سبقكم المغرب حيث ميناء طنجة اصبح الأول في البحر الأبيض المتوسط و سيضاف له ميناء الناضور المتخصص في المحروقات ثم ميناء الداخلة الموجه للتجارة الأفريقية-الامريكية. ميناء طنجة كلف فقط 1,8 مليار دولار بينما الخرائر خسرت 550 مليار على البوليخاريوا و ها جزء من الشعب يهدد للرحيل الى تونس. فيقوا من الݣلبة قيادتكم فاشلة
في نهاية 2025 سنشهد موعد الشروع الجزائر في تشييد مناء الحمدانية و الذي سيستوعب كل ما تحتاجه دول الساحل و الصحراء كما سيكون معبر لخروج الخام من هذه الدول إلى الصين للتصنيع
شكرا استاذ لاول مرة اجدني امام انسان له مستوى لا بأس به و محتوى مهم جدا .و شكرا لشروحاتك الثمينة مثل ما انت ثمين غستاذنا الفاظل شكرا شكرا شكرا ماشاء الله
اين هو مشروع ميناء الحمدانية شرشال لا ترى اي وجود لهاذا الميناء الا الكلام على مواني مصر وطانجة اما الجزائر الصراب والكذب؟الذكاء الاصطناعي اعطونا الصحيح كفاكم من الطملق😊
لا ميناء الحمدانية هو تكمله لطريق الحرير وسوف يتم انجازه ويتم ربطه مع سكه الحديدية غار جبيلات حاليا دولة تقوم ببناء البنية التحتية وخيا مكلفة جدا سوف ينطلق مشروع عاجلا وليس اجل
سبقكم المغرب بميناء طنجة المتوسط الذي كلف 1,8 مليار دولار و أصبح الأول في البحر المتوسط بينما حكامك الفشلة خسروا 550 مليار من أموال الشعب على البوليخاريوا و ربحوا آلاف الأفواه الواجب اطعامها
@@abderrahimbenmellouk1596 استقلال الصحراء الغربية بعد تطبيع مهلكة العار اصبح مطلب شعبي ليس الدولة فقط و لا نريد اي حاكم للجزائر لا يحارب من اجل الصحراء الغربية
@@abderrahimbenmellouk1596 سير قلب على حالك يالبرتوشي إقتصادكم إلى الهاوية وماعندكم ماتديرو بالميناءات والبوليزاريو ستبقى شوكة في حلق موروكو حتى تتحرر الصحراء الغربية بإذن الله
شكرا استادنا الفاضل على كل ما تقدمه لنا من معلومات و شروحات و أنا شخصيا استفيد كثيرا منها... Merci beaucoup professeur pour tout ce que vous partagez c'est très intéressant et instructif bonne continuation
المشكل حتى الشريك الصيني يجب الحذر منه. لقد شاهدتم كلكم الاستثمارات التي ضختها في أفريقيا و بعدما عجزت الدول الأفريقية استحوذت على أصول هذه الدول. القائمين على هذه الاتفاقيات يجب أن يتنبهو لكل بند.
ملاحظة دقيقة لكن اطمءن في اتفاقات الشراكة والصفقات الجزائر تفرض نسبة الاغلبية ب 51 بالماءة مع نقل التكنولوجيا والشراكة في التسيير والاستغلال مع عدم تملك الاجنبي بعني ممنوع قانونا واخيرا يتم ادراج حق الشفعة في حالات النزاع مع الاشارة الى ان الشريك هنا في المشاريع الاستراتيجية هو حليف وليس صديق او متعاون وانما حلييييف شكرا
كلامك صحيح اخي يجب دراسة شراكة من جميع جوانب حتى دقيقة بي تعيين خبراء القانون و صفقات جزائريين لي إشراف على اتفاقية و لي تحفظ حق جزائر و زائد تطبيق فاعدة 51\49
ماشي هوما لقتلوك بالكذب هاذا المشروع تعرقله دول اجنبية كما عرقلت مشروع شراكة الجزائرية الالمانية في الطاقة الشمسية في الصحراء هاذه المشاريع الضخمة تستطيع اي دولة تعرقله لك متقلقش روحك. خويا برك ابحث شويا دوك تفهم سبب
شكرا ياأستاذ على هذه المعلومات القيمة وكلامك المفهوم بعيدا عن الذين يخلطون بين الدارجة واللغة العربية العرجاء والفغونسي نتاع أذناب فرنسا الذين يغتالون كل ماهو حي في بلادنا فأنت الذي من حقك أن تتكلم ونحن نستمع .تحية تقدير .
كل الحروب على الطرق التجارية والممرات البحرية والطاقة والماء. تأخر انطلاق انجاز مشروع الحمدانية غير مبرر يؤخر الجزائر ويضعف قوتها الناعمة امام المروك والامارات وفرنسا قد يكون هناك تواطئ داخلي مع هذه الدول.
التجارة تحتاج لعلاقات و الخرائر شعبها يعاني من جنون العظمة و هذا ينفر الناس منه. محمد السادس انشئ ميناء طنجة فقط ب 1,8 مليار دولار و الخرائر خسرت 550 مليار دولار على البوليخاريوا و اليوم الميناء يحتل المرتبة الاولى على صعيد البحر المتوسط و البوليخاريوا اصبح عبارة عن آلاف الأفواه الواجب اطعامها. الصناعة المغربية تصديرية بنسبة كبيرة. عما قريب سيفتح ميناء الناضور المتخصص فى المحروقات ثم ميناء الداخلة الموجه للتجارة الأفريقية-الامريكية. اي مشروع مينائكم لم يعد صالحا و ان تم تسيطر عليه الصين مجانا من اجل ماء الوجه.
