Подъемы и спуски: как не сделать "уши"
Vložit
- čas přidán 31. 07. 2019
- Подъемы и спуски: как не сделать "уши". Часть первая.
Подписывайтесь на наш канал: / @evgenyshatalov
Каждую неделю публикуем новые видео в рубрике путешествия - из экспедиций Red Off-Road, в рубрике Мой УАЗ - о подготовке и эксплуатации УАЗ Патриот, в ""экспедиционной школе" рассказываем про подготовку наших автомобилей для путешествий Red Off-road.
Все мы видим периодически ролики в сети, как где-то с горы перевернулась машина, не справившись с крутым подъемом или спуском. Это может случиться и на соревнованиях, где и автомобили и спортсмены подготовлены - есть каркас безопасности и шлем, но, к сожалению, в обычной жизни такие ситуации случаются тоже.
Мы подготовили этот ролик для вас, где Евгений Шаталов делится своим опытом, чтобы вы были подготовленными к подобным ситуациям.
- Как правильно преодолевать крутые затяжные спуски и подъемы?
- Как правильно спускаться с горы?
- Как не допустить страшных ситуаций на опасных горных дорогах?
- Что делать, если автомобиль заглох на подъеме?
- Что делать, если автомобиль начало сносить на крутом склоне?
- Какая должна быть скорость, передача?
- Как правильно тормозить?
Обо всем этом расскажу в этом ролике.
Задавайте вопросы в комментариях и делитесь опытом, с удовольствием отвечу каждому.
Я надеюсь, это видео было для вас полезным!
Покажите это видео друзьям. Будет интересно как опытным экспедиционерам, так и начинающим туристам и автопутешественникам!
Если вы в теме или вам нравится смотреть все про оффроад, внедорожники, путешествия и приключения, то рекомендуем подписаться на наш канал.
В следующих роликах я расскажу об разных типах домкратов,
об автомобилях УАЗ Патриот на ралли-рейдах, УАЗ Патриот с АКПП 2019, также мы покажем как прошло наше новое путешествие по Турции - в яркой, динамичной серии роликов, и о многом другом!
Предлагайте темы для видео на нашем канале!
Оставайтесь с нами!
Плейлисты:
Мой УАЗ • Мой УАЗ Патриот
Перевал Дятлова • Мань-Пупунер, Перевал ...
Путешествия по Уралу с Клубом УАЗ Патриот Урал • Путешествия по Уралу
Внедорожная Турция • в Турцию на внедорожнике
Ледовая кромка России • На снегоходах Stels от...
Rainforest Challenge Russia Ural • Rainforest Challenge R...
Терра Башкирия • ТЕРРА БАШКИРИЯ
Мы в соцсетях:
- Инстаграм аккаунты @evgenyshatalov, @uaztravel, @offroadtravel
- Facebook / red.offroad
- Группы в Vkontakt redoffroad
- Сайт проекта с календарем приключений: www.red-offroad.ru/
#redoffroad #экспедиционнаяшкола #уазпатриот
Приветствую, друзья! Мы вернулись из экспедиций по Монголии и по Башкирии, закончилось ралли Шелковый Путь, а это значит, мы продолжаем выпускать фильмы на нашем канале ДорогиДороги!
Этот выпуск посвящен важному вопросу - технике безопасности на горных дорогах.
Приятного просмотра!
Евгений, а прошлогоднее видео про Башкирию?
Молодцы!
@@IlyaKalashnikov Илья, спасибо!
Спасибо за поучительные видио ! Только на вашем канале есть то,что необходимо обязательно знать всем водителям едущим в путешествия ! Всегда смотрю с удовольствием ваши разъяснения до мелочей,это важная информация,порой спасающая жизнь!
Спасибо, рад!
Спасибо за отличную школу вождения!
Приобрёл внедорожник,а ездить то оказывается на такой машине я не умею)))) В основном езда по горам. Много чего узнал из вашего видео. Спасибо.
Присоединяйтесь к нашим проектам, будем вас учить ездить на внедорожнике 😀
@@EvgenyShatalov Присоединился. Привет с Киргизии,с озера Иссык куль)))
Ниссан Патрол W 160 дизель 3.3. Не знаю на что способен этот красный монстр)))) Езжу в основном в горы,как то страшновастенько пока. На днях на крутом подъёме с креном на правую сторону не правильно выбрал скорость и надо было переключиться но сцепления вдруг исчезло. Очень мне показалась не приятной процедурой скатываться задом на нейтрали.)))
