Jakie efekty można uzyskać polerując lampę w kilka minut? Bez jakiegoś zbędnego szykowania reflektora, dosłownie z doskoku na parkingu. sami zobaczcie ;-)
Fajna robota. Sam polerowałem kilka dni temu ,pasta Lamp Doctor od K2 i efekt świetny , za niewielkie pieniążki. Pozdrawiam i zapału do dalszej pracy życzę.
Do tej roboty nawet nie potrzeba aku z polerką wystarczy nalozyc pastę tak jak pokazaleś a następnie szmatką okreznym ruchem polerować lampę kilka minut 💪
W Twoim wydaniu to kilka minut. Jak robił to mój mąż w moim samochodzie, to trwało to kilkadziesiąt minut z użyciem papieru, pasty i powłoki ochronnej. Krawędzie zabezpieczone taśmą papierową, n przód auta pokryty folią 😆😆😆. Ale różnica kolosalna. Pozdrawiam 🤗
Tak, to prawda, z tym, że moje lampy kilka lat wcześniej szlifowałem papierem i polerowałem I teraz taka szybka polerka jak najbardziej pomaga i efekt jest doskonały. Ale jak Twój mąż miał do polerki lampy mocno ztyrane, to takie odświeżenie przyniosłoby marne efekty, dlatego przy mocno zmęczonych kloszach trzeba najpierw szlifować papierem a dopiero potem polerka pastą. Pozdrowienia dla Ciebie i męża. 😉
Czyszczenie przepustnicy robi się jedynie przy okazji jakiś prac w jej okolicy, kiedy jest akurat do niej dostęp. A to dlatego, że czyszczenie przepustnicy w zasadzie, na żadne dolegliwości nie pomaga, to cieniutka warstwa nalotu, w niczym nie przeszkadza. Chyba żeby zebrała się gruba warstwa blokująca dopływ powietrza ale to się praktycznie nigdy nie zdarza. Jeżeli silnik ma jakieś problemy z pracą przyczyn może być bardzo dużo, a sama przepustnica często jest na samym końcu listy podejrzanych.
@@warsztatpodchmurkaDlaczego przepustnica? Mam scenic II 2004 rok. Od kilku tygodni potrafi gasnąć na niskich biegach, 1,2, wsteczny. Gazownik stwierdził, że wszystko jest ok. Wpisując frazę "renault scenic II gaśnie na niskich obrotach" wypisałam sobie, że to może być: świece (wymienione w październiku) i/lub cewki; przepustnica i uszczelka która jest na niej; dolot; sonda lambda. W jednym aucie pomogła wymiana regulatora napięcia orginalny valeo. Ja zaczęłam od wcześniejszej wymiary filtrów gazu. Później miala być właśnie przepustnica czyszczenie i wymiana uszczelki, która tam jest. W Radomiu jest serwis renault, ale to trochę za drogo dla mnie. Ponieważ chciałam wymienić mikrostyki w klamkach, to sam koszt diagnostyki był w granicach 300 zł. Dlatego będzie próbował mąż.
