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ステップワゴン、ヴォクシー比較待ってました！！
プレミアムラインのホイールがかっこいいわ。近所でフィヨルドのAirが納車されてて見る度に惚れ惚れしております。笑
お疲れ様です、今日の動画楽しく見さしてもらいましたまたの動画楽しみしてます?!
ライバル比較を待ってたぞ！熱い戦いが続いてますね！😆
2列目のシートヒーターとオットマンがオプションだとつけるか迷うんだよねやっぱ標準装備のほうがいいよね
禁断の実車対決！さらっと実現させるのが凄いッス👏
しかもどっちも自分の持ち車っていう迫真の漢気
ノアHVですが、確かにドライブモードをエコにしてると、加速感はワンソクさんのおっしゃる通り。ただ、坂道とかではノーマルにするだけで、加速感は段違いに良くなります。バタつきは、ノア結構あります💧
ステップワゴンeHEV私は納車後高速市街地バイパス等を計800km程走りましたがメーター燃費で22kmくらいに落ち着きました。燃費を気にした走りをしていたので気にせず走ったらさすがにもう少し落ちそうではありますが想像以上に伸びてて驚いてます
その後17.5km/Lまでは伸びました。
ありがとうございます😭ステップワゴンを買うか悩みに悩んでいた燃費【ノアヴォクとの比較】自分が気をつければ燃費を伸ばせるということですね。ステップワゴンの３列目床下収納や室内の圧倒的な広さなど魅力ある車だと思います。
ステップワゴンの方が落ち着いてて大人っぽいデザインで好きw
待ちに待った実車の比較レビュー。この3ヶ月ずっとこの2台で悩んでるのでありがたいです。個人的にはステップワゴンの３列目床下収納が広々としていて好きです。でもヴォクシーの安全装備のPDAとFCTAが魅力で、ステップワゴンにも有れば即買いなのにと。 2台購入できているワンソクさんが羨ましいです。セレナもぜひ。
ノアヴォクのエアロボディよりノーマルノアの見た目が好きなんだけど少数派なのかな
自分も非エアロが好きですね。エアロ仕様はゴテゴテしすぎてる。まだ先代や先々代だったらエアロ仕様を選ぶと思う。
トヨタの車はデザインが恥ずかしくてせっかくいい車なのに乗りにくいです
ご自身で所有して比較動画してくれるのがすごいです✨ありがとうございます。
新型スパーダ買いました‼️3日後に納車されます✨ワン速チューブさんの動画めちゃくちゃ参考にさせてもらって、ヴォクシーと悩んで購入を決めました‼️
おめでとうございます㊗️🎉
なるほど～。ここまで興味深い実際に使ってみての比較レビューが出来るのはワンソクさんだけですね。すばらしい。ありがとうございます。それにしてもこの２台。実に悩ましいですね。
どっちが良いかというよりは好みや何を重視するかで評価がわかれる感じですかねー。
そりゃステアリングアシストだけよな
ステップワゴンの納車がどんどん進んでるようですね。今日だけで3台見かけました。
voxyの最大の欠点！それは納期です‼︎s-zハイブリッドもう半年待ってますが年内微妙みたいです😅
待ってました
来年フルモデルチェンジする日産・セレナも比較してほしいです！セレナも買っちゃってくださいよ！！
両車とも画像を通して見るより実物は全然違和感なかったです。どちらもカッコよかった。(できれば街中と高速を)試乗してみて自分に合う方を選ぶのが良さそうですね
ステップワゴンはアルファードの様な存在がない分、全長伸ばし居住性をあげたりプレミアムラインを設定したりして、魅力ある車になっていますね。
内装の質感はステップの圧勝でしょ…
すごく気を使っていらっしゃるのがわかります。今回はステップワゴンの出来が良すぎますね。明らかに ノアボク劣ってるのは燃費ですよね。 セレナがどんな形で登場するか楽しみですね。
これまでの動画を参考に、ステップワゴンe:HEVスパーダプレミアムライン契約してきました！双方試乗し最後は走りの良さを取りましたが、どちらも甲乙つけがたいのは間違いないですね。それにしても雨滴感知ワイパーがなかったのは本当に盲点でした。貴重な情報ありがとうございます。
コメント失礼致します。総額おいくらでしたか？👀
@@najisai.3198 思った以上の値引きを提示して頂いたことから、この場で具体的な金額は控えさせてください。ワンソクさんのブログをご参照いただければと思います。ご希望に添えずすみません。
リヤビューから見たSTEPWGN、黒だと更にカッコイイですねあとリヤシートがつけられるのは赤ちゃんのお世話がしやすいって蟻坂LPLが話してましたね！
運転支援とコンセント、HUDでヴォクシーかな見た目はどっちも好みだし、内装の質感はむしろステップ
ステップワゴン、ガソリンモデルの加速性能は退化してるっぽいけど、アクセル操作もしやすく見た目がよくなったっぽいですね。
自分はノアに乗り始めてもう少しで半年です、最近新型ステップワゴンもよく見かけるようになりましたが、ノア、ヴォクシーと同じで写真で見るよりはまとまった感じであれはあれでいいなと思います😀