@@user-eb1zw1ou6mесли бы не дай бог заглохли в этот момент,то вообще крах мог случиться.
На нейтральной нельзя ,если заглох то вакуумный усилитель тормозов не работает и тормоза становятся слабые и на спуске машину не удержат.Только но скорости ,чтобы даже если заглох то двигатель крутил и вакуум работал
где вот Евгений был лет восемь назад,когда я первый раз поднимался на уазе к кресту?)
пришлось самому додумывать))
до сих пор не пойму-почему то боялся больше,чтоб не,,развязались"карданы )))
три раза туда заезжал .
Сегодня туда съездил. Доехал до второй площадки. Жена перепугалась, поэтому дальше не поехал, развернулся, спустился, пошли пешком. Первая моя поездка на гору. Все получилось без проблем. Спасибо за ролик.
Очень буду ждать коротких обучающих видео про преодоление бездорожья.
Спасибо за урок вождения!
Это круто, вот то что нужно! Больше такого материала.
А еще на крутом подъеме особенно ярко проявляются преимущества машины с автоматом над машиной с механикой: возможность без разрыва тяги переключить передачу, возможность без проблем тронуться даже на очень крутом подъеме, и отсутствие необходимости в танцах с бубном если вдруг заглох. Единственный минус - первая пониженная у машин с автоматом обычно длиннее, чем у машин с механикой и даже на не сильно крутом подъеме из этого видео ее не хватает что бы тормозить только двигателем, приходится тормоза тоже подключать иногда.
Спасибо вам!-все грамотно и понятно-лайк!
Красота неимоверная
Приятно смотреть! Браво!
Как всегда просто доступно профессионально. Спасибо
Евгений! Спасибо! Очень познавательно!
Вам спасибо что смотрите :-)
Спасибо Вам! Ваши материалы всегда качественны,и практически доказаны. А ещё Вы умеете правильно говорить с людьми- редкое сегодня качество. Удачи во всем!
Какая красота!
Отличное видео. Спасибо!!!
Спасибо за фильм. Очень нужные видео-уроки Вы делаете.
Вас спасибо за то что смотрите 😁
Спасибо за полезную информацию! Очень интересно и поучительно
Евгений доброго времени суток. Сказанно всё очень правильно. Нахожусь в Челябинске на данный момент. Спасибо за наводку😉. Обязательно поеду. Раз не получается с вами в экспедицию сгонять. Спасибо за ваши видео очень интересно и познавательно.
Невероятно! Просто и доходчиво!Очень пригодилось.Теперь подъёмы и спуски стал проезжать на "ура!!!". Спасибо Вам!
Я так думаю многим бы хотелось посмотреть урок о ПРЕОДОЛЕНИИ ВОДНЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ .
Обязательно дойдем и до этого :-) Спасибо вам!
Очень красиво))) и интересно)))
Отлично, спасибо!
Отличное видео, спасибо. Интересует как проезжать серьезные уклоны боком (поперёк подъема/спуска), когда машину клонит влево на водителя и можно перевернуться
Обязательно расскажем об этом во второй серии!
2-3-4 (сколько поместится) толстых дядек должны висеть на противоположной подножке :)
Всегда хотел посмотреть какие там виды на горе спасибо за красоту Евгений,привет из ЕКБ
Спасибо! 👏👍
Спасибо,очень полезное видео.
Рад, что понравилось!
Спасибо , очень полезное видео.
Всё подробно 👍сам только что на генеральских пляжах, поднимался и спускался с крутых подъёма, вторая пониженая самая оптимальная
Тоже только оттуда вернулся. Сначала на первой ездил, потом понижайку включил. на ней комфортнее себя чувствовал
@@DmitryBoev понижайка рулит 💪
Как интересно! И страшно.
Спасибо. Было интересно, жду видео с Монголии, сам там был недавно.
Очень активно готовим сюжеты из Монголии
Спасибо, хорошее полезное видео
Спасибо :-)
Спасибо!
Молодец !!! Очень полезно !!!
Рад быть полезным :-)
Спасибо !!=)
Спасибо.
Спасибо большое
В Красноярске поклонный крест 47 метров. Добро пожаловать!
