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奥様は旦那様の車いじりに理解のある方で良かったです
奥さんの車のレストアですからねw
これが仕事じゃないの？
ロータリーの飾りに取っといてのコメントにも、同じ意見があったような…
プロやろ
奥様と車の話が出来るなんて車好きとして、最高で幸せですね。
仰る通りデフは組み立てて調整が面倒なんですよね〜私はバックラッシュ調整だけで2時間もかかって疲れた思い出しかないです。
「コンビニの入り口で滑るかもしれないよ」知らない人が聞けば、じゃあLSDで！ってなる。説明がうまい！
お疲れ様です、濃い内容でしたね。「カン」って大事だなと思いました。1号機2号機まさかの同一でしたね。オマケも良かったです、微笑ましくて温かさを感じました。
シュンヤさんの誘導の上手さも光って最も重要なオーナーのGOが出て何よりでした😊冒頭で仰った通りいい意味で誤算があって、今回のテーマが違う方向へ向かう展開に意外性があって面白かったです。レストアにおいて素人見でも”殻割り”の瞬間は、宝箱を開ける時のようなワクワク感が共有できてたまりません。
オーナーの意向確認は大事！
とても素晴らしいショップさんですね。w
Good luck with the assembly, great work so far 😊 The RX7 will look beautiful when finished ☺
Thank you for your hard work on these videos. They have been very good to watch and i have been following on with great interest.It has been reminding me of my FD and all the work that I did on it.
お疲れ様です。塗装タイムよりもサンドブラストを見るのが楽しくなってきました。次の動画も楽しみにしています。
わかりますサンドブラスト見てて気持ちいいですよね
マツスピ2Way入れていますが、普通に使いやすい。真っすぐ走るので、滑りやすい路面でも安心です。
終盤なのにまだ動画の残りがあるから、何だろうと思っていたら｢おまけ｣あざます♪相談の場面が見れて良かったです♪
かっこよすぎる〜！！見てるだけでワクワクする😂
寒い中お疲れ様です😊全バラのオーバーホールになってしまったけどこれでまだまだ使用出来ますね🎉ブラスト塗装ターイム行ってみよう😊
お疲れ様です！雪の日は乗らない思いますけど機械式デフの方が安心ですもんね街乗りは合流や交差点右折とか純正よりスムーズに出来ますしデフオイル交換手間やバック駐車は、、、慣れれば大丈夫かも😅
ある意味貴重…OHして、乗ってみるまでがまた楽しみですね👍
奥さん優しいなぁ😂しゅんやさんを信頼してる感じが素敵だ！
自分はNBロードスターでマツスピのLSD入れてましたが、全く乗りにくさは無かったですよ。それにデフのフルレストアなんて貴重な動画が見れて嬉しいです。変態さんとしてはサブチャンも楽しみにして居ます！！！
FCの前期純正の機械式はチャタリング対策からか、フリクションプレートが内内内外外外みたいな入れ方してあってわざと効きを最弱にしてありましたね。中身を交互に組み替えるだけで普通の機械式として使えてました。
お疲れ様です。せっかくのマツスピ製ISD、ちゃんとOHして乗りたいですね
奥さんがFD乗るのかかっちょいいな
ギヤ回して違和感からの実際に歯当たり不良までの流れ、諸々の経験積まなきゃわからない世界。
お疲れ様です、塗装する時の顔うれしそうですね！
今時のLSDはチャタリングあまり出ませんが、マツスピだと結構出そうですね。オイル選択で何とかなりそうですが。純正トルセン余ってます(笑)
FRの車は雪は有った方が、私もアルテッツサージーターも新車時にメーカーオプション付けました
養生する時の倍速マスキングのテンポが小気味良くて好きｗ
冬も乗るならLSD入ってるのと入って無いでは全然違うのよね～入ってると楽です。FR車は冬道平らな場所でもあずるからね。
急ば雪とか夜中の凍結路面での脱出時にもLSDは威力を発揮しますｗ
またまたマツダスピードのLSDとは貴重なパーツが二つも手に入るなんて幸運ですね。二つとも直して一つは売却して他の部品代に回すのも良いかもです。お疲れ様でした。あ、昨日に息子さん、トレノが良いとか言ってましたね。ここは是非是非捻って、TE27トレノか、TE47のトレノにしましょう。86トレノじゃあまりにも普通すぎてシュンヤさんらしく無いかもしれないです♪♪♪いずれにせよ楽しみにしております！お疲れ様でした(笑)
