정비사님 영상 재 편집 부탁드립니다. 브레이크 페달 높이 차이가 발생하면 처음 의심 할곳은 유압 라인에 공기 발생 또는 누유 점검 입니다. ABS 모듈은 드드득 작동 상태에서 점검 해야 하고... 어쨌든 페달과 바퀴 쪽 휠 실린더 까지는 압력이 변화 없는 직결로 이해 하시면됩니다.
안녕하세요. 저는 ABS경고등 점등, ESP경고등 점등으로 ABS모듈 교환판정 받았는데요. 차종은 말리부 2.4입니다. 물리적인 증상으로는 영상사례처럼 브레이크가 쑥 들어가지는 않고 저속에서 일상적인 브레이킹시에도 ABS가 개입하며 냉간시 프론트 어딘가에서 틱틱틱틱틱 소리가 납니다. 당장 실주행시 이상은 없으나 아무래도 제동계통의 경고등이 발생한거라 브레이크 문제로 인해 누군가를 다치게하거나하진 않을까하는 심리적인 불안감을 안고 있는 상태에서 조심스레 주행중입니다. 쉐보레서비스센터 진단기로는 ABS모듈 이상 고온감지 코드라고 하고 전국쉐보레네트워크에 정비사례가 단 한건도 없는 코드이고 ABS모듈교환 해보자고 합니다. 또 다른 1급정비공장에서는 ABS모듈에서 ECU나 다른곳으로 가는 통신신호가 전혀 잡히지 않는다고 하고 역시 ABS모듈 교환해봐야 한다고 합니다. 두군데 모두 증상이 개선될지 장담이나 확답은 못해주고 우선 교환해보자고 하네요. 견적은 양측 모두 135만원 수준입니다. 중고나 재생ABS모듈을 알아봤으나 쉐보레측에서는 신품이 아니면 코딩자체를 거부한다고 들었습니다. 저와 같은 고장사례도 중고나 재생ABS모듈의 밸브이식만으로도 증상이 개선될수 있을까요? 조언부탁드립니다.
ABS모듈 탈거전 4바퀴 모두 띄우고 브레이크 마스터 부터 X자로 폐달브레이크 발으면서 마스터중 한구멍 막고 바퀴가 돌아가는지 확인 하고 이중 X자로 손으로 힘주어 돌려서 어느 한쪽 바퀴가 돈다면 마스타 불량입니다 X체크해도 안돌아 ABS의심 됩니다 포터 안가방 브레이크 브리터 사용해도 될꺼 같고 아니면 구슬 베어링 작은거 막고 체크 한번 해볼만함 브레이크 마스터 체크가 먼저라고 보여짐
안녕하세요! 자동차를 공부하고 있는 학생입니다. 차량 정비를 공부하면서 채널에 올려주시는 영상이 정말 많이 도움됩니다 감사합니다! 요번 영상을 보면서 궁금한 점이 생겨서 이렇게 처음 글 남겨봅니다. 마스터 실린더 토출구 쪽에 쇠구슬을 넣어서 이상부위 판정하는 과정에서 한쪽 파이프에만 쇠구슬을 넣으시던데 양쪽 모두를 막지않고 한쪽만 막는 이유가 무엇인지 궁금합니다! 제가 아직 깊이있게 공부하지 못해서 제 짧은 생각으로는 양쪽 토출라인을 모두 막아야 마스터 실린더의 문제인지 그렇지 않은지가 명확해 질 것 같아서요! 시간 괜찮으시면 설명부탁드리겠습니다! :)
같은 업계에 계신다니 드리는 말씀입니다. 이런 탁상 행정에 주눅들 필요가 있을까여? 자격증 있고 숙련된 정비사는 불법, 자격증도 없는 무자격자가 1급 정비공장에서 정비하면 합법이죠. 물론 악법도 법이기는 하죠. 이런 비합리적인 문제가 언제나 해소될지,,,ㅎ... 감사합니다.
정확한진단, 효율적수리비,,역시 역지사지의 생각으로 정비하시는 장인이십니다,
시청 감사합니다.
항상! 정확한진단! 정비! 좋은 영상정보 늘! 항상! 감사드립니다.
시청 감사합니다.
고생하셨습니다 모둘만 교환 고객님 돈버셨네요
시청 감사합니다.
포터 뒤쪽 휠실린더 에어 블리더 플러그를 고품에서 2개 빼놓았다가 마스터실린더에 꽂아서 실험용으로 사용하셔도 좋아요
네~ 시청 감사합니다.
정비사님 영상 재 편집 부탁드립니다. 브레이크 페달 높이 차이가 발생하면 처음 의심 할곳은 유압 라인에 공기 발생 또는 누유 점검 입니다. ABS 모듈은 드드득 작동 상태에서 점검 해야 하고... 어쨌든 페달과 바퀴 쪽 휠 실린더 까지는 압력이 변화 없는 직결로 이해 하시면됩니다.
감사합니다.
안녕하세요. 저는 ABS경고등 점등, ESP경고등 점등으로 ABS모듈 교환판정 받았는데요. 차종은 말리부 2.4입니다.
