Hyundai Kona Electric. Дешевше за «китайців»
Vložit
- čas přidán 7. 06. 2024
- Всі звикли до того, що електромобілі повинні коштувати дорожче за свій аналог з ДВЗ. Але все змінюється і на рикну починають діяти нові правила. Сьогодні у нас на огляді «ЩоПочому» Hyundai Kona Electric, який на даний момент є найдешевшим електричним кросовером на ринку.
Кешбек від LetyShops за оформлення автоцивілки в Hotline.Finance - letyshops.onelink.me/zrnH/ty1...
Розширення від LetyShops для економії на онлайн-покупках - bit.ly/3pucHZn
Ціни та ТТХ:
- Hyundai Kona: hyundai-kona.infocar.ua/kona_...
- Hyundai Kona Electric: hyundai-kona.infocar.ua/kona-...
Огляди Hyundai Kona:
- тест-драйв Kona 1.6T: • Бензиновая Kona. Не жд...
- ЧтоПочем Кона 2020: • Почем Кона для народа?...
- тест-драйв Kona Electric: • 480 км на 1 заряде? Hy...
00:00 - Вступ
01:19 - Знайомство
08:55 - Двигун
11:52 - LetyShops
15:06 - Дизайн
15:23 - Багажник
21:13 - Салон
37:48 - Салон Топ
48:27 - Драйв
01:07:24 - Підсумки
#ЩоПочому #InfoCar #Сальтісонов #ЧтоПочем #Hyundai #Kona #HyundaiKona #HyundaiKonaElectric #Хюндай #Хундай #Хендай #Кона #ХендайКона #ХундайКона #ХюндайКона #Хендэ #ХендэКона #ХюндайКонаЕлектрік #Кроссовер #SUV
Конкуренти Хюндай Кона Електрік: MG ZS EV, Opel Mokka-e, Peugeot e-2008, Honda M-NV, VW ID.4 Crozz, KIA Niro EV
Підписуйтесь на наш канал:
czcams.com/users/subscription_cente...
Наш каталог нових авто: www.InfoCar.ua
Шукайте нас в соцмережах:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламі: pasha@infocar.ua - Auta a dopravní prostředky
Реальний пробіг - зима 410-430, весна 450 (64кВт).Купував нову. За 6 місяців 30 тис. км. Пробіг по трасі 80%. Швидкість 100 км/год(якщо говорити про 450 км по трасі). Кожного дня пробіг 250-300 км взагалі без проблем в будь яку пору року при будь якій температурі повітря. Вартість пробігу 5000 км складає 800 грн( при заряджанні по нічному тарифу). Заряджаю кожного дня до 90%. Мені самому цікаво яка буде ємність батареї після 2 років такої експлуатації.
Такі коменти треба закріпляти)
Это с включенным кондиционером?
И печкой зимой?
А там якось в налаштуваннях обмежується до якого % заряджати?
Зайдите к нему на аккаунт, это мелкий пишет,😂 хаха молодец по ушам прошёлся
@@user-tq9jx7ch1y Ахахаха
Менеджер вражає рівнем знання. І не лише свого бренду!
Це не менеджер
@@user-jc3xd9bp8l хто ж тоді?
У перших відосах із ним розповідали. Чи то взагалі за Хундай по країні відповідає яи то хз, ну точно не продаван.
Наоборот именно об этой машине он почти ничего не знает
@@user-gu5wo1jk4p а що в ній знати, якщо подумати? Найпростіша електричка. Ні ексклюзиву, ні класу, нічого цікавого. Друге діло Іонік 5,6, але то інша історія.
в 2030 році - світ без... БРАВО панове! Підняли настрій на весь день!)))))))))))))))))))))))))))))))
Сподіваюсь це буде раніше
Світ без дрисні і без друсні!👍💛💙
Але сморід буде ще стояти
После 2030 новых авто с ДВС большие бренды производить не будут.
@@alexeylg2 не факт,уже говорили что закроют все атомные электростанции и шо?
