Pendolino Speed Record! Train Reaching 293 km/h in Poland!
Vložit
- čas přidán 6. 12. 2014
- The video presents speed tests of Polish Pendolino. The Alstom Ferroviaria ETR610 train had to reach 275 km/h, needed to get an approval for 250 km/h (155 mph) in regular operation. However, PKP Intercity has decided to test capabilities of the vehicle even further.
These shots were taken on 23th November 2013. On that day, they have reached 291 km/h (a few kilometers before our spot, we measured 281 with a radar in that ride). The next day, the ED250 set the record at 293 km/h (182 mph).
The records beaten during these tests: the highest speed in the history of Pendolino trains in the world, fastest train in Central and Eastern Europe (previous one: Russian Siemens Velaro "Sapsan" in 2009 - 290 kph).
It is important to note that it was achieved while using 3 kV DC power supply.
/ kolejfilmy
/ kolejfilmy
Music:
Morley & Speo - Hope [NCS Release]
• Morley & Speo - Hope [... - Věda a technologie
Track: Morley & Speo - Hope [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: czcams.com/video/AUEdtwct0ac/video.html
Free Download / Stream: ncs.io/hope
Ąąą0
K
Gffujjlmvhibgugfv tjsdckuf7
Kohh egsgs pendolino hgda 14.12 rsgg jestem z Hiszpanii
10 lat już 🙆
To powinna być standardowa prędkość między Warszawą - Krakowem - Katowicami - Gliwicami - Wrocławiem
Boba Fett I Poznań
świetne!
Jak byłyby skrzyżowania drogowo/kolejowe bezkolizyjne, to pewnie i tak by było, a dopóki są kolizyjne, to będą jeździły ze zmniejszoną prędkością. W Niemczech nie ma kolizyjnych skrzyżowań na trasie ICE, który jeździ do, a nawet i ponad 300km/h, dlatego też takie prędkości są tam osiągane
Raczej chodzi o stan torów.
@@stureremil1942 Też, ale głównie o bezpieczeństwo w ruchu. Wszyscy dobrze wiedzą jak kierowcy traktują czerwone światła i opuszczające się rogatki
Dla mnie ten film jest 1000 razy lepszy od tego wypuszczonego z kabiny. Sam jestem maszynistą i oglądając to mam radochę. Brawo.
2:34 - dajcie sobie na prędkość 2x to jeździ 550km/h
ten film jest standardowo X5
hehe zapierdziela równo!
@Zenon Zenkowski ahahahah, lepiej niż w Japonii? Maglev biją na głowę nawet francuskie TGV czyt. (Teżewe), a co dopiero pendolino xDD.
@@adammaysz9356 Maglev to zupełnie inna kategoria, bo są to pociągi magnetyczne. Nie da się porównać pociągów elektrycznych do magnetycznych...
@Zenon Zenkowski w Japonii mieli szybsze i sprawniejsze pociągi juz 20 lat temu od nas dziś...., w dodatku tam pociągi są punktualne a nie spóźniaja się krajowe kilka godzin, ich sieć kolejowa jest tak dobra z powodu ciągłych trzęsień ziemi co wymusza szybki transport ludności
Od czasu publikacji tego filmu wracam do niego co jakiś czas, bo uwielbiam połączenie tej muzyki z pięknem pędzącego Pendolino :) Pozdrawiam serdecznie autora - świetna robota :)
Xalion Miło to słyszeć - dzięki ;)
+Xalion Zgadzam sie z przedmówcą...:)
+KolejFilmy Czy pendolino porusza się już na całych trasach z prędkością 250km/h? jak to aktualnie wygląda? nie jestem w stanie nigdzie znaleźć informacji na ten temat
Nigdy nie było planów eksploatowania Pendolino z prędkością 250 km/h, bo to wymagałoby zmiany zasilania sieci trakcyjnej na prąd przemienny, co byłoby niezwykle kosztowną i trudną do przeprowadzenia operacją. Wymogiem w przetargu była prędkość 230 km/h (choć i przy użytkowaniu na 200 km/h tragedii nie ma, bo różnice w cenach pociągów między 200 a 250 km/h są niewielkie).
Niestety w tej chwili wygląda to nadal słabo, bo wszystkie inwestycje się opóźniają i co chwilę terminy są tylko przekładane (a jako że za infrastrukturę i tabor odpowiadają w Polsce inne spółki, które ponadto w zależności od uwarunkowań politycznych często zmieniają zarządy, to nikomu szczególnie nie zależy na projektach poprzedników).