セレナも新型エクストレイル同様のエンジン搭載となる気がするので、強者揃いだね
それ！VCターボePOWER vs eHEV vs THSⅡ ワンソクさんならこの３台比較やってくれるでしょう。ワクワクしますね。
ドライブのお供はモンスターに限りますねモンスターエナジーの比較もやって欲しい笑
今後、e H E Vの4駆だったり、プレミアムラインにステアリングヒーター、スパーダにアダプティブハイビームついたりすると思いますか？
エクステリアだけで見れば進化系のヴォクシーと原点回帰の機能美を体現したステップワゴンこれは、もう好みですよね～ファミリーカーとしてのパッケージングではステップワゴン優位かな今までのステップワゴンは寸法より小さく見えたけど、その点でTOYOTAはデザインの妙なのか先代も車格が上に見えたのですが新型のステップワゴンの実車は実寸に違わない立派な車格になりましたね。 私の好みは新型NOAHのモデリスタですけど☺️
レッドブルならレッドブルホンダだったのに…笑どちらも売上の軸となる商品だと思うので力入ってますね！
後部座席の細かい比較するの凄い！ワン速さんしかできない！
ミニバンって進化してるんですねー。私は大人数乗ることないからミニバンを買うことはないですが、見た目はヴォクシーが好きかなぁ？🤔
新型セレナも是非見たいですね〜
運転支援の良し悪しでは、高速道路走行時！危険物落下の発見が直前にあった時に車幅コントロール中、急ハンドルを切って車線変更する時にはどうなるかわかりませんが非常に危険な支援システムになるかと思っています
ヴォクシーのエクステリアは衝撃を受けたと言うよりショックだった…シンプルだがステップワゴンのほうが上品に見える
是非新型セレナ買って比較レビューして欲しいです！ でも買うならオデッセイハイブリッドの方がパワーシートも走りも数段上ですね
お疲れ様です！ドラヨスさんの声が聞きやすいから、正直興味ない車種でもラジオとかBGMのノリで聞いてしまいます。笑そして聞いたらどれも面白いです😆
ありがとうございます^_^
新型セレナも購入して欲しいですね🙋♀️🥰💓エクストレイルのe-POWERが搭載されそう😆
個人的にはステップワゴンの3列目シートの床下収納は意外と優秀だと思っています！跳ね上げ式と違って後方視界が犠牲になりませんし、見た目もスッキリしていて個人的には好きです。
床下に小物を入れることができないので見た目スッキリかどうかは人によりますね。
@@sxxfR_ シートを収納した時に床下に収まっている方がシートの張り出しがなくスッキリしていると言う意味です。それにヴォクシーの3列目シートより、ステップワゴンの方がシート自体厚みもあるので個人的には良いと思います。操作性はヴォクシーの方が良さそうですね。
@@user-vj9ur5st5q その分ノアヴォクシーでは床下に収納できたはずの物が外に出てきますよね
@@sxxfR_ なんでそこまで床下にこだわるんですか？
洗車用具などを床下に収納している人だと、三列目を収納すると行き場が無くなってしまうという意味です。
どこ走ってるのかと思ったらバリバリ地元でした。中央道走って頂きありがとうございます。
トヨタのハンドルヒーター良いな、ステップワゴンの両側電動スライド標準良いな、双方良し悪しで悩む
ノアのマスクは下品。ステップのマスクは上品
家族が幸せとよくいいますが10年落ちのヴォクシー乗ってますが充分幸せですよ
レビューなのにどうでもいいコメントでワロタ
機能と走りも僅差ですし、オラオラか上品か、外見が好きな方を選べば幸せな気がします。
僕は多少燃費悪くてもミニバンとは思えぬ加速をもつステップワゴンを選ぶかな～ノアヴォクはハイブリッドのエンジンだいぶ煩いからなぁ
それ、私も感じてました。トヨタのHV 家族で2台所有してます。EVモードは気持ちいいけど、エンジンが回ると 突然煩くなり…とても残念になります。 ステップワゴン試乗してみて、なんて気持ちいいんだと感動しました。→近々 乗り換えます♫
ステップワゴンがサイズを上げてきたことで厳密にはガチンコ勝負というわけではなくなりましたので、どちらが優れているとかではなく購入者の用途で選ぶべきでしょうね。ノアヴォクシーのアドバンスドドライブはミニバンで初の渋滞時手放し運転ですので、この機能が欲しい人はノアヴォクシー一択です。
ステップワゴンがかなり評価いい
ヴォクシー真っ先に買いましたが、Airプレミアムラインがあったら買い換えてたかも…🥰後出しジャンケンで必勝の為に、セレナは両方のいいとこ取りしそうなので、ドラヨスさんなら、絶対買って比較してくれるはず❣️👍
ステップワゴンの方が好きだなぁ
ステップワゴン押しの人が多く感じるけど、町中ではトヨタのほうが多いような気がするのはなんでなんだろうか…
ミニバンに求められるものは加速とか速さではありません。安全性と便利機能と燃費…って思いますがやっぱり両者甲乙付けがたい!