В прошлом году взял такую голубую. Уже 10000 км. Весна- осень расход от 10 до 13 kWt/100 км что позволяет минимум 300 км по городу проехать. По трассе 13-18 / 100 км( раз в 200 км по трассе не мешало бы планировать зарядку) . Зимой 16-18/100 км что позволяет минимум 200 км по городу проезжать ни в чем себе не отказывать. Машина супер даже не ожидал. Заряжаю через ее штатную зарядку, на ночь поставил и все- зарядка не напрягает. Может кому полезен отзыв был реального владельца. Мой Рав 4 пятого поколения уже год стоит- электричка стала первой машиной в семье. Всем удачи и скорейшего мира!
На каждый день отличный вариант. Но даже на 500 км поездка уже вызывает вопросы.
До скількох % розряджаєте і заряджаєте, щоб отримати даний запас ходу? Скільки буде їхати по трасі/місту, якщо дотримуватись діапазону рекомендованих 20-85 %?
по трассе на какой скорости?
если в день пробег около 20-30 км каждый день на зарядку ставить как лучше?
@@TERN666 заряжаем её зарядным родным 2.1kWt/ с. Быстрой зарядкой не разу не пользовались. На батарею 7 лет гарантии отдельно от авто. Заряжаем как телефон не заморачиваясь- в салоне сказали что здесь литий полимерная батарейка и условий по зарядке для гарантии нету. В книге тоже об этом ничего не сказано. Тут как с бензином смотришь на расход в kWt/100 км и делишь батарейку потому что остаток пробега машина считает по прошлому- не корректно ( как и все другие). Сейчас например жена ездит с расходом 10,5-11 / 100 км.
Чудовий формат. Дружня розмова двох профі з відчуттям чесного огляду- є певні переваги, є певні особливості. Без облизування марки! Це круто!! Точно зайду подивлюсь.
Зашёл, целый час видос про электрычку. Що можна цэлую гадзіну пра элэктрычку гаварыць. А нет, це инфокар и це наадворот дуже цiкава ❤ Трымайцеся, суседзі🙏
Беларус?
@@user-tq9jx7ch1y а що не видно?
@@user-rw6rd7le8v Ні не видно ,95 процентів білорусів не знає білоруської мови.
Ви теж тримайтеся, сусіди)) Тарган не на віка😂
Один із самих толкових менеджерів із салону - норм розбирається в компектаціях, знає ситуацію по найближчих конкурентах, навіть по-жартувати вміє і не душний тошнотік 👍🏻
мовним законам вони слідують, я 3 роки тому і30 купив в салоні і кожне моє ТО починається з питання чи не вийшла прошивка нова прошивка, яка б включала українську, відповідь досі НІ, це в офіційного дилера, от і можна переадресувати запитання то як ви їх сертифікуєте? покупка була в Едем авто, кільцева
Як же Ви прекрасно звучите українською!
Как же хорошо , что есть на Ютубе перевод на русский😂. И не прекрасно , а чудово , если уж хочешь мовою)))))))
Не сходите с ума с мовой. Разделили по мове вере уколам.
Только глупый будет прославлять свою нацию.
Ярослав, доброго дня,
Вже вкотре бачу вашу незадоволеність китайськими фольцвагенами, і в цьому випадку стало зрозуміло чому.
Спробую відповісти на більшість проблемних точок, озвучених в ролику.
1. Обслуговування
Деякі (не всі) диллери беруться за обслуговування.
Багато не оф. сервісів на дуже гарному рівні діагностують та ремонтують авто.
Є форум власників, де уже будь-який нюанс розібрали та вирішили.
Так, немає гарантії, але є питання чи коштує вона переплати?
Яке обслуговування на нових елетро в перші 3 роки? По мануалу - фільтри салону та діагностика бортової системи.
2. Порт Gbt
Три основних рішення:
- заміна на оригінальний європейсьций CCS2 150 kW та 11 квт повільний тип 2 - коштує 3 тис дол.