المروك عبارة عن مزرعات اجنبية فكل الفنادق والموانيء والاراضي والشركات الخدماتية والبنوك والفلاحة والطاقة وحتى الطرق السيارة والمطارات مملوكة الاجانب والمروك لا يملك ايا منها شكرا
السبب الحقيقي هو أن الصين تريد البناء والاستحواد على الميناء كما فعلت مع دة موانىء في العالم مثل ميناء هامبورغ في المانيا واكبر ميناء في الباكستان وهو ما يشكل مشكل بالنبسبة لميناء الحمدانية لذلك رفضت الجزائر وتعطل المشروع
نعم لمحنا عدة مرات وبسرعة بخصوص ميناء الحمدنية و قطارات سريعة وتعطينا كذلك حتى أسماء القطارات السريعة المفروض اقتناءها الجزائر ولكن بدون جدوى اذا ننتظر الاسراع في الانجاز هذه المشاريع المهمة جدا .
Il serait plus judicieux de procéder à l'agrandissement du port existant DjenDjen, qui est déjà opérationnel et qui est bien desservi pour en faire un port concourent à celui de Tanger rapidement (gain de temps). Cherchell et el hamdania, c'est une région agricole et surtout à vocation touristique.
فرنسا سوف لن تقبل بانشاء ميناء في وسط الجزاير شرشال او الحمدانية والسبب هو مساهمتها في مساهمة ميناء طنجة يعني ان انشاء لميناء عملاق يعني سقوط ثلاثة موانيء دفعة واحدة وهي طنجة المغرب مرسيليا فرنسا و طاراغونا اسبانيا وبالاضافة لرفض الامريكي لفكرة الميناء جملة وتفصيلا يعني المنطقة الاستراتيجية لمنطقة شرشال وموقعها ومستوى عمق موقع الميناء تتخوف منه امريكا والناتو والسبب ان يمكن استقبال حاملة طاءرات او مدمرات عملاقة لحلفاء الجزاير
خلفيات التوثرات و الحروب و على رأسها في الشرق الأوسط هي الطرق التجارية و بالتالي الموانئ، و مشروع الحمدانية ليس وليد اليوم ، لكنه حورب مند عقود بكل الوسائل المتاحة لفرنسا من ارهاب و ضغوط على مسؤولين جزائريين و تعميم الفساد داخل الجزائر لعرقلة النهوض و تطوير الموانئ الجزائرية، لأنها استثمرت في ميناء طنجة و الذي هو التوأم و المكمل لميناء مرسيليا و سيطرتها على ميناء طنجة هو السيطرة على الطريق التجاري لشمال و غرب أفريقيا. الامور ليست بسيطة و سهلة حيث ان ميناء منافس هو بمثابة اعلان حرب، لانه كما هو معلوم فإن عرق الحرب هو المال........
اكثر شياء يغضبني الان هو ميناء الحمدانية هناك ميناءان في المتوسط تستطيع استيعاب السفن الكبيرية , وحد في اسبانيا و الاخر في تلك جيهة , وهي الان تعني من الاكتضاض خصوصا بعد التغيير الجيو سياسي في البحر الاحمر و هجمات الاخون اليمنيين بمعني نحن جد متاخريين جدا في انشااء ميناء يليق بسمعت الجزائر
في الجهة الأخرى ها ها هااااااا. ميناء طنجة أبابا اصبح الأول في البحر المتوسط اي تفوق على موانئ اسبانيا. و ليس هذا فحسب بل ميناء الناضور المتخصص في المحروقات على وشك الانتهاء ثم ميناء الداخلة الموجه للتجارة الأفريقية-الامريكية. و ليكن في علمك ان ميناء طنجة كلف فقط 1,8 مليار دولار و ميناء الداخلة المشيد من طرف يد عاملة 100/100 مغربية كلف 1 مليار دولار. بينما الخرائر خسرت 550 مليار دولار على البوليخاريوا و ربحت آلاف الأفواه الواجب اطعامها. المغرب أبابا به رجال اما الخرائر فيها حوالا تبعبع
كل الانجازات الكبرى من بنية تحتية السكن بكل صيغه الجامعات والمعاهد في كل ولاية المناطق الصناعية. السدود أكثر من 80 سد محطات تحلية مياه البحر الطرق السيارة شبكة السكك الحديدية يرجع الفضل لله ثم الى بوتفليقة رحمه الله ومن لايشكر الناس لايشكر الله.
@@moulaymoulay4443 صحيح اننا نملك مطارات ومستشفيات كثيرة لكنها تعاني من الفساد والبيروقراطية ، كان عدنا احتياطي نقد اكثر من 160 مليار دولار كانت عدنا فرصه انو ننوع اقتصادنا لكننا اخترنا الاقتصاد الريعي وزيد شوف تصنيف الجزائر في جودة الصحة والتعليم و..و..و... ديما ترتيبنا مع دول المتخلفة
Apparemment le projet a été gelée à cause du contrat établi avec les chinois qui ont une vision à rester définitivement ou à contraindre l’Algerie à céder à la souveraineté de ce site faute de quoi il peuvent faire payer cher ce projet en cas de litige car elle veut l’exploitation exclusivement EN FIN J’ai cru que cette vidéo nous parle du projet mais j’ai passé 30 minute PERDU pour enfin entendre ON SAIT PAS POURQUOI LE PROJET NE DEMEURE UNE ÉNIGME ET QUE L’ÉTAT NE VEUT PLUS COMMUNIQUÉ À CE SUJET
ميناء الحمداني ولد ميتا. اريد به تقليد ميناء طنجة لكن هذا الأخير بلع تجارة جنوب البحر المتوسط و اكثر من ذلك اصبح الأول في البحر المتوسط. و الاسوأ جاي مع افتتاح ميناء الناضور المتخصص في المحروقات. ليكن في علمك ان ميناء طنجة كلف فقط 1,8 مليار دولار بينما الخرائر خسرت ليومنا هاذا 550 مليار دولار على البوليخاريوا. لتعلم ان الثروة تأثيرها في التنمية لا يتعدى %17 بينما الطاقات البشرية تساهم ب %60. اي لكم الثروة و لنا الطاقات البشرية التي تخلق الثروة لهذا المغرب يتطور مع رصيد سالب و الخرائر تتخلف مع رصيد موجب
SVP ! monsieur pourquoi la realisation du port d' El Hamdania n ' a pas encore démarré jusqu ' à maintenant et pourtant ça fait presque 10 ans qu ' on en parle ? Una autre question puisque vous etes un spécialiste de l ' économie ; pourquoi on ne construit pas un grand chantier naval pour construire des bateaux de tout tonnage puisque notre pays l ' Algerie possède plus de 1600 km de cote maritime avec bien sure une usine de moteur marin et merci pour les réponses !
