
Da könnte man auch Züge entwickeln die für solche Strecken zusätzlich ein abgasarmes Dieselagreggregat haben. Dann kann auf den E Antrieb verzichtet werden. Man hat so eine in jedem Fall verlässliche Technik.
@@hugoswan7400 Wenn, dann wäre das ein diesel-elektrischer Antrieb. Im Fahrgestell wird der Antrieb dabei auch mit E-Motoren bewerkstelligt. Ich gehe davon aus, dass die ÖBB auch diese Variante in durchgerechnet haben. Diese Züge müssten aber zusätzlich betankt werden, während eine Batterie geladen werden kann, sobald die Oberleitung wieder zur Verfügung steht.
Züge fahren zwar elektrisch, aber ohne Lithium-Batterien. Sie haben nur normale Auto-Batterien in Reihe geschalten. Loks sind (i. d. R.) keine Akku-Fahrzeuge.
@@wolfshertz666 Auch Loks waren schon immer auch "Akku-Fahrzeuge".
Und das war schon so, als man anfing bei Henschel in Kassel "Dampf-Speicher-Loks" zu bauen, und das schon vor 150 Jahren !
😅 so viel Quatsch in einen Video, verrückt. Welche Technologie in Zukunft genutzt und sich durchsetzten wird, wird leider nicht in Deutschland entschieden. „Diesel ist gut für die Umwelt“😅
Hat wahrscheinlich etwas zu viel Benzindämpfe geschnüffelt ^^
Es muss dringend über eine Politikerhaftung nachgedacht werden. Wer mutwillig oder ideologisch fehlgeleitet so die Wirtschaft zerstört, wie es aktuell vor unseren Augen geschieht, muss zur Verantwortung gezogen und persönlich haftbar gemacht werden.
Wir haben die besten Politiker die wir jemals hatten 😂
Die meisten glauben auch wenn das Verbrenner verbot kommt und alle zusperren das sie irgendwann in 20 Jahren wieder aufsperren falls die e-autos nicht so toll sind
Politiker treffen keine Entscheidungen, sie setzen nur das um, was die NGO's bestimmen.
Nicht nur die Wirtschaft, auch die Körper und Seelen der Bürger!
Haben Sie schon mal einem Stadtrat tief in die Augen unter vier Augen geschaut und darauf hingewiesen,wenn das Experiment mit den Flüchtlingen zum Beispiel an der eigenen Familie „ Folgen zeitigt“……man sich an ihn wenden würde?
Ja?
Keine Auspuffanlage (die ja ein Verschleißteil ist), keine Benzinpumpe, keine Wasserpumpe, kein oder ein sehr einfaches Getriebe, keine Kupplung, kein Benzinfilter, kein Ölwechsel, keine Zündkerzen sehr viel geringerer Bremsenverschleiß, Energierückgewinnung beim Bremsen und wohl noch ein paar Dinge mehr die ich übersehen habe sind schon mal ein großer Fortschritt.
Elektromotoren sind (wenn vernünftig konstruiert) auch extrem langlebig und wartungsarm.
Der einzige Nachteil den ich noch sehe sind die Akkus - aber selbst da ist inzwischen ein Niveau erreicht dass zumindest für den Großteil der Autofahrer "alltagstauglich" ist.
Und bei den Akkus scheint noch einiges an Entwicklungsspielraum nach oben zu sein während der Verbrennungsmotor wohl kaum noch großartig verbessert werden kann und damit wird auch dieser Nachteil wohl immer weiter an Bedeutung verlieren.
Was noch fehlt ist ein günstiger Kleinwagen - ich fahre z.B. relativ selten Auto und dann zu 98% Strecken unter 100 km (meist noch viel weniger weil es nur darum geht den Wocheneinkauf zu erledigen) und dafür möchte ich nicht 30.000 Euro aufwärts für ein Elektroauto ausgeben zumal bei so einer geringen Fahrleistung der Benzinpreis eher vernachlässigbar ist.
Was für Kunden von Vorteil ist für Hersteller und Händler von Nachteil.
Wegfallende Umsätze für Ersatzteile und Werkstattbesuche.
@@WinnieW71 Die Umsätze von Hufschmieden sind mit der zunehmenden Verbreitung von Autos auch drastisch zurückgegangen....
Schreibmaschinenhersteller haben heftig durch die Verbreitung von PCs gelitten.