チャンネル登録しました。以前から、ちょくちょく拝見してたのですが、自分は不器用なのでレジャーカー、ネットで調べて簡単な事をしても、失敗してしまい、妻からダメ出しされる。笑、なので、しんやさん、動画撮りながら、丁寧な作業しているので何時も感心して拝見させていただいております。これからも頑張ってくださいね。
ニコいちでLSDを直してから同じく安いうちに純正を買っておくのもいいかも。
シュンヤさんリアデフマツダスピードのパーツでしたね😃
両方ともマツスピのLSDですねイニシャルトルク低いので乗ってもそんなに気にならないですよ
優しい旦那やね😂奥様に話しかけるの世の旦那と同じやね🎉😂🎉
ナイス❗ビールケース
R200のLSDです。マツスピも同じものです。中のクラッチプレートは共通です。使うならニスモのを使うと良いですよ！
2ウェイLSDを冬の通勤で使った感触としてはエンブレ時でもそんなに気にはなりませんでしたね。積雪路面だし、そんなにスピード出さないし、ただFRなので冬場走行時の注意は必要だと思います。
私は昔エンブレでハーフスピンした事あります。私の不注意と言うかその時はボーっとしていて、雪道でシフトダウンしてクラッチミートしてしまい、エンブレがかかった時にはリヤが流れ出しました。
@@hanako726 なんにでも言えますが、積雪・凍結路では特に丁寧な操作が求められますね。
@@toshio-suzuki そうだと思います。あの時は一瞬気を抜いてしまい、クラッチミートした時に気付きましたがその時はすでに流れ始めてました。シングルメタルクラッチと２ＷＡＹのＬＳＤでエンブレでもデフがしっかり効いてくれました。
オマケのAyaちゃん可愛い過ぎる"(∩>ω
２台共って、しゅんやさん引きが強いな😁
Lol, The boss seems like she is flexible on the differential. Thank goodness for Japans Yahoo auction. デフのOHお疲れさまでした。
冬のサンブラは静電気との闘い😭
ＭＳのデフはおいらも使ってた、バキバキ音が出ないし効きが穏やかなので、サーキット向けとのこと、ドリフトや峠では物足りないかも
おまけが本編ｗ
デフの中がドロドロのギタギタになってプレートが癒着してしまっていたのかと思っていたのですが、ギヤのバッククラッシュの調整以外は状態良さそうですね。というより、よくこんな適当に組まれた状態でサーキットを走っていたなと感じます。僕が買って来た部品取車はセンターデフが死にかけていました😂
雪道ならLSDが良いですよ
シュンヤさんにモザイクかかってる😂
両方ともオクで売って、クスコの新品購入資金にする。ってのは如何でしょう？またはクスコの中古でも補修パーツが新品で手に入るから、そっちでも良いような気はしますね。
専門知識ある方は違うね😮工場勤務してます。機会屋さんに部品交換してもらった際にダメ出しいっぱいされましたわ。涙汗
雪国ならLSDのほうがいい！？
機械式は過激なセッティングじゃなければオイル相性良ければ普通に乗れる気はしますけどね。雪道でも強い味方になりますし。マツスピ×２売っぱらえば新品買えないかなぁ？ｗ
コメント欄にロータリージャンキーの解説が多くて助かる
おまけの最初のほう、嫁さんだまくらかして「うん」と言わせてるのかと思ったら、後半の会話で理解してると分かったwww
完全に店の人とお客さんにしか見えない(笑)
雪国は移動するだけでもLSD必須
最後のほう、しゅんやさんにモザイクかかってて草
バックラッシュズレてたから歯当たりもズレてると思うんでまずバックラッシュ調整してから歯当たり確認してくださ･･･バラしちゃったまあ元から合わせてないのか摩耗とかでずれたのか分からないからどっちにしろ全バラでよかったかもですね
車動くまでに何年かかりますか
FCの機械式LSDを流用するか、マツダスピードのLSDを入れるのがよくありました（たしか中身の組み方が違うだけで一緒だったはず。中のディスクの組み方の違い）
おまけ動画は、フランクな上司との会話のような・・・または、奥様生前の豆腐屋の親父もこんなんやったんかな
今日の「塗装タイム、行ってみよう」は、なんか艶っぽかったです。マツスピのLSDはそんなにバキバキいうような感じじゃなかったと記憶……
あらlsdツーウェイが二つですか雪には良さそう
何も知らない素人ですがなんか楽しいです。