Mikrostyki w klamkach będę niedługo robił u siebie i pokaże jak to zrobić samodzielnie. Także będzie poradnik. Co do gaśnięcia tych silników na niskich obrotach, szczególnie na biegu jałowym na postoju jest spowodowana niewłaściwym działaniem elektrozaworu koła zmiennych faz rozrządu. Ale zaczyna się takie poszukiwania od wymiany świec i cewek. Co do tej diagnostyki to polecam kupić sobie taki mały pożyteczny wynalazek: allegro.pl/oferta/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-polski-8194134208 Jest bardzo pomocny, można sobie samodzielnie zdiagnozować nie jedną usterkę darmowymi ogólnodostępnymi aplikacjami na telefon. A instalując sobie na telefonie (darmową) aplikację PyClip można mieć mega narzędzie diagnostyczne do Renault. Diagnozując auto takim urządzeniem można sprawdzić błędy, taki błąd może nakierować na usterkę. Jeżeli macie problem z tym nieszczęsnym zaworem zmiennych faz rozrządu to aby to sprawdzić, można na próbę od tego zaworu odłączyć wtyczkę i tak z tą odłączoną wtyczką jeździć. Jeżeli przestanie gasnąć, to macie winnego. Wystarczy wymienić ten zawór. Winne może być też połączenie na jakiejś kostce w przepusnicy lub kalkulatorze spalania. To się niestety zdarza. Ale sam interfejs polecam kupić, to super sprawa i może nie raz uratować domowy budżet i zaoszczędzić niepotrzebnych nerwów
Pomysł dobry, ale lampy są w różnym stanie, i trzeba używać różnych materiałów, raz 5 min, raz 5 godzin. Najpierw trzeba poćwiczyć, potem można robić za kasę
Oj już nie pierwszy jesteś z taką prośbą. Jeszcz nie montowałem tego zestawu. Może kiedyś. Narazie mam kilka innych filmów do zmontowania, plus tematy zaległe do nagrania
Witam czy kojarzysz czy scenic ii 2.0 16v 136km 04r. Posiada koło zębate rozrządu z kliem czy nie ? Chce wymienić koło pasowe a nie wiem czy mi rozrząd się nie rozjedzie .
Tam jest pełno kół zębatych. Pod kołem pasowym jest koło zębate na którym jest pasek. To małe koło tak jak i samo koło pasowe jest na stożku, bez klina. Żeby wymienić koło pasowe musisz zablokować rozrząd. Najlepiej zablokować wał blokadą od czoła wkręcając blokadę w blok silnika i blokując wał. Dodatkowo najlepiej zablokować wałki rozrządu pod zaślepkami z boku silnika. I dobrze jest też jakimś śrubokrętem zablokować zęby koła zamachowego na czas odkręcania i dokręcania koła pasowego. Czytałem o kamikadze któży chwalili się, że nie blokowali czegokolwiek i kluczem udarowym odkręcili i przykręcili koło pasowe, i silnik pracował jak trzeba. Ja osobiście, bez blokad bym się nie odważył.
Zależy jaki masz silnik. Niektóre blokady pasują do wszystkich inne pod konkretne jednostki. I zależy też czy chcesz wymieniać koło zmiennych faz rozrządu czy nie, bo w zależności od silnika blokady kół są różne
Listwy zderzaków? Te plastikowe dokładki na zderzaku? One są zdaje się zgrzane od środka. Takie kołeczki wpuszczone w zderzak, następnie rozgrzane i przyciśnięte, przez cobrobi się taki grzybek i to się potem fajnie trzyma. Nie jest też pewien, czy tam czasi niema poprostu wpuszczonych takich jakby zatrzasków. W każdym razie musisz zdjąć zderzak i to sprawdzić, napewno od wewnętrznej strony będzie widać.
Drawski Młyn. Jedna wioska dalej za Wieleniem. Przez Trzciankę bardzo często przejeżdżam, czasem tam też bywam, wczoraj dokładnie nad nią krążyłem na paralotni
@@warsztatpodchmurka Rozumiem. A jeśli chodzi o te szlifowanie papierem to do jakiego stopnia to szlifować ? Chciałem też odnowić lampę i niby robiłem wszystko jak być powinno się efekt jest słaby. Nie wiem co robiłem nie tak. Czy możliwe jest że ta lampa od środka taka się zrobiła ?
Do jakiego efektu 🤔 Najlepiej do efektu ŁAŁ To zależy jak mocno masz zniszczone lampy. Jak mocno, to musisz zaczynać od małej gradacji, np.800 albo nawet 600 Potem co 200 w górę, aż dojdziesz do 2500-3000 Jak już oblecisz tym ostatnim papierem to lecisz pastą, na gotowo. Tutaj pokazałem na filmach dokładniej o co chodzi. Dotyczy to mocno zniszczonych kloszy, z głębokimi rysami i ubytkami w lakierze. czcams.com/video/G8gKN0rKH7U/video.html czcams.com/video/uLnKfBNivOs/video.html Czy lampy mogą być takie od środka? Porysowane od środka napewno nie będąale mogą być od wewnątrz zaparowane lub zakurzone. Można lampę wypłukać od wewnątrz wodą destylowaną, i dobrze wysuszyć.