Walkmen-Hersteller durch MP3-Player - MP3-Player wiederum durch Smartphones
Statt Hufeisen gab's dann Pferdeleberkäse!
Kleine, komprimierte Motoren gehen schneller kaputt. Wenn ein Motor nur 50.000 km hält, bringt das auch nix. Dennoch natürlich gutes Interview. Nur für die SUV-fahrenden Toskana-Grünen ist das ohnehin egal. Die haben das E-Auto als Zweitwagen. Für die Umwelt-Schickeria.
Ich fahre einen Nissan NV 200 mit 1,5 Liter Dieselmotor. Der hat jetzt 340000 Km hinter sich und schnurrt immer noch wie ein Kätzchen.
Diese aufgeblasenen Kleinmotoren sind gewinnmaximiert herzustellen. Wenig Materialaufwand aber viel PS dank Pressluft. Das geht auch nicht gut.
@@marcokaiser9480Also für die Autoindustrie und Wirtschaft ein absolut uninteressierter Nutzer. 🤷♂️egal welches Antriebskonzept.
Warum wird nicht mal gesagt von welchem Herstellern die Fahrzeuge sind?
vermutlich weil man doch davor zurückschreckt einem Hersteller das Geschäft zu zerschießen bevor man überhaupt gesichert sagen kann, dass es so war wie hier diskutiert wird.
Ebene gelesen: Es waren wohl Hauptsächlich deutsche Premiumfabrikate an Bord.
@@themenbehindyourcamera5550 Mit anderen Worten die Hersteller, die ihre E-Fahrzeuge nicht verkaufen, weil sie den Anschluss verpennt haben (wegen Kollegen wie Indra und Co.) brennen 🔥 auf einmal bei einem Frachtertransport. Ist bestimmt ein Versicherungsschaden. Ein Schelm wer dabei Böses denkt. 🙈
Dümmer geht immer.
Wie sich jetzt herausgestellt hat, sind die Decks mit den E-Autos unversehrt.
Kommt jetzt das Verbrennerverbot auf Schiffen?
Herrn Indra nach E-Autos zu befragen ist in etwa so sinnvoll wie beim Metzger nach leckeren Gemüserezepten zu fragen. Oder die Frösche, deren Sumpf man austrocknen will. Oder, oder, oder. Bilden Sie selbstständig weitere Bespiele, aber lassen Sie bitte die Diskussion in der Öffentlichkeit darüber.
Kaufen Sie ein E-Mobil und werden Sie glücklich damit..
@@walterhubeny9368schon geschehen. Über glücklich seit 4,5 Jahren. Und das kuriose ist, dass sämtliche Freunde und Bekannte gerade nachziehen und ebenfalls mega begeistert sind. Bei uns im Ort fahren schon 30 Prozent aller Einwohner voll elektrisch. Das kommt nicht von ungefähr. Ist sicherlich ein Sonderfall, wird aber in ein paar Jahren überall so aussehen. Benziner und Diesel sterben aus und man kann es nicht mehr stoppen. Die Technologie ist einfach in 99% aller Anwendungsfälle überlegen!
@@DanielDuese Wenn Sie und Freunde und Bekannte meistens im Ort oder in der Nähe fahren (was wie die meisten E-Fahrer tun), und zu Hause laden könnte, ist ein E-Auto keine schlecte Lösung. Und ein Diesel dazu für die Langstrecken, wenn Vielfahrer.
@@IT-fk3pp ich fahre 27.000 km pro Jahr und Pendel 70km pro Tag. Längere Strecken hab ich alle 1-2 Monate (600-1.200km).
Aber ja, ich kann zuhause laden, was ein Riesen Vorteil ist.
@@DanielDuese Diesen Riesenvorteil haben leider 2/3 der Einwohner in D nicht.
Verbrenner-Brände korrelieren meist mit einem hohen Alter der Fahrzeuge und die Ursache ist fast immer ein Defekt in der Elektronik (Kabelbrand, Kurzschluss, defekte Battterie). Es es ist also nicht unbedingt verbrennerspezifisch, wenn ein Verbrenner in Brand gerät!
Meistens liegt es an porösen Spritleitungen. Bei neueren KFZ sind es die Klimaanlage die mit diesem "umweltfreundlichen" aber hochentzündlichen Kältemittel befüllt sind. Dabei spielt es jedoch keine Rolle welcher Antrieb verbaut ist.
@@theoneandonly8567 So ist es!