かみさんと話す時地元弁じゃないんですね
CZcams的には当たりでしたね😂見てる方は楽しいですけど
かみさんが動画見たらLsdってなーにって聞いてきますよー（笑）
最後のおまけコーナーはミュートにするとおもろいなシュンヤさんが同じ物を2個買ってしまったのに違うものだよって嘘ついてて事情聴取されてる動画になるわ
30：30 シュンヤさん瞬間移動😮
エンジンブレーキで当たる側ってどーゆーことなんですか？どなたか教えてください
前進する時はエンジンからタイヤへ動力が伝わって回転してます。エンジンブレーキ時は、アクセルオフの時に路面とタイヤ側からエンジンの圧縮抵抗によってブレーキが掛かる状態を言います。要するに逆方向の力です。逆方向の力＝バック走行時と同じ作用となります。動画で言っているのは、前進時に「当たりが良くない」と言っているギヤの歯の裏側の当たりの事を言っています。この説明で伝わりますか？
んん〜一通り手は入ってるけど細かい所は手が抜かれているというか、素人仕事っぽいというか…DIY修理を繰り返してたが調子が良くならなくて放置した…とか？
LSDは詳しくないのですが、街乗りはどうなんでしょうか？おまけでもコメントされてましたが、街乗りは乗りにくいと聞いて私はLSDを入れるのを止めました😅その代わりに、足回りのブッシュ類をリジット化してカチッとした味付けにしてます。ブッシュのリジット化はお薦めです。屋根が幌で上の剛性ゼロなので、下を色々固める方法にしてます。既に27年目突入なので、部品のあるうちに、予防のパーツ交換がメインで、労りながら～です。奥様のインプレッションを楽しみにしています。p.s.おまけのモザイク処理で”落ち！”狙った編集ですね🤣 編集作業して出来上がっても、これでどうなんだろ？って思いながら、とりあえず！で反応みますよね。 OKなら、今後もちょいちょいおまけに入れるかなぁ？という試金石（遊び心）風に感じました👍 続編希望に一票🙋♂
よく亀りそうになるからLSD付けたい
冒頭モザイクは完全に放送禁止の何某っぽいｗ
基本的にデフ玉交換した場合、リングギアの組付けに問題がなければバックラッシュが変わることはないはず。両サイドの調整シム入れ間違えかと思われます。バックラッシュが正しくなれば歯当たりも改善された可能性も、、、ばらしちゃったもんは今さら言ってもしょうがないですが。フランジ面はブラストかけたり塗装したりしないほうがいいと思います
残念ながら両サイド同じ厚みのシムでした
母ちゃん強い！
ホンマええ奥さんでんなぁ
会話成り立ってて草www
うわ〜😂 凄すぎる😊 ドリキン土屋圭一さんがスズキスイフトレビュー動画でLSD付けて欲しいテ言ってたのでLSDって何？テ思ってた。MAZDAのスポーツカーにはLSD付けて乗るのがデフォなんすか。 色々勉強になります。
イニシャルトルク下げれば滑るから街乗り普通になりますよ
水戸君みたく母ちゃんを公開登場させて下さい！
お金の工面と時間の工面が失敗して力尽きた感じ
LSDとファイナルギア止めてるボルトにねじロック塗ってなかったりしそう
マツダスピードはＦＣ前期純正のと同じで、中身のフリクションディスクなどの順番を変えただけのでＦＣ前期純正のデフの部品ならあるのでは？私の実家に行けばＦＤにＬＳＤを組む時に外した純正トルセンが残っているかもしれません。ＦＣ前期純正のＬＳＤなら実家に必ずあるので、実家に行けばフリクションディスクなどは手に入りますよ。実家のもフリクションディスクに少しキズがあるので、摩耗具合はいいですが、キズが少し気に入らないので、組むならフリクションディスクなどは交換をオススメします。私は、フリクションディスクじゃないディスクがあつみが確か２種類あり、あついのを使うだけでも多少イニシャルトルクげあがるので順番は変えずにイニシャルトルクアップで使い、問題はなかったです。前期純正なら、フリクションディスクともう1種類のディスクが交互に入っています。イニシャルトルクを上げるなら、フリクションディスクはフリクションディスクだけでかため、内側？に溝なしのディスクを固めると確かイニシャルトルクがアップしたような気がしました。NISMOのフリクションディスクが使えるので、NISMOのＲ２００のフリクションディスクとあと1種類のディスクをNISMOにするだけでもイニシャルトルクは新品同様に復活します。ただ、Ｒ２００のＬＳＤは３社？くらい作っていて、スプラインの数やＡＢＳの有無？だかで見た目はＲ２００ですが、中身が違うみたいなので注意が必要です。私が昔、友人のＲ２００をオーバーホールした時に私の持ってたＦＣ前期純正ＬＳＤのフリクションディスクなどを使ってオーバーホールしましたが、まんまサイズと形状が使えたので、捨てるはずだったＦＣのＬＳＤをＲ２００に組んで渡しました。最後までトラブルなしで効きもほとんど変化無しみたいだったのでトラブルへなかったです。