💪👍👍👍👍-класс. ..
Sposiba.
Спасибо, почерпнул для себя много полезного!!! Удачи, всех благ!!!!
👍💪
спасибо
Всё верно сказано, но при спуске задом я бы не рекомендовал заводить двигатель на задней скорости, новичков это может испугать, когда машина толчком пойдёт двигаться назад, сначала лучше завезти мотор, даже при выжатом сцеплении, но на тормозе, потом уже отпускать сцепление плавно и тормоз. А вообще не поможет человеку, если он не чувствует машину. Меня этому никто не учил, чисто интуитивно всё познал.
Привет! Хорошее понижение РК дает возможность трогаться в горку без пробуксовок без необходимости откатываться назад. Есть еще варианты игры со сцеплением, но машину надо хорошо чувствовать
Да 👍, конечно, но здесь идет речь о стандартном внедорожнике, без модернизации РК. А вот играть с сцеплением без должного опыта я крайне не советую
Все грамотно, за исключением цифр угла подъема. Вы не путаете угол наклона в процентах (наклон 100%=45 град) с реальными градусами? на видео я не увидел 30 реальных градусов. а в 40 градусный подъем многие просто вообще не заедут из-за нехватки зацепа даже посуху или психологически. Нива сток 30 реальных градусов берет только на 1й пониженной и 3000 оборотах и это ее заявленный предел, и этот угол уже недалек от паспортного угла опрокидывания 37 град (58‰). Посоветую использовать в смартфоне приложение Кренометр, откалиброванный заранее на ровной поверхности, для наглядности и избежания путаницы.
Завтра будем на этом месте, замерю пл кренометру
@@EvgenyShatalov замерили?
Вот и мне тоже показалось подозрительным, такие цифры... ИМХО, что на 45 реальных градусов подъема вообще очень мало внедорожников, даже подготовленный специально, способны подняться
Женя красавчик, инфа шикарная, а объяснение более чем понятное! Как и в видео с хайджеком!
Спасибо :-)
Спасибо. Жалко, что бросили этот формат
Продолжим обязательно, времени не хватает
Высота Лысой горы 597 метров (по другим данным 587,8 м). Другое название горы- Золотая.
Спасибо большое за информацию!
Спасибо за видио! Полезная информация! Вы участвовали в рали шолковый путь?
Да, в команде Богдана Булычева Landcruser Russia Team
Обязательно посмотрю! Буду болеть за вас!!!
Спасибо за видео. Расскажите как нить про то, от чего снизу УАЗа может загореться трава, куда смотреть и т. д.
Обязательно расскажу, т.к. имел опыт сгорания :-)
из за катализатора такое происходит.
ещё может набить травы меж катализатором и тепловым экраном, а это возгорание. следить, что бы туда не набило травы если ездите по полям. Так же не рекомендуется долго стоять в траве на ХХ.
Спасибо. Какие правила для автомата при подъёме и спуске?
ОБЯЗАТЕЛЬНО всегда двигаться только на передаче, никакой нейтрали особенно на спуск. На подъем нужно ехать с запасом одной низшей передачи.
Будете в Башкирии, пишите. Присоединюсь к вам
Только приехали из Башкирии, делали недельный проект
Спасибо за хорошее видео, вопрос, что делать, если даже на первой пониженной машина сильно разгоняется с горки? то есть грубо говоря, торможение двигателем малоэффективно, уклон довольно серьезный? как не перегреть тормоза? интересуют и грунтовые и асфальтрованные спуски, спасибо
Гасите инерцию короткими плавными нажатиями тормоза
На дастере стоит защита от запуска мотора на скорости. Поэтому вначале придётся завестись на тормозе и ручнике в положении мкпп на нейтрали А потом наверное включить заднюю скорость и всё же воспользоваться сцеплением, попутно отпуская тормоз.
Так и вам есть что рассказать про подъёмы и спуски😉высоту так под 2-3 тыс над уровнем моря😂
Добрий вечір,Євгеній підкажіть будь ласка,які присадкі лить редуктора ТЛК 100?
Дякую.
Добрий вечір! Я використовую для агрегатов присадку Супротек.
Здравствуйте, подскажите какое лучше масло заливать в двигатель, мосты, кпп и раздатку патриота.
В гарантийный период Лукойл. Я заливаю Равинол
хорошее видео. а про Башкирию будет фильм?