Jak masz delikatne ryski z którymi pasta sobie nie poradziła to tak, jak najbardziej. Ale jak masz lampy już trochę zmęczone, to polecałbym zacząć od nieco niższej gradacji, np 1500-2000 I potem przejść do wyższej, np. 1500-1800-2000-2500-3000 Papier 3000 jest już baaaaardzo delikatny, więc takie ryski jak 3000 to prawie że pasta sobie poradzi. Zacznij chociaż od 2500 potem 3000 i na koniec pasta. Powinno być dobrze. Ale to, oczywiście zależy od tego w jakim stanie sąteraz twoje klosze. Bo może okazać się, że te 2500 to wiele za mało
Ja robiłem u SB w aucie i zaczynałem od gradacji 800-1200-1500-2000-2500-3000 i dopiero pasta a później powłoka ceramiczną. Zresztą są gotowe zestawy na znanym portalu na A i kosztują około 60 ziko . W zestawie są papiery, pad polerski, przystawka do wkrętarki IPA i powłoka ceramiczną. Polecam bo już na 2 swoich autach robiłem taka renowacje.
Do polerki pastą nie trzeba obklejać, bo nic karoserii nie będzie. A nawet sobie można w okolicach lampy nieco tą karoserię wypolerować/odświeżyć. Obkleić bezwzględnie trzeba, jeśli lampę szlifujemy papierem ściernym.
To materiał jak zniszczyć reflektory. Na tym plastiku jest lakier który Pan usunął !!! Właśnie ten lakier utwardza powierzchnie i zabezpiecza plastik przed działaniem czynników zewnętrznych.
Chłopie, te reflektory już od lat nie widziały lakieru. Zdarłem go wiele lat temu i nowego nie nakładałem. Teraz raz na kilka miesięcy kilka minut prostej i szybkiej polerki, i reflektory jak nowe. Można zabezpieczyć zawsze lakierem, ceramiką lub jeszcze innym specyfikiem. Ja mam teraz zabezpieczone na próbę specjalnym filtrem w płynie, i jak narazie daje radę. Zobaczymy na jak długo
Dobrze, fajnie, też tak robię , pasta ,wkrętarka i wio! Tylko po co wprowadzać ludzi w błąd, że w pięć minut to ogarniesz? To robienie głupka z człowieka ,a chcecie lajki i suby! Idź do normalnej roboty, a nie wkur..iaj ludzi na yt.powiedz konkretnie ,że godzina roboty, a nie pier..ol, że pięć minut, bo za tyle to nawet konia nie zwalisz! Daję tysia jak mi lampy zrobisz w pięć minut.
Jakoś na filmie się dało ale tobie to widać nie wystarczy. Jakbyś słuchał, to byś wiedział, że lampy były już kiedyś polerowane i nie mają warstwy lakieru, dlatego taki efekt w 5 min. Jak masz stary lakier, który trzeba zedrzeć papierem i ten papier potem trzeba zmieniać na większą gradację na koniec dopiero pasta i ceramika lu zamiast pasty lakier. To i tak ta twoja godzina w życiu nie starczy. I nie robienie głupka z ludzi tylko wyraźnie jest to w filmie powiedziane, ale jal ktoś nie słucha, to potem tak wychodzi jak wychodzi, i zdziwieni że u nich na zajechanych na śmierć lampach nie działa.
@@warsztatpodchmurka przepraszam, nie złość się ,film dobry , tylko o tytuł mi chodziło że dwóch lamp za pięć minut nie zrobisz ,tobie chodziło o jedną,spoko, ale i tak jednak lepiej obkleić tą lampę naokoło żeby nie przytrzeć lakieru.ogólnie film dobry, tylko o ten czas mi chodziło. Pozdro.
@mcgywer8149 faktycznie 5 min na jedną, więc tytuł faktyczmie może wprowadzać w błąd. Wybacz. Obkleić, noooooo tak i nie koniecznie. Pasta do lamp jest znacznie mniej ścierna niż pasta polerska do karoserii, więc nawet jakby przytrzeć lakier, to jedynie możemy go przy okazji wypolerować zamiast uszkodzić. Ale szlifując papierem, to już obklejanie jest obowiązkowe, nawet potrójnie, żeby przypadkowo wyjechanie poza klosz nie uszkodził lakieru na karoserii.