- купівля Chademo перехідника Елтіс Майстер (працює і у нас і в ЄС), швидкість 50 kW але при цьому у вас два порта і відповідно багато станцій для вибору. Ціна 1.2 тис дол.
- жити далі з GBT, бо для міста швидка зарядка не потрібна від слова взагалі. Та і в Києві уже близько 10 швидкісних станцій, і в Карпати ви також доїдете. Мережа розвивається по днях.
3. Англійська мова меню - таки да, для когось проблема. Якщо англійську людина дійсно не вивчала - за 1.2 тис дол замінюють голову мультимедії на Євро і ви отримуєте укр. меню та карти. Якщо ж англійську знати на B1 - ви ніколи ці кошти не подумаєте витратити.
Мінуси авто:
- з телефону не можна запустити клімат, бо eSim китайська
- китайський повільний порт однофазний - макс 7 квт.
- салон типового vw, через що в свій час я після гольфа 6 не міг зрозуміти за що просять такі гроші в новому тігуані. скучно, це правда. трішки рятує проекція, ambient light та люк.
- глюки ПО, проблема яких в сирих прошиках, новіші авто ужк без них. Варто відмітити, що американські та європейські авто мають ті ж проблеми з софтом.
Плюси:
- за 32 тис авто з батарейкою 77 квт, здатне проїхати по місту в теплу пору року 400 км легше легшого;
- за ці кошти у вас може бути матричне світло, якість його всі відмічають;
- просторий салон, що для життя важливо;
- підвіска і кермування типовий vw;
- carplay та непогана музика в базі;
тобто id4 pure plus по вартості = kona 39 kw
Хто не готовий до можливих "викликів" володіння китайським vw - точно варто дивитися в сторону оф. авто, про їхні переваги не дискусую. Хто ж готовий витратити трішки свого часу і розібратися в деталях - може виявити, що всі недоліки під його задачі не є актуальні.
Вам же дійсно варто взяти на тест-драйв id4 crozz Prime (саме цю версію) і оцінити, як ви це вмієте.
Всі просять про огляд певно тому, що довіряють і хочеться почути справедливу оцінку.
Да, все так! Но я бы за эти деньги что можно взять VW ID.4 взял бы BYD SONG PLUS. «Kon’u» когда то рассматривал, но во время спохватился и не взял из-за цены и возможности купить в Китае около 2 раза дешевле. Ну а сейчас подожду новый кузов/рейсталинг BYD SONG PLUS.
А по годиннику щоб запускався клімат можливо налаштувати?
@@anditesliuk8668 так, в меню на конкретний час та день тижня можна налаштувати
Дело же не в знании английского, вопрос был как эти машины проходят сертификацию без украинского языка.
@@MaxTWua як всі американські битки проходять сертифікацію? Там часто така ж проблема з відсутністю української. Мене більше турбує реальна безпека авто, але це окрема тема.
Хьонде знову смачно ляснуло по конкурентах.Дякую за цікавий огляд.Ще пів року тому підбирав нову октавію з ДВЗ,тепер за цей час чітко зрозумів,що ДВЗ уже все.Менеджер мегакомпетентний,Давайте побільще електричок.13% ринку це вже щось,але ждем більшого.
Ооо! Знов свіженьке підʼїхало! Дякую!👍👍👍
Дуже рідко пишу коментарі , але формат подачі інформаціі дуже приємно вразив.
Дружня бесіда , атмосфера в самому відео супер.
Частота виходу нових відео радує! ❤
Коментар на підтримку каналу. Дуже вдячний за працю та цікавий україномовний контент 🇺🇦
Менеджер просто топ! Так тримати!
Прям класний огляд !
Живий , динамічний , консультант прикольний , Ярослав - прям відпрацьовує ))
Здавалося б - доволі посередне авто , але дійові особи в кадрі , змогли зробити його цікавим !
це не посереднє авто !!! Це авто топчик) Насолоджуюсь ним) Не очікував такої якості від Хюндая....
Все чудово що Богдан Авто возять електрички, але в нинішніх умовах дохлої економіки, ціна 29300-40000$ це не той масовий продукт який потребує ринок, нажаль...
