Test Suzuki SV 650 et SV 650 Scrambler 2019 : 2 essais en 1 !
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- čas přidán 17. 07. 2019
- Suzuki fait évoluer sa fameuse SV 650 en 2019 : nouveaux étriers de frein à quatre pistons, pot d'échappement repositionné et l'on voit aussi arriver une nouvelle version Scrambler 2.0. Deux SV valent mieux qu'une ?!? réponse ici !
- Auta a dopravní prostředky
ma moto depuis 1an et demi. je commence à tâter du circuit, et je peux vous dire que les suspensions fermes sont un vraie atout sur piste. Sur la route ça ne me dérange pas outre mesure, je me mets debout sur les cales pieds quand y a un gros dos d’âne ou des zones dégradées, au moins ça me repose les fesses car c'est vrai que la selle est ferme. J'ai fait 5 cols des Pyrénées en une journée et je peux vous dire que j'ai eu mal.
Mais la partie cycle est impeccable, elle m'a pardonné beaucoup d'erreurs. le moteur est également très souple pour un bi! ça ne vibre pas et ça ratatouille pas non plus, elle reprend bien même avec 2 rapports de trop.
Concernant le look moi j'adore ce style dépouillé, le phare rond était même un prérequis pour moi, avec la boucle arrière de la gsx-s j'aime vraiment ce patchwork vieux/récent.
Tant mieux qu'elle vous convienne à merveille !
Tellement d'accord !
Venant d'un 1200 Buell, j'ai acquéri cette moto il y a un mois, je viens de faire 450km en une journée et je ne regrette pas du tout mon choix. C'est une machine excellente même pour un pilote un peu expérimenté comme moi, et avec un échappement c'est que du bonheur. Personnellement les suspensions me semblent confortable et la tenue de route est vraiment correcte !
Une fois le rodage terminé, la moto est un bonheur ! C'est dans les vieux pots que l'on fait les meilleures confitures !
Me tarde la selle confort quand même...
Bravo Moto-Station pour cet essai !
oui, bon choix, la selle confort va vous changer la vie !
La selle d'origine m'a tanné les fesses jusqu'aux 2.000 km ensuite tout est rentré dans l'ordre, 550 km effectués dans la journée et aucune douleur. Comme la moto, il lui faut un temps de rodage et pourtant j'étais à deux doigts d'acheter la selle Bagster de la Scrambler...
@@pierremoreau1779 j'ai pourtant fait 4000km avec la selle d'origine et des virées de 550 bornes en une journée et c'était quand même une purge comparée à la Bagster... Après je n'incite pas aux dépenses ! :P
Bonne route
@@pierremoreau1779 On a pas tous le même fondement ^^ et les mêmes besoins.
Et puis il y a parfois les hémorroïdes capricieuses ^^
Et puis l'âge aussi. A 20 ans on accepte presque tout, mais à 60, ce n'est plus le même topo.
sur la meinne j'ai monté une selle faite par un sellier et j'ai monté ce phare a led www.ledperf.com/phare-a-led-pour-suzuki-sv-650-optique-moto-rond-homologue-p-35587.html
Belle présentation ! Toujours très technique. Merci
Encore une très belle vidéo +1 like❤️
Merci aylane
Tu es toujours précis, bravo✌️🙋
Merci du compliment
Bonjour , bravo pour cette vidéo, je trouve le prix correcte SV 650 pour les permis A2 , personnellement les models Suzuki n'ont pas très évolués comme tu le dis, mais bon cela reste une très bonne moto👍, encore un super travail sur le montage de la vidéo , bravo, big like👌👌👌👌👌👌👌
Merci à vous ! j'adore votre pseudonyme !
Excellente vidéo !
Merci à vous !
Enfin un freinage qui a l’air digne de ce nom ! Ca me donnerais presque l’envie de m’en racheter une, pour la 3 ieme fois, tellement j’ai aime cette moto en version s.