Nadal mamy 200 km/h na 90 km linii i 160 km/h na reszcie. Prace się ciągle toczą, ale w ślimaczym tempie. Prawdopodobnie w ciągu najbliższych kilkunastu miesięcy dojdzie ok. 200 km linii na 200 km/h, później przeskoczenie na 230 km/h na CMK nie będzie takim wielkim problemem. Szkoda tylko, że to wszystko od paru lat już miało być gotowe.
KolejFilmy Dzięki wielkie za informację. No niestety nie można tego nazwać koleją dużych prędkości. Według mnie koleją dużych prędkości można mianować prędkość od minimum 250km/h. No nic, może kiedyś tam Polska się dorobi takich kolei.
Efekt Dopplera, coś pięknego :D
W Gdyni stoją takie trzy składy obok siebie. Piękny widok!
Tylko nielicznym się to udaje, obraz i dźwięk dobrać i zlać w jedną kapitalną całość. Gratulacje!
Zajebisty filmik. Mega profesjonalnie zrobiony. SZACUN.
2:45 Ale się iskrzy!
Prawda
Normalne przy takich warunkach atmosferycznych i przy takiej prędkości
Trudno, żeby przy takiej prędkości nie poleciała żadna iskra 😉
W którym momencie bo jakoś nie widziałem?
Super filmik! Teraz to i nawet w Brzegu kursuje i sie zatrzymuje :) Uwielbiam ten skład :)
Fajnie zmontowany materiał z odpowiednio dobranym podkładem muzycznym. Szum medialny związany z tymi pociągami jest zrozumiały, to zaś, że część tych informacji jest nieprawdziwych także mnie nie dziwi. Mam jednak nadzieję, że niedługo Pendolino wrosną na dobre w krajobraz (części) polskich szlaków i będą nam, pasażerom dobrze służyć.
1:18 the best! :))
E tam, to raczej taki montaż na szybko, na pewno nie pokazałem tym filmem swoich możliwości (poprzedni film: "Pożegnanie SU45 z północno-wschodniej Polski" to mniej więcej kierunek, w jakim chciałbym dążyć, ale niestety brakuje mi czasu) :P
Dzięki za komentarz. ;)
A big Salute to this Awesome TRAIN.. from 🇮🇳
Thanks from Poland!
@@KolejFilmy AnyTime 😇
Japonia 2000 lat wcześniej.
XD
Dobre👌👌👌😎
Bez przesady wtedy oni byli zacofani
Jesteś niezwykłym malkontentem z gatunku homo sovieticus...
Gdyby amerykanie w 1946 zrzucili dwie bomby atomowe na bolszewików, czyli na Moskwę zamiast na Hiroszimę i Nagasaki, to nie byłoby pół wieku złodziejskich i nieudacznych rządów komunistów a Polska byłaby tam gospodarczo, gdzie Japonia jest dzisiaj.
Ten pociąg prawie dorównuje szybkością Shinkansen (320km/g). Jeżeli będzie ją utrzymywał pomiędzy przestankami to różnica nie będzie wielka.
Bardzo ładnie zmontowany filmik :)
Świetny pamiątkowy materiał, zróżnicowane ujęcia. Koncertowe Rp1 z dobrze słyszalnym efektem Dopplera również robi robotę. Kciuk w górę, pozdrawiam! :)
Yes, I like it!! :)
Dzieki Panowie za kilka momentow excytacji !!!
fantástico vídeo. Saludos desde Chile
Tory się nie rozleciały, jest dobrze, brawo :) :) :)!!!!!
Congratulations from Romania!
Pendolino? The polish TGV :)) Greetings from Hungary!
FUCK-_- PENDOLINO IS PENDOLINO AND TGV IS TGV
@@senic3515 власне так
@@senic3515 że co kurwa?
Super film pendolino najlepszym tramsportem jest. Muzyka idealnie dobrana do filmu pozdr wielkie dla autora tego filmu. 😘😘😘
Wrócić do tego filmu to jest kosmos zobaczyć testy to tym bardziej najlepszy moment który spodobał mi się jest to 1:17-1:21 i dwie końcówki gdzie jechał 278km/h i 281km/h
Dziękuję za ten film. Jest mistyczny. Wciąż do niego wracam.