Классные обзоры! Можно ещё поднимать тему Оценковки кузова
ID.4 Китайські мають лише англ, але є керплей. GBT порт можна замінити CCS 2 оригінальними євро запчастинами, планую це робити. Також можна замінити голову мультимедії - і буде укр мова(не бачу сенсу). При ціні від 31к за ід4 з 77 квт батареєю чи ід3 від 24к з 57 квт батареєю різниця в ціні відчутна навіть за умови заміни чарджера і кабеля. Виглядає що ви не хочете робити тест китайських ід щоб не дразнити Порше-Україна які заборонили дилерам обслуговувати китайські ід (розсмішили, і всі авто пригнані з європи теж не можна облсуговувати) ;)
What?! Смачна ціна це $20k. А не $30-45k.
Та ну
За 21K - є Honda M-NV
Переглянув перші 50 секунд, а настрій вже покращився. Дякую!
З приводу мови, а як тоді сертифікувався i30? В 21му році там української не було, оновлення для голови теж досі не було. Їжджу з англійською, але це питання цікавить. Купував в цьому ж салоні, який зараз у відео
Доброго дня!
Розкажіть про техніку, якою знімаєте. В окремому випуску.
Або скажіть, що вже такий випуск є. 😊
Хотілося б побачити в цьому форматі KIA Sportage.
І я вже не можу дочекатися огляду.)
Є ПОПЕРЕДНІЙ ОГЛЯД, але це ж не зовсім те, чого чекаєш)
Приєднуюсь, дуже чекаю на огляд Sportage 😊
Добрий день, що по оцинковкі кузова?
🎉🎉❤❤Дякую Вам за супер інформацію. Гарне відео! Thank You. Так тримати.🎉🎉🎉❤❤
Менеджер класний чувак. Респект йому👍 Інфокар, як завжди🤘😎
цікаво чи пофіксили проблеми з батареєю та мотором/редуктором
Менеджер топ😊 дуже хороший випуск!
А у мене інша історія - страховка у винуватця була, але страхова його через два місяці пішла у банкрутство, а потім почалася війна. А в мтсбу сказали що поки страхову не забанкрутять, виплат не буде. Що мені через 5 років робити із тими грошима навіть не знаю
Класний огляд - інформатино, цікафо та фахово.
Хонда мнв мені вийшла повністю під ключ 19800, і я дууууже задоволений проїхав вже 32000 км проблем нема взагалі
МНВ лучше во всем этой Коны .
Мой любимый формат))😂😂❤❤❤
Ярослав як завжди красава, вже професійно і по суті, менеджер теж топ, дуже обізнаний 👍
Камеру точно безопасно лепить над бардачком в районе подушки?
а если что то пойдёт не по плану, голову менеджера заштопаете и будет как новая?
Дякую за огляд електро кони. За таку вартість топовий електромобіль
До розмови про сертифікацію: у нас їздить купа битків без жовтих поворотників на кормі. Що вже казати про локалізацію.
А давайте таки поговоримо про локалізацію. Битки завозять індивідуали, а це - солідна компанія-виробник. Відсутність української мови - пряма неповага до національного ринку. Це означає, що клієнт для користування товаром обов'язково має вивчати іноземну мову.
Дякую за відео, трошки відволікся від війни
Щодо електромобілів дуже важливими та цікавими є
1. термін гарантії на авто та батарею
2. можливість заміни батареї та її ціна 🧐
3. можливість заміни силової установки та її ціна
4. чи буде можливість офіційно/на гарантії обслуговувати електромобіль, в даному випадку можна розглядати Кона електро в Україні яка була куплена за кордоном?
Дякую
А є авто з прямим приводом?
Дякую Вам хлопці!
Підкажіть де знаходиться номер двигуна Хюндай кона електрик.
Зарані дякую
Скажіть цьому окуню консультанту, що в Україні топ по продажам це фольц ID4 з запасом ходу від 400 км (550 завод пише), ціни від 26-27 тис $ в базовій комплектації, але там асистентів буде більше так само як і в топових хюндаях. А тепер скажіть , для чого простому покупцю переплачувати за якийсь корейський електричний жигуль якщо можна взяти нормальний фольц?