加速があったほうが、危険は回避できますよ。
@@user-jq5rs5yj6v その分バカが踏んですっ飛んでくるから危険が生まれる。トントン。
実用のトヨタ、性能のホンダってのはミニバンでも変わりませんねw
けっこう走行音が大きい気がするのは雨だからかな？
原点回帰ならそこはユーザーカスタムしやすい車両で低価格が必要かな。AIR選ぶタイプの人はそっち方面かな。初代のRF1を考えれば。ただ、オットマン付きは捨てがたいｗ
voxyの顔、何かに似てるとずっと思ってたけど、わかった。ドラえもん のび太の魔界大冒険 の魔王の顔だ。
細かいですが、ノアがノハになってます笑動力性能はノアヴォクが140PSなのに対し、ステップワゴンが215PSあるので、かなりの差がありますね。アルファードの2.5ハイブリッド以上の性能です。その分燃費はノアヴォクの方が良いようですね。その他の実力は拮抗してるようで面白かったです。ただ、やっぱノアヴォクの方が何倍も売れるんだろうなぁ…これで良いんでしょうか。
修正しました（笑）ありがとうございました^_^
右側に置いてる飲み物は、エナジードリンク？？
4WD選ぶなら間違いなくステップかな
このクラスの購入検討者にとって、燃費はプライオリティ高いと思うので、5番勝負の1つ目に挙げても良いくらいだと思います。高燃費の車を開発するのは、技術的にも極めて高度な部類でしょうし。最近は特にガソリンが高値ですし、気にする方は更に多いと思われます。
BGMでかい…動画によって声が聞き取りづらい…違うワンソクさんの動画からなのにイヤホンだと耳がやばいです。
トヨタのすごい所は最初めっちゃダサい風に見えるのに見れば見るほど、好きになるデザイン
ノア・ヴォクシーも、ステップワゴンも、めちゃめちゃカッコいいです。👨🍼👩🍼🤱
比較ありがとうございましたm(_ _)m
スペアタイヤが入るなら床下収納も良いですね
スズキランディが出るそうですが買ってください😁
@@kashiko_densetsu 多分最後の絵文字から分かってて言ってると思うぞ…。予想だけど
見た目からステップしか考えられない。
見た目は圧倒的にステップワゴン
ステップワゴン全長4800というのは、昔のクラウンレベル、しかもＦＦはフロントオーバーハングが長く、車体の取り回しはさらに難しくなってるはずだけど、皆さん大柄ボディーの快適性に触れるだけで、誰一人小回りの悪さに触れる人がいないのは、こういうところにいるのはホンダ有りきの人だから仕方がないですね。
最小回転半径は、ノアヴォク 5.5mセレナ 5.7mステップワゴン 5.4m※調べてからコメントしないと。。。※プレミアムラインは5.7m
@@ii-vp4dn 調べてからコメントしないと。最小回転半径はあくまでタイヤの回転半径。ステップワゴンはフロントオーバーハングを旧モデルより2センチ伸ばして、しかも実際の取り回しより見切りの良さとボクシースタイルを強調するためにデザイン的に他社よりも角切りを減らしてます。他のМクラスミニバンは全長はキープしてホイールベースを伸ばす傾向があるので、見た目の数値はどちらがよく出るか、答えは出ますよね。寸法図比較すれば、それ以上に、他社よりも後ろより前が長いことが長いことはわかりますから。
@@kkkkkA-ok5xh あなたの大好きなセレナのホイールベースは2870mm、全長4765mmステップワゴンのホイールベースは2890mm、全長4830mm※エアロモデルでの比較ステップワゴンのホイールベースが2cm長く、全長は6.5cm長いので前後のオーバーハング合わせて4.5cm長いでしょうね。最小回転半径5.7mと5.4mでは30cmの違い、直径で60cm。フロントオーバーハングがセレナより3〜4cm長いと見積もっても、その反論があまりに無理があることに気づかないですか？30アルファードハイブリッドモデルの5.6mより小回り効かないのに取り回し性とか言われても。それに、ノアヴォクとセレナは新型でホイールベースを伸ばしてるとコメントしてますが、3車とも変更なしです。ムキになって適当なこと言うのはやめましょう。ノアヴォクは全幅、全長、最小回転半径ともにバランスよく取り回りしやすいと思いますが、セレナはルキシオンのプロパイロット2.0の優位性が全てで取り回し性は1番悪いです。
@@ii-vp4dn 4センチ程度フロントオーバーハングが長いどころではないですよ、図面で分かる通り、ステップワゴンはタイヤが4本ともリア寄りということです。アルファードの話をここで持ち出されてもね。で、そもそも私の要点は、例えばバブル期のクラウンとステップワゴンを比較し、取り回しは悪いよねと論じています。4800の前輪駆動が特許でもない限り、機構的に取り回しが同サイズのＦＲより良いはずがありません。ちなみに旧型ステップワゴンの室内長は奥まったメーターフードから測定しているので長めに出ていますね。フリードもそうです。それでクラス最大級のミニバンと堂々とアピールしている、ホンダはそういうメーカーと理解していますから。ホイールベースと全長の歴史は、前モデルとだけではなくもっと遡ってみては？