Wow. niesamowite video i piekne zgranie ze swietna muzyka!
ładnie nagrany życzę zdrówka łapka w górę i subskrypcja leci.
Cool train. Interesting to see that Italian train in Poland. I'm looking forward to hear about the results of the testing. Thumbs up! :)
Greetings
Mega
These tests took place in November 2013. The train had to reach 275 km/h to get the homologation for 250 km/h. However, they decided to go faster to beat the East-Central Europe speed record (previous one was 290 km/h by Siemens Velaro in Russia) and they succeeded, reaching the maximum speed of 293 km/h.
KolejFilmy That sounds pretty good. Thank you for those interesting informations! :)
Greetings
Mega
@@megatwingo ED250 IS NOT ITALIAN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@senic3515 To czyj, znafco?
@@senic3515 yes it is
Jednak dali radę , a tak psioczą na nich w mediach. Cała Polska zero pozytywów , podstawa to znaleźć negatywy i o nich trąbić.
Temat Pendolino w polskich mediach spoza branży kolejowej to jeden wielki pokaz niewiedzy, manipulacji i kłamstw.
4 lata minęły. A miało być tak pięknie. Na dodatek jednen skład stoi pod płotem w pokrzywach... Jaja, normalne jaja.
To pendolino to symbol spierdolonych rządów złodziei z platformy xd
@@natsudragneel5516 👍👍
@@natsudragneel5516 Spierdalaj
Najlepszy podkład muzyczny jaki słyszałem! Super film. Oglądałem go jadąc "Varsowią" do Kato. No Copyright Sounds :-) Brawo Autor i pozdrowienia!
Felicitaciones!! Muy lindo vídeo. Saludos desde Argentina.
Jak oglądam ten film po długiej przerwie nie oglądania wszystkie czasy mi się przypominają z Pendolino
Wzruszający film :' ) po prostu super!!!
Super film nic dodać nic ująć
Gratulacje dla Polskich Koleji!!
Jechałem pendolino w 2018 i jest super!
A Ty z Czech?
Nice train and horn. Good speed. Love from India
*uwielbiam ten pociąg :)*
mi tez sie bardzo podoba ten film co jakis czas go ogladam i fajna muza do tego pedzacego pendolino super
Świetna muzyka. Dobrze dopasowana do treści filmu Lubimy sobie pooglądać jak Pędzą super pociągi
Jechałem Pendolino i jestem zachwycony. Prawdziwa alternatywa dla samochodu czy samolotu. Powinno sie rozwijać transport kolejowy, będzie to z pożytkiem dla ludzi i środowiska.
Na jakiej trasie?
Amazing high speed train video. Mind blowing. Liked your videos. Superb. I am rail fan from India. Keep in touch always. Greetings. Happy Railfanning.
0
Pamiętam jak oglądałem ten film mając 8 lat, w tym roku mam już 18...
The description does not explain where the speed record was achieved. It is definitely a polish landscape. I guess it must have been somewhere on CMK Grodzisk Maz. - Zawiercie. Unfortunately the reality of PKP is quite different. A few days ago I completed journey Berlin - Warsaw: the distance of approximately 560 km had been covered in six and a half an hour (the train had been delayed 35 minutes), which gives average speed below those from PRL time.
KOCHAM TEN FILM
Kto ogląda więcej niż 5 razy?
PuSZoN ETS2 ja
PuSZoN ETS2 ja
Ja
PuSZan ETS2 ja
PuSZoN twoja stara
MEEEEEGA-WONDERFUL VIDEO! I really like the first filming angle...you were cimbed on catenary's pole? Super-nice soundtrack...it matches perfectly...awesome filming locations! Congratulations + FAV + Subscribe ;)
19Railfan95 Nooo, it was shot from a viaduct, I'm not a stuntman. :D
Thank you very much for your nice comments. ;)
:)) I know that we, the trainspotters, do sometimes crasy things to get a perfect shooting angle :))) you have very professional videos :D
19Railfan95 Oh yeah, so true... Trainspotters are crazy sometimes :D
Wooooow świetny film po prostu ekstra
Konkretny film, muzyka, to i Autor musi być konkretnym reżyserem. Słuchaj - jak to jest być tak blisko szybko przejeżdżającego pociągu, zwłaszcza w Polsce? Już wiele razy kręciłem niegdyś kolejowe filmy, ale tak blisko to ja się nigdy nie odważę, zbyt duże przeżycie. Ale brawo, świetny film i nie gorsza muzyka. Jak to śpiewała moja ulubiona obok Krzysztofa Krawczyka Irena Jarocka - Oddam ci cały mój świat za ten film. :)
PS: Sam jechałem pociągiem na trasie Wrocław-Opole-Warszawa Centr. i muszę mimo wszystko (bo niepolski to pociąg, a dla mnie to prioritet prioritetti) przyznać, że klasa sama w sobie, cichy, szybki i wygodny. I tylko dlaczego kupione w takim stylu i w Alstomie, a nie PESIE czy NEWAGU? Polacy są bardziej m.in. w tym względzie utalentowani niż ktokolwiek inny. Pozdrawiam MK, widzów i Autora!