Wiesz dużo jest filmików gdzie sokiem pomarańczowym uciorają lampe ,a potem cud, pasta do zębów i pięć minut jest połysk, albo jeszcze lepiej ,na końcu się okazuje, że lampa podmieniona.więc niesłusznie cię osądziłem, to pięć minut mnie zmyliło.potem oglądnąłem całość i zrozumiałem. Sorki i pozdro. Twój film jest godny polecenia. Props!
@@warsztatpodchmurka a to z oklejaniem, to raczej miałem na myśli że nie pastą, a tarczą albo rzepem możesz lakier rysnąć.wiesz ,kupisz tarczę z gąbką na rzepa, pociśniesz, nie każdy ma wprawe i potem płaczą że ..ujowy film.dlatego dla bezpieczeństwa lepiej doradzić okleić, żeby potem nie płakali w komentarzach.nara.
Czyli na filmie czary jakieś? Na filmie się dało a u Ciebie nie czyli albo gówno prawda, albo u Ciebie jest ztyrany stary lakier który najpierw trzeba zedrzeć papierem ściernym, i zwiększać gradację, a dopiero potem zastosować pastę, lub zamiast pasty zabezpieczyć lakierem, lub użyć pasty i nałożyć ceramikę.
Świetna sprawa, świetny efek, zwłaszcza jak na taką ilość pracy i "koszt". Oby więcej podobnych filmów :)
Dokładnie. Ilość pracy i koszt
Sam tak robiłem ostatnio w Citroënie c2 efekt świetny
Super poradnik petarda !!
Dzięki
Na koniec polecalbym jeszcze odtluscic i zaaplikowac powloke ceramiczna co zabezpiecza lampe na kilka lat. Pozdrawiam!
Wypas dobrze że znalazłem twój kanał :)
Nie jeden tak twierdzi 😉
Fajna robota. Sam polerowałem kilka dni temu ,pasta Lamp Doctor od K2 i efekt świetny , za niewielkie pieniążki.
Pozdrawiam i zapału do dalszej pracy życzę.
Dzięki
Super też tak zrobiłem efekt super
Do tej roboty nawet nie potrzeba aku z polerką wystarczy nalozyc pastę tak jak pokazaleś a następnie szmatką okreznym ruchem polerować lampę kilka minut 💪
no i jeszcze na koniec to lakierem UV potraktowac co by dluzej byly czyste
Żeby wydłużyć efekt warto nałożyć powłokę ochronną, bo po trzech miechach będzie tak samo. I od strony kierowcy lampa zawsze bardziej w tyłek dostaje.
Zgadzam się.
W Twoim wydaniu to kilka minut. Jak robił to mój mąż w moim samochodzie, to trwało to kilkadziesiąt minut z użyciem papieru, pasty i powłoki ochronnej. Krawędzie zabezpieczone taśmą papierową, n przód auta pokryty folią 😆😆😆. Ale różnica kolosalna. Pozdrawiam 🤗
Tak, to prawda, z tym, że moje lampy kilka lat wcześniej szlifowałem papierem i polerowałem
I teraz taka szybka polerka jak najbardziej pomaga i efekt jest doskonały.
Ale jak Twój mąż miał do polerki lampy mocno ztyrane, to takie odświeżenie przyniosłoby marne efekty, dlatego przy mocno zmęczonych kloszach trzeba najpierw szlifować papierem a dopiero potem polerka pastą.
Pozdrowienia dla Ciebie i męża. 😉
@@warsztatpodchmurka Przekażę. Bo teraz czeka go czyszczenie przepustnicy, a nie lubi spraw mechanicznych. Wtedy wygląda tak🤬🤬🤬
Czyszczenie przepustnicy robi się jedynie przy okazji jakiś prac w jej okolicy, kiedy jest akurat do niej dostęp.