マツスピ2個うっぱらって、純正を買うとかどうですかねww
30:00 純正でトルセン(ヘリカル)LSDなら空転する事は無いのでは？
片輪浮くとダメですね
@@shunyagl0413 なるほど、浮いてしまうとトルクセンシング出来ないんですね。
LSD、雪国仕様だ。
高評価👍２人目 ネタバレになりますが ３ローター化頑張って下さい、応援しています。
さわやか塗装タイム
2WAYだと、アイスバーンの時にアクセルOFFでデフロック状態なってリヤ流れるぞ！奥さん大丈夫か？
冬には乗らんから大丈夫やろ
@@Eruni14 なんの為に防錆塗装したのが分からなくなるんだが？冬乗るための防錆塗装だろうに！
山形だし冬はジムニーに乗るでしょうね。全部バラして塗装してるんだから防錆塗装やっといて損はないし乗らなくてもやらないより良いよね
@@user-bc6gs7lv5k 奥さん140㎝台の身長で、ドイライビングポジションでジムニーの運転は厳しいみたいだぞ！ドライビングポジションでFDにした感あるし・・・
そもそもLSDって乗りにくいんですか？
機械式LSDだと街乗りは乗りにくくなりますね…あと辛いのがオイル交換等メンテナンスサイクルが純正に比べて劇的に短くなります…また、オイル交換で多少良くはなりますが、どうしてもチャタリングは避けられないので、ショッピングモールの屋内駐車場など音が響くところでバキバキ音が鳴ると注目を浴びる事もあります。機械式を組むならメンタルの強さを持つことも必要かと思います(笑)
当時、藤田エンジニアでは、ボンゴのデフに交換して走っていたので、ボンゴデフに交換している人は、それなりいたと思います。それがボンゴのデフかは、ちょうと解らないですけど…_(._.)_ペコリ
LSD付けるのにピニオンとリングギアまでイジったんだろか
LSD2つ売ってノーマルデフを買うというのは・・・
嫁は強し😂
😎
率直に思ったのが、FD3Sに乗る人が今どき純正デフにしておく人いないと思うｗヤフオクでも安く出回っているんで。組み込混ないことはないと思う。トルセンはやっぱり機械式に比べて効きが甘いですからね。流石は塗装専門ですね。なんでも塗って綺麗にする所は見てて気持ちいい。あと、機械式でも今の高性能な90番オイルだと街乗りでよっぽど鳴らないですよ。ガキガキ鳴るのはあれは昔の話です。メンテ性が上がるだけで機械式の方が良いと思います。
デフ交換の雑な感じ、昔西バイパスにあったアソコかな？wwww
LSDの入って無いFRは乗った事無い。
勝手な意見ですが、シュンヤさんは再生数稼ぎのチャンネルではなく、正統派でお願いしたいです。身勝手な意見でホントに申し訳ないですが、いつもありがとうございます！
機械式ね、女子には難しいかも、ビスカスなら誤魔化せるけどそれをどうとるかだね。
車の後は、奥さんもしっかりじっくりいじってあげてね😊
奥様は旦那様の車いじりに理解のある方で良かったです
奥さんの車のレストアですからねw
これが仕事じゃないの？
ロータリーの飾りに取っといてのコメントにも、同じ意見があったような…
プロやろ
奥様と車の話が出来るなんて車好きとして、最高で幸せですね。
仰る通りデフは組み立てて調整が面倒なんですよね〜
私はバックラッシュ調整だけで2時間もかかって疲れた思い出しかないです。
「コンビニの入り口で滑るかもしれないよ」
知らない人が聞けば、じゃあLSDで！ってなる。説明がうまい！
お疲れ様です、濃い内容でしたね。「カン」って大事だなと思いました。1号機2号機まさかの同一でしたね。オマケも良かったです、微笑ましくて温かさを感じました。
シュンヤさんの誘導の上手さも光って最も重要なオーナーのGOが出て何よりでした😊冒頭で仰った通りいい意味で誤算があって、今回のテーマが違う方向へ向かう展開に意外性があって面白かったです。レストアにおいて素人見でも”殻割り”の瞬間は、宝箱を開ける時のようなワクワク感が共有できてたまりません。
オーナーの意向確認は大事！
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It has been reminding me of my FD and all the work that I did on it.