بكل بساطة لان المغرب سيطر على التجارة جنوب البحر المتوسط حيث اصبح ميناء طنجة الأول في البحر الأبيض المتوسط. عما قريب سينضاف له ميناء الناضور المتخصص في المحروقات ثم ميناء الداخلة الموجه للتجارة الأفريقية-الامريكية. التجارة تحتاج لعلاقات و للأسف جنون العظمة الذي تعانون منه جعل منكم شعب معزول. ليكن في علمك ان ميناء طنجة لم يكلف سوى 1,8 مليار دولار بينما قيادتك الغبية خسرت 550 مليار دولار على البوليخاريوا و ربحت آلاف الأفواه الواجب اطعامها
C'est le grand problème de nos entreprises et ministères ,qui ne communiquent jamais ,presque pas ou très mal , le Maroc sur ce plan est dynamique et efficace.
Merci pour cette intéressante et instructive presentation sur les grands ports et sur les grands transporteurs maritimes. Cela m'a aussi permis de répondre à une question qui taraude mon esprit depuis plus de 30 ans. Pourquoi la CNAN n'a pas pu se hisser à un niveau minimum. Une société publique comme la cnan avec sa bureacratie et la lourdeur de la prise de decision decision n'a même de place parmis les petites societes de transport marime. pour reussir la cnan doit être totalement privatisée.
@@PRODIBKAMECO c vrai privatiser ne veut pas dire réussir. Mais compte tenu du nouveau programme ds le domaine minier elle peut se specialiser dans le transport du minerai de fer des phosphates, du ciment etc.. Comme hyproc qui est spécialisé dans le transport des hydrocarbures.
La CNAN peut renaitre à nouveau avec l ' achat de 50 navires de transport de marchandises de tout tonnage sur une période de 7 ans et avec une gestion universelle grandement ouverte avec des cadres superieurs de toutes les régions d' Algerie , non pas une seule région et avec un esprit nationaliste bien sure !
استاذنا الجليل والله اسعد بوجودكم المحترم لانكم قيمة وقامة نعتز بها.الله يحفظكم استاذنا الكريم.شكرا لكم على ما تقدمونه لعلمنا وتعليمنا.حفظكم الله وكلل خطاكم بالنجاح والفلاح.نحن ندعو لكم بالخير ان شاء الله
Voici une liste des principaux pays producteurs d'or dans le monde, avec les quantités produites en tonnes métriques (chiffres approximatifs basés sur les données disponibles jusqu'à janvier 2022) : Chine - Environ 380 tonnes par an Australie - Environ 320 tonnes par an Russie - Environ 300 tonnes par an États-Unis - Environ 190 tonnes par an Canada - Environ 180 tonnes par an Pérou - Environ 150 tonnes par an Afrique du Sud - Environ 130 tonnes par an Ghana - Environ 110 tonnes par an Mexique - Environ 100 tonnes par an Brésil - Environ 90 tonnes par an
لقدت شاهدت الورشة في ميناء الحمدانية شرشال و و شفت الشاحنات و الماتريات تصدأ و الله الملح و الرطوبة وخسارة مليارات الدولارات في المعدات مرمية في الورشة في الهواء الطلق. من هو السبب
الرأس مالية العالمية هي التي تقف وراء منع انجاز ميناء الحمدانية الا بشروط ترفضها الجزائر و راس الحربة هي الامارات فالمشروع طرح لما كانت الامارات تسيطر على الموانئ في الجزائر و لما أبدعت من الجزائر تعطل المشروع إلى حد الآن
دكتور ما مدى واقعية و إمكانية مراجعة العقود الدولية خاصة المطلقة او طويلة المدى دون الوقوع تحت طائلة العقوبات من المحاكم الدولية، مثلما تريد فعل السنغال
شكرا دكتور ديب على هذا الفيديو الهام والوافي حول اهم شركات النقل البحري والموانيء التجارية العالمية الموجودة والتي هي في طريق الانجاز نامل اتمام مشروع ميناء الحمدانية بسرعة وان تشارك الهندسة الجزائرية فيه لاكتساب الخبرة واملنا اكبر في انشاء خط سكك حديدية الى افريفيا لانها انجع واسرع واامن وارخس لتطوير افريقيا وبعث اقتصادنا معها .