Oui, elle freine mieux, et elle est globalement toujours très bien, cette SV.
Bravo pour la video
Thank's !
Quel moto pour des longue distance sur route et piste pour un gabarit de 1m70?
Très belle présentation!
La SV 650 est au top de ma liste pour ma future moto A2!! Pour l'avoir eu au permis, je trouve qu'elle est parfaite pour le A2 et a un potentiel méconnu et inexploité!!
Dommage qu'elle n'attire pas plus les foules...
Oui, ça RESTE, une excellente moto, fiable en plus, économe en essence. Bon choix. mais la MT-07 est écrasante côté succès.
Deux ans que j'ai la mienne, 31500 km au compteur, toujours aussi content ! Et quand on passe en permis A, on obtient une machine bien différente, dont on se lasse pas !
Probablement le meilleur roadster et le moins cher et fiable, mais si ça n'a pas une gueule d'insecte tropical et des feux full led, ça ne se vend pas. Pffff.
@@Excalibourremeilleur roadsters mdrrrr
Tu m'étonne que ces moins chère le moteur a mon age faut arrête les mec chez suz il péter des plomb
A chaque EICMA le stand Suzuki est minuscule... Rien de vraiment nouveau.... Le katana certes. Mais on reste dans une zone de confort....je rappelle que la Katana n est en fait qu une gsx s en habit de samouraï. Les motos Suzuki sont bonnes, très bonnes même. Mais..... les V Strom sont toujours bien notées les gsx s également mais niveau design.... Il sont TRES frileux! Et quand ils sortent une nouveauté elle semble avoir 10 ans de retard. Aller Suzuki faites nous de la nouveauté avec un design marqué comme à l époque de la RDLC ou de la 400 bandit, gsx 1400 et autre Bking!!
Je trouve le design de la Gsx s 750 terrible perso. Même si côté motorisation il n'y a rien de neuf, la Katana est un vrai risque pris à mon sens. Et puis le design ça restera une question de goûts. Je trouve toute la gamme Mt chez Yamaha rédhibitoire de ce point de vue. Côté Kawa les designs n'évoluent pas non plus depuis la z800, que ça soit les Z ou les Ninja. Donc de quoi est-ce qu'on parle au final. Côté motorisation, comme dit dans la vidéo, paraît que de vraies nouveautés sont prévues en fin d'année, on verra.
Sauf que la RDLC, c'était une Yamaha.
@@Excalibourre c est vrai tiens ! Bon bah disons la GT...😉
La version scrambler a effectivement un look plus agréable je trouve :-)
J'ai acheté une SV650 2019 neuve au début du mois d'août et je ne le regrette pas! Je mesure 5pieds11 et je touche facilement par terre. La postition de conduite est très confortable. Elle est super facile à manoeuvrer, elle a un beau son et une bonne puissance, et je n'ai eu aucun problème avec jusqu'à maintenant (1500km). Seul hic perso c'est le banc, après environ 1h-1h30 jai mal au cul lol mais ca va.
totalement ! le banc, la selle, de série, est trop ferme (dure) !
Ont ils changer le problème de dejaugage lors des roues arrière ?
Non, pas vraiment, pas de solution miracle avec un twin en V de toute façon.
Mouais, côté look c'est quand même 'boring',
Pourquoi ne pas avoir montré la sv650x ? La c'est une moto qui a d'la gueule !
Merci pour la vidéo ça fait toujours plaisir :)
Actuellement on peut avoir de superbes remises chez Suz , encore plus après confinement.
Oui, c'est sûr, Les promos sont conséquentes
La Katana ? En nouveauté
Ou on peut trouver une protection moteur? Pas de crash-barre
Chez Givi, chez les fabricants Allemands ? peut être.
7:42 ... plus que la vitpilen et svartpilen 701 ? , j'en doute !