Książę Andrzej Consigan de Venece Przeżycie niesamowite. Nagrywaliśmy te testy chwilami nawet w ok. 10-osobowej grupie, jeden kolega miał radar prędkości. Po każdym przelocie pytaliśmy go, ile pokazała "suszarka" ;) Przy tym najszybszym przelocie, przy którym Pendolino przejechało obok nas 281 km/h (a parę km wcześniej - 291), wrażenia były fantastyczne i zanim kolega z radarem powiedział wynik, ktoś z grupy powiedział "było koło 300, na pewno" - i faktycznie, takie wrażenie odnieśliśmy, a wynik 281 nie powiem - trochę nas zawiódł... ;) Miałem okazję nagrywać w Niemczech przeloty ICE z prędkością 300 km/h i przy tym najszybszym przejeździe Pendolino wrażenia były bardzo podobne, film tego nawet trochę nie oddaje. Odległości od pociągu były jednak jak najbardziej bezpieczne, bliżej niż ok. 3 metry nie podchodziliśmy.
Oczywiście dziękuję za bardzo pozytywny komentarz :)
Jeżeli zaś chodzi o polskich producentów taboru to już dawno na takie komentarze nie odpowiadam, ale zrobię wyjątek ze względu na ogólny pozytywny wydźwięk komentarza. Polscy producenci a Pendolino to zupełnie inna liga. To trochę jak porównywanie producenta kosiarek do Mercedesa. Newag nie ma w ofercie nawet najprostszego pociągu dalekobieżnego, tylko regionalne. Pesa natomiast swój pierwszy pociąg dalekobieżny skonstruowała w 2015 roku, wcześniej miała same regionalne (przetarg na szybkie pociągi był w 2010 roku). I ten ich pierwszy pociąg dalekobieżny ma prędkość konstrukcyjną 160 km/h, a wymogiem w przetargu było 230 km/h. Do tego przepaść technologiczna. Pesa żeby osiągnąć poziom Pendolino, potrzebowałaby od teraz przynajmniej dekady intensywnych badań i budowania prototypów. Czyli spóźniliby się o jakieś 15 lat... Z resztą i Pesa, i Newag nie startowały w przetargu i to była ich decyzja - zwyczajnie nie mieli z czym.
Poza tym jakość prezentowana przez pojazdy Pesy niestety pozostawia bardzo wiele do życzenia. Od kilku tygodni w PKP Intercity jeżdżą 3 nowe lokomotywy spalinowe tego producenta i padają dosłownie jedna po drugiej, dzień po dniu. Maszyniści okropnie na nie narzekają. A są to lokomotywy zakupione za grube miliony, za podobne pieniądze można by kupić dobre i sprawdzone lokomotywy np. Bombardiera. To nie, kupili polskie - i teraz pasażerowie za to płacą, opóźnienia rzędu 150 - 180 min zdarzają się co kilka dni, bo lokomotywa pada i trzeba ją naprawiać. W Rzeszowie są nawet zatrudnieni pracownicy Pesy, bo codziennie trzeba w nich coś majstrować. Z jednostkami ED74 było podobnie. Kupione od Pesy za miliony, psuły się dosłownie co kilka dni. Teraz z 14 wyprodukowanych sztuk jeżdżą 4, a 10 stoi i gnije w krzakach, bo Pesa za ich przegląd (który nie likwiduje awaryjności, jedynie dopuszcza do ruchu), zażyczyła sobie 18 mln złotych i zwyczajnie nie ma sensu inwestować pieniędzy w te szroty.