تأخرتم. ميناء طنجة المتوسط أصبح الأول في البحر المتوسط. سينضاف له ميناء الناضور المتخصص في المحروقات. ثم ميناء الداخلة الموجه للتجارة الأفريقية-الامريكية. و المضحك ان ميناء طنجة لم يكلف سوى 1,8 مليار دولار بينما الخرائر خسرت ليومنا هاذا 550 مليار دولار على البوليخاريوا. اي لو كانت الخرائر اهتمت بشؤونها لكانت اول اقتصاد في افريقيا و لا ما احتاج تبون لتجويع نصف الشعب لبلوغ المرتبة الثانية في نهاية 2026. و عليه نقتسم الآية لعلكم تكرهون شئ و هو خير لكم ( نصيب المغرب) و لعلكم تحبون شيء و هو شر لكم ( نصيب الخرائر)
شكرا أستاذنا الفاضل على هذه المعلومات القيمة رغم شح المعلومة بالنسبة لميناء الحمدانية. لو تكرمت وشرحت لنا ما مدى تأثير عميلة حسب الدول العربية والافريقية الذهب من أمريكا وبريطانيا
بجب محاسبة المسؤولين على تقص نظرتهم، و ليس اعادة كلام النشرة الثامنة، خروج الجزاير من اهم تجارة في البحر و حتى مع افريقيا، يندفع ثمنها غاليا مع منافسينا الذين كانو اكثر سرعة، اما الان فلا جدوى من عمله، انتقاد المسؤولين و الضغط عليهم لاكثر مجاعة، الشيتة ليست حل
يجب على شركة سوناطراك ان تندمج في الموانئ وبواخر النقل العملاقة حتى تصبح شركة متكاملة انشاء الله
سوناطراك لديها ناقلاتها علي ما أظن
لو أنشأت الجزائر ميناء بحري عملاق بالاضافة إلى خط سكك حديدية نحو العمق الأفريقي سيكون مشروع القرن
النظام العالمي لن يسمح لك سوف تكون هناك العرقيل التي لا تتخيلها من المحلي الى العالمي
سبقكم المغرب حيث ميناء طنجة اصبح الأول في البحر الأبيض المتوسط و سيضاف له ميناء الناضور المتخصص في المحروقات ثم ميناء الداخلة الموجه للتجارة الأفريقية-الامريكية. ميناء طنجة كلف فقط 1,8 مليار دولار بينما الخرائر خسرت 550 مليار على البوليخاريوا و ها جزء من الشعب يهدد للرحيل الى تونس. فيقوا من الݣلبة قيادتكم فاشلة
في نهاية 2025 سنشهد موعد الشروع الجزائر في تشييد مناء الحمدانية و الذي سيستوعب كل ما تحتاجه دول الساحل و الصحراء كما سيكون معبر لخروج الخام من هذه الدول إلى الصين للتصنيع
روح تلعب بعيد ،عاود اقرأ من جديد .@@abderrahimbenmellouk1596
ميناء الحمدانية العالمي بتيبازة في طور الانجاز.
علينا تقوية اسطولنا البحري لأن تسعيرة النقل تضاعفت كثيرا في السنوات الأخيرة
شكرا استاذ لاول مرة اجدني امام انسان له مستوى لا بأس به و محتوى مهم جدا .و شكرا لشروحاتك الثمينة مثل ما انت ثمين غستاذنا الفاظل شكرا شكرا شكرا ماشاء الله
Merci très chère Louis-Philippe
اين هو مشروع ميناء الحمدانية شرشال لا ترى اي وجود لهاذا الميناء الا الكلام على مواني مصر وطانجة اما الجزائر الصراب والكذب؟الذكاء الاصطناعي اعطونا الصحيح كفاكم من الطملق😊
تأخر مفضوح يشهده ميناء الحمدانية بسبب العملاء ولاد الكولون و تراخي الدولة ان لم نقل عدم الاهتمام
لا ميناء الحمدانية هو تكمله لطريق الحرير وسوف يتم انجازه ويتم ربطه مع سكه الحديدية غار جبيلات حاليا دولة تقوم ببناء البنية التحتية وخيا مكلفة جدا سوف ينطلق مشروع عاجلا وليس اجل
نتمنى من الدولة أن تعطي اهتمام لهكذا مشاريع كبرى. وان تطور من قدرات الموانئ الجزائر يةالحمد لله عندنا كل المؤهلات. ولاسيما احنا بوابة افريقيا
ميناء الحمدانية سوف يكون ميناء استراتيجي و اقتصادي للجزائر
سبقكم المغرب بميناء طنجة المتوسط الذي كلف 1,8 مليار دولار و أصبح الأول في البحر المتوسط بينما حكامك الفشلة خسروا 550 مليار من أموال الشعب على البوليخاريوا و ربحوا آلاف الأفواه الواجب اطعامها
@@abderrahimbenmellouk1596 استقلال الصحراء الغربية بعد تطبيع مهلكة العار اصبح مطلب شعبي ليس الدولة فقط و لا نريد اي حاكم للجزائر لا يحارب من اجل الصحراء الغربية
@@abderrahimbenmellouk1596 سير قلب على حالك يالبرتوشي
إقتصادكم إلى الهاوية وماعندكم ماتديرو بالميناءات
والبوليزاريو ستبقى شوكة في حلق موروكو حتى تتحرر الصحراء الغربية بإذن الله
شكرا استادنا الفاضل على كل ما تقدمه لنا من معلومات و شروحات و أنا شخصيا استفيد كثيرا منها...
Merci beaucoup professeur pour tout ce que vous partagez c'est très intéressant et instructif bonne continuation
شكرا جزيلا استاذ على تنويرنا بهذه المعلومات القيمه.
المشكل حتى الشريك الصيني يجب الحذر منه. لقد شاهدتم كلكم الاستثمارات التي ضختها في أفريقيا و بعدما عجزت الدول الأفريقية استحوذت على أصول هذه الدول. القائمين على هذه الاتفاقيات يجب أن يتنبهو لكل بند.
Les algerien 3labalhom
الجزاءر تدخل ب 51 %
ملاحظة دقيقة لكن اطمءن في اتفاقات الشراكة والصفقات الجزائر تفرض نسبة الاغلبية ب 51 بالماءة مع نقل التكنولوجيا والشراكة في التسيير والاستغلال مع عدم تملك الاجنبي بعني ممنوع قانونا واخيرا يتم ادراج حق الشفعة في حالات النزاع مع الاشارة الى ان الشريك هنا في المشاريع الاستراتيجية هو حليف وليس صديق او متعاون وانما حلييييف شكرا
كلامك صحيح اخي يجب دراسة شراكة من جميع جوانب حتى دقيقة بي تعيين خبراء القانون و صفقات جزائريين لي إشراف على اتفاقية و لي تحفظ حق جزائر و زائد تطبيق فاعدة 51\49
منذ الثمانينات والمشكل الاقتصادي لدى الجزائر هي المواني المطارات والبنوك شركات التامين بضعفها الادائ
المشكل في قيادتكم الفاشلة و المتشبتة بالكراسي و زد عليها شعب مضبع
مشكور أستاذ ديب، دائما متميز في إفادتنا بمعلومات قيمة ومفيدة في عدة مجالات لاسيما الإقتصادية منها
ماشي هوما لقتلوك بالكذب هاذا المشروع تعرقله دول اجنبية كما عرقلت مشروع شراكة الجزائرية الالمانية في الطاقة الشمسية في الصحراء هاذه المشاريع الضخمة تستطيع اي دولة تعرقله لك متقلقش روحك. خويا برك ابحث شويا دوك تفهم سبب
شكرا جزيلا استاذ لتلبيتكم طلبنا بالتحدث عن ميناء الحمدانيه
حرام على حكومة كان حلم كل جزءري ميناء احنا احرار وين راهي هد حورية
شكرا ياأستاذ على هذه المعلومات القيمة وكلامك المفهوم بعيدا عن الذين يخلطون بين الدارجة واللغة العربية العرجاء والفغونسي نتاع أذناب فرنسا الذين يغتالون كل ماهو حي في بلادنا فأنت الذي من حقك أن تتكلم ونحن نستمع .تحية تقدير .