Pourvu qu'ils sortent leur projet Djebel en 2021 ...il paraît magnifique
"un rien usurpé", c'est le moins qu'on puisse dire haha ;)
Quelqu'un connait la référence des sacoches de la scrambler?
Ce sont des SW Motech, souples, à fixer avec supports. Jetez un oeil sur leur site.
Elle me.plaît
Merci pour cet essai.
Le gros loupé de cette moto pour moi ce sont les suspensions. Trop fermes comme la selle.
À quand les nouveaux sv 1000..
J'aimerais tellement qu'ils les ressortent en version récente..
en fait, ils ont le moteur, avec celui de la DL 1000 V Strom, mais c'est une question de marché et de volonté...
@@MotoStationTV si ils ont le moteur alors qu'attendent-ils ? De toute façon ils va bien falloir qu'ils nous sortent quelques nouveautés parceque là, ils se font écraser par les autres
Perso j'achète de suite en 1000 cc
La Katana c est pas une nouveauté ??
C'est en substance une Gsxs 1000 avec un carénage revu donc bon
C'est un bon essai qui rend justice à cette très bonne moto mais j'ai tout de même quelques remarques. Les suspensions ne sont pas fermes du tout. J'ai la même bleue et blanche L9 (en full) et je m'amuse sur petites routes, y compris pourries et c'est simple la fourche avale tout sans aucun choc dans la direction ou les bras, aucun guidonnage non plus. L'arrière fait le job d'ailleurs de temps en temps ça pompe un peu mais rien de bien grave puisqu'elle garde son cap quand même. Alors il est vrai que la mienne a passé le rodage (4 000km au compteur maintenant) et n'a plus les 341 km de celle l'essai. Autre point la selle qui s'est assouplie avec les kilomètres, alors qu'elle me tannait les fesses encore à 2 000 km je peux dorénavant faire des trajets de 550km dans la journée sans prévoir du Dafalgan bref j'ai fait l'économie d'une selle Bagster.
Ok ! merci de votre contribution !
sur la meinne j'ai monté une selle faite par un sellier et j'ai monté ce phare a led www.ledperf.com/phare-a-led-pour-suzuki-sv-650-optique-moto-rond-homologue-p-35587.html
Ils se foulent pas chez zuk! Du recyclage!
bravo les Wheeling avec un L twin… c'est légèrement pas bon pour ce type de moteur ca peut serrer le cylindre avant car plus lubrifié en wheeling mais bon...rien de grave hein...
boarf, juste pour le fun, c'est pas comme la laisser tourner à fond dans un camping en marge d'une course de 24 heures...
Ca c'était les premiers modèles, la mienne de 2008 roule tout le temps roue avant dans l'air et jamais eu de problème
Malgré un A2 sur le tard à plus de 40 ans je n'ai aucun regret qur le choix de mon SV de 2018. Avec un full LED et des suspensions un peu moins fermes elle aurait été parfaite. J'ai hâte de la débrider pour profiter de tout son potentiel. J'attends la suite su projet Suzuki, peut être quelque chose de plus tranchant niveau design.
il n'y a pas d'âge pour commencer ! l'essentiel est de se faire plaisir ! le bridage A2 est bien fait, vous ne constaterez qu'une amélioration à haut régime, avec une allonge renforcée, la SV 650 gagne alors en vitesse de pointe (208 au lieu de 177 km/h compteur environ) bref, ça ne change pas l'usage. hormis bien sûr lors des accélérations sur les rapports intermédiaires, où elle va tirer davantage sur les bras, bien sympa ça d'ailleurs.
@@MotoStationTV C'est exactement ce que j'ai ressenti, en utilisation classique ça ne change rien, mais quand on veux tirer on sent par contre bien la différence.
@@Totone56 voilà, merci pour votre retour !
Sympa mais on dirait que tu recites un texte
Bel essai, mais moto avec un look que je trouve terriblement daté (feu arrière, clignotants, phare avant...)