Ну не жигуль, а Ланос)
прикол в тому, шо саме китайський id4 - це електричний жигуль на фоні хюндая
@@pavelshynkarenko4104на фоне ушастого запорожца?
Запитуйте, будь ласка, як вони українізують борт. комп'ютери 2-5ти річні корейські авто (kia/hyundai)
Максимальна швидкість зарядки Кона досягає 70-75 кВт/год , а не 100+ кВт/год.
Хоча менеджер реально дуже цікавий і професійний. Респект.
Менеджер топ) Хочу купити там нову кону)
Ніколи не розумів, в якому місці Кона кросовер?!
А на бензинові Кони також буде знижка? 😅
Ярослав, суспільні - громадські!)
Шановний інфокар, підкажіть, будь ласка, коли буде огляд нового Nissan X-Trail?
дякую!
Ні, не дуже цікаво, батарея замала, а якщо у зимку буде - 10 - 15 ,далеко заїдеш?
Питання. Навіщо потрібна kona з 39кВт за 30k $ якщо є honda m-nv з 61кВт за 23k?
В мене перша Кона 2019. Вже майже 4 роки. Якщо буду міняти, то тільки на Іонік 5.
Дякую.
Кузов від машини з двз, а значить кузовні опції (релінги, обвіси фаркоп і т д) підійдуть.
Питання :
Чи можна тягати електричною коною причіп?
В когось є такий досвід?
Какая сзади подвеска ионика? Многорычажкс?
Ярослав, очень хочется увидеть X-Trail E-Power, тот что недавно вы показывали. Уже в салонах есть.
Менеджер позитивний і в той час з високим рівнем знань 👍👍👍
Як завжди, контент топ!
Добрий день, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі.
Ярославе, прохання, коли починаєш говорити про відносини зі страховими чи МТСБУ у юридичній площі, то будь ласка, консультуйся з якимось юристом. Три дні це строк на подачу повідомлення про ДТП і якщо прям сильно глибоко розібратися, то його подає винуватець у свою страхову ну і у МТСБУ, хоча не думаю, що такі випадки часті бували. Потерпілий же подає тільки заяву на виплату страхового відшкодування і для неї строк один рік, якщо шкода завдана майну і три роки, якщо здоров'ю чи життю.
Якщо пропустив триденний строк, то єдине, що може тобі прилетіти це регресний позов від своєї страхової, якщо ти винен і вони заплатити потерпілом. Ну або від МТСБУ, але і від них можна відбитися. Відмова у виплаті через порушення строку на подачу повідомлення про ДТП не означає відмова у виплаті, а якщо така і буде, то вона незаконна.
Хоча на практиці і страхові, і МТСБУ коли до них приїжаєш у ролі потерпілого, то завжди тобі сунуть саме повідомлення про ДТП, а на виплату візьмуть заяву тільки після отримання рішення суду про визначення винуватця. Хоче це все не правильно і закон пише по іншому.
чому кросовер? Якщо це хетчбек
гарний менеджер
Обзор хорош. Менеджер тоже 👍
Скажіть. А чому в ваших відео немає Павла. З ним все гаразд?
Дякую! А можна поставити питання, чому салони (окрім Хенде) не продають електрокари? Та ж Тойота, то й же Фольц…
Додивився, по суті є відповідь у відео. Дякую
В мене Кона в топі. Що можу сказати за рік володіння. Немає підсвітки кнопок склопідйомників у всіх пасажирів, крім водія. Також могли би зробити кришку багажника електричною. Напевно це всі мінуси. Розхід на 39Кв батареї в мене середній 14.8. В літку на кліматі 13, в зимку 16-17. В цілому авто задоволений, для цього бюджету і класу топ. Рекомендую.
а яка максимальна швидкість зарядки на швидких станціях?