Yep mit einem Pferd wär das nicht passiert, wir hätten bei Pferden bleiben sollen. Die Veranstaltung der beiden hier erinnert mich auch irgendwie an die Typen von damals, die unbedingt bei Pferden bleiben wollten. Fortschritt durch Rückschritt hat noch nie funktioniert.
@@tafkasmiregal3548 Das ist Blödsinn! Ganz zu Beginn des Automobils ca. 1881 und folgende Jahre hatte der Elektroantrieb bereits seine Chance. Aber bereits damals erwies sich der E-Antrieb beim Automobil als nicht praxisgerecht und der Verbrenner setzte sich durch - übrigens ohne, dass E-Antrieb oder Pferdekutschen von der Politik verboten werden mussten.
Die Nachteile des E-Autos überwiegen bis heute. Und ohne politische Planwirtschaft haben E-Autos überhaupt keine Chancen am Markt. Der Hype wird vorüberziehen und das E-Auto wird das bleiben, was es immer schon war - ein Nischenprodukt.
Neuentwicklungen von Verbrennermotoren und synthetische Kraftstoffe, die u. a. aus Wasserstoff, CO2 aus Industrieabgasen oder Kohlenstoff aus Müll hergestellt werden können, werden die Zukunft sein. Diese Kraftstoffe verbrennen nahezu emissionsfrei während die gewohnte Art von Mobilität (hohe Leistung, große Reichweite, Flexibilität - da keine lange Ladezeiten) beibehalten bleibt.
Oder wollen Sie es etwa als Fortschritt feiern, wenn man stundenlang das Auto laden muss und weitere Nachteile gegenüber dem Verbrenner bei höheren Anschaffungspreisen in Kauf nehmen muss? Es steht Ihnen natürlich frei, sich für ein E-Auto zu entscheiden. Gleiches fordere ich weiterhin für die Verbrenner!
@@tafkasmiregal3548"Pferd" wurde nie verboten, deshalb hat es noch immer eine treue Fangemeinde.
Viel zu viele völlig unqualifizierte Aussagen wie " Geely die größte Autofirma der Welt" , "Batterie im Elektroauto wiegt 1 Tonne" usw. Damit sind praktisch alle Aussagen für mich völlig unglaubwürdig. Selten so viel Blödsinn gehört.
Stimmt, im Model Y wiegt die Batterie nur eine halbe Tonne.
Damit ist das Auto leicht wie eine Feder und alle Aussagen
sind tatsächlich völlig unqualifiziert
Die Tesla Fanboys drehen ja wieder total ab hier...
Ja, bei so viel Schwachsinn ohne Quellenagabe Ihrer seits und von Hr. Indri. Denk an dein Mobile Phone, könnte jede Sekunde am Arsch in der Hosentasche explodieren. Denk an die Worte von Hr. Indri das die Batterie nur 8 Jahre hält, Obwohl die Garantie der Hersteller besagte 8 Jahre beträgt. Tja da sollte man ins Grübeln kommen. Hast Du schon Angstschweiß?
Einen deutlichen Zuwachs konnten Elektroautos verbuchen: Im Juli 2023 wurden knapp 49.000 Stromer zugelassen, was einem Anteil von 20 Prozent entspricht. Gegenüber dem Vorjahresmonat liegt die Steigerung bei satten 69 Prozent. Damit haben die E-Fahrzeuge bei den Neuzulassungen erneut die Diesel-Pkw abgehängt.
Quelle: ADAC
Da scheint die Realität doch anders auszusehen als hier beschrieben.
Wenn ich bei unserer Firma über den Parkplatz gehe: Firmenfahrzeuge mit einem E auf dem Kennzeichen wegen der Steuer, private Autos nur selten mit einem E auf dem Kennzeichen. Und wenn, dann nur Leute mit eigener Photovoltaik auf dem Dach und Speicher.
@@XT2KF Ich beschäftige mich richtig mit dem Thema, wohne aber in einem Hochchaus (Stadt mit über 1 Mio einwohner) und im ganzen Viertel (ca 3000 Einwohner), gibt es 5 Ladestationen. Verstehen Sie was ich meine?
Die globale Realität sieht anders aus. Hier stehen etwa 95% den kümmerlichen 5 % der E-Mobile entgegen.