علمك الله مما لا تعلم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته شكرا لك على المعلومات المفيدة وبارك الله فيكم وجزاكم كل
لو تدرج غوغل إيرث في الشرح و شكرا مع فائق الإحترام و القدير
ههههه لانو لا يوجد اي اعمال في الحمدانية
ان شاء الله سيتم بناؤه و تتطور البلاد اكثر فاكثر مثلما كان غار جبيلات لانوحلم و أصبح حقيقة.
كل الحروب على الطرق التجارية والممرات البحرية والطاقة والماء. تأخر انطلاق انجاز مشروع الحمدانية غير مبرر يؤخر الجزائر ويضعف قوتها الناعمة امام المروك والامارات وفرنسا قد يكون هناك تواطئ داخلي مع هذه الدول.
التجارة تحتاج لعلاقات و الخرائر شعبها يعاني من جنون العظمة و هذا ينفر الناس منه. محمد السادس انشئ ميناء طنجة فقط ب 1,8 مليار دولار و الخرائر خسرت 550 مليار دولار على البوليخاريوا و اليوم الميناء يحتل المرتبة الاولى على صعيد البحر المتوسط و البوليخاريوا اصبح عبارة عن آلاف الأفواه الواجب اطعامها. الصناعة المغربية تصديرية بنسبة كبيرة. عما قريب سيفتح ميناء الناضور المتخصص فى المحروقات ثم ميناء الداخلة الموجه للتجارة الأفريقية-الامريكية. اي مشروع مينائكم لم يعد صالحا و ان تم تسيطر عليه الصين مجانا من اجل ماء الوجه.
المروك عبارة عن مزرعات اجنبية فكل الفنادق والموانيء والاراضي والشركات الخدماتية والبنوك والفلاحة والطاقة وحتى الطرق السيارة والمطارات مملوكة الاجانب والمروك لا يملك ايا منها شكرا
السبب الحقيقي هو أن الصين تريد البناء والاستحواد على الميناء كما فعلت مع دة موانىء في العالم مثل ميناء هامبورغ في المانيا واكبر ميناء في الباكستان وهو ما يشكل مشكل بالنبسبة لميناء الحمدانية لذلك رفضت الجزائر وتعطل المشروع
أقترح عليكم أن تضعو المصادر التي تذكرونها لكي نستفيد منها أيضا وفقكم الله أستاذنا
معذرة على التقصير، سأحاول تحسين مستوى الاخراج و التركيب
حصة الجزائر هو 63 % بينما حصة الصين 37% بعد الاتفاق الأخير مع الصين ....انطلاق الأشغال يعرفه سكان شرشال وفقط.
هل بدأ المشروع... لأننا لم نسمع عنه شيء 😊
ننتظر رد سكان شرشال ...هل بدأت الاشغال ام لا
لم تبدأ بعد
اضن المشكل عند الجزائر هو مشكل تمويل سابقا فالجزائر تريد ان تستغل الميناء مباشرة بعد تسلمه لا ان تعيره مقابل تسديد مزانيته
الصين اشترطت على الجزائر التواجد في الميناء بشراء حصة من اسهم الشركة مقابل البناء والجزائر لم تقبل😊
لا ليس هدا سبب بل مسألة تمويل فقط
السبب هو ميناء مرسيليا
المسألة مسألة تمويل
الجزائر 🇩🇿 مشغولة بالبنية التحتية الأخرى من قطارات وغار جبيلات ومنجم الفوسفات
سبب هو التمويل لهذا الميناء
حصة الجزائر في الميناء 63% و الصين 37%
وعليكم سلام ورحمة الله و بركته🎉
شكرا على المعلومات القيمة استاذنا الكريم
شكرا استاذ حلقة شيقة ومعلومات مفيدة 👌👌👌👍
شكرا جزيلا على هذا الموضوع
نعم لمحنا عدة مرات وبسرعة بخصوص ميناء الحمدنية و قطارات سريعة وتعطينا كذلك حتى أسماء القطارات السريعة المفروض اقتناءها الجزائر ولكن بدون جدوى اذا ننتظر الاسراع في الانجاز هذه المشاريع المهمة جدا .
معلومات قيمة بارك الله فيك
شكرا استاذ على المعلومات القيمة
شكرا على المعلومات بارك الله فيك وجزاك الله خيرا
جزاك الله خيرا على كل ما تقدمه استاد الفضيل ❤
السلام عليكم اخي الكريم وشكرا على هذا الموضوع المفيد وبيتوفيق أن شاءالله
ماشاء الله عليكم استاذ علم وأخلاق
شكرا علي هده المعلومات القيمه يا ددكتور
بارك الله فيك
جزاكم الله خيرا و حفظكم الله ❤
بارك الله فيك .... تحليل في محله
بارك الله فيك علي هذه المعلومات
Il serait plus judicieux de procéder à l'agrandissement du port existant DjenDjen, qui est déjà opérationnel et qui est bien desservi pour en faire un port concourent à celui de Tanger rapidement (gain de temps). Cherchell et el hamdania, c'est une région agricole et surtout à vocation touristique.