A to dlatego, że czyszczenie przepustnicy w zasadzie, na żadne dolegliwości nie pomaga, to cieniutka warstwa nalotu, w niczym nie przeszkadza. Chyba żeby zebrała się gruba warstwa blokująca dopływ powietrza ale to się praktycznie nigdy nie zdarza.
Jeżeli silnik ma jakieś problemy z pracą przyczyn może być bardzo dużo, a sama przepustnica często jest na samym końcu listy podejrzanych.
@@warsztatpodchmurkaDlaczego przepustnica? Mam scenic II 2004 rok. Od kilku tygodni potrafi gasnąć na niskich biegach, 1,2, wsteczny. Gazownik stwierdził, że wszystko jest ok. Wpisując frazę "renault scenic II gaśnie na niskich obrotach" wypisałam sobie, że to może być: świece (wymienione w październiku) i/lub cewki; przepustnica i uszczelka która jest na niej; dolot; sonda lambda. W jednym aucie pomogła wymiana regulatora napięcia orginalny valeo. Ja zaczęłam od wcześniejszej wymiary filtrów gazu. Później miala być właśnie przepustnica czyszczenie i wymiana uszczelki, która tam jest. W Radomiu jest serwis renault, ale to trochę za drogo dla mnie. Ponieważ chciałam wymienić mikrostyki w klamkach, to sam koszt diagnostyki był w granicach 300 zł. Dlatego będzie próbował mąż.
Mikrostyki w klamkach będę niedługo robił u siebie i pokaże jak to zrobić samodzielnie. Także będzie poradnik.
Co do gaśnięcia tych silników na niskich obrotach, szczególnie na biegu jałowym na postoju jest spowodowana niewłaściwym działaniem elektrozaworu koła zmiennych faz rozrządu.
Ale zaczyna się takie poszukiwania od wymiany świec i cewek.
Co do tej diagnostyki to polecam kupić sobie taki mały pożyteczny wynalazek:
allegro.pl/oferta/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-polski-8194134208
Jest bardzo pomocny, można sobie samodzielnie zdiagnozować nie jedną usterkę darmowymi ogólnodostępnymi aplikacjami na telefon.
A instalując sobie na telefonie (darmową) aplikację PyClip można mieć mega narzędzie diagnostyczne do Renault.
Diagnozując auto takim urządzeniem można sprawdzić błędy, taki błąd może nakierować na usterkę.
Jeżeli macie problem z tym nieszczęsnym zaworem zmiennych faz rozrządu to aby to sprawdzić, można na próbę od tego zaworu odłączyć wtyczkę i tak z tą odłączoną wtyczką jeździć. Jeżeli przestanie gasnąć, to macie winnego. Wystarczy wymienić ten zawór.
Winne może być też połączenie na jakiejś kostce w przepusnicy lub kalkulatorze spalania. To się niestety zdarza.
Ale sam interfejs polecam kupić, to super sprawa i może nie raz uratować domowy budżet i zaoszczędzić niepotrzebnych nerwów
Mam to, zdaje egzamin lecz mimo wszystko wygodniej polerką 😄
Tu plus mniejszy pad i jak mam da to wygodnej wkrętarka
👍
Fajno
"Fachowa rynka" pozdrawiam majstra
Dzięki
fajne materiał 😉 pozdrawiam....✌ PS ciekawe czy byłby to dobry pomysł na własny biznes...?🤔🤔
Pomysł dobry, ale lampy są w różnym stanie, i trzeba używać różnych materiałów, raz 5 min, raz 5 godzin.
Najpierw trzeba poćwiczyć, potem można robić za kasę
Sam tak robiłem, chwilą moment i gotowe. Moze jakiś DIY z montażu zestawu głośnomówiącego
Oj już nie pierwszy jesteś z taką prośbą.
Jeszcz nie montowałem tego zestawu.
Może kiedyś.
Narazie mam kilka innych filmów do zmontowania, plus tematy zaległe do nagrania
w sprawie 800zl renowacja lamp przez złodziei mechaników
Witam czy kojarzysz czy scenic ii 2.0 16v 136km 04r. Posiada koło zębate rozrządu z kliem czy nie ? Chce wymienić koło pasowe a nie wiem czy mi rozrząd się nie rozjedzie .