@@theoronig6440noch
@@theoronig6440 : Auch hier tut sich einiges, insbesondere in China: Die Zahl der ausgelieferten Autos mit alternativen Antrieben legte gegenüber dem Vorjahresmonat dagegen um ein Drittel auf 647.000 Fahrzeuge zu, hieß es vom Branchenverband PCA (China Passenger Car Association). Angesichts der gegenwärtigen Entwicklung rechnen Branchenkenner damit, dass Elektroautos die Verbrenner in der Volksrepublik bald überholen werden.
Wenn die Batterien im Auto brennen, ist es so, als würde man ein Plasmaschweißgerät anzünden.
Ein Plasma ist ein elektrisch leitfähiges Gas mit einer Temperatur von etwa 30.000 °C So So was sie alles so "glauben"
Nicht ein E Auto hat gebrannt auf dem Frachter es waren die Verbrenner es handelt sich um Fakenews in dem Beitrag !
Das ist für ca. 8 Jahre zu teuer. Nach dieser Zeit ist der Accu Schrott und das Auto dadurch hin.
Darum erhält man ja auch 8 Jahre Garantie auf den Akku 🤡🙄
Von nix ne Ahnung, aber davon ne Menge...zumindest was das Thema angeht.
@@markroccum3800KI oder dumm😮
... und volstandig unverkaufbar, geld den bach runter.
Jeder die ein telefon hat solte dies wissen, es sind die gleiche.
Ich fahre meinen jetzt im 9. Jahr. Akku ist fit eie neu!😊
Man fragt ein Verbrennungsmotoren Entwickler was er von Elektroautos hält. Im Ernst? Das komplette Interview hätte man sich auch sparen können.
Es geht ja auch um die Motorenwerke und Abgas Firmen die dann zu sperren oder ins Ausland verlegen So weit kann halt keiner denken wenn er nicht das richtige CZcams Video gesehen hat Aber ernst nehmen kann man dich sowieso nicht wenn du nur diese eine Sache aus dem Video erkennst.
@@markusk3015 Das ist als würden sie mir sagen, und was ist mit den Schmied der die Hufen für die Pferde macht? Ich würde sagen die sollten sich schleunigst aufbrandete Bereiche spezialisieren. Den im Ausland werden die Dan auch kaum einen Job finden
@@dennis811Der Schmidt und seine Hufen haben verglichen mit der Auto Industrie eigentlich nichts gemeinsam außer das alle Arbeiten oder gearbeitet haben,danach gab's halt Pferdeleberkäse der 100 Mal mehr Geld gebracht als jeder Pferdemechaniker egal ob im Ausland oder Inland.Arbeitsplätze in einer Autobranche ist halt schon um einiges größer als die meisten glauben,schon alleine die Patente für Ersatzteile,dann die Lieferanten, Verkäufer, Tankstellen usw.
Professor Indra....unvergessen das Intermeccanica Indra. Ein unfassbar schönes Sportcoupe
Dr Indra hat zwar mal so einen gefahren, aber sonst hat er mit dem Auto nix zu tun
Vor allem was Kenntnisse vom aktuellen Automobilbau angeht. 😅
Ja, schade dass dieser verdienstvolle Ingenieur im Alter so verkalkt und realitätsfremd geworden ist.
Zumindest sagte er Lithium Ionen Batterie.
Es gibt auch LFP Akkus, die mehr oder weniger nicht entzündbar sind, hauptsächlich nutzt Tesla diese Batterien.
Effizient sind einige Kisten schon. Model 3 und Y lassen sich locker mit 12 kWh auf 100 km fahren.
Supercharger 39 Cent pro kWh. Das bezeichnet man als teuer?
Zum anderen frage ich mich, weshalb nicht e bikes, Handys, iPads und Laptops ständig brennen wie angeblich Autos brennen?
Was soll man zu so einem völligen Bullshit noch sagen. Fakten interessieren hier doch ohnehin keinen. Die Welt würde in Flammen stehen. wenn Akkus auch nur annähernd so gefährlich wären, wie hier suggeriert wird.
E Bikes brennen sehr oft ,aber meist beim laden wie Handys auch.umso stärker die batterie desto gefährlicher.
Ja, ist teuer, weil es selbst in deiner brachialen Schönrechnung kaum billiger ist als ein normaler Diesel mit 5l pro 100km.
Die beiden sind nie Uptodate LFP habe ich live begutachten dürfen , tatsächlich mit nichts zum Brennen zu bekommen
@@wbaumschlagerwieviel ist dann 39 Cent x 12 ?
