VW T4 2.5 TDI Что может произойти если заменить штатные форсунки фирмы Stanadyne на BOSCH #78
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- Спасибо Br ₽ $ € : www.donational...
МИНСК по будням +375 296012308 с 10.00 до 20.00
Диагностика неисправностей и ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей в Минске, компьютерная диагностика автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями.
Вы можете также мне позвонить по будням +375 296012308 с 10.00 до 20.00 , приехать на диагностику и ремонт.
Кабель переходник К L линия - OBD:
(s.click.aliexp...)
Где купить сканер "пежо ситроен" LEXIA :
aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
Универсальный сканер DELPHI :
aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
или здесь
aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
Братан , огромное тебе спасибо за видос , отрегулировал так как ты показал РАБОТАЕТ РОВНО как швейцарские часы
ОГРОМАДНЕЙШЕЕ ТЕБЕ СПАСИБО , дай бог тебе здоровья
Более пятнадцати лет знаю Сергея и всегда, после обращения к нему за помощью в ремонте авто, уезжаю довольным результатом. Человек действительно грамотный и компетентный в вопросах работы и ремонта дизельной аппаратуры, ВСЕГДА даст дельный совет в том случае, если нет возможности предоставить авто на диагностику... 🤝
Подскажите контакты Сергея. Очень нужно
Это ж как так ?!
Молотком починил машину !!
Жаль не могу тысячу лайков поставить .
Подписка , однозначно .
Я то же потписаля
Хорошо, когда мастер знает, куда и как ударить 👍
Просто раньше и на Мерседес с рядным насосом можно ослабив болты крепления небольшими ударами корректировать угол впрыска. Хотя один из самых точных методов это метод перелива каплей.
Знания к умению -великая сила . Молодец.
Лайк! Только в дизеле угол опережения не зажигания, а впрыска! И еще - если речь была о термоизоляционных шайбах под форсунками, то ВАГ рекомендует их менять, если форсунка откручивается, т.е. они одноразовые.
Сережа, извини что комментирую старые видео,но недавно подписался на твой канал и смотрю как новые, так и старые видео. Я в восторге от твоего профессионализма 👍!!! Здорово ты работаешь!!! Всё объясняешь, показываешь, класс!!!
Молодец вот это я понимаю умный мужик👍👍👍👍👍👍
Сергей молодец, всё старым дизелям умереть не даёт! 😊
Сергей,как всегда 👍
только полезная и нужная информация на вашем канале!!!!😉
Молоток , толковый мужик
Подписка и лайк, очень интересная тематика канала, очень люблю diesel,удачи вам
три года назад заменил форсунки Stanadyne на BOSCH, так же уменьшил подачу. А потом ещё поменял прошивку на 102 лошади и езжу с удовольствием.
А можно определить какие форсунки по внешнему виду?
@@nicolaegilca4518 по номеру только,если заводские распылиели еще
@@drakeramoray1076 спасибо!!
@@nicolaegilca4518 конечно.на боше обратка прикручена.
@@andreypavlov8500 спасибо!
Я переживал за хозяина) мастеру респект!
Мужик голова👍
Все чётко зделал 👍
Лайк однозначно. Вот что молоток чудотворный делает
тот случай , когда один рубль за то что молотком стукнул и 100 за то что знаю куда стукнуть.
Красавчик!!!
Вот на что способен молоток.
3,5 цикловую бы там сделать в идеале, но и 4,2 тоже не плохо. Очень не советую повторять манипуляции с МУКТ ТНВД без знания дела. Я сдвинул на 0,2-0,3мм и мотор чуть не пошёл в разнос. Так что только постукиванием молоточком, руками двигать не советую
в идеале от 4.5 до 5. а 3.5 слишком большая подача если что
@@drakeramoray1076 согласен, великавата немного, я бы сказал что предельно допустимая для мотора AEL. Но практика показала что это оптимальное значение для моего мотора. Динамика очень вменяемая. Если пенсионерить то расход по Киеву - 6,3 летом, 7,5 зимой и около 5л по трассе со скоростью до 110км/ч
2х одинаковых моторов не бывает, мои настройки не факт что подошли бы всем
@@Troyans1986 обычно завышенной подачей пытаются компенсировать слабую компрессию или мертвый насос.