Коментар для підтримки українського контенту. Дякую. Шість
Чому не візьмете на тест MG4 Electric , яка теж продається офіційно в Украіні?
Мабуть тому що не дають.
Когда будет новая модель, хочу купить, почему к нам так долго добирается
Купляти електричку можна лише як друге авто, для міста і якщо в тебе є гараж із гарною проводкою або власний будиночок. Бо коли цього добра буде багато, а інфраструктура майже не змінюється, бо поставити швидку станцію то не лише будочка із тросом, це і можливість від енергокомпанії там зробити для неї усе необхідне, вийде цікава така історія, раніше клуби авто збирались на форумах, а потім будуть збиратися біля зарядних станцій та годинами в очікуванні черги спілкуватися. Я вже бачив у Дніпрі як 4 власника Тесла стоять біля станції та спілкуються. Приїхали заряду майже немає, їхати треба, а там вже два ліфа із таксі відпочивають) А знайомий таксист неодноразово вже відчував такі "прєлєсті" коли лишаєш авто на зарядку, йдеш до ТЦ, виходиш, а тебе хтось зняв, зарядився та поїхав, і ти як був на нулі, так і лишився, тож лише сидіти та чекати. Таке собі задоволення. Проте дешево, малі витрати, ну і типу екологія. Але щоб добути літій, та зробити його для батареї - треба стільки нафти та вугілля спалити, а переробити батарею потім - але кого ж то бентежить, саме ж авто ZERO emission.
У вас все змішалось:)
По перше: зняти з зарядки авто неможливо, ну може в ліфі зарядне не блокується, хз, а в нормальних авто, як то хюндай чи тесла - блокується.
По друге: якщо є двс і електричка, то саме двс буде як друге авто, от у мене за рік двс прошло аж 1 т. км, це при тому що і дружина їздить теж. 95% поїздок на електрокарі.
По третє: Інфраструктура змінюється, з'являється багато саме швидкісних зарядок, поужністю більше 100 кВт. Може в Дніпрі це не так, не знаю, можливо присутній фактор прифронтового міста, а от чим більше на захід, тим впевненіше можна себе почувать в плані зарядок.
Четверте: екологія важлива саме в місті, де цих авто сотні тисяч. Їдеш за якимось дизелем, і все закриваєш, бо такий смрад, дихати неможливо...
Ну і по дешевезні і економії: реальна економія тільки якщо є можливість заряджатися вдома від розетки, бо якщо на станціях, то виходить десь як їздити на газу. Тому, звісно, не всім заходить таке. На моїх прикладах: двс - 5 грн за 1 км, електро - 25 коп. за 1 км. :)
@@pavelshynkarenko4104 Попрошу не гнати тут на ліфа. Прекрасний авто і блокування зарядного кабелі в гнізді-присутнє.
@@horbatenko1528 ну тоді я не знаю чому знайомі таксисти пана Евгена завжди бдять щоб їх не відключили від зарядки.
По ліфу є один, але серйозний косяк - це деградація батареї. В тих же хюндаях за 6 років і 200 тис. (Іонік) деградації немає
@@pavelshynkarenko4104пан Євген поосто свистун і всі його "знання" про електрички від таких саме свистунів, як він сам.
Ти такий же диванний спец як усі інші
менеджер - топ із топ
Толковий менеджер: технічно підкований + всебічне розуміння ринку та його тенденцій.
Ярік, чому хочуть ІД.4 бо дизайн, якість, ємкість і ціна! А з гбт роз'ємом розберемось і обслуговуванням (взагалі офіційний сервіс завжди дорощий ніж альтернативний)
Краще офіційну з салону взяти, бо там нема гарантії
@@olegpyankov-3201 ну так за гарантію і непотрібний навіюваний сервіс (тіпа 24 поміч в дорозі і проче) значно переплотиш =)
якщо чіна ід.4 можна взять за 33-35у е. то офіційний я думаю від 40у.е. все почнеця ) ось чого офи їх не завозять, бо з чіною не проконкорують )
"дизайн, якість" - ахахахахахха
В голос
@@p.shynkaruk я їздив в ід.4, повірте в салоні відчуваєця якість матеріалів рівня фольцваген тігуан!