Teurer als Diesel?
Wieviel ist 8 Cent x 12 für PV?
Teurer als Diesel?
Wieviel ist 30 Cent x 12 für Hauptstrom?
Teurer als Diesel?
Sorry rechnen scheinst du nicht zu können. Versuche es mit dem Taschenrechner, wenn das zu hoch ist.
Das Problem für das Ökosystem beim brennenden Frachter ist nicht die brennende Batterie (wenn es überhaupt die Ursache war!), sondern die riesigen Mengen an Schweröl und Diesel an Bord. Die Frachter brauchen dringend alternative Antriebe!
Mein Gott, kapierst du denn nichts. Hör dir bitte das Video nochmals genau an. Die BRANDURSACHE ist das Problem. Wenn es nach dir ginge, dann müsste man ja ALLE Öltransport-Schiffe verbieten.
Ja wenn man bedenkt wieviele Strände das Öl schon verschmutzt hat, wieviele Kriege wegen des Öls schon geführt wurden - und dann noch die Ölscheichs, die nicht mehr wissen was sie mit so viel Geld machen sollen, da wäre es höchste Zeit über Alternativen nachzudenken.
@@martinvondereinode623und wieder ein dummer Kommentar, denn es ist noch gar nicht klar, was die Ursache war.
Problem ist, so habe ich es verstanden, dass die Batterien sich entzünden. Nicht das was anschließend abfackelt.
Ihr liegt völlig Falsch ! An Bord wurde verbotener Weise gegrillt 🙂 🙂 🙂
Wir hatten 150 Jahre Zeit, den Verbenner zukunfstauglich zu machen. Ist uns nicht gelungen, weil man die Physik nicht überlisten kann. Also musste eine Betrugssoftware her - ist uns teuer um die Ohren geflogen, so, wie aktuelle T6-Motoren mit ihrem Öltod. "Reitest du ein totes Pferd, steig ab!"(wussten die Indianer schon. @ Indianer Indra: Absteigen und ganzes Wissen auf die Technik übertragen, die uns derzeit von den Chinesen vorgeführt wird! Ansonsten sind wir erledigt. Wer heute immwr noch auf mobile Antriebe setzt, die 75 % in Wärme anstatt in Bewegung umsetzen, dem ist nicht mehr zu helfen.
Leider gibt es immernoch viele Leute die einfach zu blöd sind das zu kapieren.
Bei einem Brand eines Lithium-Ionen-Akkus können Temperaturen weit über 1000 Grad Celsius erreicht werden. Nun stelle man sich vor, das was sich auf dem Frachtschiff vor der Holländischen Küste ereignet hat, würde sich in einem städtischen Parkhaus oder einer Tiefgarage abspielen! Bei derart hohen Temperaturen und langen Bränden würden Stahlkonstruktionen weich werden, so dass die Statik des Gebäudes instabil würde.
Die Temperaturen von einem Brand eines Verbrenners und eines E-Auto sind bis auf wenige Grad gleich.
Laut einer österreichischen Studie steigt das Risiko bei E-Autobränden gegenüber von Verbrennern um 4 %.
Ist also nicht wesentlich höher. Die Schäden am Tunnel sind gleich.
Da aber E-Autos ca. 20-mal seltener brennen als Verbrenner, ist Eintrittswahrscheinlichkeit weit geringer als bei Verbrenner.
Viel quälender ist die Frage:
warum ist das noch nicht vorgekommen?
Use your brain.
9/11
Gab es doch schon mehrfach.
Außerdem: Batteriebrände setzen hohe Giftstoffmengen frei...
wie hinterlistig!!! mir schmerzt mein herz😢😢😢 tatsächlich übernehmen die chinesen😮😮😮
Nur weil es die anglo-amerikanische Hochfinanz so will. Die Chinesen sind auch verschuldet. Wer unterhällt Labors in China? Amis, unter anderem auch Soros. Es geht um Firmen - Staaten existieren nicht und so wird jedes Volk geplündert.
Weil die deutschen Hersteller zu lange geschlafen haben. Da muss man sich nur anschauen, was VW im E-Auto-Markt da abliefert: Ein mittelmäßiges bis schlechtes Auto zum Premiumpreis.
Da kann an wirklich dankbar sein, dass Tesla seine Autos für Europa in Deutschland produziert.