Tam jest pełno kół zębatych.
Pod kołem pasowym jest koło zębate na którym jest pasek.
To małe koło tak jak i samo koło pasowe jest na stożku, bez klina.
Żeby wymienić koło pasowe musisz zablokować rozrząd.
Najlepiej zablokować wał blokadą od czoła wkręcając blokadę w blok silnika i blokując wał.
Dodatkowo najlepiej zablokować wałki rozrządu pod zaślepkami z boku silnika.
I dobrze jest też jakimś śrubokrętem zablokować zęby koła zamachowego na czas odkręcania i dokręcania koła pasowego.
Czytałem o kamikadze któży chwalili się, że nie blokowali czegokolwiek i kluczem udarowym odkręcili i przykręcili koło pasowe, i silnik pracował jak trzeba.
Ja osobiście, bez blokad bym się nie odważył.
Wamieniales rozrfzad u siebie? bo cos nie widze filmiku a mam do wymiany
i nie wiem jakie blokady potrzebuje
Zależy jaki masz silnik.
Niektóre blokady pasują do wszystkich inne pod konkretne jednostki.
I zależy też czy chcesz wymieniać koło zmiennych faz rozrządu czy nie, bo w zależności od silnika blokady kół są różne
Witam serdecznie mam pytanie czy wiesz może jak zdemontować listwy zderzaków samochodowych Renault Megane 2
Listwy zderzaków?
Te plastikowe dokładki na zderzaku?
One są zdaje się zgrzane od środka.
Takie kołeczki wpuszczone w zderzak, następnie rozgrzane i przyciśnięte, przez cobrobi się taki grzybek i to się potem fajnie trzyma.
Nie jest też pewien, czy tam czasi niema poprostu wpuszczonych takich jakby zatrzasków.
W każdym razie musisz zdjąć zderzak i to sprawdzić, napewno od wewnętrznej strony będzie widać.
Cześć. Skąd jesteś? Też jestem PCT - Trzcianka.
A poletka czeka mnie w środę 😉
Drawski Młyn.
Jedna wioska dalej za Wieleniem.
Przez Trzciankę bardzo często przejeżdżam, czasem tam też bywam, wczoraj dokładnie nad nią krążyłem na paralotni
@@warsztatpodchmurka Wiem gdzie jest Drawski Młyn - pracuję w Wieleniu 👍
JA TAK ZROBIŁEM Z PASTĄ POLERSKĄ TO DO DZISIAJ NIEMOGĘ TEGO DOCZYŚCIĆ 😂
Hehe, no nieźle
witam jaka nasadkę do wkrętaka kupowałeś?
Np. Coś takiego:
allegro.pl/oferta/zestaw-do-polerowania-regeneracji-lamp-reflektorow-8387990882
w Castroamie też dostaniesz :)
A jakimi obrotami polerujesz? Trzeba mieć duże obroty?
Nie, nie trzeba mieć dużych obrotów, a nawet powiedziałbym, że bardzo duże obroty mogłyby klosz zniszczyć/przypalić.
@@warsztatpodchmurka Rozumiem. A jeśli chodzi o te szlifowanie papierem to do jakiego stopnia to szlifować ? Chciałem też odnowić lampę i niby robiłem wszystko jak być powinno się efekt jest słaby. Nie wiem co robiłem nie tak. Czy możliwe jest że ta lampa od środka taka się zrobiła ?
Do jakiego efektu 🤔
Najlepiej do efektu ŁAŁ
To zależy jak mocno masz zniszczone lampy.
Jak mocno, to musisz zaczynać od małej gradacji, np.800 albo nawet 600
Potem co 200 w górę, aż dojdziesz do 2500-3000
Jak już oblecisz tym ostatnim papierem to lecisz pastą, na gotowo.
Tutaj pokazałem na filmach dokładniej o co chodzi.
Dotyczy to mocno zniszczonych kloszy, z głębokimi rysami i ubytkami w lakierze.
czcams.com/video/G8gKN0rKH7U/video.html
czcams.com/video/uLnKfBNivOs/video.html
Czy lampy mogą być takie od środka?