Дуже дякую. Слава Україні!!!
Який кліренс в цього кросовера?
14см
Чуваки, шо не кажіть, а Тесла S за 25 тисяч хоть і старіша буде мати більший пробіг і вищий клас, і вміють розбирати і збирати батареї і вздовж і впоперек,тому їх особо не бояться. Нічого не бачу в Коні кращого ніж у Теслі, крім офіціала і гарантії, але чи варта вона того щоб переплатити 15к??
Відкрив авто РІА. За 25к це або 200к пробігу, або 14року. Або іто і то. Не дуже привабливо.
@@yanety22 і що зносилося на 200 тисяч? Мотор? Їх розбирають, перебирають, міняють підшипники. За пару тисяч на крайняк купите мотор, і через рік чи два продасте за ті самі гроші. Нічого проти Кони не маю, але за ці гроші....як варіант для дружини, як другу машину, але за своє коротке життя, якщо є бажання поїздити на чомусь винятковому, то вже краще Тесла, як на мене.
Хорошие новости для тех, кто купил кону там же, но за дорого 😮
Дякую, хлопці, а м'о й дівчатка!
Сделайте обзор на MG Marvel R от Виннера или Vidi интересная машина в плане гарантии на батарею, заявленный пробег и цена но есть много но …
Сейчас Мерс и БМВ распродают средние/большие СУВы было бы интересно увидеть что там почем у них.
Привіт! Давай ще сонату гібридну на огляд
Треба брати ! Смачна ціна, офіційна, не Китай, повільна деградація батерей ( як і у всіх Hyundai ). Для міста саме те !
Обожнюю кону)
Отличный обзор, спасибо и Ярославу и сотруднику автосалона. Вот только качество видео какое то не чёткое
На фоні id 4 з 83 кВт ціна досить суттєва. Розбещує нас китаєць, треба Ваша думка та огляд 😊
Продавець автосалону просто супер.
Цікаво, цей же менеджер у 2020 році був в Audi, є випуск про q7
Це не менеджер) так, раніше працював в Порше Україна
Я з одного боку розумію що офіційне авто коштує дорожче тому що є додаткові витрати щоб виробнику зайти на ринок.
З іншого все що кінцевий споживач отримує від офіційного авто - гарантія, українська мова інтерфейсу та європейський розʼєм для зарядки.
Той же id4 китайський коштує 30К$ а офіційний коштував би як у Європі 40К$.
Мені здається третина вартості авто якось забагато як для відносно невеликих переваг від офіційного авто
Аналог китайської комплектації pure+ коштує в Німеччині 52000$
китайський ID4 зроблений із здешевлених матеріалів
@@denys2544 дуже цікаво…я декілька неділь їздив на айдішці,розкажіть будь ласка,в яких саме місцях він здешевлений?
Смачна ціна??? Ви або продаватись почали або про китай не читали
Хлопці , дуже хочеться побачити від Вас тест китайської Хонда MN V
Хто цей мініатюрний хетчбек назвав кросовером я не розумію. Дорожче звучить?
Кона 64квт/бат літом по Ірпеню 10-12квт споживала.
Машинка классная, но лючек зарядки на переднем бампере это интересная мысль от сервисного цетра Хюндая :( небольшой удар и страшно представить сколько это будет стоить.
И цены акционные без них +400 000грн. что очень дофига и вообще не выгодно эти электрички
Хіба хонда мнв не дешевша?
Де подивитись криву заряджання?
www.arenaev.com/hyundai_kona_electric_2021-6.php#39
Ярославу ,как всегда лайк!И после елейных песен менеджера представляю,как бежит толпа вставать в очередь за маленький полностью старый и стремный автомобиль с дубовейшим пластиком,с допотопным салоном и ценником в 40.000$.Да надеюсь,что этот мусор в количестве 50штук будут продавать до следующего потопа.Кто в теме электричек,тот эту кончалыгу и за половину не возьмёт.