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リムモデルの良いところは、ブレーキのアップグレードが容易に安価にできるところだと思います。近年購入したエントリーロードの、ソラとプロマックス製のリムブレーキを納車時に両方ともアルテグラにいたしました。これだけで下りも安心して走行でき、制動距離が短くなるので精神的にも楽になります。デュラエースのリムモデルも乗りましたが、個人的にはアルテグラと遜色ないと感じました。
いつも参考になる動画ありがとうございます！
アルテとデュラの違いがわかりやすい動画でした金額2倍で性能1.1倍は本当に的を得ている表現でした👍
こういうプロフェッショナルな方々の集う所にコメントをするのも気が引けますがホビーライダーでもシューは良いものに交換すべきだと思います自分はブレーキはProMaxですがシューはULTEGRAケーブル類をきちんとメンテしている前提で、何の不満もなく良く効きます安価な自転車を購入しがちなホビーライダーでProMaxはゴミとかTEKTROは効かないとか言ってる人達とりあえずシューを代えてみようか、全然違うから（まぁフニャフニャで本気でダメなのもあるようですが）購入した自転車がClarisなりSORAだったとして、シューだけ交換は全然ありだと思います
これマジで105～の性能桁違いにやばい。自分soraからアルテグラに変えたけどsoraの気持ちで引いたらかかりすぎて体が前に投げ出されそうになるぐらいにはピタっ！と止まる
自分はティアグラからアルテに変えたけど、ハードブレーキングする事もないし、ちょっとだけ止まり良くなったような気がする、、程度でした。言い方を変えるとティアグラでも充分機能を果たしてる！という事です。でもアップグレードしたって気分の部分は大事だと思うんで、変えて良かったと思います＾＾
これはブレーキに限らない話ですが、アルテグラとデュラエースとは、素材の違いから重量差があるのみで、性能的に違いは無いと思います。シマノは、アルテグラはデュラエースと同性能を維持しつつ、コストを下げるコンセプトだからです。105になると、よりコスト削減されるため、若干性能差は出てきますが、これでも十分レース対応可能です。だから、ティアグラ以下からグレードアップする場合は、105以上をおすすめします。
Khodaabloom Farna Claris のブレーキだけ105に換え強化しました。下り坂でグッと制動かけたときが違う。確か、105グレードから鍛造になるからでしょうね…。よくクソミソに言われるテクトロも上位のR530系は鍛造だったかと。
ティアグラから一つ跳ばしてアルテにしようかな？
アルテグラ良いですね😊所有欲と性能のバランスが良いです
舟だけ変える利点はワイヤー交換が不要な事と思います。Rシリーズはブレーキアウターを長くする必要があり、特にリアはシビアです。また引き量も違うためSTIを変えずにブレーキだけ変えるのはシマノさんも互換性表で◯にしていなかったと思います。
ｂｒ−ｒ9000 はどうですか?中古で安いし軽い太いタイヤは難しいけど履けないわけじゃない
此の動画はホントに為になった！😮ティアグラからひとつ跳ばしてアルテ決定！😮
アルテ8100とデュラ9100両方使っていますがダウンヒル時のデュラの安心感よ。アルテでも止まるっちゃー止まるけどミスったときリカバリー出来るかはちょっと自信無いです。
6500円のBR-5600（もちろん前後セット）を買うのにものすごく勇気が必要だったのに、今の105って倍近くするんですかｗ中古シマノブレーキ争奪戦どころか玉自体がないみたいですし、ワシは中古のテクトロ系でいいですわ。ホンマにｗｗ
中華R700一年間使ったけど性能良かったです3000円105より軽い闇商品パクリ商品です結局アルテグラ買いました見た感じがイイです高級感
テクトロでも500番台は鍛造じゃなかったかなぁ300番台は危なっかしいんですけども
@@k29kawai12 鍛造かは分かりませんが、500番台以上は普通に使えますね。テクトロ系は片減りすることがあるので、調整とシューのローテーションに気を使うことくらいですな。
こういうリムのグレード毎の違いの分かる動画はボクは初めて観た。😮
思うんだけど、グレード無にして全部ジュラにすれば大量生産ラインで出来るはずなのにね。そうすれば値段も安くなるはず。色々作るより１個のが生産効率いいはず。
近々ティアグラから105に交換予定です！😮