@@drakeramoray1076 у меня именно мёртвый насос. 670 тыс пробега. Я проехал 300 тыс из них. Насос ни разу мною не снимался и не делался. Мне кажется что плунжеру уже плохо стало. Потому в моём случае это попытка компенсации негерметичности плунжера
Ни одной БМВ на канале?! Странно?! А так, как всегда "палец вверх".
не люблю я их (БМВ)..... ещё с конца 90.... тогда определённый контингент на них приезжал..... с тех пор я их просто не беру на диагностику и ремонт :)))
БМВ должны ездить только на эвакуаторах в сторону сто. Временно едущая БЭха едет за маслом потому что очень его любит 😆😆😆
Сергей здравствуй, спасибо за совет, повернул насос тнвд, как ты сказал и завёлся с пол тыка
Супер!
если метки распредвала и колена выставлены правельно а тнвд по индикатору то подстройку тнв надо выполнить роликом регулировки впрыска используя васю к тому же неплохо проверить темпер датчик ох жидкости
Там цикловая выставляется ,компьютер много не даст только механически( молотком) не путайте,афтор всё верно делает
У меня такое было когда поздний впрыск на Мерседес 123 после капиталки, отрегулировать угол и стало нормально
Хорошо что вы знаете что делаете , а ни как сейчас на всех сто уточняешь у мастера , вы точно занимались такими машинами ? Да конечно всё время ими только и занимаюсь , а по факту сразу лезут в интернет , потому как даже не знают как ослабить торсион для замены шаровых опор , сам был свидетелем ситуации
В принципе ничего плохого не вижу если люди не ломают узел а сначала почитают про него в интернете. В уме всё держать просто не возможно, особенно когда занимаешься разными марками машин. Конечно когда что то уже делал и не раз всё идёт как по маслу поэтому хорошо обращаться к тем кто работает с одной маркой машин но их этих машин должно быть очень много в данной локации а это только города миллионники.
Работает как Краз 255))
после всех регулировок стал работать как положено :))
Молодец Серега, так держать)) 👍
Маладесс
Сергей здравствуйте, скажите пожалуйста у меня т4 2.5 тди с форсунками станодайн ,решил поставить бош, пришли мне с Минска в Гродно, распоковал а там лежат четыри форсунки 220/300 bar с номером на конце 201 J ,а пятая форсунка ,управляющая 190 bar и с номером на конце 202 A ,вопрос номера и давление на всех должно быть одинаково ? Что мне делать. Спасибо
Видео супер. Скажите, с Т5 2.5 сталкивались? От чего зависит УОЗ на этих моторах и как на него можно повлиять?
Сергей добрый день, как к вам попасть,у меня точно такая же проблема..
Добрй день Сергй!
Такая проблема:
На т-4 стоят итальянские форсунке двс 65 клв. Льют фарсунки и троит авто. Есть ли смысл мне их ремонтировать? Люди советую поменят на бош. Если да то какие маркеровки подходят на мой авто?
Спасибо
Здравствуйте. Как к Вам записаться. Фольксваген лт 2.5 тди 2000г.
👍👍👍
Тоже поменял форсунки на Бош два года отъездил сейчас померял цикловую подачу 8.2мл
8,2 много очень. Должна очень вальяжно ехать. Если даже после 8,2 сделать 5 - вам покажется что это ракета🚀 😉
@@Troyans1986 по сравнению со старыми едет на много лучше, не охота лесть по холоду, думаю программно подкоректировать
Не получилось программно поднял до предела, а подача стала 7,4.