أن شاء الله. ينجز. فى صمت أحسن
فرنسا سوف لن تقبل بانشاء ميناء في وسط الجزاير شرشال او الحمدانية والسبب هو مساهمتها في مساهمة ميناء طنجة يعني ان انشاء لميناء عملاق يعني سقوط ثلاثة موانيء دفعة واحدة وهي طنجة المغرب مرسيليا فرنسا و طاراغونا اسبانيا وبالاضافة لرفض الامريكي لفكرة الميناء جملة وتفصيلا يعني المنطقة الاستراتيجية لمنطقة شرشال وموقعها ومستوى عمق موقع الميناء تتخوف منه امريكا والناتو والسبب ان يمكن استقبال حاملة طاءرات او مدمرات عملاقة لحلفاء الجزاير
تحليل منطقي. إن شاء الله ,يطمس اعين و تجميد أفكار كل من =. فرنسا / خليفة الإمراتي/المغرب/ إسبانيا/أيطاليا/ أمريكا /
خلفيات التوثرات و الحروب و على رأسها في الشرق الأوسط هي الطرق التجارية و بالتالي الموانئ، و مشروع الحمدانية ليس وليد اليوم ، لكنه حورب مند عقود بكل الوسائل المتاحة لفرنسا من ارهاب و ضغوط على مسؤولين جزائريين و تعميم الفساد داخل الجزائر لعرقلة النهوض و تطوير الموانئ الجزائرية، لأنها استثمرت في ميناء طنجة و الذي هو التوأم و المكمل لميناء مرسيليا و سيطرتها على ميناء طنجة هو السيطرة على الطريق التجاري لشمال و غرب أفريقيا.
الامور ليست بسيطة و سهلة حيث ان ميناء منافس هو بمثابة اعلان حرب، لانه كما هو معلوم فإن عرق الحرب هو المال........
@@toubkalred1202
آلي كوشي ايا طير يا السنغوماغوكي
@@toubkalred1202
آلي كوشي
@@toubkalred1202
السنغوماغوكي ليس له مكان هنا
مناء الحمدانية لا تريد فرنسا والامارات ان يقوم اطلاقا تم اعلان عن المشروع خلال 2016 من أجل ضغوط سياسي فقط
سيأتي يومه بأذن الله ،
هكذا صار بمشروع غار جبيلات تاخر كتيرا.و هو الان في أرض الواقع.
😂😂😂😂@@bahiasalah5723
اكثر شياء يغضبني الان هو ميناء الحمدانية هناك ميناءان في المتوسط تستطيع استيعاب السفن الكبيرية , وحد في اسبانيا و الاخر في تلك جيهة , وهي الان تعني من الاكتضاض خصوصا بعد التغيير الجيو سياسي في البحر الاحمر و هجمات الاخون اليمنيين
بمعني نحن جد متاخريين جدا في انشااء ميناء يليق بسمعت الجزائر
في الجهة الأخرى ها ها هااااااا. ميناء طنجة أبابا اصبح الأول في البحر المتوسط اي تفوق على موانئ اسبانيا. و ليس هذا فحسب بل ميناء الناضور المتخصص في المحروقات على وشك الانتهاء ثم ميناء الداخلة الموجه للتجارة الأفريقية-الامريكية. و ليكن في علمك ان ميناء طنجة كلف فقط 1,8 مليار دولار و ميناء الداخلة المشيد من طرف يد عاملة 100/100 مغربية كلف 1 مليار دولار. بينما الخرائر خسرت 550 مليار دولار على البوليخاريوا و ربحت آلاف الأفواه الواجب اطعامها. المغرب أبابا به رجال اما الخرائر فيها حوالا تبعبع
لكن عندها حوالي اسبوع او اسبوعين تصريح وزير الصناعية كان مبهم حوالي هذا الميناء
Grazie mille per le informazioni
No, grazie è necessario. Benvenuto, fedele seguace del mio giovane canale.
اين وصل ميناء مشروع الحمدانية او صار من حبر على ورق
حقا الأمر محير . شكرا استاذ
😂😂 محير قاله ، الامر بسيط ابناء فرنسا يحكمون ويعرقلون الجزائر منذ امد بعيد
@@yassin_dz966 ابن بوسبير
من إنجازات بوتفليقة 20 سنة دون بناء ميناء معتبر
لم يكن هناك طريق لكي يفكر في انجاز مناء تصله فوق ظهر بعير
كل الانجازات الكبرى من بنية تحتية السكن بكل صيغه الجامعات والمعاهد في كل ولاية المناطق الصناعية. السدود أكثر من 80 سد محطات تحلية مياه البحر الطرق السيارة شبكة السكك الحديدية يرجع الفضل لله ثم الى بوتفليقة رحمه الله ومن لايشكر الناس لايشكر الله.
@@moulaymoulay4443 صحيح اننا نملك مطارات ومستشفيات كثيرة لكنها تعاني من الفساد والبيروقراطية ، كان عدنا احتياطي نقد اكثر من 160 مليار دولار كانت عدنا فرصه انو ننوع اقتصادنا لكننا اخترنا الاقتصاد الريعي وزيد شوف تصنيف الجزائر في جودة الصحة والتعليم و..و..و... ديما ترتيبنا مع دول المتخلفة
@@moulaymoulay4443احسنت
Apparemment le projet a été gelée à cause du contrat établi avec les chinois qui ont une vision à rester définitivement ou à contraindre l’Algerie à céder à la souveraineté de ce site faute de quoi il peuvent faire payer cher ce projet en cas de litige car elle veut l’exploitation exclusivement
EN FIN J’ai cru que cette vidéo nous parle du projet
mais j’ai passé 30 minute PERDU
pour enfin entendre
ON SAIT PAS POURQUOI LE PROJET
NE DEMEURE UNE ÉNIGME ET QUE L’ÉTAT NE VEUT PLUS COMMUNIQUÉ À CE SUJET
ميناء الحمداني ولد ميتا. اريد به تقليد ميناء طنجة لكن هذا الأخير بلع تجارة جنوب البحر المتوسط و اكثر من ذلك اصبح الأول في البحر المتوسط. و الاسوأ جاي مع افتتاح ميناء الناضور المتخصص في المحروقات. ليكن في علمك ان ميناء طنجة كلف فقط 1,8 مليار دولار بينما الخرائر خسرت ليومنا هاذا 550 مليار دولار على البوليخاريوا. لتعلم ان الثروة تأثيرها في التنمية لا يتعدى %17 بينما الطاقات البشرية تساهم ب %60. اي لكم الثروة و لنا الطاقات البشرية التي تخلق الثروة لهذا المغرب يتطور مع رصيد سالب و الخرائر تتخلف مع رصيد موجب
هنيأ للإخوة المغاربة على مينائهم الدولي رغم انهم لم يدعو سيادتهم للبحر الابيض المتوسط...اما اسياد البحر فعجزو عن تسيير ميناء مجهري واستنجدو بالغير؟؟؟
SVP ! monsieur pourquoi la realisation du port d' El Hamdania n ' a pas encore démarré jusqu ' à maintenant et pourtant ça fait presque 10 ans qu ' on en parle ? Una autre question puisque vous etes un spécialiste de l ' économie ; pourquoi on ne construit pas un grand chantier naval pour construire des bateaux de tout tonnage puisque notre pays l ' Algerie possède plus de 1600 km de cote maritime avec bien sure une usine de moteur marin et merci pour les réponses !