Porysowane od środka napewno nie będąale mogą być od wewnątrz zaparowane lub zakurzone. Można lampę wypłukać od wewnątrz wodą destylowaną, i dobrze wysuszyć.
@@warsztatpodchmurka Dzięki za odpowiedź 😄 zaraz obejrzę ten filmik. Pozdrawiam
Možem poprosit o aku brusnú pastu sa jedna a aj aky leštiaci kotúč použiť..?
Lepszy efekt miałbyś z użyciem czajniczka z płynem ale fakt jesli ktoś chce tanio zrobic to może być
Jaką pastę użyłeś ?
K2 do lamp
@@warsztatpodchmurka Pisze że to pasta do renowacji lamp więc co to za rewelacja zrób to za pomocą cytryny to rozumiem .
😳
Czy mogę zaczac papierem p3000?
Jak masz delikatne ryski z którymi pasta sobie nie poradziła to tak, jak najbardziej.
Ale jak masz lampy już trochę zmęczone, to polecałbym zacząć od nieco niższej gradacji, np 1500-2000
I potem przejść do wyższej, np. 1500-1800-2000-2500-3000
Papier 3000 jest już baaaaardzo delikatny, więc takie ryski jak 3000 to prawie że pasta sobie poradzi.
Zacznij chociaż od 2500 potem 3000 i na koniec pasta.
Powinno być dobrze.
Ale to, oczywiście zależy od tego w jakim stanie sąteraz twoje klosze.
Bo może okazać się, że te 2500 to wiele za mało
Ja robiłem u SB w aucie i zaczynałem od gradacji 800-1200-1500-2000-2500-3000 i dopiero pasta a później powłoka ceramiczną. Zresztą są gotowe zestawy na znanym portalu na A i kosztują około 60 ziko . W zestawie są papiery, pad polerski, przystawka do wkrętarki IPA i powłoka ceramiczną. Polecam bo już na 2 swoich autach robiłem taka renowacje.
Japierdole biedne auto
Warto zabezpieczyć ceramika, bezbarwnym albo folia samoregenerująca
Možte poradiť čim to ochraniť ?
môžete dať keramický povlak, bezfarebný lak alebo špeciálny film
@@warsztatpodchmurka Nie radze w niektorych lampach rozpuszcza bezbarwny plastik na lampie i zalamuje promien swietlny jak cos to folia do lamp.
Jak ciągniesz polerka to trzymaj ja prostopadła. Na karoserii widzę Tobie nie zależy bo bys obkleił.
Do polerki pastą nie trzeba obklejać, bo nic karoserii nie będzie. A nawet sobie można w okolicach lampy nieco tą karoserię wypolerować/odświeżyć.
Obkleić bezwzględnie trzeba, jeśli lampę szlifujemy papierem ściernym.
Wypadałoby zabezpieczyć sąsiadujące elementy...
Może.
Ale pasta i bardzo miękki pad niczego nie uszkodzi, także nie jest to konieczne
Nie słuchaj głupot, obklej taśmą choćby malarską wokół lamp.
Noooooo. First sanding 600,1200,2000 wather paper. Bifore polir 3M green, yellow
sanding was already 3.5 years ago, now only 5 minutes refreshment, and it worked perfectly. See for yourself
@@warsztatpodchmurka no problem sanding again. Plastic 3mm.
I understand, but ...
If the lamp has no scratches, but is slightly dull, the paste is enough, the end result is perfect.
To materiał jak zniszczyć reflektory.
Na tym plastiku jest lakier który Pan usunął !!!
Właśnie ten lakier utwardza powierzchnie i zabezpiecza plastik przed działaniem czynników zewnętrznych.
Chłopie, te reflektory już od lat nie widziały lakieru.
Zdarłem go wiele lat temu i nowego nie nakładałem.
Teraz raz na kilka miesięcy kilka minut prostej i szybkiej polerki, i reflektory jak nowe.
Można zabezpieczyć zawsze lakierem, ceramiką lub jeszcze innym specyfikiem.