@@xc6rx4ko8d програмно диапазон не позволит далеко накручивать. Нужно сдвиганием головы тнвд, а программно только тонко подстроить можно
При замене распылителей подача настолько не уйдёт возможно сам хозяин что то там двигал ,угол впрыска да он уходит но подача нет
Доброго времени суток Сергей. Если есть время, то подскажите пожалуйста. Такой же двигатель, только на Вольво. После т.о. насоса (замена всех уплотнителей и сальников) мастер выставил подачу на стенде. Насос поставили на место, но на другой станции (этот мастер сьемом и установкой не занимается). Угол выставили по заводу. Заводиться хорошо, но увеличился расход топлива на 1 литр и при торможении на небольшой скорости (когда обороты двигателя падают до холостых) обороты плавают +- 50 оборотов, скажем от 800 до 900 при норме 850. Когда машина стоит холостые не плавают, только в движении при почти остановке. Это видно на тахометре и слышно по работе двигателя. Сбита подача? (подачу на машине не мерял, т.к. мастер бъет себя кулаком в грудь, что выставил ее правильно)
доброго дня. Підскажіть , будь ласка, т4 1.9 abl. розхід палива збільшився на 10 л на 100 км.замінили розприкувачі на форсунках і зменшили подачу палива. не допомогло,їде нормально,але трохи туговатий на розгон став. в чому може бути причина?паливний насос? мотор масла не бере, стан хороший, сцеплення в нормі.Дуже вдячний буду вам за відповідь
Круто я в шоке.
Здраствуйте покажите пожалуста как все вакумние трубки должни стаят как их подключать фольсваген т4 2000 год
👍
С acv я так понимаю поставили bosh? На ajt. Там вроде трубки еще надо менять?
На сколько я помню, у Станидина высота форсунок одинаковая а у Бош форсунка с датчиком выше остальных, поэтому удобнее ее будет поставить на то место где у Бош она и стоит, поэтому трубку идущую к форсунке с датчиком придется выгибать или искать родную. Место установки форсунки с датчиком не принципиально потому что на маховике набор меток одинаковый на 5 цилиндров.
@@sergeiblednykh1316 то есть можно ставить в любой цилиндр форсунку ? и еще вопрос после регулировке угла впырска у вас значения в окнах желаемое с фактическим в норме , а вот клапон опережения уехал на 30% ,это вообще нормально? говорят что клапан должен быть загружен не более 10% ,покрайне мере на 1,9 так ,,объясните пожалуйста про этот мотор
@@user-xt4rc9qb8v 30% это нормально, можно поставить зажигание раньше и будет 10%, на данном автомобиле чем раньше тем лучше запуск, главное чтобы не выбивало ошибку по углу впрыска а то это уже будет перебор. Я обычно ставлю на 3-4 градуса раньше. Если ставить всё в "0" то обычно становиться плохой запуск на холодную.
@@sergeiblednykh1316 а для 1,9 AFN какие параметры лучше выставить ?угол такой же подойдет главное чтобы ошибку не писало и клапан не был сильно загружен правильно рассуждаю?
Здравствуйте стовлю угол впрыска сам по дяди Васи. можете написать цифры заводской регулировки чтоб мотор работал идеально как с завода. По углу впрыска. Скважности. И тд
Ставьте угол по графику, чтобы точка была по средней линии. Это и есть заводская установка. А какая будет скважность при этом зависит от настройки по давлению форсунки с датчиком.
Температура должна быть 85, а на компе 56.7.
Немножко раннее зажигание.....+6°...при норме 5.... немножко....в два раза))))))
Добрый день Сергей. Поменял станадайн на бош 190 бар. Управляющая фарсунка 100 Ом. Но на Васе показывает угол 0.0, и в окне 000, вторая группа 038, тоесть как понимаю не видит. Посоветуйте пожалуйста, куда смотреть? Также плавает подача топлива, от 3.2 до 5.6. Заводится с пол оборота, двигатель работает не ровно. Спасибо
Зделал как сказали, стало лучше!
Ещё вопрос, через ваш ком смотрю зажигание в базовых параметрах: 90-95
,а в измеряемых группах подскакивает до147, почему так?!
ошибку по углу впрыска выбивает? если нет то не обращайте внимания
Вопрос только один. Регулируете угол опережения впрыска задним шкивом распредвала а не предназначенным для этой цели регулировочным роликом это из каких соображений? Лучше доступ?
Так проще и быстрее, иногда когда хочется разнообразия в этой жизни регулирую роликом. Еще есть один важный момент, на машинах такого возраста очень часто испорчены резьбы крепежа этих самых роликов ,так как они вкручены в ГБЦ сделанную из алюминия и лишний раз не хочется их трогать чтобы не попасть на дополнительные проблемы.