Tam gdzie się da, wspieramy polskich producentów. Wszystkie kupowane przez nas pociągi regionalne są produkowane w Polsce. Pendolino jest tak naprawdę wyjątkiem od reguły, bo zwyczajnie żaden polski producent przez lata jeszcze nie wyprodukuje pociągu tej klasy. Za to polscy producenci każdego roku zgarniają o wiele większe pieniądze właśnie na pociągach regionalnych, na przeglądach i naprawach lokomotyw czy na budowie oraz modernizacjach wagonów. Wszystkie te roboty są powierzane w 100% polskim zakładom (choć nie zawsze oferują one najwyższą jakość).
KolejFilmy Dziękuję za pozytywny, że tak się wyrażę - oddźwięk. :) Nie będę się dalej wgłębiał w tą sprawę, bo mam nieco inne zdanie na ten temat. Ale powiem jedną rzecz - pasja kolejowa, która łączy nas, MK, niesie same pozytywne rzeczy, dla mnie, nie wiem jak dla CB czy was, Drodzy MK, nie ma nic przyjemniejszego niż stukot kół przejeżdżającego pociągu. To najlepsza muzyka dla moich uszu. :) W 2014 roku nagrałem dwa pociągi ICE, jeden w Krefeldzie, kiedy byłem na biegu całkiem niedaleko, a drugi na polach, kiedy byłem w pracy... I zwłaszcza ten drugi film (mijanka) to nie była zwyczajna rzecz, bo nie co dzień się widzi takie pociągi. A co do Pendolino - wpierw infrastruktura, potem pociągi. Głupie polskie myślenie, nie uważasz, drogi kolego? Z chęcią obejrzę pozostałe filmy, bo widzę, że nie mam do czynienia ze zwyczajnym MK, tylko znawcą tematu, a znawcy zawsze oświetlą drogę lepiej niż zwyczajna lampa. :)
Pozdrawiam i zielonego światła na szlaku!
Książę Andrzej Consigan de Venece Prace nad infrastrukturą zaczęły się równolegle z zakupem Pendolino (CMK rozpoczęto modernizować rok wcześniej, a linię kolejową nr 9 nawet 5 lat wcześniej). I gdyby PKP PLK dotrzymała terminów, które obiecywała jeszcze w 2011 roku, po zakupie tych pociągów, to w tej chwili mielibyśmy 200 km/h na prawie 400 km tras i przygotowywalibyśmy się do modernizacji zasilania i przejścia na 230 km/h na CMK. Ale jako że jesteśmy w Polsce, to wszystkie prace dostały kilkuletnich opóźnień i dobre wykorzystanie tych pociągów będziemy mieli za 2-3 lata (co nie jest tragedią zważywszy, że ich eksploatacja planowana jest na przynajmniej 30 lat). Ale z resztą jak sam pewnie zauważyłeś, nawet przy niewiele krótszych czasach przejazdu, te pociągi już są zdecydowanie nową jakością na polskich torach i ja to doceniam. W wielu europejskich państwach wydaje się o wiele większe pieniądze na pociągi, które mają jedynie poprawić komfort, a będą jeździć z tą samą prędkością. U nas nie dość, że duża różnica w komforcie, to jeszcze za parę lat sensowna oszczędność czasowa. Szkoda, że modernizacji nie udało się zgrać z rozpoczęciem eksploatacji pociągów, no ale takie są uroki podziału kolei na spółki i braku organizacji wykonywanych robót. W końcu żyjemy w kraju, gdzie liczą się tylko drogi i koncerny paliwowe, a kolej jest spychana na dalszy plan. ;)
Nice train and nice soundtrack. Reminds me Nicolas Dominique :)
wiesz że to polski film
Kolejny super film !!
Bardzo fajny pomysł i ciekawa nuta.
Jak zrobiłeś ten efekt na końcu "Obejrzyj także"?
Dzięki, chociaż ja tego filmu nie traktuję jako jakiś bardzo wybitny montażowo, raczej taki informacyjny.
Hmm, chodzi o to, jak zrobiłem, że są dwa okienka z filmami? W Sony Vegas dwie ścieżki video i za pomocą funkcji Pan/Crop pomniejszyłem je do mniejszych rozmiarów i ustawiłem obok siebie. Do tego oddzielna ścieżka do każdego napisu. W razie pytań pisz ;)
Ale po prostu film, wyróżnia się na tle innych, jakie mam okazję tu oglądać. Teraz rzadko co komentuje i oceniam, więc na takie filmy warto zwrócić uwagę.