@@kkkkkA-ok5xh 素直に過去モデル遡って調べましたが、ホイールベースは過去モデル含め、現ステップワゴンが最長でしたよ。ちなみにリアオーバーハングもステップワゴンがセレナより1cm程度長い。※フロント、リアで4.5cm違うので、フロントを逆算して、どれだけ大きく見積もっても4cmがいいところ。スラントしてないから長く見えるデザイン。他社mクラスミニバンだけでなく、クラウンと比べても〜と、飛び抜けて取り回しが悪いと誤認するような書き込みをしているから、1番悪いのはセレナだと書き込んだだけです。※全く関係ないクラウンの話をここで持ち出されてもね。室内長の話も、メーターフードから測るというルールがあるから仕方ないでしょう。現行モデルは普通のメーターで普通の室内長の測り方なのに、旧モデルの話を出されてもね。。。セレナも同様の方法でmクラスミニバン最長（級ではなく）3240mmと謳ってたし、現行でもフードをなくして奥に取り付けた場所から測ってクラス最長3135mmと謳っている。※アルファードは3005mmホンダが憎くて仕方ないのか、テキトーな事やミスリードする書き込みばかりしてたら、良くないですよ。気を付けて！
運転支援ホンダも有りますよね？
車中泊＋運転の面白さでステップワゴン。 デザイン＋安全性＋燃費でノアヴォク。 釣り好きならステップワゴン、カッコよさと便利さならノアヴォク。
もう引き分けって判定やめませんかタイトルで対決と煽ってるのに見てて冷めますね完全な同レベルなんて無いだろうし、微妙な差は絶対にあるでしょ。エクステリアなんてよく趣味趣向だからって採点逃げる逃げ腰モータージャーナリストと同じで面白くないですよ。ミニバンとしてのデザインというゴールを作ってあげたら自ずと点数は出るでしょ。
ノア・ヴォクシーの100V1500W電源は、非常時電源としては、使えるかもしれないが、内蔵バッテリーだけでは賄えないので、直ぐにエンジンが起動して、夜など特にうるさい。これは道の駅の車中泊など、騒音・排ガスで迷惑となる。一方、最近はポータブルバッテリーの性能・容量が上がってきて、1000〜2000kwhで電子レンジやポータブルエアコンも稼働できるから、ステップワゴンの3列目シートを出した後の深い床下に、ポータブルバッテリー(EcoFlowなど)をスッポリ格納も出来て、かえって便利。充電もノア・ヴォクシーにはない3列目のアクセサリーソケットから取れるし。それから、ステップワゴンにはある減速セレクター、ブレーキホールドのメモリ機能、車速感応ドアロックも、ノア・ヴォクシーには無いなど、加速と乗り心地で負けている上、価格も割高、納期も長いとなると、これではノア・ヴォクシーの完敗です。それとノア・ヴォクシーのアドバンストパーク(駐車支援システム)は、人の出入りの多いスーパーの駐車場では、なかなか使えませんので、はっきり言って無駄です。唯一ノア・ヴォクシーが勝っているのが、ハイブリッドに4WDがあることと(北海道は必須)、パワーがない分、若干燃費がいいことくらい。
さすがにどっちか決めようよw 昔の武蔵じゃないんだから
悩ましいです…価格、デザイン面はステップワゴンなのですか、AC100Vが無い、ADASが劣る、2列目をロングスライドさせると左右が狭い、ロングスライドさせるとテーブルが遠くてドリンクや小物置くところがないなど…細かな実用面でツボを押さえてくるのは流石トヨタと言ったところでしょうか…
待ってました＼(^o^)／
5番勝負という評価化の前に最初からステップワゴンに乗って評価してる時点で結果出てるんじゃない？上手い具合にサポート評価してるけどステップワゴンの圧勝だよね？
私もそう感じましたね。両方試乗しましたけど、ギミック的なのはノアボクが本当に凄いがそれ以外はステップワゴンの方が良かったなと。あと個人的に気になったのは、ノアボクのエンジンのスタートボタンが左側にあるんですよね。これって子供がいじったりしないか不安になりますね。古いタイプの人間かもしれませんがスタートボタンは右側がいいなと。
car wow ワンソクチューブ•ワトソン「新型voxyです。最近のトヨタは非常にクールなデザインで良いと思います。このクルマも例外ではありません。」……前の両サイドのギザギザグリルはよく分かりませんがね。 ……このクルマの最終評価です。「候補」にすべきだと思います。 見かけも良く、実用性に富んだクルマです。
個人的にノアヴォクシーの顔がいいって人の感性を疑う😑
聞いてるとオプションてんこ盛りが大好きなんですね。オプション無いと運転できませんか？
いくらトヨタの先進装備とはいえ仮に万が一故障してて事故ったら責任は運転手にある訳だけどそれも車やメーカーのせいにすんのかな？便利すぎるのは人をダメにするんだから程々でいいと思うけどなぁ。便利に慣れて当たり前になるのがいちばん怖い。
ステップワゴンは よくよくみると個性なくて大学生がデザインした感が… 新しいデザインを生み出すという意味だとヴォクシーは頑張ったかなセレナに期待！
いちこめやー！！！
ステップワゴン、ヴォクシー比較待ってました！！
プレミアムラインのホイールがかっこいいわ。近所でフィヨルドのAirが納車されてて見る度に惚れ惚れしております。笑
お疲れ様です、今日の動画楽しく見さしてもらいましたまたの動画楽しみしてます?!
