FISHING BOAT WITH YOUR OWN HANDS | EPISODE 4: "ENGINE AND PROPELLER SHAFT INSTALLATION" | @FVU
Vložit
- čas přidán 24. 08. 2024
- A mini-series in which we will show in detail how to assemble a high-quality fishing boat from scratch on your own. Starting from the selection of the hull and ending with the test of the finished ship on the water. This boat will be able to take on board more than one kilogram and sail away from the shore at a distance of 500+ meters.
--------------------------------------------------------------------------------------
🛒The case was ordered here: +38067-390-58-51 Alexander
www.olx.ua/lis...
--------------------------------------------------------------------------------------
!!! OUR OFFICIAL INSTAGRAM (THERE ARE MANY PHOTOS FROM THE LIFE OF THE CHANNEL AND ITS AUTHORS): / fishing_video_ukraine
ВСЕ СЕРИИ ПО СБОРКЕ КОРАБЛИКА: czcams.com/play/PLPGnd00DWe4h03NXdClhrk2eMD30MAk8d.html
А не проще, для крепления защиты, с внутренней стороны корпуса приклеить пластиковые пятаки? В них можно вставить гайки, или нарезать резьбу.
Супер лайк
Благодарю за видео,
Подскажите где вы купили такую защиту винта ?
В описании под видео с корабликом есть контакты, где я покупал корпус. Вот там и защиту покупал.
Який оптимальний кут нахилу дейдвуда (у градусах)? Що може бути причиною занадто сильного бурління позаду кораблика?
Взагалі чим меньший кут нахилу дейдвуда, тим краще. Щоб енергія гвинта штовхала його вперед. При великому куті нахила, ця енергія буде витрачатися на виштовхування корабля із води. Ну думаю це і так зрозуміло. Взагалі якщо говорити про градуси у цифрах, то я читав дві теорії:
1) не більше 12⁰
2) 15-20⁰
Звісно як на мене, то перший варіант кращий.
Я чесно не виміряв кут, коли ставив свій дейдвуд. Просто зробив мінімальний кут, на скільки це дозволила конструкція мого корпусу. І вийшло дуже добре по ходовим характеристикам. Та і бурління немає.
А взагалі причинами бурління може бути багато факторів. У корабельній справі, це називається: "Кавітація". Це дуже обширна тема, тож рекомендую знайти інформацію в Інтернеті про це явище: "кавитация гребного винта".
Я наприклад знаю три начастіших причини (хоча їх значно більше):
1) великий кут нахилу дейдвуда
2) гвинт розташований дуже близько до пера керма і через нього бере повітря з поверхні води (поверхнева кавітація)
3) гвинт розташований близько до поверхні води (хоча в такій конструкції корпусу це малоймовірно)
Ось доречі цікава стаття на цю тему, можете прочитати: www.barque.ru/shipbuilding/1968/correctly_located_propeller#google_vignette
@@FVU Дякую за розгорнуту відповідь!
Добрий день, а якого діаметру і довжини штуцера брали?
Вітаю!
Різьба М4
Довжина різьби 5.4 мм
Діаметр (штуцера) 4.2 мм
Довжина штуцера (посадка під трубку) 10.2 мм
Загальна довжина разом з різьбою 18.5 мм (але різьба довга, упреться у вал, треба підрізати)
Внутрішній отвір 2.5 мм
Лайфхак :штуцера бесплатно с регулятора flycolor снимать
Если только не подсоединять к водяному охлаждению
Доброго дня, дякую за відео .
Питання, а посилання на всі комплектуючі будуть ?
Доброго дня. Посилання на всі комплектуючі під відео "серія 2", в описі або у першому коментарі.
Як демонтувати вал у випадку необхідності?
На клей посаджена сама трубка дейдвуда. А щоб демонтувати вал, треба просто відкрутити гужони на з'єднувальній муфті і вал звільниться.
👍👍👍🎣🐟🇺🇦
делайте левое вращение.Правых почти нет.А если есть то не все размеры
Так у меня и так все левые винты. Или это вы для зрителей написали? Тогда да, согласен. Левых действительно больше.
Мені здається потрібно було просверлити отвори в уголку для провітрювання електродвигуна
Сам уголок працює як радіатор. Та і ці двигуни впринципі не сильно гріються. І доречі отвори також є.
Яка довжина дейвуда
Довжина вала 150 мм
Довжина трубки 100 мм