tvk「スズキ 新型スイフトでいこう！」 2024/2/25放送
Vložit
- čas přidán 24. 02. 2024
- テレビ神奈川（tvk）
「スズキ 新型スイフトでいこう！」
☆放送日
2024/2/25
☆出演
岡崎五朗（モータージャーナリスト）
藤島知子（モータージャーナリスト）
スズキ株式会社
商品企画本部
四輪商品第二部 チーフエンジニア
小堀昌雄さん
☆ナレーション
安東弘樹
☆試乗車種
スズキ スイフトHYBRID MZ 2WD（CVT）
☆試乗車主要諸元
全長 3860㎜
全幅 1695㎜
全高 1500㎜
ホイールベース 2450㎜
車両重量 950㎏
エンジン L3・DOHC
総排気量 1.197L
最高出力 60kW（82PS）/5700rpm
最大トルク 108Nm（11㎏m）/4500rpm
モーター 直流同期電動機
最高出力 2.3kW（3.1PS）/1100rpm
最大トルク 60Nm（6.1㎏m）/100rpm
最小回転半径 4.8m
燃料消費率 24.5㎞/L（WLTCモード）
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
車両本体価格 216万7000円（消費税込み価格）
※車両の諸元・仕様・価格等は番組放送当時のものです
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開発者のお話が聞ける貴重な動画です。ありがとうございます。
まじオシャレって感じ。就活終わったらスズキに行かせてもらいます。
MZの試乗と見積もりをしましたが、スイフトスポーツと値段が殆ど変わらないで、内外装も走りも良いスイフトスポーツに気持ちが行ってしまいました。
このクラスでは最高のクルマですね。強いてライバル車と言えばマツダ2のガソリン車ですね。
長く付き合えそうなクルマです。
9:58
安いのにめちゃくちゃ性能良いな👍
動画で見るより実車を間近で見た方がカッコ良いと思った。
欧州車並みの走行性能。
スイフトスポーツも楽しみ。
相変わらず後席のルームランプないんですね。夜はかなり不便なので買う前に確認しておきましょう。結構簡単に増設できますが、新車の内装バリバリはがすのは嫌ですよね。火災とかも自己責任になりますし。
走りもカッコよさも文句なしなんだけど、もうちょっと燃費は良くならなかったのかな〜あと1割でいいから
この価格帯では高評価ってことかな
いいクルマですよ。スイフト、前のRsしか乗ってないけど。
2005年モデル（ZC11S）を新車から今も乗ってます、ホントに走るのが楽しい車。
悪いとこも有るよ、小物入れ無い、荷物が載らない、後席は狭いダメです。
ショックアブソーバーをKYBに3回換えてるから乗り心地も良いよ（整備の基本ですよ）（今は22万km故障無し）（足回りはスイスポ仕様に全て換えてます）。
2005年モデルは燃費が良くなかった（走りしか考えていない）、M13Aのショートストロークはスポーツ嗜好に最高です。
（下手くそは乗れない遅い）
下道を1日に800㎞走行して日本を縦断してますが疲れない、この車の主任設計者に敬意を表します。
セリカ2000GTやインテグラ、スカG、レビンを乗り継いできましたが、スポーツ性は全く遜色ない。
アッ、ラリーカーも乗ってました。
自分も当時2005式辺りのzc11s 5MT 乗ってましたがめちゃくちゃ楽しかったですね。
4000rpm辺りから切り替わるエンジン音からの伸び！
けしてパワーは無いですけどまた乗ってみたいですね～
zc72s CVT も乗りましたが踏み出しからワンテンポ遅れる制御がダメで2年で売って32sMT 33sMTと乗ってます。
間フィットRS や ルーテシアEDC1.2ターボなんかも乗りましたが
1番楽しかったのは32s ですかね～
7000近くまで回るエンジンとマフラー音痺れました｡
それに比べたら新型スイフトは万人受けするマイルドなフツーな車にかったかなと！
時代の流れですかね～
安全装備もいいと思います。ルーフキャリアをつけてカヤックを運べたらいいけど。そういう車じゃないかな。
新型ミニとデザインにてる。
最近、パクり感が多くない？スズキよ
長距離乗ったら腰痛くなるな。
今回はテレスコピックも付いたから、ベストなドライビングポジションとれるから、ましになってると思いますよー。個人的な感想ですが。
@@user-ee1dy9wl1x テレスコは二世代前(ZC72S・2010年発売)から全グレードに標準装備されています
@@user-ee1dy9wl1xでもまぁスズキはシートはあんま良くないイメージがあるからどうなんやろうな
ただのＰＲ番組っぽかったから、途中で観るの止めた。
クルマで行こうはよくスズキとコラボしてるのでこうなることはある
この賛否ある外装を３ナンバーにしてマイルドハイブリッドにしたスイスポなんて全く興味なし。
悪いけど現行スイスポに乗り続けます。
実車を何台か見た。
デザインが悪すぎる。
ぼてっとしており、今までのシャープさやシンプルさが無い。
乗り味は良いかもだが、見た目を改善して欲しい。
悪いところを言わないのが気になる！
完璧で全く無いとでも
言いたいのかな？
カナリ無理があるよ
スズキは番組のスポンサーだから忖度するのは仕方がない。
本当の意味での自動車評論家は、もういないのでしょうね。
メーカーやスポンサーに迎合し忖度し、良いことしか言わない。
ユーザー目線のフリが上手な操り人形のような人が多い。
これでは業界が劣化するよ。
新型スイフトがダメな車ってことではなくてね。
@@user-rg2yw2uv5j さん
前の三本和彦さんは
良かったんですがね〜
三本氏『しかしですね、この部分。これはもうちょっと、どうにかならなかったもんですかね？こんなんじゃ、わざわざ新型にする必要性が無いと思うんですがね。』開発主任『・・・社内にもいろいろな意見がありましたが、今回はこうしました。』三本氏『要はコストカットですな。』これを持ってきてもらった新車の開発主任や、主査の前でやる。
三本さんの頃はニッパツがメインスポンサーだったけど、スズキがスポンサーになってからスズキ車推しが露骨になった。