ライバル比較を待ってたぞ！
熱い戦いが続いてますね！😆
2列目のシートヒーターとオットマンがオプションだとつけるか迷うんだよね
やっぱ標準装備のほうがいいよね
禁断の実車対決！さらっと実現させるのが凄いッス👏
しかもどっちも自分の持ち車っていう迫真の漢気
ノアHVですが、確かにドライブモードをエコにしてると、加速感はワンソクさんのおっしゃる通り。
ただ、坂道とかではノーマルにするだけで、加速感は段違いに良くなります。
バタつきは、ノア結構あります💧
ステップワゴンeHEV
私は納車後高速市街地バイパス等を計800km程走りましたがメーター燃費で22kmくらいに落ち着きました。燃費を気にした走りをしていたので気にせず走ったらさすがにもう少し落ちそうではありますが想像以上に伸びてて驚いてます
その後17.5km/Lまでは伸びました。
ありがとうございます😭
ステップワゴンを買うか悩みに悩んでいた燃費【ノアヴォクとの比較】
自分が気をつければ燃費を伸ばせるということですね。
ステップワゴンの３列目床下収納や室内の圧倒的な広さなど魅力ある車だと思います。
ステップワゴンの方が落ち着いてて
大人っぽいデザインで好きw
待ちに待った実車の比較レビュー。この3ヶ月ずっとこの2台で悩んでるのでありがたいです。個人的にはステップワゴンの３列目床下収納が広々としていて好きです。でもヴォクシーの安全装備のPDAとFCTAが魅力で、ステップワゴンにも有れば即買いなのにと。 2台購入できているワンソクさんが羨ましいです。セレナもぜひ。
ノアヴォクのエアロボディよりノーマルノアの見た目が好きなんだけど少数派なのかな
自分も非エアロが好きですね。
エアロ仕様はゴテゴテしすぎてる。まだ先代や先々代だったらエアロ仕様を選ぶと思う。
トヨタの車はデザインが恥ずかしくてせっかくいい車なのに乗りにくいです
ご自身で所有して比較動画してくれるのがすごいです✨ありがとうございます。
新型スパーダ買いました‼️3日後に納車されます✨
ワン速チューブさんの動画めちゃくちゃ参考にさせてもらって、ヴォクシーと悩んで購入を決めました‼️
おめでとうございます㊗️🎉
なるほど～。ここまで興味深い実際に使ってみての比較レビューが出来るのはワンソクさんだけですね。
すばらしい。ありがとうございます。
それにしてもこの２台。実に悩ましいですね。
どっちが良いかというよりは好みや何を重視するかで評価がわかれる感じですかねー。
そりゃステアリングアシストだけよな
ステップワゴンの納車がどんどん進んでるようですね。今日だけで3台見かけました。
voxyの最大の欠点！
それは納期です‼︎
s-zハイブリッドもう半年待ってますが年内微妙みたいです😅
待ってました
来年フルモデルチェンジする日産・セレナも比較してほしいです！
セレナも買っちゃってくださいよ！！
両車とも画像を通して見るより実物は全然違和感なかったです。どちらもカッコよかった。(できれば街中と高速を)試乗してみて自分に合う方を選ぶのが良さそうですね
ステップワゴンはアルファードの様な存在がない分、全長伸ばし居住性をあげたりプレミアムラインを設定したりして、魅力ある車になっていますね。
内装の質感はステップの圧勝でしょ…
すごく気を使っていらっしゃるのがわかります。
今回はステップワゴンの出来が良すぎますね。
明らかに ノアボク劣ってるのは燃費ですよね。 セレナがどんな形で登場するか楽しみですね。
これまでの動画を参考に、ステップワゴンe:HEVスパーダプレミアムライン契約してきました！
双方試乗し最後は走りの良さを取りましたが、どちらも甲乙つけがたいのは間違いないですね。
それにしても雨滴感知ワイパーがなかったのは本当に盲点でした。貴重な情報ありがとうございます。
コメント失礼致します。総額おいくらでしたか？👀
@@najisai.3198 思った以上の値引きを提示して頂いたことから、この場で具体的な金額は控えさせてください。
ワンソクさんのブログをご参照いただければと思います。ご希望に添えずすみません。
リヤビューから見たSTEPWGN、黒だと更にカッコイイですね
あとリヤシートがつけられるのは赤ちゃんのお世話がしやすいって蟻坂LPLが話してましたね！
運転支援とコンセント、HUDでヴォクシーかな
見た目はどっちも好みだし、内装の質感はむしろステップ
ステップワゴン、ガソリンモデルの加速性能は退化してるっぽいけど、アクセル操作もしやすく見た目がよくなったっぽいですね。
自分はノアに乗り始めてもう少しで半年です、最近新型ステップワゴンもよく見かけるようになりましたが、ノア、ヴォクシーと同じで写真で見るよりはまとまった感じであれはあれでいいなと思います😀
セレナも新型エクストレイル同様のエンジン搭載となる気がするので、強者揃いだね
それ！VCターボePOWER vs eHEV vs THSⅡ