بكل بساطة لان المغرب سيطر على التجارة جنوب البحر المتوسط حيث اصبح ميناء طنجة الأول في البحر الأبيض المتوسط. عما قريب سينضاف له ميناء الناضور المتخصص في المحروقات ثم ميناء الداخلة الموجه للتجارة الأفريقية-الامريكية. التجارة تحتاج لعلاقات و للأسف جنون العظمة الذي تعانون منه جعل منكم شعب معزول. ليكن في علمك ان ميناء طنجة لم يكلف سوى 1,8 مليار دولار بينما قيادتك الغبية خسرت 550 مليار دولار على البوليخاريوا و ربحت آلاف الأفواه الواجب اطعامها
أظن أنه هناك تواطؤ في إهمال هكذا مشروع استراتيجي ❤❤❤
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
فرنسا و الاقدام الصفراء سيفشلون ويعرقلون انجاز ميناء شرشال
Il y a urgence absolue avec un contrat de management.
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
بما ان المشاريع الاقتصادية معلنة و ليست سرية فلا ترى النور لعدة أسباب
C'est le grand problème de nos entreprises et ministères ,qui ne communiquent jamais ,presque pas ou très mal , le Maroc sur ce plan est dynamique et efficace.
ليس الوزير انما من عين الوزير. قيادتكم فاشلة. قارن وزراء المغرب مع وزرائكم ، الفرق شاسع و تبون لا يصلح حتى لقيادة فريق كرة من الدرجة الثالثة
Merci pour cette intéressante et instructive presentation sur les grands ports et sur les grands transporteurs maritimes.
Cela m'a aussi permis de répondre à une question qui taraude mon esprit depuis plus de 30 ans. Pourquoi la CNAN n'a pas pu se hisser à un niveau minimum.
Une société publique comme la cnan avec sa bureacratie et la lourdeur de la prise de decision decision n'a même de place parmis les petites societes de transport marime.
pour reussir la cnan doit être totalement privatisée.
Le monde du transport maritime est un monde très rude et monopolisé, la privatisation n'est pas suffisante a mon avis car le défi est grand.
@@PRODIBKAMECO c vrai privatiser ne veut pas dire réussir. Mais compte tenu du nouveau programme ds le domaine minier elle peut se specialiser dans le transport du minerai de fer des phosphates, du ciment etc.. Comme hyproc qui est spécialisé dans le transport des hydrocarbures.
La CNAN peut renaitre à nouveau avec l ' achat de 50 navires de transport de marchandises de tout tonnage sur une période de 7 ans et avec une gestion universelle grandement ouverte avec des cadres superieurs de toutes les régions d' Algerie , non pas une seule région et avec un esprit nationaliste bien sure !
ياااا اخي نحن يجب تسريعه وربطه بالسكة وووو بكل مايلزم لنا اولا اما التنافس الجزاير وافريقيا تكفيه
الفقر الاعلامي حول هذا المشروع يوحي بان هناك صعوبات لانجازه وخاصة لأنه ينافس موانيء قريبة منه في المتوسط .
قبل إنجاز هذا المشروع يحب أولا تحرير وزارة النقل من أذناب فرنسا الخونة
👍👍👍
من يريد ان يعرف اننا تحررنا كليتا من فرنسا عليه مراقبة ميناء الحمدانية . لانه بتشغيل هدا الميناء فرنسا ستخسر 13 مليار دولار في السنة الاولى .
تكلم عن إحتياطي الصرف الجزائري الذي بلغ مؤخرا 69 مليار دولار و هل هو موجود في أمريكا على شكل سندات الخزينة الأمريكية مقابل فوائد هزيلة لا تغطي التضخم.
نبني موانئ لكي نبيع سلع الغير ونمررها لافريقيا
السؤال المطروح لماذا لانبني مصانع داخل الجزائر ونمرر منتوجاتنا لافريقيا وهكذا تكون الفائدة مضاعفة
كي يتم انجاز ميناء الحمدانية لا بد من اعطاء الامان لميناء مرسيليا.
اطلب والتمس من المتابعين المساهمة في الموضوع بالنقاش والاثراء بالافكار توقفو عن المدح والشكر او اختصروه عفوا وشكرا
استاذنا الجليل والله اسعد بوجودكم المحترم لانكم قيمة وقامة نعتز بها.الله يحفظكم استاذنا الكريم.شكرا لكم على ما تقدمونه لعلمنا وتعليمنا.حفظكم الله وكلل خطاكم بالنجاح والفلاح.نحن ندعو لكم بالخير ان شاء الله
Voici une liste des principaux pays producteurs d'or dans le monde, avec les quantités produites en tonnes métriques (chiffres approximatifs basés sur les données disponibles jusqu'à janvier 2022) :
Chine - Environ 380 tonnes par an
Australie - Environ 320 tonnes par an
Russie - Environ 300 tonnes par an
États-Unis - Environ 190 tonnes par an
Canada - Environ 180 tonnes par an
Pérou - Environ 150 tonnes par an
Afrique du Sud - Environ 130 tonnes par an
Ghana - Environ 110 tonnes par an
Mexique - Environ 100 tonnes par an
Brésil - Environ 90 tonnes par an
يعجبنى االكلام بالارقام ...