お疲れ様です。
塗装タイムよりもサンドブラストを見るのが楽しくなってきました。
次の動画も楽しみにしています。
わかります
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マツスピ2Way入れていますが、普通に使いやすい。真っすぐ走るので、滑りやすい路面でも安心です。
終盤なのにまだ動画の残りがあるから、何だろうと思っていたら｢おまけ｣あざます♪相談の場面が見れて良かったです♪
かっこよすぎる〜！！見てるだけでワクワクする😂
寒い中お疲れ様です😊全バラのオーバーホールになってしまったけどこれでまだまだ使用出来ますね🎉ブラスト塗装ターイム行ってみよう😊
お疲れ様です！
雪の日は乗らない思いますけど機械式デフの方が安心ですもんね
街乗りは合流や交差点右折とか純正よりスムーズに出来ますし
デフオイル交換手間やバック駐車は、、、慣れれば大丈夫かも😅
ある意味貴重…
OHして、乗ってみるまでがまた楽しみですね👍
奥さん優しいなぁ😂
しゅんやさんを信頼してる感じが素敵だ！
自分はNBロードスターでマツスピのLSD入れてましたが、全く乗りにくさは無かったですよ。
それにデフのフルレストアなんて貴重な動画が見れて嬉しいです。
変態さんとしてはサブチャンも楽しみにして居ます！！！
FCの前期純正の機械式はチャタリング対策からか、フリクションプレートが内内内外外外みたいな入れ方してあってわざと効きを最弱にしてありましたね。
中身を交互に組み替えるだけで普通の機械式として使えてました。
お疲れ様です。せっかくのマツスピ製ISD、ちゃんとOHして乗りたいですね
奥さんがFD乗るのか
かっちょいいな
ギヤ回して違和感からの実際に歯当たり不良までの流れ、諸々の経験積まなきゃわからない世界。
お疲れ様です、塗装する時の顔うれしそうですね！
今時のLSDはチャタリングあまり出ませんが、マツスピだと結構出そうですね。
オイル選択で何とかなりそうですが。
純正トルセン余ってます(笑)
FRの車は雪は有った方が、私もアルテッツサージーターも新車時にメーカーオプション付けました
養生する時の倍速マスキングのテンポが小気味良くて好きｗ
冬も乗るならLSD入ってるのと入って無いでは全然違うのよね～入ってると楽です。FR車は冬道平らな場所でもあずるからね。
急ば雪とか夜中の凍結路面での
脱出時にもLSDは威力を発揮しますｗ
またまたマツダスピードのLSDとは貴重なパーツが二つも手に入るなんて幸運ですね。
二つとも直して一つは売却して他の部品代に回すのも良いかもです。
お疲れ様でした。
あ、昨日に息子さん、トレノが良いとか言ってましたね。
ここは是非是非捻って、TE27トレノか、TE47のトレノにしましょう。86トレノじゃあまりにも普通すぎてシュンヤさんらしく無いかもしれないです♪♪♪
いずれにせよ楽しみにしております！
お疲れ様でした(笑)
チャンネル登録しました。以前から、ちょくちょく拝見してたのですが、自分は不器用なのでレジャーカー、ネットで調べて簡単な事をしても、失敗してしまい、妻からダメ出しされる。笑、なので、しんやさん、動画撮りながら、丁寧な作業しているので何時も感心して拝見させていただいております。これからも頑張ってくださいね。
ニコいちでLSDを直してから
同じく安いうちに純正を買っておく
のもいいかも。
シュンヤさんリアデフマツダスピードのパーツでしたね😃
両方ともマツスピのLSDですね
イニシャルトルク低いので乗ってもそんなに気にならないですよ
優しい旦那やね😂奥様に話しかけるの世の旦那と同じやね🎉😂🎉
ナイス❗ビールケース
R200のLSDです。
マツスピも同じものです。
中のクラッチプレートは共通です。
使うならニスモのを使うと良いですよ！