Co do tego efektu, dzięki za informacje. Niestety ja używam Corela do montażu filmów, więc tego chyba nie będę w stanie zrobić.
MrPitagoras1989 Ogólnie uważam, że bardzo mało jest w Polsce kanałów kolejowych, które wyróżniają się na tle innych, więc nie jest to takie trudne do osiągnięcia :D
Nigdy nie miałem styczności z Twoim oprogramowaniem, więc niestety nie pomogę. :/
Cudowne 😍
Excellent video!
Miło powspominać tamte dni :)
Bsrttj fejs kaewtce
Szkoda że normalnie nie jeździ 300km/h
Wiem
+Adam Bł.
Polski model może jechać max 250 km/h i nie ma wychylnego nadwozia. Słoweńcy za to kupili z wychylnym ale może jeździć max 200 km/h.
+kadykianus
A i tak w Słowenii jeździ tylko z v160.
Bo niestety wersja z wychylnym pudłem nie mieściła się w skrajni toru, tzn na łukach mogło by dojść do kolizji ... i to tylko dla tego.
kturegoś dnia napewno będzie na tyle udoskonalony żeby jechać 300 km/h
Awesome speed..love from India🇮🇳
Zajebista nuta i Pendolino oczywiście :)
naj fajniejszy filmik o pendolino
ciary przechodza :P super filmik i super pociag :)
super po prostu zajebioza
Very very beautiful Train . I am really hyped about how so many countrys in europe are gettin there Railroad System to the next level
20 Pendolino trains are just a tiny improvement for Polish railway. The general condition of railroads is still quite poor compared to the western Europe.
Česká republika + Slovensko: max 160 km/h :)
Tak ale to testy. Normalnie max 200km/h
To zrozumiałe. Macie wysokie góry, w takim terenie trudno jechać szybciej. :)
@@Greg74948 Czechy mają co najwyżej pagórki, a na Słowacji góry to tylko granica z Polską.
Od roku 2032 320km/h...
@@MartinProavis rychlodráhu na Kladno taky plánují od 80. let a doteď ani nekopli..
Beautiful!
Dubstep i kolej :D petarda :))
Fajne. Dwa pytania: czym mierzyłeś prędkość ? ten testowy skład miał jakieś obciążenie symulacyjne ( pasażerowie ) ?
Przy kilku przejazdach kolega nagrywający obok mierzył prędkość radarem Bushnell, prędkość pozostałych przelotów wyliczyłem z filmu znając długość pociągu i sprawdzając klatka po klatce, w jakim czasie cały skład minął wybrany punkt.
Jedynym obciążeniem była załoga dokonująca pomiarów parametrów pociągu. Nie ma takiego wymogu, żeby symulować obciążenie. Zresztą przy całkowitym zapełnieniu takiego składu waga pasażerów to jakieś 7% masy, więc myślę, że nie ma to jakiegoś wielkiego znaczenia dla zachowania pociągu.
@@KolejFilmy Dzięki. Kusi mnie nagrywać prędkości składów ale ten miernik jest trochę za drogi. Na razie bawię się dwoma kamerami na raz. Pozdrawiam i ciekawych przelotów.
excelent..wonderful....
Coś pięknego
Love Poland from India
Świetny film i dobra nuta :)
To w końcu jak w Polsce osiągnięto 293 km/h?
Nutka się nazywa Morley & Speo - hope🙂
250 km/h na głównych trasach to powinien być w równinnej PL standard. Do tego szprycha fundowana wz. z CPK to powinna mieć obręcz z pominięciem W-wy, tak by można było jechać najkrótsza trasą z największą prędkością
Promień łuku długości 4000 metrów, wiesz co to jest?
Odpal sobie Google Earth Pro, włącz miarkę z działu okręgi, zrób sobie r4km i śmigaj. Zobaczysz co to znaczy.
Kolej jest do wożenia ludzi, a nie bicia rekordów dla zakompleksionych Polaków.
1:07 taka predkosc niedługo będzie możliwa z kursem pasazerow. Fajnie, ze w ciągu 3 lat udało się zrobić odcinek do 230 km/h (znaczy będzie, bo od grudnia będzie takie cos). :)
Skąd taka informacja? Bo mocno powątpiewam w jej wiarygodność ;)
KolejFilmy wlasnie sie zastanawiam czy przypadkiem sie nie pomylilem. Gdzies wyczytalem (chyba na FB PLKi) i nie wiadomo ile w tym prawdy. W grudniu wyjdzie. Choc nie zmienia to faktu (chyba na Rynku kolejowym to wyczytalem) ze 200 ma byc do Grodziska Mazowieckiego.