ワンソクさんならこの３台比較やってくれるでしょう。
ワクワクしますね。
ドライブのお供はモンスターに限りますね
モンスターエナジーの比較もやって欲しい笑
今後、e H E Vの4駆だったり、プレミアムラインにステアリングヒーター、
スパーダにアダプティブハイビームついたりすると思いますか？
エクステリアだけで見れば進化系のヴォクシーと原点回帰の機能美を体現したステップワゴン
これは、もう好みですよね～
ファミリーカーとしてのパッケージングではステップワゴン優位かな
今までのステップワゴンは寸法より小さく見えたけど、その点でTOYOTAはデザインの妙なのか先代も車格が上に見えたのですが新型のステップワゴンの実車は実寸に違わない立派な車格になりましたね。
私の好みは新型NOAHのモデリスタですけど☺️
レッドブルならレッドブルホンダだったのに…笑
どちらも売上の軸となる商品だと思うので力入ってますね！
後部座席の細かい比較するの凄い！
ワン速さんしかできない！
ミニバンって進化してるんですねー。私は大人数乗ることないからミニバンを買うことはないですが、見た目はヴォクシーが好きかなぁ？🤔
新型セレナも是非見たいですね〜
運転支援の良し悪しでは、高速道路走行時！危険物落下の発見が直前にあった時に
車幅コントロール中、急ハンドルを切って車線変更する時にはどうなるかわかりませんが
非常に危険な支援システムになるかと思っています
ヴォクシーのエクステリアは衝撃を受けたと言うよりショックだった…
シンプルだがステップワゴンのほうが上品に見える
是非新型セレナ買って比較レビューして欲しいです！ でも買うならオデッセイハイブリッドの方がパワーシートも走りも数段上ですね
お疲れ様です！ドラヨスさんの声が聞きやすいから、正直興味ない車種でもラジオとかBGMのノリで聞いてしまいます。笑
そして聞いたらどれも面白いです😆
ありがとうございます^_^
新型セレナも購入して欲しいですね🙋♀️🥰💓
エクストレイルのe-POWERが搭載されそう😆
個人的にはステップワゴンの3列目シートの床下収納は意外と優秀だと思っています！
跳ね上げ式と違って後方視界が犠牲になりませんし、見た目もスッキリしていて個人的には好きです。
床下に小物を入れることができないので見た目スッキリかどうかは人によりますね。
@@sxxfR_ シートを収納した時に床下に収まっている方がシートの張り出しがなくスッキリしていると言う意味です。それにヴォクシーの3列目シートより、ステップワゴンの方がシート自体厚みもあるので個人的には良いと思います。操作性はヴォクシーの方が良さそうですね。
@@user-vj9ur5st5q その分ノアヴォクシーでは床下に収納できたはずの物が外に出てきますよね
@@sxxfR_ なんでそこまで床下にこだわるんですか？
洗車用具などを床下に収納している人だと、三列目を収納すると行き場が無くなってしまうという意味です。
どこ走ってるのかと思ったらバリバリ地元でした。
中央道走って頂きありがとうございます。
トヨタのハンドルヒーター良いな、ステップワゴンの両側電動スライド標準良いな、双方良し悪しで悩む
ノアのマスクは下品。ステップのマスクは上品
家族が幸せとよくいいますが10年落ちのヴォクシー乗ってますが充分幸せですよ
レビューなのにどうでもいいコメントでワロタ
機能と走りも僅差ですし、オラオラか上品か、外見が好きな方を選べば幸せな気がします。
僕は多少燃費悪くてもミニバンとは思えぬ加速をもつステップワゴンを選ぶかな～
ノアヴォクはハイブリッドのエンジンだいぶ煩いからなぁ
それ、私も感じてました。
トヨタのHV 家族で2台所有してます。EVモードは気持ちいいけど、エンジンが回ると 突然煩くなり…とても残念になります。 ステップワゴン試乗してみて、なんて気持ちいいんだと感動しました。→近々 乗り換えます♫
ステップワゴンがサイズを上げてきたことで厳密にはガチンコ勝負というわけではなくなりましたので、どちらが優れているとかではなく購入者の用途で選ぶべきでしょうね。
ノアヴォクシーのアドバンスドドライブはミニバンで初の渋滞時手放し運転ですので、この機能が欲しい人はノアヴォクシー一択です。
ステップワゴンがかなり評価いい
ヴォクシー真っ先に買いましたが、Airプレミアムラインがあったら買い換えてたかも…🥰
後出しジャンケンで必勝の為に、セレナは両方のいいとこ取りしそうなので、ドラヨスさんなら、絶対買って比較してくれるはず❣️👍
ステップワゴンの方が好きだなぁ
ステップワゴン押しの人が多く感じるけど、町中ではトヨタのほうが多いような気がするのはなんでなんだろうか…
ミニバンに求められるものは加速とか速さではありません。安全性と便利機能と燃費…って思いますがやっぱり両者甲乙付けがたい!