2ウェイLSDを冬の通勤で使った感触としてはエンブレ時でもそんなに気にはなりませんでしたね。
積雪路面だし、そんなにスピード出さないし、ただFRなので冬場走行時の注意は必要だと思います。
私は昔エンブレでハーフスピンした事あります。
私の不注意と言うかその時はボーっとしていて、雪道でシフトダウンしてクラッチミートしてしまい、エンブレがかかった時にはリヤが流れ出しました。
@@hanako726 なんにでも言えますが、積雪・凍結路では特に丁寧な操作が求められますね。
@@toshio-suzuki そうだと思います。
あの時は一瞬気を抜いてしまい、クラッチミートした時に気付きましたがその時はすでに流れ始めてました。
シングルメタルクラッチと２ＷＡＹのＬＳＤでエンブレでもデフがしっかり効いてくれました。
オマケのAyaちゃん可愛い過ぎる"(∩>ω
２台共って、しゅんやさん引きが強いな😁
Lol, The boss seems like she is flexible on the differential. Thank goodness for Japans Yahoo auction.
デフのOHお疲れさまでした。
冬のサンブラは静電気との闘い😭
ＭＳのデフはおいらも使ってた、バキバキ音が出ないし効きが穏やかなので、サーキット向けとのこと、ドリフトや峠では物足りないかも
おまけが本編ｗ
デフの中がドロドロのギタギタになってプレートが癒着してしまっていたのかと思っていたのですが、ギヤのバッククラッシュの調整以外は状態良さそうですね。
というより、よくこんな適当に組まれた状態でサーキットを走っていたなと感じます。
僕が買って来た部品取車はセンターデフが死にかけていました😂
雪道ならLSDが良いですよ
シュンヤさんにモザイクかかってる😂
両方ともオクで売って、クスコの新品購入資金にする。
ってのは如何でしょう？またはクスコの中古でも補修パーツが新品で手に入るから、そっちでも良いような気はしますね。
専門知識ある方は違うね😮
工場勤務してます。機会屋さんに部品交換してもらった際にダメ出しいっぱいされましたわ。涙汗
雪国ならLSDのほうがいい！？
機械式は過激なセッティングじゃなければオイル相性良ければ普通に乗れる気はしますけどね。
雪道でも強い味方になりますし。マツスピ×２売っぱらえば新品買えないかなぁ？ｗ
コメント欄にロータリージャンキーの解説が多くて助かる
おまけの最初のほう、嫁さんだまくらかして「うん」と言わせてるのかと思ったら、後半の会話で理解してると分かったwww
完全に店の人とお客さんにしか見えない(笑)
雪国は移動するだけでもLSD必須
最後のほう、しゅんやさんにモザイクかかってて草
バックラッシュズレてたから歯当たりもズレてると思うんでまずバックラッシュ調整してから歯当たり確認してくださ･･･バラしちゃった
まあ元から合わせてないのか摩耗とかでずれたのか分からないからどっちにしろ全バラでよかったかもですね
車動くまでに何年かかりますか
FCの機械式LSDを流用するか、マツダスピードのLSDを入れるのがよくありました（たしか中身の組み方が違うだけで一緒だったはず。中のディスクの組み方の違い）
おまけ動画は、フランクな上司との会話のような・・・
または、奥様生前の豆腐屋の親父もこんなんやったんかな
今日の「塗装タイム、行ってみよう」は、なんか艶っぽかったです。
マツスピのLSDはそんなにバキバキいうような感じじゃなかったと記憶……
あらlsdツーウェイが二つですか雪には良さそう
何も知らない素人ですが
なんか楽しいです。
かみさんと話す時地元弁じゃないんですね
CZcams的には当たりでしたね😂
見てる方は楽しいですけど
かみさんが動画見たらLsdってなーにって聞いてきますよー（笑）