Enfin un phare rond marre des phares zarbis
@@philippeewing201 ah, voilà, en effet, il y a des fans des phares ronds ! après, on peut y mettre des leds pour faire moderne.
@@MotoStationTV personnellement j aime beaucoup les phares ronds car je suis de cette génération mais en 2019 elle pourrait effectivement etre full led pour faire plus moderne.
Quand je regarde le prix de ces SV, je trouve que la version scrambler n a pas beaucoup d intérêt pour le peu qu elle apporte .
Je trouve également que les anciens feux arrière (2 barres) etaient plus sympathique.
C'est clair, enfin, l'avantage, ça ne vieilli pas trop ma bandit de 2007, c'est les même feu à l'avant, et si je ne me trompe pas, c'est les feu arrière de GSXR, plus ou moins de 2007. Je pense que Suzuki ne veut pas mettre trop d'argent dans l’innovation ou le design. A voir ce qu'il en devient dans quelques temps, ou quelques années
@@gulidoy Suzuki avait annoncé l'année dernière que 2018 et 2019 seraient des années creuses pour une restructuration complète de leur façon de fonctionner... pour revenir en force en 2020 avec énormément de surprises ! A force, et pour en avoir discuté sur plusieurs salons, ça tend à être vraie : entre la sortie de la nouvelle Hayabusa, la nouvelle GEX (surement en 750), on espère toujours la Récurssion avec son Bi et son turbo (des brevets encore déposés cette année dessus) et potentiellement ce moteur pourrait être intégré dans un nouveau trail. Et il se murmure une 750 Katana aussi, à prendre avec des pincettes bien sûr !
Superbe vidéo avec une machine bien moche ! Bravo.
"Le meilleur reste à venir", c'est sur qu'ils ne pourront pas faire pire.
J'avoue que la scrambler est pas ouf
Mais l'autre se démarque pas mal des Mt-07 et Z650 qu'on voit tout le temps..
Une affaire de goûts. Je la trouve sobre et jolie.
Je trouvais l’esthétique de la version 2003 plus original et audacieux... Ce modèle 2019 fait vieillot plutôt que néo-rétro ! C'est sans parler du fait qu'il n'y a même pas d'électronique moderne... Sur une Harley ou une Royal, pourquoi pas, mais sur une basique comme la SV, c'est incompréhensible... Hormis l'agrément moteur du bi Suzuki, il n'y a rien à conserver sur cette meule...
Très belle vidéo tout est dit merci
Suzuki me fait penser à Peugeot il y a 10 ans ils nous sortent rien de dingue et sont à la ramasse moyen partout design daté moteur daté gros problème de R&D... Pas d'oseille Suzuki ???
C'est clair ils sont dépassés par la concurrence sur le segment des motos de route.
Une marque devenue strictement inintéressante.
@@dudunelkee c'est dommage mais vrais.
Pena que aqui no Brasil, a Suzuki não investi no modelo.
.
SV SCRAMBLER.... .MDR
Ridicule cette moto,scrambler ptdrrr
Only watched because of the silly french language. Knocked my sox off XD
pour résumer : un recyclage d'une moto d'il y a 20 ans... du plastique bling bling et des filtres pollution en plus. Je plains les débutants d'aujourd'hui sans déconner.
Et si vous êtes vieux motard et que vous achetez ça au lieu de retaper un vieux modèle de SV : passez à la voiture vous avez perdu la magie, lol
C'est le seul roadster actuel qui n'ait pas une gueule d'insecte futuriste. Le seul truc qui me gêne, c'est l'inévitable brique numérique en guise de tableau de bord. Pour le reste, elle me semble encore plus belle que les anciennes. Mais les goûts et les couleurs...
Toute a fait d accord rien de neuf , du plastique , des performances moindres que les précédentes , ou est la version s qui plaisent bien plus au jeune conducteurs . Bien content d avoir choisit une ducati les japs en moyenne cylindrée sont devenu sans saveur ( la mt07 sort comme meme plus du lots)