وعليكم السلام و رحمة الله و بركاته
بارك الله فيك اخي علي المعلومات التي لم تكن لدينا
هل يتم بناء المرسي للحمدانية حتي 1447هجىري ام 1448هجري
صحفي في قناة العربية طرح سوال على وزير طاقة السعودي قال له ان امريكا تمنع بلدان في افريقيا من استخراج المزيد من غازها هل كان يقصد الجزاىر
👍
لقدت شاهدت الورشة في ميناء الحمدانية شرشال و و شفت الشاحنات و الماتريات تصدأ و الله الملح و الرطوبة وخسارة مليارات الدولارات في المعدات مرمية في الورشة في الهواء الطلق. من هو السبب
انا متأكد انك لم تزر شرشال يوما و تجهل موقع الحمدانية تماما. انت من اصابهم اسهال الكلام فقط
عندو 100سنة وحنا نحكو عليه
السلام عليكم لم نسمع على ميناء الحمدانية مند مدة حتى لما انتقل الراءيس تبون الي الصين لم نسمع موضوع الميناء
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اللهم
Bsr, juste une petite correction l'adhésion au BRICS n'est gère une bonne chose pour l'économie Algérienne. Merci
نسيت كامل وين واصل هاد المشروع🙂
لن يكون هناك لا حمدانية ولا هم يحزنون بما ان ابناء فرنسا يحكمون
@@yassin_dz966 ههههه امشي تلعب بعيد
الإمارات هي من وراء تعطيل هذا المشروع ....
@@yassin_dz966بهلول يتفلسف
@@youssefmalik61واش داخل الامارات...
الرأس مالية العالمية هي التي تقف وراء منع انجاز ميناء الحمدانية الا بشروط ترفضها الجزائر و راس الحربة هي الامارات فالمشروع طرح لما كانت الامارات تسيطر على الموانئ في الجزائر و لما أبدعت من الجزائر تعطل المشروع إلى حد الآن
دكتور ما مدى واقعية و إمكانية مراجعة العقود الدولية خاصة المطلقة او طويلة المدى دون الوقوع تحت طائلة العقوبات من المحاكم الدولية، مثلما تريد فعل السنغال
شكرأ لك استاذ
يعني الحقيقة امتا يبدأ انجاز ميناء الحمدانية ام اصبح مساومة فرنسية
شكرا دكتور ديب على هذا الفيديو الهام والوافي حول اهم شركات النقل البحري والموانيء التجارية العالمية الموجودة والتي هي في طريق الانجاز نامل اتمام مشروع ميناء الحمدانية بسرعة وان تشارك الهندسة الجزائرية فيه لاكتساب الخبرة واملنا اكبر في انشاء خط سكك حديدية الى افريفيا لانها انجع واسرع واامن وارخس لتطوير افريقيا وبعث اقتصادنا معها .
تأخرتم. ميناء طنجة المتوسط أصبح الأول في البحر المتوسط. سينضاف له ميناء الناضور المتخصص في المحروقات. ثم ميناء الداخلة الموجه للتجارة الأفريقية-الامريكية. و المضحك ان ميناء طنجة لم يكلف سوى 1,8 مليار دولار بينما الخرائر خسرت ليومنا هاذا 550 مليار دولار على البوليخاريوا. اي لو كانت الخرائر اهتمت بشؤونها لكانت اول اقتصاد في افريقيا و لا ما احتاج تبون لتجويع نصف الشعب لبلوغ المرتبة الثانية في نهاية 2026. و عليه نقتسم الآية لعلكم تكرهون شئ و هو خير لكم ( نصيب المغرب) و لعلكم تحبون شيء و هو شر لكم ( نصيب الخرائر)
نريد ازدهار الجزائر
ستزدهر انشاءالله.
كي كانت الدول تنشئ في الموانئ وين كنا احنا؟
كنت مستعمر
@@hossamchabane8526 و انت كنت و ما زلت تحت الحماية الفرنسية و الاحتلال الاسباني و الصھيوني ھذا اذا كنت مروكي
@user-km1cd7gq4f
صارت عندكم عقدة و فوبيا اسمها المغرب
فقط أستاذنا المحترم بالنسبة للمعلومات حول ميناء مرسيليا cgcsm قلت لنا أنه يشغل 110عامل، رغم ضخامة رقم أعماله، هل الرقم صحيح وشكرا
شكرا أستاذنا الفاضل على هذه المعلومات القيمة رغم شح المعلومة بالنسبة لميناء الحمدانية.
لو تكرمت وشرحت لنا ما مدى تأثير عميلة حسب الدول العربية والافريقية الذهب من أمريكا وبريطانيا
لماذا لا يتم توسيع وعصرنة ميناء جيجل والذى يتميز بعمق مياهه
تم توسعته وميناء الحمدانية هو عبارة عن مجمع صناعي وليس ميناء لوحده
بك نعتز بروفيسور
لماذا مشروع الحمدانية اوقف و لم يعود للإتمام!؟
C'est pas facile de trouver un multinationale qui réalise cet ouvrage sans obtenir des garanties d'association une fois le projet est fini.
تأخر كبير في هذا المشروع.
بجب محاسبة المسؤولين على تقص نظرتهم، و ليس اعادة كلام النشرة الثامنة، خروج الجزاير من اهم تجارة في البحر و حتى مع افريقيا، يندفع ثمنها غاليا مع منافسينا الذين كانو اكثر سرعة، اما الان فلا جدوى من عمله، انتقاد المسؤولين و الضغط عليهم لاكثر مجاعة، الشيتة ليست حل
لا نوجد أي حركة في هاد المكان. فقط بوكلة او اثنتان وشاحنة صفراء. لا شيء. لم يبدؤوا بعد.
😢