最後のおまけコーナーはミュートにするとおもろいな
シュンヤさんが同じ物を2個買ってしまったのに違うものだよって嘘ついてて
事情聴取されてる動画になるわ
30：30 シュンヤさん瞬間移動😮
エンジンブレーキで当たる側ってどーゆーことなんですか？どなたか教えてください
前進する時はエンジンからタイヤへ動力が伝わって回転してます。
エンジンブレーキ時は、アクセルオフの時に路面とタイヤ側からエンジンの圧縮抵抗によってブレーキが掛かる状態を言います。要するに逆方向の力です。
逆方向の力＝バック走行時と同じ作用となります。
動画で言っているのは、前進時に「当たりが良くない」と言っているギヤの歯の裏側の当たりの事を言っています。
この説明で伝わりますか？
んん〜一通り手は入ってるけど細かい所は手が抜かれているというか、素人仕事っぽいというか…
DIY修理を繰り返してたが調子が良くならなくて放置した…とか？
LSDは詳しくないのですが、街乗りはどうなんでしょうか？
おまけでもコメントされてましたが、街乗りは乗りにくいと聞いて私はLSDを入れるのを止めました😅
その代わりに、足回りのブッシュ類をリジット化してカチッとした味付けにしてます。
ブッシュのリジット化はお薦めです。屋根が幌で上の剛性ゼロなので、下を色々固める方法にしてます。
既に27年目突入なので、部品のあるうちに、予防のパーツ交換がメインで、労りながら～です。
奥様のインプレッションを楽しみにしています。
p.s.おまけのモザイク処理で”落ち！”狙った編集ですね🤣
編集作業して出来上がっても、これでどうなんだろ？って思いながら、とりあえず！で反応みますよね。
OKなら、今後もちょいちょいおまけに入れるかなぁ？という試金石（遊び心）風に感じました👍
続編希望に一票🙋♂
よく亀りそうになるからLSD付けたい
冒頭モザイクは完全に放送禁止の何某っぽいｗ
基本的にデフ玉交換した場合、リングギアの組付けに問題がなければバックラッシュが変わることはないはず。
両サイドの調整シム入れ間違えかと思われます。バックラッシュが正しくなれば歯当たりも改善された可能性も、、、ばらしちゃったもんは今さら言ってもしょうがないですが。
フランジ面はブラストかけたり塗装したりしないほうがいいと思います
残念ながら両サイド同じ厚みのシムでした
母ちゃん強い！
ホンマええ奥さんでんなぁ
会話成り立ってて草www
うわ〜😂 凄すぎる😊 ドリキン土屋圭一さんがスズキスイフトレビュー動画でLSD付けて欲しいテ言ってたのでLSDって何？テ思ってた。
MAZDAのスポーツカーにはLSD付けて乗るのがデフォなんすか。 色々勉強になります。
イニシャルトルク下げれば滑るから街乗り普通になりますよ
水戸君みたく母ちゃんを公開登場させて下さい！
お金の工面と時間の工面が失敗して力尽きた感じ
LSDとファイナルギア止めてるボルトにねじロック塗ってなかったりしそう
マツダスピードはＦＣ前期純正のと同じで、中身のフリクションディスクなどの順番を変えただけのでＦＣ前期純正のデフの部品ならあるのでは？
私の実家に行けばＦＤにＬＳＤを組む時に外した純正トルセンが残っているかもしれません。
ＦＣ前期純正のＬＳＤなら実家に必ずあるので、実家に行けばフリクションディスクなどは手に入りますよ。
実家のもフリクションディスクに少しキズがあるので、摩耗具合はいいですが、キズが少し気に入らないので、組むならフリクションディスクなどは交換をオススメします。
私は、フリクションディスクじゃないディスクがあつみが確か２種類あり、あついのを使うだけでも多少イニシャルトルクげあがるので順番は変えずにイニシャルトルクアップで使い、問題はなかったです。
前期純正なら、フリクションディスクともう1種類のディスクが交互に入っています。