Сорвать резьбу конечно можно если зажимать ролик до первого хруста). Ролик одевается на шпильку и затягивается гайкой моментом 20 Н м
(по ощущениям очень мало и мастера как правило перетягивают этот узел). Я встречал перетянутый передний шкив распредвала, который невозможно было снять не сломав его. Короче понятно, благодарю за ответ.
Вы затягиваете 20 H , а есть механики которые тянут пока не начнет вырываться шпилька из ГБЦ. Потом тронул такую гайку а обратно она уже не держит и делай что хочешь. А с задним болтом рапредвала проблем в разы меньше.
да да, я о том же. )
Здравствуйте Сергей, при такой замене , обязательно ли ставить на 4-й цилиндр управляющую форсунку, как на acv ,или это не критично
не критично
Здравствуйте. Я, наверное, не первый спрашиваю? Как к вам можно попасть. Может адрес или по телефону. У меня Ауди а6 с4 2.5 тди аат, заводится паршиво на холодную и горячую. А едет огонь. До сотни в заводские параметры вкладывается
МИНСК +375 296012308 с 10.00 до 19.00. Под каждым видео подписано:)))
фигасе, а что так можно было?! 😂
Сергей добрый день. Подскажите пожалуйста, интересует экономия топлива на acv и что я должен для этого поменять на машине или отрегулировать? Для экономии вы уменьшаете смесь.мне сегодня на дизель сервисе для экономии топлива посоветывали поставить форсунки большего диаметра от 150тиконного.обьяснив что легче разгоняется машина на педали в "пол газа".если можете подскажите Нахожусь в европе и тут нет людей которые смогли бы и механику и электроннику настроить тут как то узкая специализация и даже форсунки проверяются на отдельном сервисе. А сервисы не понимают вижу вопрос экономии они не видят задачи так как машина едет и заводится))
Я не пробовал в целях экономии ставить форсунки от более мощной машины, по их теории чем больше льёшь топливо в цилиндры тем больше машина экономит. Аргумент так себе. Я в целях экономии просто немного уменьшаю подачу, можно поставить новые распылители.
@@sergeiblednykh1316 первый вопрос закрыт. Благодарен вам!!!А оригинальный чип как бы повлиял на расход на моторе ACV.?
Здравствуйте. Объясните мне пожалуйста! Форсунка станадайн ставилась на моторы ajt 2,5l 65kw. Распыл на этих форсунках происходит на СТЕНКУ цилиндра на сколько мне известно. Теперь тот же самый мотор АЦВ с форсункой бош про которые вы говорите, так они то производят распыл на поршень! Поршня там специальные, не как в ajt. Стало быть вы предлагаете спалить поршня в AJT форсунками от ACV.
поршень AJT, ACV, AHD - взаимозамяняемые
Sergei Blednykh значит что вместе с форсунками надо и поршни поменять?
Подскажите пожалуйста
Поменял распылители stanadyne ,поставил типа лицензию и мотор работает так же как у вас на видео, с перепадами. Надо ли мне так же регулировать крышкой?
подключите сканер и посмотрите подачу на прогретом двигателе, норма 3-4 мг
Здравствуйте, сколько градусов поставили?
Добрый день, подскажите пожалуйста, у меня т4 2,5 ajt, проблема такая, с утра машина заводится отлично, когда мотор уже горячий на холостом ходу сильно плавают обороты. Заметил что это происходит в прохладную погоду. Ещё дымит сизым дымом. Из за чего так происходит? Спасибо.
Такое впечатление что в форсунках повышенное давление .
@@sergeiblednykh1316 проверяли, сказали что все норм, только одна, иногда показания бегали.
@@user-vm1tt8th3o тогда ЭТО проблема ТНВД
@@sergeiblednykh1316 нужно снимать и ставить на стенд?
@@user-vm1tt8th3o можно попробовать отсоединить форсунку с датчиком, были редкие случаи что была виновата она. А так Да.... надо снимать насос на стенд.
С хозяином авто все понятно он экономит на авто как может .на авто у которого при размеренной езде расход 6.5-7.5 л на сотню.а он да да пусть меньше кушает .бедная смесь тоже херово
Здравствуйте. Скажите а расход будет больше если неправильный угол зажигания? 2.5 тди. Ajt.