Ja mam teraz zabezpieczone na próbę specjalnym filtrem w płynie, i jak narazie daje radę.
Zobaczymy na jak długo
@@warsztatpodchmurka👏👏👍👍💯💯
@pawelfox5933 💪💪💪🤜🤛
Zaraz ta lampa wypadnie bo lata jak świnia w worku w tym francuskim wynalazku
Lata bo po strzale w sarne ma urwane zaczepy 😕
Mam to samo u siebie :) Lecz też auto już leciwe to mam w to....@@warsztatpodchmurka
Dobrze, fajnie, też tak robię , pasta ,wkrętarka i wio! Tylko po co wprowadzać ludzi w błąd, że w pięć minut to ogarniesz? To robienie głupka z człowieka ,a chcecie lajki i suby! Idź do normalnej roboty, a nie wkur..iaj ludzi na yt.powiedz konkretnie ,że godzina roboty, a nie pier..ol, że pięć minut, bo za tyle to nawet konia nie zwalisz! Daję tysia jak mi lampy zrobisz w pięć minut.
Jakoś na filmie się dało ale tobie to widać nie wystarczy.
Jakbyś słuchał, to byś wiedział, że lampy były już kiedyś polerowane i nie mają warstwy lakieru, dlatego taki efekt w 5 min.
Jak masz stary lakier, który trzeba zedrzeć papierem i ten papier potem trzeba zmieniać na większą gradację na koniec dopiero pasta i ceramika lu zamiast pasty lakier. To i tak ta twoja godzina w życiu nie starczy.
I nie robienie głupka z ludzi tylko wyraźnie jest to w filmie powiedziane, ale jal ktoś nie słucha, to potem tak wychodzi jak wychodzi, i zdziwieni że u nich na zajechanych na śmierć lampach nie działa.
@@warsztatpodchmurka przepraszam, nie złość się ,film dobry , tylko o tytuł mi chodziło że dwóch lamp za pięć minut nie zrobisz ,tobie chodziło o jedną,spoko, ale i tak jednak lepiej obkleić tą lampę naokoło żeby nie przytrzeć lakieru.ogólnie film dobry, tylko o ten czas mi chodziło. Pozdro.
@mcgywer8149 faktycznie 5 min na jedną, więc tytuł faktyczmie może wprowadzać w błąd.
Wybacz.
Obkleić, noooooo tak i nie koniecznie.
Pasta do lamp jest znacznie mniej ścierna niż pasta polerska do karoserii, więc nawet jakby przytrzeć lakier, to jedynie możemy go przy okazji wypolerować zamiast uszkodzić.
Ale szlifując papierem, to już obklejanie jest obowiązkowe, nawet potrójnie, żeby przypadkowo wyjechanie poza klosz nie uszkodził lakieru na karoserii.
Wiesz dużo jest filmików gdzie sokiem pomarańczowym uciorają lampe ,a potem cud, pasta do zębów i pięć minut jest połysk, albo jeszcze lepiej ,na końcu się okazuje, że lampa podmieniona.więc niesłusznie cię osądziłem, to pięć minut mnie zmyliło.potem oglądnąłem całość i zrozumiałem. Sorki i pozdro. Twój film jest godny polecenia. Props!
@@warsztatpodchmurka a to z oklejaniem, to raczej miałem na myśli że nie pastą, a tarczą albo rzepem możesz lakier rysnąć.wiesz ,kupisz tarczę z gąbką na rzepa, pociśniesz, nie każdy ma wprawe i potem płaczą że ..ujowy film.dlatego dla bezpieczeństwa lepiej doradzić okleić, żeby potem nie płakali w komentarzach.nara.
to gówno prawda nie da się ! próbowałem i nic !
Czyli na filmie czary jakieś?
Na filmie się dało a u Ciebie nie czyli albo gówno prawda, albo u Ciebie jest ztyrany stary lakier który najpierw trzeba zedrzeć papierem ściernym, i zwiększać gradację, a dopiero potem zastosować pastę, lub zamiast pasty zabezpieczyć lakierem, lub użyć pasty i nałożyć ceramikę.