イニシャルトルクを上げるなら、フリクションディスクはフリクションディスクだけでかため、内側？に溝なしのディスクを固めると確かイニシャルトルクがアップしたような気がしました。
NISMOのフリクションディスクが使えるので、NISMOのＲ２００のフリクションディスクとあと1種類のディスクをNISMOにするだけでもイニシャルトルクは新品同様に復活します。
ただ、Ｒ２００のＬＳＤは３社？くらい作っていて、スプラインの数やＡＢＳの有無？だかで見た目はＲ２００ですが、中身が違うみたいなので注意が必要です。
私が昔、友人のＲ２００をオーバーホールした時に私の持ってたＦＣ前期純正ＬＳＤのフリクションディスクなどを使ってオーバーホールしましたが、まんまサイズと形状が使えたので、捨てるはずだったＦＣのＬＳＤをＲ２００に組んで渡しました。
最後までトラブルなしで効きもほとんど変化無しみたいだったのでトラブルへなかったです。
マツスピ2個うっぱらって、純正を買うとかどうですかねww
30:00 純正でトルセン(ヘリカル)LSDなら空転する事は無いのでは？
片輪浮くとダメですね
@@shunyagl0413 なるほど、浮いてしまうとトルクセンシング出来ないんですね。
LSD、雪国仕様だ。
高評価👍２人目 ネタバレになりますが ３ローター化頑張って下さい、応援しています。
さわやか塗装タイム
2WAYだと、アイスバーンの時にアクセルOFFでデフロック状態なってリヤ流れるぞ！
奥さん大丈夫か？
冬には乗らんから大丈夫やろ
@@Eruni14 なんの為に防錆塗装したのが分からなくなるんだが？
冬乗るための防錆塗装だろうに！
山形だし冬はジムニーに乗るでしょうね。
全部バラして塗装してるんだから防錆塗装やっといて損はないし乗らなくてもやらないより良いよね
@@user-bc6gs7lv5k 奥さん140㎝台の身長で、ドイライビングポジションでジムニーの運転は厳しいみたいだぞ！
ドライビングポジションでFDにした感あるし・・・
そもそもLSDって乗りにくいんですか？
機械式LSDだと街乗りは乗りにくくなりますね…あと辛いのがオイル交換等メンテナンスサイクルが純正に比べて劇的に短くなります…また、オイル交換で多少良くはなりますが、どうしてもチャタリングは避けられないので、ショッピングモールの屋内駐車場など音が響くところでバキバキ音が鳴ると注目を浴びる事もあります。機械式を組むならメンタルの強さを持つことも必要かと思います(笑)
当時、藤田エンジニアでは、ボンゴのデフに交換して走っていたので、ボンゴデフに交換している人は、それなりいたと思います。それがボンゴのデフかは、ちょうと解らないですけど…_(._.)_ペコリ
LSD付けるのにピニオンとリングギアまでイジったんだろか
LSD2つ売ってノーマルデフを買うというのは・・・
嫁は強し😂
😎
率直に思ったのが、FD3Sに乗る人が今どき純正デフにしておく人いないと思うｗヤフオクでも安く出回っているんで。組み込混ないことはないと思う。トルセンはやっぱり機械式に比べて効きが甘いですからね。流石は塗装専門ですね。なんでも塗って綺麗にする所は見てて気持ちいい。あと、機械式でも今の高性能な90番オイルだと街乗りでよっぽど鳴らないですよ。ガキガキ鳴るのはあれは昔の話です。メンテ性が上がるだけで機械式の方が良いと思います。
デフ交換の雑な感じ、昔西バイパスにあったアソコかな？wwww
LSDの入って無いFRは乗った事無い。
勝手な意見ですが、シュンヤさんは再生数稼ぎのチャンネルではなく、正統派でお願いしたいです。
身勝手な意見でホントに申し訳ないですが、いつもありがとうございます！
機械式ね、女子には難しいかも、ビスカスなら誤魔化せるけどそれをどうとるかだね。
車の後は、奥さんもしっかり
じっくりいじってあげてね😊