加速があったほうが、危険は回避できますよ。
@@user-jq5rs5yj6v その分バカが踏んですっ飛んでくるから危険が生まれる。トントン。
実用のトヨタ、性能のホンダってのはミニバンでも変わりませんねw
けっこう走行音が大きい気がするのは雨だからかな？
原点回帰ならそこはユーザーカスタムしやすい車両で低価格が必要かな。AIR選ぶタイプの人はそっち方面かな。初代のRF1を考えれば。ただ、オットマン付きは捨てがたいｗ
voxyの顔、何かに似てるとずっと思ってたけど、わかった。
ドラえもん のび太の魔界大冒険 の魔王の顔だ。
細かいですが、ノアがノハになってます笑
動力性能はノアヴォクが140PSなのに対し、ステップワゴンが215PSあるので、
かなりの差がありますね。アルファードの2.5ハイブリッド以上の性能です。
その分燃費はノアヴォクの方が良いようですね。
その他の実力は拮抗してるようで面白かったです。
ただ、やっぱノアヴォクの方が何倍も売れるんだろうなぁ…これで良いんでしょうか。
修正しました（笑）ありがとうございました^_^
右側に置いてる飲み物は、エナジードリンク？？
4WD選ぶなら間違いなくステップかな
このクラスの購入検討者にとって、燃費はプライオリティ高いと思うので、5番勝負の1つ目に挙げても良いくらいだと思います。
高燃費の車を開発するのは、技術的にも極めて高度な部類でしょうし。
最近は特にガソリンが高値ですし、気にする方は更に多いと思われます。
BGMでかい…
動画によって声が聞き取りづらい…
違うワンソクさんの動画からなのにイヤホンだと耳がやばいです。
トヨタのすごい所は最初めっちゃダサい風に見えるのに見れば見るほど、好きになるデザイン
ノア・ヴォクシーも、ステップワゴンも、めちゃめちゃカッコいいです。👨🍼👩🍼🤱
比較ありがとうございましたm(_ _)m
スペアタイヤが入るなら床下収納も良いですね
スズキランディが出るそうですが買ってください😁
@@kashiko_densetsu 多分最後の絵文字から分かってて言ってると思うぞ…。予想だけど
見た目からステップしか考えられない。
見た目は圧倒的にステップワゴン
ステップワゴン全長4800というのは、昔のクラウンレベル、しかもＦＦはフロントオーバーハングが長く、車体の取り回しはさらに難しくなってるはずだけど、皆さん大柄ボディーの快適性に触れるだけで、誰一人小回りの悪さに触れる人がいないのは、こういうところにいるのはホンダ有りきの人だから仕方がないですね。
最小回転半径は、
ノアヴォク 5.5m
セレナ 5.7m
ステップワゴン 5.4m※
調べてからコメントしないと。。。
※プレミアムラインは5.7m
@@ii-vp4dn 調べてからコメントしないと。
最小回転半径はあくまでタイヤの回転半径。
ステップワゴンはフロントオーバーハングを旧モデルより2センチ伸ばして、しかも実際の取り回しより見切りの良さとボクシースタイルを強調するためにデザイン的に他社よりも角切りを減らしてます。
他のМクラスミニバンは全長はキープしてホイールベースを伸ばす傾向があるので、見た目の数値はどちらがよく出るか、答えは出ますよね。寸法図比較すれば、それ以上に、他社よりも後ろより前が長いことが長いことはわかりますから。
@@kkkkkA-ok5xh あなたの大好きなセレナのホイールベースは2870mm、全長4765mm
ステップワゴンのホイールベースは2890mm、全長4830mm
※エアロモデルでの比較
ステップワゴンのホイールベースが2cm長く、全長は6.5cm長いので前後のオーバーハング合わせて4.5cm長いでしょうね。
最小回転半径5.7mと5.4mでは30cmの違い、直径で60cm。
フロントオーバーハングがセレナより3〜4cm長いと見積もっても、その反論があまりに無理があることに気づかないですか？
30アルファードハイブリッドモデルの5.6mより小回り効かないのに取り回し性とか言われても。
それに、ノアヴォクとセレナは新型でホイールベースを伸ばしてるとコメントしてますが、3車とも変更なしです。ムキになって適当なこと言うのはやめましょう。
ノアヴォクは全幅、全長、最小回転半径ともにバランスよく取り回りしやすいと思いますが、セレナはルキシオンのプロパイロット2.0の優位性が全てで取り回し性は1番悪いです。
@@ii-vp4dn 4センチ程度フロントオーバーハングが長いどころではないですよ、図面で分かる通り、ステップワゴンはタイヤが4本ともリア寄りということです。
アルファードの話をここで持ち出されてもね。
で、そもそも私の要点は、例えばバブル期のクラウンとステップワゴンを比較し、取り回しは悪いよねと論じています。4800の前輪駆動が特許でもない限り、機構的に取り回しが同サイズのＦＲより良いはずがありません。
ちなみに旧型ステップワゴンの室内長は奥まったメーターフードから測定しているので長めに出ていますね。フリードもそうです。それでクラス最大級のミニバンと堂々とアピールしている、ホンダはそういうメーカーと理解していますから。
ホイールベースと全長の歴史は、前モデルとだけではなくもっと遡ってみては？