Kiedyś bardzo uważnie śledziłem ten temat i planowane podniesienia prędkości na danych odcinkach, ale tak ze 2 lata temu się ostatecznie poddałem, bo nic się nie pokrywało z rzeczywistością. Opieszałość PLKi z modernizacją CMK i LK9 jest dla mnie niepojęta. Bo naprawdę nie brakuje nam dużo do prędkości 200-230 km/h, a tyle lat się to ciągnie. Tak tylko wspomnę, że 200 km/h na całości CMK i połowie LK9 pierwotnie miało być gotowe przed Euro 2012 (albo i jeszcze wcześniej). W momencie wprowadzania Pendolino bodajże mówiło się, że te cele zostaną osiągnięte w 2 lata (czyli 2016...).
Modernizacje infrastruktury na CMK są generalnie robione od razu pod 230 km/h, potem pozostanie już tylko kwestia ogarnięcia zasilania pod to. Ale z doświadczenia w żadne deklarowane terminy na więcej niż pół roku do przodu bym nie wierzył ;)
fajne sa te pendolino i to byl dobry zakup!
Pendolino jest przereklamowane, Pesa robi też niezłe składy
@@Adam-jf3lk zgadza się
love from germany
Aktualnie robią torowisko na dawnym szlaku Śląsk- Porty z Katowic do Gdyni przez Częstochowę, Zduńską Wole Karsznice, Inowrocław, Bydgoszcz, Tczew i Gdańsk jest to najkrótsza droga z południa na północ pod pociąg Pendolino.
Najkrótsza, ale nie najszybsza. Pendolino tam jeździć nie będzie.
BARDZO FAJNY FILM
Imponujący efekt Dopplera.
Opony wytrzymuja takie predkości w pociągach ?
Super prezentacja!
Kapitalnie dobrana nuta 👌 Można wiedzieć jak się ta nazywa muzyka?
Morley & Speo - Hope
Ciekawe jaka jest różnica w poborze energii elektrycznej przy 280km/h i 160km/h
No jest xddddd
Nice video! UP
Fajnie :) Daleko nam do Shinkansenów lub TGV ale od czegoś trzeba zacząć
W Niemczech na liniach duzych prędkości -np Berlin-Monachium 50 %linii biegnie na estakadach i w tunelach we Włoszech na linii Mediolan-Rzym-Neapol tez 50%na estakadach i tunelach(a nawet odcinek Florencja Bolonia 90%w tunelu) i jeszcze dodatkowo ogrodzenie tylko stara linia we Francjii (DP)Marsylia -Paryż biegnie na powierzchni ale odrodzona jest.
Powierzchnia Polski nie jest ani górzysta (poza południem) ani szczególnie zurbanizowana. Zatem możemy unikać tego typu drogich inwestycji i wybudować przez to więcej kilometrów w jednostce czasu, szybciej nadrabiając straty ;)
super film.
Gdzie kręciłeś przejazd od 1:26 ?
mpmomot Zawada Pilicka :)
KolejFilmy
Dzięki za odpowiedź!