Да, конечно, зашиваемся в изготовлении фильмов, но сделаем обязательно
@@EvgenyShatalov а где были в Башкирии? не знал, что будете. был бы рад пообщаться.
@@user-bx2sn1if5k На прошлой неделе вернулись из Башкирии. Были на Инзерских зубчатках, гора Маяк, река Белая, Киндерлинская пещера, Мамбет
@@user-bx2sn1if5k Что бы не теряться, вы подписывайтесь к нам в группу на файсбуке facebook.com/groups/red.offroad/ и сайт есть: www.red-offroad.ru
Здравствуйте. Подскажите какую резину используете в своих путешествиях
Я езжу на МТ колесах General Tire Grabber X3, очень доволен. Она стоит и на УПЗ Патриот и на Тойоте
На переднем приводе туда можно заехать? Хочется посетить это место.
К поклонному кресту можно подъехать на переднем приводе
На сухом подъеме каждый может))) Можно вообще даже с тормозом ехать, ничего не будет. Вот интересно было бы посмотреть в дождик, по грязи, это было бы полезнее
@@dibos8483 Ну автор то умеет, надеюсь...
Здравствуйте. Уважаемый автор, там финальный участок с большим уклоном и камнями. Нужно ли перед этим уклоном разогнаться или лучше с тем же темпом и ползти? Есть опасение, что потеряю зацеп. Доехал до скамейки и спустился вниз. Колёса кординат МТ 16’
Тем же темпом, без торможения
@@EvgenyShatalov Спасибо
Здравствуйте Евгений! Очень познавательно, спасибо! Только есть один вопрос. В прошлом году ездил на своём патриоте в Северную Осетию, сам в горной местности за рулём был впервые и столкнулся с такой проблемой: поднимались не ретранслятор подъём очень крутой грунтовка, но не по прямой, а по серпантину. Прямой передачи еле-еле хватало, а пониженную не включал, так как на уазе нет межосевого дифференциала и при повороте на твёрдом покрытии по идее передок включать нельзя. Как быть в этой ситуации, когда при подъеме крутые повороты? Можно передок подключать или нет? Спасибо!!!
Однозначно можно. В вашем случае нужно включать понижайку что бы доехать/заехать
Твердое покрытие - это сухой асфальт/бетон... На любых же грунтовках, включать ПП можно и даже нужно, особенно в вышеописанных вами ситуациях
Горы ребята ошибок не прощают!
Конечно не прощают, в горах лучше быть бдительным и собранным
Интересно посмотреть о том же только на скользком покрытии, снег, грязь.
Либо так: забуксовал на подъёме, снег лёд, машину стаскивает на зад..
Лучше не подыматься в гору при такой погоде
@@EvgenyShatalov Бывает, очень нужно подняться... Конечно, лучше тогда с самого начала цепи надеть, но если их нет, как быть? Нужно ли травить в таком случае колеса? Есть мнение, что приспущенные колеса, наоборот, сильнее скользят из-за уменьшения давления на покрытие
День добрый! Я новичок. И я не могу понять выражение торможение двигателем при спуске задним ходом? А она сама не начнёт набирать обороты?
Набирать обороты начнет, но не критично
Вид с верху может и красивый, а вот снизу, это филиал ада на земле. Любой фильм апокалипсис можно снимать. Причем как с той стороны завода где вы снимали, так и с другой стороны....
Согласен, Карабаш не самое чистое место на планете :-)
И дороги там похоже никогда не сделают - яма на яме
Добрый день. То что произошло на первом этапе по трофи рейдам в Геленджике. Как думаете, какова причина?
Результатов экспертизы не знаю, но анализируя видео, мне показалось что выбило раздатку или отключили ее случайно
@@EvgenyShatalov вы в Уфе?
@@vperedoffroad625 Нет, территориально нахожусь в Челябинске
Этой стране реально хана. Такой интересный и познавательный канал, прекрасно снятые и смонтированные ролики, про полезность я и вовсе молчу, с двух роликов столько инфы полезной подчерпнул которую и за 35 лет не узнал. А подписчиков всего 30 тысяч. Какой-нибудь полудурок показывающий как он жуёт туалетную бумагу набирает миллионы просмотров. Этой стране хана...