@@kkkkkA-ok5xh 素直に過去モデル遡って調べましたが、ホイールベースは過去モデル含め、現ステップワゴンが最長でしたよ。
ちなみにリアオーバーハングもステップワゴンがセレナより1cm程度長い。
※フロント、リアで4.5cm違うので、フロントを逆算して、どれだけ大きく見積もっても4cmがいいところ。
スラントしてないから長く見えるデザイン。
他社mクラスミニバンだけでなく、クラウンと比べても〜と、飛び抜けて取り回しが悪いと誤認するような書き込みをしているから、1番悪いのはセレナだと書き込んだだけです。
※全く関係ないクラウンの話をここで持ち出されてもね。
室内長の話も、メーターフードから測るというルールがあるから仕方ないでしょう。
現行モデルは普通のメーターで普通の室内長の測り方なのに、旧モデルの話を出されてもね。。。
セレナも同様の方法でmクラスミニバン最長（級ではなく）3240mmと謳ってたし、現行でもフードをなくして奥に取り付けた場所から測ってクラス最長3135mmと謳っている。
※アルファードは3005mm
ホンダが憎くて仕方ないのか、テキトーな事やミスリードする書き込みばかりしてたら、良くないですよ。気を付けて！
運転支援ホンダも有りますよね？
車中泊＋運転の面白さでステップワゴン。
デザイン＋安全性＋燃費でノアヴォク。
釣り好きならステップワゴン、カッコよさと便利さならノアヴォク。
もう引き分けって判定やめませんか
タイトルで対決と煽ってるのに見てて冷めますね
完全な同レベルなんて無いだろうし、微妙な差は絶対にあるでしょ。
エクステリアなんてよく趣味趣向だからって採点逃げる逃げ腰モータージャーナリストと同じで面白くないですよ。
ミニバンとしてのデザインというゴールを作ってあげたら自ずと点数は出るでしょ。
ノア・ヴォクシーの100V1500W電源は、非常時電源としては、使えるかもしれないが、内蔵バッテリーだけでは賄えないので、直ぐにエンジンが起動して、夜など特にうるさい。これは道の駅の車中泊など、騒音・排ガスで迷惑となる。
一方、最近はポータブルバッテリーの性能・容量が上がってきて、1000〜2000kwhで電子レンジやポータブルエアコンも稼働できるから、ステップワゴンの3列目シートを出した後の深い床下に、ポータブルバッテリー(EcoFlowなど)をスッポリ格納も出来て、かえって便利。充電もノア・ヴォクシーにはない3列目のアクセサリーソケットから取れるし。
それから、ステップワゴンにはある減速セレクター、ブレーキホールドのメモリ機能、車速感応ドアロックも、ノア・ヴォクシーには無いなど、加速と乗り心地で負けている上、価格も割高、納期も長いとなると、これではノア・ヴォクシーの完敗です。
それとノア・ヴォクシーのアドバンストパーク(駐車支援システム)は、人の出入りの多いスーパーの駐車場では、なかなか使えませんので、はっきり言って無駄です。
唯一ノア・ヴォクシーが勝っているのが、ハイブリッドに4WDがあることと(北海道は必須)、パワーがない分、若干燃費がいいことくらい。
さすがにどっちか決めようよw 昔の武蔵じゃないんだから
悩ましいです…価格、デザイン面はステップワゴンなのですか、AC100Vが無い、ADASが劣る、2列目をロングスライドさせると左右が狭い、ロングスライドさせるとテーブルが遠くてドリンクや小物置くところがないなど…
細かな実用面でツボを押さえてくるのは流石トヨタと言ったところでしょうか…
待ってました＼(^o^)／
5番勝負という評価化の前に
最初からステップワゴンに乗って
評価してる時点で結果出てるんじゃない？
上手い具合にサポート評価してるけど
ステップワゴンの圧勝だよね？
私もそう感じましたね。両方試乗しましたけど、ギミック的なのはノアボクが本当に凄いが
それ以外はステップワゴンの方が良かったなと。あと個人的に気になったのは、ノアボクの
エンジンのスタートボタンが左側にあるんですよね。これって子供がいじったりしないか
不安になりますね。古いタイプの人間かもしれませんがスタートボタンは右側がいいなと。
car wow ワンソク
チューブ•ワトソン「新型voxyです。最近のトヨタは非常にクールなデザインで良いと思います。このクルマも例外ではありません。」
……前の両サイドのギザギザグリルはよく分かりませんがね。
……このクルマの最終評価です。「候補」にすべきだと思います。
見かけも良く、実用性に富んだクルマです。
個人的にノアヴォクシーの顔がいいって人の感性を疑う😑
聞いてるとオプションてんこ盛りが大好きなんですね。オプション無いと運転できませんか？
いくらトヨタの先進装備とはいえ仮に
万が一故障してて事故ったら責任は運転手にある訳だけどそれも車やメーカーのせいにすんのかな？
便利すぎるのは人をダメにするんだから程々でいいと思うけどなぁ。
便利に慣れて当たり前になるのがいちばん怖い。
ステップワゴンは よくよくみると個性なくて大学生がデザインした感が…
新しいデザインを生み出すという意味だとヴォクシーは頑張ったかな
セレナに期待！
いちこめやー！！！