Ja kupiłem nową 230×125. Nazwa Unitrailer, ale to jest dystrybutor (i chyba montownia?) Temared, bo w papierach ma Temared Świdnik. Co mogę powiedzieć? Choć wydaje się delikatna, to jest wystarczająco sztywna i robi robotę. Wiadomo, oś na resorach byłaby fajniejsza (tu jest AL-KO), ale to już cena inna, w masę też by poszło, a ja wolę mieć więcej ładowności, niż masy własnej. Ta waży ok. 135kg, DMC możesz sobie wybrać między 300, a 750 - trzeba patrzeć, żeby nie przekroczyć masy z pozycji O.2 w DR samochodu, bo teraz często sprawdzają przy kontroli - zakaz dalszej jazdy i mandat jak będzie za dużo, a 750 niehamowanej na haku mają chyba tylko od SUV-a wzwyż. Ja tam jestem zadowolony, przynajmniej nowa przyczep, a nie 20 letni pordzewialec, w którym co chwilę coś się sypie, a zaczep i tak najlepiej od razu wymienić
Cześć. Od jakiegoś czasu rozgladam się za kupnem przyczepki. Rynek przeczep używanych nie rozpieszcza. Nowe z niższej półki konstrukcyjnie pozostawiają troche do myślenia. Dziś przedstawiam wam 2 mozliwości nowa i używana w podobnej cenie. Co wybieracie?
Chyba wybrałbym tą starą jeśli wszystko z nią w porządku, te marketówki to cienizna jest, osobiście posiadam przyczepkę brenderup 225s od 10 lat ile to nawoziło wszystkiego to głowa mała, ładowność ma niby 400kg, ale spokojnie tonę żwiru wytrzymuje , tych marketowych bym się obawiał..
@@MrKamil28 Cześć. Niewiadowa odpuściłem - belka zbyt mocno skorodowana o detalach nie wspominam bo wiadomo wiek. Przeglądając ogłoszenia to mało co jest w rozsądnych cenach. Każdy cenie tyle co za nowe). Obserwuje ogłoszenia. Coś kupię co to będzie nie wiem. Czas pokaże.
@@dzisnicjutrowszystko5373 Ja bym ci doradzał, jechać do dealera co handluje przyczepami, jeśli takiego masz w okolicy, nie kupuj w marketach, bo tam jest tandeta, a tak jak kupisz markową, czy to brenderup, niewiadów, boro, czy zasław, wiola, to będziesz zadowolony, ale marketówki omijać, bo trafią się giąć ośki.. Pozdrawiam.
Te firmowe to też tandeta,cienka blacha i brak ramy,.Niska waga własną wyjaśnia wszystko,na osiach skrętnych to skaczą.Jedynie te na resorach to są jako tako zrobione,ale i cena jest dużo większa.Lepiej poszukać sprowadzona .Ja kupiłem sobie na sprężynach,amortyzatorach,i chamulcem najazdowym z małym odnowieniem,rejestracja wyniosla mnie 1500 zl
Przyczepę z łamanym dyszlem można postawić w pozycji pionowej i wtedy zajmuje dużo mniej miejsca - nie trzeba mieć garażu, może stać np. przy budynku. Nawet nie trzeba po nią jechać - w naszym sklepie zamówisz taką przyczepę z dostawą pod dom :)
Szkoda ze UT nie nagrał w swoich filmach promocyjnych tego o czym pisze w komentarzu a jedynie jak ściągać z palety. Nie wiadomo czy stawiając w pionie dyszel przylega do spodu czy odstaje przez Belkę jak Neptun łamany
@@unitrailerTV fajnie gdybyście nagrali film reklamowy, mam na myśli sytuację kiedy stawiam przyczepę w pionie, dyszel chowa się pod nią, i teraz pytanie czy przez Belkę ośki odstaje od przyczepy, czy jest równoległy z podłogą dzięki czemu zaczep nie odstaje Wystarczy zaprezentować postawienie przyczepy do pionu i złożenie dyszla.