Но вы не бросайте своё дело, сегодня я о вас узнал, завтра ещё кто-нибудь одумается и начнёт просвещаться!! Спасибо вам что делитесь с нами!
Это можно использовать на переднем приводе легковой?
На полном
@@EvgenyShatalov спасибо
Как то пытался 'покорить' довольно крутой песчаный склон (на полноприводном кроссовре), до вершины не добрался, но, самое главное, при спуске назад почувствовал, что машину на песке начало немного разворачивать боком, что чревато опрокидываем! В итоге съехал, но повторить не решился. Не посоветуете, как гарантированно понять, что при спуске 'задом' автомобиль не опрокинется? Вроде мощности хватило бы на этот склон залезть, но в случае неудачи, обратно очень стрёмно съезжать ...
При подъёме, если не получилось заехать, в самом конце не нужно давить газ, это может привести к сносу морды, а просто, начал рыть, остановись и на задней передаче спуск назад, главное стараться держать курс и не пользоваться тормозами, конечно на паркетнике нет пониженной, поэтому тормозами помогать, но не допускать блокировки колёс
а почему если заглох, просто не завестись, удерживая тормоз, а потом уже включить передачу, и плавно отпустить сцепление? при заводе наоборот больше шанс сорвать колеса в пробуксовку. И почему заднюю, а не вперед плааавненько? да, сцепа немного погдгорит, но не критично.
Альтиметр на смартфоне показал 584 метра
А про машину на автомате забыли упомянуть,как на ней действовать?
Ну в принципе все понятно и очень разборчиво, но есть одно "но".
Каким образом я смогу запустить автомобиль, будучи на склоне с включенной задней передачей, если у меня автомат? Как то вы упустили этот момент.
Мы катались на механике и я речь вел в основном про нее, но скоро поедем на бездорожье и на автомате
@@EvgenyShatalov это понятно, что данный урок был про механическую коробку. Просто интересно было узнать, как в той же ситуации поступать людям, с автоматической коробкой передач. Ведь тут уже немного другие правила.
@@zubtigra14 Иван, мы обязательно сделаем такой сюжет
@@EvgenyShatalov спасибо вам большое за творчество и за то что не оставляете без внимания своих зрителей. Удачи вам во всем. Смотрю с удовольствием.
Если машина и коробка автомат исправна заглохнуть на подъёме она не должна.
Здрасвуйте,скажите как на патриоте с автоматом ,пониженную включать ,икак преодолевать подьемы и спуски .
УАЗ Хантер в большинстве случаев берут
УАЗ Хантер очень хорош для локальных задач. Отличный автомобиль
Гора Золотая и Лысая 587,8
А как с вами поехать в экспедицию?
Заходите на сайт www.red-offroad.ru и выбирайте проекты. Буквально на днях будет опубликован календарь 2020
Тестировать автомат будете?
Обязательно будем тестировать автомат, не просто тестировать, а тестировать во внедорожной экспедиции
а как быть на обледенелом склоне, после неудачной попытки заехать на крутую гору?
Ставить цепи
спущенные колёса дают больший контакт с поверхностью, при этом меньшее давление на грунт. я не считаю что сцепление с поверхностью улучшается
Улучшается, однозначно травить резину
@@user-xw3eb1jf2b а на скользком покрытии (лед, наст) тоже травиться нужно?.. Есть мнение, что при травлении снижается удельное давление колес на грунт и машине легче сорваться в снос/занос...
А на автомате есть какие нюансы?
Блокируете вторую передачу и едете, при спуске первую и едешь, всё тоже самое, только легче
Я бы ещё ремень безопасности не пристёгивал.
Как это "включайте межосевой дифференциал"? Он должен быть заблокирован или наоборот разблокирован? Хотя в 99% машин при включении пониженной он блокируется принудительно.
Вы бредите, примите лекарство.
Включить - это и значит заблокировать диференциал. При включении пониженной передачи сам он никогда не блокируется, управление блокировкой всегда вручную.
@@user-kf8kx1oh1o На каких машинах можно включить пониженную без блокировки межосевого дифференциала?
@@kmikeru Например Нива, TLC, H2, Гелик да и ещё куча.
Евгений, не вижу на Ваших машинах лебедки. Это еще руки не дошли, или осознаное решение отказаться?