물리적인 증상으로는 영상사례처럼 브레이크가 쑥 들어가지는 않고 저속에서 일상적인 브레이킹시에도 ABS가 개입하며 냉간시 프론트 어딘가에서 틱틱틱틱틱 소리가 납니다.
당장 실주행시 이상은 없으나 아무래도 제동계통의 경고등이 발생한거라 브레이크 문제로 인해 누군가를 다치게하거나하진 않을까하는 심리적인 불안감을 안고 있는 상태에서 조심스레 주행중입니다.
쉐보레서비스센터 진단기로는 ABS모듈 이상 고온감지 코드라고 하고 전국쉐보레네트워크에 정비사례가 단 한건도 없는 코드이고 ABS모듈교환 해보자고 합니다.
또 다른 1급정비공장에서는 ABS모듈에서 ECU나 다른곳으로 가는 통신신호가 전혀 잡히지 않는다고 하고 역시 ABS모듈 교환해봐야 한다고 합니다.
두군데 모두 증상이 개선될지 장담이나 확답은 못해주고 우선 교환해보자고 하네요. 견적은 양측 모두 135만원 수준입니다.
중고나 재생ABS모듈을 알아봤으나 쉐보레측에서는 신품이 아니면 코딩자체를 거부한다고 들었습니다.
저와 같은 고장사례도 중고나 재생ABS모듈의 밸브이식만으로도 증상이 개선될수 있을까요? 조언부탁드립니다.
저도 이런 경우를 경험한 바가 업어서 의문점을 해결해
드릴 수가 없군요. 감사합니다.
ABS모듈 탈거전 4바퀴 모두 띄우고 브레이크 마스터 부터 X자로 폐달브레이크 발으면서 마스터중 한구멍 막고 바퀴가 돌아가는지 확인 하고 이중 X자로 손으로 힘주어 돌려서 어느 한쪽 바퀴가 돈다면 마스타 불량입니다 X체크해도 안돌아 ABS의심 됩니다 포터 안가방 브레이크 브리터 사용해도 될꺼 같고 아니면 구슬 베어링 작은거 막고 체크 한번 해볼만함 브레이크 마스터 체크가 먼저라고 보여짐
시청 감사합니다.
저도 육십대 정비사인데 ,,,,,, 존경합니다.
시청 감사합니다.
영상 잘 보고 갑니다~~
네 시청해주셔서 감사합니다.
안녕하세요! 자동차를 공부하고 있는 학생입니다. 차량 정비를 공부하면서 채널에 올려주시는 영상이 정말 많이 도움됩니다 감사합니다!
요번 영상을 보면서 궁금한 점이 생겨서 이렇게 처음 글 남겨봅니다. 마스터 실린더 토출구 쪽에 쇠구슬을 넣어서 이상부위 판정하는 과정에서 한쪽 파이프에만 쇠구슬을 넣으시던데 양쪽 모두를 막지않고 한쪽만 막는 이유가 무엇인지 궁금합니다!
제가 아직 깊이있게 공부하지 못해서 제 짧은 생각으로는 양쪽 토출라인을 모두 막아야 마스터 실린더의 문제인지 그렇지 않은지가 명확해 질 것 같아서요!
시간 괜찮으시면 설명부탁드리겠습니다! :)
Front, Rear 두곳 다 막았습니다. 감사합니다.
@@seobucar 감사합니다! 공부하는데 많은 도움이 되었습니다❤
좋은영상 감사합니다 ~
3급부분 정비 에서 ABC 모튤(불법)작업하면 안될상향 아닌가요 .
조심해서작업하세요~~
시청 감사합니다.
나머지 어셈블리 부속은 카센터 것 부속품값 소비자에 반환하라
가져가시죠// ㅎ
@@seobucar정답입니다
항상 유익한 영상 잘보고 잇어요 서울쪽 잘하는 카센터 추천좀 헤둣[\\주요
감사합니다.
차박사TV에 나온 점검 방법?
시청 감사합니다.
같은 업계 종사자로 걱정되어 글올립니다만 전문정비에서 작업범위초과되는 불법적인걸 영상으로 찍어 올리시는게 괜찮으신건지...
같은 업계에 계신다니 드리는 말씀입니다. 이런 탁상 행정에 주눅들 필요가 있을까여? 자격증 있고 숙련된 정비사는 불법, 자격증도 없는 무자격자가 1급 정비공장에서 정비하면 합법이죠. 물론 악법도 법이기는 하죠. 이런 비합리적인 문제가 언제나 해소될지,,,ㅎ... 감사합니다.
이런씩으로 막고 하는 방법 말고 스캐너 연결후 확인할수 있는 방법 없을까요??
있으면 좋죠// 시청 감사합니다.
모듈앗세이교환은 불법아닐껍니다
시청 감사합니다.
에어 안나와요?
에어는 없습니다. 시청 감사합니다.
장갑끼고하셔요ㅜ
시청 감사합니다.
Promo>SM
시청해주셔서 감사합니다.
내가 봤을때는 비싼 모듈 안바꿔도 해결 될 것같은디
감사합니다.