Die Chinesen HABEN schon ÜBERNOMMEN...
Nokia hat damals auch gesagt "Smartphones braucht kein Mensch" ..und nun... Elektroautos brennen 5-10 mal weniger als Verbrenner.
Die beiden scheinen auf dem Schiff gewesen zu sein. Soviel Insiderwissen konnte ich nirgends nachlesen. Oder sind die Behauptungen aus der Luft gegriffen?
Sind sie
Als Dipl.-Ing. ist es für mich ein wahrer Genuß, einem GROSSEN unserer Zunft zuzuhören ....
... der Wettstreit der Autoindustrie um die beste technisch/wirtschaftliche Lösung muss die ZUKUNFT BESTIMMEN ! Die freie Marktwirtschaft regelt den Rest .
Bist du auch über 70? 😂❤🎉
@@hupenkarl445 ja
Na guck. Alles geklärt ❤😊
@@hupenkarl445Sie tun so, als wäre Arroganz eine Tugend ... was soll das???
Ich muss sagen ich mach mir Sorgen um HR.Indra. Er erzählt so viele Halbwahrheiten und Fake News. Aber ja es sei ihm Verziehen er ist halt mittlerweile in einem Alter in dem der Sturschädel immer stärker durch kommt. Was nicht ins Weltbild passt wird eben auf die Seite gewischt.
Weiß jemand, welche E-Automarke geladen war ...?
In Bremerhaven verladen. Ergibt sich.
... kam ja jetzt endlich verbindlich heraus: Das Deck mit den Elektroautos auf dem Autofrachter ist unversehrt - der Brand kann nicht von diesen Autos kommen. Nur für Stimmungsmache taugt ein zurückrudern nicht - und Fakten mag man nicht.
Und zu #21:21 - Nein, der Anteil von Dieselautos steigt nicht - ganz ganz ganz einfach in den Zulassungszahlen für jeden zu sehen. WARUM lügen sich die Leute (hier Dr Indra) eindeutige Fakten zurecht?
Inzwischen ist es Fakt, dass keines der E Autos gebrannt hat. Das Deck mit den E Autos ist komplett unversehrt. Die Verbrenner haben, wie der Name schon sagt, gebrannt. Alle 500 E Autos sind unversehrt.
Fairerweise muss man sagen, es gibt noch keine offizielle Bestätigung und daher ist dieser Fall noch ungeklärt. Aber ja, die Wahrscheinlichkeit nimmt von Tag zu Tag ab. Gruss
Das stimmt allerdings nicht. Auch (und ganz besonders) als Freund der E-Mobilität sollte man bei der Wahrheit bleiben bzw. die Aussagen präzisieren..
Tatsache ist, daß etliche Elektroautos durch den Brand - genauer die Hitzeentwicklung - teilweise stark beschädigt wurden, aber nicht ursächlich mit dem Brand etwas zu tun haben.
Diese Hitzebeschädigungen haben bei einigen E-Autos zu Schäden an den Batterien geführt, die dann auch nach Wochen nochn zu Kurzschlüssen (bei der Bergung wohl bemerkt - nicht vorher !) geführt haben.
Dazu gibt es übrigens auch entsprechende Videos, wie die Bergungsfirma damit umgegangen ist.
Beispiel: czcams.com/video/GAah11rqsx0/video.html
Ich hab mir 2008 ein neues Auto gekauft…einen Dodge SRT Verbrenner💪Und ich besitze ihn immer noch😁neben einem Fahrrad. Natürlich OHNE IONEN😎 Solche Umwelt zerstörenden E-Autos werde ich in meinem Leben nie kaufen😎
Ich werde immer einen Diesel von BMW fahren, so wie jetzt auch.
Ist nur gut das man mit einem Dodge die Umwelt nicht zerstört. Der fährt bestimmt nur mit Wasser.
Interesant, und wen interessiert das?
@@svenbecker6028 " ...die Umwelt zerstört"....🤣🤣🤣 Glaubst wohl auch an diesen ganzen Klimaquatsch.....
@@PeCo333bist du schon über 90?
Wer glaubt denn noch das die Politiker eine Ahnung hätten von irgend etwas 🙄🙏
Woher sollten den grüne Politiker was wissen? Sie sind schlecht ausgebildet, und scheuen echte Arbeit. In dubiosen US NGOs oder der Partein herumhängen, da kann man kein brauchbares Wissen aufbauen.