Jak zrobi się cieplej i bardziej zielono to wybieram się na CMK na fotoekspedycje. Wstępnie wybrałem Czarnce tuż przed Włoszczową, bo suną po niej już maszyny do Warszawy z Krakowa i Katowic
mpmomot Zwróć uwagę, że we Włoszczowej jest miejscowe zwolnienie do 160 km/h, więc tuż przed Włoszczową nie będzie jechał pełnych 200 km/h. ;)
czyli zalogować się bliżej Psar? Zależy mi na odcinku po którym jeżdżą od Krakowa i od Katowic ze względu na częstotliwość przejazdów
mpmomot Bliżej Psar, ale też nie za blisko, bo tam pociągi do Krakowa zjeżdżają z CMK, więc zwalniają. Najbezpieczniej to chyba między miejscowościami Piaski a Oleszno, za Włoszczową. Niestety brak mi danych, ile trwa rozpędzanie / hamowanie z 160 do 200 i z 0 do 200 (kursy do Katowic zatrzymują się we Włoszczowej), więc muszę liczyć "na oko". ;)
PS No i ustawiając się za Włoszczową złapiesz dodatkowo pociągi do Wrocławia ;)
Iskry idą jak z tramwaju, a nawet lepiej ;)
Będąc dzisiaj w KRK na dworcu podziwiałem jak zmieniła się polska kolej dużo nowych składów, ALSTOM, NEWAG, PESA, STADLER. Coś miłego dla oka, skończy się w końcu modernizacja starych kibli... :D Niech idą tam gdzie ich miejsce:)
Ale kible to ty szanuj
oglondałem ten filik ponad 6 razy
2020 - na vybraných úsecích ČR se možná bude jezdit až 200 km/h
2014 - Polsko testuje rychlost 293 km/h :-D
Come on, it was still just a speed test, trains are still pretty slow in some parts of Poland 😉
@@jeshkam Maybe, but still much faster than in Czech Republic, but Poland is flat so it's much easier build straight rails there. I went from Warsaw to Gdańsk by train, it's 300 km and it was about 3 hours by train, average speed doesn't look too good, but when you compare it to Czech Republic, it's still very fast, your trains are not stoping every 1 km and not constantly waiting for something as here and no delays. I was in Poland 3 times and I've never seen delayed train there. In CZ 5 minutes is standard, 10 minutes normal and 20 minutes common. :-D
But your trains are more expensive.
@@Pidalin Well, not sure where you're from in CZ, but I live in the south of PL at the moment (60km from Ostrava) and up until maybe 2016 trains used to race like 25 km/h between Rybnik (PL) and Bohumin 🤣😁 It's all different now though since they laid brand new tracks, but still when you travel between Bielsko-Biała and Katowice for instance it's a laughing stock, although slowly but surely it's changing for good. Stations look nice, service is good, nothing to complain at really 😉
@@jeshkam We have new track between Prague and Kolín, but there are 27 trains in one hour so that's why it's so slow, there is too many trains and in many regions there are still only 1 rail tracks like 100 years ago. As you said there are bad rails around Rybnik and Katowice, but it's not so long part of track, it's still faster on Polish side of border than between Ostrava and Bohumín, we have constantly some malfunctions, fallen troley or something like that.
For first time I read your comment like sarcasm.
But to be true in 2020-2022 more part of track will be able support 200-250km/h
For this time you have 160km/h between Kołobrzeg - Gdynia
160-200 between Gdynia - Warszawa
160-200 -//- Warszawa - Kraków
In the future most part city give 160km/h all of track
Lublin - Warszawa
Rzeszów - Lublin
Poznań - Szczecin
Dęblin - Radom (it's a part of track Lub-Wa so you can travel Lublin - Radom also 160km/h)
And more
Dlaczego tak przeraźliwie trąbi?! :D
Te pociągi zasadniczo są zdolne osiągnąć około 300 km/h przynajmniej ta wersja dla polski natomiast będzie to prędzej 299 km/h.
Filmek super 👍
Co to za muzyka? Świetnie dobrana do filmu.
Morley & Speo - Hope
@@KolejFilmy dziena
Great train; it looks very fast.
Unfortunately - only "looks".
@@studionti is 180mph not fast for you? Where do you live? Mars?
Robi wrażenie.
Amazing video :)
Tory nie wybuchły podczas jazdy, nieźle! 👍👍👍
ale zapierdala :) chciałbym się nim kiedyś przejechać :)
Jak zarezerwujesz sobie bilet miesiąc wcześniej to na Warszawa - Kraków bilet kosztuje 49 zł, a z ulgą studencką 24 zł. Nic tylko jechać. ;)
ja kiedys z rzeszowa do gdańska jechałem
Like na ślepo daję, mam nadzieję że kiedyś jak już doświadczenie pozwoli to poprowadzę je.
Jechałem Pendolino z prędkością 201 km/godz z Gdańsk do Warszawy ile ciało się bardzo przyjemnie a wcale nie odczówa się tej prędkości tylko za oknem wszystko szybciej uciekało po za tym sam komfort jazdy tym pociągiem oraz miła i uprzejma obsługa pociągu, chciało by się widzieć wszędzie taką. Może w przyszłości i w naszym kraju pociągi osiągną taką prędkość że zanim ruszy już będzie hamował dojeżdżając do pierwszej stacji ale życzę powodzenia i serdecznie pozdrawiam pracowników PKP.
Odczuwa
1.00 nie bolo 253km/h.