Лебедка есть, она за номером спрятана :-)
@@EvgenyShatalov понял! :)
Все равно не сильно понимаю принципа заводить при включенной задней и отпускать тормоз, особенно, если заглох уже достаточно высоко и не на прямом участке, как зачастую это бывает... да и психологически двигаться задом с горки страшнее, чем передом)
Пейзажи конечно супер...патрики наверно готовили досконально чтоб ничего не отвалилось
Совершенно не готовили, обычный автомобиль 🚘 для жизни
Сколько он кушает,а то пишут разное трасса на100км в час.... город???
@@TjtsAndroid трасса 11-13 литров, в городе до 15
8:43 а если коробка автомат ?
а если коробка автомат? как спускаться когда заглох
Многие задают вопрос ❔ про автомат, думаю сделаем аналогичный сюжет про акпп
@@EvgenyShatalov спасибо
Интересно, как можно заглохнуть на автомате? А вообще спускаться в точности так же. Понижайку и акпп в ручной режим, на первую передачу или в положение L, чтобы она не переключалась вверх. И тормозим двигателем.
да на такую горку и на 1 повышенной без проблем заехать.
У нас не было задачи что то доказывать, мы на примере этой горки делали сюжет, а так подъем не сложный, да.
@@dibos8483 Был в Алмате, ездил п серпантинам. Вообще много ездил по ним от Киргизии до Тибета
Какая необходимость стоя на склоне, трогаться одновременно с запуском двигателя на задней передаче?
Если дорога скользкая-чревато будет.
Ремень безопасности на горной дороге-страшный враг!
Зачем крутить стартер при старте назад?
Что бы завестись
дОроги дорОги если зажигание включено, он сам заведётся.
@@nifiganeturist На скользком грунте автомобиль может понести если заводить "с толкача"
@@EvgenyShatalov ок
Чем хорош Патриот!?
Цена, простота конструкции, большой салон, великолепная проходимость
Ну как знать, не хочу спорить
Я подписался на канал, нравится мне. Ну Незнаю владельцы не очень хорошо отзываются о УАЗе патриоте
@@user-td1pj8rr9l Сколько людей, столько и мнений. Я имею и многие владельцы Патриота имеем отличное от хайтеров мнение.
@@EvgenyShatalov самое главное для меня твой канал интересно смотреть. Да и ты не плохо ведёшь сам канал, приятно слушать
Видео полезнее! А ты резины смотрю поменял? Более агрессивная что-ли
General Tire Grabber X3 245/75 R16 shininvest.ru/catalog/legkovye/24575-r16-grabber-x3-fr-general-tire-120116q-tl-lre73701/
А что означает "сделать уши"?
Переворот через морду
@@EvgenyShatalov интересное выражение, спасибо за разъяснение.
Видел последствия подобного происшествия - по словам гелик ходом пытался пройти препятствие и перевернулся.
Гм... раньше учили да и в учебниках писали, что спускаться нужно на той же передаче на которой вы стали бы заезжать.
что то сменилось в теории и практике?
Все зависит от передаточных чисел вашей трансмиссии, угла съезда, поверхности по которой съезжаете. Основа спуска, это торможение двигателем и если у вас трансмиссия низовая, но вы можете спускаться и на второй и третьей передаче, а на УАЗ Патриот с крутого склона оптимально спускаться на первой передаче, если склон безопасен, то и на второй. Зависимости между передачами подъема и спуска не вижу.
Советский учебник водителя 3 класса прямо рекомендовал спускаться на той же передаче, на какой поднимался бы в эту гору..
Думаю, что это упрощение для неопытных водителей, чтобы они имели ориентир для выбора передачи..
Если вы подымаетесь в затяжной крутой подъем на 3-2 передаче, но на эти передачах вы просто разобьетесь при спуске набирая скорость
@@EvgenyShatalov гм.... принимаем ваши условия.... вверх 2-3 значит вниз это 2-я + тормоза.... и кто из нас злобный буратино?
На крутом склоне, Вниз нужно спустаться на первой пониженной и желательно без тормозов, за счет торможения двигателем 😀
Не знаю но у нас не любят УАЗы Патриоты!
У вас, это где?
В Мангистау
@@user-td1pj8rr9l В Мангистау очень много пикапов Хайлюкс.
Люблю ваш край :-)
Что за сложные приколы с запуском двигателя на включенном сцеплении? По идее это только добавит суеты и лишних в такой ситуации рывков.