Richtig, das schließt sich aus😂😂
Doch. Sicher. Von der eigenen Kohle.
Von welcher Kohle?@@martinoberngruber1893 Mit dem Geld das andere schwer verdienen müssen.
Lustig, wie sich alle Gegner der Energiewende schon darauf eingeschossen hatten, dass ein E-Auto die Brandursache auf dem Frachter war. Tja, jeder kann sich mal irren.
Es waren in den Elektro Autos Drogen versteckt,das geht einfacher als bei den Verbrennern.
Habt ihr schonmal gezählt wieviel Verbrenner Autos pro Jahr, alleine in Deutschland brennen? Oder ist das egal, weil es normal ist und man damit keine populistischen Videos machen kann?
Jahr für Jahr brennen allein in Deutschland laut Zahlen der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GdV) gut 15.000 Benziner und Diesel. Das sind mehr als 40 pro Tag.
Warum redet darüber niemand?
Nur 15.000?
@@markusk3015 Hätte nicht gedacht dass es so viele sind. Aber offensichtlich wird hier nicht jeder Brand im Fernsehen zur Hauptattraktion gemacht. Wenn aber EIN Tesla brennt, dann wird daraus ein Aufhänger gebastelt um die Einschatzahlen hoch zu treiben
Man merkt die Enttäuschung von Professor Dr. Fritz Indra. Er hat den Anschluss an die moderne und zukünftige Mobilität total versäumt. 😂
Wenn man die Motoren von Opel aus den 90ern als Maßstab nimmt wusste der noch nie so wirklich was er da tut. 😂
Passt alles zum Morgenthauplan.
Das verstehen die wenigsten.
@@Mike-Kilotango Sollte man besser den Kulturmarxismus und Antonio Gramsci erwähnen.
Alles was funktioniert und zum Erhalt der Gesellschaft beiträgt muß dysfunktional gemacht werden, weil eine Revolution hin in eine Mangelwirtschaft nur befand haben kann, wenn niemand sich an eine Zeit erinnern kann, in der es besser war, und vor allem niemand mehr in der Lage ist, diese bessere Organisationsform wieder herzustellen.
Dann braucht es nicht mal die Vorstellung der Sklaven, daß sie frei wären, um hoffnungslos, versklavt zu sein,
weil es überhaupt kein Ziel, keine Alternative mehr gibt, von der sie sich vorstellen könnten, daß sie eine bessere Zukunft bringen könnte.
Wenn man bei veralteter Technik bleibt: Ja.
Wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit.
Selbstzerstörung war mehr Gegenstand der Nero-Befehle.
@@hansulrichboning8551 Nerobefehle?
Der Morgenthauplan sollte meines Wissens zur Folge haben, daß ein fleißiger deutscher froh ist, wenn er sich ein Fahrrad leisten kann.
Den technischen Fortschritt berücksichtigt wäre das heute ein ein E-Lastenfahrrad,
und voila, die Deutschenhasser zahlen Zuschüsse, damit das mit dem Fahrrad auch klappen kann.
Es ist m.E. noch nicht bewiesen ob der Brand auf dem Schiff durch ein EAuto ausgelöst wurde. Kann sein, aber auch nicht.
Leider spielen Tatsachen für Verbrenner-Fanatiker wenig Rolle.
Ein 3 Zylinder hat noch nie gebrannt,wieso auch?
Träum weiter
@@beatreuteler Für E-Autofanatiker aber offensichtlich auch nicht.....
@@hugoswan7400 Das mag sein.
Infos aus dem Seniorenheim🤣🤣🤣Was ist billiger, ein E-Auto zu bauen oder ein Verbrenner?
Ein Motorrad mit Raketen Antrieb ist günstiger.
Die besten Elektroautos aller Zeiten, das ist die neue Zukunft die gehn in Flammen auf.
Frag doch mal Carl Benz, wie oft seine Kisten eingangs abgebrannt sind. 😊
Scherzkeks 😂😂😂
@@hupenkarl445 Nur mit den kleinen Unterschied das sich Verbrenner viel leichter löschen lassen als dieser E Schrott, du Scherzkeks. 😅😅😅
@@tedwittgenstein3661 dafür brennen sie um den Faktor 12 weniger. Feinheiten :)
Selbstentsorger😂
@@tedwittgenstein3661schon mit der nächsten Generation der Natriumbatterien ist das Thema Brandgefahr durch.