@@rafarafa5741 widać to w pierwszych sekundach tego filmu - czcams.com/video/5m-YAcsh4gs/video.html tak jak napisałeś dyszel delikatnie odstaje przez belkę osi, ale nie dalej niż koła, więc nawet jego dalsze chowanie nie pozwoliłoby na dalsze zmniejszenie zajmowanej powierzchni, która i tak jest już bardzo mała w porównaniu do standardowej pozycji :)
te nowe chyba są z papieru lub tektury. Okropne wrażenie robią na żywo. Do tego żyjemy w czasach , że trzeba zapłacić dodatkowo żeby przyczepa była spawana a nie skręcana na śrubki. Najlepiej zrobić na zamówienie SAM na profilach , resorowaną. Jesli potrzeba na juz to używkę ale z lat 90 - 2000
Ja bym kupił używaną, do wożenia złomu wystarczy☺️ Wszystko zależy od tego co chcesz wozić Kolego👍👊
Używane stare nietoperze cenią sobie drożej od nowych. Popatrze może jakaś się trafi z aledrogo)
Ja kupiłem nową 230×125. Nazwa Unitrailer, ale to jest dystrybutor (i chyba montownia?) Temared, bo w papierach ma Temared Świdnik. Co mogę powiedzieć? Choć wydaje się delikatna, to jest wystarczająco sztywna i robi robotę. Wiadomo, oś na resorach byłaby fajniejsza (tu jest AL-KO), ale to już cena inna, w masę też by poszło, a ja wolę mieć więcej ładowności, niż masy własnej. Ta waży ok. 135kg, DMC możesz sobie wybrać między 300, a 750 - trzeba patrzeć, żeby nie przekroczyć masy z pozycji O.2 w DR samochodu, bo teraz często sprawdzają przy kontroli - zakaz dalszej jazdy i mandat jak będzie za dużo, a 750 niehamowanej na haku mają chyba tylko od SUV-a wzwyż. Ja tam jestem zadowolony, przynajmniej nowa przyczep, a nie 20 letni pordzewialec, w którym co chwilę coś się sypie, a zaczep i tak najlepiej od razu wymienić
Cześć. Od jakiegoś czasu rozgladam się za kupnem przyczepki. Rynek przeczep używanych nie rozpieszcza. Nowe z niższej półki konstrukcyjnie pozostawiają troche do myślenia. Dziś przedstawiam wam 2 mozliwości nowa i używana w podobnej cenie. Co wybieracie?
Chyba wybrałbym tą starą jeśli wszystko z nią w porządku, te marketówki to cienizna jest, osobiście posiadam przyczepkę brenderup 225s od 10 lat ile to nawoziło wszystkiego to głowa mała, ładowność ma niby 400kg, ale spokojnie tonę żwiru wytrzymuje , tych marketowych bym się obawiał..
@@MrKamil28 Cześć. Niewiadowa odpuściłem - belka zbyt mocno skorodowana o detalach nie wspominam bo wiadomo wiek. Przeglądając ogłoszenia to mało co jest w rozsądnych cenach. Każdy cenie tyle co za nowe). Obserwuje ogłoszenia. Coś kupię co to będzie nie wiem. Czas pokaże.
@@dzisnicjutrowszystko5373 Ja bym ci doradzał, jechać do dealera co handluje przyczepami, jeśli takiego masz w okolicy, nie kupuj w marketach, bo tam jest tandeta, a tak jak kupisz markową, czy to brenderup, niewiadów, boro, czy zasław, wiola, to będziesz zadowolony, ale marketówki omijać, bo trafią się giąć ośki..
Pozdrawiam.
@@MrKamil28 OK. Napewno jeszcze to przemyśle. Dzięki za komentarz. Pozdrawiam
Te firmowe to też tandeta,cienka blacha i brak ramy,.Niska waga własną wyjaśnia wszystko,na osiach skrętnych to skaczą.Jedynie te na resorach to są jako tako zrobione,ale i cena jest dużo większa.Lepiej poszukać sprowadzona .Ja kupiłem sobie na sprężynach,amortyzatorach,i chamulcem najazdowym z małym odnowieniem,rejestracja wyniosla mnie 1500 zl
Przyczepę z łamanym dyszlem można postawić w pozycji pionowej i wtedy zajmuje dużo mniej miejsca - nie trzeba mieć garażu, może stać np. przy budynku. Nawet nie trzeba po nią jechać - w naszym sklepie zamówisz taką przyczepę z dostawą pod dom :)
Tylko taki wypasik pare tysi więcej kosztuje. Dziękuje za propozycje
Szkoda ze UT nie nagrał w swoich filmach promocyjnych tego o czym pisze w komentarzu a jedynie jak ściągać z palety. Nie wiadomo czy stawiając w pionie dyszel przylega do spodu czy odstaje przez Belkę jak Neptun łamany
@@rafarafa5741 czy mógłbyś dokładnie wskazać, o którym elemencie myślisz? Nagramy jak to wygląda lub podeślemy zdjęcia jeśli wolisz :)
@@unitrailerTV fajnie gdybyście nagrali film reklamowy, mam na myśli sytuację kiedy stawiam przyczepę w pionie, dyszel chowa się pod nią, i teraz pytanie czy przez Belkę ośki odstaje od przyczepy, czy jest równoległy z podłogą dzięki czemu zaczep nie odstaje
Wystarczy zaprezentować postawienie przyczepy do pionu i złożenie dyszla.
@@rafarafa5741 widać to w pierwszych sekundach tego filmu - czcams.com/video/5m-YAcsh4gs/video.html tak jak napisałeś dyszel delikatnie odstaje przez belkę osi, ale nie dalej niż koła, więc nawet jego dalsze chowanie nie pozwoliłoby na dalsze zmniejszenie zajmowanej powierzchni, która i tak jest już bardzo mała w porównaniu do standardowej pozycji :)
To wszystko lipa,lepiej kupić typ sam. Jest resor,amortyzacja i wytrzymałość ...
te nowe chyba są z papieru lub tektury. Okropne wrażenie robią na żywo. Do tego żyjemy w czasach , że trzeba zapłacić dodatkowo żeby przyczepa była spawana a nie skręcana na śrubki. Najlepiej zrobić na zamówienie SAM na profilach , resorowaną. Jesli potrzeba na juz to używkę ale z lat 90 - 2000