Да
Сергей здравствуйте! Я так же поменял форсунки на бош и уже много проехал никаких проблем,но говорят нужно было регулировать форсунки вместе с насосом. Есть ли смысл в этом деле?
Если вас всё устраивает лучше лишний раз не надо трогать машину. Можно посмотреть через компьютер угол и подачу топлива при необходимости подстроить.
@@sergeiblednykh1316 Буду в Минске приеду в гости!
Здравствуйте. Прошу совета в следующем: хочу заменить на ajt станадайновские форсунки (они на 220 bar) на форсунки bosсh от acv , но там их два вида 074130201C на 190bar и 074130201J на 220bar , какие лучше выбрать? Спасибо.
на 220 бар
@@sergeiblednykh1316 074130201C на 190bar эти хуже?
Давление насоса собрался регулировать))))) интересно как?
Редукционный клапан есть на тнвд если не знаешь не умничай
@@user-wg4lj5iz8s редукционным меняется только внутреннее(управляющее давление).им ,в смысле клапаном,можно в крайних случаях менять угол,но лучше самому не лезть.
@@andreypavlov8500 не чего там страшного нет,если конечно знаешь что делаешь и зачем)
Здравствуйте хозяин канала. У меня лт 35 1997 года ahd мотор. Проблема такая была и сейчас: мотор троит пока катешся на нейтрале на холостых а как только остановился он сразу выравнивается. Все менял и мотор тоже , только блок управления не менял. Что за беда такая??? Спасибо
Вы же сами ответили где предположительно в машине проблема - ЭБУ. Все остальное вы поменяли.
@@sergeiblednykh1316 так а что с ним может быть с эбу?? У вас было такое
@@vadimjcb3cxmurmansk Слетает прошивка блока, появляются ошибки в программе управления
@@sergeiblednykh1316 я так уже 7лет езжу!!! Ваще она может встать????
@@vadimjcb3cxmurmansk Не должна, если нет ухудшения то этим можно принибречь.
Сергей здравствуйте. Вы говорите что при подаче в 4-5 подача топлива уменьшается тогда почему расход на холостых показывает 0,5-0,6 л/час, а при подаче 2,8-3 расход 0,3-0,4 л/час.
Так запрограммирована приборная панель. При подаче на насосе 4 мг. расход реальный и на приборке совпадают, при изменении подачи в большую или меньшую сторону приборка начинает врать завышая или занижая реальный расход. Для владельца приятно смотреть на маленькие цифры расхода топлива хотя в реальности делая цифры подачи насоса ближе к 2 мг. мы реально увеличиваем подачу топлива, машина начинает лучше ездить и соответственно больше потреблять.
@@sergeiblednykh1316 Но показания с приборки совпадают с показаниями vag com в 15 группе и при подаче 4-5 появляется черный дым, а он бывает при большой подаче топлива.Я уже давно пытаюсь с разобраться но не очень получается.
@@user-rq3gh2nm4d Поставьте ради интереса подачу 8-9, и посмотрите на динамику машины и на дым. Вроде как подача очень большая но вы не сможете нормально от светофора тронуться в потоке машин. Еще раз про подачу: чем ближе к нулю - подача и расход и динамика больше, чем ближе к 10 - подача и расход и динамика меньше. На математический расчёт расхода топлива и в 15 группе и на приборке не обращайте внимания он совпадает с реальным при подаче в районе 4 мг. Это придумал не я, все вопросы пожалуйста к инженерам Bosch :)))
@@sergeiblednykh1316 Спасибо. Завтра попробую.А из за чего тогда может появляться черный дым при уменьшении подачи топлива
Какое зажигание будет хорошо на ACV 75kw??? Подскажите плиз. Сейчас поставили +7 а было +12
Более 5-6 градусов можно не ставить, особого смысла нет да и ошибку уже будет давать по раннему углу.
Сергей подскажите а на Т4 2.5TDI Вы ГРМ МЕНЯЕТЕ?
могу поменять только ремень ТНВД
@@sergeiblednykh1316 Понял!
