Dopo la soppressione del mitico Bivio Gravellone (la cui vecchia cabina è visibile al minuto 4:51), il punto da cui le linee per Torreberetti e per Mortara si separano è considerato un bivio in stazione. Del Bivio Gravellone è rimasto il punto di sutura delle distanze chilometriche denominato GRAVELLONE TRANSITO. Una particularità piuttosto rara: i treni dispari per Alessandria, a Pavia incrociavano i treni dispari da Vercelli e Mortara. Parimenti a Cava Carbonara i treni pari da Alessandria per Pavia avevano indicato in orario l'incrocio con i treni pari da Pavia per Mortara e Vercelli. Benché fra Pavia ed il Bivio Gravellone vi fosse il doppio binario con tanto di BAcc, i treni in direzione di Cava Carbonara dovevano attendere l'arrivo del treno incrociante. In altre parole, la sezione di blocco automatico fra Pavia ed il Bivio Gravellone non interveniva nel distanziamento dei treni diretti verso la tratta a semplice binario
come sempre video belli che fanno sentire il vero gusto della ferrovia. Peccato soòo per piccole imperfezioni come l'assenza in due occasioni :Sel nome delle stazioni e l'indicazione "Mortara" nella stazione dopo Sannazaro,alquuanto improbabile. Saluti
Leggo cose strane nei commenti... La Pavia-Alessandria al minuto 48 si collega alla Novara-Alessandria a Torre Beretti per poi scendere proseguendo su quella linea a Valenza e poi Alessandria. Da Valenza c'è una diramazione che porta a Casale e Vercelli. Prima invece, a Cava Carbonara, c'era la diramazione per la Vercelli-Mortara-Pavia. La Lomellina ed il Piemonte Orientale non mancavano di numerose Ferrovie secondarie che le percorrevano in lungo e in largo. Ma ora è tutto, o almeno il poco che è rimasto, in condizione molto precaria.
È la Novara Alessandria (al minuto 48). A Valenza c'è poi la diramazione per Casale e Vercelli. Non ci sono linee dirette per Torino da qui se non arrivando ad Alessandria (Torino-Genova) o a Vercelli/Novara (Torino-Milano)
@@jtempest90 Dovrebbe saperlo. È il binario di destra. I treni viaggiano " contromano" come è noto. Il motivo pare sia che il treno fu inventato da Stephenson che era inglese.
@@vocedelpadrone7445 credo che fosse semplicemente nel tratto in comune con la Milano-Genova, prima di proseguire per Alessandria sulla destra (infatti termina l'elettrificazione dopo la deviata)
Belli questi video sulle tratte di Pavia ...molto rilassanti
sempre adorati i treni... mi rilassa qst filmato !
Che ricordi, prendevo sempre quei treni da sannazzaro, mi hai fatto tornare indietro nel tempo di qualche anno fa.
Dopo la soppressione del mitico Bivio Gravellone (la cui vecchia cabina è visibile al minuto 4:51), il punto da cui le linee per Torreberetti e per Mortara si separano è considerato un bivio in stazione. Del Bivio Gravellone è rimasto il punto di sutura delle distanze chilometriche denominato GRAVELLONE TRANSITO. Una particularità piuttosto rara: i treni dispari per Alessandria, a Pavia incrociavano i treni dispari da Vercelli e Mortara. Parimenti a Cava Carbonara i treni pari da Alessandria per Pavia avevano indicato in orario l'incrocio con i treni pari da Pavia per Mortara e Vercelli. Benché fra Pavia ed il Bivio Gravellone vi fosse il doppio binario con tanto di BAcc, i treni in direzione di Cava Carbonara dovevano attendere l'arrivo del treno incrociante. In altre parole, la sezione di blocco automatico fra Pavia ed il Bivio Gravellone non interveniva nel distanziamento dei treni diretti verso la tratta a semplice binario
come sempre video belli che fanno sentire il vero gusto della ferrovia. Peccato soòo per piccole imperfezioni come l'assenza in due occasioni :Sel nome delle stazioni e l'indicazione "Mortara" nella stazione dopo Sannazaro,alquuanto improbabile. Saluti
Grazie per aver pubblicato questa linea; bella, complimenti!
Buona giornata e buona Domenica.
Ciao.
Complimenti e grazie per il video!
Molto interessante! Grazie mille!
La stazione dopo sannazzaro è Ferrera Lomellina, e non Mortara come scritto da voi. Correggete che è meglio...
00:00 Pavia
08:00 Cava Carbonara
09:38 Sairano
12:07 Sairano Zinasco
14:48 Zinasco Nuovo
18:28 Pieve Albignola
26:38 Sannazzaro
30:50 Ferrera Lomellina
35:02 Lomello
39:58 Mede
48:31 Torreberetti
54:09 Valenza
59:39 Valmadonna
1:08:10 Alessandria
Leggo cose strane nei commenti... La Pavia-Alessandria al minuto 48 si collega alla Novara-Alessandria a Torre Beretti per poi scendere proseguendo su quella linea a Valenza e poi Alessandria. Da Valenza c'è una diramazione che porta a Casale e Vercelli. Prima invece, a Cava Carbonara, c'era la diramazione per la Vercelli-Mortara-Pavia.
La Lomellina ed il Piemonte Orientale non mancavano di numerose Ferrovie secondarie che le percorrevano in lungo e in largo. Ma ora è tutto, o almeno il poco che è rimasto, in condizione molto precaria.
Bel video
Bellissimo!
36:19... perché invece di inquadrare la linea, inquadra il macchinista?
Nel prossimo video potresti fare la linea Alessandria-Casale-Chivasso?
Latte alle ginocchia!
Come mai la Pavia Alessandria non è elettrificata?
È già tanto che sia ancora aperta, non c'è molta utenza. Probabilmente dobbiamo questo alla raffineria, da cui partono sovente delle cisterne.
Ma linea elettrificata a doppio binario dove era diretta?Torino?
La linea elettrificata da Pavia è la linea che porta a Milano bovisa/Milano centrale, mentre verso alessandria la linea che porta Vercelli.
È la Novara Alessandria (al minuto 48). A Valenza c'è poi la diramazione per Casale e Vercelli. Non ci sono linee dirette per Torino da qui se non arrivando ad Alessandria (Torino-Genova) o a Vercelli/Novara (Torino-Milano)
A Pavia la linea elettrificata va verso Voghera Tortona Genova ad Alessandria viene da Torino
A Torreberetti viene da Mortara Novara Milano a Cava carbonara va verso Vercelli
Ciao, anche Bivio Sesia mi sembra sbagliato
Si, in realtà è Valenza.
Corre su binario illegale !?
Cosa intende per illegale?
@@jtempest90 Dovrebbe saperlo. È il binario di destra. I treni viaggiano " contromano" come è noto. Il motivo pare sia che il treno fu inventato da Stephenson che era inglese.
Minuto: 2,19 circa
@@vocedelpadrone7445 credo che fosse semplicemente nel tratto in comune con la Milano-Genova, prima di proseguire per Alessandria sulla destra (infatti termina l'elettrificazione dopo la deviata)
@@simonevioli4546 Giusto, grazie, ci ho pensato dopo. Saluti