思い切ってアルテもあり？？😊
リムモデルの良いところは、ブレーキのアップグレードが
容易に安価にできるところだと思います。
近年購入したエントリーロードの、ソラとプロマックス製のリムブレーキを
納車時に両方ともアルテグラにいたしました。
これだけで下りも安心して走行でき、制動距離が短くなるので精神的にも楽になります。
デュラエースのリムモデルも乗りましたが、個人的にはアルテグラと遜色ないと感じました。
いつも参考になる動画ありがとうございます！
アルテとデュラの違いがわかりやすい動画でした
金額2倍で性能1.1倍は本当に的を得ている表現でした👍
こういうプロフェッショナルな方々の集う所にコメントをするのも気が引けますが
ホビーライダーでもシューは良いものに交換すべきだと思います
自分はブレーキはProMaxですがシューはULTEGRA
ケーブル類をきちんとメンテしている前提で、何の不満もなく良く効きます
安価な自転車を購入しがちなホビーライダーでProMaxはゴミとかTEKTROは効かないとか言ってる人達
とりあえずシューを代えてみようか、全然違うから
（まぁフニャフニャで本気でダメなのもあるようですが）
購入した自転車がClarisなりSORAだったとして、シューだけ交換は全然ありだと思います
これマジで105～の性能桁違いにやばい。
自分soraからアルテグラに変えたけどsoraの気持ちで引いたらかかりすぎて体が前に投げ出されそうになるぐらいにはピタっ！と止まる
自分はティアグラからアルテに変えたけど、ハードブレーキングする事もないし、ちょっとだけ止まり良くなったような気がする、、程度でした。
言い方を変えるとティアグラでも充分機能を果たしてる！という事です。
でもアップグレードしたって気分の部分は大事だと思うんで、変えて良かったと思います＾＾
これはブレーキに限らない話ですが、アルテグラとデュラエースとは、素材の違いから重量差があるのみで、
性能的に違いは無いと思います。
シマノは、アルテグラはデュラエースと同性能を維持しつつ、コストを下げるコンセプトだからです。
105になると、よりコスト削減されるため、若干性能差は出てきますが、これでも十分レース対応可能です。
だから、ティアグラ以下からグレードアップする場合は、105以上をおすすめします。
Khodaabloom Farna Claris のブレーキだけ105に換え強化しました。下り坂でグッと制動かけたときが違う。
確か、105グレードから鍛造になるからでしょうね…。
よくクソミソに言われるテクトロも上位のR530系は鍛造だったかと。
ティアグラから一つ跳ばしてアルテにしようかな？
アルテグラ良いですね😊
所有欲と性能のバランスが良いです
舟だけ変える利点はワイヤー交換が不要な事と思います。
Rシリーズはブレーキアウターを長くする必要があり、特にリアはシビアです。
また引き量も違うためSTIを変えずにブレーキだけ変えるのはシマノさんも互換性表で◯にしていなかったと思います。
ｂｒ−ｒ9000
はどうですか?
中古で安いし軽い
太いタイヤは難しいけど
履けないわけじゃない
此の動画はホントに為になった！😮ティアグラからひとつ跳ばしてアルテ決定！😮
アルテ8100とデュラ9100両方使っていますがダウンヒル時のデュラの安心感よ。アルテでも止まるっちゃー止まるけどミスったときリカバリー出来るかはちょっと自信無いです。
6500円のBR-5600（もちろん前後セット）を買うのにものすごく勇気が必要だったのに、今の105って倍近くするんですかｗ
中古シマノブレーキ争奪戦どころか玉自体がないみたいですし、ワシは中古のテクトロ系でいいですわ。ホンマにｗｗ
中華R700一年間使ったけど性能良かったです3000円
105より軽い闇商品
パクリ商品です
結局アルテグラ買いました見た感じがイイです高級感
テクトロでも500番台は鍛造じゃなかったかなぁ
300番台は危なっかしいんですけども
@@k29kawai12 鍛造かは分かりませんが、500番台以上は普通に使えますね。
テクトロ系は片減りすることがあるので、調整とシューのローテーションに気を使うことくらいですな。
こういうリムのグレード毎の違いの分かる動画はボクは初めて観た。😮
思うんだけど、グレード無にして全部ジュラにすれば大量生産ラインで出来るはずなのにね。そうすれば値段も安くなるはず。色々作るより１個のが生産効率いいはず。
近々ティアグラから105に交換予定です！😮
思い切ってアルテもあり？？😊