Здравствуйте. Тоже ajt мотор плохой запуск дымит белым на холодную и траит пока непрогрееться. Проверили форсунки сказали на замену станадаил. Вот вопрос скажите хочу поменять от acv. Там как только целиком форсунку менять? Или можно на свой корпус форсунки перекрутить от acv?. Или сами распылители поставить на свои от acv. Вот как лучше? Неможем определиться. Подскажите пожалуйста.
Форсунка Станадин имеет другую конструкцию , нельзя в нее ставить распылитель Бош. Поэтому менять форсунки только целиком.
@@sergeiblednykh1316 Спасибо
Доброго дня. А якщо голову тнвд здвигати в другу сторону? Пробував робити як Ви мотор почав набирати обороти і дуже погано робити! Дякую за відповідь і відео...
при сдвигании головы в сторону отсечного клапана подача топлива увеличивается в противоположную уменьшается, на прогретом двигателе (85 градусов и выше) рекомендую ставить подачу в пределах 3 - 4 мг/цикл
@@sergeiblednykh1316 Дуже дякую!!!
Здравствуй у меня такой же аппарат, плохо заводится на горячую, подозрение на изношенную плунжерную пару.
Количество впрыска 5 гр.
Зажигание завышены 95.
Если выставить зажигание в норму, двигатель запустится?! или это специально накручено?!
Спасибо.
Если выставить в норму станет ещё хуже, хотя 95 не так уж и много, я стараюсь выставлять чуть ниже 90. Поставьте подачу 3 будет немного легче заводиться.
@@sergeiblednykh1316 Спасибо за ответ!
Ваше мнение, что лучше восстановить старый плунжер или поставить новый Китай?
@@srsd5573 новый Китай, вроде научились делать
Всего на 6 градусов))))
в москве такого спеца бы найти!
Да ладно уже))))
@@sergeiblednykh1316 реально ни одного ни довелось увидеть...
@@user-rh9qg6hl9g добрый день,у вас т4 с двигателем аjt?
@@user-rh9qg6hl9g получилось найти?
Сергей липатов , Троицк МО
Ви поміняли станадеї на Бош, різниця змінилась, став двигун потужніший?
Здравствуйте, если раннее зажигание, какие признаки по тяге, чтоб определить
громкая работа двигателя , машина плохо тянет на больших оборотах
@@sergeiblednykh1316 да, есть такие признаки
Но машина плохо тянет до 2600 оборотов, а потом будто пинок под зад и поехал
@@pripiyalobob был бы у вас сканер сразу бы знали угол впрыска. Вообще то похоже на неисправный расходомер.
здравствуйте, подскажите после замены итальянских форсунок на бош в двигателе ajt при сбрасывании газа троит, в чем может быть причина
большая подача ТНВД, уменьшайте...
@@sergeiblednykh1316 если я правильно понимаю, вы имеете в виду цикловой объем впрыска, по ваг кому я его выставил на 3,8, но изменений никаких.
Это двигатель 102 силы асв???
сергей есть проблема.рено вел сатис 2.2 dci,не едит,загараеться ошибка ,,пила,,что делать?нужна помощь
напишите номер ошибки
@@sergeiblednykh1316 номер не знаю,
заказал ,,грибок,, на турбину,если не поможет тогда буду вам звонить
Сергей добрый день подскажите пожалуйста у меня т-4.2.5тди при запуске идёт чёрный дым,а когда запустился синий и Белый что ето может быть
заводиться хорошо? быстро?
@@sergeiblednykh1316 заводчица вообще плохо струдом
@@user-xb3bs4vs3c угол зажигания смотрели? подача на насосе какая?
@@user-xb3bs4vs3c стартер наверное слабо крутит. Если крутит очень бодро , то на комп диагностику
здравствуйте подскажите пожалуйста т4 2.5 тди асц на холодную синий дым и запуск немного приходится по крутить свечи накала новые зажигание все ровно, расходомер работает. турбина масло не кидает. одна форсунка показывает через комп немного впрыск не правильный переливаниет может из за нее быть? Или еще что то может
Поставьте зажигание по раньше
@@sergeiblednykh1316 думайте дыметь перестанет? И заводится легче будет?
@@sergeiblednykh1316 если одна форсунка переливает может дым кидать синий на холодную?
@@user-qq6vj2ox3k На счёт дыма не знаю, скорее всего нет. Заводиться должна лучше
Сергей скажите пажалуйста как вывести эту диаграмму на экран????? Vag com kkl 409. 1
в нулевом блоке данных , левая нижняя кнопка, затем кнопка диаграммы(правая нижняя)
@@sergeiblednykh1316, спасибо большое
@@sergeiblednykh1316 попробовал что то не получается..... Если не сложно можно ваш вайбер.....))) скину вам видео может я что не так делаю....??)
Привет! Подскажи! Реально ли на данный момент найти не убитый, не гнилой Т4? Им уже по 20 с лишним лет!? Стоит ли с ними связываться друг? Буду благодарен за развёрнутый ответ! Сам в авто не разбираюсь, прошу помочь
Если машина досмотрена и не требует вложений то её обычно не продают, поэтому найти хороший экземпляр очень тяжело. Связываться "опасно" с любой техникой. У друга VW Т5 2.0TDI CR 2015 года из Германии - только успевает зарабатывать на её ремонт и это при реальном пробеге 150 тыс. км.
@@sergeiblednykh1316, сейчас тэшки уже не те делают только красивый на вид а надежность упала на 50 % в отличий от Т 4
Помогите пожалуйста решить проблему. Потому что в нашем городе нет нормальных топливщиков кто в этом что нибудь понимает.У меня Ауди 100 с4 2.5 тди АВР. Лили форсунки срабатывали при 150-160 бар. Дымела на холодную белый дым, при прогретом двигателе дым уменьшался но полностью не исчезал но при этом машина ехала относительно бодро, решил заменить разпылители на новые. После замены и проверки на стенде форсунки выдали норму в 190 бар при хорошом разпыле без всяких подтеканий. После установки машина стала вялой с плохой динамикой при этом дыма практически нет только при сильной перегазовке виден небольшой чёрный дым. Машина заводится с пол оборота. При разгоне появился рокот в двигателе. Проверил все метки грм все совпадает. Пробовал угол впрыска ставить раньше или позже, каких-то больших изменений в роботе двигателя не добился. При этом расход топлива увеличился почти в двое. Подключили программу Вася показала только ошибки, но не по двигателю, пробовали посмотреть параметры двигателя( угол впрыска, порцию топлива) но в систему двигателя так и не смогли войти. Что делать, куда смотреть?
Васей должна читаться, смотрите параметры в нулевой группе, их там не много всего 10 но основное видно ( угол, подача). У вас уменьшилась подача при увеличении давления в форсунках, можно сдвинуть голову насоса на её увеличение чтобы машина стала резвее. Если это не поможет то снижайте давление в форсунках вероятно насос уже не в состоянии работать в нормальном режиме при увеличенном в них давлении.
@@sergeiblednykh1316 что бы попасть в полевую группу нужен какой-то код? Мы пролистали все группы в Васе но так и не смогли посмотреть параметры. Нашли ошибку по тормозному сигналу, по кондеционеру и по управляемой форсунке. Перед ремонтом разпылителей я устанавливал ещё один комплект форсунок. Скорей всего ошибка осталась из прошлой замены форсунок. После удаления ошибок, ошибки не обновлялись. На какое расстояние нужно продвинуть крышку и в какую сторону? У меня на крышке ещё пломбы из зелёной краски стоят.
@@user-qy7hw8bo4d Входите в параметры, группа 000. Крышка сдвигается на сотые доли миллиметра, легким постукиванием при отпущенных болтах крепления
@@sergeiblednykh1316 в какую сторону двигать крышку чтобы увеличить подачу топлива? На сколько отпустить болты крышки?
@@sergeiblednykh1316 входили в группу 000 там не никаких параметров. Что нужно нажать чтобы войти в группу 000 ?
А по какому адресу или телефону можно к вам обратится?
под каждым видео мои контактные данные и время работы
Кто ты пля? Где ты есть? Кинь номер или почту мне нужно именно к тебе
под каждым видео мои контакты и время работы
Сергей к моему сожалению я живу в конченный России,есть у вас на указанном номере ватсап или телеграм или Вайбер,может сможете помоч по удалёнке
@@user-sv9rc7jn5n пишите в вайбер или вацап